Printmagazin TECHNIK und WISSEN - Ausgabe 002
"Technik und Wissen" berichtet als Print- und Onlinemagazin in moderner Form für Fachleute aus der Industrie. Die Themen: von 3D-Druck, smarten Materialien über Robotik, Montage und Zulieferindustrie bis hin zu Konstruktions- und den Digitalisierungsthemen. Schwerpunkt Ausgabe 002: Schaltschrankbau und "Highspeed in der Produktion"
"Technik und Wissen" berichtet als Print- und Onlinemagazin in moderner Form für Fachleute aus der Industrie. Die Themen: von 3D-Druck, smarten Materialien über Robotik, Montage und Zulieferindustrie bis hin zu Konstruktions- und den Digitalisierungsthemen.
Schwerpunkt Ausgabe 002: Schaltschrankbau und "Highspeed in der Produktion"
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AUF EINEN KAFFEE BEI EUGEN ELMIGER<br />
tal. Hier finden wir die Leute, die es braucht, um in den<br />
Bereichen Systemtechnik <strong>und</strong> -lösungen zu wachsen.<br />
Wenn wir in anderen Ländern vergleichbare Positionen zu<br />
besetzen haben, tun wir uns sehr viel schwerer. Hier sind<br />
die Menschen sehr gut ausgebildet, arbeiten gerne <strong>und</strong><br />
das absolut präzise. Diese Punkte waren ausschlaggebend<br />
für den Bau des Innovationcenters hier in der Schweiz.<br />
Jetzt ist Sachseln aber nicht gerade Zürich, Basel oder<br />
München. Wie locken Sie die benötigten Leute an<br />
den Sarnersee?<br />
Wir geniessen mit unseren hochpräzisen High-Tech-<br />
Produkten bei Ingenieuren <strong>und</strong> Entwicklern einen sehr<br />
guten Ruf. Das ist das eine. Das andere ist die Vielzahl<br />
an faszinierenden Projekten, die es bei uns gibt. Unsere<br />
Motoren fliegen beispielsweise zum Mars, treiben in der<br />
Medizintechnik chirurgische Werkzeuge an oder bilden<br />
die Basis für implantierbare Systeme <strong>und</strong> Exoskelette.<br />
Hinzu kommt die Möglichkeit, an Weiterbildungs- <strong>und</strong><br />
Talent programmen teilzunehmen oder auch im Ausland<br />
zu arbeiten. Und dann, wer hat das schon der Schweiz,<br />
haben wir direkt vor unserem Unternehmen einen eigenen<br />
Bahnhof.<br />
Maxon hat 2018 die Aktion «Späte Lehre» gestartet, um<br />
Mitarbeiterinnen <strong>und</strong> Mitarbeiter ohne Fähigkeitszeugnis<br />
zu einem Berufsabschluss zu verhelfen. Wie entwickelt<br />
sich dieses Projekt?<br />
Sehr gut. Einige unserer Mitarbeitenden sind auf dieses<br />
Projekt aufgesprungen <strong>und</strong> gehen in diesem voll auf.<br />
Die Teilnehmenden sehen, dass sie sehr viel mehr als<br />
bislang bei uns tun können <strong>und</strong> sich erst noch ihre<br />
Chancen auf dem Arbeitsmarkt deutlich verbessern.<br />
Und wenn man noch etwas mehr verdienen kann, freut<br />
einem das auch.<br />
Abschliessend noch zu einer aktuellen Nachricht.<br />
Was bedeutet das Produktionsende des Airbus A380<br />
für Maxon?<br />
Wir sind ja nicht nur im A380, sondern in vielen anderen<br />
Flugzeugen verbaut, in denen unsere Motoren beispielsweise<br />
für die Sitzverstellung, Cockpit-Anwendungen oder die<br />
Schubhebel-Verstellung eingesetzt werden. Von daher<br />
löst die Abkündigung des A380 bei uns jetzt keine Krise<br />
aus. Der plötzliche Tod von Michael Jackson war da für<br />
uns spürbarer.<br />
«Die Schweiz<br />
ist für unsere<br />
Entwicklung<br />
f<strong>und</strong>amental.»<br />
Eugen Elmiger über das neue<br />
Innovationscenter in Sachseln<br />
10 #<strong>002</strong>
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