Berliner Zeitung 08.12.2018

B8 Berliner Zeitung · N ummer 287 · 8 ./9. Dezember 2018
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Mobile Welten
VonStefan Weißenborn
Die Erdgaslobby wittert
angesichts des Abgasskandals
ihre historische
Chance: Gerade
ordnete das Verwaltungsgericht
Dieselfahrverbote für Berlin an,
weiteren Städten droht das gleiche
Schicksal. Die Zulassungszahlen
von Diesel-Pkw sind seit Monaten
im Keller – ganz anders die der
CNG-Autos, die an der Tankstelle
Erdgas „tanken“. CNG bedeutet
Compressed Natural Gas, CNG, ist
also ein anderer Treibstoff als das
flüssige Autogas Liquefied Petroleum
Gas (LPG ). Laut Kraftfahrt-
Bundesamtes (KBA) in Flensburg
wurden von Januar bis September
2018 viermal mehr Erdgasautos zugelassen
als im Vorjahreszeitraum.
Für Jahre führte die Antriebstechnologie
mit einem Bestand von mal
mehr, mal weniger als 80 000 Autos
ein Nischendasein. Kann die Erdgasparty
nun endlich steigen?
97 Prozent weniger Stickoxide
„In Zeiten von Diesel-Fahrverboten
wird Erdgas als bezahlbare Alternativezukonventionellen
Kraftstoffen
immer stärker nachgefragt“, zeigt
sich Timm Kehler, Vorstand der
Brancheninitiative „Zukunft Erdgas“
zuversichtlich. Hält der Trend
an, rechnet die Initiativedamit, dass
der Bestand noch in diesem Jahr auf
rund 100 000 Fahrzeuge wächst. Es
spreche sich herum, dass man mit
sauberen Erdgasfahrzeugen gegen
Fahrverbote gewappnet sei.
Während Halter womöglich
schlicht ihre innerstädtische Mobilität
sichern wollen, eignet sich der
Erdgasantrieb vor allem gut für die,
die es ökologisch ernster meinen:
Bei der Verbrennung von Erdgas
werden den Angaben zufolge im
Vergleich zu einem Euro-6-Diesel
rund 95 Prozent weniger Stickoxide
ausgestoßen, noch höher ist der
Rückgang beim Feinstaub. Zudem
reduziert der fossile Brennstoff den
CO 2 -Ausstoß gegenüber Benzin um
bis zu 35 Prozent, gegenüber einem
Euro-6-Diesel sind es laut der Initiativeimmerhin
noch knapp ein Viertel.
Und wird das Auto mit synthetisch
hergestelltem Biogas betrieben,
sinkt der CO 2 -Ausstoß sogar
um bis zu 97 Prozent. Allerdings
wird an den meisten Tankstellen
Biogas –inder Regel 10 bis 30 Prozent
–derzeit nur beigemischt. Fakt
ist aber: Nur das Elektroauto macht
lokal weniger dicke Luft, weil es keinerlei
Abgase ausstößt, doch es
kämpft noch mit langen Ladezeiten,
die den Alltagsnutzen einschränken.
Auch kostenseitig sind Erdgasfahrzeuge
–zieht man den Vergleich
mit Stromern –imVorteil. Die Anschaffungspreise
sind trotz Elektroprämie
von bis zu 4000 Euro in den
Partylaune
auf Sparflamme
Trotz sehr guter Schadstoffbilanz stehen
die Zukunftschancen für CNG-Pkw eher schlecht.
Aber warum?
In Erdgasautos gibt es keine Tanks, sondernGaspatronen, in die der spezielle Treibstoff geleitet wird.
meisten Fällen niedriger und liegen
in etwa auf dem Niveau eines vergleichbaren
Dieselneufahrzeugs,
etwaige Umtauschprämien jedoch
nicht eingerechnet. Ein neuer Benziner
ist um wenige Tausend Euro
günstiger. „Die Kostenersparnis
durch den wesentlich günstigeren
Energieträger CNG beispielsweise
kann sich gerade für Vielfahrer lohnen
und die höheren Anschaffungskosten
kompensieren“, sagt Gerrit
Reichel vom Automobil-Club Verkehr
(ACV)inKöln. Auf100 Kilometer
fallen nur rund 5Euro für den
Kraftstoff an, auch weil die steuerliche
Begünstigung des Kraftstoffs
2017 verlängert wurde. Auch wer
über einen Gebrauchtkauf nachdenkt,
kommt günstiger davon. Auf
der Gebrauchtwagenplattform mobile.de
wurden Erdgas-Pkw im Alter
von2,5 bis 3,5 Jahren im September
für durchschnittlich knapp 14 000
Euro angeboten, gleich alte Stromer
für über 25 000 Euro.
Kaum CNG-Autos verfügbar
Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer
sieht den Zug für Erdgas dennoch
abgefahren: „Weil das eine
Technologie von gestern ist. Seit 20
Jahren wird erfolglos versucht, sie
mit Steuervorteilen in Gang zu bringen“,
argumentiert der Leiter des
CAR-Instuituts der Uni Duisburg-
Essen. Seiner Meinung nach gehört
die Zukunft dem lokal emissionslosen
Elektroauto und weder Diesel,
CNG oder Autogas. Erdgas als fossiler
Brennstoff bei Pkw ein Auslaufmodell?
Auch ACV-Sprecher Reichel meldet
Zweifel an, dass der Erdgasantrieb
noch aus seiner Nische herausfährt.
„Die Vermarktung dieser
Fahrzeuge durch die Hersteller fällt
bislang sehr zurückhaltend aus.“
Volkswagen deckt mit seinen Marken
derzeit über 90 Prozent der
Neuzulassungen von Erdgasfahrzeugen
ab –und bei der Modellvielfalt
hapert es. So gibt es zum Beispiel
kein einziges SUV mit Erdgasmotor
am Markt. Hinzu kommt,
dass das Tankstellennetz mit bundesweit
gut 900 Zapfsäulen sehr
dünn ist. Überlandfahrten erfordern
eine gewisse Planung, die bei
Urlaubsfahrten ins Ausland oft sogar
ganz ins Leere läuft. Denn bis
auf Polen und Italien ist CNG so gut
wie unbekannt und kaum zu haben.
Als Mittel gegen Fahrverbote besäßen
Erdgasautos schlicht „keine
Relevanz“, sagt ACV-Sprecher Reichel.
Ein Zahlenbeispiel verdeutlicht
dies: Allein vom Berliner Fahrverbot
sind mehr als 200 000 Diesel-
Pkw betroffen – der bundesweite
Bestand an CNG-Pkw liegt laut KBA
gerade mal bei 77 187 (Stand:
1.01.2018). Es sei ein Wunder, wenn
die Mehrheit der Dieselfahrer auf
Erdgas umstiege.
Und auch wenn sie wollten –im
Moment könnten sie dies gar nicht,
denn Erdgasautos gibt es derzeit
neu kaum zu kaufen –was sich bereits
in der KBA-Statistik in wieder
sinkenden Neuzulassungen bemerkbar
macht. Grund ist der seit
September für Neuwagen gültige,
neue offizielle WLTP-Prüfzyklus zur
PR
KOCH NEWS
Jahreswechsel gleich
AutOWECHSEl?
Es ist mehr Bewegung in der Fahrzeugbranche
denn je und wir Autofahrer
können uns freuen. Die Autobauer nämlich
fühlen sich bei der Ehre gepackt
und bescheren uns aktuell viele kluge
Innovationen. Sorollt Mazda imMärz
2019 eine komplette Neuentwicklung
in die Koch-Autohäuser: die neue Generation
des Mazda3. Auf völlig neuer
Plattform mit neuer Motorentechnologie
inklusive Kompressionszündung wollen
die Japaner in der Kompaktklasse angreifen.
In Los Angeles feierte der laut
Mazda „am Menschen orientierte Designansatz“
als 4-und 5-Türer seine vielbeachtete
Premiere. Ein weiterer Innovationsträger,
der im Frühjahr 2019
starken Eindruck machen dürfte, kann
ab 10. dieses Monats schon bei Koch
bestellt werden: der Seat Tarraco. Das
ebenfalls völlig neu konstruierte große
SUV soll als Markenflaggschiff Klassenbestwerte
liefern in Ästhetik, Leistung,
Effizienz, Assistenz und Sicherheit.
Doch es muss niemand bis zum nächsten
Frühling warten, er oder sie können
auch gleich imneuen Škoda davonfahren!
Koch hat jetzt wieder die immer
heiß begehrten Neuwagen von Škoda
zum Sofortkauf in den Škoda-Filialen.
Von Citigo bis Kodiaq ist jedes Modell
sofort verfügbar, solange der Vorrat
reicht –vom Bestseller Octavia Combi
allein 23Fahrzeuge verschiedener Ausstattungen.
Ein Tipp für Kurzentschlossene,
denn der Bestand ist eben begrenzt.
Welche Gelegenheiten Sie außerdem
nicht verpassen sollten und was es sonst
noch Neues gibt in der automobilen
Welt erfahren Sie wie immer auf
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Ermittlung des Normverbrauchs,
für den Fahrzeugtypen ein Genehmigungsverfahren
durchlaufen
müssen.
„Die Prüfstände sind in den
nächsten Monaten mit den konventionellen
Antriebsarten voll ausgebucht“,
heißt es bei „Zukunft Erdgas“.
Durch die Umstellung auf das
neue Verfahren habe Volkswagen einen
Bestellstopp für CNG-Fahrzeuge
verhängen müssen, der voraussichtlich
erst Ende des Jahres
wieder aufgehoben wird. „Erdgas
als umweltschonende Antriebsalternativemit
den geringsten Kosten
wird damit zum späten Leidtragenden
des Diesel-Skandals“, klagt
man bei der Initiative. So etwas
nennt man wohl Ironie der Geschichte.
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