Bahnsport 07/2019

Hör’ mal, wer da spricht:
Claudia „Ottie“ Schult
Den Fuß in die Tür einer Männerdomäne hat Claudia
Schult gestellt. Die 50-Jährige taucht seit einiger
Zeit als Co-Moderatorin beim Bahnsport auf
und schickt sich an, auch die Sprechertürme zu erobern.
Wer bei Bahnsportfans nach Claudia Schult fragt,
erntet zum Teil fragendes Schulterzucken, wenn
man aber nach „Ottie“ fragt, wissen alle gleich Bescheid.
„Ich bin in Otterndorf bei Hechthausen geboren,
daher stammt wohl der Spitzname“, erklärt
die mittlerweile in Bad Zwischenahn lebende Bahnsport-Expertin.
Sie kennt sich wirklich aus im
Bahnsport, den sie von klein auf in verschiedenen
Positionen begleitet. So hat sie über Jahre für
Bahnsport aktuell Rennberichte verfasst und sich
dann im Internet mit der Seite „Speedway.org“
quasi selbstständig gemacht. Zudem betätigt sie
sich schon lange in der NBM, wo sie für die Punkte-
Auswertungen und für die Öffentlichkeitsarbeit zuständig
ist.
Wie kam „Ottie“ nun ans Mikrofon? Schult: „Nachdem
ich meine Internetseite 2017 an den Nagel gehängt
habe, hatte ich Jens Buchberger und den Motorradfreunden
Niederelbe zugesagt, dass ich ihnen
bei ihrem Rennen helfen wollte. Dann kam mir
aber eine Krankheit dazwischen, ich hatte Gleichgewichtsstörungen
und die haben bis dahin angehalten,
aber ich habe trotzdem zugesagt, beim
Rennen zu helfen. Sie haben mich dann gebeten,
Bilder zu machen. Ich fühlte mich aber dafür nicht
fit im Kopf und habe aus Verbundenheit zum Club
gesagt, ich kann ja mal ein bisschen das Mikrofon
halten und ein wenig mit den Leuten sabbeln und
mit Fahrerinterviews die Bahndienstpausen überbrücken.“
Das scheint gut angekommen zu sein, denn nur eine
Woche später durfte sie die Co-Moderation beim
Speedway in Moorwinkelsdamm übernehmen und
später auch beim Langbahn-GP in Eenrum. „Für die
kommende Saison habe ich auch schon einige Aufträge“,
freut sich Claudia Schult, „ich bin in Eenrum
und in Roden dabei, darf auch in Vechta bei der
Team-WM als Co moderieren und habe in Dohren
beim ADAC Cup meinen ersten Einsatz als Sprecherin
auf dem Turm hinter mir. Und in Rastede war ich
auch schon mal bei den Auto Classics am Mikro.
Das macht mir alles Mega-Spaß, darin gehe ich voll
auf.“
Die Amazone unter den Sprecherkollegen kann
auch auf ihre guten Beziehungen zu den Fahrern
verweisen. „Ich weiß von den Fahrern ziemlich viel,
bin mit vielen von ihnen quasi aufgewachsen, daher
kennen mich die meisten von ihnen auch gut,
sodass es zwischen uns keine Berührungsängste
gibt.“
• Text u. Foto: Rudi Hagen
Hans Zierk
feierte 85. Geburtstag
Am 23. Juni feierte ein ganz Großer des deutschen und internationalen
Bahnsports seinen 85. Geburtstag – Hans
Zierk aus Lehrte.
Bereits im Alter von 14 Jahren nahm sein Vater ihn mit zu einem
Sandbahnrennen nach Berlin-Mariendorf, wo Hans
Zierk auch seine ersten Runden drehte. In Tribsees in Mecklenburg-Vorpommern
aufgewachsen, waren die Berührungspunkte
zum legendären Teterower Bergring, auf dem
Hans Zierk 1950 im Alter von nur 16 Jahren sein erstes Rennen
in der Ausweisklasse gewann, zwangsläufig. Nur ein
Jahr später hieß der Sieger in der 350-ccm-Klasse wiederum Hans Zierk, was damalige Stars
wie Erich Bertram und Arthur Flemming in Staunen versetzte. Bis zum Jahre 1960 brachte es
Hans Zierk auf insgesamt 19 Bergringstarts, gewann mehrere Bergringpokale und fuhr von
den Medien als „Bergringkönig“ tituliert als erster Bahnrennfahrer einen Rundenschnitt von
über 100 km/h.
Insgesamt wurde Hans Zierk 13-mal DDR-Meister auf Gras- und Sandbahnen, bevor er 1960
mit seiner Familie von Mecklenburg-Vorpommern über Rodenkirchen/Wesermarsch nach
Lehrte in Niedersachsen zog. Auch neben dem Aufbau eines Autohauses setzte er seine Karriere
als Bahnrennfahrer fort, wobei Gras- und Sandbahnen sein besonderes Steckenpferd
bildeten. Es folgten über 500 Podestplätze, ein Bronzeplatz bei der Deutschen Langbahnmeisterschaft
1968 sowie eine Bronzemedaille bei der Sandbahn-Europameisterschaft 1970
auf dem Eichenring in Scheeßel. Nach einem schweren Sturz in Stockholm/Schweden 1977
beendete Hans Zierk seine aktive fahrerische Laufbahn und widmete sich fortan dem Motorentuning
zunächst für Godden- und später dann für Jawa-Motoren. Bekannte Fahrer wie der
unvergessene Simon Wigg/GB, aber auch Kelvin Tatum/GB oder Bernd Diener errangen mit
den von Hans Zierk hergerichteten Maschinen ihre größten Erfolge. Bahnsport aktuell sowie
alle Fahrerkollegen und Bahnsportfans gratulieren nachträglich zum Geburtstag und wünschen
für die Zukunft alles Gute. • Rainer Borchers