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ALLE KLASSEN 2019<br />
KLASSE 1 (BIS BAUJAHR 1930)<br />
Die älteste Fahrzeugklasse reicht von den Anfangszeiten<br />
des Automobils bis ins Jahr 1930.<br />
Motoren bis an die acht Liter Hubraum, meist<br />
verteilt auf sechs oder acht Zylinder, große Kühlerhauben,<br />
geschwungene Kotflügel, freistehende<br />
Lampen, auch für Laien die Oldtimer schlechthin.<br />
Der De Dion Bouton IS von 1924 fällt da zumindest<br />
antriebsseitig aus der Reihe, ihn treibt ein 1,9-Liter<br />
kleiner Vierzylinder an. Der Name ist heute noch<br />
bekannt für die berühmte DeDion-Hinterachse.<br />
KLASSE 2 (VON 1931 BIS 1946)<br />
Die Hubräume werden kleiner, die Leistung steigt.<br />
Immer weniger Modelle erinnern an die Kutschen<br />
früherer Tage, daher werden Fahrzeuge dieser<br />
Periode auch als „Post Vintage“- Automobile<br />
bezeichnet. Noch ein seltenes Fahrzeug, und<br />
ebenfalls mit einem verhältnismäßig kleinen<br />
Vierzylinder-Reihenmotor, der es aber auf<br />
immmerhin 55 PS aus 1,1 Liter Hubraum bringt,<br />
ist der Georges Irat MDS, der 1936 in Frankreich<br />
produziert wurde.<br />
KLASSE 3 (VON 1947 BIS 1961)<br />
Die Zeit des Wirtschaftswunders und der<br />
zunehmenden Massenmotorisierung. Jaguar XK<br />
und Porsche 356 finden sich hier, aber Typen wie<br />
Ford Taunus, Opel Olympia und allen voran VW<br />
Käfer machten Deutschland mobil. Zur damaligen<br />
Zeit eher ein Chefwagen, noch heute eine<br />
imposante Erscheinung ist der Mercedes-Benz<br />
220 S von 1959. Sein Sechszylinder-Reihenmotor<br />
verhalf dem schweren Wagen mit 110 PS zu<br />
Prestige und zügigem Autobahntempo.<br />
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