TEMPEST Jahrbuch 2018

ÖSTM
Signal der Wettfahrtleitung: zurück in den Hafen und der seglerische Teil dieses Tages ist
erzählt. Am Abend dann der gesellschaftliche Höhepunkt der Veranstaltung: das Fest mit
allen Teilnehmern im Schloss Orth. Ein toller Abend in einer großartigen Location, denn
wir Tempestsegler viel zu früh wieder verlassen mussten – denn bisher keine gültige
Wettfahrt und daher Start Samstag 7:00. (daraus resultierte wieder ein kleines Feierdefizit,
dass auch am folgenden Abend nicht so richtig nachgeholt werden konnte.
Tag 3: Endlich Segeln – Start um 7:00 morgens ist eigentlich nur am Tegernsee geduldet,
aber nach 2 Tagen Nullnummer ist jeder gerne früh aufgestanden.
Der Nordwind war zwar nicht die Wucht, aber immerhin wurde pünktlich gestartet – alle
Tonnen waren auch schon gelegt (so früh gibt’s noch kein Ottakringer) und für die erste
Wettfahrt hat es gerade noch gereicht, dann schlief der Wind wieder ein.
Zurück in den Hafen und jetzt Frühstück - ein ausdrückliches Lob für das Bewirtungs-
Team vom Union Yacht Club Traunsee. So eine Truppe wünscht man jedem Segelclub:
cool, freundlich, super organisiert, gute Qualität, jeden Tag ein super günstiges Segleressen...
Wenn Ihr mit der Gastronomie in eurem Club unzufrieden seid, schickt den Wirt
mal nach Gmunden, damit er sieht wie so was geht.
In der Pause wurde ein Zettel zur Unterschrift vorgelegt, ob wir auch mit 5 Wettfahrten an
diesem Tag einverstanden sind. Na klar, wenn die Bedingungen es hergeben – wir sind ja
zum Segeln hier. Und endlich konnte der Traunsee liefern:
Weitere 4 recht lange Wettfahrten folgen an diesem Samstag – die letzte hätte man vielleicht
an der Luvtonne beenden können, um uns die Heimfahrt zu verkürzen – aber egal:
die „Bremser“ hingen da schon lange nicht mehr.
Der Aufreger des Tages: ein Protest gegen die Wettfahrtleitung auf Wiedergutmachung
des bis dahin souverän Führenden, wegen einer vertriebenen Tonne.
Ursache: in der Segelanweisung war vorgeschrieben: in der 2.Runde ist die Dwarstonne
als Luvtonne zu Runden. Da aber eine der beiden oben liegenden Tonnen vertrieben war,
war es unmöglich festzustellen welche Luv- und welche Dwarstonne ist.
Die Mehrheit entschied sich für die untere Tonne, weil in der Regel bei unserer Klasse die
Verhohlertonne nicht höher zum Wind liegt als die Luvtonne.
Rüdi war da anderer Meinung fuhr um die obere und zog die „Rote Flagge“.
Am Abend wurde somit Protestverhandelt statt gefeiert – da gab es sicher schon triftigere
Gründe für einen Protest –aber man hätte ja auch die vertriebeneTonne zurückziehen
können. Die Bojenlegermannschaft war vor Ort. Egal es war für alle ziemlich anspruchsvoll
das Revier zu lesen und da der Bootsspeed recht homogen war, wurde jeder Fehler
bestraft. Allerdings waren die Topteams in der Lage, sich nach einer schlechten Kreuz
wieder vorzukämpfen.
Drei Laufsiege für die Christens, je einer Brändle/Kujan und Schollmayer/Mertens.
Tag 4: Noch ein Lauf bei schönen Bedingungen. Da kein Start nach 13:00 Uhr mehr vorgesehen
war, war die Regatta nach 6 Läufen beendet.
Bericht: Mathias Pilmes, GER1145
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