Taxi Times DACH - Doppelausgabe Juni / Juli 2019

ELEKTRO
ADAC-Vorstand Carl-Eugen Metz und TAZ-
Vorstand Dietmar Plag haben die ersten
Eco-Taxis persönlich beklebt.
Iordanis Georgiadis vom Taxiverband
Stuttgart im Interview mit den Journalisten.
Bislang sind vier Prius und ein Tesla als Eco-
Taxi zertifiziert.
STUTTGARTER BESTELLEN
JETZT ECO-TAXIS
München hat es schon vor Jahren vorgemacht, nun zieht Stuttgart nach und
hat gemeinsam mit dem ADAC das Eco-Taxi gestartet. Als Anreiz werden mehr
Fahrgäste versprochen.
Hinter dem Projekt steht natürlich die Luftbelastung durch
CO2-Abgase: 700 Stuttgarter Taxis legen an einem einzigen
Tag über 100.000 Kilometer zurück. Je mehr davon
schadstoffreduziert unterwegs sind, desto besser für die Stadt und
die berühmte Messstation am Neckartor. Unter Federführung des
ADAC wurde deshalb gemeinsam mit dem Stuttgarter Taxiverband
und der Taxizentrale TAZ das Eco-Taxi entwickelt. Es ist keine Verkaufsförderung,
sondern lediglich ein Label, ein Aufkleber an der
Scheibe. Ein Label, das den Fahrern der Umwelttaxis allerdings
mehr Umsatz in Form einer höheren Auslastung verspricht, denn
der ADAC hat diverse Partner verpflichtet, in Zukunft und bei
Verfügbarkeit ausschließlich auf das Eco-Taxi zurückzugreifen.
Ähnlich wie beim Vorbild München, wo es bereits über 300 Eco-
Taxis gibt, sind im besonderen Maße Hotels vertreten. In Stuttgart
sind das namentlich die Hotels Le Méridien, das Steigenberger Graf
Zeppelin sowie das Maritim Hotel. Dass auch andere Unternehmenszweige
ihre gesellschaftliche Verantwortung ernst nehmen,
zeigte die Anwesenheit eines Vertreters der Commerzbank während
der pressewirksamen Präsentation des Labels Mitte Mai.
ersten 14 Stuttgarter Eco-Taxis stammen zu einem Großteil aus
dem Hause Toyota. Damit auch die Fahrgäste die Fahrzeuge erkennen
können, sind spezielle Aufkleber auf dem Armaturenbrett und
in den hinteren Seitenscheiben positioniert. Auf ihnen sind auch
der Fahrzeugtyp und Angaben zum Schadstoffausstoß vermerkt.
Vor den Augen der Presse wurden die ersten Fahrzeuge, darunter
auch ein Tesla Model S, mit dem für Stuttgart neuen Label beklebt.
Bis das Stuttgarter Eco-Taxi in den Köpfen der Fahrgäste und
vor allem bei den Taxiunternehmern angekommen ist, wird es
vermutlich noch eine Weile dauern. Mit den aktuell 14 zertifizierten
Fahrzeugen wird die Nachfrage sicher nicht zu decken sein,
deshalb wird die Eco-Taxi-Vermittlung erst richtig Fahrt aufnehmen,
wenn sich ca. 50 bis 60 Fahrzeuge angeschlossen haben.
Für Danis Georgiadis vom Taxiverband Stuttgart ist das aber
nur eine Frage der Zeit: „Wenn der Toyota Auris und der RAV 4
den ADAC-Eco-Test durchlaufen haben, dann wird sich auf einen
Schwung das Eco-Taxi etablieren.“
sg
FOTOS: Taxi Times
ÖKO-LABEL UNABHÄNGIG VOM ANTRIEB
Damit ein Taxi das Eco-Taxi-Label bekommt, muss es drei Vorgaben
erfüllen. Zum einen darf der Wagen kaum Feinstaub und
Stickoxide emittieren. Des Weiteren müssen die Fahrzeuge sehr
wenig CO2 ausstoßen. Das Besondere bei dem Öko-Label ist, dass
sich der ADAC nicht an den offiziellen Werksangaben orientiert,
sondern in eigenen Tests die Ökobilanz des Fahrzeugs im realen
Fahrbetrieb testet. Dabei ist es egal, ob der Wagen über einen
Benzin- oder Dieselmotor verfügt, mit Gas oder Strom fährt.
Welche Fahrzeuge eine Chance auf das Eco-Label haben,
kann man einer vom ADAC bereitgestellten Liste entnehmen.
Weil Mercedes als die typische schwäbische Taximarke zu spät
aufgewacht ist (siehe nebenstehender Beitrag), ist die aktuelle
Auswahl erstaunlich gering. Die beim Label-Start präsentierten
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TAXI DOPPELAUSGABE JUNI / JULI 2019
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