Motocross Enduro Ausgabe 05/2019
Der Mai steht vor der Tür und die Outdoorsaison ist bereits in vollem Gange. Trotzdem benötigt so mancher vielleicht noch eine Entscheidungshilfe in puncto Bike-Erwerb. Vielleicht soll’s ja eine KTM 250 EXC-F sein. Unser Testfahrer Marko Barthel findet, sie ist ein „Funbike der Extraklasse“ und damit ein Allround-Talent geworden. Die KTM 250 EXC-F ist sowohl als Einstiegsmotorrad als auch für Sportfahrer geeignet, die eine Alternative zu den Hubraum-stärkeren Boliden suchen. Seine Eindrücke schildert er ab Seite 12. Zwei weitere Motocross-WM-Läufe fanden zwischenzeitlich in Matterley Bassin und Valkenswaard statt. Erneut konnte sich in der großen Klasse Antonio Cairoli durchsetzen. Titelverteidiger Jeffrey Herlings befindet sich noch im Krankenstand und wird wohl erst wieder Mitte Mai in Mantova ins Geschehen eingreifen können. Nach einer Verletzungszwangspause überließ Jorge Prado in UK Stefan Kjer Olsen das oberste Podest, um sich in den Niederlanden dort zu positionieren. Ein großes Enduro-Fest wurde beim MSC Dahlen gefeiert. Fand dort doch zum ersten Mal ein WM-Lauf statt und zeitgleich lieferten sich auch noch die DM-Piloten heiße Fights. Der Mann der Stunde war erneut Steve Holcombe. Wie sich die restlichen Starter schlugen, erfahrt ihr ab Seite 36. Ihren Auftakt hatte die Enduro-DM aber bereits Anfang März in Itterbeck bei Uelsen. Angus Heidecke hieß dort mit dem Sieg im Championat der große Gewinner. Bericht ab Seite 48. Auch der erste Lauf zur Hardenduro Series Germany ist bereits Geschichte. Vor großer Kulisse sicherte sich Robert Scharl in Neuhaus-Schierschnitz den Gesamtsieg. Mehr ab Seite 52. Unsere Technik-Tipps entführen euch in die Welt der Ketten. Erfahrt ab Seite 64, wie man eine Kette richtig spannt und pflegt. Ab Seite 70 haben wir uns mit dem Thema Neckbraces beschäftigt und berichten euch über unsere Erfahrungen mit diversen Modellen. Wir wünschen euch viel Spaß beim Lesen.
Der Mai steht vor der Tür und die Outdoorsaison ist bereits in vollem Gange. Trotzdem benötigt so mancher vielleicht noch eine Entscheidungshilfe in puncto Bike-Erwerb.
Vielleicht soll’s ja eine KTM 250 EXC-F sein. Unser Testfahrer Marko Barthel findet, sie ist ein „Funbike der Extraklasse“ und damit ein Allround-Talent geworden. Die KTM 250 EXC-F ist sowohl als Einstiegsmotorrad als auch für Sportfahrer geeignet, die eine Alternative zu den Hubraum-stärkeren Boliden suchen. Seine Eindrücke schildert er ab Seite 12.
Zwei weitere Motocross-WM-Läufe fanden zwischenzeitlich in Matterley Bassin und Valkenswaard statt. Erneut konnte sich in der großen Klasse Antonio Cairoli durchsetzen. Titelverteidiger Jeffrey Herlings befindet sich noch im Krankenstand und wird wohl erst wieder Mitte Mai in Mantova ins Geschehen eingreifen können. Nach einer Verletzungszwangspause überließ Jorge Prado in UK Stefan Kjer Olsen das oberste Podest, um sich in den Niederlanden dort zu positionieren.
Ein großes Enduro-Fest wurde beim MSC Dahlen gefeiert. Fand dort doch zum ersten Mal ein WM-Lauf statt und zeitgleich lieferten sich auch noch die DM-Piloten heiße Fights. Der Mann der Stunde war erneut Steve Holcombe. Wie sich die restlichen Starter schlugen, erfahrt ihr ab Seite 36.
Ihren Auftakt hatte die Enduro-DM aber bereits Anfang März in Itterbeck bei Uelsen. Angus Heidecke hieß dort mit dem Sieg im Championat der große Gewinner. Bericht ab Seite 48.
Auch der erste Lauf zur Hardenduro Series Germany ist bereits Geschichte. Vor großer Kulisse sicherte sich Robert Scharl in Neuhaus-Schierschnitz den Gesamtsieg. Mehr ab Seite 52.
Unsere Technik-Tipps entführen euch in die Welt der Ketten. Erfahrt ab Seite 64, wie man eine Kette richtig spannt und pflegt.
Ab Seite 70 haben wir uns mit dem Thema Neckbraces beschäftigt und berichten euch über unsere Erfahrungen mit diversen Modellen.
Wir wünschen euch viel Spaß beim Lesen.
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Aufbau Nackenschutz<br />
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1. Leitplatte<br />
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2. Hinteres Auflagepolster<br />
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5. Seitliches Auflagepolster<br />
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6. Verbindung zum<br />
Vorderteil<br />
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3. Grundrahmen<br />
hinten<br />
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7. Verschlussteil<br />
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4. Abstützung auf dem Rücken/<br />
Rückenprotektor<br />
In der Regel ist der Aufbau bei den<br />
meisten Nackenschutz-Systemen<br />
gleich. Je nach Ausführung kann die<br />
Abstützung auf dem Rücken/Rückenprotektor<br />
als Zweiarm- bzw. Einarmstütze<br />
ausfallen.<br />
8. Rahmen • mit Auflagefläche<br />
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9. Befestigungspunkte<br />
des Gurtsystem<br />
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Ist ein Nackenschutz Pflicht?<br />
Nach den aktuellen Bestimmungen ist ein Nackenschutz im <strong>Motocross</strong>-,<br />
<strong>Enduro</strong>- oder Supermotosport nicht erforderlich. Wer jedoch auf einen<br />
Nackenschutz nicht verzichten will, sollte auf bestimmte Dinge achten<br />
(siehe Abschnitt „Was ist zu beachten?“). Hier ein Auszug der „Technischen<br />
Bestimmungen für <strong>Enduro</strong> <strong>2019</strong>“ (Stand: 10.12.2018):<br />
AUSRÜSTUNG UND SCHUTZKLEIDUNG (Auszug)<br />
Kleidung und Schuhwerk<br />
Für Fahrer/Beifahrer ist das Tragen von entweder einem Anzug oder Hosen<br />
und langärmligem Hemd vorgeschrieben. Es wird empfohlen, Anzug,<br />
Hosen, langärmlige Hemden und Unterwäsche aus Textilien zu verwenden,<br />
die nicht vollständig aus Nylon oder Spandex (z. B. Lycra, Elastan)<br />
bestehen, um eine Verschlechterung bei Abrieb (Reibung) zu vermeiden.<br />
Brust- und Rückenprotektoren nach EN 1621-2 und prEN 1621-3 sind vorgeschrieben.<br />
Schulterprotektoren werden empfohlen. Im DMSB-Bereich gilt für <strong>2019</strong>:<br />
Es sind handelsübliche Brust- und Schulterprotektoren vorgeschrieben<br />
– die Eignung obliegt der Einschätzung des Obmanns der Technischen<br />
Kommissare.<br />
MOTOCROSS ENDURO 71
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