19.08.2019 Aufrufe

Taxi Times DACH - Doppelausgabe Juni / Juli 2019

Eine solch starke und flächendeckende Taxi-Protestaktion hatte Deutschland noch nie erlebt. 10.000 Taxis fuhren am 10. April 2019 in Autocorsos hupend durch über 20 Städte, hielten Mahnwachen ab und riefen in Kundgebungen zur „Scheuerwehr“ auf. Taxi Times hat die Ereignisse dieses Tages nun in einer Spezialausgabe veröffentlicht.

Eine solch starke und flächendeckende Taxi-Protestaktion hatte Deutschland noch nie erlebt. 10.000 Taxis fuhren am 10. April 2019 in Autocorsos hupend durch über 20 Städte, hielten Mahnwachen ab und riefen in Kundgebungen zur „Scheuerwehr“ auf. Taxi Times hat die Ereignisse dieses Tages nun in einer Spezialausgabe veröffentlicht.

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SEITENWECHSEL<br />

Per Videobotschaft bittet mytaxi-CEO Eckart Diepenhorst die <strong>Taxi</strong>fahrer,<br />

die künftige Partnerschaft auf Mietwagen zu erweitern.<br />

„Es wird dann ein Umdenken<br />

der Bevölkerung stattfinden,<br />

dass das Teilen effizienter<br />

und billiger ist als das Besitzen.<br />

Nur dann kann man die<br />

Situation im urbanen Raum<br />

nachhaltig verbessern.“ Motorisierten<br />

Individualverkehr<br />

zu reduzieren und die Städte<br />

lebenswerter zu machen, sei<br />

daher nur ein langfristiges<br />

Ziel.<br />

Welche Ziele mytaxi sonst<br />

noch verfolgt, lässt sich ebenfalls<br />

dem Fragen- und Antwort-<br />

Katalog entnehmen. So befinde<br />

man sich hinsichtlich der künftigen<br />

Provision „in einem genauen Prozess<br />

der Ausgestaltung“. Man stimme sich eng<br />

mit allen angeschlossenen Unternehmern<br />

und den zuständigen Behörden ab und<br />

werde zusammen einen finalen Vorschlag<br />

entwickeln, um so ein lukratives Geschäftsmodell<br />

anzubieten.<br />

Die Frage, ob man dem <strong>Taxi</strong>gewerbe<br />

bewusst Touren entziehen wolle, beantwortet<br />

mytaxi mit der Einschätzung, dass<br />

sich ein Mietwagenangebot und das <strong>Taxi</strong>gewerbe<br />

nicht kannibalisieren. „Aus diesem<br />

Grund setzen wir uns auch weiterhin<br />

für ein reformiertes Gemeinschaftsgewerbe<br />

ein. Gleiche Bedingungen, Rechte und<br />

Pflichten für alle Dienste, die Menschen<br />

in urbanen Räumen ad hoc von A nach B<br />

bewegen.“ Das Einkommen der Fahrer sieht<br />

mytaxi weiterhin als gesichert<br />

an, weil man sich für die Fahrer<br />

einsetzen, sie vor prekären<br />

Arbeitsverhältnissen schützen<br />

und sich für soziale Standards<br />

starkmachen wolle.<br />

Die Frage, ob die guten<br />

Touren dann nur noch an<br />

Mietwagen vergeben werden,<br />

wälzt mytaxi auf die Kunden<br />

ab. Diese hätten verschiedene<br />

Präferenzen. „Allein der Kunde<br />

entscheidet“, sagt Diepenhorst<br />

in seiner Videobotschaft.<br />

Auf die Frage, ob man der<br />

bisherigen Feststellung „mytaxi<br />

sei <strong>Taxi</strong>“ noch glauben und<br />

vertrauen darf, schreibt der Konzern:<br />

„Unsere Fahrer sind unsere wichtigsten<br />

Partner. Das wird sich auch nicht mit neuen<br />

Angeboten ändern. Als Teil der Markenwelt<br />

des BMW/Daimler-Joint-Ventures werden<br />

wir unsere starke Marktposition ausbauen<br />

und zusammen mit allen Fahrern für unsere<br />

Kunden ein perfektes Mobilitätsangebot<br />

mit dem richtigen Mix schaffen.“ jh<br />

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