PC_09_2019_FINAL_X1
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Das niederländische Team hatte am Ende<br />
mehr als 20 Sekunden Vorsprung vor den<br />
Topfavoriten um Ineos.<br />
ETAPPE<br />
6<br />
DONNERSTAG, 11. JULI<br />
MULHOUSE › LA PLANCHE<br />
DES BELLES FILLES<br />
160,5 KM<br />
„ES WAR BEMERKENSWERT, WIE VIEL<br />
KRAFT MIKE IN SEINEN BEINEN HATTE.<br />
ER TRAT FLÜSSIG IN DIE PEDALE. DAS<br />
GELBE TRIKOT HAT AUF JEDEN FALL<br />
ETWAS MIT IHM GEMACHT.“<br />
Laurens De Plus, Jumbo–Visma<br />
3Die Anzahl<br />
der MZF-Siege<br />
von Jumbo–<br />
Visma seit der<br />
Saison 2015<br />
Anführer hatten. Wir hatten keinen<br />
Fahrer, der reif genug war, die Führung<br />
zu übernehmen und bei Situationen im<br />
Rennen kreativ zu sein“, sagte Matthieu<br />
Heijboer, der das Mannschaftszeitfahren<br />
plante, zu Procycling. „Der Schlüssel dazu<br />
war Tony Martin. Er hängt die Latte sofort<br />
sehr hoch, wenn er die erste Ablösung<br />
fährt. Er gibt das Tempo vor.“<br />
Das Mannschaftszeitfahren bei der<br />
UAE Tour im Februar war als frühes Versuchsgelände<br />
ausgegeben und beim Trainingslager<br />
in Alicante bewirkte Martin<br />
sofort etwas. „Er brachte eine ruhige Einstellung<br />
mit“, sagte Heijboer. „Er sagte:<br />
Vertraut mir, ich gebe das Tempo vor. Folgt<br />
mir einfach, und wir werden es schaffen.“<br />
Tatsächlich gewann Jumbo das Mannschaftszeitfahren<br />
der UAE Tour – erst das<br />
zweite seit Tirreno–Adriatico 2011.<br />
Einen Monat später fehlten dem Team<br />
auf der ersten Etappe von Tirreno–Adriatico<br />
nur sieben Sekunden, um Mitchelton-<br />
Scott zu schlagen – die Kurve zeigte nach<br />
oben. Aber Heijboer betonte, der Erfolg bei<br />
der Tour <strong>2019</strong> habe sich nicht über Nacht<br />
eingestellt, sondern 2015 begonnen. Auch<br />
eine Zusammenarbeit mit Professor Bert<br />
Blocken, Experte für Windkraft und Aerodynamik<br />
an der TU Eindhoven, habe sich<br />
ausgezahlt.<br />
„Wir hatten schon gute Grundlagen<br />
und gute Ergebnisse im Einzelzeitfahren“,<br />
sagte Heijboer weiter. „Wenn wir nicht<br />
diese ganze Arbeit investiert hätten, wären<br />
wir nicht so erfolgreich. Tony und<br />
Wout kamen zu uns und konnten sofort<br />
Leistung bringen.“<br />
Expertise und die Kombination der<br />
richtigen Fahrer waren nicht die einzigen<br />
Waffen, die das Team in Brüssel in seinem<br />
Arsenal hatte. Das Gelbe Trikot auf Teunissens<br />
Schultern gab dem Team auch einen<br />
nicht quantifizierbaren X-Faktor auf<br />
dem Kurs in Brüssel. Es flog förmlich.<br />
„Es war bemerkenswert, wie viel Kraft<br />
Mike in seinen Beinen hatte“, sagte Laurens<br />
De Plus nach der Etappe über die<br />
Leistung seines Teamkollegen. „Er trat<br />
flüssig in die Pedale. Das Gelbe Trikot hat<br />
auf jeden Fall etwas mit ihm gemacht.“<br />
Auch Nico Verhoeven, Sportlicher Leiter<br />
des Teams, glaubt, dass das Leibchen<br />
geholfen habe. „Vorher sagten wir, dass<br />
wir zu den Favoriten gehören und unter<br />
die ersten fünf Teams kommen, aber wenn<br />
du am Samstag gewinnst und mit Mike in<br />
Gelb fährst, spürst du einen Auftrieb. Daher<br />
scheuen wir uns jetzt nicht mehr zu<br />
sagen, dass wir gewinnen wollen.“<br />
Zum ersten Mal seit 1978, als Jan Raas<br />
das Double für TI Raleigh holte und den<br />
Prolog plus die Etappe 1A in Leiden gewann,<br />
sicherte sich Jumbo–Visma beide<br />
Siege beim Grand Départ in Brüssel.<br />
Ein extra Kilometer mit steilstem Gravel.<br />
Die neue „Super Planche“-Bergankunft<br />
auf der Planche des Belles Filles<br />
schwebte wie ein Schatten über der<br />
ersten Tour-Woche. Die Strecke ist ein<br />
klassisches Beispiel dafür, wie die Tour<br />
vermehrt steile und schwierige<br />
Passagen in ihr Profil einbaut, um die<br />
Fahrer an ihr Limit zu bringen. Zum<br />
Leidwesen von Romain Bardet: Der<br />
Franzose erlitt einen weiteren Rückschlag<br />
in seiner Tour-Karriere, als er am<br />
ersten richtigen Berg der Tour <strong>2019</strong><br />
abgehängt wurde. Als Journalist hätte<br />
man sich keine bessere Metapher<br />
ausdenken können als das, was im Ziel<br />
passierte: Gerade als Bardets Vorderrad<br />
die Ziellinie überquerte, verklemmte<br />
sich seine Kette. Das Rennen um den<br />
Sieg hatte sich da bereits ein paar<br />
Minuten früher abgespielt: Dylan Teuns<br />
und Giulio Ciccone waren die letzten<br />
Überlebenden einer Fluchtgruppe und<br />
teilten sich die Etappe nach alter<br />
Tradition auf: Etappensieg für den einen<br />
(Teuns), Gelb für den anderen (Ciccone).<br />
Für die Gesamtwertung entscheidend<br />
war jedoch, was dahinter passierte:<br />
Geraint Thomas attackierte und erwies<br />
sich als der stärkste der Klassementfahrer.<br />
Julian Alaphilippe griff ebenfalls<br />
an und bewies seine gute Form. Auch<br />
Thibaut Pinot und Emanuel Buchmann<br />
zeigten, dass mit ihnen im weiteren<br />
Tour-Verlauf zu rechnen sein würde.<br />
ETAPPENERGEBNIS<br />
1 Dylan Teuns Bahrain-Merida 4:29:03<br />
2 Giulio Ciccone Trek-Segafredo +0:11<br />
3 Xandro Meurisse Wanty-Gobert +1:05<br />
GESAMTWERTUNG<br />
1 Giulio Ciccone Trek-Segafredo 23:14:55<br />
2 Julian Alaphilippe Deceuninck–QS +0:06<br />
3 Dylan Teuns Bahrain-Merida +0:32<br />
PUNKTEWERTUNG<br />
1 Peter Sagan Bora–hansgrohe 144<br />
2 Michael Matthews Team Sunweb 98<br />
3 Elia Viviani Deceuninck–QS 92<br />
© Getty Images<br />
SEPTEMBER <strong>2019</strong> | PROCYCLING 73