TEMPEST Jahrbuch 2018

Michael Schmohl (GER 1142): „Möglichst viel üben um mit Extremsituationen umgehen
zu können hilft! Also bei viel Wind auch mal Spazierensegeln um das Boot und sich
selbst bei diesen Bedingungen besser kennen zu lernen.
Beim Trimm machen wir glaub ich jetzt auch nicht viel anders als die anderen Segler:
den Mast fallen lassen, aber nicht zuviel. Die Wanten schön unter Dampf. Bei der Fock
achten wir drauf, dass das Achterliek aufmacht; also Holepunkt nach hinten setzen, die
Schot bleibt dicht.
Den Baumniederholer fahre ich auch dicht, lasse den Traveller mittschiffs und arbeite
lieber mit der Großschot; vielleicht auch weil ich das aus der Dyas so gewohnt bin.
Mit dem großen Spinnaker fährt es sich bei viel Wind übrigens fantastisch, der kleine Spi
war eine Katastrophe. Dazu fällt mir auch der letzte Tag der WM 99 ein: wir fuhren um
die Luvtonne rum, zogen den kleinen Spi hoch und haben vor lauter Welle kaum mehr
gesehen was vor uns passiert. Denn das Boot war so instabil, dass wir uns innen rein
setzen mussten. Mit dem großen Spinnaker wäre das jetzt wesentlich besser gelaufen.
Wenns bei den Schiften brenzlig wird lassen wir den Spi in Lee fliegen bis wir wieder
sortiert sind, dann ist das auch bei viel Wind keine Sache.
Bei Starkwind zeigt sich am Wind der Unterschied zwischen Dyas und Tempest auch
nochmal: während ich die Dyas mit ihrem eher schmalen aber hohen Großsegel mehr
an den Wind stelle und Höhe stehe, kann ich die sportlichere Tempest mit ihrem großen
vollen Segel am Wind laufen lassen!
Wir sind mittlerweile etwas schwerer als früher haben aber immer noch ein Gesamtgewicht
von unter 160kg. Mit einem großen schweren Vorschoter tut man sich natürlich
bei starkem Wind schon leichter, aber mit Übung ist es auch mit einer leichteren Crew
absolut beherrschbar. Man muss sich halt öfters mal den härteren Bedingungen stellen;
dann kriegt man auch bald das Gefühl dafür und merkt, dass es doch nicht so schlimm
ist wie es von Land vielleicht aussieht.“
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