Bahnsport 02/2019

48. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902 

NR. 2/19 

SPEEDWAY • SANDBAHN • GRASBAHN • EISSPEEDWAY 

LANGBAHN 

Stimmen der 

deutschen Fahrer 

WM-Auftakt: Max Niedermaier 

und Hans Weber in den Finals

ABO-TIPP 

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Eis-WM: Max Niedermaier legte bei der Qualifikationsrunde im finnischen Kauhajoki einen beeindruckenden 

Saisonstart hin und qualifizierte sich sicher für die Finals • Foto: Timo 

6 

Eronen 

EISSPEEDWAY 

WM: Quali-Runde Kauhajoki/FIN 6 

WM: Quali-Runde Örnsköldsvik/S 10 

Offen: Weissenbach/A 14 

LANGBAHN 

Stimmen der deutsche Fahrer 18 

18 

SONSTIGES 

People & Facts 4 

International 22 

Clubnotizen 28 

Notizen/Bazar/Impressum 30 

Vorschau Berlin 31 

Langbahn: Wie unsere deutschen Langbahnfahrer (hier Jörg Tebbe vor Lukas Fienhage) ihre 

letzte Saison sowie die kommende beurteilen, erfahren Sie ab Seite 18 • Foto: Rudi Hagen 

Zum Titelbild: Jasper Iwema und Stefan Svensson bei der Quali-Runde im finnischen Kauhajoki • Foto: Jesper Veldhuizen 

INHALT & EDITORIAL 

Vorhang auf 

und Eis frei 

- von Nadine Pfeiffer - 

Hallo liebe BSA-Leser, 

wir begrüßen Sie herzlich zu unserer Februar- 

Ausgabe. Das neue Jahr hat inzwischen Einzug 

gehalten und wir hoffen, Sie sind gut reingerutscht. 

Womit wir auch schon direkt beim Thema 

wären. Draußen sind es aktuell minus 

10 Grad und der Winter hat uns erreicht und somit 

ist jetzt ganz offiziell Eis-Zeit! Und das nicht 

nur in Russland und Schweden, sondern auch 

bei uns hierzulande. Und dieses „Phänomen“ 

freut uns alljährlich sehr. Und damit verbunden 

auch die Freude darüber, wenn es auch den Natureis-Veranstaltern 

gelingt, ihr Rennen durchführen 

zu können. Wie jüngst mit einer Top-Veranstaltung 

des MSC Weissenbach. Ein Club, der 

jeden Winter aufs Neue alles dafür gibt, sein 

Rennen zu stemmen und somit auch dem Nachwuchs 

eine Chance zum Fahren gibt. Und dieser 

Einsatz verdient wirklich allen Respekt in jeder 

Hinsicht. Denn um das auch mal ganz klar zu sagen, 

wo kein Nachwuchs und kein Miteinander, 

da hat sonst auch unser schöner Sport keine 

Zukunft und dem müssen wir alle, und zwar gemeinsam 

entgegenwirken. 

Ob besagtes offene Rennen diesen Winter das 

einzige war und bleibt, ist zum aktuellen Zeitpunkt 

wohl noch nicht so ganz klar. Fest steht 

aber, dass es jetzt losgeht und die Eisspeedwaysaison 

an Fahrt aufnimmt. Februar ist der 

Russland-Monat. Hier startet die Weltmeisterschaft, 

hier steigt die Team-WM und auch die 

EM und wir dürfen gespannt sein, wie das alles 

vonstatten gehen wird. Ganz klarer Grund zur 

Freude sind hierbei „unser“ Eishans und Oberbayer 

Max Niedermaier! Und das nicht nur, weil 

sich beide direkt für die WM qualifiziert haben, 

wozu wir an dieser Stelle noch ganz herzlich 

gratulieren, sondern auch deshalb, weil die 

beiden so was von sympathisch und absolute 

Teamplayer sind. Und dass sie somit auch gemeinsam 

die Team-WM bestreiten, komplettiert 

durch Stefan Pletschacher, freut uns daher 

ganz besonders. Da werden Erinnerungen wach 

an früher und lässt uns gleichsam freuen auf 

das Hier und Jetzt! Fest steht: Unser Eisspeedwayherz 

wird schon bald wieder sehr viel höherschlagen. 

Und da nutzt es auch nichts, über 

wie viele Jahre man das schon mitmacht. Nein, 

es ist jedes Jahr das gleiche Mitfiebern, Bangen 

und Freuen. Jeden Winter den Puls am Limit und 

Höchst(an)spannung, kurzum der schönste 

Ausnahmezustand überhaupt! Jungs, wir sind 

an eurer Seite! Über die WM-Wildcards dürfen 

sich derweil Franky Zorn und Stefan Pletschacher 

freuen und auch darüber sind wir sehr 

froh. Sich auf den Weg zur EM nach Ufa machen 

sich währenddessen Markus Jell und Sebastian 

Gegenbauer. Wir hoffen für alle auf ein gutes 

Gelingen, ein gesundes wieder Nach-Hausekommen 

und auf ein großes Wiedersehen bei 

der WM und DM in Berlin, die wir nach wie vor so 

nennen, auch wenn sie ja jetzt eigentlich anders 

heißt. Aber das verbuchen wir jetzt hier 

mal als künstlerische Freiheit ;-), wovon wir ab 

und an Gebrauch machen und im Sinne für alle 

Beteiligten. 

Wir wünschen also allen alles Gute und freuen 

uns auf unser großes Zusammenkommen 

schon bald in der Hauptstadt und sehen uns in 

Berlin! Bis bald. 

MfG 

Nadine P. 

Besuchen Sie uns auf 

Februar '19 BAHNSPORT AKTUELL 3

PEOPLE & FACTS 

Tragischer Autounfall 

von Igor Kononow 

Tragisch endete die Rückkehr nach Hause 

von Igor Kononow nach dem Halbfinale 

der russischen Einzelmeisterschaft, das 

am 15. und 16. Dezember in Kamensk- 

Uralskij stattfand. Auf der verschneiten 

Fernstraße M5, zirka 400 Kilometer vom 

Austragungsort entfernt, in der Nähe der 

Stadt Slatoust kollidierte der Kleinbus 

des Eisspeedwayfahrers mit einem vorbeifahrenden 

Wagen. Aufgrund des Zusammenstoßes 

flog der Wagen des Sportlers 

den Hang hinunter und überschlug 

sich fast. Kononow schlief zur Zeit des Unglücks 

und bekam von der Kollision nichts 

mit. Er brach sich dabei das Bein. Viel 

schlimmer aber: Der Autounfall forderte 

ein tödliches Opfer, den am Lenkrad sitzenden 

Vater von Igor, Alexander. Alexander 

war früher einer der besten Motocrossfahrer 

der baschkirischen Republik. 

Mehrmals gewann Alexander Kononow 

verschiedene Rennen und stand oft auf 

dem Podest. Nachdem er seine sportliche 

Laufbahn beendet hatte, unterstützte der 

Vater seinen Sohn tatkräftig. Er leitete die 

Crew von Igor und hatte an den zahlreichen 

Erfolgen Igors einen wesentlichen 

Anteil. Wir sprechen seiner Familie unser 

aufrichtiges Beileid aus. 

Nach dem Unfall verbrachte Igor Kononow 

zwei Tage in der Kleinstadt Satka im Krankenhaus 

und wurde dann nach Sterlitamak, 

wo er lebt, transportiert. Am 20. Dezember wurde der 31-Jährige 

am verletzten Bein operiert. Der ehemalige Eisspeedway-Vizeweltmeister 

hatte in Kamensk-Uralskij mit makellosem Punktemaximum gewonnen 

und galt vor den Finals als einer der Sieganwärter. Aufgrund der tragischen 

Umstände konnte er nicht an den Rennen teilnehmen und verlor 

damit die Möglichkeit, sich für die WM zu qualifizieren. Wie lange seine 

Rennpause dauern wird, kann man noch nicht sagen. Wir hoffen, dass 

Igor noch in dieser Wintersaison wieder an den Start rollen kann. 

• Text: Georg Dobes; Fotos: Tatjana Lomovskaya u. Georg Dobes 

Aussie-Power bei den 

AC Landshut Devils 

Rekordmeister nimmt australisches Nachwuchstalent 

Jaimon Lidsey unter Vertrag 

In Landshut setzt man in der kommenden Speedway-Bundesliga-Saison 

auf geballte Power aus Downunder“ auf den Ausländerpositionen. Nach 

der Verpflichtung von Max Fricke wurde man sich nun auch für die zweite 

A-Position mit Frickes Teamkollegen bei den Belle Vue Aces, Jaimon Lidsey, 

einig. 

Mit dieser Zusammenarbeit setzt der Verein sein Konzept des gezielten 

Aufbaus von Nachwuchsfahrern weiter fort. „Wir haben in der Vergangenheit 

schon sehr gute Erfahrungen mit jungen talentierten Fahrern gemacht, 

siehe unter anderem Andzejs Lebedevs oder Mikkel Mikkelsen. 

Diesen Weg wollen wir auch weiter verfolgen. Damit ist unser Kader zunächst 

einmal für den Saisonbeginn 

komplettiert und wir werden sehen, wie 

sich das anlässt,“ kommentiert Sportleiter 

Stefan Hofmeister den Neuzugang. 

Der Neue in den Reihen der Devils ist 

19 Jahre alt und wurde 2018 australischer 

U21-Meister. Er war Junior im australischen 

Speedway-of-Nations-Team, 

kam aber nicht zum Einsatz. Im vergangenen 

Jahr entschied er sich, sein Hobby 

zum Beruf zu machen und nach Europa 

zu gehen. Er erhielt einen Vertrag bei 

Unia Leszno, wurde an deren Partnerclub 

Kolejarz Rawicz ausgeliehen und 

mauserte sich gleich zum punktbesten 

Fahrer im Team. Lidsey, der nach eigenen Angaben auch gerne in Deutschland 

fährt, gewann den Ostseepokal 2018, erreichte beim Schildbürgerpokal 

in Teterow das Halbfinale, Platz 2 beim internationalen Rennen in 

Ludwigslust und beim Goldenen Band in Pardubice das Finale. 

Ein Potenzial, auf dem man aufbauen kann, wie man sich beim AC Landshut 

einig ist: „Jaimon hatte 2018 seine erste Saison in Europa und dafür 

war er in der 2. polnischen Liga ganz ordentlich unterwegs. Wir beobachten 

ihn schon die ganze Saison und trauen ihm durchaus zu, dass er trotz 

seines jungen Alters ein Leistungsträger im Devils Team 2019 werden 

kann. Dass er nicht nur in Landshut vollstes Vertrauen genießt, zeigen 

weitere Ligaverträge in den Topligen in Polen, England und Dänemark“, 

meint Teamchef Klaus Zwerschina. Erst im Dezember wurden seine Verpflichtungen 

bei Belle Vue an der Seite von Landsmann Max Fricke sowie 

wiederum bei Leszno in der polnischen Ekstraliga bekannt. Reichlich Gelegenheit 

für den Youngster, der von einigen schon als potenzieller Nachfolger 

von Darcy Ward bezeichnet wird, sich auf europäischen Speedwaybahnen 

weiter zu beweisen. • Text: Claudia Patzak; Fotos: privat 

Martin Smolinski: Erst mit den 

Kids in der Halle, dann auf dem Eis 

Lange geruht hat Martin Smolinski nach dem Jahreswechsel nicht, denn 

der Olchinger war direkt am ersten Wochenende in doppelter Mission unterwegs. 

Den Freitag und den Samstagvormittag verbrachte der Bayer in der Josef- 

Stanglmeier-Halle in Abensberg, wo Martin Smolinski jährlich das Fitnesscamp 

des MSC Abensberg im Trainerteam begleitet. Das Camp, das 

wieder in Zusammenarbeit mit dem MSC Abensberg und dem ADAC Südbayern 

ausgerichtet wurde, wurde von Judotrainer Jürgen Öchsner geleitet, 

der von Smoli und Philipp Schmuttermayr unterstützt wurde. „Die 

Kids haben super mitgemacht und da wir das Fitnesscamp inzwischen 

jährlich durchführen, sind auch die Fortschritte und Entwicklungen inzwischen 

deutlich zu erkennen. Das unterstreicht, wie wichtig es ist, die 

Nachwuchsfahrer in jungen Jahren zu fördern“, so Smolinskis Fazit, der 

vom MSC Abensberg auch noch mit einer Ehrung überrascht wurde. „Für 

den Weltmeistertitel wurde ich vom MSC Abensberg ausgezeichnet und 

habe zugleich auch noch ein persönliches Präsent zum WM-Titel von 

Motorsportlegende Walter Röhrl erhalten.“ 

4 BAHNSPORT AKTUELL Februar '19

Das Trainingscamp war für Martin Smolinski dann bereits am Samstagnachmittag 

vorzeitig beendet, denn am Abend war der Langbahnweltmeister, 

der überwiegend auf Speedway-, Sand und Grasbahnen startet, 

auf ultrakurzem Eis in Pfaffenhofen gefordert. „Eine wirklich coole Veranstaltung. 

Das Eisstadion war bis auf den letzten Platz ausverkauft und wir 

Fahrer konnten eine gute Show abliefern, die beim Publikum ankam. Das 

Rennen auf Eis war ein Zeichen, dass der Speedwaysport in Pfaffenhofen 

noch immer lebt und alle Beteiligten haben einen starken Job abgeliefert“, 

bilanzierte Smoli, der mit seiner eigenen Performance nicht 100 

Prozent zufrieden war, „ich habe natürlich gemerkt, dass mir die Fahrer, 

die regelmäßig auf Eis unterwegs sind, schon etwas voraus haben. Zudem 

hatte ich zu viel Leistung für die ultrakurze Strecke und erst zum Ende des 

Rennens hin habe ich mich wohler gefühlt.“ Fürs Finale reichte es dann 

doch nicht für Martin Smolinski, der Sechster wurde und so im Finale verfolgen 

durfte, wie sich Richard Geyer den Sieg vor dem Finnen Tero Aarnio 

und Eislegende Ronny Weis sicherte. • Text u. Fotos: SRSP 

Speedway of Nations 

startet in Landshut 

Nach 22 Jahren wird die niederbayerische Stadt wieder ein WM-Rennen 

organisieren. Am 4. Mai findet in der OneSolar-Arena in Ellermühle das 

Race-off 1 des Speedway of Nations statt. Sieben Nationalteams werden 

um den Einzug ins Finale kämpfen, das am 20. und 21. Juli im russischen 

Togliatti über die Bühne gehen wird. Race-off 2 wird im National Speedway 

Stadium in Manchester am 11. Mai ausgetragen. Von jedem Qualirennen 

erreichen jeweils die drei besten Mannschaften den Endlauf. 

Gastgeber Russland wurde als Titelverteidiger direkt fürs Finale gesetzt. 

BSI-Geschäftsführer Torben Olsen freut sich sehr, das Rennen nach 

Landshut gebracht zu haben. „Das Interesse an Speedway wird in 

Deutschland von Jahr zu Jahr größer, darum ist es mir ein Vergnügen, die 

Auftaktrunde des Speedway of Nations nach Landshut zu bringen. Das 

deutsche Team hatte es in der vergangenen Saison bis ins Finale in Wroclaw 

geschafft und ich bin sicher, es wird vom Publikum im Kampf um den 

Einzug ins Finale in Togliatti reichlich Unterstützung bekommen. Wir 

freuen uns auf unser erstes Rennen in diesem Jahr in Landshut und ich 

freue mich schon auf einen großartigen Rennabend auf einer fantastischen 

Rennbahn“, sagte der Däne. „Der Gastgeber des ersten SoN-Semifinals 

zu sein, ist der nächste wichtige Schritt für den Verein und eine 

große Herausforderung. Wir freuen uns, dass in unserer OneSolar-Arena 

eine so große Veranstaltung stattfinden wird. Unsere Mitarbeiter und 

der gesamte Club freuen sich schon jetzt auf dieses Rennen und auf viele 

Zuschauer“, sagte Gerald Simbeck, Vize-Präsident des ACL. 

Neben der Gastgebermannschaft werden die Teams aus Polen, Schweden, 

Slowenien, Tschechien, Italien und der Ukraine in Landshut-Ellermühle 

um die drei begehrten Qualifikationsplätze kämpfen. Deutschland 

hat gute Chancen, das Finale in Russland zu erreichen. In Manchester 

werden Australien, Dänemark, Finnland, Frankreich, Lettland, die 

USA und Großbritannien an den Start gehen. • Georg Dobes 

News-Ticker 

Harald Simon hat immer noch unter den Nachwehen seines schweren 

Sturzes 2016 beim Trainingslager in Kamensk-Uralskij zu leiden. Damals 

hatte er sich den Handwurzelknochen gebrochen. Schrauben und Metallplatten 

wurden zwischenzeitlich entfernt, aber einige Finger sind 

noch immer steif. Eine weitere OP, um die Beweglichkeit wiederherzustellen, 

ist geplant. Damit ist ungewiss, ob Simon diese Saison überhaupt 

noch starten kann +++ Traurige Weihnachten für Kai Huckenbeck. 

Vater Karl verstarb am 24.12.2018. 

Miloslav 

Verner 

verstorben 

Am 18. Dezember verstarb Miloslav 

Verner, einer der besten 

tschechoslowakischen 

Speedwayfahrer der 1960er 

und 1970er-Jahre. 

Der Tscheche wurde am 

25. Juni 1938 geboren und begann 

Anfang der 60er-Jahre 

seine sportliche Laufbahn. 

Bald gehörte er in seinem 

Land zu den besten Speedwayfahrern. 

Von 1963 bis 1974 

nahm er ununterbrochen an 

der Einzelmeisterschaft teil. 

Die beste Platzierung erzielte Miloslav Verner im Jahre 1971, als 

er hinter Vaclav Verner und Jiri Stancl Bronzemedaillengewinner 

wurde. 1962 gab Miloslav als Sportler in der WM sein Debüt. Im 

Kontinental-Viertelfinale in Ostrava erkämpfte er 3 Punkte und 

belegte Rang 14. Insgesamt dreimal gelang es ihm, die Kontinentalfinals 

zu erreichen. 1967 wurde Milo in Kempten Dreizehnter. 

Vier Jahre später fungierte er in Slany als Reservist und 

belegte 1973 in Leningrad Platz 12. Verner war auch auf der 

Langbahn erfolgreich. 1970 qualifizierte er sich für das letzte 

EM-Finale in Scheeßel, wo er letztendlich Dreizehnter wurde. 

Lange Zeit war der Tscheche Mitglied der Nationalmannschaft. 

1968 fuhr er im Wembley-Stadion im Team-WM-Finale. Mit Antonin 

Kasper, Lubos Tomicek, Jan Holub und Jaroslav Volf belegte 

Verner Gesamtrang 4. Auch zwei Jahre später, ebenfalls in London, 

musste er sich mit dem unbeliebten 4. Platz begnügen. 

Diesmal waren Vaclav Verner, Jiri Stancl, Zdenek Majstr und Jan 

Holub seine Teamkollegen. Wohl die größten Erfolge feierte Miloslav 

Verner beim Goldhelmrennen in Pardubice. 1969 wurde er 

hinter den Sowjets Gennadi Kurilenko und Waleri Klementiew 

Dritter. In der nächsten Ausgabe des prestigeträchtigen Turniers 

belegte Miloslav den 2. Gesamtrang. Nur Ole Olsen war im Finale 

besser und hinter Verner kamen unter anderem Ivan Mauger 

und Hans-Jürgen Fritz ins Ziel. 

Nachdem Verner den Stahlschuh an den Nagel gehängt hatte, 

arbeitete er als Trainer und war später ein angesehener Funktionär. 

Viele Jahre über war Verner Mitglied des Präsidiums des Autoklubs 

Tschechischer Republik und Mitglied der FIM-Bahnsportkommission 

(CCP). 

Miloslav war nicht der einzige Verner, der große Erfolge im 

Bahnsport gefeiert hatte. Auch seine Neffen Vaclav und Jan Verner 

sowie der Enkelsohn Filip Sitera erzielten bemerkenswerte 

Resultate. 

Die Trauerfeierlichkeiten fanden am 28. Dezember statt. Miloslav 

Verner wurde auf dem Neuen Friedhof in Mlada Boleslav beerdigt. 

• Text u. Foto: Georg Dobes 

+ 

Auch Sie können mit einer kleinen Spende auf nachfolgend 

genanntes Konto helfen sowie spendenbedürftige 

verunfallte Fahrer vorschlagen 

„Bahnsport-aktuell-Unfallkonto“ Raiffeisenbank Rodenbach IBAN DE28 5066 3699 0000 0495 57

EISSPEEDWAY-WM 

Qualifikationsrunde 2 - Kauhajoki/FIN 

Dimitri Komisewitsch setzt 

sich gegen Daniil Iwanow durch 


The Show has begun! 

• Dimitri Komisewitsch siegt mit Maximum im finnischen Kauhajoki 

vor Landsmann Daniil Iwanow 

• Max Niedermaier erkämpft fast Treppchenplatz - erst im Stechen 

um Rang 3 gibt er sich Stefan Svensson geschlagen 

Stechen um Rang 3: 

Max Niedermaier gegen Stefan Svensson 



Max Niedermaier zeigte sich in Finnland 

in sehr guter Form und schrammte am 

Ende knapp am Podium vorbei. Stefan 

Pletschacher schied nach einem Stechen 

unglücklich aus. Dimitri Komisewitsch 

gewann die Qualifikation. 

Drei DMSB-Vertreter gingen in Kauhajoki ins 

Rennen und einer von ihnen qualifizierte sich 

dank einer hervorragenden Leistung für die Finalrunde. 

Max Niedermaier fing verheißungsvoll an, als 

er im Auftaktlauf hinter Daniil Iwanow ins Ziel 

kam. Danach schlug der 30-Jährige den Niederländer 

Jasper Iwema und hatte nach drei 

Durchgängen bereits 7 Zähler auf dem Konto. 

In Heat 14 verzeichnete der Edlinger seinen 

zweiten Sieg und stand bereits mit einem Bein 

in den Finals. In der letzten Serie unterlag der 

Bayer zwar Dimitri Komisewitsch und Ove Ledström, 

aber 11 Punkte reichten völlig aus, um 

sich über den Einzug in die GP-Finalrunde zu 

freuen. Niedermaier war nach 20 Läufen mit 

Stefan Svensson punktgleich und beide Piloten 

duellierten sich im Zusatzrennen um den 

niedrigsten Podestplatz. Der Schwede kam 

besser aus den Bändern und meldete sich als 

Sieger im Ziel, während der Deutsche letztendlich 

Tagesvierter wurde. 

Stefan Pletschacher kam sehr zuversichtlich 

nach Finnland, aber der Rennanfang lief für 

den Ruhpoldinger nicht nach Maß. „Pletschi“ 

verzeichnete in dieser Phase nur zwei 3. Plätze 

und seine Chance weiterzukommen wurde 

deutlich kleiner. Der 40-Jährige konnte sich jedoch 

danach deutlich steigern. In Lauf 12 holte 

der Bayer 3 Punkte und im nächsten Durchgang 

kam er hinter Niedermaier als Zweiter ins 

Ziel. Um unter die Top-Sechs zu kommen, hätte 

Pletschacher in Heat 19 siegen müssen, aber 

seine Gegner waren Iwanow und Svensson. 

Der Russe vermasselte den Start total und 

wollte später keine Verletzung riskieren, darum 

brachte er sich nicht so richtig in den 

Kampf ein und lag an 3. Stelle. Nach dem Start 

übernahm der Schwede die Spitze, machte 

aber in der dritten Runde einen Fehler und ließ 

innen zu viel Platz. Das nutzte Pletschacher 

eiskalt aus. Er ging in Führung und meldete 

sich als Sieger im Ziel. Der Deutsche kam auf 

insgesamt 10 Punkte und erzwang ein Dreierstechen 

um den 5. Rang. Seine Gegner waren 

Ove Ledström und Charly Ebner. Der Schwede 

legte den besten Start hin und war schnell enteilt, 

während „Pletschi“ und der Österreicher 

sich auf Biegen und Brechen bekriegten. In der 

Endphase konnte sich Ebner durchsetzen und 

kreuzte als Zweiter die Ziellinie. Pletschacher 

belegte letztendlich Tagesrang 7 und schied 

sehr unglücklich aus. Doch zwei Stunden später 

kam wieder Freude auf, denn der Deutsche 

bekam von der FIM eine Wildcard. Tobias 

Busch holte in seinem ersten Rennen in Kauhajoki 

einen Dreier und hatte nach drei Durchgängen 

respektable 6 Zähler, aber danach 

konnte der Norddeutsche keine Punkte mehr 

einfahren und wurde Gesamtneunter. 

Die Performance von Charly Ebner war sicherlich 

die größte Überraschung der Qualifikation. 

Der 25-Jährige begann mit einer Nullfahrt, 

zeigte jedoch danach große Klasse. Er schrieb 

insgesamt 10 Punkte und konnte unter anderem 

Svensson bezwingen. In Almaty wird der 

junge Fahrer sein Debüt als vollberechtigter 

GP-Teilnehmer geben und wir drücken ihm die 

Daumen. Sein Landsmann Josef Kreuzberger 

erzielte 4 Zähler, was für einen 13. Platz ausreichte. 

Sieger der WM-Qualifikationsrunde wurde Dimitri 

Komisewitsch. Der Russe fand auf dem 

310 Meter langen Oval keinen Bezwinger. Daniil 

Iwanow, der eine Woche zuvor den russischen 

Meistertitel geholt hatte, wurde mit 

12 Punkten Zweiter. Jasper Iwema bekam im 

Vorjahr eine Wildcard und wurde am Ende WM- 

Sechzehnter, in Finnland erzielte der 29-Jährige 

jedoch nur 6 Punkte und landete auf Tagesrang 

11. 

Laut Wettervorhersagen sollten am Wochenende 

Temperaturen über 0 Grad herrschen. Um 

die Eisschicht nicht übermäßig zu strapazieren, 

hatten die Organisatoren deswegen beschlossen, 

das Training abzusagen. Zum Glück 

bewahrheiteten sich die Prognosen nicht. Die 

Bahn hielt der Belastung stand und das Rennen 

konnte ohne Probleme durchgeführt werden. 

• Text: Georg Dobes; Fotos: Timo Eronen 

Eisspeedway-WM - Qualifikationsrunde 2 - Kauhajoki/FIN 

12.1.2019 

Ergebnis: 

Qualifiziert für WM-Finals: 1. Dimitri Komisewitsch, RUS, 

15 Punkte; 2. Daniil Iwanow, RUS, 12; 3. Stefan Svensson, S, 

11+3; 4. Max Niedermaier, D, 11+2; 5. Ove Ledström, S, 10+3; 

6. Charly Ebner, A, 10+2. 

Ausgeschieden: 7. Stefan Pletschacher, D, 10+1; 8. Jimmy 

Tuinstra, NL, 8; 9. Tobias Busch, D, 6; 10. Wladimir Tscheblokow, 

KAZ, 6; 11. Jasper Iwema, NL, 6; 12. Matti Isoaho, FIN, 6; 

13. Josef Kreuzberger, A, 4; 14. Christer Biskop, FIN, 2; 15. Jan 

Pecina, CZ, 1; 16. Martin Behal, CZ, 1; 17. Tomi Kirilov, FIN, 1. 

Dimitri Komisewitsch siegt vor 

Daniil Iwanow und Stefan Svensson 


Starke Leistung 1: 

Der Österreicher Charly Ebner 

startet in den Finalläufen 


Jimmy Tuinstra, hier vor 

Josef Kreuzberger und 

Christer Biskop 


Stefan Pletschacher scheidet 

erst im Stechen aus, bekommt 

aber eine Dauer-Wildcard; 

außen Tobias Busch, der es 

leider nicht geschafft hat 


Zwei Ru 

Haarah 


Qualifikationsrunde - Örnsköldsvik/S 

Dinar Walejew siegt vor Nikita 

Toloknow und Martin Haarahiltunen 

Dinar Walejew dominierte 

die Qualifikationsrunde in 

Schweden vor Landsmann 

Nikita Toloknow. Martin 

Haarahiltunen fuhr ein 

starkes Rennen und 

komplettierte das Podest. 

Johann Weber legte 

in Örnsköldsvik ebenfalls 

eine starke Performance hin 

und qualifizierte sich erneut 

für die GP-Finalrunde. 

Überraschenderweise 

überstand Franz Zorn 

die Qualifikation nicht und 

Günther Bauer musste aus 

gesundheitlichen Gründen 

seine Teilnahme absagen. 

Nikita Toloknow vor Martin Haarahiltunen, 

Dinar Walejew und Jiri Wildt 


ssen vorn ... Martin 

ltunen wieder stark 



Hansi Weber gegen Franky Zorn 

Wie schon im Vorjahr konnte sich Johann Weber 

in der schwedischen WM-Qualifikationsrunde 

gegen die starke Konkurrenz durchsetzen 

und zog in die GP-Serie ein. „Eishans“ fing 

das Rennen mit einem 3. Rang an, als er hinter 

Nikita Toloknow und Andrej Schischegow ins 

Ziel kam. In Heat 10 holte der 34-Jährige einen 

wertvollen Sieg und ließ unter anderem Franz 

Zorn hinter sich. In der Endphase unterlag der 

Bayer Martin Haarahiltunen und Dinar Walejew 

und mit insgesamt 10 Zählern löste er als Gesamtsechster 

die letzte WM-Fahrkarte. 

Erwartungsgemäß gaben die russischen Eiscracks 

auf der 322 Meter langen Bahn den Ton 

an. Gesamtsieger wurde Dinar Walejew, der im 

direkten Duell Nikita Toloknow bezwang. Der 

23-jährige Schützling von Nikolaj Krasnikow 

erzielte in Kallehov vor zirka 1000 Zuschauern 

ein Punktemaximum, während Toloknow mit 

14 Zählern Rang 2 belegte. Martin Haarahiltunen, 

der im Vorjahr im GP für Furore sorgte und 

am Ende WM-Vierter wurde, musste sich nur 

den beiden Russen beugen und kam nach 

Bei Luca Bauer lief’s leider nicht so richtig 

20 Heats auf die niedrigste Podiumsstufe. Sein 

Landsmann Niclas Svensson schloss das Turnier 

mit 12 Punkten ab, was für den 4. Gesamtplatz 

reichte. Der dritte Russe im Bunde, Andrej 

Schischegow, landete mit 11 Zählern auf 

Rang 5 und qualifizierte sich ebenfalls für die 

WM-Finalrunde. Der 37-Jährige startet in dieser 

Saison wieder mit kasachischer Lizenz und 

umging so die Einschränkung der an der WM 

teilnehmenden Russen. 

Das Rennen in Örnsköldsvik endete für Franz 

Zorn mit einem Desaster. Wie gewöhnlich hatte 

der Österreicher sehr gute Starts, konnte aber 

auf der Distanz seine Platzierungen nicht halten. 

So z. B. in Lauf 9, als der 48-Jährige Johann 

Weber unterlag, oder in Rennen 13, als er 

den Angriff von Schischegow nicht abwehren 

konnte und nur einen Punkt erkämpfte. Der 

Saalfeldener kam auf insgesamt 9 Zähler und 

schied völlig überraschend als Gesamtsiebter 

aus. Das Geheimnis des Misserfolges des ehemaligen 

Vizeweltmeisters wurde nach dem 

Rennen gelüftet. Zorn war mit nur einer Ma- 

schine nach Örnsköldsvik angereist, weil seine 

beste Technik in Schadrinsk auf den WM-Einsatz 

wartete. Zu allem Übel bereitete das einzige 

Bike dem Fahrer in Skandinavien große 

technische Probleme und der Motor hatte am 

Ende jedes Laufes keine Leistung mehr. Zum 

Glück bekam Zorn vom Weltverband eine Wildcard 

und wird zum bereits 20. Mal um WM-Medaillen 

kämpfen. 

Günther Bauer sollte ebenfalls in Schweden 

starten, aber gesundheitliche Probleme zwangen 

die deutsche Eisspeedway-Ikone, ihre Teilnahme 

abzusagen. Für Bauer lief es in dieser 

Saison überhaupt nicht gut. Im November fuhr 

der Schlechinger nach Russland, um sich auf 

die bevorstehende Eissaison vorzubereiten, 

aber schon nach zwei Tagen musste er wegen 

einer Schleimbeutelentzündung seine Pläne 

ändern und das Trainingslager abbrechen. Die 

Entzündung war dermaßen hartnäckig, dass 

der Fahrer den ganzen Dezember über Schmerzen 

klagte und Tabletten schlucken musste. 

Anfang Januar holte sich der Deutsche in 

Schweden noch eine Grippe, die er nicht richtig 

auskurieren konnte. Es ging ihm immer 

schlechter und der 47-Jährige beschloss, ein 

Krankenhaus aufzusuchen. Die schwedischen 

Mediziner diagnostizierten eine Lungenentzündung 

und der Fahrer flog am 9. Januar nach 

Deutschland zu seinem Arzt, um eine zweite 

Diagnose einzuholen. Der Doktor verschrieb 

Bauer Antibiotika und erteilte Startverbot. Am 

11. Januar teilte der Eisspeedwaypilot mit, dass 

er das Rennen nicht bestreiten wird. Seinen 

Platz nahm der Schwede Jonas Andersson ein. 

Günther Bauer fehlte in Örnsköldsvik, aber 

sein Sohn ging im Norden Schwedens an den 

Start. Wie schon im vergangenen Jahr fuhr Luca 

Bauer wieder mit italienischer Lizenz. Der 

20-Jährige verzeichnete nach drei Durchgängen 

4 Punkte, aber in der Rennendphase trat 

der junge Bayer gegen stärkere Gegner an und 

ging zweimal leer aus. Der Fahrer beendete die 

Qualifikationsrunde als Elfter. 

• Texte: Georg Dobes; Fotos: Louise Svanqvist 


Stefan Pletschacher und Franz Zorn 

mit WM-Wildcards 

Lediglich zirka zwei Stunden nachdem die Qualifikationsrunden 

in Skandinavien beendet waren, 

musste man auf die Bekanntgabe der FIM warten, 

welche Eisspeedwayfahrer Wildcards für die GP-Finalrunden 

bekommen würden. Bei der Entscheidung 

stand diesmal allein der sportliche Faktor im 

Vordergrund. Darum beschloss die Bahnsportkommission 

CCP, die Wildcards an die Fahrer zu vergeben, 

die in Örnsköldsvik und Kauhajoki die 7. Gesamtränge 

belegt hatten. Stefan Pletschacher und 

Franz Zorn schieden zwar bei den Qualis knapp 

aus, jedoch werden sie in Almaty, Schadrinsk, Berlin, 

Inzell und Heerenveen als vollberechtigte Teilnehmer 

an den Start gehen. Dimitri Koltakow als 

Titelverteidiger ist für die GP-Finalrunde direkt gesetzt, 

ohne sich qualifizieren zu müssen. Im GP 

sind dieses Jahr leider nur vier Nationen vertreten. 

Um den Weltmeistertitel werden sechs Russen, vier 

Schweden, drei Deutsche und zwei Österreicher 

kämpfen, weder Finnen noch Tschechen und Niederländer 

sind dabei. 

Als Reservisten werden Jimmy Tuinstra und Tomi 

Tani fungieren. Beide Piloten wurden in ihren Qualifikationsrunden 

Achte. Günther Bauer konnte 

zwar in Örnsköldsvik nicht an den Start gehen, 

aber die Funktionäre beschlossen, den Bayern als 

dritten Reservefahrer zu nominieren. 

GP-STARTLISTE 

Dimitri Koltakow, RUS, # 106 

Dimitri Komisewitsch, RUS, # 919 

Dinar Walejew, RUS, # 114 

Daniil Iwanow, RUS, # 333 

Nikita Toloknow, RUS, # 383 

Stefan Svensson, S, # 58 

Martin Haarahiltunen, S, # 199 

Max Niedermaier, D, # 88 

Niclas Svensson, S, # 192 

Ove Ledström, S, # 97 

Andrej Schischegow, KAZ, # 181 

Charly Ebner, A, # 665 

Johann Weber, D, # 33 

Stefan Pletschacher, D, # 99 

Franz Zorn, A, # 100 

Reservefahrer 

Jimmy Tuinstra, NL, # 273 

Tomi Tani, FIN, # 72 

Günther Bauer, D, # 22 

Eisspeedway-WM - Qualifikationsrunde 1 - Örnsköldsvik/S 

12.1.2019 

Ergebnis: 

Qualifiziert für WM-Finals: 1. Dinar Walejew, RUS, 15 Punkte; 

2. Nikita Toloknow, RUS, 14; 3. Martin Haarahiltunen, S, 13; 

4. Niclas Svensson, S, 12; 5. Andrej Schischegow, KAZ, 11; 6. Johann 

Weber, D, 10. 

Ausgeschieden: 7. Franz Zorn, A, 9; 8. Tomi Tani, FIN, 7; 9. Jonas 

Andersson, S, 7; 10. Timo Kankkunen, FIN, 6; 11. Luca Bauer, I, 

4; 12. Jussi Nyrönen, FIN, 4; 13. Bart Schaap, NL, 4; 14. Jiri Wildt, 

CZ, 2; 15. Robert Ruzicka, CZ, 1; 16. Albin Lindblom, S, 1; 17. David 

Lizak, CZ, 0. 

„Eishans“ Weber (links) feiert mit Niklas Hjertner (Mitte) 

und Inn Isar Iceracing Teamchef Christian Platzer (rechts) 

• Fotos: Rainer Dachs 

Die Qualifizierten von Örnsköldsvik (v.l.): Nikita Toloknow, 

Dinar Walejew, Martin Haarahiltunen, Niclas Svensson, 

Andrej Schischegow und „Eishans“ Weber 


EISSPEEDWAY 

Weissenbach/A 

Galavorstellung von 

Erster Sieg ... und das auch noch mit Maximum!!! 

Das Eisspeedway in Weissenbach am Lech in Österreich ist eine Bank. 

Während Steingaden in Oberbayern und auch St. Johann im Pongau mit 

ihren ebenfalls Natureisbahnen schon des Öfteren absagen mussten, 

profitiert Weissenbach von einer Art Kälteloch mit wenig Sonneneinstrahlung 

im Schatten eines Berges. St. Johann hatte zwar für dieses 

Jahr, am Samstag des dritten Januar-Wochenendes, erneut einen Vorstoß 

unternommen, musste dieses Unterfangen aber wieder ad acta legen. 


Luca Bauer 

Auftaktheat in Weissenbach und Luca Bauer zeigt gleich mal, wer den Ton angibt und siegt 

vor Charly Ebner, Marc Geyer und Philip Lageder 

Super happy: Luca Bauer mit Papa Günther 


EISSPEEDWAY 

Wie dem auch sei, in Weissenbach wurde am 

Sonntag, 20. Januar, gefahren, nur erschien 

das Fahrerfeld von der Papierform her etwas 

schwächer als in den letzten Jahren. Wegen 

des WM-Auftaktes am ersten Februar-Wochenende 

im am weitesten entfernten Austragungsort 

der Eisspeedway-WM 2019 im kasachischen 

Almaty standen einige für die Einzelweltmeisterschaft 

Qualifizierte vor logistischen 

Problemen. Manche hatten sich selbst 

bereits auf den Weg gemacht oder aber ihre 

Motorräder schon auf selbigen gebracht. Nicht 

so Charly Ebner, der der einzige permanente 

2019er-WM-Starter in Weissenbach war. Dazu 

sagte der Obmann des gastgebenden MSC 

Weissenbach Hans-Peter Forcher: „Für die Veranstaltung 

ist es zwar schade, wenn der eine 

oder andere Top-Fahrer fehlt, aber für das Rennen 

und die Spannung ist ein ausgeglichenes 

Starterfeld sicherlich kein Nachteil.“ Damit 

sollte er recht behalten, denn die meisten Rennen, 

vor allem diejenigen, bei denen es um die 

Wurst ging, ließen kaum Wünsche offen. 

Schräglage passt, Punkteausbeute ist steigerungsfähig: 

Marc Geyer schließt die erste Hälfte der Punktewertung ab 

Saubere Leistung: Markus Jell holt sich Rang 3 

Im Feld waren wieder einige Novizen sowie 

Jungspunde, die sich aber hervorragend eingliederten. 

So zum Beispiel der jüngere Bruder 

des beruflich verhinderten Bart Schaap, Niek. 

Der 16-jährige Niederländer bestritt nach zweieinhalb 

Wintern Vorbereitung und Training 

sein allererstes Rennen, holte in seinen ersten 

drei Heats jeweils einen Punkt und in seinem 

letzten sogar seinen ersten Dreier. Auch Philip 

Lageder aus Weissenbach respektive der österreichischen 

Lageder-Bahnsport-Dynastie 

gab sein Debüt auf dem Eis und gewann sogar 

die höchst inoffizielle Weissenbacher Stadtmeisterschaft 

gegen seinen Ortsrivalen Kevin 

Arzl, der vor Jahresfrist im B-Rennen seinen 

Einstand an gleicher Stelle gab. Ebenfalls erst 

in ihrem zweiten Eisspeedway-Jahr befinden 

sich der Hesse Marc Geyer und der Tscheche Jiri 

Wildt. Von denen traute man Marc Geyer Einiges 

zu, hatte er doch in seiner Debütsaison mit 

viel Einsatz schon das eine oder andere Achtungszeichen 

gesetzt, wie zum Beispiel mit 

Platz 5 bei der letztjährigen DM in Berlin am 

Donnerstag vor den WM-Rennen. Am Ende wurde 

der am Renntag noch 28-Jährige aus Büdingen, 

der am Dienstag nach dem Rennen sein 

29. Wiegenfest feierte, am Ort seines ersten 

Eisspeedwayrennens diesmal Achter. Wahrscheinlich 

wäre für ihn sogar mehr drin gewesen, 

was er nach dem Rennen wie folgt erklärte: 

„Im vorigen Jahr war ich hier Vierzehnter 

und wollte mich diesmal verbessern. Wahrscheinlich 

gibt es den einen oder anderen Zuschauer, 

der mich noch weiter vorn gesehen 

hätte, allerdings hatte ich mich in meinen ersten 

beiden Heats mit der Übersetzung vertan 

und war im ersten auf den Geraden viel zu 

langsam. Ich hätte ein Ritzel mit zwei Zähnen 

weniger gebraucht, aber ich musste feststellen, 

dass ich dieses hier leider nicht im Repertoire 

hatte. Um den Motor nicht zu killen, 

musste ich dadurch schon auf der Hälfte der 

Geraden vom Gas gehen. Ich habe dann ein anderes 

Ritzel probiert, aber dafür bin ich zu 

schwer. Dadurch habe ich gleich zu Beginn ein 

paar Punkte liegenlassen. Mein Ziel war es, gesund 

zu bleiben und auch niemand anderen zu 

verletzen sowie in die Top Ten zu fahren. Da bin 

ich mit Platz 8 komplett zufrieden. Das Wetter 

war gut und die Bahn war top.“ 

Der Modus war der gleiche wie sonst in Weissenbach. 

In 20 Heats wurden vier Teilnehmer 

für das Finale gesucht und nur in diesem ging 

es um die Podestplätze. Demzufolge bestand 

die erste Aufgabe darin, fleißig Punkte zu sammeln, 

vor allem in den direkten Duellen mit 

den vermeintlichen Favoriten. So trafen zum 

Beispiel im ersten Heat auf der noch jungfräulichen 

Bahn (gemäß des allgemeinen Tenors 

wurde auf das Training am Vormittag verzichtet) 

Charly Ebner und Luca Bauer aufeinander. 

Schnellstarter Bauer junior behielt dabei die 

Oberhand. In Lauf 11 hieß Lucas (Haupt-)Gegner 

Markus Jell, der anfangs zwar führte, vom 

20-Jährigen aber noch passiert wurde. Im 

15. Heat kam es zum Bauerschen Vater-Sohn- 

Duell, in welches sich Simon Reitsma einmischte 

und zunächst die Führung an sich riss. 

Allerdings konnte der Niederländer diese nicht 

lange behaupten und musste erst Luca und wenig 

später auch Günther Bauer den Vortritt lassen. 

In Lauf 19 holte sich Luca Bauer seinen 

nächsten Dreier und war so ganz sicher fürs Finale 

qualifiziert. Der Drehbuchautor hatte ganze 

Arbeit geleistet und für den finalen Vorlauf 

die Herren Günther Bauer, Jasper Iwema, Markus 

Jell und Charly Ebner vorgesehen, die allesamt 

mit 11 Vorlaufpunkten in dieses Rennen 

gingen und einer, der Letzte des Heats, über 

die Klinge springen würde. Nach dem Start lautete 

die Reihenfolge Günther Bauer vor Markus 

Jell, Jasper Iwema und Charly Ebner. Noch nicht 

wieder im Vollbesitz seiner Kräfte, musste der 

„Schliff“, der wegen einer Virus-Erkrankung 

die WM-Quali in der Vorwoche sausen lassen 

musste und nun lediglich auf Platz 3 der Substitute-Liste 

steht, erst Markus Jell und kurz 

darauf auch Jasper Iwema passieren lassen. In 

der letzten Runde wurde er auch noch von 

Charly Ebner erfolgreich angegriffen, doch 

nachdem der in der letzen Kurve kurz strauchelte, 

wischte Günther Bauer wieder durch 

und holte sich damit den letzten Platz für das 

alles entscheidende Finale. Dass er den Einzug 

ins Finale verpasst hatte, nahm Charly Ebner 

sportlich, zumal er schon vor dem Rennen verlautbart 

hatte: „Ich habe den GP-Auftakt vor 

mir, sodass ich nicht zu viel riskieren werde. 

Auf einen Punkt mehr oder weniger kommt es 

heute nicht an. Das Rennen ist noch einmal ein 

gutes Training, aber ich will vor allem verletzungsfrei 

bleiben. Ich muss noch bis Donnerstag 

arbeiten, dann geht es noch in der Nacht 


los. Ich bin der südlichste Grand-Prix-Fahrer 

und habe 6600 Kilometer vor mir. Wir sind zu 

dritt im Auto, sodass wir uns beim Fahren 

schön abwechseln können. Nur so geht es 

überhaupt.“ 

Für das Finale wählte Luca Bauer, der mit Punktemaximum 

als Erster einen Platz am Startband 

aussuchen durfte, unüblicherweise nicht 

den inneren, sondern den äußeren Startplatz. 

Aus gutem Grund, denn obwohl Markus Jell anfangs 

führte, ging Luca Bauer auf der Außenbahn 

bzw. der „Krasnikow-Linie“ mit Überschussgeschwindigkeit 

vorbei, zog davon und 

gewann schließlich sein erstes Rennen. „Gott 

sei Dank hat es nach langer Zeit mal im Rennen 

so funktioniert wie im Training. Ich hoffe, dass 

das der Durchbruch war, dass es so weitergeht 

und nicht wieder so wird, wie die vorangegangen 

Jahre und auch die letzten Rennen heuer, 

die katastrophal waren. Von mir ist heute eine 

ziemliche Last abgefallen, dass ich das endlich 

einmal im Rennen umsetzen konnte. Als 

nächstes fahre ich die EM in Ufa, möchte aber 

noch nicht über irgendwelche Ziele sprechen. 

Ich hoffe einfach, dass ich von hier Einiges mitnehmen 

kann und dass es in diesem Stil weitergeht“, 

gab er anschließend zu Protokoll. Zu 

seiner Startplatzwahl verriet er: „Ich habe bewusst 

Gelb gewählt, weil ich heute immer die 

Außenlinie gefahren bin und das gut funktioniert 

hat. Ich bin bis dahin immer gut gestartet. 

Wenn es diesmal nicht geklappt hätte, wäre 

ich immer noch außen gewesen, hätte drauf 

bleiben und so einiges richten können. Von innen 

hätte ich bestimmt verloren.“ 

Während sein Papa nicht gleich mit bei der Musik 

war und offenbar ziemlich entkräftet hinterherrollte, 

battelten sich Markus Jell und Jasper 

Iwema aufs Allerheftigste. Erst ging „El Grillo“ 

an Markus Jell vorbei, der sich jedoch längst 

nicht geschlagen gab. In der letzten Runde 

ging der Bayer wieder am tief fliegenden Holländer 

vorbei, doch der konterte, sodass es 

zum Fotofinish kam. Dieses sah Jasper Iwema 

hauchdünn auf dem 2. und Markus Jell auf dem 

3. Platz, was er so kommentierte: „Nach einem 

Jahr Pause, war das wohl ein sehr gutes Comeback. 

Ich denke, das war der richtige Weg. Es 

ist zwar blöd, weil ich im letzten Jahr keine DM 

gefahren bin und dadurch keinen Startplatz für 

die WM-Qualifikation bekommen habe, aber 

das war trotzdem genau richtig. Auch die Sache 

mit dem neuen Team (Inn-Isar-Racing zusammen 

mit Hans Weber und Marc Geyer, 

Anm. d. Red.) ist genau der richtige Weg. Wir 

haben Spaß zusammen und mit dem Spaß 

kommt der Erfolg. Ich habe seit dem Trainingslager 

in Russland gewusst, dass ich es kann. 

Wir haben viel mit Eduard Krysow trainiert und 

ich habe ihn und auch den Hans mehrmals 

schlagen können, aber nur wenn ich das im 

Kopf richtig hingekriegt habe. Ich habe es in 

der Vergangenheit nur oft nicht umsetzen können. 

Unter die ersten drei war heute mein Ziel, 

und das hat geklappt. Ich gehe auch nach Ufa 

zur EM und will dort wieder satt kämpfen und 

ins A-Finale kommen. Ich meine, man braucht 

Ziele, sonst ist man fehl am Platz.“ 

Viel Lob für den Sieger, aber auch für den veranstaltenden 

MSC Weissenbach fand am Ende 

auch Günther Bauer. Er sagte: „Ich bin total zufrieden. 

Ich hätte nicht gedacht, dass ich alle 

Läufe schaffe. Ich war zwei Wochen echt brutal 

schlecht beieinander und habe fast nur gelegen. 

Auch habe ich nicht viel trainiert. Erst war 

ich in Schweden schon die ganze Zeit krank, 

dann war das in Russland mit der Hüfte und 

nun die Sache mit dem Virus. Am meisten freut 

mich, dass es bei Luca so gut gelaufen ist, da 

ist mein Ergebnis total wurscht. Ich habe gewusst, 

dass er es kann, es liegt halt nur am 

Umsetzen. Ich möchte aber auch ein großes 

Dankeschön an die Weissenbacher aussprechen, 

denn das haben sie wieder alles hervorragend 

gemacht – alles top organisiert, und 

die Bahn war ein Traum. Halbgesund hat mir 

persönlich das Rennen nicht so viel gebracht, 

aber ich wollte unbedingt dabei sein, weil ich 

weiß, was die Leute hier leisten. Die reißen 

sich echt den A… auf. Das sind nette Burschen, 

die viel für den Sport tun. Im Finale ist bei mir 

einfach nichts mehr gegangen.“ 

• Text u. Fotos: Thorsten Horn 

Int. Eisspeedwayrennen Weissenbach/A - 20.1.2019 

Ergebnis: 

1. Luca Bauer, D, 15+3 Punkte; 2. Jasper Iwema, NL, 13+2; 

3. Markus Jell, D, 14+1; 4. Günther Bauer, D, 12+0; 5. Charly 

Ebner, A, 11; 6. Simon Reitsma, NL, 9; 7. Josef Kreuzberger, A, 

8; 8. Marc Geyer, D, 7; 9. Franz Mayerbüchler, D, 7; 10. Niek 

Schaap, NL, 6; 11. Sebastian Gegenbauer, D, 6; 12. David Lizak, 

CZ, 5; 13. Jiri Wildt, CZ, 4; 14. Philip Lageder, A, 2; 15. Martin 

Behal, CZ, 1; 16. Kevin Arzl, A, 0. 

Luca Bauer (Mitte) holt sich seinen ersten Sieg vor 

Jasper Iwema (links) und Markus Jell 

Deutsche Fahrer für 

Team-WM nominiert 

Nur wenige Tage nachdem das permanente Starterfeld 

für die bevorstehende Eisspeedway-(Einzel-)WM-Saison 

2019 zusammengestellt war, benannte 

DMSB-Teammanager Eisspeedway Bernd 

Sagert, der zugleich bei der WM-Runde am 2. und 

3. März in Berlin als Rennleiter fungieren wird, sein 

Fahrertrio für die Team-WM am 16. und 17. Februar 

im russischen Togliatti. Dieses werden die bayrischen 

Spike-Ritter Max Niedermaier, Hans Weber 

und Stefan Pletschacher bilden. 

Diese Entscheidung war vorher- und nachvollziehbar 

zugleich, denn diese drei waren die bestplatzierten 

Deutschen bei den beiden Qualifikationsrennen 

für die Einzel-Weltmeisterschaft im finnischen 

Kauhajoki bzw. im schwedischen Örnsköldsvik. 

Max Niedermaier (Team Eisspeedwayunion 

Berlin) glänzte in Finnland als Tagesvierter am 

meisten, doch auch der „Eishans“ raste als Sechster 

in Schweden souverän ins WM-Feld. „Pletschi“ 

verpasste als Siebter in Kauhajoki zwar die direkte 

Qualifikation ganz knapp, wurde aber ob dieser 

Tatsache vom Motorrad-Weltverband FIM mit einer 

von zwei Dauer-Wildcards belohnt. 

Natürlich spielt bei den Nominierungsgedanken 

für die Team-WM auch der beste Deutsche der letzten 

Jahre, Günther Bauer aus Reit im Winkl, immer 

eine Rolle, doch da dieser wegen einer Virus-Erkrankung 

seinen Start bei seinem Qualirennen absagen 

musste, entschied sich Bernd Sagert in Absprache 

mit dem langjährigen Kapitän für die Aufstellung 

Niedermaier-Weber-Pletschacher. „Günther 

hat aus gesundheitlichen Gründen freiwillig 

auf eine Nominierung verzichtet, denn er ist derzeit 

nicht im Vollbesitz seiner Kräfte und will erst wieder 

ganz gesund werden. Er konzentriert sich auf 

den einen oder anderen Einsatz per Wildcard, denn 

der jeweilige Veranstalter kann einen weiteren 

Wildcard-Fahrer benennen. Günther wird aber aller 

Voraussicht nach ohnehin vor Ort sein und ist, für 

den Fall das etwas nicht so wie jetzt geplant läuft, 

quasi ‚stand by‘ und bereit auszuhelfen“, erklärt 

Bernd Sagert. 

Zum Ziel mit dieser deutschen Mannschaft verlautbart 

der Norddeutsche ohne Umschweife: „Platz 3, 

Punkt. Die Russen und die Schweden sind wahrscheinlich 

zu stark, doch mit den anderen Nationen 

sehe ich uns auf Augenhöhe. Platz 3 muss unser 

Anspruch und auch unser Ziel sein. Dieses hatten 

wir vor zwei Jahren in Inzell erreicht, das wollen 

wir gern wieder erleben.“ Nun bleibt abzuwarten, 

ob unsere Jungs tatsächlich mit einer Medaille im 

Gepäck nach Deutschland zurückkehren und sie in 

Berlin vielleicht die gefeierten Helden sind, denn 

das 46. Eisspeedway Berlin mit offener Deutscher 

Meisterschaft am Donnerstag, dem 28. Februar, 

dem Training der WM-Piloten tags darauf sowie 

den Grand Prix 5 und 6 am Samstag bzw. Sonntag 

ist nach den zwei Läufen im Februar zur Einzel-WM 

im kasachischen Almaty und danach im russischen 

Shadrinsk sowie der Team-WM in Togliatti der erste 

Auftritt der Eisspeedway-Cracks in Mitteleuropa. 

• Thorsten Horn 

LETZTE MELDUNG 

Eisspeedwayliga Schweden - 3. Runde - Gävle - 20.1.2019 

Ergebnis: 1. ÖMK Rundbana, 40 Punkte (Stefan Svensson 12, Niclas 

Svensson 11, Ove Ledström 11, Anders Engström 0, Martin Börjegren 

6); 2. Rospiggarna, 33 (Jonas Andersson 9, Pierre Hallén 6, Hans- 

Olof Olsen 3, Mikael Flodin 6, Pontus Fick 9); 3. SMK Gävle, 32 (Johann 

Weber 10, Albin Lindblom 7, Tomi Tani 6, Andreas Lindblom 6, 

Conny Fastesson 3); 4. Bockarna, 15 (Tomi Norola 1, Jimmy Tuinstra 

3, Matti Isoaho 4, Mikko Mäkinen 1, Seppo Siira 6). 

Stand (nach 3 Runden): 1. ÖMK Rundbana, 9 Matchpunkte/127 Laufpunkte; 

2. Rospiggarna, 5/90; 3. Gävle, 4/79; 4. Bockarna, 0/60. 


LANGBAHNVORSCHAU 2019 

Langbahn-Weltmeister Martin Smolinski 

vor Bernd Diener und Stephan Katt 

SOL0-ANSICHTEN 


Martin Smolinski (34 Jahre, Olching, MSC 

Abensberg): 2018 war für mich ein sehr erfolgreiches, 

angenehmes Langbahnjahr, von den 

ganzen Nebenkriegsschauplätzen einmal abgesehen. 

Das Beste war der Gewinn der Weltmeisterschaft 

in Mühldorf. Ich konnte auch viele 

freie Veranstaltungen gewinnen. Insgesamt 

hat es Spaß gemacht. Ich muss sagen, auf der 

Langbahn hat sich vieles zum Guten gewendet. 

Negativ sind nur die sportpolitischen Nebenkriegsschauplätze. 

In der kommenden Saison 

will ich meinen Titel als Weltmeister verteidigen, 

das ist neben der Gesundheit mein größtes 

Ziel. Ich habe jetzt beim DMSB eine Nennung 

sowohl für die Solo-WM als auch für die 

Team-WM abgegeben. Das ist der offizielle 

Weg. Mal sehen, was die Offiziellen daraus machen. 

Letztes Jahr hatte ich übrigens keine Nennung 

für die Team-WM abgegeben. Die Grasbahn-EM 

würde ich fahren, wenn sie mir eine 

Wildcard für das Finale in Bad Hersfeld geben. 

Aber ich werde keine Qualifikation fahren, denn 

das passt nicht in meinen Terminplan. Offene 

Rennen fahre ich, wenn sie in meinen Terminkalender 

passen. 

Es ist nicht mehr lange hin, dann geht es wieder los auf der Langbahn. Mit Weltmeister 

Martin Smolinski, den Schwarzwäldern Bernd Diener und Max Dilger sowie 

„Nordlicht“ Lukas Fienhage sind vier deutsche Permanent-Starter im Grand Prix dabei, 

der Emsländer Jörg Tebbe könnte noch nachrücken. BSA-Mitarbeiter Rudi Hagen 

hörte sich bei den WM-Fahrern und in der deutschen Langbahn-Szene um, wie es 

2018 war und welche Erwartungen die Fahrer für die kommende Saison haben. 

Bernd Diener (59 Jahre, Gengenbach, MSC 

Werlte, MSC Berghaupten): Die letzte Saison 

lief so gut für mich wie schon 2017. Ich bin sehr 

zufrieden. Spitze fand ich, dass ich mich direkt 

wieder für den Langbahn-GP 2019 qualifizieren 

und so einen Fahrer wie Chris Harris hinter mir 

lassen konnte. Der GP in Mühldorf war vom 

Feinsten, denn ich konnte drei von fünf Vorläufen 

gewinnen und wurde Fünfter. Aber die Bahn 

liegt mir auch und an dem Tag passte alles. Anders 

war es in Roden und in Eenrum, da lief 

nicht viel, das sind auch nicht meine Bahnen. 

Dann war da natürlich auch Berghaupten, wo 

ich endlich mal nach 21 Jahren den Bahnrekord 

einstellen konnte. Das Motorrad war perfekt 

abgestimmt und ich habe die exakt richtige Linie 

erwischt. Platz 3 bei der DM in Scheeßel war 

in Ordnung. Für die neue Saison hoffe ich, so 

wie letztes Jahr unfallfrei zu bleiben. Es soll 

Spaß machen und wenn ich meine Erfolge toppen 

könnte, wäre das gut. Man will ja immer 

noch besser werden. Für die Europameisterschaft 

habe ich auch gemeldet. Über den Winter 

halte ich mich mit Schwimmen, Sauna und Wellness 

fit. 


LANGBAHNVORSCHAU 2019 

Michael Härtel (21 Jahre, Dingolfing, MSC Dingolfing): 

In der kommenden Saison werde ich 

neben Speedway- auch begrenzt Langbahnrennen 

fahren, zum Beispiel auf meiner Heimbahn 

in Dingolfing. Ich fahre aber keine Solo-WM und 

keine EM, aber für die Team-WM habe ich eine 

Nennung abgegeben, mit dem Hinweis, wenn 

es keine Terminkollision mit der U21-WM im 

Speedway gibt. Das Finale und Vechta liegen 

nämlich am gleichen Tag. Um das Finale zu erreichen, 

muss ich allerdings erst die Qualifikation 

überstehen. Es ist für mich altersmäßig die 

letzte Chance, in der U21-WM mitzufahren. 

Grundsätzlich stünde ich aber bereit, wenn Josef 

Hukelmann mich beruft. Meine Langbahn- 

Motorräder sind überholt und haben eine bewährte 

Technik. Wenn es terminmäßig mit der 

Deutschen Langbahn-Meisterschaft passt, werde 

ich auch dort fahren. 

Mühldorf hatte ich trotz zweier Ausfälle einen 

super Tag. Platz 5 bei der Deutschen Meisterschaft 

in Scheeßel war auch in Ordnung. Negativ 

war für mich natürlich die Verletzung durch 

den Sturz beim Challenge in Bielefeld, die mich 

zwei Monate gekostet hat. Für 2019 bin ich froh, 

fest im Langbahn-GP mitfahren zu können. Ich 

will mich da direkt für 2020 qualifizieren, 

oberstes Ziel ist aber eine Medaille. Und in der 

Team-WM hoffe ich, in Vechta mithelfen zu können, 

den Titel zu holen. Offene Langbahnrennen 

fahre ich mit, wenn die Termine nicht mit 

meinen Speedway-Ambitionen kollidieren. 

dieser Sturz in Altrip, bei dem ich mir den Arm 

aufgerissen habe. Viel später wurde diagnostiziert, 

dass auch ein Beckenbruch am Schambein 

vorlag. Nach zwei Wochen Pause kam der 

Sturz beim Start in La Réole, weil die Kupplung 

kaputt war und dann drei Wochen später beim 

EM-Finale in Tayac wieder ein Sturz mit Resultat 

Kahnbeinbruch. Ja und in Roden sind mir dann 

zwei Motoren plus Getriebe kaputtgegangen 

und in Rastede war es ein Zahnriemenriss. Aber 

das Ganze ist jetzt Vergangenheit für mich, ich 

schaue nach vorne und bereite mich auf die 

neue Saison vor. Ich muss dazu wieder stark im 

Kopf sein, ein Sportpsychologe hat mir in der 

Zwischenzeit dabei geholfen. Ich habe wieder 

Lust am Fahren und will mich für 2020 wieder 

für den GP qualifizieren. Ich fahre auch in der 

EM mit und wenn ich gefragt werde, ob ich den 

Mühldorf-GP fahren will, warum nicht? 

Max Dilger (29 Jahre, Lahr-Sulz, MSC Berghaupten 

und MSV Herxheim): Ich war mit 2018 

sehr zufrieden, auch unter dem Gesichtspunkt, 

dass es erst meine zweite volle Langbahnsaison 

war. Sicher, der ein oder andere Grand Prix 

hätte besser laufen können und beim EM-Finale 

in Tayac hatte ich mir auch mehr ausgerechnet. 

Platz 4 bei der Deutschen Meisterschaft in 

Scheeßel war okay, da bin ich nur knapp am Podium 

vorbeigeschrammt. Schade war für mich, 

dass das City Team die Zusammenarbeit mit mir 

beendet hat. Wir hatten uns als Ziel gesetzt, 

auch 2019 wieder in der WM vertreten zu sein, 

was ja so gekommen ist. Ich musste mich daher 

auch materialmäßig neu ausrichten. Glücklicherweise 

habe ich auf der Messe in Köln Benny 

Wilbers aus Nordhorn getroffen und ihn für eine 

Zusammenarbeit gewinnen können. Da bin ich 

sehr dankbar. Zu diesem Zeitpunkt kann ich 

noch nicht sicher sagen, für welche Prädikate 

ich nennen werde. Das höchste Ziel für die kommende 

Saison ist aber die direkte Qualifikation 

für die Langbahn-WM. Ich will da mitmischen, 

Edelmetall wäre eine Sensation. 

Lukas Fienhage (19 Jahre, Lohne, AC Vechta): 

Ich bin sehr zufrieden mit der Saison 2018. Das 

war echt gut, mit dieser Mannschaft bei der 

Team-WM Platz 3 zu erreichen und dann war ich 

auch noch punktbester Fahrer. Und beim GP in 

Jörg Tebbe (39 Jahre, Dohren, MSC Dohren): 

Das ganze Jahr lief sehr gut für mich. Es begann 

mit der finnischen Meisterschaft, dann kam 

Platz 3 in der Team-WM, wo uns wohl die meisten 

vor Morizes schon abgeschrieben hatten 

und als emotionaler Höhepunkt die Deutsche 

Meisterschaft in Scheeßel. Ich bin die Saison irgendwie 

auf einer Erfolgswelle dahingeschwommen 

und hatte nicht daran gedacht, 

dass es so gut werden könnte. Für die kommende 

Saison habe ich mir zum Ziel gesetzt, mir keinen 

Druck wegen der Ergebnisse zu machen, 

sondern immer gut gelaunt zu den Rennen zu 

fahren und viel Spaß zu haben. Aber ich hoffe 

natürlich auch, dass ich an die letzten Erfolge 

anknüpfen kann, doch der Erfolg ist nicht mein 

oberstes Ziel. Im Langbahn-GP bin ich jetzt Generalreserve 

2 und will meine Chance ergreifen, 

wenn es sich so ergibt. Die Qualifikation für das 

nächste Jahr fahre ich in Marienbad mit, um den 

Challenge in Scheeßel zu erreichen. Beides 

sind Bahnen, die mir liegen. Dann könnte ich 

2020 wieder fest im GP sein, das ist ein gutes 

Ziel. Bei der Team-WM in Vechta mitzufahren, 

wäre natürlich auch schön, aber das ist Sache 

des DMSB. Obwohl ich zuletzt Team-Kapitän 

war, wäre ich der Letzte, der hier einen Platz beanspruchen 

würde. 

Stephan Katt (40 Jahre, Neuwittenbek, MSC 

Mühldorf, MSC Schwarme): Die Saison 2018 ist 

für mich einfach beschissen gelaufen. So viel 

Pech, so viele Scheißsachen, wie ich sie gehabt 

habe, kann man eigentlich gar nicht haben. Das 

ging in Osnabrück los, wo mir bei beiden Motorrädern 

die Federbeine gebrochen sind. Dann 

Christian Hülshorst (41 Jahre, Lüdinghausen, 

AMSC Lüdinghausen): Die letzte Saison fing 

vielversprechend an, am Ende war ich aber 

nicht zufrieden mit dem Verlauf. Für das EM-Finale 

hatte ich mir mehr ausgerechnet, aber ich 

kam an dem Tag nicht rein ins Rennen, ich war 

irgendwie nicht so richtig da und mein Motorrad 

auch nicht. Aber ich war fünfmal auf dem 

Treppchen, dass ich die EM-Quali geschafft hatte, 

ist mir noch positiv in Erinnerung, auch Teterow 

und Staphorst. Mit der DM war ich nicht unzufrieden, 

denn Scheeßel ist nicht ganz meine 

Bahn. Platz 6 war realistisch. Bei meinem Heimrennen 

in Lüdinghausen fing es gut an, Bahnrekord 

und Finale, aber dann habe ich zuletzt 

Pech gehabt. Insgesamt hatte ich mich 2018 mit 

der Technik verzockt, wie sich erst am Saisonende 

herausgestellt hat. Meine Luftfilterpflege 

war schlecht, denn ich hatte dauernd falsches 

Luftfilteröl benutzt. Es war zu dickflüssig für 

den Schaumstofffilter, den ich aus dem Motocrossbereich 

habe. Für die neue Saison ist das 

Wichtigste für mich, Spaß zu haben und drauf 

zu bleiben. Für die WM und die EM habe ich 

beim DMSB Interesse bekundet. Großes Ziel ist 

das Überstehen der EM-Quali und das Finale in 

Bad Hersfeld. Und dann wäre es ein Traum, endlich 

mal bei mir zu Hause auf dem Westfalenring 

in Lüdinghausen zu gewinnen. 


Marcel Dachs (31 Jahre, Weingarten, MSV 

Herxheim, Bund Bayerischer Motorsportler): 

Ich konnte 2018 aus privaten Gründen nicht viel 

fahren und bin erst in Angenrod eingestiegen. 

Dafür ist es aber ganz gut gelaufen. Mit Platz 8 

bei der DM in Scheeßel war ich aber nicht zufrieden. 

Für die kommende Saison muss ich schauen, 

ob ich irgendwo bei den Prädikaten gesetzt 

bin. Ich will mich dann einfach gut präsentieren. 

Ich bin für alles bereit. Mein Motorrad ist 

schon bis auf Kleinigkeiten gut vorbereitet. Ich 

fahre GM-Motoren von Robert Barth in Jawa- 

Fahrgestellen. 

erst jetzt rausgekommen. Ich habe den Winter 

über viel gearbeitet, denn ich bin ja kein Vollprofi 

und muss mein Material alleine bezahlen, 

und habe zwei komplett neue Motorräder aufgebaut. 

Vorgenommen habe ich mir für die Saison 

nichts Besonderes, ich will einfach so gut 

fahren, wie es geht. 

Marcel Sebastian (29 Jahre, Bünde, DMSC Bielefeld 

und MC Post Leipzig): 2018 war für mich 

eine durchwachsene Saison, denn ich war im 

ersten Jahr in der A-Lizenz ja noch Lehrling. Ich 

war auch vom Kopf her nicht ganz frei für den 

Bahnsport, denn private und berufliche Dinge 

gehen erst mal vor. Ich habe mich im vergangenen 

Jahr selbstständig gemacht, damit ich genug 

Geld auch für die Rennen habe und nicht 

immer bei anderen um Unterstützung betteln 

muss. Mein Material war super, danke an Friedhelm 

Großewächter und auch an Uwe N., der 

mir einen Motor gesponsert hat. Ich fahre in der 

kommenden Saison mit dem Material vom letzten 

Jahr und will vor allem mein Startverhalten 

verbessern, insgesamt mehr in den Rennen versuchen, 

dabei aber nichts über das Knie brechen. 

Bernd Diener hilft mir dabei mit guten 

Ratschlägen, wie in der vergangenen Saison 

schon. 

David Pfeffer (22 Jahre, Hohberg, MSC Berghaupten): 

Die Saison 2018 war für mich ziemlich 

kurz, denn bis zu meinem privaten Motorradunfall 

vor Berghaupten bin ich nur in Hertingen, 

Bad Hersfeld und Rastede gefahren. Ich 

habe mir bei dem Unfall eine Fingerkuppe abgerissen 

und eine Schultereckgelenkssprengung 

erlitten. Ich war seitdem mehr als vier Monate 

krankgeschrieben und habe erst jetzt wieder 

mit dem Arbeiten begonnen. Ich habe so nicht 

nur die ganzen wichtigen Rennen, wie das in 

Berghaupten verpasst, auch bei der DM in 

Scheeßel konnte ich nicht dabei sein. Das ist 

ganz schlecht, denn ich habe mich dadurch für 

kein Prädikatsrennen qualifiziert. Bei mir ist 

jetzt also alles auf Null gestellt. Ich muss meine 

Fitness wiederbekommen und erwarte eine 

schwierige Saison. Ich bin dabei auf jedes Rennen 

angewiesen. Aber ich will wieder fahren 

und konzentriere mich auf die Langbahn. 

Danny Maaßen (24, Augsburg, AMC Haunstetten, 

MSC Nordhastedt): 2018 lief für mich sehr 

gut, es wurde im Laufe der Saison immer besser. 

Der Höhepunkt für mich war natürlich die 

Teilnahme an der Team-WM. Ich bin gespannt, 

ob ich in dieser Saison auch dabei sein werde. 

Einen Wermutstropfen gab es, das habe ich bisher 

noch gar nicht publik gemacht, denn ich 

wollte kein Aufhebens davon machen. In Staphorst, 

das war das Wochenende vor Berghaupten, 

ist mir die Kette abgerissen und ich habe 

mir bei dem anschließenden Sturz das Kahnbein 

an der rechten Hand gebrochen. Damit bin 

ich dann bis zum Ende der Saison gefahren, das 

hat ziemlich geschmerzt. Die Schrauben sind 

Jens Benneker (30, Wagenfeld, AMSC Lüdinghausen): 

Die letzte Saison ist sehr gut für mich 

verlaufen, nicht immer vom Ergebnis, aber von 

meiner Entwicklung her. Die Teilnahme an der 

Team-WM war natürlich das Highlight in meiner 

Karriere. Als mich der Teammanager angerufen 

und gefragt hat, ob ich mitfahren würde nach 

Frankreich, habe ich gesagt, wenn die anderen 

das nicht wollen, dann mach’ ich das eben. Das 

Ganze war eine wunderbare Erfahrung für mich. 

Das Rennen auf meiner Heimbahn in Lüdinghausen 

lief auch sehr gut, denn ich konnte mich 

für das Tagesfinale qualifizieren. Für die kommende 

Saison hoffe ich gesundzubleiben und 

ohne Stürze durchzukommen. Ich will einfach 

so gut fahren, wie ich kann. Ich nehme auch 

wieder an der holländischen Meisterschaft teil, 

das ist eine gute Schule, da sind auch immer 

mehr gute Fahrer dabei, James Shanes auch. 

Für die EM habe ich gemeldet, mal sehen, wo 

ich Quali fahren muss. Und dann hoffe ich, dass 

meine Leistungen die Veranstalter der offenen 

Rennen aufmerksam gemacht haben und sie 

sich auch mal frühzeitig bei mir melden. 

Fabian Wachs (20, Werlte, MSC Werlte) - Anm. 

der Redaktion: Der Langbahn-Pokalsieger 2018 

wird in der kommenden Saison keine I-Lizenz 

nehmen und weiter mit einer B-Lizenz fahren. 

Der Werlter setzt vorrangig auf Speedway, 

nimmt aber auch an Langbahnrennen teil, wenn 

es mit den Terminen passt. 

• Text u. Fotos: Rudi Hagen 

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INTERNATIONAL 

Max Fricke ist Australischer Speedwaymeister 

• Archivfotos: Niklas Breu 

AUSTRALIEN 

Meisterschaft - Qualifikationsrennen 

Gillman 

Ergebnis - qualifiziert: 1. Ryan Douglas, 14 Punkte; 2. Jordan Stewart, 13; 3. Justin Sedgmen, 11; 

4. Kye Thomson, 10; 5. Todd Kurtz, 10; 6. Nick Morris, 9; 7. Zach Cook, 9; 8. Ben Cook, 8. Ausgeschieden: 

9. Josh Pickering, 8; 10. Matthew Gilmore, 7; 11. Robert Medson, 5; 12. Mason Campton, 

4; 13. Brayden McGuinness, 4; 14. Jack Morrison, 4; 15. Jacob Hook, 2; 16. Fraser Bowes (Res.), 2; 

17. Cooper Riordan, 0; 18. Seth Hickey (Res.), 0. 

Meisterschaft - 1. Rennen - Gillman 

Fricke führt 

Im ersten der fünf Rennen um den australischen Meistertitel setzte Fricke 

eine erste „Duftmarke“. Lediglich Jordan Stewart und Jack Holder konnten 

den Belle-Vue-Star in den Vorläufen bezwingen. Nach längerer Zeit wieder 

mit dabei war Chris Holder, der diesen Meistertitel bereits fünfmal gewinnen 

konnte. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Max Fricke, 13 Punkte; 2. Rohan Tungate, 13; 3. Jordan Stewart, 11; 4. Jack 

Holder, 11; 5. Jaimon Lidsey, 10; 6. Chris Holder, 11; 7. Sam Masters, 10; 8. Brady Kurtz, 8; 9. Nick 

Morris, 7; 10. Ryan Douglas, 6; 11. Todd Kurtz, 6; 12. Ben Cook, 5; 13. Zane Keleher, 5; 14. Zach Cook, 

3; 15. Kye Thomsen, 1; 16. Justin Sedgmen, 0; 17. Josh Pickering (Res.), 1. 

Halbfinale: 1. C.Holder; 2. Lidsey; 3. Masters, J.Holder S. 

Finale: 1. Fricke; 2. Tungate; 3. C.Holder; 4. Stewart S. 

Meisterschaft - 2. Rennen - Mildura 

Holder holt auf 

Auf der Jagd nach seinem sechsten Meistertitel konnte sich Chris Holder 

in Mildura vorzüglich in Szene setzen. Nur in Heat 8 gab er einen Punkt an 

Jaimon Lidsey ab. Chris Holder, Fricke und Tungate führen in der Gesamtwertung 

mit je 30 Punkten. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Chris Holder, 14 Punkte; 2. Rohan Tungate, 11; 3. Max Fricke, 11; 4. Brady 

Kurtz, 11; 5. Jack Holder, 10; 6. Ryan Douglas, 10; 7. Sam Masters, 10; 8. Nick Morris, 8; 9. Todd 

Kurtz, 6; 10. Jordan Stewart, 6; 11. Ben Cook, 6; 12. Jaimon Lidsey, 5; 13. Kye Thomson, 5; 14. Justin 

Sedgmen, 5; 15. Zach Cook, 1; 16. Zane Keleher, 1. 

Halbfinale: 1. B.Kurtz; 2. J.Holder; 3. Masters; 4. Douglas. 

Finale: 1. C.Holder; 2. Tungate; 3. Fricke; 4. B.Kurtz. 

Meisterschaft - 3. Rennen - Undera Park 

Fricke allein in Front 

Max Fricke konnte sich mit seinem Sieg in Undera im Gesamtklassement 

mit 3 Punkten Vorsprung absetzen. Rohan Tungate fiel nach einem Sturz 

im A-Finale auf Platz 4 zurück. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Max Fricke, 14 Punkte; 2. Chris Holder, 12; 3. Jaimon Lidsey, 11; 4. Rohan Tungate, 

11; 5. Jack Holder, 10; 6. Nick Morris, 11; 7. Justin Sedgmen, 9; 8. Brady Kurtz, 9; 9. Sam Masters, 

9; 10. Jordan Stewart, 6; 11. Todd Kurtz, 5; 12. Zane Keleher, 5; 13. Ryan Douglas, 2; 14. Kye 

Thomson, 2; 15. Zach Cook, 2; 16. Ben Cook, 1. 

B-Finale: 1. Tungate; 2. J.Holder; 3. Morris; 4. Sedgmen. 

A-Finale: 1. Fricke; 2. C.Holder; 3. Lidsey; 4. Tungate S. 


Meisterschaft - 4. Rennen - Albury-Wodonga 

Matchball Fricke 

Auch im vierten Rennen blieb Max Fricke auf Erfolgskurs. Nur in seinem 

ersten Lauf musste er sich Sam Masters geschlagen geben. Fricke konnte 

seinen Vorsprung auf 8 Serienpunkte ausbauen. Die Bahn war schlecht 

befahrbar. Die Rennen entschieden sich zumeist nach dem Start und der 

ersten Kurve. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Max Fricke, 14 Punkte; 2. Rohan Tungate, 14; 3. Brady Kurtz, 11; 4. Jack Holder, 

11; 5. Jaimon Lidsey, 10; 6. Chris Holder, 10; 7. Sam Masters, 10; 8. Nick Morris, 9; 9. Ryan 

Douglas, 8; 10. Todd Kurtz, 6; 11. Zane Keleher, 4; 12. Justin Sedgmen, 4; 13. Ben Cook, 3; 14. Jordan 

Stewart, 3; 15. Kye Thomson, 2; 16. Zach Cook, 1. 

B-Finale: 1. C.Holder; 2. J.Holder; 3. Lidsey; 4. Masters. 

A-Finale: 1. Fricke; 2. Tungate; 3. C.Holder; 4. B.Kurtz. 

Meisterschaft - 5. Rennen - Kurri Kurri 

Erster Titel für Fricke 

Erwartungsgemäß gewann Max Fricke seinen ersten australischen Meistertitel. 

Bereits 12 Punkte hätten ihm zum Sieg gereicht. Und das gelang 

ihm deutlich! Da half Rohan Tungate auch ein Maximum nicht. Er wurde 

nur Vizemeister. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Rohan Tungate, 15 Punkte; 2. Max Fricke, 14; 3. Sam Masters, 12; 4. Chris 

Holder, 12; 5. Brady Kurtz, 10; 6. Nick Morris, 10; 7. Jack Holder, 9; 8. Jordan Stewart, 8; 9. Jaimon 

Lidsey, 7; 10. Justin Sedgmen, 5; 11. Ben Cook, 4; 12. Ryan Douglas, 4; 13. Zach Cook, 4; 14. Todd 

Kurtz, 3; 14. Zane Keleher, 2; 16. Kye Thomson, 1. 

B-Finale: 1. C.Holder; 2. J.Holder; 3. Morris; 4. B.Kurtz. 

A-Finale: 1. Tungate; 2. Fricke; 3. Masters; 4. C.Holder. 

Endstand: 1. Max Fricke, 17+13+18+18+16=82; 2. Rohan Tungate, 16+14+11+17+19=77; 3. Chris 

Holder, 12+18+15+12+13=70; 4. Sam Masters, 10+10+9+10+15=54; 5. Jack Holder, 11+10+10+11 

+9=51; 6. Brady Kurtz, 8+12+9+12+10=51; 7. Jaimon Lidsey, 10+5+13+10+7=45; 8. Nick Morris, 

7+8+11+9+10=45; 9. Jordan Stewart, 11+6+6+3+8=34; 10. Ryan Douglas, 6+10+3+8+4=31; 

11. Todd Kurtz, 6+6+5+6+3=26; 12. Justin Sedgmen, 0+5+9+4+5=23; 13. Ben Cook, 5+6+1+3+4 

=19; 14. Zane Keleher, 5+1+5+4+2=17; 15. Kye Thomson, 1+5+2+2+1=11; 16. Zach Cook, 3+1+2+ 

1+4= 11; 17. Josh Pickering, 1+N+N+N+N=1. 

Tasmanische Meisterschaft - Kurri Kurri 

Tasmanische Meisterschaft 

in Neusüdwales 

Obwohl Zach Cook die Vorläufe mit Maximum gewann, heißt der große Gewinner 

des Rennens Kye Thomsen. Der 20-Jährige gewann den Endlauf 

ganz knapp vor Cook. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Zach Cook, 15 Punkte; 2. Kye Thomson, 13; 3. Ben Cook, 12; 4. Josh Macdonald, 

10; 5. Matt Gilmore, 10; 6. Declan Kennedy, 9; 7. Dakota Ballantyne, 7; 8. Isaac Hawkes, 7; 

9. Cooper Riordan, 7; 10. Jedd List, 7; 11. Connor Bailey, 6; 12. Kane Lawrence, 5; 13. Matt Pickering, 

5; 14. Alan Macdonald, 4; 15. Mitch Cluff, 0; 16. Tyson Snow, 0. 

B-Finale: 1. J.Macdonald; 2. Kennedy; 3. Ballantyne; 4. Gilmore N. 

A-Finale: 1. Thomson; 2. Z.Cook; 3. B.Cook; 4. J.Macdonald (S). 

Südaustralische U16-Meisterschaft - 125 ccm 

Wingfield 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Fraser Bowes, 11 Punkte; 2. Maurice Brown, 11; 3. Patrick Hamilton, 9; 4. Teagan 

Pedler, 7; 5. Harry Sadler, 5; 6. Jordan Hargreaves, 3; 7. Ashley Jansen-Batchelor, 3; 8. Aidan 

Grey, 2; 9. Nicholas Possingham, 2. 

Halbfinale: 1. Sadler; 2. Pedler; 3. Hargreaves; 4. Jansen-Batchelor. 

Finale: 1. Hamilton; 2. Bowes; 3. Brown; 4. Sadler. 

Diamond Park Stars - Undera Park Lions - Albury-Wodonga 

Warm-up I 

Dies Rennen war ein gelungenes Warm-up für das vierte Rennen der australischen 

Meisterschaft an gleicher Stelle. Die Gäste konnten einen komfortablen 

Vorsprung herausfahren. 

Ergebnis: Diamonds, 42 Punkte (Sam Masters 12, Jaimon Lidsey 10, Robert Medson 8, Jack Morrison 

4, Justin Sedgmen 3, Tom Brennan 3, Aden Claire 2); Undera, 48 (Rohan Tungate 12, Jordan Stewart 

10, Zach Wajtknecht 7, Jedd List 6, Matias Nielsen 5, Brayden McGuinness 4, Kyle Bickley 4). 

Undera Park Lions - Diamond Park Stars - Undera Park 

Warm-up II 

Nur einen Tag später fand der Rückkampf im 200 Kilometer entfernten Undera 

Park statt. Auf dieser Bahn fand der dritte Lauf zur australischen 

Meisterschaft statt. Mit ein paar Änderungen in den Mannschaftsaufstellungen 

konnten auch hier die Gastgeber gewinnen, doch Undera Park triumphierte 

in der Endabrechnung mit 91:87. 

Ergebnis: Undera, 43 Punkte (Matias Nielsen 12, Brayden McGuinness 10, Jordan Stewart 8, Zach 

Wajtknecht 6, Jacob Hook 4, Aden Claire 2, Kyle Bickley 1, Dayle Wood 0); Diamonds, 45 (Tom Brennan 

11, Jaimon Lidsey 9, Justin Sedgmen 8, Fraser Bowes 7, Robert Medson 5, Jack Morrison 5, Declan 

Knowles, 0). 

John Day Classic - Perth 

Im Re-run 

Veteran Frank Smart gewann die Vorläufe mit 9 Punkten. Auch im Re-run 

des Endlaufes lief es nicht schlecht für den 49-Jährigen. In der letzten Runde 

wurde er immer langsamer, weil seine Maschine Öl verlor. Zuvor stürzte 

Josh Bailey spektakulär nach einer Berührung mit Winchester. 

Ergebnis: 1. Frank Smart, 9 Punkte; 2. Daniel Winchester, 7; 3. Josh Bailey, 6; 4. Matt Marson, 4; 

5. Doug Scoble, 4; 6. Des Heys, 3; 7. Jason Marzoli, 2; 8. Bryan Miller, 1; 9. Jarryd Ziedas, 0. 

Finale: 1. Winchester; 2. Heys; 3. Smart; 4. Marson; 5. Scoble; 6. Bailey S. 

Summer Slam - Pinjar Park 

Neues Stadion 

Es war das erste Rennen auf der neuen, 330 Meter langen Bahn im Pinjar 

Park (bei Perth). Der Brite Josh Bailey, der eine Woche zuvor in Perth gestürzt 

war, beherrschte dieses Rennen deutlich. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Josh Bailey, 12 Punkte; 2. Daniel Winchester, 12; 3. Doug Scoble, 10; 4. Matt 

Marson, 10; 5. Frank Smart, 8; 6. Blake Russell, 7; 7. Jason Marzoli, 7; 8. Des Heys, 7; 9. Ryan Pope, 

6; 10. Kris Keast, 5; 11. Jeff Bishop, 4; 12. Drew Winchester, 3; 13. Brad Gordon, 1. 

B-Finale: 1. Smart; 2. Russell; 3. Marson; 4. Marzoli S. 

A-Finale: 1. Bailey; 2. Daniel Winchester; 3. Smart; 4. Scoble. 

Jason Crump Classic Cup - Kurri Kurri 

Riss im B-Finale 

Aus deutscher Sicht stand natürlich Erik Riss im Fokus. Es war seine zweite 

Reise nach Australien, aber sein allererstes Rennen Downunder! Mit 

Startnummer 1 fuhr er in den Vorläufen vor 2500 Zuschauern ein sehr gutes 

3-2-1-2-3 ein. Leider schied er bereits im B-Finale aus. Der Weltmeister 

von 2012, Chris Holder, überzeugte mit einer (sicherlich auch erwarteten) 

maximalen Vorstellung. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Chris Holder, 15 Punkte; 2. Rohan Tungate, 14; 3. Sam Masters, 13; 4. Jack 

Holder, 11; 5. Erik Riss, 11; 6. Mason Campton, 9; 7. Jye Etheridge, 8; 8. Justin Sedgmen, 8; 9. Kane 

Lawrence, 7; 10. Isaac Hawes, 5; 11. Declan Kennedy, 5; 12. Zaine Kennedy, 4; 13. Josh Macdonald, 

4; 14. Tyron Proctor, 3; 15. Matt Pickering, 2; 16. Taylor Poole, 1; 17. Mitch Cluff (Res.), 0; 18. Aden 

Clare (Res.), 0. 

B-Finale: 1. J.Holder; 2. Etheridge; 3. Riss; 4. Campton. 

A-Finale: 1. C.Holder; 2. Tungate; 3. Masters; 4. J.Holder. 

Südaustralische Meisterschaft - Kurri Kurri 

Fricke in Form 

Mit dieser Leistung avancierte Belle Vues Nummer 1 Max Fricke zu einem 

Mitfavorit für die australische Meisterschaft. Der 22-Jährige gewann diese 

Meisterschaft mit Maximum. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Max Fricke, 15 Punkte; 2. Cooper Riordan, 13; 3. Justin Sedgmen, 12; 4. Connor 

Bailey, 12; 5. Dakota Ballantyne, 11; 6. Matt Gilmore, 9; 7. Robert Medson, 8; 8. Fraser Bowes, 

8; 9. Jedd List, 7; 10. Jacob Hook, 6; 11. Kane Lawrence, 5; 12. Seth Hickey, 4; 13. Brayden McGuinness, 

4; 14. Blake Ridley, 3; 15. Declan Knowles, 2; 16. Steve Graetz, 1. 

Halbfinale: 1. Gilmore; 2. Medson; 3. Bailey; 4. Ballantyne. 

Finale: 1. Fricke; 2. Gilmore; 3. Riordan; 4. Sedgmen. 

Phil Crump Trophy - Mildura 

Heimsieg 

Jaimon Lidsey ist der neue Mannschaftskamerad von Max Fricke in Manchester. 

Seine Klasse unterstrich der 20-jährige in Mildura geborene Lidsey 

mit zwei Siegen über Fricke und einem beeindruckenden Maximum. 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Jaimon Lidsey, 15 Punkte; 2. Max Fricke, 14; 3. Justin Sedgmen, 13; 4. Jordan 

Stewart, 12; 5. Matt Gilmore, 11; 6. Cooper Riordan 10; 7. Kane Lawrence, 8; 8. Zane Keleher, 8; 

9. Jacob Hook, 6; 10. Dakota Ballantyne; 5; 11. Mitch Cluff, 4; 12. Fraser Bowes, 3; 13. Jedd List, 3; 

14. Jack Morrison, 3; 15. Declan Knowles, 2; 16. Dayle Wood, 1. 

Endlauf: 1. Lidsey; 2. Fricke; 3. Stewart; 4. Gilmore; 5. Sedgmen; 6. Keleher. 

Westaustralische Meisterschaft - Pinjar Park 

Erstmals Woffy 

Tai Woffinden kehrte zurück in seine Wahlheimat Perth. Über 2000 Zuschauer 

wollten den amtierenden Weltmeister sehen. Die neue 330-Meter-Bahn 

befand sich in einem nicht unbedingt leicht zu fahrenden Zustand. 

Woffinden war natürlich der haushohe Favorit. Auf der Innenbahn 

startend, ließ Tai nichts anbrennen und gewann erstmals die westaustralische 

Meisterschaft. Auch sein bereits verstorbener Vater Rob gewann in 

der Saison 1987/88 einmal diesen Titel. • Andreas Fahldiek 

Ergebnis - Vorläufe: 1. Tai Woffinden, 9 Punkte; 2. Cameron Heeps, 8; 3. Daniel Winchester, 8; 

4. Kane Lawrence, 7; 5. Dakota Ballantyne, 7; 6. Declan Knowles, 6; 7. Josh Bailey, 6; 8. Cordell Rogerson, 

5; 9. Matt Marson, 4; 10. Frank Smart, 4; 11. Doug Scoble, 2; 12. Jason Marzoli (Res.), 2; 

13. Des Hays, 1; 14. Kris Keast (Res.), 1; 15. Ryan Pope, 0; 16. Jason Bishop, 0; 17. Blake Russell, 0; 

18. Brad Gordon, 0; 19. Jack Hunter (Res.), 0; 20. Jarryd Ziedas (Res.), 0. 

A-Finale: 1. Woffinden; 2. Heeps; 3. Lawrence; 4. Winchester. 


INTERNATIONAL 

Workington gibt auf 

Workington war mit dem begehrten Triple der große Abräumer der vergangenen 

Saison. Doch der Erfolg war teuer erkauft. Der Club überstieg seine 

finanziellen Grenzen. Eigentümerin Laura Morgan gab bekannt, dass keine 

weiteren Sponsoren gefunden werden konnten. Die Comets werden 

somit nicht mehr an der SGB Championship teilnehmen. 

Fahrerkarussell Premiership 

Fast komplett 

In der Premiership sind nur die Teams von Ipswich und King’s Lynn noch 

nicht vollständig besetzt. Ipswich meldete bislang Daniel King, Jake Allen, 

Cameron Heeps und Richard Lawson. King’s Lynn hat mit Robert Lambert 

und Kasper Andersen erst zwei Fahrer offiziell gemeldet. 

Die Aufstellung der weiteren Teams lautet wie folgt: Belle Vue: Max Fricke, 

Kenneth Bjerre, Steve Worrall, Dan Bewley, Dimitri Bergé, Ricky Wells und 

Jaimon Lidsey. Peterbrough: Chris Harris, Hans Andersen, Craig Cook, 

Charles Wright, Lasse Bjerre, Ben Barker und Bradley Wilson-Dean. 

Poole: Nico Covatti, Brady Kurtz, Jack Holder, Nikolaj Busk Jacobsen, Josh 

Grajczonek, Richie Worrall und Nikolai Klindt. Swindon: Jason Doyle, Tobiasz 

Musielak,Troy Batchelor, Adam Ellis, Dawid Lampart, James Shanes 

und Zach Wajtknecht. Wolverhampton: Kyle Howarth, Luke Becker, Sam 

Masters, Nick Morris, Rory Schlein, Jacob Thorssell und Ashley Morris. 

Fahrerkarussell Championship 

Birmingham und Eastbourne 

nun offiziell 

In der SGB Championship sind nun „alle Mann an Bord“. Die Teams von 

Berwick, Edinburgh, Scunthorpe, Sheffield, Somerset und Workington 

waren ja bereits schon vollständig. Nun haben sich die weiteren sechs 

Mannschaften komplettiert. Darunter Birmingham und Eastbourne, die 

beide die National League verlassen haben. 

Glasgow: Claus Vlissing, Joe Lawlor, Paul Starke, James Sarjeant, Craig 

Cook, Luke Chessell und Rasmus Jensen. 

Leicester: Scott Nicholls, Connor Mountain, Josh Bates, Ryan Douglas, 

Jack Thomas, Richie Worrall und Ellis Perks. 

Newcastle: Matt Wethers, Nike Lunna, Max Clegg, Thomas Jörgensen, 

Victor Palovaara, Lasse Bjerre und Daniel Phillips. 

Redcar: Jordan Stewart, Michael Palm Toft, Charles Wright, Nathan 

Greaves, Tom Bacon, Jack Smith und Ben Barker. 

Birmingham: Ulrich Östergaard, Ashley Morris, Paco Castagna, Kyle 

Newman, Tobias Thomsen, Zach Wajtknecht und James Shanes. 

Eastbourne: Tom Brennan, Georgie Wood, Alfie Bowtell, Lewis Kerr, Ben 

Morley, Edward Kennett und Richard Lawson. 

Fahrerkarussell National League 

Alle Mannschaften vollzählig 

Belle Vue: Kyle Bickley, Paul Bowen, Ben Woodhull, Leon Flint, Daniel Phillips, 

Jordan Palin und Ben Rathbone. 

Cradley: Max Clegg, Harry McGurk, Daniel Halsey, Tom Brennan, Lewis 

Witmore, Tom Spencer und Luke Harris. 

Isle of Wight: Danno Verge, Ben Morley, Chad Wirtzfeld, Chris Widman, 

Ryan Terry-Daley, Georgie Wood und Connor King. 

Kent: Rob Ledwith, Dan Gilkes, Anders Rowe, Alex Spooner, Jordan Jenkins, 

Nathan Ablitt und Drew Kent. 

Leicester: Dan Thompson, Joe Thompson, Ellis Perks, Danyon Hume, Kelsey 

Dugard, Luke Ruddick und Jamie Halder. 

Mildenhall: Danny Ayres, Jason Edwards, David Wallinger, Charlie 

Brooks, Sam Bebee, Elliot Kelly und Macauley Leek. 

Plymouth: Nathan Stoneman, Adam Sheppard, Jamie Bursill, Adam Extance, 

Scott Campos, Ben Wilson und Richard Andrews. 

Stoke: Tom Perry, Connor Coles, Luke Chessell, Joe Alcock, Corban Pavitt, 

Luke Priest und Shelby Rutherford. 

• Texte: Andreas Fahldiek; Fotos: Ron MacNeill 

ENGLAND 

Bartosz Zmarzlik Sechster 

Und wieder ist es einem Speedwayfahrer 

gelungen, sich unter 

den Top Ten der besten polnischen 

Sportler zu platzieren. Bartosz 

Zmarzlik, der 2018 Vizeweltmeister 

wurde, belegte in der 84. Ausgabe 

der traditionellen Leserabstimmung 

der Sportzeitung „Przeglad 

Sportowy“ einen hervorragenden 

6. Rang und knüpfte damit 

an den Erfolg von Patryk Dudek an, 

der 2017 ebenfalls Sechster geworden 

war. Der 23-jährige Zmarzlik 

war zum zweiten Mal Preisträger 

der prestigeträchtigen Abstimmung. 

„Vor zwei Jahren wurde ich 

Achter. In diesem Jahr erreichte ich 

Platz 6, man kann also den Fortschritt 

deutlich erkennen. Vielleicht 

wird die Platzierung in Zukunft 

noch besser werden“, sagte 

der Speedwayfahrer während der 

Gala, die am 5. Januar in Warschau 

stattfand. Sieger der Leserwahl 

wurde Bartosz Kurek. Der Volleyballer 

holte mit der polnischen Nationalmannschaft 

den Weltmeistertitel 

und wurde zum besten Spieler des Turniers in Italien und Bulgarien 

gekürt. Sein Teamkollege und Kapitän der Mannschaft, Michal Kubiak, 

belegte den 3. Platz. Nur Kamil Stoch ist es gelungen, die Volleyballer 

zu trennen. Der Skispringer, der in Pyeongchang Olympiasieger wurde 

und den Weltcup gewann, holte in der Leserabstimmung den 2. Rang. Die 

meisten Vertreter unter den Top Ten kamen aus der Sparte Leichtathletik. 

Nicht weniger als vier Vertreter dieser Sportart fanden bei den Fans Anerkennung. 

Die Polen waren bei der EM in Berlin das erfolgreichste Team. 

Aufgrund eines miserablen Abschneidens der Nationalmannschaft bei 

der Fußball-WM in Russland musste sich Robert Lewandowski diesmal 

mit einer fernen Platzierung begnügen. Der Fußballstar des FC Bayern 

wurde Neunter. Zu den besten Trainern wurden zwei Ausländer gekürt. 

Die Trophäen erhielten der Belgier Vitali Heynen (Volleyball) und der Österreicher 

Stefan Horngacher (Skispringen). Letzterer und auch Stoch 

konnten ihre Preise nicht persönlich abholen, weil sie sich zum Zeitpunkt 

der Sportgala in Bischofshofen befanden. 

1. LIGA TOP-10 

Pl./Name Nat. Club R P L Ave. 

1. Andreas Jonsson S Lublin 18 198 90 9,56 

2. Kacper Woryna PL Rybnik 18 201 93 9,42 

3. Anders Thomsen DK Gdansk 10 84 41 9,37 

4. Mikkel Michelsen DK Gdansk 11 120 53 9,36 

5. Peter Ljung S Daugavpils 15 166 77 8,94 

6. Norbert Kosciuch PL Lodz 14 152 72 8,83 

7. Robert Lambert GB Lublin 18 166 86 8,70 

8. Troy Batchelor AUS Rybnik 18 186 91 8,62 

9. Jurica Pavlic KRO Gniezno 15 135 71 8,39 

10. Mikkel Bech DK Gdansk 12 117 61 8,39 

2. LIGA TOP-10 

POLEN 

Pl./Name Nat. Club R P L Ave. 

1. Greg Hancock USA Rzeszow 12 129 52 10,38 

2. Tomasz Jedrzejak (†) PL Rzeszow 11 137 54 10,30 

3. Nicolai Klindt DK Ostrow 14 177 72 10,00 

4. Nick Morris AUS Rzeszow 15 151 71 9,18 

5. Kevin Wölbert D Opole 12 124 59 9,08 

6. Bjarne Pedersen DK Ostrow 14 139 71 8,68 

7. David Bellego F Poznan 12 120 61 8,20 

8. Josef Franc CZ Krosno 5 49 25 8,16 

9. Frederic Jakobsen DK Poznan 12 115 60 8,13 

10. Jaimon Lidsey AUS Rawicz 10 96 50 8,00 


1. Liga ohne Stal Rzeszow 

Am 7. Dezember 2018 gab die Lizenzkommission des polnischen Verbandes 

PZM bekannt, dass zwei Speedwayclubs der 1. Liga, Orzel Lodz und 

Stal Rzeszow, keine Startlizenzen bekommen haben. Beide Vereine hatten 

eine Woche Zeit, beim Präsidium des Verbandes Berufung einzulegen 

und fehlende Dokumente nachzureichen. Der einzige Grund, warum man 

sich geweigert hatte, dem Club aus Lodz die Lizenz zu erteilen, war das 

Fehlen eines Vertrages mit der Stadtverwaltung. Das Speedwaystadion 

gehört nämlich der Stadt und der Verein hätte einen Mietvertrag vorlegen 

müssen. Dieses Problem wurde rechtzeitig beseitigt und Orzel darf in der 

kommenden Saison in der 1. Liga starten. 

Die Situation von Aufsteiger Rzeszow war deutlich ernster, obwohl der 

sehr umstrittene Clubpräsident Ireneusz Nawrocki immer wieder sagte, 

dass der Club aus Versehen versäumte, zwei Dokumente vorzulegen. In 

Wirklichkeit waren die Probleme von Stal viel, viel größer. Im Endeffekt 

wurden auch nicht notwendige Dokumente nachgereicht und manche von 

ihnen waren für das Präsidium nicht glaubwürdig genug. Das Entscheidungsgremium 

hatte keine andere Möglichkeit, als den Verein aus dem 

Osten des Landes endgültig keine Startlizenz zu erteilen. Dieser Beschluss 

wurde am 19. Dezember bekanntgegeben. Es stellte sich unter anderem 

heraus, dass der Club Schulden bei seinen Fahrern, beim Finanzamt 

und bei der Sozialversicherung hat. Das Ausscheiden des Teams aus 

Rzeszow führte dazu, dass alle Verträge, die der Club mit seinen Fahrern 

abgeschlossen hatte, für nichtig erklärt wurden. Davon sind unter anderem 

Greg Hancock, Linus Sundström, Josh Grajczonek, Nick Morris, Aaron 

Summers und auch Kai Huckenbeck sowie Danny Maaßen betroffen. 

Damit in der 1. Liga letztendlich acht Mannschaften antreten können, beschloss 

der Verband, eine Wildcard für die Zweitligisten auszuschreiben. 

Doch kein berechtigter Verein zeigte daran Interesse. Völlig überraschend 

bewarb sich dann Stal Rzeszow um die Wildcard, aber laut den Verbandsfunktionären 

sind die Chancen, dass der verschuldete Club sein Ziel erreicht, 

gleich null. • Texte: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan 

Speedway-Termine 

Einzelmeisterschaft: 12.6. Halbfinals Krakau, Rawicz; 14.7. Finale Leszno. 

Paarmeisterschaft: 4. oder 11.5. Finale (Austragungsort noch offen). 

Junioren-Einzelmeisterschaft: 9.7. Qualifikationsrunden Danzig, Lodz, 

Posen; 15.8. Finale Tarnow. 

Junioren-Paarmeisterschaft: 11.6. Qualifikationsrunden Ostrow, Opole, 

Pila; 17.8. Finale Gorzow. 

Junioren-Teammeisterschaft: 26.9. Finale (Austragungsort noch offen). 

Einzelmeisterschaft der Ekstraliga: 12.7. Finale 

(Austragungsort noch offen). 

Goldhelm: 2.4. Qualifikationsrunden Tarnow, Pila, 

Ostrow; 20.4. Finale (Austragungsort noch offen). 

Silberhelm (U21): 16.4. Qualifikationsrunden Krosno, 

Rawicz, Bydgoszcz; 2.5. Finale Krakau. 

Bronzehelm (U19): 23.4. Qualifikationsrunden 

Gniezno, Rzeszow, Rybnik; 16.5. Finale Grudziadz. 

Pokal der 1. Liga (Einzel): 21.9. Finale 

(Austragungsort noch offen). 

Paarmeisterschaft der 1. Liga: 

30.4. Finale Austragungsort noch offen). 

SCHWEDEN 

Eisspeedwayliga - 1. Runde - Örnsköldsvik - 5.1.2019 

Sieg für ÖMK Rundbana 

Jimmy Tuinstra Tagesbester mit 13 Punkten 

Mit einem haushohen Sieg von Gastgeber ÖMK Rundbana in Örnsköldsvik 

startete die schwedische Eisspeedwayliga am ersten Januar-Wochenende, 

was auch nicht weiter verwunderlich ist, hat man doch alle schwedischen 

GP-Stars im Team. Überraschung des Tages war die Vorstellung des 

19-jährigen Jimmy Tuinstra, Sohn des ehemaligen holländischen Eis-Vorzeigefahrers 

Johnny Tuinstra. Er erzielte 13 Punkte für sein Bockarna-Team 

und war damit punktbester Fahrer des Tages. Bester deutschsprachiger 

Teilnehmer war Markus Jell, der es auf 6 Punkte für sein Team aus Gävle 

brachte. Franz Zorn und Mark Geyer, die für Rospiggarna starteten, hatten 

nicht ihren besten Tag. Alle Starts mussten wegen technischen Defekts 

ohne Startband über die Bühne gehen, gestartet wurde über die Ampelanlage. 

Ansonsten war die Veranstaltung gut organisiert, was leider nur 

zirka 250 Zuschauer mit ihrem Kommen belohnten. 

Ergebnis: 1. ÖMK Rundbana, 48 Punkte (Niclas Svensson 12, Stefan Svensson 12, Martin Haarahiltunen 

12, Ove Ledström 9, Martin Börjegren 3); 2. SMK Gävle, 24 Punkte (Lukas Hutla 8, Albin Lindblom 

5, Markus Jell 6, Bart Schaap 3, Andreas Lindblom 2); 3. Rospiggarna, 23 Punkte (Jonas Andersson 

7, Franz Zorn 4, Pierre Hallén 4, Mark Geyer 0, Mikael Flodin 8); 4. Bockarna, 23 Punkte 

(Jasper Iwema 6, Matti Isoaho 1, Timo Kankunen 2, Lars Nyqvist 1, Jimmy Tuinstra 13). 

Eisspeedwayliga - 2. Runde - Bollnäs - 6.1.2019 

2. Sieg für ÖMK Rundbana 

Auch am darauffolgenden Sonntag beim zweiten Ligarennen in Bollnäs 

siegte das Rundbana-Team aus Örnsköldsvik, aber diesmal nicht mehr so 

überlegen. Die Mannen vom Team Rospiggarna konnten sich deutlich 

besser in Szene setzen als am Vortag. Franz Zorn steigerte sich auf 

10 Punkte und auch Mark Geyer kam mit 4 Punkten schon etwas besser in 

Fahrt. Punktbester Einzelfahrer war Oldie but Goldie Stefan Svensson 

vom Siegerteam mit 12 Punkten. Jimmy Tuinstra fiel gegenüber dem Vortag 

etwas ab, schrieb aber trotzdem beachtliche 8 Zähler. Negativ-Highlight 

des Tages war der Sturz von Lukasz Hutla, der auf Ove Ledström auffuhr, 

beide gingen ziemlich unsanft in die Bande. Hutla kugelte sich die 

Schulter aus und zog sich Bänderverletzungen zu, Ledström blieb unversehrt, 

hatte aber enormen Materialschaden zu beklagen. Zirka 350 Zuschauer 

wohnten dieser zweiten Runde bei. 

Ergebnis: 1. ÖMK Rundbana, 39 Punkte (Niclas Svensson 7, Stefan Svensson 12, Martin Haarahiltunen 

9, Ove Ledström 10, Martin Börjegren 1); 2. Rospiggarna, 34 Punkte (Jonas Andersson 9, 

Franz Zorn 10, Pierre Hallén 2, Mark Geyer 4, Mikael Flodin 9); 3. SMK Gävle, 23 Punkte (Lukas Hutla 

0, Albin Lindblom 6, Markus Jell 6, Bart Schaap 3, Andreas Lindblom 8); 4. Bockarna, 22 Punkte 

(Jasper Iwema 7, Matti Isoaho 3, Timo Kankunen 3, Lars Nyqvist 1, Jimmy Tuinstra 8). 

Stand (nach 2 Runden): 1. ÖMK Rundbana, 6 Matchpunkte/87 Laufpunkte; 2. Rospiggarna, 3/57, 

3. Gävle, 3/47; 4. Bockarna, 0/45. 

Jimmy Tuinstra war punktbester Einzelfahrer in Örnsköldsvik 

• Foto: Timo Eronen 


INTERNATIONAL 

RUSSLAND 

Daniil Iwanow (innen) und Dimitri 

Komisewitsch vor Dimitri Borodin 

und Jewgeni Saidullin (innen) 

Eisspeedway-Einzelmeisterschaft 

Daniil Iwanow Meister 

Dimitri Koltakow verzeichnete im Dezember einen brillanten Saisonstart. 

Der 28-Jährige fand beim Superligarennen in Kamensk-Uralskij keinen 

Bezwinger und schloss auch das Halbfinale in Schadrinsk mit einem makellosen 

Punktemaximum ab. Logischerweise galt der Titelverteidiger vor 

dem ersten Finalrennen der Einzelmeisterschaft in Togliatti als Favorit 

und der Eisfahrer setzte im Anatoli-Stepanow-Stadion tatsächlich seine 

Siegesserie fort. Koltakow war seinen Gegnern hoch überlegen und erzielte 

an beiden Renntagen jeweils 15 Zähler. In die alles entscheidenden 

Rennen in Schadrinsk ging der Weltmeister mit einem komfortablen Vorsprung 

von 4 Punkten und hatte gute Chancen, zum dritten Mal in Folge 

russischer Meister zu werden. Igor Kononow konnte nach seinem tragischen 

Autounfall in Togliatti verletzungsbedingt nicht an den Rennen teilnehmen. 

Damit schied einer der größten Rivalen von Koltakow vorzeitig 

aus, aber auch ohne ihn waren am Start viele starke Gegner. Allen voran 

Daniil Iwanow, der nach einer etwas schwächeren letzten Saison zu alter 

Stärke wiedergefunden hat. Der 32-Jährige holte an beiden Tagen jeweils 

13 Punkte. Er unterlag nicht nur Koltakow, sondern musste sich auch zweimal 

Dimitri Komisewitsch beugen. Dieser wiederum kam zweimal hinter 

Dinar Walejew ins Ziel und stürzte zu allem Übel am zweiten Renntag. Der 

33-Jährige lag nach den Rennen in der Autostadt an der Wolga an 3. Stelle, 

doch sein Rückstand auf Koltakow betrug bereits 7 Zähler. Nur einen 

Punkt weniger hatte Dinar Walejew auf dem Konto. Um den 5. Gesamtrang 

und das letzte WM-Ticket zugleich kämpften verbissen Nikita Toloknow 

(21 Zähler) und etwas überraschend Dimitri Soljannikow (20). 

Am 4. Januar ging es in Kamensk-Uralskij wieder los. Schon in Heat 5 trafen 

Koltakow und Iwanow aufeinander. Nach einem harten Kampf meldete 

sich Iwanow als Erster im Ziel, gefolgt von Komisewitsch, während Koltakow 

sich nur mit dem 3. Platz begnügen musste. Danach fuhren beide 

Titelaspiranten von Sieg zu Sieg, aber diese Serie endete in Lauf 20. Koltakow 

lag in Führung, riss jedoch in der dritten Runde Strohballen heraus 

und wurde disqualifiziert. Mit insgesamt 10 Punkten wurde der Weltmeister 

nur Tagessechster. Iwanow hingegen fuhr in Westsibirien wie ausgewechselt. 

Er hatte nicht nur den Rückstand auf Koltakow wettgemacht, er 

übernahm sogar die Gesamtführung und hatte nun einen Zähler mehr auf 

dem Konto als der Titelverteidiger (41:40). „Komi“ erzielte im Metallurg- 

Stadion 13 Punkte und hatte nur noch 4 Punkte weniger als Koltakow. Eine 

starke Leistung zeigte Sergej Makarow. Der 34-Jährige erkämpfte 12 Zähler 

und wurde Tagesdritter, aber er hatte in Togliatti zu viele Punkte verloren, 

um noch in den Kampf um die Medaillen und die WM-Qualifikation 

einzugreifen. Weiter folgten Walejew und Toloknow (jeweils 11). Soljannikow 

konnte in Rennen 6 zwar Toloknow bezwingen und hatte nach zwei 

Durchgängen 4 Punkte zu verzeichnen, aber in der nächsten Serie stürzte 

der 19-Jährige ausgangs der Zielkurve und verletzte sich am Bein. Er konnte 

keine weiteren Läufe bestreiten und verlor damit die Chance, sich für 

die WM zu qualifizieren. 

Die Talfahrt von Koltakow setzte sich auch am zweiten Renntag fort. In 

Lauf 27 beugte sich der 28-Jährige erneut Iwanow und im darauffolgenden 

Durchgang kam er nicht über den 3. Rang hinaus. Der Fahrer aus 

Schadrinsk war in Kamensk-Uralskij nicht wiederzuerkennen. Zunächst 

lag er in Führung, doch dann zogen Komisewitsch und Makarow fast mühelos 

an ihm vorbei. Iwanow hatte zu diesem Zeitpunkt schon 4 Punkte 

Vorsprung. In Lauf 34 kreuzte der Fahrer von Mega-Lada zum vierten Mal 

als Sieger die Ziellinie und konnte sich schon als neuer Landesmeister feiern 

lassen. Wie schon am Vortag blieb Daniil Iwanow ungeschlagen und 

holte nach 2012 und 2014 mit insgesamt 56 Punkten erneut die Goldmedaille. 

Koltakow erkämpfte am Sonnabend 11 Zähler und belegte letztendlich 

Gesamtrang 2. Sein Rückstand auf den Triumphator betrug 5 Zähler. 

Nach dem Rennen stellte sich heraus, dass der Weltmeister in Kamensk-Uralskij 

mit einer starken Erkältung zu kämpfen hatte. Am Freitag 

fuhr er mit Fieber und das war nicht unbedingt von Vorteil. Ohne den Erfolg 

von Iwanow schmälern zu wollen, hat Koltakow aus diesem Grund sicher 

einige Punkte liegen lassen. Ob es gereicht hätte, den Titel zu verteidigen, 

wenn er fit gewesen wäre, sei dahingestellt. Dimitri Komisewitsch 

wurde mit 13 Punkten Tagesdritter und gewann zum fünften Mal in Folge 

die Bronzemedaille. Am Ende hatte er nur zwei Zähler weniger als Koltakow. 

Dinar Walejew beugte sich am zweiten Renntag nur Iwanow und begnügte 

sich am Ende mit dem unbeliebten 4. Gesamtplatz. Der 23-Jährige 

kam auf insgesamt 47 Punkte. Erwartungsgemäß sicherte sich Nikita Toloknow 

das letzte WM-Ticket. Der 24-Jährige von Mega-Lada erzielte 

43 Zähler. 

Daniil Iwanow wurde Russischer Meister vor Dimitri Koltakow (re.) und Dimitri Komisewitsch 


Endstand: 1. Daniil Iwanow, 56 Punkte; 2. Dimitri Koltakow, 51; 3. Dimitri Komisewitsch, 49; 4. Dinar 

Walejew, 47; 5. Nikita Toloknow, 43; 6. Sergej Makarow, 39; 7. Jewgeni Scharow, 26; 8. Dimitri 

Soljannikow, 24; 9. Iwan Tschitschkow, 23; 10. Jewgeni Saidullin, 20; 11. Nikita Tarasow, 18; 

12. Igor Saidullin, 16; 13. Konstantin Kolenkin, 16; 14. Iwan Khuzhin, 15; 15. Nikita Bogdanow, 11; 

16. Wladimir Bobin, 11; 17. Nikita Schadrin, 7; 18. Dimitri Borodin, 6. 

Ergebnisse der einzelnen Finalrunden - Togliatti - 22.12.2018: 1. Koltakow, 15 Punkte; 2. Iwanow, 

13+3; 3. Komisewitsch, 13+2; 4. Soljannikow, 11; 5. Walejew, 10; 6. Toloknow, 9; 7. Makarow, 8; 

8. Scharow, 7; 9. J.Saidullin, 6; 10. I.Saidullin, 6; 11. Bogdanow, 5; 12. Tschitschkow, 4; 13. Tarasow, 

4; 14. Kolenkin, 3; 15. Bobin, 2; 16. Khuzhin, 2; 17. Schadrin, 1. 

Togliatti - 23.12.: 1. Koltakow, 15 Punkte; 2. Iwanow, 13; 3. Walejew, 12+3; 4. Toloknow, 12+2; 5. Komisewitsch, 

10; 6. Soljannikow, 9; 7. Makarow, 8; 8. Scharow, 7; 9. Tarasow, 6; 10. Tschitschkow, 

6; 11. Bogdanow, 6; 12. J.Saidullin, 5; 13. Bobin, 4; 14. I.Saidullin, 3; 15. Kolenkin, 1; 16. Khuzhin, 

1; 17. Schadrin, 1. 

Kamensk-Uralskij - 4.1.2019: 1. Iwanow, 15 Punkte; 2. Komisewitsch, 13; 3. Makarow, 12; 4. Walejew, 

11; 5. Toloknow, 11; 6. Koltakow, 10; 7. Tarasow, 8; 8. Khuzhin, 7; 9. Kolenkin, 6; 10. Tschitschkow, 

6; 11. Soljannikow, 4; 12. Scharow, 4; 13. I.Saidullin, 4; 14. J.Saidullin, 3; 15. Schadrin, 3; 

16. Borodin, 2; 17. Bobin, 1; 18. Bogdanow, 0. 

Kamensk-Uralskij (5.1.): 1. Iwanow, 15 Punkte; 2. Walejew, 14; 3. Komisewitsch, 13; 4. Toloknow, 

11; 5. Koltakow, 11; 6. Makarow, 11; 7. Scharow, 8; 8. Tschitschkow, 7; 9. J.Saidullin, 6; 10. Kolenkin, 

6; 11. Khuzhin, 5; 12. Borodin, 4; 13. Bobin, 4; 14. I.Saidullin, 3; 15. Schadrin, 2; 16. Tarasow, 0. 

Semifinals - Einzelmeisterschaft - 15./16.12.2018 - Schadrinsk - qualifiziert für Finalrunden in 

Togliatti und Kamensk-Uralskij: 1. Koltakow, 30 Punkte; 2. Walejew, 27; 3. Scharow, 23; 4. Tarasow, 

22; 5. Kolenkin, 21+3; Reserve 6. Schadrin, 21+2. 

Ausgeschieden: 7. Borodin, 16; 8. Eduard Krysow, 16; 9. Maxim Kortschemacha, 15; 10. Artjom 

Akulow, 12; 11. Rustam Akumbajew, 8; 12. Andrej Zhdanow, 8; 13. Iwan Simikow, 7; 14. Artjom Afanasjew, 

4; 15. Daniil Bezmaternych, 4. 

Ufa - qualifiziert für Finalrunden in Togliatti und Kamensk-Uralskij: 1. Iwanow, 29 Punkte; 2. Bogdanow, 

26; 3. Soljannikow, 26; 4. Toloknow, 22; 5. Tschitschkow, 22; Reserve 6. Bobin, 21. 

Ausgeschieden: 7. German Khanmurzin, 18; 8. Wadim Swinukhow, 16; 9. Maxim Karpukhin, 13; 

10. Dimitri Bulankin, 11; 11. Elisej Wydrin, 10; 12. Maxim Maslikow, 8; 13. Danil Luschnikow, 7; 

14. Anton Sozykin, 6; 15. Nikita Panow, 2; 16. Mikhail Filatow, 2; 17. Jewgeni Urakow, 1. 

Kamensk-Uralskij - qualifiziert für Finalrunden in Togliatti und Kamensk-Uralskij: 1. Kononow, 

30 Punkte; 2. J.Saidullin, 24+3; 3. Khuzhin, 24+2; 4. Komisewitsch, 23; 5. S.Makarow, 20+3; Reserve 

6. I.Saidullin, 20+2. 

Ausgeschieden: 7. Alexander Kozyrew, 17; 8. Wassili Nesytych, 14; 9. Stepanow, 14; 10. Alexej Kolganow, 

13; 11. Danil Nokhrin, 10; 12. Dimitri Strelkow, 10; 13. Konstantin Kolesnikow, 7; 14. Nikolaj 

Makarow, 7; 15. Wlas Nekrasow, 4; 16. Iwan Kosjakow, 2. 

Der neue Juniorenmeister Dimitri Soljannikow vor Wadim Swinuchow 

Junioren-Einzelmeisterschaft - Wjatskije Poljany - 12./13.1.2019 

Dimitri Soljannikow 

Eisspeedway-Juniorenmeister 

Nicht weniger als sechs junge Fahrer, die in Wjatskije Poljany um den Junioren-Meistertitel 

kämpften, waren schon eine Woche zuvor beim russischen 

Einzelfinale dabei. Logischerweise wollten sie unter sich ausmachen, 

wer die Goldmedaille mitnehmen durfte. Dimitri Soljannikow galt 

jedoch als größter Favorit und der 19-Jährige wurde seiner Rolle gerecht. 

Am ersten Renntag blieb der Fahrer von Kamensk-Uralskij ungeschlagen 

und beugte sich am Sonntag nur Bogdanow. Die Silbermedaille sicherte 

sich Nikita Tarasow. Der 18-jährige Teamkollege von Soljannikow kam auf 

insgesamt 27 Punkte. Nikita Bogdanow begrub schon am Sonnabend seine 

Chance auf den Meistertitel. Der 17-Jährige stürzte in seinem ersten 

Lauf und lag nach 20 Heats an 6. Stelle. Dank einer sehr starken Performance 

am Sonntag erzwang der junge Eisfahrer aus Ufa ein Stechen um 

die Bronzemedaille gegen Iwan Khuzhin, der im Zusatzlauf stürzte und 

sich mit dem unbeliebten 4. Rang begnügen musste. 

• Texte u. Fotos: Georg Dobes 

Ergebnis: 1. Dimitri Soljannikow, 15+14=29 Punkte; 2. Nikita Tarasow, 14+13=27; 3. Nikita Bogdanow, 

10+14=24+3; 4. Iwan Khuzhin, 13+11=24+S; 5. Jewgeni Saidullin, 11+12=23; 6. Wadim Swinuchow, 

10+10=20; 7. Nikita Schadrin, 6+10=16; 8. German Khanmurzin, 9+7=16; 9. Alexander 

Kozyrew, 8+5=13; 10. Andrej Stepanow, 7+5=12; 11. Artjom Afanasjew, 5+5=10; 12. Danil Luschnikow, 

4+5=9; 13. Nikita Panow, 3+2=5; 14. Nikolaj Makarow, 3+2=5; 15. Elisej Wydrin, 1+3=4; 

16. Andrej Anisimow, 0+2=2; 17. Danil Nokhrin, 0+N=0; 18. Wlas Nekrasow, 0+0=0. 

TSCHECHIEN 

Keine Tschechen in Eis-Finals 

Zum ersten Mal seit 2000 haben sich keine tschechischen Eisfahrer für 

die WM-Finalrunden qualifiziert, obwohl man nach der Bekanntgabe der 

nominierten Sportler ziemlich optimistisch hätte sein können. Die nationale 

Bahnsportkommission setzte unter anderem auf die Klatovsky-Brüder 

und Lukas Hutla. Sie alle hatten reale Chancen, die Qualifikationen zu 

überstehen. Doch keiner der insgesamt fünf genannten Piloten ging bei 

den WM-Rennen an den Start. 

Jan Klatovsky (Foto) fuhr im Dezember nach Örnsköldsvik, 

um sich für die neue Saison vorzubereiten. 

Am 15. Dezember stürzte das tschechische Eisspeedway-Ass 

und zog sich Verletzungen am Schlüsselbein 

und an zwei Fingern zu. „Ich habe mir das rechte 

Schlüsselbein und den kleinen Finger gebrochen. 

Darüber hinaus habe ich am rechten Ringfinger eine 

Fleischwunde. Sie musste mit ungefähr 20 Stichen 

genäht werden“, teilte der 36-Jährige nach seiner 

Ankunft in der Tschechischen Republik am 18. Dezember 

mit. Sein Schlüsselbein wurde danach operiert 

und die Knochen fixiert. Jan Klatovsky musste 

wegen der Verletzung seine Teilnahme an der WM- 

Qualifikation in Örnsköldsvik absagen. Auch Andrej 

Divis und Antonin Klatovsky beschlossen, auf das 

Rennen zu verzichten. „Antonin hat momentan sehr 

viel zu tun und es wäre für ihn sehr schwierig, alles 

stehen und liegen zu lassen, um nach Schweden zu 

fahren. Wäre ich gesund gewesen und hingefahren, vielleicht hätte er es 

auch gewagt, aber das ist reine Spekulation“, so sein jüngerer Bruder. Jan 

Klatovsky hofft, Ende Januar wieder fit zu sein. Dann würde er nach Ufa 

zum EM-Finale und nach Togliatti zum Team-WM-Finale fahren. Letztendlich 

gingen Jiri Wildt, Robert Ruzicka und David Lizak in Schweden ins Rennen, 

aber erwartungsgemäß griffen sie nicht ins Geschehen ein und 

schieden aus. Da Lukas Volejnik seine beruflichen Verpflichtungen mit 

der WM-Quali in Kauhajoki nicht unter einen Hut bringen konnte, musste 

der 38-Jährige seine Reise nach Finnland absagen. Seinen Platz nahm Jan 

Pecina ein. Somit war Lukas Hutla der einzig verbliebene tschechische 

Eisspeedwayfahrer, der im November für die WM nominiert wurde. Doch 

auch er schied vorzeitig und unglücklich aus. Am 6. Januar kollidierte Hutla 

in Bollnäs mit Ove Ledström und stürzte. Er renkte sich dabei die Schulter 

aus. Nach mehreren Versuchen, gelang es den schwedischen Ärzten, 

die Schulter ins Gelenk einzusetzen, ein verklemmtes Knochenstück verhinderte 

aber die richtige Beweglichkeit des Gelenks. In Pardubice unterzog 

sich der 30-Jährige einer Operation, aber an einen Start in Kauhajoki 

war nicht mehr zu denken. Auch Hutla hofft, dass er spätestens Ende Januar 

wieder seine Runden auf dem Eis drehen kann. Seinen Platz in der WM- 

Quali in Finnland nahm Martin Behal an. Behal war in Finnland vor Ort und 

fungierte ursprünglich als Mechaniker von Pecina. Beide tschechische 

Vertreter schieden sang- und klanglos aus. • Texte u. Foto: Georg Dobes 

Speedway- und Langbahn- 

Termine 2019 

Teammeisterschaft - Extraliga: 23.4. Runde 1 , Prag; 8.5. Runde 2, Koprivnice 

(Gastgeber AK Marketa Prag); 15.5. Runde 3 , Pardubice; 19.5. Runde 

4, Zarnovica/SK; 19.6. Runde 5, Slany; 1.9. Runde 6, Zarnovica/SK; 4.9. 

Runde 7, Slany; 18.9. Runde 8, Pardubice. 

Team-Landespokal - 1. Liga: 28.3. Runde 1, Prag; 13.4. Runde 2, Koprivnice; 

11.5. Runde 3, Svitavy; 13.7. Runde 4, Zarnovica/SK. 

Einzelmeisterschaft: 16.4. Finale 1, Prag; 11.9. Finale 2, Pilsen; 12.10. 

Finale 3, Brezolupy. 

Landespokal: 20.4. Runde 1, Slany; 27.4. Runde 2, Brezolupy; 8.6. Runde 

3, Chabarovice; 12.6. Runde 4, Pardubice; 5.7. Runde 5, Svitavy; 4.8. Runde 

6, Pilsen; 7.9. Runde 7, Liberec; 29.9. Runde 8, Pilsen. 

Offene Paarmeisterschaft: 31.8. Finale, Koprivnice. 

Junioren-Einzelmeisterschaft (U21): 5.5. Runde 1, Pilsen; 14.5. Runde 2, 

Prag; 28.9. Runde 3 , Divisov. 

Offene Junioren-Teammeisterschaft: 24.7. Finale, Pardubice. 

Offene Langbahn-Meisterschaft: 26.5. Finale , Marienbad. 

Offene Rennen: 6.4. Prague Open, Prag; 18.5. Antonin-Vilde-Memorial 

Slany; 5.10. 45. Goldenes Band, Pardubice; 6.10. 71. Goldhelm Pardubice; 

19.10. Int. Speedwayrennen Pardubice. 


CLUBNOTIZEN 

Die Cloppenburger Clubfahrer mit ihren Teammanagern (v.l.): Fabian Heinemann, Betreuer Thore Weiner, Kevin Lück, Tom Meyer, Heidi Stolzenberg, Jan Meyer, Jonny Wynant, 

Lukas Fienhage, Martin Smolinski, Marlon Hegener, René Deddens, davor Max Streller, Niels Oliver Wessel, davor Carl Wynant und Betreuer Manfred Bäker 

MSC Cloppenburg 

Winterfest 

Am 12. Januar wurde im Saal Taphorn in Cloppenburg das Winterfest des 

MSC Cloppenburg gefeiert. Präsident Burkhard Timme begrüßte die anwesenden 

Clubmitglieder und Freunde des MSC, darunter auch die befreundeten 

Clubs aus Vechta, Dohren, Werlte und Rastede, aufs Herzlichste. 

Fast alle Clubfahrer waren anwesend. Timme ließ das letzte Jahr Revue 

passieren und auch die Vorschau auf 2019 fehlte nicht. 

Ein Kohlkönigspaar wurde nicht benannt, stattdessen wurden zwei Oskars 

für besondere Verdienste verliehen, und zwar an Josef Ebben für 

langjährige Clubmitgliedschaft (seit 1972 im Club) und für seine Schaffenskraft 

und an Gabi Westerkamp für die Pressearbeit. Verliehen wurden 

die Oskars von Josef Kläne. 

Nach einer kurzen Pause übernahm Sportleiter Stefan Timme. Er bat die 

Clubfahrer für ein kurzes Interview einzeln auf die Bühne. Schließlich bekamen 

alle einen Umschlag als Startkapital für 2019. Den größten Applaus 

erhielt Martin Smolinski, der in den Norden gereist war, um dem 

Fest beizuwohnen. Auch Robert Lambert kam übers Internet zu Wort. 

Hauptpreis der gut bestückten Tombola war ein Damenfahrrad. 

• Text u. Fotos: Ubbo Bandy 

Oskars für Gabi Westerkamp und Josef Ebben, überreicht durch Josef Kläne (rechts) 

ADAC-Südbayern-Vorsitzender 

Dr. Gerd Ennser (li.) und sein 

Vorstandskollege und Sportleiter 

Fritz Schadeck ehrten 

Christian Bäumel (Mitte) 

AC Landshut 

Höchste ADAC-Auszeichnung 

für Ehrenvorsitzenden 

Christian Bäumel 

Ehre, wem Ehre gebührt: Die Ewald-Kroth-Medaille in Gold mit Brillanten 

ist die höchste Auszeichnung, die der ADAC seinen verdienten Funktionären 

verleihen kann. Im Rahmen der Sport-Gala des ADAC Südbayern in 

München wurde sie an den ACL-Ehrenvorsitzenden Christian Bäumel 

überreicht. „Diese ganz besonderen Auszeichnungen haben Sie sich 

nicht als Motorsportler erfahren, sondern erarbeitet: durch die ehrenamtliche 

Organisation von ADAC-Motorsport-Veranstaltungen. Ein wichtiges 

Engagement, ohne das kein Sportbetrieb möglich wäre“, betonten ADAC- 

Südbayern-Vorsitzender Dr. Gerd Ennser und sein Vorstandskollege und 

Sportleiter Fritz Schadeck. 

Christian Bäumel: Er bringt Zwei- und Vierrad sowie Umweltschutz unter 

einen Hut. 1970 wurde Bäumel Sportleiter des AC Landshut, war ab 1988 

2. und von 1991 bis 2008 1. Vorsitzender. Dabei lag der Fokus des heute 

76-Jährigen immer auf der Zukunftssicherung seines Clubs und des Motorsports. 

Als bei der Regierung von Niederbayern im technischen Umweltschutz 

Tätiger zeigte er, dass sich Motorsport und Umweltschutz 

nicht gegenseitig ausschließen, sondern gut miteinander vereinbar sind. 

Lange bevor Promoter auf den Plan traten, betrieb er Marketing, stellte 

den Spaß der PS-Fans in den Mittelpunkt, war als Zweiradler auch Autos 

gegenüber offen. In den „Landshuter Jahren“ der ADAC-3-Städte-Rallye 

von 1982 bis 1984 unterstütze er diese vorbildlich, holte die Abnahme ins 

Speedwaystadion Ellermühle. „Er bot dort, weit bevor Rallye-WM-Veranstalter 

auf diese Idee kamen, ein großes Showprogramm, füllte mit Spezial-Karts 

und Speedway-Bikes die Ränge, ließ die beiden Weltmeister Walter 

Röhrl und Karl Maier gegeneinander antreten, war so der Erfinder des 


IN MEMORIAM 

Race of Champions“, betonte Schadeck. All das schaffte der heutige AC 

Landshut-Ehrenvorstand in ruhiger, zurückhaltender Manier. Sein einfaches 

„Ja“ war mehr wert als jeder Vertrag. „Herzlichen Dank für so viel Einsatz 

und Weitsicht, Christian Bäumel!“ 

Jetzt tragen sechs Südbayern „Gold mit Brillanten“ 

Die nach dem langjährigen und legendären ADAC-Sportpräsidenten benannte 

Ewald-Kroth-Medaille setzt in seiner höchsten Stufe „Gold mit 

Brillanten“ den Besitz der Medaille in Gold mit Kranz voraus und kann seit 

2016 nach weiteren zehn Jahren für überragende und außergewöhnliche 

Verdienste um den Motorsport im ADAC verliehen werden. Maximal sind 

je ADAC-Regionalclub zwei Verleihungen pro Jahr möglich. Die bisherigen 

Träger sind Fritz Mittlerlehner (MSG Bayerischer Hutthurm), Hans Raab 

(MSC Straubing), Ludwig Dietl (MSC Bayerischer Rigi Hohenpeißenberg) 

und Willi Wiener (MSC Röhrnbach). 

• Text: Claudia Patzak; Foto: ADAC Presse 

MSC Nordhastedt 

Jugendweihnachtsfeier 

Mitte Dezember 2018 fand die schon traditionelle Weihnachtsfeier der 

Nordseekrabben des MSC Nordhastedt e.V im ADAC statt. Jugendwart Jürgen 

„Dicken“ Schmidt hatte eingeladen und fast alle waren erschienen. 

Der Abend begann mit einer Rede des 1. Vorsitzenden Jörg Muschiol, in 

der er sich bei den jungen Nachwuchsfahrern und deren Familien, Helfern 

sowie Sponsoren für die Leistung bedankte, die sie im Sportjahr 2018 gezeigt 

hatten. Der MSC Nordhastedt e.V im ADAC weiß, ohne Nachwuchs 

geht es nicht, jeder Verein lebt von seinem Nachwuchs. Wenn der Verein 

diesen nicht fördert und trainiert, stirbt der Verein. Das ist im Speedway 

zum Glück nicht so. Die Eltern der Nachwuchsfahrer unterstützen sie, wo 

Die erfolgreichen Jungs der Talents Team Trophy (vorne v.l.): Malte Semrau, Julian Ploog, 

Marvin Kleinert und Louis Ruhnke; hinten Andrea Ruhnke, Jörg Muschiol u. Jürgen Schmidt 

sie können. Oft sind es große Strapazen, die sie auf sich nehmen, um ihren 

Kindern die Teilnahme an den verschiedenen Ligarennen zu ermöglichen. 

Dabei werden viele tausend Kilometer im Jahr zurückgelegt, dazu 

kommen noch die Kosten für Material und Unterhalt der Maschinen sowie 

die Trainingsgelder. Trotz des großen Aufwands sind sie immer wieder 

Feuer und Flamme, wenn es ans Startband geht. Der MSC Nordhastedt e.V 

im ADAC unterstützt die jungen Talente auch sehr vielfältig. 

Über den Nachmittag verteilt gab es dann ein sehr leckeres Kuchen-Büfett, 

das von den Eltern gesponsert wurde. Die Nachwuchsfahrer bekamen 

alle einen Pokal und eine Tüte vom Weihnachtsmann. Ganz besonders 

zu erwähnen ist die Fahrergruppe der Klasse 125 ccm, bestehend aus 

Malte Semrau, Marvin Kleinert, Julian Ploog, Louis Ruhnke und Teamleiterin 

Andrea Ruhnke. Sie belegten bei der Talent Team Trophy 2018 den 

2. Platz. Viele der Nachwuchsfahrer konnten im Jahr 2018 kleine und große 

Erfolge für sich verbuchen. Das macht den MSC Nordhastedt e.V. im 

ADAC sehr stolz. Die ehrenamtliche Vereinsarbeit und Förderung trug ihren 

Teil zu den Erfolgen bei. Alles in allem eine sehr gelungene Feier, die 

einen schönen Jahresabschluss darstellte. Ein besonderer Dank geht 

auch an Jugendwart Jürgen Schmidt, der durch sein hohes Engagement 

immer wieder das Unmögliche möglich macht. • Text u. Foto: Albert Pörschke 

Die Bahnsportfamilie trauert 

Engelbert Wippermann 

verstorben 

Engelbert Wippermann ist tot. Der Ehrenvorsitzende des AMSC Lüdinghausen 

starb im Alter von 86 Jahren im St.-Franziskus-Krankenhaus 

in Münster. 

Der AMSC Lüdinghausen musste vier Tage vor Heiligabend den weiteren 

Verlust eines prominenten Mitglieds hinnehmen. Nachdem der 

langjährige Pressesprecher und Mitglied des Vorstands Tom Wurm einen 

Monat zuvor am 22. November im Alter von nur 61 Jahren plötzlich 

verstorben war, machte auch Engelbert Wippermann am 20. Dezember 

für immer die Augen zu. Er hatte die letzten Jahre mit altersbedingten 

Leiden zu kämpfen und musste sich immer wieder mal zur Behandlung 

ins Krankenhaus begeben. 

Der Motorradsport stand bei dem gelernten Versicherungskaufmann 

Engelbert Wippermann schon frühzeitig obenan. 1956 trat er dem damaligen 

Auto- und Motorsport-Club („Stevertal“) Lüdinghausen bei 

und war einige Zeit als Seitenwagen-Pilot mit dem Spitznamen „Ömpe“ 

auf Gras und Sand unterwegs. 

Seine Talente lagen aber mehr im organisatorischen Bereich, denn 

Engelbert Wippermann war der Funktionär schlechthin. Er wurde 

Schiedsrichter, Rennleiter und Sportkommissar und war lange verantwortlich 

für das Grasbahnrennen immer zu Himmelfahrt in Lüdinghausen. 

Unter seiner Regie entstanden auf dem Westfalenring 

immer neue Projekte. 

Schon 1964 wurde Wippermann in den Vorstand des AMSC gewählt, 

zuerst als Beisitzer, dann als 1. Vorsitzender. Dieses höchste Amt hatte 

er von 1967 bis zum Jahre 2004 inne. In Würdigung seines Wirkens 

um den AMSC erfolgte dann die Ernennung zum Ehrenvorsitzenden. 

Viele Jahre war Wippermann auch Vorsitzender der AG Sand- und 

Grasbahn beim DMSB und der Norddeutschen Bahnrennen-Veranstalter 

und tat seinen Dienst für den Motorsport auf wohl fast allen 

europäischen Bahnen. Unzählige nationale und internationale Prädikate 

fanden unter seiner Mitwirkung statt. Sein Rat war bei Veranstaltern 

und Fahrern immer viel gefragt. Noch bis zuletzt – seit geraumer 

Zeit im Rollstuhl – war der Westfale gerngesehener Gast auf den 

Rennbahnen. 

Engelbert Wippermann war aber auch über den Bahnsport hinaus in 

verschiedenen Vereinen Lüdinghausens tätig. 2014 wurde er für sein 

vielfältiges Engagement, wie das bei den Pfadfindern oder den Schützen, 

von der Stadt Lüdinghausen mit dem „Ehrenamtspreis“ ausgezeichnet. 

Engelbert Wippermann wurde am 4. Januar unter großer Beteiligung 

und Anteilnahme vieler Verwandter, Freunde, Weggefährten und Bekannter 

auf dem Friedhof „Auf der Geest“ in Lüdinghausen beigesetzt. 

• Text u. Foto: Rudi Hagen 


NOTIZEN/BAZAR/IMPRESSUM 

Team-Cupsieger 2019 wurde Cloppenburg mit (v.l.) René 

Deddens, Martin Smolinski, Mario Trupkovic, Lukas Fienhage 

und Burkhard Timme • Foto: Klaus Goffelmeyer 

STC-Reglement für 2019 

beschlossen 

Ein wichtiger Tagesordnungspunkt der SVG-Jahrestagung ist stets die 

Diskussion über den Speedway Team Cup und die Besprechung der Austragungsbedingungen. 

Das war auch im vergangenen Herbst so und die 

anwesenden Vereinsvertreter arbeiteten die aus dem Rückblick auf die 

vergangene Saison als bedenkenswert empfundenen Aspekte ab. 

Laut Reglement wird die Kontinuität betont und daher wurden die meisten 

Punkte im Regelwerk so belassen. Damit richtet sich dieser Mannschaftswettbewerb 

weiterhin auf die Talent- und Nachwuchsförderung in 

der Vernetzung mit erfahrenen Piloten innerhalb eines Teams. In dieser 

Hinsicht wurde Anpassung im Detail der Besetzung der einzelnen Positionen 

vorgenommen. Aus der Erfahrung der durchgeführten Wettbewerbe 

heraus wurde auch eine Veränderung des Laufschemas beschlossen 

und als ein weiterer wichtiger Punkt eine Regelung zur Benutzung der 

Reifen festgeschrieben. 

Allen am STC Beteiligten ist klar, dass dieser Wettbewerb nur erfolgreich 

sein kann, wenn das Reglement von allen Teams mitgetragen wird. In 

diesem Zusammenhang erwies es sich wieder einmal als eine Stärke der 

SVG, auch über die Tagung hinaus über die Austragungsbedingungen 

diskutieren zu können und daher kam es erst zum Ende des vergangenen 

Jahres zu einer Entscheidung, die es jetzt möglich macht, das für 2019 

geltende Reglement zu veröffentlichen, einsehbar unter 

www.svg-veranstalter.de/TEAM-CUP/Regeln/ 

Alle interessierten Vereine haben bis zum 31. Januar Gelegenheit, sich 

für eine Teilnahme am STC anzumelden; die Formulare dafür finden sich 

auf der SVG Homepage. • SVG 

Pfaffenhofen-Sieger Richard Geyer 

• Foto: Niklas Breu 

Drift on Ice - 5.1.2019 

PFAFFENHOFEN 

Ergebnisse: 

Solo: 1. Richard Geyer, D, 8 Vorlaufpunkte; 

2. Tero Aarnio, FIN, 8; 3. Ronny Weis, D, 7; 

4. Wojciech Lisiecki, PL, 3; 5. Sergej Malyschew, 

RUS, 3; 6. Martin Smolinski, D, 3; 7. Jacob 

Bukhave, DK, 3; 8. Buddy Prijs, NL, 1; 

9. Jim Terchila, USA, 0. 

Quads: 1. Stephan Bischoff, 5 Vorlaufpunkte; 

2. Alexander Hauswald, 8; 3. Matthias Hanke, 

3; 4. Ilja Mademann, 8. 

Junioren A - 50 ccm: 1. Magnus Rau, 14 Punkte; 

2. Valentino Scheibe, 13; 3. Michelle Rau, 8; 

4. Nils Lewetzky, 3; 5. Levi Böhme, 2. 

Bahnsport aktuell 3/2019 

erscheint am 

25. Februar 2019 

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28.2.-3.3. BERLIN/D 

DREI DEUTSCHE FIX IM WM-FELD 

Nach Wochen des Trainings und der Vorbereitung auf die Eisspeedway- 

Saison 2019 standen im finnischen Kauhajoki bzw. im schwedischen 

Örnsköldsvik die beiden Qualirennen hinsichtlich des Fahrerfeldes für 

die diesjährige Weltmeisterschaft auf dem Programm. Erwartungsgemäß 

belegten die vier russischen Spike-Ritter Dimitri Komisewitsch, Daniil 

Iwanow, Dinar Walejew und Nikita Toloknow die jeweils ersten zwei Plätze 

und sicherten sich damit einen fixen Startplatz. Ihnen gleich taten es die 

ebenfalls vorn platzierten Schweden Martin Haarahiltunen, Niclas Svensson, 

dessen 60 Jahre alter Vater Stefan Svensson und Ove Ledström sowie 

der mit kasachischer Lizenz startende Russe Andrej Schischegow und der 

Österreicher Charly Ebner. Aus deutscher Sicht sorgten Max Niedermaier 

vom Team Eisspeedwayunion Berlin in Finnland und Hans Weber in 

Schweden für die Highlights, die mit den Qualiplatzierungen 4 bzw. 6 ins 

WM-Feld 2019 einzogen. Dazu resümierte Max Niedermaier: „Die Quali ist 

gut verlaufen, womit ich natürlich sehr zufrieden bin. Ich habe die Punkte 

eingefahren, die ich einfahren musste. Das war das Hauptziel. Für die 

Grand Prix ist es im Moment noch schwer, ein Ziel zu formulieren, denn ich 

bin mit meiner Leistung noch nicht ganz dort, wo ich in den letzten Jahren 

schon war. Ein bisschen was geht da bestimmt noch. Ich will mich im 

Grand Prix so gut es geht verkaufen und freue mich schon drauf. Ende Januar 

brechen wir dann zum ersten Rennen in Richtung Almaty auf.“ 

Als Einziger für die Grand-Prix-Serie gesetzt ist der jeweils amtierende 

Weltmeister, was in diesem Jahr wieder auf Dimitri Koltakow zutrifft. Zu 

diesen 13 Piloten gesellen sich zwei Fahrer, die vom Weltverband FIM eine 

Dauer-Wildcard erhalten. Diese wurden an die jeweils Siebtplatzierten 

von Kauhajoki bzw. Örnsköldsvik vergeben, sodass der Ruhpoldinger 

Stefan Pletschacher und der Österreicher Franz „Franky“ Zorn ebenfalls 

für die ersten WM-Rennen im Februar im kasachischen Almaty und danach 

in Schadrinsk in Russland planen können. Am ersten März-Wochenende, 

konkret am 2. und 3. März, kommt die Eisspeedway-Einzel-Weltmeisterschaft 

dann erneut nach Berlin ins Horst-Dohm-Eisstadion im Bezirk Wilmersdorf. 

Dafür kann der Veranstalter einen weiteren Wildcard-Piloten 

aufbieten, sodass sogar vier Deutsche die Herzen der Fans erwärmen werden. 

Einer der Kandidaten dafür ist Tobias Busch, der ebenfalls für das 

Team Eisspeedwayunion Berlin antritt und in Kauhajoki als Neunter den 

Sprung ins permanente WM-Feld verpasste. „Ich hatte nicht viel Möglichkeiten 

zu trainieren und dafür lief es eigentlich ganz gut. Zum Schluss hat 

mir ein bisschen die Kondition gefehlt, daran muss ich für die Zukunft arbeiten“, 

meinte der Mecklenburger, der seit zwei Jahren zum „normalen“ 

Speedway zusätzlich im Winterhalbjahr dem Eisspeedway frönt. Dazu ergänzte 

er: „Jetzt heißt es, noch die DM in Berlin am Donnerstag vor dem 

Grand Prix fahren und mich bis dahin parallel jetzt schon auf die Sommersaison 

vorbereiten, Termine mit Sponsoren machen und Kondition aufbauen, 

damit ich so fit wie möglich starten kann. Im Eisspeedway werde 

ich nächstes Jahr aufs Neue angreifen. Schön ist, dass ich meine Familie 

und die Eisspeedwayunion Berlin hinter mir habe, die mich so gut wie 

möglich unterstützen.“ 

ABLAUF UND TICKETPREISE 

Donnerstag, 28. Februar, Training und Rennen Eisspeedway-DM: Einlass 

12:30 Uhr; Beginn Training 13:30 Uhr; Beginn Rennen 17:00 Uhr; Ende zirka 

19:00 Uhr • Eintritt (freie Platzwahl) 15,- Euro (Kinder bis 12 Jahre frei). 

Freitag, 1. März, Training Eisspeedway-WM: Einlass 12:00 Uhr; Beginn 

13:00 Uhr; Ende ca. 15:00 Uhr • Eintritt (freie Platzwahl) 10,00 Euro (Kinder 

bis 12 Jahre frei). 

Samstag, 2. März, Rennen Eisspeedway-WM (GP 5): Einlass 14:00 Uhr; 

Autogrammstunde 15:30 bis 16:00 Uhr; Eröffnung 16:40 Uhr; Beginn 

17:00 Uhr; Ende ca. 19:30 Uhr • Eintritt (Haupttribüne/Kurven 1 u. 2) 39,- 

Euro (Kinder 9,- Euro); Eintritt (Gegengerade/Oberring): 28,- Euro (Kinder 

9,- Euro). 

Sonntag, 3. März, Rennen Eisspeedway-WM (GP 6): Einlass 11:00 Uhr; 

Autogrammstunde 12:30 bis 13:00 Uhr; Eröffnung 13:40 Uhr; Beginn 

14:00 Uhr; Ende ca. 16:30 Uhr • Eintritt (Haupttribüne/Kurven 1 u. 2): 39,- 

Euro (Kinder 9,- Euro); Eintritt (Gegengerade/Oberring) 28,- Euro (Kinder 

9,- Euro). 

Kombi-Karte Samstag/Sonntag, 2./3. März, Eisspeedway-WM (GP 5/6): 

Eintritt (Haupttribüne/Kurven 1 u. 2) 72,- Euro (Kinder 15,- Euro); Eintritt 

(Gegengerade/Oberring) 50,- Euro (Kinder 15,- Euro). 

„Berlin-Ticket“, Donnerstag bis Sonntag, 28. Februar - 3. März: Eintritt 

(freie Platzwahl) 90,- Euro. 

Termin: 28. Februar bis 3. März- 46. Eisspeedwayrennen Berlin/D 

28.2. Deutsche Meisterschaft, 1.-3.3. Eisspeeday-WM, Finale 5/6 

EISSPEEDWAY 

WELTMEISTERSCHAFT 

präsentiert von: 

46. 

DM am Donnerstag (28.2.) 

2./3.3.2019 

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www.eisspeedwayberlin.de 

FIM Europe ehrt verdiente 

DMSB-/ADAC-Funktionäre 

Beim FIM-Europe-Kongress vergangenes Jahr in Nantes/Frankreich 

wurden unter anderem auch Vertreter des DMSB und ADAC geehrt 

und zu Ehrenvorsitzenden in ihren Disziplinen ernannt. 

Foto unten - Kongressteilnehmer: Vorne 

v.l. Karl Vögele (Ehrenvorsitzender 

Motoball-Kommission), Wolfgang 

Glas (Ehren-Vizepräsident), Hans-Rudolf 

Hein (Ehrenvorsitzender der Motocross-Kommission), 

Hans-Robert 

Kreutz (DMSB-Präsidiumsmitglied); 

hinten (die aktiven deutschen Kommissionsmitglieder 

- v.l.) Thomas 

Staudt (Motoball-Kommission), Stefan 

Beck (Straßenrennsport-Kommission), 

Uwe Petzold (Motocross-Kommission), 

Heiko Junge (Enduro-Kommission) 

und Frank Ziegler (Bahnsport-Kommission). 

Nicht auf dem Foto: 

Dieter Junge (Ehrenpräsident), Dr. 

Julia Walter (DMSB-Generalsekretärin) 

und H.-V. Hermes Wünscher (Vintage-Kommis-sion) 

Foto rechts - Ehrung (v.l.): Karl Vögele, 

Wolfgang Glas und Hans-Rudolf Hein

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Bahnsport 02/2019

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