ocean7 4/2019
Griechenland: Segelrevier Korfu und umliegende Inseln von Erikousa bis Paxos im Ionischen Meer.
Burgund: Vinophile Erfahrungen mit dem Hausboot entlang der Yonne.
Exclusive Line: Dufours Flaggschiffe 56 und 63 im Vergleichstest in Kroatien.
Galeon 500 Fly: Die neue Motoryacht aus Straszyn, probegefahren in Danzig.
Sea Ray: Europas erste SLX 400 Outboard, getestet in Linz.
E-Scooter im Trend: Die E-Twow Booster V im Redaktionstest.
Ladies only: Skippertrainings mit Hildegard Etz.
Kärnten Sail: Jugend-Ausbildung unter einem Dach.
Wissenschaftliche Diagnose im Korallenriff: Gesund, krank oder tot?
Griechenland: Segelrevier Korfu und umliegende Inseln von Erikousa bis Paxos im Ionischen Meer.
Burgund: Vinophile Erfahrungen mit dem Hausboot entlang der Yonne.
Exclusive Line: Dufours Flaggschiffe 56 und 63 im Vergleichstest in Kroatien.
Galeon 500 Fly: Die neue Motoryacht aus Straszyn, probegefahren in Danzig.
Sea Ray: Europas erste SLX 400 Outboard, getestet in Linz.
E-Scooter im Trend: Die E-Twow Booster V im Redaktionstest.
Ladies only: Skippertrainings mit Hildegard Etz.
Kärnten Sail: Jugend-Ausbildung unter einem Dach.
Wissenschaftliche Diagnose im Korallenriff: Gesund, krank oder tot?
Wissen und Meer Brennende Angelegenheit Wie oft hab ich mir schon einen Sonnenbrand aufgerissen? Ich kann es nicht mehr zählen, in meiner Jugend war mir das bisschen Brennen auf der Haut auch so ziemlich egal! Aber mit zunehmendem Alter und mit dem Wissen von heute habe ich einen völlig anderen Zugang: Ich brauche keine knusprig-braune Haut – ich schau auch so gut aus. GOTTFRIED TITZL RIESER ist Ausbildungs referent des Yacht Club Austria, dem größten Yachtclub Österreichs. Er ist passionierter Fahrtensegler und hat insgesamt so um die 20.000 See - meilen in seinen Log - büchern dokumentiert. Sein Motto: „Die See ist der beste Lehrmeister!“ kolumne@ocean7.at Ein altes Sprichwort sagt „Die Haut vergisst nichts“. Wir wollen es auch nicht wahrhaben („Geh bitte, das bisserl Brennen auf der Haut tut mir doch nichts, das gehört zum Segeln dazu!“), aber wir alle haben ein Sonnenstrahlenkonto. Wenn das einmal gefüllt ist, dann geht es im wahrsten Sinnen zur Sache: So sind alleine im letzten Jahr in Österreich knapp 30.000 Menschen an Hautkrebs erkrankt. Erwiesen ist auch, dass je intensiver die UV-Strahlung auf die Haut trifft, desto höher das Risiko einer Hauterkrankung ist. Die ultraviolette (UV) Strahlung der Sonne ist dabei der gefährlichste Faktor. Es kommt aber auch auf den Hauttyp an: Menschen mit heller Haut und Menschen mit Selbst unter dem Bimini-Top sinkt die UV-Strahlung um nur 50 Prozent. vielen Muttermalen sind für Hautschäden anfälliger als jene mit einer dunklen Hautfarbe. Wir Segler und Motorbootfahrer sind diesem Risiko extrem ausgeliefert. Wir sind den ganzen Tag auf dem Wasser unterwegs, der Wind kühlt unsere Haut, wir merken nicht, wie sich der Sonnenbrand entwickelt und am Abend in der Bucht oder im Hafen haben wir die Bescherung. WAS MACHT EIGENTLICH DIESE UV-STRAHLUNG? Nun, diese Strahlung ist unsichtbar, man darf sie nicht mit dem sichtbaren Licht verwechseln, denn dieses Licht tut gar nichts. Das UV-Licht allerdings geht tief in die Haut bis zum Regenerationszentrum unserer Hautzellen. Damit werden die Erneuerungsmechanismen empfindlich gestört. Außerdem hemmen die UV-Strahlen unser Immunsystem, degenerierte Zellen vermehren sich – und so kann Hautkrebs entstehen. Die Haut selbst ist ein Wunderwerk der Selbstheilung. Wer einen Sonnenbrand gehabt hat, kann ein Lied davon singen: Zuerst ist die Haut rot, geschwollen, es juckt und tut weh, Blasen entstehen. Manchmal bekommt man auch Fieber, Übelkeit, Erbrechen, Schüttelfrost. Wenn sich die Haut schält, ist das Ärgste vorbei, die Heilung beginnt. WIE BEHANDELT MAN EINEN SONNENBRAND AN BORD? Als erstes gilt: Sofort raus aus der Sonne, ab in die Koje oder in den Salon. Auch im Schatten unter dem Bimini-Top herrscht noch 50 % (!) UV-Strahlung. Danach soll man kühl duschen, kalte feuchte Tücher auflegen – aber Vorsicht wegen einer allfälligen Unterkühlung (gerade bei Kindern). Man kann auch spezielle Lotions und Gels auftragen, die bekommt man rezeptfrei in der Apotheke. Bei den Hausmitteln habe ich mit Topfenumschlägen, kaltem Tee oder Teebeuteln gute Erfahrungen gemacht. Achtung: Meine Oma hat Zitronenwasser aufgelegt – bitte nicht, das brennt höllisch und bringt nichts. Das gilt auch für so manch anderes „Hausmittel“ … Daher meine Empfehlungen vor Saisonbeginn: · Lassen Sie sich einen Termin beim Dermatologen (Hautarzt) geben und Ihre Haut checken. · Die Blasen bei einem Sonnenbrand soll man nicht aufstechen, Infektionsgefahr! · Am besten schützen Sie sich mit der Kombination aus Textilien und Cremen. Dunkle T-Shirts und leichte, lange Hosen bewähren sich. · Rechtzeitig eincremen: Die Filter in den Sonnencremen wirken teilweise erst 30 min. später. · Wir verwenden an Bord einen Sonnenschutzfaktor von mindestens 20. · Man sollte mindestens alle Zwei Stunden nachcremen, durch Wasser, Schweiß, Abrieb etc. verliert sich die Schutzschicht. Gefährdete Hautstellen (Gesicht, Fußrist, Kniekehlen, Dekolleté, Unterarme, u. a.) sollte man öfters eincremen. · Die Verwendung des Sonnenkapperls an Bord ist sowieso obligat. 40 4/2019
MAXIMALE DETAILS MIT ELEMENT HYPERVISION FOTO-REALES SONARBILD Highend für die Hochsee EXPLORER-FLAGGSCHIFF. Mit der 26 XP hat Numarine erst letzten September beim Yachting Festival in Cannes das kleinste Modell seiner Explorer-Reihe vorgestellt, nun folgt schon mit der 45 XP das Flaggschiff der türkischen Werft. Das Topmodell lehnt sich mit dem fast senkrechten Bug, der hohen Reeling und den eckigen Fensterfronten optisch deutlich an die kleineren Schwesterschiffe (neben der 26 XP die 32 XP) an. Im Lastenheft standen ebenfalls ähnliche Anforderungen: extreme Hochseetauglichkeit, große Reichweite (bis zu 4.000 Seemeilen werden an gegeben), großer Komfort. Als Motorisierung stellt sich Numarine zwei CAT C 32 mit jeweils 970 KW vor, die für einen Topspeed von 16 Knoten sorgen. Gebaut wurde die 45 XP noch nicht, laut Werft sollen aber schon erste Anfragen vorliegen. è www.numarine.com Luxuriös ins Abenteuer: Numarines 45 XP. Die Element-Serie bietet mit der 1,2 MHz HyperVision Funktion eine unglaubliche Präszision bei der Seegrund-Auflösung. Natürlich ist auch die DownVision TM , die SideVision, die RealVision 3D und die CHIRP Sonar- SideVision, Funktion vorhanden. Diese sehr robust und stabil gebauten Kartenplotter haben ein eingebautes GPS, eine NMEA2000/SeaTalkNG Schnittstelle für die Verbindung mit einem Autopilot und die Einblendung der Motordaten. Die Bedienung erfolgt über die Tastatur und das Trackpad mit der neuen LightHouse-Sport Software. weitere Informationen finden Sie auf www.raymarine.eu Wasserfilter aus der Schwäbischen Alb. Wasserschutz TRINKWASSERFILTER. Als von der Wasserqualität verwöhnter Alpenbewohner vergisst man gerne, dass sauberes Trinkwasser keine Selbstverständlichkeit ist. Eine sehr einfach und flexibel einzusetzende Form der Trinkwasseraufbereitung bieten die Wasserfilter von Alb Filter. Die Filterkartuschen, die etwa die Maße einer Getränkedose haben, können nach der Wasserstation im Hafen oder direkt nach dem Wassertank an Bord eingesetzt werden. è www.alb-filter.com ELEMENT 7" Plotter ELEMENT 7” Plotter/Fischfinder ELEMENT 9” Plotter/Fischfinder ELEMENT 12” Plotter/Fischfinder Werner Ober GmbH & Co KG Yachtelektronik Reichsstrasse 38, 6890 Lustenau Tel 05577 82419 / Fax 05577 86061 werner.ober@yachtelektronik.at www.yachtelektronik.at
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DETAILS<br />
MIT ELEMENT HYPERVISION<br />
FOTO-REALES SONARBILD<br />
Highend für die Hochsee<br />
EXPLORER-FLAGGSCHIFF. Mit der<br />
26 XP hat Numarine erst letzten<br />
September beim Yachting Festival in<br />
Cannes das kleinste Modell seiner<br />
Explorer-Reihe vorgestellt, nun folgt<br />
schon mit der 45 XP das Flaggschiff<br />
der türkischen Werft. Das Topmodell<br />
lehnt sich mit dem fast senkrechten<br />
Bug, der hohen Reeling und den eckigen<br />
Fensterfronten optisch deutlich<br />
an die kleineren Schwesterschiffe (neben<br />
der 26 XP die 32 XP) an. Im Lastenheft<br />
standen ebenfalls ähnliche<br />
Anforderungen: extreme Hochseetauglichkeit,<br />
große Reichweite (bis zu<br />
4.000 Seemeilen werden an gegeben),<br />
großer Komfort. Als Motorisierung<br />
stellt sich Numarine zwei CAT C 32<br />
mit jeweils 970 KW vor, die für einen<br />
Topspeed von 16 Knoten sorgen. Gebaut<br />
wurde die 45 XP noch nicht, laut<br />
Werft sollen aber schon erste Anfragen<br />
vorliegen.<br />
è www.numarine.com<br />
Luxuriös ins<br />
Abenteuer:<br />
Numarines 45 XP.<br />
Die Element-Serie bietet mit der 1,2<br />
MHz HyperVision Funktion eine<br />
unglaubliche Präszision bei der<br />
Seegrund-Auflösung. Natürlich ist auch<br />
die DownVision TM , die SideVision, die<br />
RealVision 3D und die CHIRP Sonar-<br />
SideVision, Funktion vorhanden. Diese<br />
sehr robust und stabil gebauten<br />
Kartenplotter haben ein eingebautes<br />
GPS, eine NMEA2000/SeaTalkNG<br />
Schnittstelle für die Verbindung mit<br />
einem Autopilot und die Einblendung<br />
der Motordaten. Die Bedienung erfolgt<br />
über die Tastatur und das Trackpad mit<br />
der neuen LightHouse-Sport Software.<br />
weitere Informationen finden Sie auf<br />
www.raymarine.eu<br />
Wasserfilter aus der<br />
Schwäbischen Alb.<br />
Wasserschutz<br />
TRINKWASSERFILTER. Als von der<br />
Wasserqualität verwöhnter Alpenbewohner<br />
vergisst man gerne, dass sauberes<br />
Trinkwasser keine Selbstverständlichkeit<br />
ist. Eine sehr einfach und<br />
flexibel einzusetzende Form<br />
der Trinkwasseraufbereitung<br />
bieten die Wasserfilter von<br />
Alb Filter. Die Filterkartuschen,<br />
die etwa die Maße einer<br />
Getränkedose haben,<br />
können nach der<br />
Wasserstation im Hafen oder<br />
direkt nach dem Wassertank an<br />
Bord eingesetzt werden.<br />
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ELEMENT 7” Plotter/Fischfinder<br />
ELEMENT 9” Plotter/Fischfinder<br />
ELEMENT 12” Plotter/Fischfinder<br />
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Reichsstrasse 38, 6890 Lustenau<br />
Tel 05577 82419 / Fax 05577 86061<br />
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