Doppelwand- Transportanker KE - H-Bau Technik GmbH

Transportanker KE -
Doppelwände sicher
transportieren
Doppelwand-
Transportanker KE
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für bessere Lösungen...
Der sichere Transportanker für Doppelwände

Übersicht der Niederlassungen
H-BAU Technik GmbH
Am Güterbahnhof 20
79771 Klettgau
Tel. 0 77 42 / 92 15-20
Fax 0 77 42 / 92 15-90
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Produktion und Auslieferung Nord-Ost
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68229 Mannheim
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12057 Berlin
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Zum Wiesengrund 2
01723 Kesselsdorf / Dresden
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Dr.-Karl-Lenz-Straße 66
87700 Memmingen
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Der Vertrieb unserer Produkte erfolgt in Deutschland exclusiv
über die J&P Bautechnik Vertriebs-GmbH mit ihren
8 Niederlassungen. Selbstverständlich können Sie auch
unser Stammhaus in Klettgau ansprechen.
Lechstraße 21
90451 Nürnberg
Tel. 09 11 / 6 42 78 08
Fax 09 11 / 6 42 84 72
eMail: nuernberg@jp-bautechnik.de

Transportanker KE
Inhalt
Transportanker KE Doppelwände sicher transportieren
für bessere Lösungen...
Allgemein 2
Lieferprogramm 3
Abmessungen 4
Bemessungswerte 5
Planung 6-7
Bemessung 8-9
Bemessungsbeispiele 10-11
Bemessungstabelle KE IV 12
Rechtssituation 13
1
Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren

2
Transportanker KE
Allgemein
Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren
Das Produkt
Transportanker KE dienen zum Aufrichten
und Transportieren von Elementwänden
sowohl im Fertigteilwerk
als auch auf der Baustelle.
Der Transportanker Typ KE I ist speziell
für kleinflächige Wände bis ca.
4,00 m² geeignet; der Typ KE III ist
für gängige Plattenabmessungen und
der Typ KE IV für Platten mit besonderen
Anforderungen konzipiert.
Die Vielfalt der Abmessungen und die
neuartige Konstruktion machen den
Transportanker KE zu einem technisch,
wirtschaftlich und sicherheitstechnisch
einzigartigen Produkt, das
die Flexibilität im Fertigteilwerk deutlich
erhöht.
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Vorteile
GS Zeichen (KE III) - für größtmögliche
Sicherheit
Abgestufte Traglasten - für eine
wirtschaftliche Planung
Schneller und einfacher Einbau -
für einen problemlosen Fertigungsablauf
Lage unabhängig von den Gitterträgern
planbar - für technisch und
wirtschaftlich optimale Lösungen
Randbedingungen
Der Transportanker KE I wird aus
Stahl mit Durchmesser 10 mm, der KE
III aus Durchmesser 14 mm und der
KE IV aus Durchmesser 16 mm gefertigt.
Die Anker sind in Breiten von 120 bis
360 mm lieferbar.
Die Mindestbetondeckung zur Schaleninnenseite
beträgt bei den Typen
KE I und KE III 10 mm, zur Außenseite
20 mm. Beim Transportanker KE IV ist
eine Mindestbetondeckung von 20
mm innen und außen einzuhalten.

Transportanker KE
Lieferprogramm
für bessere Lösungen...
Transportanker KE - die sichere und wirtschaftliche Art Elementwände im Fertigteilwerk und auf der Baustelle zu
Transportieren oder Aufzurichten.
Für verschiedene Einbauvarianten sind 2 Ausführung erhältlich:
Transportanker KE Typ A
Transportanker KE Typ B
Die Standardausführung.
Anordnung im Schwerpunkt der
Wandplatten.
Für stationäre Produktionen/Anlagen
geeignet.
Lieferbar als KE I, III und IV.
* KE IV ist mit 2 Bügeln ausgeführt
Für das schnelle Einhaken am Gitterträger.
Der 90° Bügelschenkel erleichtert die
Befestigung des Transportankers am
Gitterträger z.B. mittels Federstahlbinder.
Auch im Schwerpunkt einsetzbar.
Für die Anwendung in Umlaufanlagen
geeignet.
Lieferbar als KE III.
3
Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren
*
*

4
Wandstärke d
Transportanker KE
Abmessungen
Abmessungen Transportanker KE
Typ
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KE I # KE III KE IV #
Abmessungen
[mm]
Abmessungen
[mm]
Abmessungen
[mm]
b l b l b l
120 120 370 120 515 120 750
130 130 370 130 515 130 750
140 140 370 140 515 140 750
150 150 370 150 515 150 750
160 160 370 160 515 160 750
170 170 370 170 515 170 750
180 180 405 180 565 180 800
190 190 405 190 565 190 800
200 200 405 200 565 200 800
210 210 405 210 565 210 800
220 220 405 220 565 220 800
230 230 405 230 565 230 800
Ermittlung der erforderlichen Ankerbreite b
cv,innen
cv,außen
Horizontalbewehrung dsi Vertikalbewehrung
Transportanker
Horizontalbewehrung dsa
Ermittlung der erforderlichen Ankerbreite b:
b = d - c v,i - c v,a - ds i - ds a
Transportankerbreite b
Vertikalbewehrung
Legende:
b = Transportankerbreite
d = Wandstärke
cv,i = Betondeckung innen
Gitterträger
Die Ermittlung gilt für den Fall:
Die Horizontalbewehrung liegt in der Wandscheibe außen (1. Lage). Falls die Horizontalbewehrung innen liegt (2. Lage) ist zusätzlich die Vertikalbewehrung
abzuziehen.
Im allgemeinen gilt: Ankerbreite b = Gitterträgerhöhe GTH
# Die Transportanker KE I und KE IV sind nicht Gegenstand des GS-Zeichens.
Typ
KE I # KE III KE IV #
Abmessungen
[mm]
Abmessungen
[mm]
c v,a = Betondeckung außen
ds i = Horizontalbewehrung innen
ds a = Horizontalbewehrung außen
Abmessungen
[mm]
b l b l b l
240 240 405 240 565 240 800
250 250 440 250 615 250 850
260 260 440 260 615 260 850
270 270 440 270 615 270 850
280 280 440 280 615 280 850
290 290 440 290 615 290 850
300 300 440 300 615 300 850
310 310 460 310 645 310 880
320 320 460 320 645 320 880
330 330 460 330 645 330 880
340 340 460 340 645 340 880
350 350 460 350 645 350 880

Transportanker KE
Bemessungswerte
Traglast Transportanker
Betonfestigkeit
f c [N/mm²]
zentr. Zug 1)
F red [kN]
Schrägzug 1) *
F red [kN]
Querzug 2) *
F red [kN]
Schrägzug 90° 1)
F red [kN]
Geometrische Randbedingungen
Betondeckung zur Außenseite
c nom [mm]
Einbau
Die Einbaulage der Transportanker ist
in den Bildern 1 und 2 dargestellt.
Für den Betoniervorgang ist der
Transportanker in seiner Lage zu si-
Bild 1 Einbaulage Schnitt
KE I # KE III KE IV #
25 35 25 35 # 25 35
15,0 18,0 29,0 35,0 50,0 65,0
15,0 18,0 29,0 35,0 50,0 65,0
9,0** 11,0** 16,8 20,0 20,0 20,0
— — 29,0 29,0 40,0 40,0
Betondeckung zur Innenseite
c innen [mm]
chern. Dies kann durch Befestigung
an der unteren Querbewehrung und
ein entsprechendes Montageeisen
oben (siehe Bild 2) erfolgen.
cnom nach DIN 1045-1
cnom nach DIN 1045-1
Montageeisen
cinnen ≥ 10mm
Transportanker
cinnen ≥ 10mm
Bild 2 Einbaulage Grundriss
Mindestschalendicke
min s* [mm]
20
³ 10 mm
³ 20 mm 4)
50
25 55
30 60
4) Gilt nur für Transportanker KE IV auf 200 mm Breite je Seite im Ankerbereich.
Gitterträger
Querbewehrung
Querbewehrung
# Die Transportanker KE I, KE IV und die Betonfestigkeit 35 N/mm 2 sind nicht Gegenstand des GS-Zeichens.
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Einbautoleranz: -10 mm Gitterträgerhöhe
1) Sicherheitsbeiwert: g = 3,0
2) Sicherheitsbeiwert: g = 2,0; cnom = 30 mm ; bei
planmäßigem Aufrichten von liegenden Platten ist
g = 3,0 anzusetzen.
3) Die zulässigen Tragfähigkeiten in Abhängigkeit
der Randbedingungen wie Betonfestigkeit, Betonüberdeckung
und Transportvariante sind der
von der BauBG genehmigten Einbau- und Verwendungsanleitung
zu entnehmen.
* Bei Schräg- & Querzug erhöht sich die Belastung
auf die Anker (siehe S. 7 Punkt 5)
** Kantholz als Aufrichthilfe einsetzen (siehe Bild 3)
Bei Transportanker KE I beachten:
Für den Lastfall Querzug (Aufrichten
einer Elementwand) ist ein Kantholz
anzuordnen (siehe Bild 3).
Kantholz zum Aufrichten
Bild 3 Lastfall Querzug KE I
5
Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren

6
Transportanker KE
Planung
Sofern mehr als zwei Anker vorgesehen sind, ist eine Ausgleichstraverse
oder ähnliche Lastverteilungseinrichtung
zu verwenden.
Die Ankerabstände sind so zu planen, daß die Wand im
Schwerpunkt gehoben werden kann:
Achsabstand KE I & KE III: e ≥ 300 mm
Achsabstand KE IV: e ≥ 600 mm
Randabstand KE I & KE III: a ≥ 200 mm
Randabstand KE IV: a ≥ 400 mm
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Aus Transportgründen werden in der Praxis Elemente über
3,00 m Höhe auf der Baustelle gedreht.
Hierzu sind sie flach abzulegen und anschließend hochkant
aufzurichten. Die Bemessungsgrundlagen sind der
von der BauBG genehmigten Einbau- und Verwendungsanleitung
zu entnehmen.
Die Montagebewehrung ist nachzuweisen.
Die Wandplatten sind mit einer Mindestbewehrung von
Ø 6 / 250 mm im Ankerbereich auszuführen.
Für den Lastfall Querzug ist zwischen dem freien Rand
und Transportanker eine ausreichende Randeinfassung
oder ein Gitterträger im Ankerbereich vorzusehen.
* Die Querzuglast des Transportankers KE III kann auf 20
kN (Betonfestigkeit f c 25 N/mm²) erhöht werden, wenn
auf eine Breite von 1,00 m je Anker ein Stahlwinkel
100x100x10 mm angeordnet wird. Der Winkel ist mit
einem Elastomerstreifen oder Wellenlager zu belegen.
Das Stahlprofil ist gegen herabfallen zu sichern! (z.B.
Stahlbügel anschweißen und mit Seil an Kranhaken sichern)
Zum Schutz der Kante gegen Beschädigung durch das
Krangehänge kann auch ein Kantholz verwendet werden.
Eine Lasterhöhung ist hiermit nur bedingt zu erreichen.

Transportanker KE
Planung
Ermittlung der Belastung der Transportanker
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Bei der Planung sind die Regeln der von der BauBG genehmigten Einbau- ud Verwendungsanleitung zu beachten und
einzuhalten.
Bei der Ermittlung der auf die Transportanker einwirkenden Lasten sind unter Berücksichtigung möglicher Lastüberlagerungen
zu beachten:
1. Eigengewicht des Fertigteils
2. Haftung in der Schalung beim Ausheben
3. Stoßzuschläge
4. Anzahl und Anordnung der Transportanker
5. Kraftrichtung aus Anschlagmittel
1. Eigengewicht:
Zur Bestimmung des Eigengewichts der Elementwand wird
für das Gesamtvolumen der Schalen eine Last von 25,0
kN/m³ angesetzt. Zusätzliche Einbauteile sind gesondert
zu berücksichtigen.
2. Haftkräfte:
Für das Abheben der Elementwand aus der Schalung sind
Haftungskräfte zu berücksichtigen, deren Größe von der
Art und Beschaffenheit der verwendeten Schalhaut abhängt.
Für übliche Materialien kommen folgende Kräfte
zum Ansatz:
geölte Schalung: q = 1,0 kN/m²
lackierte Schalung: q = 2,0 kN/m²
rauhe Holzschalung: q = 3,0 kN/m²
In den Tragfähigkeitstabellen der Transportanker KE ist
eine Haftkraft von q = 1,0 kN/m² bereits berücksichtigt.
3. Stoßzuschläge:
Beim Anheben, Absetzen und Transportieren von Elementwänden
können stoßartige Beanspruchungen auftreten.
Ihre Größe hängt im wesentlichen von der Art des
verwendeten Hebezeugs ab und kann ein vielfaches des
Plattengewichts betragen. Die im Fertigteilwerk eingesetzten
Kräne wie auch moderne Autokräne verfügen über
Feinhubwerke. Hier sind Hublastfaktoren von f = 1,1 bis
1,3 anzusetzen. In den Tragfähigkeitstabellen der Transportanker
KE ist ein Hublastfaktor von f = 1,3 bereits berücksichtigt.
Für die Ermittlung des Hublastbeiwertes unter anderen
Randbedingungen sind die Werte nach DIN 15018-1 :
1984-11 zu ermitteln.
4. Anzahl und Anordnung der Transportanker
Betonfertigteile weisen nicht immer die ideale Geometrie
einer rechteckigen Platte ohne Aussparungen auf. Durch
eine asymmetrische Wandgeometrie und/oder Öffnungen
im Element ergeben sich unterschiedliche Lasten für die
eingebauten Transportanker. In diesem Fall fließen die
Achsabstände der KE-Anker vom Schwerpunkt der Elementwand
in die Bestimmung der jeweiligen Ankerlast mit
ein. Bei mehr als zwei Transportankern liegt eine statisch
unbestimmte Lagerung vor. In diesem Fall ist eine Rollenausgleichstraverse
zu verwenden. Ohne diese Maßnahme
darf die größere Ankerzahl nicht für die Bemessung herangezogen
werden.
5. Kraftrichtung aus Anschlagmittel (Schrägzug)
Beim Transport ohne Traverse ergibt sich eine erhöhte Zugbelastung
auf den Tranportanker. Der maximal zulässige
Neigungswinkel a zwischen der Vertikalen und dem Anschlagmittel
beträgt 45 Grad. Dementsprechend ist die
Länge des Anschlagmittels zu wählen. In den Tragfähigkeitstabellen
der Transportanker KE ist dieser Winkel a =
45° bereits berücksichtigt. Das maximal zulässige Plattengewicht
ändert sich mit dem Neigungswinkel.
7
Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren

8
Transportanker KE
Bemessung
Bemessung von Transportankersystemen
Bei der Planung sind die Regeln der Einbau- ud Verwendungsanleitung zu beachten und einzuhalten.
Transportanker für Doppelwände müssen für die in der Praxis tatsächlich auftretenden Kräfte ingenieurmäßig bemessen
werden. Die zu berücksichtigenden Lasten sind wie folgt:
1. Eigengewicht der Elementwand
G = r x V
2. Haftung des Betonteils in der Schalung
Ha = ha x A
Die Schalungshaftung Ha wird mit der Querzugtragfähigkeit
der Anker F red aufgenommen. Bei grob strukturierten
Schalungen steigt die Haftkraft erheblich an.
In den Tragfähigkeitstabellen der Transportanker KE ist
eine Haftkraft von q = 1,0 kN/m² bereits berücksichtigt.
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a = Neigungswinkel
b = Spreizwinkel
S = Schwerpunkt
KE = Transportanker KE
l = Länge Anschlagmittel
Der Neigungswinkel a darf 45° nicht überschreiten. Hierfür ist
die Länge der Anschlagmittel mit l ≥ e/1,41 zu wählen.
zentrischer Zug = Beanspruchung in Achsrichtung des Ankers
Schrägzug = Lastangriff unter dem Neigungswinkel a zur
Vertikalen
Querzug = Lastangriff Stirnseitig beim Aufrichten der
Doppelwand. Extremfall 90°
r = Rohdichte Beton 25 kN/m³
V = Betonvolumen beider Schalen
A = haftende Schalfläche
Schalungsart: ha
geölte Schalung 1 kN/m²
glatte Holzschalung 2 kN/m²
rauhe Holzschalung 3 kN/m²

Transportanker KE
Bemessung
3. Stoßzuschlag / Hublastfaktoren
F red = F zul / f
Hebezeug Hublastfaktor f
Turmdrehkrane für
den Baubetrieb
1.3
Autokrane 1.3
Verladebrücken,
Portalkrane
Bagger, je nach
Fahrbetrieb
4. Anzahl und Anordnung der Transportanker
F Av = G x b / (a + b)
F Bv = G - F A
1.3
2.0 - 2.5
In der Elementwand enthaltene Öffnungen oder eine
asymmetrische Geometrie ergeben unterschiedliche Belastungen
auf die Anker.
5. Kraftrichtung aus Anschlagmittel
F res = F V / cos a
F V = G / c
Durch schräg angreifende Gehängestränge erhöht sich
die am Anker, Lastaufnahmemittel und Anschlagmittel resultierende
Kraft F gegenüber der reinen Vertikalkraft F V
in Abhängigkeit vom Neigungswinkel a des Kraftangriffs.
(Die Vertikalkraft F V ergibt sich aus dem Gewicht, der Anordnung
der Anker, Anzahl der tragenden Anker c, den
Beschleunigungskräften ect.)
In den Tragfähigkeitstabellen der Transportanker KE ist ein
Neigungswinkel 0 ≤ a ≤ 45° bereits berücksichtigt. Das
max. zulässige Plattengewicht ändert sich in Abhängigkeit
vom Winkel a.
6. Nachweis für jeden Lastfall und Anker
F erf £ F zul
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Der reduzierte Ankerwiderstand F red beinhaltet die Reduzierung
durch Hublastfaktoren eines üblichen Turmdrehkran,
Mobilkran oder Portalkran. Bei anderen
Hebezeugen ist mit höheren Hublastfaktoren zu rechnen.
Diese sind nach DIN 15018-1 : 1984-11 zu bestimmen.
In den Tragfähigkeitstabellen der Transportanker KE ist ein
Hublastfaktor von f = 1,3 bereits berücksichtigt.
FAv = Vertikalkraftanteil an Anker A
FBv = Vertikalkraftanteil an Anker B
G = Doppelwandgewicht im Schwerpunkt
a = Achsabstand Anker A zum Schwerpunkt *
b = Achsabstand Anker B zum Schwerpunkt *
*siehe Systemskizze Seite 8
G = Gewichtskraft
F V = Vertikalkraftanteil je Anker
F res = resultierende Kraft je Anker
c = Anzahl der tragenden Anker
cos a = Faktor für Schrägzug
F erf = resultierende Kraft aus Bemessung je Anker
F zul = Traglast je Anker
9
Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren

10
Transportanker KE
Bemessungsbeispiel I
Auszug aus der Einbau- und Verwendungsanleitung – Seite 14
Transport ohne Aufrichten mit Anschlagmittel
Sonderlastfall B - Transport ohne Aufrichten
Randbedingungen:
Anzahl der Anker: 2 Stück
Bei Anwendung dieses Sonderlastfalls ist neben der besonderen Sorgfalt bei der Planung
und der Ausführung auch sicherzustellen, dass die in Kapitel 3.1 festgelegten
Randbedingungen uneingeschränkt umgesetzt werden.
Betonfestigkeit zum
Zeitpunkt des Transportes: fc ≥ 25 N/mm²
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Transport mit Traverse – ohne Aufrichten
der Platte
(a = 0°)
Transport mit Anschlagmittel – ohne
Aufrichten der Platte
(0 < a ≤ 45°)
Schalendicke: 60 mm
Traglast Transportanker KE III
Betondeckung: c nom = 20 mm
Querzug
Fred Schrägzug
Fred [N/mm²] [kN] [kN] [kN]
zentr.
Zug
Fred Betonfestigkeit
f c
Transportmittel Anschlagmittel: a = 45°
25 29,0 29,0 16,8
Sicherheitsbeiwerte g gemäß BAUBG für den vorh.
Lastfall:
35 35,0 35,0 20,0
zentrischer Zug / Schrägzug: g = 3,0
Querzug (ohne Aufrichten): g ohne Aufrichten = 2,0
zul. Nutzlast1) GWand [to]
Ermittlung des zulässigen Plattengewichtes:
Betondruckfestigkeit zum
Zeitpunkt des Transportes
fc ≥ 25 N/mm²
Betondruckfestigkeit zum
Zeitpunkt des Transportes
fc ≥ 20 N/mm²
Betondruckfestigkeit zum
Zeitpunkt des Transportes
fc ≥ 15 N/mm²
Winkel
a
[Grad]
2 * zul. F * cos a / 10 [to] = 2 * 29,0*cos 45/10 = 4,10 to
zul. GWand ≤ � zul GWand = 4,10 to
4 * zul. Q / 10 [to] = 4 * 16,8/10 = 6,72 to
2) cnom =
30 mm
2) cnom =
25 mm
2) cnom =
20 mm
2) cnom =
30 mm
2) cnom =
25 mm
2) cnom =
20 mm
2) cnom =
30 mm
2) cnom =
25 mm
2) cnom =
20 mm
s ≥ 50mm s ≥ 55mm s ≥ 60mm s ≥ 50mm s ≥ 55mm s ≥ 60mm s ≥ 50mm s ≥ 55mm s ≥ 60mm
a = 0°
4,1 4,5 4,5 4,7 5,2 5,2 5,2 5,8 5,8
(Traverse)
a ≤ 45° 3,2 3,2 3,2 3,7 3,7 3,7 4,1 4,1 4,1
darin sind:
zul F zul. zentrische Zuglast nach Tab. KE III in kN
a Winkel nach Bild -Lastfall
zul. Q zul. Querzuglast nach Tab. KE III in kN
1) Bereits berücksichtigt sind: - Hublastfaktor - y = 1,3
- Kraftrichtung aus Anschlagmittel
- Haftungskräfte - q = 1,0 kN/m2 (geölte Stahlschalung)
2) Bei unterschiedlichen Schalendicken s, Betondeckungen cnom und Schalenfestigkeiten fc ist die sich ergebende geringere Nutzlast
bemessungsmaßgebend
Zur Vereinfachung der Anwendung wurden in der Einbau und Verwendungsanleitung
die zulässigen Nutzlasten nach den Beanspruchungsarten angegeben – siehe Auszug
aus der Einbau und Verwendungsanleitung:
Sonderlastfall B - Transport ohne Aufrichten
Mindestanforderungen: · zwei Anker je Platte
· Schalendicke im Bereich der Transportanker: 50 ≤ s ≥ cnom + 30
· Länge Anschlagseil: l ≥ e/1,41
mit e = Achsabstand der Transportanker,
a - Bemessungswinkel aus Kraftrichtung des Anschlagseils - s. Zeichnung
Hinweis: Insbesondere die Ausführungen der Abschnitte 3 und 4 sind bei der Planung zu beachten

Transportanker KE
Bemessungsbeispiel II
Auszug aus der Einbau- und Verwendungsanleitung – Seite 13
Transport mit Aufrichten mit Traverse
Sonderlastfall A - Transport mit Aufrichten
Randbedingungen:
Anzahl der Anker: 2 Stück
Bei Anwendung dieses Sonderlastfalls ist neben der besonderen Sorgfalt bei der Planung
und der Ausführung auch sicherzustellen, dass die in Kapitel 3.1 festgelegten
Randbedingungen uneingeschränkt umgesetzt werden.
Betonfestigkeit zum
Zeitpunkt des Transportes: fc ≥ 25 N/mm²
Transport mit Traverse
(a = 0°)
Transport mit Anschlagmittel
(0 < a ≤ 45°)
Schalendicke: 60 mm
Traglast Transportanker KE III
Betondeckung: c nom = 30 mm
Querzug
Fred Schrägzug
Fred [N/mm²] [kN] [kN] [kN]
zentr.
Zug
Fred Betonfestigkeit
f c
Transportmittel Traverse: a = 0°
25 29,0 29,0 16,8
Sicherheitsbeiwerte g gemäß BAUBG für den vorh.
Lastfall:
35 35,0 35,0 20,0
zentrischer Zug / Schrägzug: g = 3,0
Querzug (mit Aufrichten): g mit Aufrichten = 3,0
zul. Nutzlast1) GWand [to]
Betondruckfestigkeit zum
Zeitpunkt des Transportes
fc ≥ 25 N/mm²
Betondruckfestigkeit zum
Zeitpunkt des Transportes
fc ≥ 20 N/mm²
Betondruckfestigkeit zum
Zeitpunkt des Transportes
fc ≥ 15 N/mm²
Ermittlung des zulässigen Plattengewichtes:
Winkel
a
[Grad]
2) cnom =
30 mm
2) cnom =
25 mm
2) cnom =
20 mm
2) cnom =
30 mm
2) cnom =
25 mm
2) cnom =
20 mm
2) cnom =
30 mm
2) cnom =
25 mm
2) cnom =
20 mm
2 * zul. F * cos a / 10 [to] = 2 * 29,0*cos 0/10 = 5,8 to
zul. GWand ≤ � zul GWand = 4,5 to
4 * zul. Q / 10 [to] = 4 * 16,8 (2,0/3,0)/10 = 4,5 to
s ≥ 50mm s ≥ 55mm s ≥ 60mm s ≥ 50mm s ≥ 55mm s ≥ 60mm s ≥ 50mm s ≥ 55mm s ≥ 60mm
a = 0°
2,7 3,1 3,5 3,1 3,6 4,0 3,5 4,0 4,5
(Traverse)
a ≤ 45° 2,7 3,1 3,2 3,1 3,6 3,7 3,5 4,0 4,1
darin sind:
zul F zul. zentrische Zuglast nach Tab. KE III in kN
a Winkel nach Bild -Lastfall
zul. Q zul. Querzuglast nach Tab. KE III korrigiert mit dem Faktor der Sicherheits
beiwerte gohne Aufrichten / gmit Aufrichten = 2,0/3,0 in kN
1) Bereits berücksichtigt sind: - Hublastfaktor - y = 1,3
- Kraftrichtung aus Anschlagmittel
- Haftungskräfte - q = 1,0 kN/m2 (geölte Stahlschalung)
für bessere Lösungen...
Zur Vereinfachung der Anwendung wurden in der Einbau und Verwendungsanleitung
die zulässigen Nutzlasten nach den Beanspruchungsarten angegeben – siehe Auszug
aus der Einbau und Verwendungsanleitung:
Sonderlastfall A - Transport mit Aufrichten
11
Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren
2) Bei unterschiedlichen Schalendicken s, Betondeckungen cnom und Schalenfestigkeiten fc ist die sich ergebende geringere Nutzlast
bemessungsmaßgebend
Mindestanforderungen: · zwei Anker je Platte
· Schalendicke im Bereich der Transportanker: 50 ≤ s ≥ cnom + 30
· Länge Anschlagseil: l ≥ e/1,41
mit e = Achsabstand der Transportanker,
a - Bemessungswinkel aus Kraftrichtung des Anschlagseils - s. Zeichnung
Hinweis: Insbesondere die Ausführungen der Abschnitte 3 und 4 sind bei der Planung zu beachten

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Transportanker KE
Bemessungstabelle KE IV
Max. Traglasten KE IV in Abhängigkeit der Betonfestigkeiten
Winkel a
[Grad]
Grundlage: zulässige
zentrische
Zugkraft / Anker
a = 0°
(zentischer Zug)
1) Bereits berücksichtigt sind: - Hublastfaktor - y = 1,3
- Kraftrichtung aus Anschlagmittel
- Haftungskräfte - q = 1,0 kN/m 2 (geölte Stahlschalung)
- Bei Verwendung von 4 Ankern je Platte und Einhaltung der Rand- und Achsabstände (s. Kap.3.2, Bild 3) können
die angegebenen Tabellenwerte um 50 % erhöht werden.
2) Bei unterschiedlichen Schalendicken s, Betondeckungen cnom und Schalenfestigkeiten fc ist die sich ergebende geringere Nutzlast bemessungsmaßgebend
Mindestanforderungen: · zwei Anker je Platte
· Schalendicke im Bereich der Transportanker: 60 ≤ s ≥ cnom + 30
· Länge Anschlagseil: l ≥ e/1,41
mit e = Achsabstand der Transportanker,
a - Bemessungswinkel aus Kraftrichtung des Anschlagseils - s. Zeichnung
Hinweis: Insbesondere die Ausführungen der Abschnitte 3 und 4 sind bei der Planung zu beachten.
Betondeckung zur Innenseite ≥ 20 mm auf 200 mm Breite je Seite im Ankerbereich.
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15 N/mm²
[kN]
20 N/mm²
[kN]
zul. F a = F u / 3 · cos a
- je Anker -
25 N/mm²
[kN]
30 N/mm²
[kN]
35 N/mm²
[kN]
44,1 50,9 56,9 62,3 67,3
Schrägzugwinkel, max. Plattengewicht / Anker [kN]
a = 15° 42,6 49,1 54,9 60,2 65,0
a = 30° 38,2 44,1 49,3 54,0 58,3
a = 45° 31,2 36,0 40,2 44,1 47,6

Transportanker KE
Rechtssituation für Transportanker
Herstellerseite Anwenderseite
Maschinenrichtlinie 98/37/EG
(ab 20.12.2009 NEU 2006/42/EG)
Hersteller (Angaben auszugsweise)
- Risikobeurteilung
- Sicherheits-/Gesundheitsanforderungen
- EG-Betriebsanleitung
- Montageanleitung
- Konformitätsbewertung
- EG-Dokumentation
- EG-Konformitätserklärung
- CE-Kennzeichnung / CE Zeichen
- Einbauerklärung
Arbeitgeberpflichten nach Betriebssicherheitsverordnung
- Auswahl geeigneter Arbeitsmittel
- Bereitstellung rechtskonformer Arbeitsmittel
- Gefährdungsbeurteilung
- Festlegung von Prüfungen
- Bestellung von befähigten Personen
- Unterrichtung / Unterweisung der Beschäftigten
Geräte- und Produktsicherheitsgesetz GPSG
vom 1.5.2004
- Inverkehrbringen der Produkte
- z.B. Produkte mit GS Zeichen
- CE konforme Produkte
Schadensfall - Rechtsstreit
Sorgfaltspflicht des z.B. FIW
und des Ankerherstellers
Gutachter
anerkannte Regeln der
Technik, Normen
GS-Zeichen
Seite 12: Aufgestellt in Zusammenarbeit mit der BauBG Nürnberg
Betriebssicherheit
BetrSichV vom 13.7.2005
für bessere Lösungen...
Kontrolle
durch ZÜS
Der Anwender ist verpflichtet nach dieser Verordnung zu handeln!
Technische Regel für die Betriebssicherheit
TRBS
Vorbe- in
Rückgriff auf die Regeln der BG
sind
Bau
Regeln
- Grundsätze für die Prüfung und
Zertifizierung von Transportankersystemen
zum Transport von Betonfertigteilen
(10/06)
- BGR 106 (ZH1/17) Sicherheitsregeln
technische
für Transportanker und - Systeme von
Betonfertigteilen
- BGR 500 Betreiben von Arbeitsmitteln Neue
Gericht
Betriebssicherheitsverordnung
Technische Regeln der
Lieferanten
Transportanker KE - Doppelwände sicher transportieren
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