Taxi Times DACH - Doppelausgabe Juni / Juli 2019

TEST
DIE PRAKTISCHE
ALTERNATIVE ZUM SUV
Den Rifter bezeichnet Peugeot selbst als Familienauto. Mit dem Intax-Taxipaket ist
der Rifter aber auch bestens für die Personenbeförderung gerüstet.
Zugegeben, der Peugeot Rifter kann auf den Peugeot Partner
als einen ziemlich erfolgreichen Vorgänger zurückblicken.
Zwar nicht unbedingt erfolgreich im deutschen
Taxigewerbe, aber als Familienauto. Mit der neuen Generation hat
Peugeot an vielen Ecken den Wagen verbessert. Sowohl beim Sitzkomfort
als auch beim Raumgefühl und bei der Größe der hinteren
Schiebetüren hat sich der Wagen deutlich weiterentwickelt, was
ihn interessant für den Einsatz als Taxi macht. Das sieht wohl
auch Peugeot so und hat deshalb bei Intax ein Taxipaket entwickeln
lassen.
Der von uns getestete Rifter wird von einem 1,5-Liter-Turbodieselmotor
mit 130 PS angetrieben und gibt seine Kraft über ein
angenehm schaltendes 8-Gang-Getriebe an die Vorderräder ab.
Der dieselbetriebene Hochdachkombi erreicht die Abgasnorm Euro
6d-TEMP, weshalb er keinen Bogen um Umweltzonen machen
muss. Erreicht werden diese Abgaswerte unter anderem durch
einen SCR-Kat und die für dessen Betrieb notwendige Einspritzung
von AdBlue. Der Zusatztank fasst rund 17 Liter der wässrigen
Harnstofflösung und soll erst nach rund 20.000 Kilometer Fahrt
nachgefüllt werden müssen. In der Theorie also schon 10.000 Kilometer,
bevor der Wagen sowieso zur Inspektion in der Werkstatt
steht. Ob der rein rechnerisch gesehene Verbrauch von knapp
unter einem Liter AdBlue auf 1.000 Kilometer auch in der Praxis
stimmt, konnte im Rahmen des Tests nicht überprüft werden.
Beim Dieselverbrauch lagen wir mit rund 7,1 Litern pro
100 Kilometer jedoch stets über dem für innerstädtischen Verkehr
angegebenen Durchschnittsverbrauch von 4,6 Litern Diesel auf
100 Kilometern.
Der Testwagen ist in den Genuss eines kompletten INTAX-
Umrüstprogramms gekommen und ist mit einem HALE-
Microtax-MCT-06 Taxameter und einem Motorola-MOTOTRBO-
DM2600-VHF-Funkgerät mit abgesetztem Mikrofon und Taster
ausgerüstet. Neben dem Standardprogramm wie Taxialarmanlage
und der Vorrüstung für das Dachzeichen sind die Sitze des Rifter
beledert. Ein Ausstattungsdetail, welches man bei Peugeot vergeblich
sucht, bei dem aber INTAX weiterhelfen kann. Die Sitze
sind wahlweise und gegen Aufpreis mit Kunstleder (ab 1.099 Euro)
oder wie im Testwagen mit Teilleder (ab 1.299 Euro) oder vollständig
beledert (2.299 Euro) bestellbar.
Die Umrüstung ist sehr gut gelungen und hinterlässt den Eindruck
einer werksseitigen Lederausstattung. Für den Einsatz im
Taxialltag sicherlich eine empfehlenswerte Option, nicht zuletzt
wegen des optischen und haptischen Eindrucks. Dank der Lederausstattung
ändert sich das Image des Rifter vom Familienauto
hin zu einem professionellen Fahrzeug für die Personenbeförderung.
Speziell der Innenraum ist es auch, der den Rifter zu einem so
interessanten Auto macht, denn dessen Variabilität sucht seinesgleichen.
So kann der Rifter mit kurzem Radstand beispielsweise
Nur auf den ersten Blick ungewohnt. Das abgeflachte Lenkrad liegt
gut in der Hand.
Der Taxameter ist in der speziell angefertigten Dachkonsole untergebracht.
mit wahlweise bis zu sieben Sitzen geordert werden. In der zweiten
Sitzreihe sind Einzelsitze bestellbar, die je nach Platzbedarf
umgeklappt werden können. Der Kofferraum selbst bietet in der
4,40 Meter langen L1-Version bis zur Kofferraumabdeckung
571 Liter Volumen. Die 35 Zentimeter längere L2-Version ohne
dritte Sitzreihe stellt sogar 750 Liter Stauraum zur Verfügung.
Einzig das nicht serienmäßig enthaltene Gepäcknetz sollte unbedingt
mitbestellt werden, denn nur dann kann der Rifter sicher
zu einem echten „Hochstapler“ im Kofferraum werden.
Der gute Gesamteindruck setzt sich auch hinterm Lenkrad fort.
In der von uns getesteten kurzen L1-Version fährt sich der Rifter
nicht wie ein Hochdachkombi mit Transportergenen, sondern fühlt
sich beim Fahren eher wie ein SUV an. Dies kann zum Teil der
hohen Sitzposition zugerechnet werden. Dem längeren Radstand
geschuldet, ist beim L2 Rifter mit noch mehr Komfort zu rechnen.
Das zunächst ungewohnte Lenkrad, es ist oben und unten abge-
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54 DOPPELAUSGABE JUNI / JULI 2019 TAXI