Motocross Enduro Ausgabe 05/2019
Der Mai steht vor der Tür und die Outdoorsaison ist bereits in vollem Gange. Trotzdem benötigt so mancher vielleicht noch eine Entscheidungshilfe in puncto Bike-Erwerb. Vielleicht soll’s ja eine KTM 250 EXC-F sein. Unser Testfahrer Marko Barthel findet, sie ist ein „Funbike der Extraklasse“ und damit ein Allround-Talent geworden. Die KTM 250 EXC-F ist sowohl als Einstiegsmotorrad als auch für Sportfahrer geeignet, die eine Alternative zu den Hubraum-stärkeren Boliden suchen. Seine Eindrücke schildert er ab Seite 12. Zwei weitere Motocross-WM-Läufe fanden zwischenzeitlich in Matterley Bassin und Valkenswaard statt. Erneut konnte sich in der großen Klasse Antonio Cairoli durchsetzen. Titelverteidiger Jeffrey Herlings befindet sich noch im Krankenstand und wird wohl erst wieder Mitte Mai in Mantova ins Geschehen eingreifen können. Nach einer Verletzungszwangspause überließ Jorge Prado in UK Stefan Kjer Olsen das oberste Podest, um sich in den Niederlanden dort zu positionieren. Ein großes Enduro-Fest wurde beim MSC Dahlen gefeiert. Fand dort doch zum ersten Mal ein WM-Lauf statt und zeitgleich lieferten sich auch noch die DM-Piloten heiße Fights. Der Mann der Stunde war erneut Steve Holcombe. Wie sich die restlichen Starter schlugen, erfahrt ihr ab Seite 36. Ihren Auftakt hatte die Enduro-DM aber bereits Anfang März in Itterbeck bei Uelsen. Angus Heidecke hieß dort mit dem Sieg im Championat der große Gewinner. Bericht ab Seite 48. Auch der erste Lauf zur Hardenduro Series Germany ist bereits Geschichte. Vor großer Kulisse sicherte sich Robert Scharl in Neuhaus-Schierschnitz den Gesamtsieg. Mehr ab Seite 52. Unsere Technik-Tipps entführen euch in die Welt der Ketten. Erfahrt ab Seite 64, wie man eine Kette richtig spannt und pflegt. Ab Seite 70 haben wir uns mit dem Thema Neckbraces beschäftigt und berichten euch über unsere Erfahrungen mit diversen Modellen. Wir wünschen euch viel Spaß beim Lesen.
Der Mai steht vor der Tür und die Outdoorsaison ist bereits in vollem Gange. Trotzdem benötigt so mancher vielleicht noch eine Entscheidungshilfe in puncto Bike-Erwerb.
Vielleicht soll’s ja eine KTM 250 EXC-F sein. Unser Testfahrer Marko Barthel findet, sie ist ein „Funbike der Extraklasse“ und damit ein Allround-Talent geworden. Die KTM 250 EXC-F ist sowohl als Einstiegsmotorrad als auch für Sportfahrer geeignet, die eine Alternative zu den Hubraum-stärkeren Boliden suchen. Seine Eindrücke schildert er ab Seite 12.
Zwei weitere Motocross-WM-Läufe fanden zwischenzeitlich in Matterley Bassin und Valkenswaard statt. Erneut konnte sich in der großen Klasse Antonio Cairoli durchsetzen. Titelverteidiger Jeffrey Herlings befindet sich noch im Krankenstand und wird wohl erst wieder Mitte Mai in Mantova ins Geschehen eingreifen können. Nach einer Verletzungszwangspause überließ Jorge Prado in UK Stefan Kjer Olsen das oberste Podest, um sich in den Niederlanden dort zu positionieren.
Ein großes Enduro-Fest wurde beim MSC Dahlen gefeiert. Fand dort doch zum ersten Mal ein WM-Lauf statt und zeitgleich lieferten sich auch noch die DM-Piloten heiße Fights. Der Mann der Stunde war erneut Steve Holcombe. Wie sich die restlichen Starter schlugen, erfahrt ihr ab Seite 36.
Ihren Auftakt hatte die Enduro-DM aber bereits Anfang März in Itterbeck bei Uelsen. Angus Heidecke hieß dort mit dem Sieg im Championat der große Gewinner. Bericht ab Seite 48.
Auch der erste Lauf zur Hardenduro Series Germany ist bereits Geschichte. Vor großer Kulisse sicherte sich Robert Scharl in Neuhaus-Schierschnitz den Gesamtsieg. Mehr ab Seite 52.
Unsere Technik-Tipps entführen euch in die Welt der Ketten. Erfahrt ab Seite 64, wie man eine Kette richtig spannt und pflegt.
Ab Seite 70 haben wir uns mit dem Thema Neckbraces beschäftigt und berichten euch über unsere Erfahrungen mit diversen Modellen.
Wir wünschen euch viel Spaß beim Lesen.
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TECHNIK-TIPPS<br />
Die MotorradKette<br />
richtig reinigen<br />
und Fetten<br />
Kette reinigen<br />
Bevor die Kette geschmiert wird, sollten starke<br />
Verschmutzungen mit dem effektiven Kettenreiniger<br />
Motul Chain Clean entfernt werden.<br />
Denn im Laufe der Zeit verklumpen Öl, Staub<br />
und Abrieb und bilden eine pastöse Masse.<br />
Diese fängt an zu schmirgeln und verkürzt<br />
durch den starken Verschleiß die Lebensdauer<br />
des gesamten Kettenkits. Außerdem kann sich<br />
das Kettenspray auf der trockenen und sauberen<br />
Kette viel besser verteilen. Das Motorrad<br />
auf dem Hauptständer abstellen. Falls das Bike<br />
nur einen Seitenständer hat, ist ein Montage-<br />
ständer zu verwenden. Im Motorradhandel erhält<br />
man auch sogenannte Drehhilfen; damit<br />
lässt sich das Hinterrad auch bei einem auf<br />
dem Seitenständer abgestellten Motorrad bewegen.<br />
Von Hand das Hinterrad drehen und somit die<br />
Kette in Bewegung setzen und dabei die Glieder<br />
von allen Seiten mit dem Spezialreiniger<br />
Motul Chain Clean einsprühen. Kette so lange<br />
durchlaufen lassen, bis alle Kettenglieder mit<br />
dem Reiniger benetzt sind. Kurz einwirken lassen<br />
und anschließend die Kettenglieder mit einer<br />
speziellen Bürste (Motorradhandel) von allen<br />
Seiten reinigen. Keinesfalls eine Bürste<br />
aus Stahldraht oder einem ähnlichen Material<br />
verwenden, da sonst die Dichtringe zwischen<br />
den Kettengliedern beschädigt werden und die<br />
innenliegende Fettfüllung austritt. Die Kette<br />
würde dann ebenfalls in sehr kurzer Zeit verschleißen.<br />
Zum Schutz der Umwelt und um Flecken<br />
zu vermeiden, am besten eine Auffangschale<br />
oder ein größeres Stück Pappe unter<br />
der Kette platzieren.<br />
68 MOTOCROSS ENDURO
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