Schützengilde Schönewalde Chronik
Was geschah eigentlich 1894 sonst noch? Das Jahr 1894 hatte für die Geschichte des Sports eine enorme Bedeutung. Der französische Baron Pierre de Coubertin (1863-1937) gründete im Juni jenes Jahres das Internationale Olympische Komitee (IOK). Sein Ziel war es, die Olympischen Spiele, wie sie in der Antike in Griechenland abgehalten worden waren, neu zu beleben. Coubertin war Pädagoge, Historiker und vor allem Sportfunktionär. Das IOC existiert heute noch und ist verantwortlich für die Organisation und Betreuung der Olympischen Spiele, die dank Coubertins Initiative wieder regelmäßig im Winter und im Sommer stattfinden. Eine sportliche Neuheit war im Jahr 1894 auch das erste Autorennen, das den Automobilsport voranbrachte. Es begann in Paris und führte bis Rouen. Insgesamt waren mehr als 100 Fahrzeuge angemeldet. Davon waren 39 mit Dampfbetrieb ausgestattet, 38 Fahrzeuge hatten einen Benzinmotor und fünf Autos hatten einen elektrischen Antrieb. Mit komprimierter Luft waren es ebenfalls fünf Fahrzeuge und ein Fahrzeug hatte einen Federmechanismus. Von allen Startern kamen 15 Wagen ins Ziel. Als Gewinner dieses ersten Autorennens ging Graf Albert de Dion (1856-1946) in die Geschichte ein, obwohl er disqualifiziert wurde. Dion machte als Automobilpionier und – produzent Furore. Das Rennen Paris-Rouen im Jahr 1894 hatte Dion auf einem dampfbetriebenen Wagen bestritten. Graf Dion hatte sich zudem mit seiner politisch rechts eingestellten Haltung als entschiedener Befürworter der Verurteilung von Alfred Dreyfus (1859-1935) als Schuldigem hervorgetan. Dieses Ereignis, das im Jahr 1898 als Dreyfus-Affäre in die Geschichte einging, hatte viel Wirbel in Frankreich ausgelöst und zu einer innenpolitischen Erschütterung des Landes geführt. Dreyfus wurde ungerechtfertigt wegen Landesverrates verurteilt. Ein Militärgericht in Paris hatte den Artilleriehauptmann wegen angeblicher Spionage lebenslang auf die Teufelsinsel verbannt. Diese liegt vor der Nordost-Küste von Französisch-Guayana in Südamerika und wurde durch ihre Nutzung als Strafkolonie bekannt. Schwerverbrecher und Berufskriminelle Seite 36 Sportschießen gestern und heute
wurden dorthin geschickt, von denen Alfred Dreyfus der berühmteste war. In London wurde in jenem Jahr 1894 die Tower Bridge für den Verkehr freigegeben. Die stattliche Straßenbrücke über die Themse bekam ihren Namen nach dem nahe gelegenen „Tower of London“. Sie verbindet die Stadtbezirke Tower Hamlets und Southwark im Stadtbezirk Borough of Southwark miteinander. Mit dem Bau der im neogotischen Stil errichteten Klappbrücke war im Juni 1886 begonnen worden. Heute gehört sie zu den Wahrzeichen der britischen Hauptstadt. Sie kann von Fahrzeugen und von Fußgängern genutzt werden. 4.4.3. 100 Jahre Schützengilde im Jahr 1944 Festumzug der Schützengilde 1944 in Schönewalde vom Dritten Reich geprägt. Festumzug 1944 Sportschießen gestern und heute Seite 37
- Seite 1 und 2: 175 - Jahre Schützengilde Schönew
- Seite 3 und 4: Inhaltsverzeichnis 1. Grußworte ..
- Seite 5: 11. Vorstandsvorsitzende ..........
- Seite 8 und 9: Das Lob über euer Schützenhaus be
- Seite 10 und 11: Schützenvereine, wie der in Schön
- Seite 12 und 13: 1.3. Grußwort Bürgermeister der S
- Seite 14 und 15: genen Jahren hier in der Region und
- Seite 16 und 17: Die Geselligkeit zeigt uns, dass wi
- Seite 18 und 19: 1.6. Grußwort Elbe-Elster-Schütze
- Seite 20 und 21: 1.8. Grußwort Altschützenverein B
- Seite 22 und 23: 1.9. Grußwort St. Patroklus-Schüt
- Seite 24 und 25: 1.11. Grußwort amtierendes Königs
- Seite 26 und 27: Schützenvereine sind Teil des deut
- Seite 28 und 29: einfach aufgeben zu müssen, gingen
- Seite 30 und 31: Erfolg der Bismarck’schen Revolut
- Seite 32 und 33: Kulturerbes aufgenommen wird. Am 11
- Seite 34 und 35: Zweck ist die Förderung und Überw
- Seite 36 und 37: Gleichzeitig unterstützt der EESK
- Seite 38 und 39: Vereinsfahne von 1852 (Rückseite)
- Seite 40 und 41: Namen weiter, der noch heute in Ver
- Seite 44 und 45: Artikel aus dem 1. Beiblatt zu Nr.
- Seite 46 und 47: Paul Schurig (Großvater von Joachi
- Seite 48 und 49: Die Jahre bis zur Wende waren von g
- Seite 50 und 51: durch die Vereinigung im Herbst nic
- Seite 52 und 53: Schönewalde im Jahre 1844 Verletzu
- Seite 54 und 55: wertbaren Schusses als Schlumpköni
- Seite 56 und 57: 5.1. Königsschießen in der Schüt
- Seite 58 und 59: Königskette Kette Jugendkönig Kö
- Seite 60 und 61: 6. Schießsport in Schönewalde - g
- Seite 62 und 63: Gewehrschützin Sandra Rössner, To
- Seite 64 und 65: der Luftpistole einen hervorragende
- Seite 66 und 67: ei Landesund Deutschen Meisterschaf
- Seite 68 und 69: Luftpistole-Auflage, dem Luftgewehr
- Seite 70 und 71: 6.5. Albert Kiehl - ein Leben für
- Seite 72 und 73: 7. Partnervereine 7.1. Schützenver
- Seite 74 und 75: Altschützen nach Bredenborn fieber
- Seite 76 und 77: 7.3. Schützengesellschaft Schötma
- Seite 78 und 79: durchführen, uns bei Schützenfest
- Seite 80 und 81: zum Landesseniorenpokal, Landesdame
- Seite 82 und 83: 8.2. Vereinsleben Neben den sportli
- Seite 84 und 85: Das jährliche Schützenfest bildet
- Seite 86 und 87: estens, deshalb ein aufrechtes Dank
- Seite 88 und 89: 8.4. Partnerschaft mit der Bundeswe
- Seite 90 und 91: 17.08.1996 Seite 84 Herzstück des
Was geschah eigentlich 1894 sonst noch? Das Jahr 1894 hatte<br />
für die Geschichte des Sports eine enorme Bedeutung. Der<br />
französische Baron Pierre de Coubertin (1863-1937) gründete im<br />
Juni jenes Jahres das Internationale Olympische Komitee (IOK).<br />
Sein Ziel war es, die Olympischen Spiele, wie sie in der Antike in<br />
Griechenland abgehalten worden waren, neu zu beleben. Coubertin<br />
war Pädagoge, Historiker und vor allem Sportfunktionär. Das IOC<br />
existiert heute noch und ist verantwortlich für die Organisation und<br />
Betreuung der Olympischen Spiele, die dank Coubertins Initiative<br />
wieder regelmäßig im Winter und im Sommer stattfinden. Eine sportliche<br />
Neuheit war im Jahr 1894 auch das erste Autorennen, das<br />
den Automobilsport voranbrachte. Es begann in Paris und führte<br />
bis Rouen. Insgesamt waren mehr als 100 Fahrzeuge angemeldet.<br />
Davon waren 39 mit Dampfbetrieb ausgestattet, 38 Fahrzeuge<br />
hatten einen Benzinmotor und fünf Autos hatten einen elektrischen<br />
Antrieb. Mit komprimierter Luft waren es ebenfalls fünf Fahrzeuge<br />
und ein Fahrzeug hatte einen Federmechanismus. Von allen Startern<br />
kamen 15 Wagen ins Ziel. Als Gewinner dieses ersten Autorennens<br />
ging Graf Albert de Dion (1856-1946) in die Geschichte ein, obwohl<br />
er disqualifiziert wurde. Dion machte als Automobilpionier und –<br />
produzent Furore. Das Rennen Paris-Rouen im Jahr 1894 hatte<br />
Dion auf einem dampfbetriebenen Wagen bestritten. Graf Dion<br />
hatte sich zudem mit seiner politisch rechts eingestellten Haltung<br />
als entschiedener Befürworter der Verurteilung von Alfred Dreyfus<br />
(1859-1935) als Schuldigem hervorgetan. Dieses Ereignis, das<br />
im Jahr 1898 als Dreyfus-Affäre in die Geschichte einging, hatte<br />
viel Wirbel in Frankreich ausgelöst und zu einer innenpolitischen<br />
Erschütterung des Landes geführt. Dreyfus wurde ungerechtfertigt<br />
wegen Landesverrates verurteilt. Ein Militärgericht in Paris hatte<br />
den Artilleriehauptmann wegen angeblicher Spionage lebenslang<br />
auf die Teufelsinsel verbannt. Diese liegt vor der Nordost-Küste von<br />
Französisch-Guayana in Südamerika und wurde durch ihre Nutzung<br />
als Strafkolonie bekannt. Schwerverbrecher und Berufskriminelle<br />
Seite 36<br />
Sportschießen gestern und heute
Change language