Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Bei der Paul Pietsch Classic steigt nicht nur<br />
der Gesamtsieger aufs Treppchen, es werden auch<br />
sechs Klassensieger ermittelt.<br />
KLASSE 4 (VON 1962 BIS 1969)<br />
Die Sechzigerjahre läuten das Ende des deutschen<br />
Wirtschaftswunders ein und bringen Fahrzeuge wie<br />
die Mercedes Pagode, den Porsche 911, die BMW<br />
der „neuen Klasse“ oder den Peugeot 404 unseres<br />
französischen Nachbarn hervor. Die Marke Opel,<br />
die von 1929 bis 2017 zu General Motors gehörte,<br />
war noch sichtbar amerikanisch beeinflusst. Das ist<br />
schön zu sehen am Kapitän von 1962, unter<br />
dessen langer Haube ein Sechszylinder-Reihenmotor<br />
mit 2,6 Litern Hubraum 90 PS bereitstellt.<br />
KLASSE 5 (VON 1970 BIS 1976)<br />
Wer diese Autos in seiner Jugend noch als<br />
Neuwagen erlebt hat, möchte sie Youngtimer<br />
nennen, aber mit über 40 Jahren auf dem Buckel<br />
zählen sie mittlerweile zu den Oldtimern. Etwa der<br />
VW Golf I, der den ewigen Käfer ablöste. Auch<br />
ein Mercedes-Benz der Baureihe W 115,<br />
ein Ford Capri und sogar der erste Fiesta finden<br />
sich hier. Mittendrin der BMW 3,0 CS von 1973,<br />
dessen berühmter 3-Liter-Sechszylinder mit<br />
180 PS viele Generationen BMW-Fahrer erfreute.<br />
KLASSE 6 (VON 1977 BIS 1999)<br />
Die stetig wachsende Youngtimer-Klasse. Autos,<br />
zwischen 20 und 40 Jahre alt und auf dem besten<br />
Weg, ein Klassiker zu werden. Dazu zählt der Audi<br />
Quattro von 1986, aber auch ein Ferrari Testarossa<br />
oder ein Mercedes-Benz W 123 und ein VW-Bus<br />
T3. Ein moderner Klassiker, aber auch schon 20<br />
Jahre alt, ist der Aston Martin DB 7 Volante, dessen<br />
glatte Karosse nicht wie gewohnt ein V8, sondern<br />
ein 3,3 Liter großer Sechszylinder-Reihenmotor mit<br />
340 PS antreibt.<br />
49
Change language