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FAHRBERICHT BMW 2500, FORD CAPRI & VOLVO 144 S<br />
150 Motor Klassik 6/2019<br />
FAHRBERICHT V8-COUPÉS VON BMW, MERCEDES UND PORSCHE<br />
BMW 840 CI<br />
Eckdaten: V8-Motor, dohc, 3982 cm 3 ,<br />
286 PS, 1780 kg, 250 km/h, 1993 bis 1999<br />
Preis: 29 000 Euro (guter Zustand)<br />
Charakter: Als Achtzylinder offenbart uns der<br />
BMW-Bolide sein wahres Sportwagenherz mit<br />
Sechsganggetriebe und feurigem Triebwerk<br />
MERCEDES-BENZ CL 500<br />
Eckdaten: V8-Motor, dohc, 4973 cm 3 ,<br />
320 PS, 2080 kg, 250 km/h, 1993 bis 1999<br />
Preis: 13 000 Euro (guter Zustand)<br />
Charakter: Zutiefst entspannter Boulevard-<br />
Cruiser mit jede Menge Power, Gasgeben<br />
genügt, alles andere geht von selbst.<br />
PORSCHE 928 GT<br />
Eckdaten: V8-Motor, dohc, 4957 cm 3 ,<br />
330 PS, 1600 kg, 275 km/h, 1989 bis 1991<br />
Preis: 32 000 Euro (guter Zustand)<br />
Charakter: Ein lupenreiner Sportwagen im<br />
zeitlosen Gran-Turismo-Kleid, brachial,<br />
klangvoll und ungeheuer mitreissend<br />
TEXT Alf Cremers // FOTOS Arturo Rivas<br />
VOLVO 144 S<br />
FORD CAPRI 1500 XL<br />
Eckdaten: Vierzylindermotor, ohv, 1780 cm 3 , Eckdaten: V4-Motor, ohv, 1498 cm 3 ,<br />
100 PS, 1170 kg, 162 km/h, 1966 bis 1974 65 PS, 975 kg, 145 km/h, 1969 bis 1973<br />
Preis: 7500 Euro (guter Zustand)<br />
Preis: 10 000 Euro (guter Zustand)<br />
Charakter: Solide, geräumige Limousine mit Charakter: Attraktives Sportcoupé mit<br />
konservativer Technik. Trotz 100-PS-Motor originellem V4-Motor, agiles Handling,<br />
mäßige Fahrleistungen, gute Straßenlage Fahrkomfort und Temperament ausreichend<br />
TEXT Alf Cremers // FOTOS Uli Jooß<br />
BMW 2500<br />
Eckdaten: Sechszylindermotor, ohc, 2494 cm 3 ,<br />
150 PS, 1360 kg, 190 km/h, 1968 bis 1977<br />
Preis: 16 000 Euro (guter Zustand)<br />
Charakter: Große Limousine von sportlichem<br />
Habitus. Souveräner Sechszylinder, aufwendiges<br />
Fahrwerk mit Tendenz zum Übersteuern<br />
Motor Klassik 6/2019 151<br />
16 Motor Klassik 6/2019<br />
Motor Klassik 6/2019 17<br />
Autos, Menschen, Ratgeber,<br />
Geschichten aus der Szene:<br />
Für einen Kasten<br />
Gut zu<br />
wissen<br />
Bier<br />
Früh Kölsch aus<br />
Flaschenbieren<br />
wird 50 Jahre alt.<br />
Aus diesem Anlass<br />
verlost die Brauerei<br />
drei Autos des<br />
Jahrgangs 1969. Der<br />
Einsatz: maximal<br />
ein Kasten Bier.<br />
Doch vorher wollen<br />
wir BMW 2500,<br />
Ford Capri und<br />
Volvo 144 S noch<br />
ausgiebig fahren.<br />
Achter mit<br />
Feuer, Mann!<br />
Jeder über 280 PS, keiner unter 250 km/h, alle mit rassigen Viernockenwellen-V8<br />
unter der Haube: Mercedes CL 500, Porsche 928 GT<br />
und BMW 850 Ci kämpfen um die Krone der Ingenieurskunst.<br />
Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums seiner<br />
Flaschenbiere verlost Früh Kölsch Autos dieses<br />
Jahrgangs. Vorher nimmt Alf Cremers sie sich<br />
aber noch zur Brust. Durch die Titelgeschichte<br />
und über die Brücke rauschen die sportlichen<br />
Achtzylinder mit Stern, Pferd und Propeller<br />
Gut zu<br />
wissen<br />
Für alle Interessenten an einem eigenen<br />
Klassiker zeigt die Redaktion Stärken und<br />
Schwächen von populären Fahrzeugen<br />
ebenso wie von seltenen Exoten. Dabei<br />
gibt es keine Berührungsängste, auch kommende<br />
Klassiker finden den Weg ins Heft.<br />
Zudem sind als Motor Klassik Spezial ganz<br />
aktuell ein Kaufratgeber über die SL -Reihen<br />
von Mercedes-Benz sowie ein Sonderheft<br />
über traumhafte Oldtimerreisen, das Thema<br />
Oldtimer und Geld sowie diverse Kauf-Ratgeber<br />
verfügbar. Etwa über britische Klassiker,<br />
Porsche, italienische Fahrzeuge und<br />
das Einsteiger-Spezial mit allen Infos für die<br />
Erstkäufer eines Klassikers.<br />
Auf den wichtigsten Klassik-Messen ist<br />
das Magazin mit einem eigenen Messestand<br />
aber auch für Interessierte und Leser<br />
ein gern genutzter Treff- und Ruhepunkt.<br />
Dort stehen Redakteure zu allen Fragen<br />
rund um das Hobby klassische Automobile<br />
Rede und Antwort. Als Medienpartner<br />
des AvD-Oldtimer-Grand-Prix, von Vintage<br />
Nürburgring sowie den Classic Days auf<br />
Schloss Dyck bekennt sich Motor Klassik<br />
zum historischen Motorsport. Dies unterstreicht<br />
auch die Zusammenarbeit mit der<br />
FHR, der Fahrgemeinschaft Historischer<br />
Rennsport e. V., die Rennserien für Oldtimer<br />
und Youngtimer ausschreibt. Darüber hinaus<br />
sind die Redakteure bei Rallyes wie der<br />
AvD Histo-Monte und der Mille Miglia dabei<br />
oder nehmen die Strapazen von Le Jog<br />
in Kauf, um hautnah von ihren Eindrücken<br />
zu berichten. Mehr zu diesen und vielen<br />
weiteren Themen immer aktuell auf www.<br />
auto-motor-sport.de/oldtimer.<br />
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