Studie Kultur Region Oberes Mittelrheintal 2019 - Davide Brocchi

Wandel durch Kultur – Kultur im Wandel
Neue Entwicklungspfade für die Region Oberes Mittelrheintal
sagen manche, ich lebe gerne hier, aber eigentlich hätten sie lieber ein schönes Gewerbegebiet,
wo man gut einkaufen kann, als zwei Felsen.“ (MA)
Gefährdung von Natur und Kulturlandschaft. Nicht nur der wachsende Bahnverkehr gefährdet
das Welterbe: „Einiges an dieser Schönheit wird zerstört, teilweise durch eine
falsche Sanierung von Gebäuden und einen falschen Städtebau.“ (KN) „Die Weinbergterrassen,
die alten Steillagen drohen einzustürzen. Hier tickt eine Zeitbombe. Wenn Sie
sich die Trockenmauer anschauen, dann stehen da Bäume drin, zum Teil stehen diese
Bäume so nah an der Mauer, dass man sich ausdenken kann, in so und so vielen Jahren
sprengen die Baumwurzel die Mauern. In den letzten Jahrhunderten waren da keine
Bäume. Ich bin Jahrgang 1955. 1958 war hier alles noch komplett mit Wein bestückt. In
der Zeit bis heute, diese Steillage lohnt sich nicht mehr.“ (KD) Die traditionelle Bewirtschaftung
der Kulturlandschaft, die viel Handarbeit benötigt, wird so nicht mehr betrieben.
Während die Natur als wichtiger Bestandteil vom Welterbe angepriesen wird, wird
kein konsequenter Natur- und Umweltschutz in der Landwirtschaft oder in der Verkehrspolitik
(u. a.) betrieben.
Klimawandel. Viele Tourist*innen aus der ganzen Welt kommen geflogen, um am Rhein
die Schönheit der Natur zu bewundern – und doch gehört gerade der Flugverkehr zu
den stärksten Verursachern jenes Klimawandels, der den deutschen Wäldern immer
stärker zusetzt 7 oder zu einer Häufung der Überflutungen am Rhein führt. Nach einer
Studie der University of Sydney von 2018 ist der weltweite Tourismus für rund acht Prozent
der globalen Treibhausemissionen verantwortlich – und diese Belastung nimmt zu,
im Zeitraum 2009-2013 um 3,3 Prozent pro Jahr. Mit wachsendem Wohlstand erhöht
sich der Treibhausgasausstoß durch touristische Reisen sogar überproportional. (Lenzen/Sun
et al. 2018) Nicht nur der motorisierte Verkehr trägt zum Klimawandel stark
bei, sondern auch eine bestimmte, in Deutschland stark verbreitete Landwirtschaft:
„Dafür verantwortlich sind vor allem Methan-Emissionen aus der Tierhaltung, das Ausbringen
von Wirtschaftsdünger (Gülle, Festmist) sowie Lachgas-Emissionen aus landwirtschaftlich
genutzten Böden als Folge der Stickstoffdüngung (mineralisch und organisch).“
(Umweltbundesamt 2019) In der Landwirtschaft lassen sich jedoch auch die
Auswirkungen des Klimawandels immer stärker spüren:
„Wir Winzer sind zurzeit noch Profiteure des Klimawandels. Aber wir wissen, dass es ganz knapp
davor ist, bis es schlecht wird. Wir haben hier statistisch abgesichert gut ein Grad Celsius plus in
den letzten 30 Jahren bekommen. In den letzten 100 Jahren haben wir im Durchschnitt einmal
alle zehn Jahre Frost oder Ausfall gehabt, wegen des schlechten Wetters. Und drei Jahre, wo die
Qualität nicht optimal war. Das haben wir heute nicht mehr. Gebiete, wo wir früher angebaut
haben, sind heute zu heiß. Das Hauptproblem ist es, je wärmer es wird, umso schneller reifen die
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Dem „Wald in Not“ hat der Deutsche Forstwirtschaftsrat seine „Warnemünder Erklärung“ 2019 gewidmet:
„Stürme, Dürre, Borkenkäfer: das Extremjahr 2018 hat Bäume vertrocknen und Wälder sterben lassen.
Der Klimawandel bedroht die deutschen Wälder zunehmend in ihrer Existenz. Vertraute Waldlandschaften
gehen verloren. Wir brauchen deshalb Soforthilfen für den Wald und gesetzliche Regelungen
zum Schutz der deutschen Wälder vor den Klimafolgen.“ (Deutscher Forstwirtschaftsrat 2019)
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