Whitepaper_Der Antriebsstrang in der Transformation_SEG Automotive

27.02.2019 Aufrufe

6. Hintergrundinformationen Schlüsselmärkte 6.4 Marktperspektive Indien Kurzsteckbrief Region: PKW Absatz: 3,6 Mio. 1 Vorjahr +9% Prognose PKW Produktion: 80% 17% 2017 60 3% Öffentliche Ladesäulen: 222 (= 0.03 per Fahrzeug) 16 EV Absatz: 2.000 16 Vorjahr +344% 2017 Prognose EV Produktion: 45 6,8 million 83.000 Strommix: Erneuerbar Fossil Nuklear 60% 5% 35% 2027 61 2022 CO2-Zielsetzung: 113g CO 2/km by 2022 Marktsättigung: 50 PKW / 1000 Einwohner 47 62 Um die Importabhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern und die Kohlenstoffintensität der Stromerzeugung zu reduzieren, hat sich die indische Regierung zu erheblichen Investitionen in erneuerbare Energien verpflichtet. Derzeit stammen über 80% des Stroms in Indien aus fossilen Brennstoffen, fast ausschließlich aus Kohlekraftwerken. Bis 2027 soll der Anteil der erneuerbaren Energien auf rund 35% steigen. 61 Doch auch dann werden EVs im Hinblick auf die Gesamtemissionen nicht besser abschneiden als effiziente Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Trotzdem ist selbst die Verlagerung der Emissionen ob der angesprochenen Luftverschmutzung in den Ballungszentren ein großer Gewinn für die Stadtbevölkerung. Parallel muss das Ziel sein, Verbrennungsmotoren möglichst effizient zu gestalten – also insbesondere auf Downsizing, leichte Elektrofahrzeuge wie E-Scooter & E-Rikschas sowie 48V-Hybridisierung zu setzen. Die angespannte Verkehrslage in Ballungszentren bietet zudem großes Einsparpotential für Start-Stopp – eine Technologie, die in Indien noch nicht verbreitet ist. Stromerzeugung in Indien nach Energietyp (in Milliarden Kilowattstunden) 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 2010 Erneuerbar Atomkraft 2015 2017 2022 2027 Gas Kohle Quelle: U.S. Energy Information Administration 6 Central Energy Authority India (2017-2027 values) 61 Noch spielt das riesige Land Indien mit über einer Milliarde Einwohner hinsichtlich PKW-Verkaufszahlen eine untergeordnete Rolle – der Absatz von 3,6 Mio. Fahrzeugen entspricht in etwa der Größe des Marktes in Deutschland. Aber bei einer Marktsättigung von nur 50 PKW pro 1000 Einwohnern gibt es großes Wachstumspotential – und im Umkehrschluss große Verantwortung, die Motorisierung möglichst umweltfreundlich zu gestalten. Denn schon heute ist Luftverschmutzung ein großes Problem im Land, die WHO zählt 12 indische Städte zu den 25 meistverschmutzten in der Welt. 48 EVs sind im PKW-Markt noch nicht angekommen – ihr Marktanteil liegt bei unter 0,1% und eine öffentliche Ladeinfrastruktur ist praktisch nicht existent. In Indien entfällt ein großer Teil der Individualmobilität auf Zwei- bzw. Dreiräder (Motorräder und Rikschas). Hier gibt es ebenfalls Bestrebungen, den Umstieg auf elektrifizierte Modelle voranzutreiben, allerdings bislang mit eingeschränktem Erfolg. Die weitere CO 2 -Gesetzgebung im Land ist aktuell noch in der Diskussion. Hatte Indien zwischenzeitlich schon überlegt, ab 2030 nur noch EVs zuzulassen, ist dies vorerst wieder vom Tisch. Stattdessen wird über eine neue, striktere CO 2 -Gesetzgebung hinsichtlich des Flottenverbrauchs und mögliche Steuererleichterungen für EVs diskutiert. 63 60 61 62 63 7. Über SEG Automotive Mobilität startet mit uns – seit über 100 Jahren SEG Automotive ist eng mit der Geschichte des Automobils verbunden. 2018 aus dem BOSCH Geschäftsbereich Starter Motors & Generators entstanden, steht das Unternehmen für über 100 Jahre Innovationen in diesem Produktbereich: von Lichtmaschine und Anlasser über Start- Stopp bis zur Mildhybridisierung. Als Technologieführer hat es sich SEG Automotive zum Ziel gesetzt, durch die Reduzierung des CO 2 -Austoßes von Personen- und Nutzfahrzeugen weiterhin einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten – und das weltweit über alle Antriebstechnologien hinweg. Als global aufgestellter Zulieferer mit 16 Standorten in den wichtigsten Automobil-Märkten der Welt und über 8.000 Mitarbeitern ist SEG Automotive einer der bedeutendsten Akteure in seinem Segment. Dahinter steht ein Produktionsnetzwerk, das weltweit höchste Engineeringund Fertigungskompetenz garantiert. Technologieführerschaft und höchste Qualitätsansprüche zeichnen die Produkte aus: Weltweit setzen nahezu alle Automotive-OEMs maßgeschneiderte Lösungen von SEG Automotive im PKW- und im Nutzfahrzeugbereich ein. ieefa.org CEA India indiatimes.com hktdc.com Für mehr Informationen besuchen Sie www.seg-automotive.com. 38 39

6. H<strong>in</strong>tergrund<strong>in</strong>formationen<br />

Schlüsselmärkte<br />

6.4 Marktperspektive Indien<br />

Kurzsteckbrief Region:<br />

PKW Absatz:<br />

3,6 Mio.<br />

1<br />

Vorjahr +9%<br />

Prognose PKW Produktion:<br />

80%<br />

17%<br />

2017 60<br />

3%<br />

Öffentliche Ladesäulen:<br />

222<br />

(= 0.03 per Fahrzeug) 16<br />

EV Absatz:<br />

2.000<br />

16<br />

Vorjahr +344% 2017<br />

Prognose EV Produktion:<br />

45<br />

6,8 million 83.000<br />

Strommix:<br />

Erneuerbar Fossil Nuklear<br />

60%<br />

5%<br />

35%<br />

2027 61<br />

2022<br />

CO2-Zielsetzung:<br />

113g CO 2/km<br />

by 2022<br />

Marktsättigung:<br />

50 PKW / 1000 E<strong>in</strong>wohner 47<br />

62<br />

Um die Importabhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verr<strong>in</strong>gern und die Kohlenstoff<strong>in</strong>tensität<br />

<strong>der</strong> Stromerzeugung zu reduzieren, hat sich die <strong>in</strong>dische Regierung zu erheblichen Investitionen<br />

<strong>in</strong> erneuerbare Energien verpflichtet. <strong>Der</strong>zeit stammen über 80% des Stroms <strong>in</strong> Indien<br />

aus fossilen Brennstoffen, fast ausschließlich aus Kohlekraftwerken. Bis 2027 soll <strong>der</strong> Anteil <strong>der</strong><br />

erneuerbaren Energien auf rund 35% steigen. 61<br />

Doch auch dann werden EVs im H<strong>in</strong>blick auf die Gesamtemissionen nicht besser abschneiden<br />

als effiziente Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Trotzdem ist selbst die Verlagerung <strong>der</strong><br />

Emissionen ob <strong>der</strong> angesprochenen Luftverschmutzung <strong>in</strong> den Ballungszentren e<strong>in</strong> großer Gew<strong>in</strong>n<br />

für die Stadtbevölkerung. Parallel muss das Ziel se<strong>in</strong>, Verbrennungsmotoren möglichst effizient<br />

zu gestalten – also <strong>in</strong>sbeson<strong>der</strong>e auf Downsiz<strong>in</strong>g, leichte Elektrofahrzeuge wie E-Scooter<br />

& E-Rikschas sowie 48V-Hybridisierung zu setzen. Die angespannte Verkehrslage <strong>in</strong> Ballungszentren<br />

bietet zudem großes E<strong>in</strong>sparpotential für Start-Stopp – e<strong>in</strong>e Technologie, die <strong>in</strong> Indien<br />

noch nicht verbreitet ist.<br />

Stromerzeugung <strong>in</strong> Indien nach<br />

Energietyp<br />

(<strong>in</strong> Milliarden Kilowattstunden)<br />

2.500<br />

2.000<br />

1.500<br />

1.000<br />

500<br />

0<br />

2010<br />

Erneuerbar<br />

Atomkraft<br />

2015 2017 2022 2027<br />

Gas<br />

Kohle<br />

Quelle: U.S. Energy Information Adm<strong>in</strong>istration 6 Central Energy Authority India (2017-2027 values) 61<br />

Noch spielt das riesige Land Indien mit über e<strong>in</strong>er Milliarde E<strong>in</strong>wohner h<strong>in</strong>sichtlich PKW-Verkaufszahlen<br />

e<strong>in</strong>e untergeordnete Rolle – <strong>der</strong> Absatz von 3,6 Mio. Fahrzeugen entspricht <strong>in</strong> etwa<br />

<strong>der</strong> Größe des Marktes <strong>in</strong> Deutschland. Aber bei e<strong>in</strong>er Marktsättigung von nur 50 PKW pro 1000<br />

E<strong>in</strong>wohnern gibt es großes Wachstumspotential – und im Umkehrschluss große Verantwortung,<br />

die Motorisierung möglichst umweltfreundlich zu gestalten.<br />

Denn schon heute ist Luftverschmutzung e<strong>in</strong> großes Problem im Land, die WHO zählt 12 <strong>in</strong>dische<br />

Städte zu den 25 meistverschmutzten <strong>in</strong> <strong>der</strong> Welt. 48 EVs s<strong>in</strong>d im PKW-Markt noch nicht<br />

angekommen – ihr Marktanteil liegt bei unter 0,1% und e<strong>in</strong>e öffentliche Lade<strong>in</strong>frastruktur ist<br />

praktisch nicht existent.<br />

In Indien entfällt e<strong>in</strong> großer Teil <strong>der</strong> Individualmobilität auf Zwei- bzw. Dreirä<strong>der</strong> (Motorrä<strong>der</strong> und<br />

Rikschas). Hier gibt es ebenfalls Bestrebungen, den Umstieg auf elektrifizierte Modelle voranzutreiben,<br />

allerd<strong>in</strong>gs bislang mit e<strong>in</strong>geschränktem Erfolg.<br />

Die weitere CO 2<br />

-Gesetzgebung im Land ist aktuell noch <strong>in</strong> <strong>der</strong> Diskussion. Hatte Indien zwischenzeitlich<br />

schon überlegt, ab 2030 nur noch EVs zuzulassen, ist dies vorerst wie<strong>der</strong> vom<br />

Tisch. Stattdessen wird über e<strong>in</strong>e neue, striktere CO 2<br />

-Gesetzgebung h<strong>in</strong>sichtlich des Flottenverbrauchs<br />

und mögliche Steuererleichterungen für EVs diskutiert. 63<br />

60 61 62<br />

63<br />

7. Über <strong>SEG</strong> <strong>Automotive</strong><br />

Mobilität startet mit uns – seit über 100 Jahren<br />

<strong>SEG</strong> <strong>Automotive</strong> ist eng mit <strong>der</strong> Geschichte des Automobils verbunden. 2018 aus dem BOSCH<br />

Geschäftsbereich Starter Motors & Generators entstanden, steht das Unternehmen für über<br />

100 Jahre Innovationen <strong>in</strong> diesem Produktbereich: von Lichtmasch<strong>in</strong>e und Anlasser über Start-<br />

Stopp bis zur Mildhybridisierung. Als Technologieführer hat es sich <strong>SEG</strong> <strong>Automotive</strong> zum Ziel<br />

gesetzt, durch die Reduzierung des CO 2<br />

-Austoßes von Personen- und Nutzfahrzeugen weiterh<strong>in</strong><br />

e<strong>in</strong>en wichtigen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten – und das weltweit über alle Antriebstechnologien<br />

h<strong>in</strong>weg.<br />

Als global aufgestellter Zulieferer mit 16 Standorten <strong>in</strong> den wichtigsten Automobil-Märkten<br />

<strong>der</strong> Welt und über 8.000 Mitarbeitern ist <strong>SEG</strong> <strong>Automotive</strong> e<strong>in</strong>er <strong>der</strong> bedeutendsten Akteure <strong>in</strong><br />

se<strong>in</strong>em Segment. Dah<strong>in</strong>ter steht e<strong>in</strong> Produktionsnetzwerk, das weltweit höchste Eng<strong>in</strong>eer<strong>in</strong>gund<br />

Fertigungskompetenz garantiert. Technologieführerschaft und höchste Qualitätsansprüche<br />

zeichnen die Produkte aus: Weltweit setzen nahezu alle <strong>Automotive</strong>-OEMs maßgeschnei<strong>der</strong>te<br />

Lösungen von <strong>SEG</strong> <strong>Automotive</strong> im PKW- und im Nutzfahrzeugbereich e<strong>in</strong>.<br />

ieefa.org<br />

CEA India<br />

<strong>in</strong>diatimes.com<br />

hktdc.com<br />

Für mehr Informationen besuchen Sie www.seg-automotive.com.<br />

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