Taxi Times DACH - Doppelausgabe Juni / Juli 2019
Eine solch starke und flächendeckende Taxi-Protestaktion hatte Deutschland noch nie erlebt. 10.000 Taxis fuhren am 10. April 2019 in Autocorsos hupend durch über 20 Städte, hielten Mahnwachen ab und riefen in Kundgebungen zur „Scheuerwehr“ auf. Taxi Times hat die Ereignisse dieses Tages nun in einer Spezialausgabe veröffentlicht.
Eine solch starke und flächendeckende Taxi-Protestaktion hatte Deutschland noch nie erlebt. 10.000 Taxis fuhren am 10. April 2019 in Autocorsos hupend durch über 20 Städte, hielten Mahnwachen ab und riefen in Kundgebungen zur „Scheuerwehr“ auf. Taxi Times hat die Ereignisse dieses Tages nun in einer Spezialausgabe veröffentlicht.
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INTERNATIONAL<br />
»DIE<br />
DINGE<br />
SIND<br />
IM FLUSS«<br />
Londons <strong>Taxi</strong>fahrer sehen Licht im<br />
Wettbewerb mit Uber. Die hohen<br />
Investitionen in E-<strong>Taxi</strong>s scheinen sich<br />
auszuzahlen. Kunden kehren zurück,<br />
während auf Uber-Partner deutlich<br />
höhere Kosten zukommen.<br />
„Die Leute bevorzugen elektrische <strong>Taxi</strong>s und fordern<br />
andere auf, dasselbe zu tun. Es ist massiv.“<br />
Vorsprung durch Antrieb, könnte man in Abwandlung<br />
eines Werbeslogans sagen. Als Gegenpol zu den allgegenwärtigen<br />
Toyota Prius der Uber-Mietwagen macht<br />
sich auf Londons Straßen ein neues Phänomen bemerkbar: das<br />
elektrische TX-<strong>Taxi</strong>. „Ausnahmsweise haben wir jetzt technologisch<br />
einen Vorsprung“, sagt Steve McNamara von LTDA. Die<br />
kostspieligen London-Cabs auf der <strong>Taxi</strong>seite, die relativ günstigen<br />
Toyota Prius, die die zahlreichen Uber-Fahrer bevorzugen, im Mietwagensektor.<br />
Der Wettbewerb mit dem US-Vermittler ist enorm.<br />
Im März standen in London 87.745 Mietwagen (nicht alle Uber)<br />
und 106.650 Mietwagen-Fahrer 20.065 <strong>Taxi</strong>s und 23.177 lizenzierten<br />
<strong>Taxi</strong>fahrern gegenüber.<br />
Vertreten werden sie von der Licensed <strong>Taxi</strong> Drivers’ Association<br />
(LTDA), deren Sitz in einem Gebiet in London liegt, das komplett<br />
renoviert wird. Dieses Büro wird bald der Vergangenheit<br />
angehören, da der Verein seine erstklassigen Immobilien verkauft<br />
hat und ein neues Büro in Southwark im Zentrum von London<br />
errichtet. Der oben zitierte Steve McNamara ist Generalsekretär<br />
des größten und mächtigsten <strong>Taxi</strong>verbandes in London (etwa<br />
10.000 Fahrer als Mitglieder). „Wissen Sie, dass uns das Thema<br />
Luftqualität sehr guttut? Viele Menschen in London sind sich ihrer<br />
CO₂-Bilanz bewusst. Und sie winken E-<strong>Taxi</strong>s an und fordern andere<br />
auf, dasselbe zu tun. Es ist massiv! Die Leute warten, bis sie<br />
einen elektrischen TX sehen.“<br />
Der Londoner <strong>Taxi</strong>unternehmer Asher Moses baute sogar sein<br />
neues Geschäft und seine neue App – Sherbet London – ausschließlich<br />
auf die Bereitstellung von E-<strong>Taxi</strong>s auf. „Der TX ist viel komfortabler<br />
und leiser als die traditionellen Dieseltaxis“, sagt<br />
McNamara. „<strong>Taxi</strong>kunden haben erkannt, dass es in Londons Straßen<br />
nun ein besseres Produkt gibt.“<br />
Ein Produkt, das mit dazu beiträgt, die Luft in London zu verbessern.<br />
Am 8. April trat die neue ULEZ (Ultra Low Emission Zone)<br />
in Kraft. Sie gilt für das Herz der Stadt, wo die Luftqualität am<br />
schlechtesten ist. Mindeststandards: Benzin Euro 4, Diesel Euro 6.<br />
Der Größenunterschied<br />
zwischen<br />
einem TX4 (links)<br />
und einem LEVC TX<br />
ist bemerkenswert.<br />
FOTOS: Wim Faber<br />
46 DOPPELAUSGABE JUNI / JULI <strong>2019</strong> TAXI
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