ERHARDs ERBEN

ERHARDs ERBEN
MOBILITÄT
{ Die persönliche Mobilität ist Teil unserer Freiheit }
Seit der deutschen Wiedervereinigung hat sich die Verkehrsleistung
über fast alle Verkehrsträger vervielfacht. Der
Rohölverbrauch blieb dagegen weitgehend konstant, der Verkehr
ist also immer effizienter geworden. Gleichzeitig sorgten
technische Verbesserungen für immer sauberere Luft.
Dennoch gerät der Verkehrssektor politisch immer stärker
unter Druck. Mit technisch kaum einzuhaltenden Vorgaben
an die Kraftstoffeffizienz sollen Fracht- und Individualverkehr
auf der Straße immer stärker eingeschränkt werden.
Weil die Vorgaben kurzfristig nur mit batteriebetriebenen
Antriebssystemen eingehalten werden können, zwingen sie
die Hersteller von PKW und LKW in eine Technik, die nur auf
dem Papier umweltfreundlich und ressourcenschonend aussieht.
Viel schlimmer: Mit dem Angriff auf individuelle
Mobilität werden auch demokratische Freiheitsrechte
schleichend untergraben.
Gleichzeitig ist der Schienenverkehr seit Jahrzehnten
eklatant unterfinanziert. Tausende Eisenbahnbrücken sind
marode und müssen dringend saniert werden. Das Schienennetz
sollte überall elektrifiziert werden – dort ist Elektrifizierung
sinnvoll.
Es ist also auch im Bereich der Mobilität höchste Zeit für
eine Umkehr. Wir müssen damit aufhören, präzise politische
Vorgaben zu machen, um einzelne Technologien zu fördern
oder zu behindern.
Wie die Menschen
die Verkehrsinfrastruktur
nutzen, muss ihnen
selbst überlassen
bleiben.
Jeden Tag kommen neue Ideen auf, die dazu beitragen,
Menschen und Güter effizienter von A nach B zu bringen. In
einer innovativen Gesellschaft unterstützt der Staat die Experimentierfreude
seiner Bürger in Bezug auf neue Mobilitätskonzepte.
Alle Antriebstechnologien müssen erforscht werden. Wir
benötigen dazu eine technologieoffene Forschung und gesetzliche
Rahmenbedingungen, die neben Batterien auch Verbesserungen
am Verbrennungsmotor, Brennstoffzellen und alternative
und synthetische Kraftstoffe ermöglicht. Und alle Arten
von Verkehr – auf der Straße oder Schiene, im Wasser und in
der Luft – sollten gleichrangig behandelt werden. <
Der Staat sollte die Verkehrsinfrastruktur auskömmlich
finanzieren. Ein gutes Verkehrsnetz auf Straße, Schiene, auf
See und in der Luft ist die Voraussetzung für eine prosperierende
Wirtschaft.
18 19