Taxi Times DACH - Doppelausgabe Juni / Juli 2019

SEITENWECHSEL
EINE APP
WECHSELT DIE SEITEN
Warum hatte sich eigentlich mytaxi an den Protestaktionen nicht beteiligt?
Die Antwort gaben die App-Betreiber wenige Tage später. mytaxi wird
Teil von FREE NOW werden und künftig auch Mietwagen vermitteln. Dazu
braucht es genau Scheuers Eckpunkte.
Startschuss war am 24. April, später
Nachmittag. Per Mail, über soziale
Medien und per Video-Botschaft
startete mytaxi eine Kommunikationsoffensive
und erläuterte den Taxiunternehmern
und deren Fahrern, warum man die mytaxi-
App künftig in FREE NOW integriert und
dazu unter anderem auch Mietwagen in die
Vermittlung einbezieht.
Bereits im Februar hatte der Daimler-
Konzern gemeinsam mit der BMW-Group
die künftige Zusammenarbeit im Mobilitätssektor
angekündigt. Unter den Produkten
Share Now, Charge Now, Park Now,
Reach Now und FREE NOW war damals
schon klar, dass die bisherige Taxi-Vermittlungs-App
mytaxi künftig in den Bereich
FREE NOW integriert wird und somit den
eigenen Namen verliert. Dass die Daimler/
BMW-Group innerhalb dieser App auch
Mietwagen vermitteln wird, war ebenfalls
im Februar bereits angedeutet worden.
Als Begründung für die Integration von
mytaxi in FREE NOW gibt der Konzern an,
dass sich die Personenbeförderungsbranche
mittlerweile in einem internationalen
Wettbewerb mit globalen Playern befinde.
Diesen Markt wolle man diesen Playern
nicht überlassen. „Wir müssen neue
Angebote schaffen, damit die bei uns angeschlossenen
Fahrer auch in Zukunft unter
optimalen Bedingungen ihre Dienstleistung
anbieten können“, schreibt mytaxi.
„FANTASTISCHE CHANCEN“
mytaxi-CEO Eckart Diepenhorst spricht in
einer Video-Botschaft an die Taxifahrer und
Unternehmer davon, dass man damit neue
Nachfrage schaffe. „Durch die Deregulierung,
die uns ins Haus steht, eröffnen sich
ganz neue Absatzpotenziale und fantastische
Chancen, mehr Geld zu verdienen“,
verspricht Diepenhorst. Anstatt also gegen
die neue Wettbewerbssituation zu pöbeln,
solle man auf Angriff gehen, indem man
einen besseren Service anbiete.
Bald werden in der bisherigen App auch
Mietwagen angezeigt – die dann von bisherigen
Taxifahrern gelenkt werden sollen.
Meint Diepenhorst mit Pöbeln etwa die
Taxiproteste am 10. April? mytaxi hatte
sich zu keiner Zeit an den Demos gegen
Scheuers Eckpunkte beteiligt. Man hatte
sogar noch eins draufgesetzt, indem man
in München just zu den Zeiten, als andere
Kollegen demonstrierten, eine zusätzliche
Prämie über 50 Euro an alle Fahrer ausbezahlt
hatte, die am Demotag mindestens
neun mytaxi-Aufträge gefahren waren.
Mit den FREE NOW-Plänen erscheint
auch Scheuers stures Festhalten an seinen
Eckpunkten in einem anderen Licht.
Die Verfehlungen und offensichtlichen
Kriegstreibereien von Uber sind so hanebüchen,
dass kein vernünftiger Politiker
dafür seinen guten Ruf aufs Spiel setzen
würde. Wenn der tatsächliche Lobbyist
aber aus dem eigenen Land kommt, ein
massives Dieselproblem hat und vor allen
Dingen mit Hunderttausenden von gefährdeten
Arbeitsplätzen drohen kann, dann
scheint es aus politischer Sicht nur das kleinere
Übel zu sein, ein paar Zehntausend
Taxifahrer zu opfern. Noch dazu, wo doch
mytaxi als einer der bisherigen Taxipartner
generös einen Teil davon in den neuen
Bereich des taxiähnlichen Mietwagenverkehrs
übernehmen möchte.
ERWEITERTE PARTNERSCHAFT
Genau dieses Ziel verfolgt nämlich die
Kommunikationsoffensive vom 24. April.
Ziemlich direkt bietet mytaxi den jetzigen
Taxipartnern eine erweiterte Zusammenarbeit
an. Man wolle bis zum offiziellen
Launch-Termin im Sommer mit den Unternehmern
in den Dialog gehen, um zusammen
das bestmögliche Produkt für den
jeweiligen Markt auf die Straße zu bringen.
„Haben Sie Interesse an einer Erweiterung
unserer Partnerschaft?“, heißt es in einer
E-Mail an alle angeschlossenen Partner
und auch Diepenhorst fragt im Video ganz
offen: „Wer möchte mit uns den Schritt in
das Mietwagengeschäft gehen?“
Warum mytaxi seinen Schwerpunkt
vom Taxi- ins Mietwagengeschäft verlagern
möchte, wird in einem Fragen-und-Antwort-Katalog
erläutert: „Mietwagen-Angebote
mit Fahrern werden stärker und
stärker nachgefragt. Dieser Nachfrage wollen
wir nachkommen.“ Dass dabei wieder
neue Fahrzeuge auf die Straße kommen,
müsse man zu Beginn in Kauf nehmen.
„Neue Verkehrskonzepte bedeuten
zunächst […], dass es neue Fahrzeuge auf
der Straße geben wird.“ Somit setzt mytaxi
seine Priorität weniger auf Umweltschutz.
FOTO: mytaxi
4 DOPPELAUSGABE JUNI / JULI 2019 TAXI