Logistics Hall of Fame Magazin 2018
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LOGISTICS HALL OF FAME<br />
MAGAZIN<br />
www.logisticshall<strong>of</strong>fame.net ISSN 2198-0179 Dezember <strong>2018</strong> D/A/CH 49,00 €<br />
18 Aus dem Netzwerk Kommentare, Analyse, Standpunkte<br />
28 Unterstützer der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
45 Helden der Logistik Die Mitglieder der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> und ihre Geschichten<br />
Wir<br />
gratulieren!<br />
Seite 10<br />
Mitglied <strong>2018</strong>:<br />
Rolf Schnellecke<br />
Pionier der Automobillogistik
Genial vernetzt.<br />
Die neuen Logistik-Areale<br />
an Rhein und Ruhr.<br />
duisport / logport ist die führende Logistikdrehscheibe in Zentraleuropa<br />
Als multimodale Güterverkehrs- und Logistikplattform verbinden wir Unternehmen aus der<br />
ganzen Welt mit den Märkten Europas. Durch die kontinuierliche Entwicklung neuer Logistikflächen<br />
an Rhein und Ruhr bieten wir auch Ihnen die Möglichkeit, Teil dieses internationalen<br />
Netzwerkes zu werden. Pr<strong>of</strong>itieren Sie von unserer umfangreichen Dienstleistungsvielfalt:<br />
integrierte Industrie- und Logistiklösungen von der Grundstücks- und Immobilienentwicklung<br />
über Genehmigungsmanagement, Finanzierung, Bau und Facility Management bis hin zur<br />
maßgeschneiderten Transportlösung.<br />
Alle Informationen finden Sie unter www.duisport.de
Editorial Rubrik<br />
Heroes<br />
von Anita Würmser<br />
Geschäftsführende Vorsitzende der Jury<br />
Die Mitglieder der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> sind wahre Helden<br />
und Heldinnen der Logistik. Trendsetter, Macher, Visionäre,<br />
Idealisten, Tüftler, Unternehmer, Forscher – Menschen, die unsere<br />
Art und Weise zu leben erst möglich gemacht haben. Nicht<br />
zwingend berühmt, <strong>of</strong>t umstritten, gelegentlich belächelt, zu ihrer<br />
Zeit meist unterschätzt – und doch haben sie sich durchgesetzt.<br />
Ein Quäntchen mehr Held sind gefühlt die Automobillogistiker.<br />
Die Automobilindustrie ist die härteste Branche der Welt. Ein<br />
toller, ein glänzender Partner, zweifellos, aber auch ein gnadenloser.<br />
Einer, bei dem es auf die letzten zwei Prozent ankommt<br />
– nicht unter, sondern über der 100-Prozent-Marke. Einer, bei<br />
dem der Grat zwischen Leben und Leben lassen meist ein bisschen<br />
schmäler ist als anderswo.<br />
Andererseits schadet es nicht, gelegentlich daran zu erinnern, –<br />
im Übrigen auch die Autobauer selbst –, dass die Automobilindustrie<br />
Innovation und Exzellenz in der Logistik vorangetrieben<br />
hat, wie keine andere Branche auf der Welt. Tausende von Unternehmen<br />
und Millionen von Menschen haben davon pr<strong>of</strong>itiert,<br />
als Ford zwar nicht das Automobil erfand, es aber durch<br />
die Fließbandfertigung erschwinglich machte.<br />
Die internationale Jury hat in diesem Jahr Rolf Schnellecke als<br />
Outsourcing-Taktgeber und Innovator der Automobillogistik<br />
in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> gewählt. Auch Schnellecke hat<br />
Outsourcing nicht erfunden, sondern für die Automobilindustrie<br />
attraktiv gemacht. Er hat das Geschäftsmodell moderner<br />
Logistiker definiert, der Transportwirtschaft neue Perspektiven<br />
eröffnet – und damit alles geändert, wie so viele <strong>Hall</strong> <strong>of</strong><br />
<strong>Fame</strong>r zuvor.<br />
Ihm ist die aktuelle Ausgabe des <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>-<strong>Magazin</strong>s<br />
gewidmet, und die Kommentatoren sind sich einig: Wer<br />
sich diesem Umfeld behauptet und einen Trend setzt, ist ohne<br />
jeden Zweifel ein Held. ∞<br />
Seite 3
Inhaltsverzeichnis<br />
Inhalt<br />
3 Anita Würmser Heroes<br />
6 Mitglied der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> <strong>2018</strong> Rolf Schnellecke<br />
10 Wir gratulieren<br />
12 Interview mit Rolf Schnellecke „Eine meiner Sternstunden“<br />
15 Vita<br />
16 Die Nominierung <strong>2018</strong> Das Council tagt in Berlin<br />
Kommentare<br />
18 Andreas Scheuer Mutige Macher<br />
20 Bernhard Mattes Nicht wegzudenken<br />
22 Thomas Wimmer Macher und Gestalter<br />
24 Jürgen Maidl Leuchtturm seines Fachs<br />
26 Thomas Zernechel Wir denken gleich<br />
28 Die Unterstützer der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
32 Kommentare, Analysen und Standpunkte aus dem Netzwerk der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
45 Helden der Logistik – die Mitglieder der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> und ihre Geschichten<br />
Eine Timeline<br />
Franz von Taxis, Johann Baptista von Taxis, Gottfried Schenker, Gottlieb Daimler,<br />
Henry Ford, Ransom Eli Olds, James E. Casey, Eugene Bradley Clark, William H. Tunner,<br />
George Laurer, Bernard Silver, Norman Joseph Woodland, Lothar Raucamp, Gerhard Schäfer,<br />
Horst Mosolf, Malcom McLean, Heidi Senger-Weiss, Frederick W. Smith, Detthold Aden,<br />
Taiichi Ohno, Helmut Baumgarten, Hanspeter Stabenau, Horst Wildemann, Reinhardt Jünemann,<br />
Hans-Christian Pfohl, Peer Witten, Heinz Fiege, Hugo Fiege, Rolf Schnellecke, Jeffrey Preston<br />
Bezos, Peter Klaus, Hermann Grewer, Klaus-Michael Kühne, Michael ten Hompel<br />
76 Impressum<br />
77 Impressionen<br />
82 Die Jury<br />
Seite 4
Ein Unternehmen der<br />
R+V Versicherungsgruppe<br />
Herzlichen Glückwunsch,<br />
Herr Schnellecke!<br />
Als Innovator in der Automobilindustrie<br />
und treibende Kraft für zusätzliche<br />
Wertschöpfungsketten ziehen Sie verdient<br />
in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> ein.<br />
Die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> zeigt,<br />
was Logistik leistet.<br />
Als Ihre Versicherungspartner sind wir stolz<br />
darauf, Sie auf Ihrem Weg begleitet zu haben,<br />
und wünschen Ihnen auch zukünftig viel Erfolg!
Rolf Schnellecke – Mitglied <strong>2018</strong><br />
Seite 6
Rolf Schnellecke – Mitglied <strong>2018</strong><br />
Rolf Schnellecke<br />
Outsourcing-Taktgeber und Innovator der Automobillogistik<br />
Mitglied der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> <strong>2018</strong><br />
„Man muss sich den Herausforderungen der Zeit stellen,<br />
nicht nur für morgen, sondern auch für übermorgen.“<br />
Rolf Schnellecke<br />
Er hat die Automobillogistik über die<br />
Grenzen seines Unternehmens hinaus<br />
maßgeblich beeinflusst und weiterentwickelt.<br />
Seine frühen Ansätze, die<br />
reinen Transport- und Lagerprozesse<br />
um zusätzliche Wertschöpfung anzureichern<br />
und als Outsourcingpartner<br />
Dienstleistungen sowie Produktionstätigkeiten<br />
anzubieten, waren visionär<br />
und hatten bahnbrechenden Einfluss<br />
auf die Automobillogistik.<br />
1990 übernimmt Schnellecke als erster<br />
Logistikdienstleister für VW die damals<br />
hochinnovative Montage von Tür- und<br />
Seitenverkleidungen und betritt damit<br />
absolutes Neuland in der Speditionsbranche.<br />
Das Projekt wird zur Blaupause<br />
für moderne Value Added Services in<br />
der Logistik und ist vielfach kopiert bis<br />
heute Standard in der Automobillogistik.<br />
Schnellecke hat beides im Blut, Spedition<br />
und Automobil. Aufgewachsen ist er in<br />
der Stadt mit dem merkwürdigen Namen<br />
„Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben“,<br />
heute kurz Wolfsburg, eine „Weltmetropole<br />
der Mobilität“, wie der Unternehmer<br />
die Retortenstadt nennt. Dort, wo quasi in<br />
jeder Firmenlobby ein Exponat der Marke<br />
VW steht, darf auch bei Schnellecke das<br />
Symbol nicht fehlen. Deshalb glänzt neben<br />
der Büste von Mutter Margarete, die<br />
50 Jahre lang die Seele des Unternehmens<br />
war, der letzte VW Käfer, der in Mexiko<br />
vom Band gelaufen ist. Auch daran hatte<br />
Schnellecke seinen Anteil.<br />
Es gibt in der Speditionsbranche und wohl<br />
auch in der Logistik keine zweite Vita wie<br />
die seine. Müsste man seine Interessen auf<br />
den Punkt bringen, „Auto, Gesellschaft,<br />
Logistik, Fußball“ würde es ziemlich gut<br />
treffen. Auf eine klare Reihenfolge lässt<br />
sich der Grenzgänger zwischen Politik<br />
und Unternehmer freilich nicht festlegen.<br />
Allenfalls, dass er sich Anfang 1990 von<br />
seinen Verwaltungsaufgaben beurlauben<br />
ließ, um die Neuausrichtung seiner Spedition<br />
selbst in die Hand zu nehmen, lässt<br />
erahnen, dass das Unternehmerherz in<br />
ihm irgendwann doch etwas lauter schlägt.<br />
Gut 20 Jahre zuvor in den späten Sechzigern<br />
sieht auch alles nach einer vorgezeichneten<br />
Speditionskarriere aus.<br />
Nach dem frühen Tod des Vaters leitet<br />
die alleinerziehende Mutter von zwei<br />
Kindern das Geschäft. Rolf wächst auf<br />
in der regionalen Bahn- und Möbelspedition,<br />
die gerade einmal vier Lkw hat,<br />
und quasi automatisch in das Geschäft<br />
hinein. Neben der Schule repariert er<br />
Lkw, ist Disponent und springt ein, wo<br />
Not am Mann ist.<br />
Sein Traum ist zu dieser Zeit ein völlig<br />
anderer. Schnellecke wollte studieren<br />
und Wirtschaftsanwalt werden. Er setzt<br />
sich durch, studiert nach dem Abitur<br />
Rechts- und Wirtschaftswissenschaften<br />
in Göttingen und Hamburg und schließt<br />
Seite 7
Rolf Schnellecke – Mitglied <strong>2018</strong><br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
1 | Die Familie vor dem<br />
historischen Möbel-Lkw<br />
2 | VW-Chef Ferdinand<br />
Piëch zeichnet Schnellecke<br />
aus<br />
3 | Rolf Schnellecke mit<br />
José Ignacio López und<br />
seiner Mutter Margarete<br />
4 | Margarete Schnellecke,<br />
die Seele des<br />
Unternehmens, in der<br />
Lobby verewigt<br />
mit dem zweiten juristischen Staatsexamen<br />
ab. Gesellschaftliche Entwicklungen<br />
mitzugestalten, das liegt ihm, und weil<br />
er das nirgendwo besser kann als beim<br />
Staat, geht er 1975 in die<br />
Verwaltung. Städtischer Rat<br />
und persönlicher Referent<br />
des Oberstadtdirektors in<br />
Wolfsburg ist die erste Station.<br />
Ein Amt, das er später<br />
selbst innehaben wird. Er<br />
wird zweimal zum Oberbürgermeister<br />
von Wolfsburg<br />
gewählt. Dazwischen<br />
liegen zahlreiche Funktionen<br />
in Bezirksregierung,<br />
Innenministerium und der<br />
Staatskanzlei Hannover. Nach der Wende<br />
ist Schnellecke Leiter des Aufbaustabes<br />
für die Regierungsbildung und Sonderbeauftragter<br />
des Ministerpräsidenten in<br />
der Staatskanzlei in Sachsen-Anhalt. Auch<br />
ehrenamtliche Funktionen wie Präsident<br />
des VfL Wolfsburg und Aufsichtsratsmitglied<br />
bei der VfL Wolfsburg-Fußball<br />
GmbH zeugen vom gesellschaftlichen<br />
Engagement.<br />
Da ist aber noch ein anderer Traum. Schnelleckes<br />
Faible für das eigene Unternehmen,<br />
das er von 1968 bis 2005 leitet und heute<br />
als Aufsichtsratsvorsitzender führt. Es war<br />
1990 übernimmt Schnellecke als erster<br />
Logistikdienstleister die damals hochinnovative<br />
Montage von Tür- und Seitenverkleidungen<br />
und betritt damit absolutes<br />
Neuland in der Speditionsbranche.<br />
früh klar, dass er das Unternehmen übernehmen<br />
würde. „Aber immer neben dem<br />
Studium“, wie er betont. Die Wochenenden<br />
und Abende waren für das kleine Geschäft<br />
reserviert - ein ehrgeiziges Vorhaben. „Wir<br />
waren die Kleinsten unter den Spediteuren<br />
der Region. Andere waren längst groß geworden<br />
mit der Automobilindustrie, davon<br />
konnten wir nur träumen. Wir wollten auch<br />
irgendwann zu den Großen gehören“, sagt<br />
Schnellecke. Weil er das Speditionsbusiness<br />
von der Pike auf kennt, weiß er aber<br />
auch, dass man der Automobilindustrie<br />
mehr bieten muss als nur Transport und<br />
ein bisschen Lagerei, um diesen<br />
Traum wahr werden zu<br />
lassen. Für ihn ist klar: Im<br />
Transport alleine wird die<br />
Zukunft nicht liegen.<br />
Er erkennt früh den Drang<br />
der Automobilindustrie zur<br />
Globalisierung auf der einen<br />
und zur Reduzierung<br />
der Fertigungstiefe auf der<br />
anderen Seite. In dem damit<br />
verbundenen Outsourcingbedarf<br />
sieht er die Zukunft der modernen<br />
Spedition und baut in 30 Jahren das elterliche<br />
Unternehmen von der regionalen<br />
Bahn- und Möbelspedition zum Global<br />
Player und Outsourcingpartner um.<br />
1970 führt er – noch selbst am Steuer –<br />
die ersten Auslandstransporte durch. Es<br />
folgt der systematische Aufbau von Linienverkehren,<br />
unter anderem nach Belgien,<br />
Seite 8
Rolf Schnellecke – Mitglied <strong>2018</strong><br />
5<br />
7<br />
1<br />
6<br />
5 | Achsmontage bei Schnellecke<br />
6 | Standard in WOB: der VW Käfer<br />
7 | Vom Spediteur zum Modul-Assembler<br />
Jugoslawien und Spanien. Margarete<br />
Schnellecke ist in der Zeit die Seele des<br />
Unternehmens. Die operativen Geschäfte<br />
führen Bernhard Pieninck, Gerhard Polomski<br />
und Jürgen Knoblau.<br />
Was Ende der 80er Jahre folgt, ist Neuland<br />
ohne Blaupause. Den entscheidenden<br />
Schritt weg vom Transport hin zu Wertschöpfungsketten<br />
will Schnellecke selbst<br />
in die Hand nehmen und lässt sich von<br />
seinen Verwaltungsaufgaben beurlauben.<br />
Er konzentriert sich auf hochspezialisierte<br />
Wertschöpfungspartnerschaften mit<br />
der Automobilindustrie, allen voran auf<br />
Verpackungs-, Versorgungs-, JIT (Just-in-<br />
Time)-, JIS (Just-in-Sequence)- und JILS<br />
(Just-in-Line-Sequence)-Dienstleistungen<br />
sowie Produktionstätigkeiten. Schnellecke<br />
kann das Know-how und niedrigere<br />
Kosten bieten.<br />
Heute wäre es für die Automobilindustrie<br />
unvorstellbar, ohne diese Logistikdienstleistungen<br />
auszukommen. Vor 30<br />
Jahren sieht das ganz anders aus. Für die<br />
Automobilindustrie ist es ein gewagtes<br />
Experiment mit ungewissem Ausgang.<br />
Die Vorstandsetagen zweifeln, ob man<br />
einen simplen Spediteur mit derart verantwortungsvollen<br />
Aufgaben betrauen<br />
kann. Manche sehen bereits die Bänder<br />
stillstehen.<br />
Volkswagen, selbst mitten in einer grundlegenden<br />
Umstrukturierung, geht das<br />
Risiko ein und Schnellecke übernimmt<br />
1990 für den Hersteller die Montage von<br />
Tür- und Seitenverkleidungen. Der Erfolg<br />
des Pilotprojektes verbreitet sich in<br />
Windeseile und läutet eine neue Ära der<br />
Wertschöpfungspartnerschaften in der<br />
Automobillogistik ein.<br />
Zeitgleich nimmt die Globalisierung richtig<br />
Fahrt auf, allen voran die Automobilisten<br />
wollen die Weltmärkte erobern.<br />
Nach der deutschen Wiedervereinigung<br />
folgt Schnellecke den Automobilwerken<br />
in Ostdeutschland, Osteuropa, Übersee,<br />
Südafrika, Mexiko, Brasilen, USA, China<br />
und Indien. Die Automobilindustrie<br />
ist angewiesen auf Outsourcingpartner,<br />
die das hohe Anforderungsniveau an<br />
Pünktlichkeit und Liefertreue erfüllen<br />
können, vor allem aber das Know-how<br />
mitbringen. Ein Umstand, der Schnellecke<br />
weltweit großen Vorsprung verschafft,<br />
während sich das Geschäftsmodell<br />
der klassischen Spedition bereits im<br />
dramatischen Umbruch befindet. Die<br />
Konzessionen waren gefallen und die<br />
Liberalisierung der Transportmärkte<br />
hatte in der Spedition keinen Stein auf<br />
dem anderen gelassen.<br />
Rolf Schnellecke hat einen Riecher für<br />
Trends. Er erkennt sie aber nicht nur und<br />
weiß sie in ein Geschäftsmodell zu gießen,<br />
sondern hat außerdem ein feines Gespür<br />
dafür, was es braucht, um daraus einen<br />
Erfolg zu machen. Mit Realismus und der<br />
Bereitschaft zur Veränderung, auch wenn<br />
es schmerzt, hat er aus der kleinen regionalen<br />
Möbelspedition einen internationalen<br />
Logistikkonzern mit 19.400 Mitarbeitern<br />
geschmiedet und einen Meilenstein der<br />
Logistik gesetzt, der „ohne unseren Vorstand<br />
und die Mitarbeiterschaft so niemals<br />
möglich gewesen wäre“, darauf legt<br />
Schnellecke Wert. ∞<br />
Seite 9
Wir gratulieren<br />
Unter der<br />
Schirmherrschaft des<br />
Rolf Schnellecke Mitglied <strong>2018</strong>
LOGISTIK
Interview Rubrik<br />
Eine<br />
meiner<br />
Sternstunden<br />
Im Gespräch mit Rolf Schnellecke<br />
Herr Schnellecke, wir gratulieren zur<br />
Aufnahme in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>.<br />
Das ehrt mich. Es ist ein gutes Gefühl, wenn<br />
eine logistische Leistung so gewürdigt wird.<br />
Das zeigt, was Logistik kann und welchen<br />
Beitrag sie für die Gesellschaft leistet.<br />
Sie haben 1990 mit der Montage von<br />
Tür- und Seitenverkleidungen für VW<br />
einen Trend in der Automobillogistik<br />
ausgelöst. Stolz?<br />
Ja, natürlich. Dass ein einfacher Spediteur,<br />
und nichts anderes waren wir damals, logistische<br />
Versorgungsaufgaben in dieser<br />
Tiefe und damit Verantwortung für die<br />
Produktion eines OEM übernimmt, war<br />
bis dahin völlig fremd und allenfalls theoretisch<br />
am Horizont erkennbar. Jeden<br />
Tag mehr als 10.000 Teile für den Golf<br />
in unzähligen Varianten von der Farbe<br />
bis zum Lautsprecher fahrzeugspezifisch<br />
vorzumontieren und in Sequenz zu liefern,<br />
das war schon eine höchst anspruchsvolle<br />
Aufgabe. Das klingt heutzutage simpel,<br />
war aber ein absolutes Novum. Daraus<br />
entstand die Überzeugung, dass die Zukunft<br />
der Logistik weg vom Transport ins<br />
Value Adding geht. Wenn man ein Teil<br />
anfasst, muss auch eine Wertschöpfung<br />
damit verbunden sein. Für uns war es<br />
eine hochkomplizierte, aber entscheidende<br />
Weichenstellung...<br />
... die auch hätte schiefgehen können.<br />
Ist sie aber nicht. VW hat uns mit Argusaugen<br />
beobachtet und viele dachten, dass<br />
wir das nicht schaffen würden. Es war eine<br />
meiner Sternstunden, als höchste Stellen<br />
uns nachher Anerkennung gezollt haben<br />
und sagten: „Ihr macht das sogar besser<br />
als wir, mit geringerer Fehlerquote und<br />
deutlich wirtschaftlicher.“<br />
Bedenken ist die kleine Schwester der<br />
Innovation. Die Vorurteile gegen ein<br />
so tiefgreifendes Outsourcing müssen<br />
beträchtlich gewesen sein?<br />
Nicht in unserem Unternehmen Wir<br />
wollten das unbedingt, denn es war eine<br />
neue Perspektive. Die Bedenken kamen<br />
aus der Industrie und der Speditionsbranche.<br />
Die OEMs haben sich gefragt: „Kann<br />
der das? Wenn etwas schiefläuft, stehen<br />
unsere Bänder.“ Und die Kollegen haben<br />
gesagt: „Das schaffen die nicht“. Nachdem<br />
die ersten Pilotprojekte erfolgreich waren,<br />
hat das eine ganze Bewegung über die<br />
Grenzen der Automobilindustrie ausgelöst.<br />
Wenn Sie heute das Zusammenspiel der<br />
Automobilindustrie und der Logistik betrachten,<br />
dann wäre es unvorstellbar ohne<br />
Logistikdienstleistungen auszukommen.<br />
Wie kam es überhaupt zum Outsourcing?<br />
Nun, da hatte ich eine klare Botschaft:<br />
Ihr in der Automobilindustrie mit dem<br />
höchsten Lohn- und Sozialniveau müsst<br />
Euch auf Euer Kerngeschäft konzentrieren,<br />
die Produktion von Autos. Paletten<br />
schieben, Regale füllen und Vormontagen<br />
können wir als Partner besser und günstiger.<br />
Das überzeugte letztlich.<br />
Wertschöpfungspartnerschaften sind ein<br />
hartes Brot in der Automobilindustrie.<br />
In den 80ern war der Lieferantenkiller<br />
Lopez ein gefürchteter Name. Hat er Sie<br />
auch einmal besucht?<br />
Ja, und ich hatte s<strong>of</strong>ort Streit mit ihm.<br />
Ich sagte: „Es kann doch nicht sein, dass<br />
wir 50 Prozent einsparen sollen, wie<br />
soll das gehen?“ Lopez sagte zu mir, er<br />
wolle niemanden kaputt machen, sondern<br />
Verschwendung und aufgeblähte<br />
Seite 12
Interview<br />
Seite 13
Interview<br />
Prozesse vermeiden. Das habe ich mir<br />
fürs Leben gemerkt. Ich konzentriere<br />
mich seitdem auf Lean Production, alle<br />
Schnörkel drumherum müssen weg.<br />
Ob wir Achsen für den Bentley oder<br />
das Frontend für den Q8 fertigen, das<br />
ist nicht mehr das, was man Ende der<br />
80er mit Logistik verband.<br />
Was halten Sie für den zentralen Erfolgsfaktor<br />
der Logistik?<br />
Innovation und Veränderungsbereitschaft.<br />
Unsere Anfänge in der Bahnund<br />
Möbelspedition sind längst Vergangenheit.<br />
Heute ist Logistik unsere<br />
Basis, und auch jetzt müssen wir uns<br />
immer wieder die Frage stellen, was ist<br />
morgen und in zehn Jahren? Sind wir<br />
noch zukunftsfähig aufgestellt? Das ist<br />
wie Segeln auf <strong>of</strong>fenem Meer, wo Sie den<br />
Kurs immer wieder ausrichten müssen.<br />
Wenn Sie mit <strong>of</strong>fenen Augen sehen, was<br />
der Kunde braucht, dann wissen Sie auch<br />
wo morgen die Bedarfe sind und können<br />
Ihr Geschäftsmodell darauf einstellen.<br />
Hervorragende Leistung und Kostenbewusstsein<br />
müssen in der Automobilbranche<br />
natürlich immer sein. Das<br />
alles ist übrigens die besondere Stärke<br />
von Familienunternehmen, weil unsere<br />
Mitarbeiter und Manager <strong>of</strong>t ein Leben<br />
lang bei uns bleiben. Sie gehen für das<br />
Unternehmen durchs Feuer. Ich kann sie<br />
an jeden Ort der Welt schicken und sie<br />
bauen dort etwas Neues auf. Das kommt<br />
nicht von ungefähr, sondern ist eine Frage<br />
beiderseitiger Loyalität und Treue.<br />
Haben Sie so etwas wie ein Motto?<br />
Man muss sich den Herausforderungen<br />
der Zeit stellen, nicht nur für morgen,<br />
sondern auch für übermorgen. Immer voraus<br />
sein, das ist mein Motto.<br />
Bedingungslos?<br />
Ja, auch wenn es schmerzt. Es nutzt ja<br />
nichts, wenn man sich die Welt schönredet.<br />
Worauf würden Sie den Fokus legen, wenn<br />
Sie heute noch einmal am Start wären?<br />
Digitalisierung und Autonomisierung.<br />
Der meist unterschätzte Erfolgsfaktor ist<br />
übrigens, technologisch die Nase vorn zu<br />
haben. Wir haben in den 70ern als erster<br />
Spediteur Großraumfahrzeuge für<br />
die immer leichteren Kunstst<strong>of</strong>fteile der<br />
Automobilindustrie entwickeln lassen.<br />
Als die spanische Seat dann zur VW-<br />
Tochter wurde und ein riesiges Volumen<br />
zu transportieren war, waren wir plötzlich<br />
unschlagbar. Wir haben in den 80er<br />
Jahren auf Computer gesetzt und waren<br />
effizienter als jeder andere.<br />
Muss man wirklich jeden Trend mitmachen<br />
oder gibt es auch Fehlentwicklungen,<br />
denen man sich verweigern sollte?<br />
Zurzeit befinden wir uns in einem strukturellen<br />
Spannungsfeld. Die Automobilhersteller<br />
sind wie Flugzeugträger auf<br />
den Weltmeeren, sie brauchen kleinere<br />
Logistikfregatten, die sie flexibel versorgen.<br />
Gleichzeitig geht der Trend zu immer<br />
mehr Größe und dazu, möglichst viele<br />
Risiken auf den Partner zu verlagern.<br />
Ich persönlich sehe das kritisch und bin<br />
davon überzeugt, dass die arbeitsteilige<br />
Wirtschaft nur in guter Partnerschaft<br />
erfolgreich ist.<br />
Ihre Vita ist untypisch: Verwaltungsbeamter<br />
und Logistikunternehmer? Wie<br />
vereinbart man zwei Berufe, die beide<br />
nicht nur nebenbei zu machen sind?<br />
Nun, ich habe zwei Aufgaben geschultert<br />
und das hatte seinen Preis, den manchmal<br />
die Familie bezahlen musste. Ich persönlich<br />
habe es nicht als Last empfunden und<br />
sehe es auch im Nachhinein betrachtet<br />
als richtigen Weg. Lange Zeit war meine<br />
Mutter, die hundert Jahre alt wurde, als<br />
Seniorchefin an meiner Seite. Außerdem<br />
hatte ich immer gute Geschäftsführer,<br />
und als Anfang der 2000er Jahre mein<br />
Schwiegersohn und mein Neffe ins Unternehmen<br />
eingetreten sind, konnte ich<br />
die Zügel loslassen und wusste das Geschäft<br />
in besten Händen.<br />
Fühlen Sie sich als Unternehmer oder<br />
Politiker?<br />
Es hat mir Freude gemacht, gesellschaftliche<br />
Entwicklungen mitzugestalten, aber<br />
mein Herz hat immer für das Unternehmen<br />
geschlagen. ∞<br />
Seite 14
Vita<br />
Rolf Schnellecke<br />
1944 Geboren am 12. September in der Stadt des KdF-Wagens, jetzt Wolfsburg<br />
1967 Eintritt als Kommanditist in die M. Schnellecke KG<br />
1968 Gründung der Einzelfirma Rolf Schnellecke, ab 2007 Schnellecke Group AG & Co. KG<br />
1975 Studium der Rechts- und Wirtschaftswissenschaften in Göttingen und Hamburg<br />
(Zweites juristisches Staatsexamen)<br />
1975 Eintritt in die öffentliche Verwaltung als Jurist, Dezernent und<br />
Referatsleiter auf Kommunal- und Landesebene<br />
1985 Neubau Speditions- und Logistikzentrum Wolfsburg – Sandkamp<br />
1986 Ministerialdirigent der Niedersächsischen Staatskanzlei in Hannover und ab 1990 Delegierter für<br />
den Aufbau der Landesregierung Sachsen-Anhalts in Magdeburg<br />
1988 Erste logistische Pilotprojekte für die Automobilindustrie<br />
1990 Schnellecke übernimmt als erstes großes Outsourcingprojekt für VW die Montage<br />
von Tür- und Seitenverkleidungen<br />
1995 Expansion in die neuen Bundesländer, nach Ost- und Westeuropa<br />
1995 Erste Überseestandorte in Südafrika und Mexiko, später Brasilien, Russland, Indien, China und USA<br />
1995 Oberstadtdirektor und Oberbürgermeister der Stadt Wolfsburg bis 2011<br />
2007 Übernahme des Aufsichtsratsvorsitzes der Schnellecke Group AG & Co. KG<br />
2008 Ernennung zum Honorarpr<strong>of</strong>essor an der Technischen Hochschule Wildau<br />
2015 Ehrenbürger der Stadt Wolfsburg<br />
<strong>2018</strong> Aufnahme in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
Seite 15
Nominierung <strong>2018</strong><br />
First Round<br />
Sieben Finalisten<br />
Sie nominierten im Bundesverkehrsministerium die Finalisten<br />
für die Aufnahme in die Weltruhmeshalle der Logistik (v.l.):<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Robert Blackburn (Vorsitzender der Bundesvereinigung<br />
Logistik, BVL), Pr<strong>of</strong>. Dr. Dr. h. c. Michael ten Hompel (Geschäftsführender<br />
Institutsleiter Fraunh<strong>of</strong>er IML), Andreas Scheuer<br />
(Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur), Anita<br />
Würmser (Geschäftsführende Jury-Vorsitzende <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong><br />
<strong>Fame</strong>), Christian Labrot (IRU-Präsident), Thilo Jörgl (Chefredakteur<br />
Logistik Heute), Pr<strong>of</strong>. Dr. Dirk Engelhardt (Hauptgeschäftsführer<br />
Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung,<br />
BGL), Frank Huster (Hauptgeschäftsführer Deutscher Speditionsund<br />
Logistikverband, DSLV), Dr. Michael Niedenthal (Leiter Abteilung<br />
Verkehrspolitik Verband der Automobilindustrie, VDA).<br />
Fotos: BMVI/LHOF<br />
Auf Einladung von Bundesverkehrsminister<br />
Andreas Scheuer tagte am 20.<br />
Juni <strong>2018</strong> das <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>-<br />
Council im Ministerium.<br />
In Raum A008 nominierte das Gremium<br />
im ersten Wahlgang sieben Persönlichkeiten<br />
für das Finale, die im zweiten<br />
Wahlgang der Jury zur Entscheidung<br />
vorgelegt wurden.<br />
Zuvor waren 25 gültige Vorschläge aus<br />
Australien, Dänemark, Deutschland,<br />
Finnland, Großbritannien, Serbien, der<br />
Schweiz und den USA eingegangen, die<br />
auf Richtigkeit geprüft wurden.<br />
Maßgeblich für die Entscheidung des<br />
Councils sowie der mehr als 60 internationalen<br />
Jurymitglieder ist, ob eine gesellschaftliche,<br />
organisatorische, technische,<br />
wissenschaftliche oder unternehmerische<br />
Leistung die Logistik als Branche entscheidend<br />
in ihrer Entwicklung vorangebracht<br />
hat. ∞<br />
Seite 16
Willkommen in der<br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>,<br />
Pr<strong>of</strong>essor Rolf Schnellecke!<br />
www.CHEP.com
Andreas Scheuer MdB<br />
Bundesminister für Verkehr<br />
und digitale Infrastruktur<br />
Seite 18
Kommentar<br />
Mutige Macher<br />
Ein Kommentar<br />
von Andreas Scheuer<br />
Gelegentlich beginnt ein Unterfangen aussichtslos.<br />
Als Rolf Schnellecke mit seinen vier Fahrzeugen<br />
im Fuhrpark zu den ganz Großen im<br />
Logistikgeschäft aufsteigen wollte, waren die<br />
Erfolgschancen bescheiden. Mit Mut und einer<br />
Idee im Gepäck baut er in 30 Jahren das elterliche<br />
Unternehmen konsequent von der regionalen<br />
Bahn- und Möbelspedition zum Global<br />
Player und Outsourcingpartner um.<br />
1990 wagt er als erster Logistikdienstleister die<br />
damals hochinnovative Montage von Tür- und<br />
Seitenverkleidungen und betritt damit absolutes<br />
Neuland in der Speditionsbranche. Das Projekt<br />
wird zur Blaupause für moderne Value-Added-<br />
Logistik und ist – vielfach kopiert – bis heute<br />
Standard in der Automobillogistik. Moderne<br />
Automobilproduktion wäre ohne diese Dienstleistung<br />
nicht mehr denkbar.<br />
Die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> zeichnet Menschen<br />
aus, die solche Meilensteine gesetzt und dadurch<br />
nicht nur ihr eigenes Unternehmen nach vorn<br />
gebracht haben, sondern die Logistik insgesamt<br />
– und damit letztlich auch Wirtschaft und Gesellschaft.<br />
In den Reihen der <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> finden<br />
sich bis heute 34 mutige Macher aus aller Welt.<br />
Jeder Einzelne hat die Branche bewegt. Gemeinsam<br />
stehen sie für die Innovationskraft der<br />
Logistik und dafür, was sie zu leisten imstande ist.<br />
Herzlich willkommen, Rolf Schnellecke,<br />
in unserer <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>. ∞<br />
Seite 19
Kommentar Rubrik<br />
Nicht wegzudenken<br />
Ein Kommentar<br />
von Bernhard Mattes<br />
Der Name Rolf Schnellecke ist aus der europäischen<br />
Automobillogistik nicht mehr wegzudenken. Als Unternehmer<br />
und Visionär hat er aus einem kleinen Familienbetrieb einen<br />
weltweit agierenden Logistikkonzern geformt.<br />
Beim Einsatz neuer Methoden und Technologien, seien es Just-<br />
In-Sequence, Automatisierung von Logistikprozessen oder<br />
Unterstützung der Logistiktätigkeiten mittels Smart Devices, war<br />
er immer an der Spitze der Innovation der Logistikbranche.<br />
Vor dem Hintergrund, dass seine berufliche Laufbahn in Politik<br />
und Verwaltung und nicht in der Logistik begonnen hat, wirkt<br />
diese Leistung umso bemerkenswerter.<br />
Trotz dieses großen Erfolges ist Rolf Schnellecke immer ein<br />
zugänglicher und bodenständiger Mensch geblieben, der<br />
seinen Mitarbeitern und seiner Heimatstadt Wolfsburg, der er<br />
viele Jahre als Oberbürgermeister diente, stets verbunden blieb.<br />
Ich freue mich sehr, dass seine Leistung mit dem Einzug in die<br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> geehrt wird. ∞<br />
Seite 20
Seite 21<br />
Bernhard Mattes<br />
Präsident des Verbandes<br />
der Automobilindustrie (VDA)
Pr<strong>of</strong>. Dr.-Ing. Thomas Wimmer<br />
Vorsitzender der Geschäftsführung<br />
Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V., Bremen<br />
Seite 22
Kommentar<br />
Macher<br />
und<br />
Gestalter<br />
Ein Kommentar<br />
von Pr<strong>of</strong>. Dr. Thomas Wimmer<br />
Wenn Rolf Schnellecke beim Forum Automobillogistik seine Hand<br />
hebt, um eine Frage zu stellen oder einen Diskussionsbeitrag einzubringen,<br />
dann wissen alle: Jetzt wird es interessant und relevant.<br />
Rolf Schnellecke beherrscht die Kunst der großen Rede, aber auch<br />
die der verbindlich-knappen Ansage. Er ist niedersächsisch-pragmatisch,<br />
ein Macher und Gestalter, Sympathieträger und Netzwerker,<br />
fest verwurzelt in seiner Heimatstadt Wolfsburg und doch mit internationalem<br />
Weitblick auf die großen Zusammenhänge orientiert.<br />
Das hat er als erfolgreicher Unternehmer und als Politiker immer wieder<br />
unter Beweis gestellt. Der Automobilindustrie hat er als Spediteur<br />
und Logistiker viele Impulse gegeben. Sein Unternehmen ist mit<br />
Volkswagen gewachsen. Aber auch Volkswagen hat sich durch ihn,<br />
seine Ideen und die seiner Teams logistisch zu einem der Vorreiter<br />
in der Branche entwickelt. So übernahm die Schnellecke Group bereits<br />
1990 als erstes großes Outsourcingprojekt des VW-Konzerns die<br />
Montage von Tür- und Seitenverkleidungen. Es war sozusagen der<br />
erste Schritt seines Unternehmens in die Logistikdienstleistung.<br />
Rolf Schnellecke hat zwischen 1992 und 2015 weltweit 70 Unternehmen<br />
gegründet und die Schnellecke Group zum Erfolg geführt. Von<br />
1995 bis 2011 war er gleichzeitig Oberstadtdirektor und Oberbürgermeister<br />
von Wolfsburg. Dieses „Doppelleben“ hat ihm nicht nur Lob<br />
eingebracht; es gab schwierige Zeiten. Das aber hat er ausgehalten<br />
und kann heute auf ein sehr gelungenes Lebenswerk schauen. Die<br />
Berufung in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> ist eine hervorragende Wahl! ∞<br />
Seite 23
Jürgen Maidl<br />
Leiter Production Network<br />
der BMW Group<br />
Seite 24
Kommentar<br />
Leuchtturm<br />
seines Fachs<br />
Ein Kommentar<br />
von Jürgen Maidl<br />
Liest man den Lebenslauf von Rolf Schnellecke<br />
ohne ihn zu kennen, hat man einen<br />
Lokal- und Regionalpolitiker Niedersachsens<br />
vor Augen: heimatverbunden<br />
und mit dem Sinn für die Themen und<br />
Bedürfnisse seiner Mitbürger.<br />
Für uns Logistiker jedoch ist Rolf Schnellecke<br />
ein Leuchtturm seines Fachs. Geboren<br />
in ein Speditionsunternehmen, das lange<br />
Jahre von seiner Mutter geführt wurde,<br />
übernahm Rolf Schnellecke schon in jungen<br />
Jahren unterschiedlichste Aufgaben<br />
und Verantwortung im Familienbetrieb.<br />
Und das parallel zu einem tadellosen Jurastudium.<br />
Nebst seinem langjährigen und nachhaltigen<br />
Schaffen in niedersächsischen<br />
Ämtern, Ministerien und als Oberbürgermeister<br />
der Stadt Wolfsburg hat er<br />
das Speditionsunternehmen seiner Eltern<br />
zu einem der weltweit führenden<br />
Logistikdienstleister mit Schwerpunkt<br />
Automobilindustrie geformt.<br />
Als Rolf Schnellecke und ich uns vor<br />
fünf Jahren auf einem BVL-Kongress<br />
zum ersten Mal begegneten, fielen mir<br />
schnell seine besonderen Eigenschaften<br />
auf: mitarbeiterorientiert mit dem Gespür<br />
für Wertschätzung der alten Schule,<br />
immer an Innovationen interessiert und<br />
stets direkt im Gespräch.<br />
In all den gemeinsamen Begegnungen<br />
und Terminen – ob im In- oder Ausland<br />
an einem der zahlreichen Schnellecke<br />
Standorte – fällt auf, Rolf Schnellecke<br />
kennt beinahe alle seine Mitarbeiter<br />
persönlich. Ich war und bin erstaunt ob<br />
seines Namensgedächtnisses und seiner<br />
detaillierten Ortskenntnisse.<br />
Meine Kollegen und ich haben Rolf Schnellecke<br />
sehr schätzen gelernt. Er ist ein<br />
umtriebiger Unternehmer mit Mut zur<br />
Veränderung und Sinn für Entscheidungen.<br />
Stets <strong>of</strong>fen für das Neue, mit<br />
klaren Worten und Tatendrang. Er hat<br />
die Kontraktlogistik „erfunden“ und ist<br />
weiter auf der Suche nach werthaltigen<br />
Geschäftsmodellen.<br />
Er hat die Automobillogistik der Neuzeit<br />
maßgeblich geprägt. Rolf Schnellecke<br />
– er mag Logistik, kann Logistik, lebt<br />
Logistik. ∞<br />
Seite 25
Kommentar Rubrik<br />
Wir denken gleich<br />
Ein Kommentar<br />
von Thomas Zernechel<br />
Wenn ich an Schnellecke denke…<br />
… sehe ich ein Familienunternehmen, das gemeinsam mit dem<br />
Volkswagen Konzern gewachsen ist und inzwischen weltweit<br />
von nahezu allen OEMs als zentraler Logistikpartner geschätzt<br />
wird. Die Gruppe bietet die richtige Qualität zum richtigen Preis<br />
– vor allem aber versteht sie die Prozesse in unserem Unternehmen.<br />
Das ist vorrangig das Verdienst von Pr<strong>of</strong>. Rolf Schnellecke.<br />
Kennengelernt habe ich ihn im Jahr 1992. Nach mittlerweile<br />
über 25 Jahren intensiver Zusammenarbeit, primär im Rahmen<br />
logistischer Fragestellungen, aber auch Seite an Seite in<br />
Ausschüssen, Foren und Arbeitskreisen der Stadt Wolfsburg,<br />
kann ich konstatieren: Das gesprochene Wort von Pr<strong>of</strong>. Schnellecke<br />
zählt. Auf seine Aussagen ist Verlass.<br />
Ich erinnere mich an viele gemeinsame Aktionen, wie etwa die<br />
Anlaufschwierigkeiten im Werk Chattanooga, während derer<br />
wir gemeinsam binnen kürzester Zeit die Versorgungsprozesse<br />
neu definiert haben, oder an einen dramatischen Scheibenengpass<br />
im Werk Wolfsburg. In beiden Fällen sicherte Schnellecke<br />
Ad-hoc-Hilfe zu und hielt Wort – sonntags, nachts und ohne<br />
zuerst an die eigenen Vorteile zu denken.<br />
Der Wille zu helfen und die Bereitschaft operativ stets „die<br />
Ärmel hochzukrempeln“ sind Attitüden, die ihn besonders<br />
auszeichnen.<br />
Einmalig aber ist: Wir denken in vielen Dingen gleich. Das ermöglicht<br />
es immer wieder schnell zu den richtigen Lösungen<br />
zu kommen. So wie im Jahr 2000, als wir unter Volllast in der<br />
Serienproduktion parallel ein neues IT-System in Bratislava<br />
eingeführt haben und diverse operative Maßnahmen zur Stabilisierung<br />
der Lage notwendig waren.<br />
Neben den unternehmerischen Erfolgen ist vor allem auch eines<br />
nicht zu unterschätzen: Rolf Schnellecke hat sich maßgeblich<br />
für die Attraktivität der Region Wolfsburg eingesetzt. Als Geschäftsmann<br />
und ehemaliger Oberbürgermeister haben wir ihm<br />
zu verdanken, dass unsere Stadt so gut dasteht – wirtschaftlich,<br />
ökologisch und sozial.<br />
Bis heute hat der „senior expert“ bei brisanten Anliegen immer<br />
noch einen entscheidenden Einfluss. Dieses Engagement ehrt<br />
ihn. Das gefällt sicher nicht immer allen. Mir schon. ∞<br />
Seite 26
Seite 27<br />
Thomas Zernechel<br />
Leiter Volkswagen Konzernlogistik
Unterstützer der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
Spitzenleistung<br />
Die Unterstützer der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong><br />
<strong>of</strong> <strong>Fame</strong> sind ein Netzwerk von<br />
Menschen und Unternehmen, die<br />
sich dafür einsetzen, Spitzenleistungen<br />
in der Logistik zu dokumentieren<br />
und ihre Macher auszuzeichnen.<br />
Sie verfolgen ein<br />
gemeinsames Ziel: das Ansehen<br />
der Logistik in der Öffentlichkeit zu<br />
stärken und weltweit zu zeigen,<br />
was Logistik leistet. Sie machen<br />
die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> erst<br />
möglich.<br />
Die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> steht seit<br />
2009 unter der Schirmherrschaft<br />
des Bundesverkehrs ministers.<br />
Unter der<br />
Schirmherrschaft des<br />
Der Bundesverband Güterkraftverkehr<br />
Logistik und Entsorgung (BGL)<br />
e.V. ist der Spitzenverband für<br />
Straßengüterverkehr, Logistik und<br />
Entsorgung in Deutschland. Er vertritt<br />
die berufsständischen Interessen der<br />
in seinen Landesverbänden organisierten<br />
Unternehmen. Diese betätigen<br />
sich schwerpunktmäßig in den<br />
Bereichen Straßengütertransport,<br />
Logistik, Spedition, Lagerung und<br />
Entsorgung.<br />
Der Bundesverband Wirtschaft,<br />
Verkehr und Logistik (BWVL) e.V. zählt<br />
mit seinen 1.500 Mitgliedern aus<br />
Industrie, Handel und Logistikdienstleistung<br />
zu den größten Unternehmensfachverbänden<br />
im Bereich<br />
Transport und Logistik in Deutschland.<br />
Er versteht sich als Interessenvertretung<br />
für die Auftraggeber von<br />
Logistikdienstleistungen und<br />
unterstützt die Mitglieder aktiv in<br />
rechtlichen sowie wirtschaftlichen<br />
Fragen.<br />
Die Bundesvereinigung Logistik (BVL)<br />
e.V. ist objektiv, unabhängig und<br />
vertritt in der politischen und<br />
wirtschaftlichen Diskussion keine<br />
Partikularinteressen. Ihr Kernziel ist es,<br />
die Bedeutung von Supply Chain<br />
Management und Logistik zu<br />
vermitteln sowie deren Anwendung<br />
und Entwicklung voranzubringen.<br />
Weltweit sind in der BVL mehr als<br />
11.000 Fach- und Führungskräfte aus<br />
Industrie, Handel, Dienstleistung und<br />
Wissenschaft vertreten.<br />
Seite 28
Unterstützer der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
BUSINESS+LOGISTIC ist ein Wirtschafts-und<br />
Managementmagazin<br />
rund um die Logistik für Top-Entscheider<br />
aus Industrie, Handel und<br />
Dienstleistungssektor.<br />
Gemeinsam mit der Wissens- und<br />
Businessplattform blogistic.net<br />
adressiert das <strong>Magazin</strong> die gesamte<br />
DACH-Region.<br />
Der Bundesverband Materialwirtschaft,<br />
Einkauf und Logistik (BME) e.V.<br />
ist Dienstleister für rund 7.500<br />
Einzel- und Firmenmitglieder,<br />
darunter Mittelständler sowie die<br />
Top-200-Unternehmen Deutschlands.<br />
Als Netzwerkgestalter fördert der BME<br />
den Erfahrungsaustausch für<br />
Unternehmen und Wissenschaft, für<br />
die Beschaffungs- und für die<br />
Anbieterseite. Der Verband ist <strong>of</strong>fen<br />
für alle Branchen und Unternehmensformen.<br />
Im Deutschen Verkehrsforum (DVF)<br />
haben sich rund 170 Unternehmen<br />
sowie Verbände vereint, um das<br />
wirtschaftliche, politische und<br />
gesellschaftliche Potenzial von<br />
Mobilität in das öffentliche Bewusstsein<br />
zu rücken und die Rahmenbedingungen<br />
für die Verkehrsbranche<br />
zu verbessern. Als Interessenvertretung<br />
aller Verkehrsträger gestaltet das<br />
DVF politische Entscheidungsprozesse<br />
mit und begleitet strategische<br />
Diskussionen zur Mobilität.<br />
Die Duisburger Hafen AG (duisport) ist<br />
der größte Binnenhafen der Welt. Als<br />
trimodale Drehscheibe kombiniert er<br />
seine vorteilhaften Standortbedingungen<br />
mit logistischem Know-how.<br />
Zum Portfolio gehören Infrastrukturangebote,<br />
Verkehrs- und Verpackungsdienstleistungen<br />
für den<br />
Maschinen- und Anlagenbau, aber<br />
auch die Management-Beratung von<br />
Häfen bei multimodalen Verkehrskonzepten<br />
und dem Bau von<br />
technischen Hafenanlagen.<br />
CHEP ist Weltmarktführer beim<br />
Pooling von Paletten und Behältern.<br />
Mehr als 500 Millionen im Umlauf<br />
befindliche Paletten und Behälter<br />
sorgen weltweit für sichere, effiziente<br />
und umweltschonende Logistikprozesse<br />
beim Transport von Industrieprodukten<br />
bis in den Handel.<br />
CHEP gehört zur australischen<br />
BRAMBLES Group und beschäftigt<br />
mehr als 14.000 Menschen in 50<br />
Ländern, davon 300 in Deutschland.<br />
Der Deutsche Speditions- und<br />
Logistikverband (DSLV) e.V. repräsentiert<br />
über seine Mitgliedsverbände<br />
rund 4.000 in Spedition und Logistik<br />
tätige Unternehmen und etwa 90<br />
Prozent des bei circa 72 Milliarden<br />
Euro liegenden Branchenumsatzes.<br />
Neben seiner Rolle als Sprachrohr<br />
und Interessenvertretung der<br />
Logistikbranche ist der DSLV Berater<br />
und Serviceanbieter und sorgt für<br />
Wissenstransfer aus der Praxis für die<br />
Praxis.<br />
Die FIATA (International Federation <strong>of</strong><br />
Freight Forwarders Associations) ist<br />
die Dachorganisation der internationalen<br />
Spediteursverbände.<br />
Sie ist eine Nichtregierungsorganisation<br />
und repräsentiert<br />
rund zehn Millionen Beschäftigte in<br />
40.000 Speditions- und Logistikunternehmen<br />
und 150 Ländern. Kernziel<br />
der FIATA ist es, die Mitgliederinteressen<br />
auf internationaler Ebene zu<br />
bündeln.<br />
Seite 29
Unterstützer der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
Mit rund 6.000 Mitarbeitern und 150<br />
Standorten zählt Gebrüder Weiss zu<br />
den führenden Transport- und<br />
Logistikunternehmen Europas. Die<br />
Gebrüder Weiss Holding AG in<br />
Lauterach (Österreich) fasst neben<br />
den Hauptgeschäftsfeldern Landtransporte,<br />
Luft- und Seefracht sowie<br />
Logistik eine Reihe von spezialisierten<br />
Branchenlösungen und Tochterunternehmen<br />
zusammen. Das Familienunternehmen<br />
gilt als Vorreiter in<br />
nachhaltigem Wirtschaften.<br />
Humbaur zählt zu den Größten<br />
in der Welt der Anhänger und<br />
Fahrzeugaufbauten. Das inhabergeführte<br />
Familienunternehmen bietet<br />
rund 420 verschiedene Anhänger-<br />
Serienmodelle für Gewerbe- und<br />
Privatkunden und 230 Modelle seiner<br />
FlexBox-K<strong>of</strong>feraufbauten.<br />
Rund 500 Beschäftigten produzieren<br />
etwa 50.000 Anhänger p.a. am<br />
Standort Gersth<strong>of</strong>en – alles „Made in<br />
Germany“.<br />
Die PTV Group entwickelt intelligente<br />
S<strong>of</strong>twarelösungen für die Transportlogistik,<br />
die Verkehrsplanung und das<br />
Verkehrsmanagement mit dem Ziel,<br />
Zeit und Transportkosten zu sparen,<br />
Straßen sicherer zu machen und<br />
Auswirkungen auf die Umwelt zu<br />
minimieren.<br />
Dafür arbeiten über 800 Kolleginnen<br />
und Kollegen mit Leidenschaft an<br />
leistungsstarken Lösungen.<br />
LOGISTIK<br />
Die International Road Transport<br />
Union (IRU) in Genf ist die Weltorganisation<br />
des Straßengüterverkehrs und<br />
tritt als Branchenverband nationaler<br />
Mitgliedsverbände und assoziierter<br />
Mitglieder in 73 Ländern für die<br />
Interessen des Straßengüterverkehrs<br />
ein. Ihr Ziel ist es, Wachstum und<br />
Wohlstand durch nachhaltige<br />
Mobilität von Menschen und Waren<br />
auf der Straße weltweit zu sichern,<br />
Lösungen zu erforschen und<br />
Vorschriften zu erleichtern.<br />
Die Lebensmittel Zeitung ist die<br />
führende Fach- und Wirtschaftszeitung<br />
der Konsumgüterbranche in<br />
Deutschland. Das Spektrum der<br />
Berichterstattung reicht von Food<br />
über Nonfood bis hin zu IT und<br />
Logistik. Kernleser sind Entscheider:<br />
Vorstände, Geschäftsführer, Einkaufs-,<br />
Vertriebs-, CM- und Marketingmanager,<br />
IT- und Logistikverantwortliche,<br />
verkaufsnahe Führungskräfte und<br />
selbstständige Einzelhändler.<br />
Die Logistikbeilage der österreichischen<br />
Tageszeitung „KURIER“<br />
erscheint viermal im Jahr mit einer<br />
Auflage von 131.600 Exemplaren.<br />
Jährlich lädt die Zeitung in Kooperation<br />
mit der WKO Bundessparte<br />
Transport und Verkehr und dem Ministerium<br />
für Verkehr, Innovation und<br />
Technologie in die Wiener H<strong>of</strong>burg,<br />
um den HERMES Verkehrs.Logistik.<br />
Preis an die Jahresbesten in der<br />
Transport-, Verkehrs- und Logistikwirtschaft<br />
zu vergeben.<br />
Seite 30
Unterstützer der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
LT-manager ist ein unabhängiges<br />
Premium-<strong>Magazin</strong> für Logistik und<br />
Transport. Fünfmal im Jahr publiziert<br />
die Redaktion Reportagen, Porträts<br />
und Hintergrundberichte für die<br />
Manager von Logistik- und Transportunternehmen<br />
sowie von Unternehmen<br />
mit hohem Logistikbedarf.<br />
LT-manager berichtet entlang der<br />
gesamten Supply Chain über<br />
Gütertransporte zu Lande, zu Wasser,<br />
in der Luft sowie über Logistik und<br />
Intralogistik.<br />
trans aktuell, die Zeitung für Transport,<br />
Logistik und Management, richtet sich<br />
alle 14 Tage an Entscheider in der<br />
Transportwirtschaft. Mit einer Auflage<br />
von 56.000 Exemplaren zählt sie zu<br />
den führenden Fachmedien in der<br />
Logistik. Berichtet wird unter anderem<br />
über Verkehrspolitik, die betriebliche<br />
Praxis und Fuhrparkmanagement<br />
sowie Fahrzeugtests. trans aktuell ist<br />
Teil der EuroTransportMedia Verlagsund<br />
Veranstaltungs GmbH (ETM) in<br />
Stuttgart.<br />
Der Verband der Automobilindustrie<br />
(VDA) mit Sitz in Berlin vertritt die<br />
Interessen der in Deutschland<br />
produzierenden Unternehmen von<br />
Automobilen, Anhängern, Aufbauten,<br />
Bussen, Kfz-Teilen und -Zubehör<br />
sowie angeschlossener Dienstleistungen<br />
und ist Veranstalter der Internationalen<br />
Automobil-Ausstellung (IAA).<br />
Dem VDA gehören über 600<br />
Unternehmen an.<br />
STILL mit Hauptsitz in Hamburg ist<br />
Premiumhersteller von Lagertechnikgeräten<br />
und Anbieter für maßgefertigte<br />
intralogistische Komplettsysteme.<br />
Das Unternehmen realisiert das<br />
intelligente Zusammenspiel von<br />
Gabelstaplern und Lagertechnik,<br />
Mehr als 8.000 Mitarbeiter aus<br />
Forschung und Entwicklung,<br />
Produktion, Vertrieb und Service<br />
arbeiten daran, die Anforderungen<br />
der Kunden aus aller Welt zu erfüllen.<br />
Panattoni Europe ist einer der<br />
führenden Projektentwickler für<br />
Industrie- und Logistikimmobilien in<br />
Europa. Das Portfolio umfasst<br />
Build-to-Suit- als auch Build-to-Own-<br />
Lösungen, Logistik Parks und Property<br />
Management. Seit seinem europäischen<br />
Markteintritt 2005 hat<br />
Panattoni Europe sieben Millionen<br />
Quadratmeter neuer Flächen<br />
erschlossen, allein in Deutschland<br />
wurden in den letzten drei Jahren<br />
über 35 Projekte umgesetzt.<br />
Die TRATON AG, ehemals Volkswagen<br />
Truck & Bus AG, ist eine 100%ige<br />
Tochter von Volkswagen und gehört<br />
mit ihren Marken MAN, Scania,<br />
Volkswagen Caminhões e Ônibus<br />
und RIO zu den weltweit führenden<br />
Nutzfahrzeugherstellern. Das<br />
Angebot umfasst leichte Nutzfahrzeuge,<br />
Lkw und Busse, die an 31<br />
Standorten in 17 Ländern produziert<br />
werden. Die Gruppe hat den<br />
Anspruch, den Transport neu zu<br />
erfinden.<br />
Werden auch Sie Unterstützer.<br />
Mehr Informationen unter logisticshall<strong>of</strong>fame.net<br />
Seite 31
Aus dem Netzwerk<br />
Standpunkte<br />
Sie gehören zum Who is Who der Logistik. Ihre Meinung ist gefragt, wenn es um Logistik<br />
geht. Sie wählen in jedem Jahr das neue Mitglied und beraten die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>:<br />
Kommentare, Analysen und Standpunkte aus dem Netzwerk.<br />
Logistik<br />
auf<br />
den<br />
Kopf<br />
stellen<br />
Werfen wir einen Blick zurück, um einen<br />
Schritt in die Zukunft zu tun. „Die können<br />
das doch gar nicht“, sagte vor fast 30 Jahren<br />
die Konkurrenz, als Rolf Schnellecke<br />
als erster Spediteur für VW die damals<br />
hochinnovative Montage von Tür- und<br />
Seitenverkleidungen übernommen und<br />
damit Logistik-Outsourcing auf eine neue<br />
Stufe gehoben hat.<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Dr. h. c. Michael ten Hompel<br />
Geschäftsführender Institutsleiter Fraunh<strong>of</strong>er IML, Dortmund<br />
Mitglied der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>, Mitglied der Jury und im Council<br />
Ein <strong>of</strong>fener Geist für die Zeichen der Zeit<br />
und der Mut, die sich bietenden Chancen<br />
zu nutzen – das macht Rolf Schnellecke<br />
aus. Menschen wie er sind ihrer Zeit voraus<br />
und leben vor, wie man innovative Technologien<br />
in erfolgreiche Geschäftsmodelle<br />
umsetzt. Menschen wie er werden<br />
die Logistik wieder auf den Kopf stellen.<br />
Weil sie es können.<br />
Seite 32
Aus dem Netzwerk<br />
Innovation und Vision …<br />
… sind zwei Aspekte, die die Wolfsburger Schnellecke Group definieren. Dies ist zweifellos ein lebendiges<br />
Vermächtnis des Branchenpioniers, Gründers und Aufsichtsratsvorsitzenden Pr<strong>of</strong>. Rolf Schnellecke. Seit<br />
Beginn seiner Karriere zeichnet er sich durch die schnelle Identifikation von Trends und Chancen aus und<br />
entwickelt ein Produktportfolio mit höchsten Qualitätsstandards, das die gesamte Prozesskette der Automobillogistik<br />
abdeckt.<br />
Er sah den Outsourcing-Bedarf der Zukunft und war der erste Logistikdienstleister, der die Montage von<br />
Fahrzeugmodulen übernahm – ein wahrlich richtungsweisender Schritt, der unsere Branche weiter prägt.<br />
In der Tat helfen uns die Standards, die er für wertschöpfende Logistikdienstleistungen festgelegt hat, auch<br />
heute noch, unsere Dienstleistungserbringung zu steuern.<br />
Für ein Supply Chain- und Logistikunternehmen wie CHEP sind diese Branchenpioniere ein fester Bestandteil<br />
des Geschäfts, weil wir von ihnen lernen und uns selbst als Visionäre herausfordern. Anlässlich seiner Aufnahme<br />
in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>, gratulieren wir Pr<strong>of</strong>. Rolf Schnellecke herzlich und wissen, dass er auch weiterhin<br />
den Weg zu Innovation und Service erbringung weisen wird.<br />
Murray Gilder<br />
Vice President Automotive and Industrial Solutions EMEA at CHEP, Köln<br />
Mitglied im Unterstützerkreis<br />
Seite 33
Aus dem Netzwerk<br />
Strong Inspiring<br />
Business<br />
It is worth drawing inspiration from actions <strong>of</strong><br />
people who have an inspiring business life and<br />
may be proud <strong>of</strong> actual achievements. They are<br />
good teachers for us and can be our authorities.<br />
Moreover, they show us that you can stumble<br />
many times, yet get out stronger from all these<br />
difficult situations. Rolf Schnellecke is an example<br />
<strong>of</strong> how important it is in our lives to combine<br />
such qualities as perseverance, innovation and<br />
strong character.<br />
Sebastian Śliwieński<br />
Editor-in-chief, Warehouse Monitor, Poznan<br />
Member <strong>of</strong> the jury<br />
B e e i n d r u c k e n d e r<br />
S p a g a t<br />
Ich habe Pr<strong>of</strong>. Rolf Schnellecke vor etwa 30 Jahren<br />
kennengelernt und mit ihm im Rahmen unseres<br />
Joint Ventures SAT Sächsische Autotransport und<br />
Service GmbH vertrauensvoll zusammengearbeitet.<br />
Es hat mich beeindruckt, wie er den Spagat<br />
geschafft hat, die strikte Trennung zwischen politischem<br />
Mandat und geschäftlicher Tätigkeit über<br />
viele Jahre hinweg konsequent und erfolgreich<br />
umzusetzen. In dieser Zeit hat sich die Firma Schnellecke<br />
vom klassischen Spediteur hin zum Systemdienstleister,<br />
besonders im Bereich Automotive,<br />
weltweit entwickelt und Rolf Schnellecke zieht<br />
deshalb verdient in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> ein.<br />
Dr. Jörg Mosolf<br />
Vorsitzender des Vorstands der Mosolf Gruppe,<br />
Kirchheim/Teck<br />
Mitglied der Jury<br />
Seite 34
Aus dem Netzwerk<br />
Christian Labrot<br />
IRU-Präsident, Genf<br />
Mitglied der Jury und im Council<br />
Mitglied im Unterstützerkreis<br />
Pr<strong>of</strong>. Rolf Schnellecke hat früh über den Tellerrand geschaut und erkannt,<br />
wie wichtig Diversifizierung für den langfristigen Erfolg eines Unternehmens<br />
ist. Mit dem Mut zur Übernahme zusätzlicher Dienstleistungen hat<br />
er in den frühen 1990er Jahren den Wandel in der Automobillogistik eingeleitet.<br />
Value Added Services wie Konfektionierung oder Just-in-Timeund<br />
Just-in-Sequence-Transporte sind heute, auch über die Automobilbranche<br />
hinaus, logistischer Alltag. Er hat damit nicht nur das<br />
Familienunternehmen zu einem Global Player gemacht, sondern vielmehr<br />
MUTauch die Logistikbranche mit seinen Ideen revolutioniert.<br />
Vorsprung<br />
durch<br />
Innovation<br />
Rolf Schnellecke ist ein Visionär und wird zurecht<br />
als Innovator der Automobillogistik bezeichnet.<br />
Er erkennt früh den Drang der Automobilindustrie<br />
zur Globalisierung sowie zur<br />
Reduzierung der Fertigungstiefe. Es wäre für<br />
diese Branche heute unvorstellbar, ohne die<br />
mit großem Weitblick entwickelten Logistikdienstleistungen,<br />
welche bahnbrechenden<br />
Einfluss auf die Automobillogistik hatten, auszukommen.<br />
KR Gerhard Schlögel<br />
Herausgeber LOGISTIK.Kurier, Wien<br />
Mitglied der Jury und im Unterstützerkreis<br />
Seite 35
Aus dem Netzwerk<br />
Die Welt verändert<br />
Rolf Schnellecke gehörte bis jetzt zu den unterschätzten<br />
Logistikmachern. Heute wird er in den<br />
Kreis derjenigen aufgenommen, die die Welt der<br />
Logistik verändert haben. Mit dem Wolfsburger<br />
assoziiere ich Begriffe wie „Outsourcingpartner“,<br />
„Value Added Logistik“, „JIT- und JIS-Transporte“.<br />
Sie haben das Vokabular der Logistiker maßgeblich<br />
bereichert.<br />
Der lange Weg vom Spediteur zum Wertschöpfungspartner<br />
hat sich gelohnt.<br />
Tomasz Janiak<br />
Instytut Logistyki i Magazynowania, Redakteur für<br />
Auslandsthemen bei „Logistyka“, Poznan<br />
Mitglied der Jury<br />
Chapeau,<br />
sagt ein FC-Bayern-Fan<br />
So mancher Unternehmer hat es selbst erlebt:<br />
Wenn es um das Kopieren von Produkten geht,<br />
sind einige chinesische Firmen schnell dabei.<br />
Kopiert zu werden, das gilt in China als Ehre.<br />
Ins<strong>of</strong>ern wäre Rolf Schnellecke im Reich der Mitte<br />
ein Held. Denn seine Idee, den großen Automobilisten<br />
neben Transportdienstleistungen als<br />
Outsourcingpartner weitere Dienstleistungen und<br />
sogar Produktionstätigkeiten anzubieten, wurde<br />
gerne und <strong>of</strong>t nachgemacht – von Wettbewerbern,<br />
die viel größer waren als Schnelleckes<br />
Unternehmen. Dass der Wolfsburger nicht nur<br />
Logistik kann, sondern auch Verwaltung und<br />
Politik, zeigen seine Verdienste als Oberbürgermeister<br />
von Wolfsburg. Gut zehn Jahre lenkte der<br />
Logistiker die Stadt. Obgleich er immer viel um<br />
die Ohren hatte, fand er Zeit, sich für „seinen“<br />
Verein zu engagieren: den VfL Wolfsburg. Mehrere<br />
Jahre war er dessen ehrenamtlicher Präsident.<br />
Chapeau, sagt ein FC-Bayern-Fan.<br />
Thilo Jörgl<br />
Chefredakteur LOGISTIK HEUTE, München<br />
Mitglied der Jury und im Council<br />
Seite 36
Aus dem Netzwerk<br />
Revolution<br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>r sind Revolutionäre.<br />
Sie stellen die Dinge in Frage und<br />
auf den Kopf. Sie gehen neue Wege<br />
und über Grenzen. Sie folgen einer<br />
Vision und heben Logistik auf eine<br />
neue Stufe. Pr<strong>of</strong>essor Rolf Schnellecke<br />
ist einer von ihnen. Er hat mit innovativen<br />
Lieferkonzepten die Logistik der<br />
Automobilindustrie revolutioniert.<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Dirk Engelhardt<br />
Hauptgeschäftsführer<br />
Bundesverband Güterkraftverkehr<br />
Logistik und Entsorgung (BGL),<br />
Frankfurt/M.<br />
Mitglied der Jury und im Council<br />
Mitglied im Unterstützerkreis<br />
Unternehmer<br />
tun<br />
Rolf Schnellecke steht vor allem für<br />
Unternehmertum in der Logistik.<br />
Er hat das familiäre Unternehmen<br />
erfolgreich geprägt und zu einer<br />
markanten Leistungsbreite geführt.<br />
Beeindruckend ist für mich ebenso<br />
die internationale Präsenz.<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr.-Ing. Thorsten Schmidt<br />
Inhaber der Pr<strong>of</strong>essur für<br />
Technische Logistik an der TU Dresden<br />
Mitglied der Jury<br />
Seite 37
Aus dem Netzwerk<br />
Beispielhaft<br />
Rolf Schnellecke steht für die Weiterentwicklung<br />
speditioneller Transportund<br />
Umschlagleistungen zu integrierten<br />
logistischen Dienstleistungen. Seine<br />
konsequente Ausrichtung auf industrielle<br />
Kundenbedarfe, die Verknüpfung von<br />
Logistik- mit Produktionsprozessen<br />
und die mittelständische Internationalisierungsstrategie<br />
sind für die<br />
Automobillogistik und die Branche<br />
insgesamt weiterhin beispielhaft.<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr.-Ing. Uwe Clausen<br />
Leiter des Fraunh<strong>of</strong>er-Institutes<br />
für Materialfluss und Logistik (IML),<br />
Dortmund<br />
Mitglied der Jury<br />
Er gehört<br />
in die<br />
<strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
Die Leistungen der ideenreichen und flexiblen mittelständischen<br />
Wirtschaft in Deutschland bewundere ich<br />
sehr. Rolf Schnellecke ist für mich ein illustres Beispiel<br />
für diesen umtriebigen Unternehmertyp, der den Mittelstand<br />
prägt. Damit gehört er in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong><br />
<strong>Fame</strong>.<br />
Robert Blackburn<br />
Vorsitzender des Vorstands<br />
Bundesvereinigung Logistik (BVL), Bremen<br />
Mitglied im Council und im Unterstützerkreis<br />
Seite 38
Aus dem Netzwerk<br />
Pioniergeist<br />
Die Automobilbranche befindet sich im tiefgreifenden Wandel.<br />
Neue Antriebs- und Mobilitätskonzepte halten in schwindelerregendem<br />
Tempo Einzug. Doch die Branche wird die Transformation<br />
erfolgreich gestalten. Hochpr<strong>of</strong>essionelle Logistikdienstleister<br />
werden sie dabei unterstützen. Explizit zu<br />
erwähnen ist die Schnellecke Gruppe, die in der Automobillogistik<br />
Maßstäbe gesetzt hat. Zu verdanken ist das nicht zuletzt<br />
dem Pioniergeist des erfolgreichen Unternehmers Pr<strong>of</strong>essor<br />
Rolf Schnellecke. Glückwunsch zum verdienten Einzug<br />
in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>.<br />
Matthias Rathmann<br />
Chefredakteur trans aktuell und eurotransport.de,<br />
ETM Verlag, Stuttgart<br />
Mitglied der Jury und im Unterstützerkreis<br />
Schnell<br />
Schneller<br />
...<br />
„Höher, schneller, weiter“ lautet das Motto für<br />
die Sportler bei den Olympischen Spielen. Der<br />
Olymp der Logistiker ist die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong><br />
<strong>Fame</strong>. Und dort heißt es in diesem Jahr: „Schnell,<br />
schneller, Schnellecke“. Die richtige Würdigung<br />
für ein ebenso innovatives wie mutiges Konzept,<br />
das als Value Added Services zum Standard in<br />
der Logistik wurde.<br />
Dr. Robert Schönberger<br />
Exhibition Group Director, Messe München<br />
transport logistic / ceramitec<br />
Mitglied der Jury<br />
Seite 39
Aus dem Netzwerk<br />
Neue Wege<br />
In die logistische Ruhmeshalle zieht nur ein,<br />
wer durch den Willen zur Innovation und zu<br />
dynamischem Handeln neue Wege gegangen<br />
ist und die Logistik dadurch als Ganzes<br />
vorangebracht hat. Rolf Schnellecke steht für<br />
diese Werte. Er hat nicht nur die Innovationskraft<br />
und Leistungsfähigkeit der Logistik<br />
aufgezeigt, sondern sie konsequent umgesetzt,<br />
immer mit der Bereitschaft, auch Risiken<br />
einzugehen. Eine beeindruckende unternehmerische<br />
Leistung und Vorbild für eine ganze<br />
Branche.<br />
Frank Dreeke<br />
Vorsitzender des Vorstandes der BLG <strong>Logistics</strong> Group<br />
AG & Co. KG, Bremen<br />
Mitglied der Jury<br />
Family Spirit<br />
The contribution <strong>of</strong> Rolf Schnellecke in the world <strong>of</strong> logistics<br />
and transport and especially in the automotive industry has<br />
changed the way <strong>of</strong> working on assembly lines. His company<br />
became the first logistics service provider to take on<br />
the highly innovative assembly <strong>of</strong> door and side panels,<br />
breaking new ground in the shipping industry. This fact, <strong>of</strong><br />
course, merits his admission into the International <strong>Logistics</strong><br />
<strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>.<br />
In recent years Schnellecke Group has grown more than<br />
30 percent. One <strong>of</strong> the main aspects that has contributed<br />
to such growth is the Schnellecke Spirit. Their business values<br />
are a reflection <strong>of</strong> the Schnellecke family business<br />
culture, and they help economic success. The workers are<br />
important to the company. As a member <strong>of</strong> the jury <strong>of</strong> the<br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>, the contribution to logistics, effort<br />
and the human factor are very important to me.<br />
Isabel Rodrigo<br />
Editor-in-chief <strong>of</strong> Logística Pr<strong>of</strong>esional, Madrid<br />
Member <strong>of</strong> the jury<br />
Seite 40
Aus dem Netzwerk<br />
Volle Kraft VORAUS<br />
Im zweitgrößten Wirtschaftsraum Norddeutschlands gibt es nicht<br />
nur attraktive Fahrzeuge und Champions League-Siegerinnen<br />
des VFL Wolfsburg, sondern auch das Headquarter der still gewachsenen<br />
Group des charismatischen Vollblutlogistikers Rolf<br />
Schnellecke. Die mit dem Umtausch von gelben Genehmigungen<br />
für den Möbelfernverkehr begonnenen Schritte hin zur Liberalisierung<br />
des Straßengüterverkehrs haben dem damals 30jährigen<br />
Familienunternehmer das Startsignal für „Volle Kraft voraus“ ermöglicht.<br />
Ihn zeichnen glasklare Vernunft aus, parallel laufende<br />
Herausforderungen anzunehmen, und der Mut, viel Geld zu investieren,<br />
um Leistungen vertrauensvoll mit seinem Team als<br />
Mittelständler mit unterschiedlichsten Konzernen auf Augenhöhe<br />
umzusetzen.<br />
In der Rückschau war und ist das, nicht nur für viele Menschen<br />
in Niedersachsen, sensationell gewinnbringend. Als Spediteur<br />
aus der Nachbarstadt bin ich während meiner 44-jährigen Verbandstätigkeit<br />
vom diskreten Beobachter zu einem freundschaftlichen<br />
Bewunderer von Rolf Schnellecke geworden.<br />
Adalbert Wandt<br />
Spediteur, Braunschweig<br />
Präsident Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und<br />
Entsorgung (BGL), Frankfurt/M.<br />
Mitglied der Jury und im Unterstützerkreis<br />
Geschafft<br />
Wichtig ist für mich als Juror, dass sich wegweisende<br />
Lösungen durchsetzen, die der<br />
Bedeutung der Logistik für komplexe Prozessketten<br />
gerecht werden. Schnellecke hat es<br />
als Mittelständler geschafft sich aus den<br />
Zeiten einfachster Transportanwendungen<br />
zu einem anerkannten Spezialisten für Outsourcing<br />
in der Automobilindustrie zu entwickeln.<br />
Ihm gebührt dieser Platz.<br />
Detthold Aden<br />
Privatier, Wilhelmshaven und Brasilien<br />
Mitglied der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
Mitglied der Jury<br />
Seite 41
Aus dem Netzwerk<br />
Mammutaufgabe<br />
Die Automobilbranche ist aus logistischer<br />
Sicht eine der komplexesten<br />
Branchen überhaupt. Mit der Einführung<br />
der Fließbandproduktion durch<br />
Henry Ford im Jahr 1913 entwickelte<br />
sich das Automobil zum Massenprodukt.<br />
Ein durchschnittliches Auto<br />
besteht heute aus etwa 10.000 Teilen.<br />
Dafür zu sorgen, dass jedes einzelne<br />
zur richtigen Zeit am richtigen<br />
Ort mit den anderen zusammenkommt,<br />
klingt nach einer Mammutaufgabe.<br />
Hier hat Pr<strong>of</strong>essor Rolf<br />
Schnellecke als Outsourcing-<br />
Taktgeber die Automobillogistik<br />
richtungsweisend beeinflusst und<br />
verdient es mit der Aufnahme in<br />
die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
gewürdigt zu werden.<br />
Andreas Marquardt<br />
Präsident des Bundesamtes<br />
für Güterverkehr, Köln<br />
Mitglied der Jury<br />
Leitbild<br />
Mit seinem Blick weit über den eigenen Tellerrand<br />
hinaus ist Rolf Schnellecke Vorbild für die gesamte<br />
Speditions- und Logistikbranche. Er gehört zu den<br />
Visionären, ohne die es eine integrierte Logistik wie<br />
wir sie heute kennen und leben nicht gäbe.<br />
In der Spedition hat er neue Wege beschritten und<br />
die zuvor enge Fokussierung auf den Transport um<br />
Wertschöpfung erweitert und ihn dadurch zukunftsfähig<br />
gemacht. Dadurch hat er die Automobilbranche<br />
nicht nur begleitet, sondern in Wahrheit die weltweite<br />
Ausrichtung und Arbeitsteilung in der Form wie<br />
wir sie heute kennen überhaupt möglich gemacht.<br />
Das ist seine persönliche Erfolgsgeschichte.<br />
Frank Schäfer<br />
Geschäftsführer L. Spangenberg GmbH & Co. KG<br />
Präsident im Bundesverband<br />
Möbelspedition und Logistik (AMÖ), Hattersheim<br />
Mitglied der Jury<br />
Seite 42
Aus dem Netzwerk<br />
Den Wettbewerb<br />
mit Konzernen<br />
nicht scheuen<br />
Innerhalb eines Berufslebens hat Rolf<br />
Schnellecke ein überschaubares Transportunternehmen<br />
zu einem globalen<br />
Logistiker entwickelt, welches im anspruchsvollen<br />
Automotivebereich neue<br />
Maßstäbe setzt. Sowohl bei den Kunden<br />
als auch bei Marktbegleitern hat er mit<br />
seinen Serviceerweiterungen ein Bewusstsein<br />
dafür geschaffen, dass Logistik<br />
viel mehr bedeutet, als nur den Transport<br />
von A nach B umzusetzen. Dass Schnellecke<br />
ein unabhängiges Familienunternehmen<br />
mit starker Identität geblieben ist,<br />
zeigt einmal mehr, dass wir den Wettbewerb<br />
mit den Großkonzernen keineswegs<br />
scheuen müssen und sogar für uns entscheiden<br />
können – gerade dann wenn<br />
Agilität, Qualität und Innovation gefordert<br />
sind.<br />
Wolfram Senger-Weiss<br />
Geschäftsführender Gesellschafter,<br />
Gebrüder Weiss GmbH, Wien<br />
Mitglied im Unterstützerkreis<br />
Hervorragend<br />
Rolf Schnellecke hat es immer wieder hervorragend<br />
verstanden, seine über Jahrzehnte erworbenen Erfahrungen<br />
in den Bereichen Logistik, Produktion und<br />
Transport nicht nur zum Wohle des eigenen Unternehmens,<br />
sondern auch zur Weiterentwicklung der gesamten<br />
Speditionsbranche einzubringen. Die von ihm<br />
in seiner Firma realisierten Konzepte, die von Transport<br />
und Warehousing über Vormontagen und Value Added<br />
Services bis hin zur sequenziellen Fertigung von Einzelteilen<br />
und Modulen und der containergerechten<br />
Verpackung reichen, waren wegweisend und sind<br />
heute etabliert im Markt.<br />
Dr. Silvius Grobosch<br />
Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes<br />
Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik (BME),<br />
Frankfurt/M.<br />
Mitglied der Jury und im Unterstützerkreis<br />
Seite 43
Aus dem Netzwerk<br />
Ein echter<br />
Logistikpionier<br />
Rolf Schnellecke ist für mich ein echter Logistikpionier.<br />
Er hat das Familienunternehmen konsequent<br />
strategisch weiterentwickelt und dabei stets wegweisende<br />
Entscheidungen getr<strong>of</strong>fen. Seine Idee,<br />
Value Added Services für die Automobilindustrie<br />
anzubieten, war mutig und hat die gesamte Logistikbranche<br />
revolutioniert.<br />
Dr. Jochen Köckler<br />
Vorsitzender des Vorstandes der Deutschen Messe<br />
AG, Hannover<br />
Mitglied der Jury<br />
Mittler zwischen den Welten<br />
Rolf Schnellecke steht für mich neben seiner unbestritten<br />
großartigen Leistung für die Logistikbranche<br />
auch als Mittler zwischen den Welten. Er kennt die<br />
Wege und Irrwege in Verwaltung und Politik und<br />
kann ein Unternehmen gleichermaßen lenken<br />
– wahrlich eine ebenso seltene wie dringend benötigte<br />
Kombination und Kompetenz in diesen Tagen!<br />
Martin Schrüfer<br />
Leitender Chefredakteur materialfluss<br />
und LT-manager, München<br />
Mitglied der Jury und im Unterstützerkreis<br />
Seite 44
LOGISTICS HALL OF FAME<br />
MAGAZIN<br />
Helden der Logistik<br />
Die Mitglieder der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
und ihre Geschichten. Eine Timeline.<br />
46. Franz von Taxis<br />
Johann Baptista von Taxis<br />
47. Gottfried Schenker<br />
48. Gottlieb Daimler<br />
49. Henry Ford<br />
Ransom Eli Olds<br />
50. James E. Casey<br />
51. Eugene Bradley Clark<br />
52. William H. Tunner<br />
53. Norman Woodland<br />
George Laurer<br />
Bernard Silver<br />
54. Lothar Raucamp<br />
55. Gerhard Schäfer<br />
56. Horst Mosolf<br />
57. Malcom McLean<br />
58. Heidi Senger-Weiss<br />
59. Frederick W. Smith<br />
60. Detthold Aden<br />
61. Taiichi Ohno<br />
62. Helmut Baumgarten<br />
63. Hanspeter Stabenau<br />
64. Horst Wildemann<br />
65. Reinhardt Jünemann<br />
66. Hans–Christian Pfohl<br />
67. Peer Witten<br />
68. Heinz Fiege<br />
Hugo Fiege<br />
69. Rolf Schnellecke<br />
70. Jeff Bezos<br />
71. Peter Klaus<br />
72. Hermann Grewer<br />
73. Klaus–Michael Kühne<br />
74. Michael ten Hompel
Helden der Logistik<br />
Franz<br />
von Taxis<br />
Johann<br />
Baptista<br />
von Taxis<br />
Begründer des<br />
internationalen Postwesens<br />
Franz (*1459 †1517) von Taxis (Tasso) und sein Neffe Johann<br />
Baptista (*1470 †1541) von Taxis (Tasso) bauten Ende des 15.<br />
Jahrhunderts das erste länderübergreifende Nachrichtensystem<br />
auf und legten damit den Grundstein für das internationale Postwesen<br />
und den Aufstieg der Familie Thurn und Taxis. Aufnahme<br />
in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>: 2016.<br />
Founders <strong>of</strong> the<br />
international postal service<br />
Franz (*1459 †1517) von Taxis (Tasso) and his nephew Johann<br />
Baptista (*1470 †1541) von Taxis (Tasso) set up in the 15th century<br />
the first cross-border messaging system, laying the foundation<br />
for the international postal system and the rise <strong>of</strong> the<br />
Thurn und Taxis family. They were inducted into the <strong>Logistics</strong><br />
<strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2016.<br />
1490<br />
1492<br />
Die erste zentral<br />
organisierte Postverbindung<br />
ist der Niederländische<br />
Postkurs zwischen den<br />
Höfen Innsbruck und<br />
Brüssel.<br />
166 Kilometer Postweg werden<br />
täglich bewältigt oder<br />
6,6 Kilometer pro Stunde.<br />
Kolumbus<br />
entdeckt<br />
Amerika.<br />
Seite 46
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Gottfried Schenker<br />
Erfinder des Bahnsammelverkehrs<br />
Gottfried Schenker (*1842 †1901) gilt als Erfinder des Bahnsammelverkehrs.<br />
Er hatte im Jahr 1873 erstmals die Idee, Kleinsendungen<br />
zu einer größeren Transporteinheit zu bündeln und mithilfe<br />
mehrerer Verkehrsträger über weite Strecken kostengünstig<br />
und schnell zu befördern. Damit legte er den Grundstein für<br />
den internationalen Bahn-Sammelgutverkehr und die Spedition<br />
Schenker. Aufnahme in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>: 2010.<br />
Inventor <strong>of</strong> groupage transport by rail<br />
Gottfried Schenker (*1842 †1901) is seen as the inventor <strong>of</strong> groupage<br />
transport. 1873, he was the first person to have the idea <strong>of</strong><br />
pooling small consignments to create a larger transport unit and<br />
to then rapidly transport the goods over long distances at low<br />
cost using multiple modes <strong>of</strong> transport. He laid the foundation<br />
for international groupage transports by rail, paving the way for<br />
the creation the Schenker freight forwarding company. He was<br />
inducted into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2010.<br />
1869<br />
1873<br />
1876<br />
Der Sueskanal wird<br />
eröffnet und Alfred Nobel<br />
erfindet das Dynamit.<br />
Der erste Sammelwaggon<br />
transportiert Luxusartikel<br />
für die Wiener Gesellschaft<br />
der k.u.k. Monarchie von<br />
Paris nach Wien.<br />
Alexander Graham Bell<br />
erfindet das Telefon.<br />
Seite 47
Helden der Logistik<br />
Gottlieb<br />
Daimler<br />
Erfinder des LKW<br />
Inventor <strong>of</strong> the Truck<br />
Gottlieb Wilhelm Daimler (*1834 †1900) gilt als Erfinder<br />
des Lastwagens und Pionier des modernen Güterkraftverkehrs.<br />
Er kann für sich in Anspruch nehmen, das<br />
erfolgreichste Verkehrsmittel im Gütertransport entwickelt<br />
und mitgebaut zu haben. Daimler wurde 2014<br />
in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
Gottlieb Wilhelm Daimler (*1834 †1900) is seen as the<br />
inventor <strong>of</strong> the truck and pioneer <strong>of</strong> modern freight<br />
transport. He can claim to have developed and played<br />
a part in building the most successful means <strong>of</strong> freight<br />
transport ever. Daimler was inducted into the <strong>Logistics</strong><br />
<strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2014.<br />
1886<br />
1896<br />
1900<br />
Spyridon Louis siegt beim<br />
ersten neuzeitlichen Marathonlauf<br />
in 2:58:50 Stunden und<br />
läuft mit 16 km/h etwa<br />
gleich schnell wie Daimlers<br />
Lastwagen.<br />
Daimlers erster LKW hat 4 PS,<br />
eine Nutzlast von 1500 kg und<br />
wird umgerechnet für 45.000<br />
Euro nach England verkauft.<br />
Dieselmotor, Tonfilm<br />
und Rolltreppe feiern<br />
Premiere auf der Pariser<br />
Weltausstellung.<br />
Seite 48
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Henry<br />
Ford<br />
Ransom<br />
Eli Olds<br />
Erfinder der<br />
Fließbandfertigung<br />
Henry Ford (*1863 †1947) und Ransom Eli Olds (*1864 †1950)<br />
gelten als Erfinder der Fließbandfertigung. Sie haben durch<br />
ihre Pionierarbeit in den Bereichen Produktionslogistik und<br />
Transport die Industrie und insbesondere die Automobilindustrie<br />
weltweit revolutioniert. Aufnahme in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong><br />
<strong>of</strong> <strong>Fame</strong>: 2016.<br />
Inventors <strong>of</strong><br />
assembly line production<br />
Henry Ford (*1863 †1947) and Ransom Eli Olds (*1864 †1950)<br />
are widely held to be the inventors <strong>of</strong> assembly line production.<br />
They revolutionised industry and especially the automotive industry<br />
worldwide through their pioneering work in the fields <strong>of</strong><br />
production logistics and transport. Inducted into the <strong>Logistics</strong><br />
<strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2016.<br />
1903/1913 1904<br />
Olds entwickelt die progressive<br />
assembly line, eine einfache<br />
Form der Fließfertigung. Das<br />
erste automatiserte Fließband<br />
setzt Ford 1913 ein.<br />
Die Brüder<br />
Wright starten<br />
zum ersten<br />
Motorflug.<br />
Grundsteinlegung für den<br />
Panamakanal.<br />
Erstmals gelingt die drahtlose<br />
Übertragung von Musik.<br />
Seite 49
Helden der Logistik<br />
James E. Casey<br />
Erfinder der<br />
Paketdienste und Gründer von UPS<br />
Der US-amerikanische Unternehmer James E. Casey (*1888<br />
†1983) ist der Erfinder der Paketdienste und Gründer von American<br />
Messenger Company, des ersten Paketdienstes der Welt<br />
und Vorläufer von United Parcel Service (UPS). Aufnahme in<br />
die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>: 2016.<br />
Launcher <strong>of</strong> parcels<br />
services and founder <strong>of</strong> UPS<br />
US businessman James E. Casey (*1888 †1983) is the inventor <strong>of</strong><br />
parcels services and founder <strong>of</strong> the American Messenger Company,<br />
the world’s first parcel service and forerunner <strong>of</strong> United<br />
Parcel Service (UPS). He was inducted into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong><br />
<strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2016.<br />
1907<br />
1910<br />
Casey gründet mit 100<br />
US Dollar Startkapital<br />
die American Messenger<br />
Company.<br />
Sein erster Zustellwagen<br />
ist ein knallroter Ford T.<br />
Der deutsche Physiker<br />
Arthur Korn telegrafiert ein<br />
Bild über 1800 Kilometer<br />
und der Kanadier Reginald<br />
Fessenden schafft die erste<br />
Radioübertragung.<br />
Premiere der Luftfracht:<br />
Die Wright Company fliegt im<br />
Auftrag eines Warenhauses<br />
Fracht von Dayton, Ohio,<br />
ins 100 Kilometer<br />
entfernte Columbus.<br />
Seite 50
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Eugene Bradley<br />
Clark<br />
Erfinder des Gabelstaplers<br />
Inventor <strong>of</strong> the forklift truck<br />
Eugene Bradley Clark (*1873 †1942) ist der<br />
Erfinder des Gabelstaplers. Den Urvater<br />
der heutigen Frontstapler stellte Clark<br />
1917 in den USA vor. Für diese aus der<br />
täglichen Logistikpraxis kaum wegzudenkende<br />
Innovation wurde er 2007 in<br />
die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
Eugene Bradley Clark (*1873 †1942) is<br />
the inventor <strong>of</strong> the forklift truck. Clark<br />
presented the forerunner <strong>of</strong> the modern<br />
front-loading truck in the USA in 1917.<br />
He was inducted into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong><br />
<strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2007 in recognition <strong>of</strong> this innovation,<br />
without which today‘s logistics<br />
activities would be unthinkable.<br />
1917<br />
1917<br />
1920<br />
In Berlin gründet sich der<br />
Normenausschuss der Deutschen<br />
Industrie (später: DIN).<br />
Clark erfindet den ersten<br />
Plattformwagen mit Motor und<br />
1925 den Gabelstapler.<br />
Erste Fernsehvorführung<br />
im Royal Institute <strong>of</strong><br />
Great Britain.<br />
Seite 51
Helden der Logistik<br />
William H. Tunner<br />
Organisator der Berliner Luftbrücke<br />
Der US-amerikanische Major General William H. Tunner<br />
(*1906 †1983) wurde aufgrund seiner außergewöhnlichen organisatorischen<br />
Leistung für die Versorgung der Berliner Bevölkerung<br />
während der Berlin-Blockade 1948 (Luftbrücke),<br />
der Begründung eines modernen Lufttransportwesens sowie<br />
der erstmaligen Etablierung des Verkehrsmittels Flugzeug als<br />
ernstzunehmendes Transportmittel in der Logistikkette im Jahr<br />
2006 in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
The man who organised<br />
the Berlin Airlift<br />
US Major General William H. Tunner (*1906 †1983) was inducted<br />
into <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2006 in recognition <strong>of</strong> his outstanding<br />
organisational achievements in supplying resources to<br />
the population <strong>of</strong> Berlin during the Berlin blockade in 1948 (the<br />
Berlin Airlift), for founding modern air transport operations and<br />
for being the first person to establish the airplane as a practical<br />
means <strong>of</strong> transport within the logistics chain.<br />
1941<br />
1948<br />
Konrad Zuse baut den<br />
ersten funktionsfähigen<br />
Computer.<br />
Tunner organisiert die<br />
Berliner Luftbrücke, die über<br />
zwei Millionen Berliner mit<br />
Lebensmitteln versorgt.<br />
Die UNO beschließt eine<br />
allgemeine Erklärung der<br />
Menschenrechte .<br />
Seite 52
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Norman Woodland<br />
George Laurer<br />
Bernard Silver<br />
Erfinder des Barcodes<br />
Inventers <strong>of</strong> the barcode<br />
Die Studenten Norman Joseph Woodland (*1921 †2012) und<br />
Bernard Silver (*1925 †1963) entwickelten die Vorläufertechnik<br />
des Barcodes. George Laurer (*1925) gilt als Erfinder des<br />
heutigen Barcodestandards UPC. Aufnahme in die <strong>Logistics</strong><br />
<strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>: 2016.<br />
Students Norman Joseph Woodland (*1921 †2012) and Bernard<br />
Silver (*1925 †1963) devised the technology that led to barcodes.<br />
George Laurer (*1925) is considered the inventor <strong>of</strong> the present<br />
UPC barcode standards. Inducted into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong><br />
<strong>Fame</strong> in 2016.<br />
1949/1974 1952<br />
1949 wird der Barcode erfunden.<br />
Es dauert noch bis zum 26. Juni 1974,<br />
als erstmals in einer Filiale der US-<br />
Supermarktkette Marsh eine Packung<br />
Wrigley Juicy Fruit Kaugummi<br />
gescannt wird.<br />
Chuck Yeager<br />
durchbricht als<br />
erster Mensch<br />
die Schallmauer.<br />
Woodland erhält das<br />
U.S. Patent für die<br />
Barcode-Technologie.<br />
Seite 53
Helden der Logistik<br />
Lothar<br />
Raucamp<br />
Kämpfer für die genossenschaftliche<br />
Idee in der Logistik und Gründer des<br />
gewerbeeigenen Versicherers Kravag<br />
Der Speditionsunternehmer und Gründer der Kravag, Lothar<br />
Raucamp (*1905 †1985), wird als Kämpfer für die genossenschaftliche<br />
Idee geehrt. Er gehört zu den großen Persönlichkeiten der<br />
Logistik und hat als IRU-Präsident und Präsident des Bundesverbandes<br />
des Deutschen Güterfernverkehrs sowie als Verwaltungsratsvorsitzender<br />
der Bundesanstalt für den Güterfernverkehr<br />
die Branche maßgeblich international geprägt. Aufnahme<br />
in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>: 2016.<br />
Fighter for the cooperative idea in<br />
logistics and founder <strong>of</strong><br />
dedicated industry insurer Kravag<br />
Haulage entrepreneur and founder <strong>of</strong> Kravag, Lothar Raucamp<br />
(*1905 †1985), is honored as fighter for the cooperative idea. He<br />
ranks among the greats <strong>of</strong> the logistics sector and put the industry<br />
firmly on the map internationally in his roles as IRU President,<br />
President <strong>of</strong> the Federation <strong>of</strong> German Long-Distance Haulage<br />
and Chairman <strong>of</strong> the Federal Agency for Long-Distance Haulage.<br />
Inducted into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2016.<br />
1948<br />
1950<br />
Die D-Mark kommt<br />
und mit ihr die<br />
Marktwirtschaft.<br />
Hohe Inflation führt zu massiven<br />
Preissteigerungen. Neun Millionen<br />
Menschen gehen in Deutschland<br />
auf die Straße.<br />
Durch die Erhöhung der<br />
Versicherungsprämien geraten<br />
Transporteure in Existenznot.<br />
Raucamp wird aktiv, gründet<br />
die Kravag und rettet damit die<br />
Existenz vieler Unternehmen.<br />
Seite 54
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Gerhard<br />
Schäfer<br />
Initiator des Systemgedankens in der Behälterlogistik<br />
Initiator <strong>of</strong> the system concept and pioneer <strong>of</strong> storage logistics<br />
Gerhard Schäfer (*1924 †2015) hat den Systemgedanken in der<br />
Behälterlogistik eingeführt und umgesetzt. Die Markteinführung<br />
und Serienproduktion des gemeinsam von den Schäfer-Brüdern<br />
entwickelten „Lager-Fixkastens“ maßgeblich durch Gerhard<br />
Schäfer, gilt als Meilenstein der Intralogistik und Grundstein<br />
für die Erfolgsgeschichte der Firma SSI Schäfer. Aufnahme in<br />
die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>: 2016.<br />
Gerhard Schäfer (*1924 †2015) initiated and implemented the<br />
system concept in storage logistics. The market launch and series<br />
production <strong>of</strong> the stackable “storage fix-box” developed jointly<br />
by the Schäfer brothers under the lead management <strong>of</strong> Gerhard<br />
Schäfer is considered a milestone <strong>of</strong> intralogistics and laid the<br />
foundation for the success story <strong>of</strong> the SSI Schäfer company. Inducted<br />
into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2016.<br />
1953<br />
Die Formel 1 geht in Silverstone<br />
an den Start. Es gewinnt<br />
der spätere Weltmeister<br />
Giuseppe Farina.<br />
Der stapelbare Kasten mit<br />
Sichtöffnung an der Vorderseite<br />
feiert Weltpremiere auf der<br />
Industrie-Messe in Hannover.<br />
Albert Scott Crossfield fliegt<br />
mit einer Douglas Skyrocket<br />
zweifache Schallgeschwindigkeit<br />
(Mach 2).<br />
Seite 55
Helden der Logistik<br />
Horst<br />
Mosolf<br />
Pionier der Fahrzeuglogistik<br />
Pioneer <strong>of</strong> vehicle logistics<br />
Horst Mosolf (*1928 †2015) ist ein Pionier der<br />
Fahrzeuglogistik. Er hat neue Maßstäbe bei<br />
spezialisierten Autotransporten gesetzt und<br />
die Transportbranche in diesem Segment revolutioniert.<br />
Bis heute kommen die von Mosolf<br />
gesetzten Standards in der Automobil- und<br />
Fahrzeuglogistik zum Einsatz. Aufnahme in<br />
die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>: 2016.<br />
Horst Mosolf (*1928 †2015) was a pioneer <strong>of</strong><br />
vehicle logistics. He set new standards in specialised<br />
road transport and revolutionised this<br />
part <strong>of</strong> the transport industry. The standards<br />
set by Mosolf are still applied today in automotive<br />
and vehicle logistics. Inducted into the<br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2016.<br />
1954<br />
1955<br />
Geburtsstunde der<br />
Fastfood-Kette Burger<br />
King in Florida.<br />
Mosolf lässt einen gebrauchten<br />
Mercedes-Benz L 6600 samt Dreiachser-<br />
Anhänger zum ersten vollverkleideten<br />
Autotransporter umbauen. 1959 entsteht<br />
der Doppelstock-Aufbau.<br />
Erster Lufthansa-<br />
Flug nach dem<br />
Weltkrieg von<br />
Hamburg nach<br />
München.<br />
Seite 56
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Malcom McLean<br />
Erfinder des Containers<br />
Inventor <strong>of</strong> the container<br />
Malcom McLean (*1913 †2001) gilt als der „Vater der Containerisierung“.<br />
Seinem persönlichen Engagement und Kapital ist<br />
es zu verdanken, dass sich der Container als standardisierter<br />
Transportbehälter Mitte des 20. Jahrhunderts weltweit durchgesetzt<br />
hat. In die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> wurde McLean im<br />
Jahr 2004 aufgenommen.<br />
Malcom McLean (*1913 †2001) is considered the „father <strong>of</strong> containerisation“.<br />
It is due to his personal efforts and capital that the<br />
container became the standardised transport receptacle worldwide<br />
in the mid-20th century. McLean was inducted into the <strong>Logistics</strong><br />
<strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2004.<br />
1956<br />
1966<br />
1967<br />
Der Begriff Künstliche<br />
Intelligenz wird<br />
geprägt.<br />
Am 15. Mai entlädt die MS<br />
„Fairland“ die ersten Container im<br />
Überseehafen Bremen.<br />
Der erste Geldautomat<br />
wird in England in Betrieb<br />
genommen.<br />
Seite 57
Helden der Logistik<br />
Heidi Senger-Weiss<br />
Logistikunternehmerin und Impulsgeberin<br />
Entrepreneur and source <strong>of</strong> stimuli for logistics<br />
Heidegunde „Heidi“ Senger-Weiss (*1941) ist die Grande Dame<br />
der österreichischen Logistik. Sie hat durch zahlreiche Impulse<br />
die Wettbewerbsfähigkeit der Transportlogistik über die Grenzen<br />
Österreichs hinaus positiv beeinflusst und damit zur Pr<strong>of</strong>essionalisierung<br />
der Transportlogistikbranche maßgeblich beigetragen.<br />
Aufnahme in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>: 2015.<br />
Heidegunde “Heidi” Senger-Weiss (*1941) is the grande dame <strong>of</strong><br />
Austrian transport logistics. She has generated numerous stimuli<br />
that have had a positive effect on the competitiveness <strong>of</strong> transport<br />
logistics beyond the borders <strong>of</strong> Austria and has therefore played a<br />
key role in the pr<strong>of</strong>essionalisation <strong>of</strong> the transport logistics sector.<br />
Inducted into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2015.<br />
1968 1969<br />
Heidi Senger-Weiss setzt Benchmarks<br />
bei der Pr<strong>of</strong>essionalisierung<br />
mittelständischer Logistikunternehmen<br />
– zu einer Zeit, als Frauen<br />
kein eigenes Konto haben durften.<br />
600 Millionen Menschen sitzen<br />
vor den Bildschirmen, als Neil<br />
Armstrong als erster Mensch<br />
den Mond betritt.<br />
Woodstock Music and Art<br />
Festival – 3 Days <strong>of</strong> Peace<br />
and Music: 15.-18.August<br />
Seite 58
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Frederick W.<br />
Smith<br />
Erfinder der Express-Logistik und<br />
Gründer von Fedex<br />
Initiator <strong>of</strong> express logistics<br />
and founder <strong>of</strong> Fedex<br />
Der US-amerikanische Unternehmer Frederick W. Smith (*1944)<br />
ist Erfinder der Express-Logistik und Gründer von Fedex, der<br />
ersten Übernacht-Express-Zustellfirma der Welt. Smith gilt<br />
zudem als Erfinder der Güterhubs im Luftverkehr. Aufnahme<br />
in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>: 2016.<br />
US businessman Frederick W. Smith (*1944) invented express<br />
logistics and founded Fedex, the world’s first overnight express<br />
delivery company. Smith is also considered to be the man who<br />
came up with the idea <strong>of</strong> air freight hubs. Inducted into the <strong>Logistics</strong><br />
<strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2016.<br />
1970 1971<br />
1973<br />
Douglas Engelbart<br />
lässt sich die<br />
Computermaus<br />
patentieren.<br />
Smith gründet Federal Express.<br />
Der ehrwürdige Namenszusatz<br />
„Federal“ – angelehnt an die Federal<br />
Reserve Bank – sollte dazu beitragen,<br />
Regierungsaufträge zu erhalten.<br />
Die erste Ölkrise<br />
erschüttert Europa<br />
und Watergate<br />
die USA.<br />
Seite 59
Helden der Logistik<br />
Detthold Aden<br />
Managerpersönlichkeit und Impulsgeber der modernen Logistik<br />
Leading managerial figure and key source <strong>of</strong> stimuli for modern logistics<br />
Detthold Aden (*1948) zählt zu den herausragenden<br />
Managerpersönlichkeiten und<br />
Impulsgebern in der Logistik. Er hat die<br />
Logistik maßgeblich geprägt und gesteuert.<br />
Er kann für sich in Anspruch nehmen,<br />
mit neuen Geschäftsideen und innovativen<br />
Logistikkonzepten Impulse gesetzt und dadurch<br />
nachhaltig zur Pr<strong>of</strong>essionalisierung<br />
der Logistik und zum Bedeutungszuwachs<br />
des Logistikstandortes Deutschland beigetragen<br />
zu haben. Detthold Aden wurde 2011<br />
in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
Detthold Aden (*1948) is one <strong>of</strong> the outstanding<br />
managerial figures and sources <strong>of</strong> stimuli<br />
for logistics. He has played a key role in<br />
shaping the nature <strong>of</strong> modern logistics. He can<br />
claim to have paved the way with new business<br />
ideas and innovative logistics concepts,<br />
thereby making a major contribution to the<br />
pr<strong>of</strong>essionalisation <strong>of</strong> logistics and the leading<br />
status <strong>of</strong> Germany as a logistics location.<br />
In recognition <strong>of</strong> his efforts in the service <strong>of</strong><br />
logistics, Detthold Aden was inducted into<br />
the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2011.<br />
1973<br />
1976<br />
Martin Cooper führt das<br />
weltweit erste Telefonat<br />
mit einem Mobiltelefon.<br />
Die Metaller<br />
bekommen elf<br />
Prozent Lohnerhöhung.<br />
Als Gründungsgeschäftsführer treibt Aden<br />
den Aufbau von UPS in Deutschland voran.<br />
Am 16. August eröffnete in Neuss die erste<br />
Niederlassung außerhalb der USA.<br />
Seite 60
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Taiichi Ohno (*1912 †1990) hat die<br />
logistischen Basismethoden „Pull-<br />
Prinzip”, „Just-in-Time” und „Kanban”<br />
Mitte des 20. Jahrhunderts<br />
entwickelt und erfolgreich beim<br />
japanischen Automobilhersteller<br />
Toyota umgesetzt. Dafür wurde der<br />
Japaner im Jahr 2004 in die <strong>Logistics</strong><br />
<strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
In the mid-20th century, Taiichi Ohno<br />
(*1912 †1990) developed the basic logistics<br />
concepts <strong>of</strong> the „pull principle“,<br />
„just-in-time“ and „kanban“, successfully<br />
implementing these concepts at<br />
Japanese car maker Toyota. In recognition<br />
<strong>of</strong> these achievements, the<br />
Japanese pioneer was inducted into<br />
the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2004.<br />
Taiichi Ohno<br />
Erfinder von Kanban<br />
Inventor <strong>of</strong> kanban<br />
Das Toyota Produktionssystem<br />
revolutioniert die Automobilproduktion<br />
weltweit.<br />
Steve Jobs und Steve Wozniak gründen<br />
Apple und stellen auf einem Treffen des<br />
Homebrew Computer Clubs den Apple I vor.<br />
Heutiger Sammlerwert: bis zu 700.000 Euro.<br />
Seite 61
Helden der Logistik<br />
Helmut Baumgarten<br />
Begründer der ganzheitlichen und prozess orientierten Logistik in Deutschland<br />
Founder <strong>of</strong> holistic and process-oriented logistics in Germany<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr.-Ing. Dr. rer. pol. h.c. Helmut Baumgarten<br />
(*1937) gilt in der zweiten Hälfte des<br />
20. Jahrhunderts als einer der führenden<br />
Logistikwissenschaftler und als Begründer<br />
der ganzheitlichen und prozessorientierten<br />
Logistik in Deutschland. Aufgrund seiner<br />
Pionierleistungen bei der Etablierung eines<br />
modernen Logistikverständnisses wurde<br />
Baumgarten 2007 in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong><br />
<strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr.-Ing. Dr. rer. pol. h.c. Helmut Baumgarten<br />
(*1937) is considered to be one <strong>of</strong> the leading<br />
logistics scientists <strong>of</strong> the second half <strong>of</strong> the<br />
20th century and the founder <strong>of</strong> holistic and<br />
process-oriented logistics in Germany. Based<br />
on his pioneering achievements in creating a<br />
modern understanding <strong>of</strong> logistics, Baumgarten<br />
was inducted into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong><br />
<strong>Fame</strong> in 2007.<br />
1976<br />
1977<br />
Als Quereinsteiger macht sich Baumgarten<br />
auf, die Logistik zu einer strategischen<br />
Unternehmensfunktion zu machen und sie<br />
als Querschnittsfunktion in Wirtschaft und<br />
Wissenschaft zu etablieren.<br />
Heftig umstritten ist das „Dampflokverbot“.<br />
Die Deutsche Bundesbahn mustert die letzte<br />
Dampflokomotive aus.<br />
Seite 62
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Hanspeter Stabenau<br />
Begründer der<br />
Logistikbewegung in Deutschland<br />
Founder <strong>of</strong> the German<br />
logistics movement<br />
Dr. Hanspeter Stabenau (*1934) ist es zu verdanken, dass die<br />
Logistik in der Öffentlichkeit und Wirtschaft in wenigen Jahrzehnten<br />
einen enormen Bekanntheitsgrad erlangt hat. Durch<br />
seine charismatische Persönlichkeit und fachliche Kompetenz<br />
hat sich die Logistik binnen 20 Jahren zu einer in Politik und<br />
Wirtschaft vielbeachteten Unternehmensdisziplin entwickelt.<br />
Ihm gebührt das Verdienst, der Wegbereiter der modernen Logistik<br />
und Begründer der deutschen Logistikbewegung zu sein.<br />
It is thanks to the efforts <strong>of</strong> Dr. Hanspeter Stabenau (*1934) that<br />
logistics has been able to raise its pr<strong>of</strong>ile enormously in both the<br />
public sphere and in industry in just a few decades. Driven by<br />
his charming personality and expertise, logistics has developed<br />
into a much-noticed corporate discipline in the worlds <strong>of</strong> politics<br />
and business within the space <strong>of</strong> 20 years. He can rightfully be<br />
called the pioneer <strong>of</strong> modern logistics and the founder <strong>of</strong> the<br />
German logistics movement.<br />
1978<br />
Mit 5000 Mark Startkapital vom BDI gründet<br />
Stabenau die BVL. Weitere Gründungsmitglieder sind:<br />
Helmut Baumgarten, Jürgen Busch, Peter Höhndorf,<br />
Gernot Lukas, Albert Schmitz, Klaus Spicher und<br />
Manfred Türks.<br />
DEC-Mitarbeiter Gary Thuerk geht mit<br />
dem Versenden von 400 Werbemitteilungen<br />
als erster Spammer in die<br />
Computer-Geschichte ein.<br />
Seite 63
Helden der Logistik<br />
Horst Wildemann<br />
Automobillogistik-Papst in Deutschland<br />
Univ.-Pr<strong>of</strong>. Dr. Dr. habil. Dr. h.c. Horst Wildemann (*1942)<br />
gilt Ende des 20. Jahrhunderts als der Experte japanischer und<br />
amerikanischer Logistik- und Produktionssysteme. Einer seiner<br />
größten Verdienste war die Pionierarbeit im deutschsprachigen<br />
Raum für die Anwendung der Just in Time-Produktion<br />
und -Logistik. Er hat diese aus Japan kommende Philosophie<br />
an europäische Verhältnisse angepasst, in den deutschen Autokonzernen<br />
„eingeführt“ und weiterentwickelt. Damit gilt er<br />
als der Vater des deutschen Just in Time-Konzeptes und einer<br />
der pr<strong>of</strong>undesten Kenner der deutschen und internationalen<br />
Automobilindustrie. Für diese Leistung wurde er 2004 in die<br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
German automotive logistics guru<br />
At the end <strong>of</strong> 20th century, Univ.-Pr<strong>of</strong>. Dr. Dr. habil. Dr. h.c. Horst<br />
Wildemann (*1942) was seen as the leading expert for Japanese and<br />
American logistics and production processes. One <strong>of</strong> his greatest<br />
achievements was his pioneering work in the German-speaking<br />
countries to promote the use <strong>of</strong> just-in-time production and logistics.<br />
He adapted the originally Japanese philosophy to European<br />
conditions, and “introduced” and optimised it in Germany’s automotive<br />
manufacturing companies. This underlines his status<br />
as the father <strong>of</strong> the German just-in-time concept and one <strong>of</strong> the<br />
most knowledgeable experts on the German and international<br />
automotive industry. It was in recognition <strong>of</strong> these achievements<br />
that he was inducted into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2004.<br />
1979<br />
1980<br />
Sony bringt den Walkman<br />
auf den Markt.<br />
Just in Time schwappt von Japan nach<br />
Deutschland. In den 80ern hält das Prinzip<br />
in allen deutschen Automobilfabriken<br />
Einzug. Maßgeblicher Treiber ist<br />
Horst Wildemann.<br />
Das erste<br />
Solarenergie-Flugzeug<br />
absolviert seinen<br />
Jungfernflug.<br />
Seite 64
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Reinhardt<br />
Jünemann<br />
Materialfluss-Papst und Mitbegründer<br />
der industriellen Logistik<br />
Leading material flow expert and<br />
co-founder <strong>of</strong> industrial logistics<br />
Pr<strong>of</strong>essor em. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. Dr. h.c. Reinhardt Jünemann<br />
(*1936) gilt in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts<br />
als der deutsche Materialfluss-Papst. Aufgrund seiner<br />
herausragenden Pionierleistungen als Mitbegründer der industriellen<br />
Logistik wurde er 2009 in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong><br />
<strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
Pr<strong>of</strong>essor em. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E.h. Dr. h.c. Reinhardt Jünemann<br />
(*1936) is considered the leading German expert for material flows<br />
in the second half <strong>of</strong> the 20th century. He was inducted into the<br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2009 in recognition <strong>of</strong> his outstanding<br />
pioneering achievements as one <strong>of</strong> the key figures in the development<br />
<strong>of</strong> industrial logistics.<br />
1981<br />
1982<br />
Jünemann legt den Grundstein für das<br />
Fraunh<strong>of</strong>er-Institut für Transporttechnik<br />
und Warendistribution, heute:<br />
Fraunh<strong>of</strong>er-Institut für Materialfluss und<br />
Logistik (IML) in Dortmund.<br />
IBM stellt den ersten<br />
Personal Computer<br />
(PC) vor.<br />
Der Commodore 64 kommt<br />
auf den Markt und der<br />
Student Scott E. Fahlman<br />
erfindet das Smiley :-)<br />
Seite 65
Helden der Logistik<br />
Hans–Christian Pfohl<br />
Begründer der wissenschaftlichen<br />
Logistikforschung in Deutschland<br />
Founder <strong>of</strong> scientific<br />
logistics research in Germany<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Dr. hc. Hans-Christian Pfohl<br />
(*1942) ist einer der Begründer der wissenschaftlichen<br />
Logistikforschung in<br />
Deutschland und zu Beginn des 21. Jahrhunderts<br />
einer der wenigen anerkannten<br />
Repräsentanten der deutschen Logistikforschung<br />
in der Welt. Aufgrund dieser<br />
Leistungen wurde Pfohl im Jahr 2006 in<br />
die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Dr. hc. Hans-Christian Pfohl<br />
(*1942) is one <strong>of</strong> the founders <strong>of</strong> scientific<br />
logistics research in Germany and one <strong>of</strong><br />
the few representatives <strong>of</strong> German logistics<br />
research who enjoy worldwide repute<br />
at the beginning <strong>of</strong> the 21st century. It was<br />
on account <strong>of</strong> these achievements that<br />
Pfohl was inducted into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong><br />
<strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2006.<br />
1983<br />
1984<br />
1985<br />
Das erste Handy von<br />
Motorola wird zugelassen.<br />
Gewicht: 800 Gramm.<br />
Pfohl setzt der amerikanischen<br />
Logistik eine europäische entgegen. Er<br />
fokussiert auf Marketing und die Frage,<br />
welchen Beitrag die Logistik zum<br />
Unternehmenswert leistet.<br />
Der Amerikaner<br />
Chuck Hull erfindet<br />
den 3D-Drucker.<br />
Seite 66
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Peer<br />
Witten<br />
Wegbereiter des Internethandels<br />
und der modernen Logistik<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Peer Witten (*1945) zählt zu den Wegbereitern der<br />
modernen Logistik und kann für sich in Anspruch nehmen, die<br />
Logistik maßgeblich mitgeprägt zu haben. Er gilt als Vordenker<br />
in Sachen Nachhaltigkeit und war an zahlreichen Meilensteinen<br />
der Logistik maßgeblich beteiligt, hat sie angestoßen,<br />
gefördert oder selbst umgesetzt. Insbesondere hat er als Pionier<br />
im Internethandel logistisch Maßstäbe gesetzt, die zum<br />
Benchmark in der Branche wurden. Aufnahme in die <strong>Logistics</strong><br />
<strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>: 2016.<br />
Paved the way for Internet<br />
commerce and modern logistics<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Peer Witten (*1945) ranks among the pioneers <strong>of</strong> modern<br />
logistics and can rightly claim to have helped shape logistics<br />
significantly. He is regarded as a forward-thinker in sustainability<br />
and helped logistics reach numerous milestones. He initiated,<br />
promoted and even implemented advances. As a pioneer <strong>of</strong><br />
e-commerce in particular, he set logistics standards that have<br />
become the industry benchmark. Inducted into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong><br />
<strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2016.<br />
1986<br />
Witten treibt die Logistik als<br />
Managementfunktion und setzt in<br />
den 80er und 90er Jahren logistisch<br />
Maßstäbe für den Internethandel, die<br />
später zum Benchmark werden.<br />
Alexey Pajitnov programmiert<br />
das Computerspiel Tetris.<br />
Der Datensatz „.de“ für die<br />
Internet-Kennung wird in<br />
der IANA-Datenbank<br />
angelegt.<br />
Seite 67
Helden der Logistik<br />
Heinz und Hugo Fiege sind Inhaber des Logistikdienstleisters<br />
Fiege. Ihnen fällt bei der<br />
Entwicklung hin zu einer modernen, umweltbewussten<br />
Full-Service-Logistik eine<br />
herausragende Vorreiterrolle zu. Aufgrund<br />
ihrer Pionierleistungen im Bereich der Kontrakt-<br />
und der ökologischen Logistik wurden<br />
die Brüder Heinz Fiege (*1945) und Dr. Hugo<br />
Fiege (*1949) gemeinsam im Jahr 2005 in die<br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
Heinz and Hugo Fiege are the owners <strong>of</strong> logistics<br />
service provider Fiege. They are playing<br />
an outstanding pioneering role in the development<br />
towards modern, environmentally<br />
aware full-service logistics. In recognition <strong>of</strong><br />
their pioneering achievements in the area <strong>of</strong><br />
contract logistics and ecological logistics, the<br />
brothers Heinz Fiege (*1945) and Dr. Hugo<br />
Fiege (*1949) were jointly inducted into the<br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2005.<br />
Heinz Fiege<br />
Hugo Fiege<br />
Pioniere der Kontraktlogistik<br />
Pioneers <strong>of</strong> contract logistics<br />
1989<br />
Urknall der Kontraktlogistik:<br />
Mehrwerte sind gefragt, die Ära<br />
der Logistikketten beginnt.<br />
Heinz Fiege und Hugo Fiege<br />
erfinden die Kontraktlogistik,<br />
bis heute vielfach kopiert.<br />
Am CERN startet ein<br />
Projekt namens WWW –<br />
kurz für World Wide Web.<br />
Seite 68
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Rolf<br />
Schnellecke<br />
Outsourcing-Taktgeber und<br />
Innovator der Automobillogistik<br />
Outsourcing trendsetter and<br />
innovator <strong>of</strong> automotive<br />
logistics<br />
Pr<strong>of</strong>essor Rolf Schnellecke (*1944) hat die Automobillogistik<br />
über die Grenzen seines Unternehmens hinaus maßgeblich beeinflusst<br />
und weiterentwickelt. Seine frühen Ansätze, die reinen<br />
Transport- und Lagerprozesse um zusätzliche Wertschöpfung<br />
anzureichern und als Outsourcingpartner Dienstleistungen<br />
sowie Produktionstätigkeiten anzubieten, waren visionär und<br />
hatten bahnbrechenden Einfluss auf die Automobillogistik.<br />
Aufgrund seiner Pionierleistungen wurde Rolf Schnellecke im<br />
Jahr <strong>2018</strong> in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
Pr<strong>of</strong>essor Rolf Schnellecke (*1944) has significantly influenced<br />
and developed automotive logistics beyond the boundaries <strong>of</strong><br />
his company. His early approaches to expand the pure transport<br />
and storage processes and to <strong>of</strong>fer value-added services and<br />
production activities as an outsourcing partner were visionary<br />
and had a ground-breaking influence on automotive logistics.<br />
In recognition <strong>of</strong> his pioneering achievements Rolf Schnellecke<br />
was inducted into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in <strong>2018</strong>.<br />
1990<br />
Schnellecke übernimmt als erster Logistikdienstleister für<br />
VW die damals hochinnovative Montage von Tür- und<br />
Seitenverkleidungen und betritt damit absolutes Neuland in<br />
der Spedition. Das Projekt wird zur Blaupause für moderne<br />
Value Added Services in der Logistik und ist – vielfach kopiert –<br />
bis heute Standard in der Automobillogistik.<br />
Nach dem Mauerfall<br />
folgt die deutsche<br />
Wiedervereinigung.<br />
Seite 69
The Helden Heroes der <strong>of</strong> Logistik <strong>Logistics</strong><br />
Jeff Bezos kann für sich in Anspruch nehmen,<br />
die Versandhandelslogistik revolutioniert zu<br />
haben. Er erkannte als erster, dass S<strong>of</strong>tware<br />
und Logistik der Schlüssel sind, um den einkaufsgetriebenen<br />
Handel in einen nachfragegetriebenen<br />
Onlinehandel zu verändern. Mit<br />
der Kombination aus S<strong>of</strong>tware, Liefereffizienz,<br />
Automatisierung und langfristigem Denken<br />
hat Bezos die Transport- und Intralogistik<br />
grundlegend verändert. Aufgrund seiner<br />
Pionierleistungen wurde Bezos (*1964) im<br />
Jahr 2017 in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
Jeff Bezos can claim to have revolutionised<br />
logistics in the mail order sector. He was the<br />
first to realise that s<strong>of</strong>tware and logistics are<br />
key to the shift from purchasing-driven trading<br />
to demand-driven online trading. Thanks to<br />
a combination <strong>of</strong> s<strong>of</strong>tware, efficient delivery,<br />
automation and long-term strategy, the computer<br />
scientist transformed transport logistics<br />
and intralogistics from the ground up, making<br />
Amazon a benchmark for the sector as a whole.<br />
In recognition <strong>of</strong> his pioneering achievements<br />
Bezos (*1964) was inducted into the <strong>Logistics</strong><br />
<strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2017.<br />
Jeff Bezos<br />
Revolutionär von E-Commerce und Logistik. Gründer von Amazon.<br />
Revolutioniser <strong>of</strong> E-Commerce and <strong>Logistics</strong>. Founder <strong>of</strong> Amazon.<br />
1994<br />
Bezos gründet Amazon und wird vom<br />
Handel verlacht. Er macht aus einem<br />
kleinen Internetbuchhändler das größte<br />
Kaufhaus der Welt und die Heiterkeit<br />
hält sich längst in Grenzen, wenn der<br />
Name Bezos fällt. Heute arbeiten mehr<br />
als 350.000 Menschen für ihn.<br />
Das Internet ändert Geschäftsmodelle.<br />
Dotcom-Unternehmen entstehen: neben<br />
Amazon (’94) kommt Ebay (’95), Google (’99),<br />
Skype (’03), Facebook (’04), Twitter (’06).<br />
Seite 70
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Peter Klaus<br />
Vermesser der<br />
Logistikbranche<br />
Für die Vermessung der Logistik ist<br />
Pr<strong>of</strong>. Peter Klaus, D.B.A./Boston Univ.<br />
(*1944) im Jahr 2009 in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong><br />
<strong>of</strong> <strong>Fame</strong> aufgenommen worden. Ihm gelang<br />
es als erstem präzise Zahlen für das<br />
Marktvolumen und die Beschäftigten<br />
in der deutschen Logistik zu ermitteln.<br />
Seine Berechnungen 2007 zeigten, dass<br />
Logistik mit einem Marktvolumen von<br />
220 Milliarden Euro und 2,7 Millionen<br />
Beschäftigten der drittgrößte deutsche<br />
Wirtschaftszweig ist.<br />
Statistician <strong>of</strong><br />
logistics<br />
Pr<strong>of</strong>. Peter Klaus, D.B.A./Boston Univ.<br />
(*1944) was inducted into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong><br />
<strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2009 for his work in compiling<br />
the key data <strong>of</strong> the logistics sector. He was<br />
the first person to determine precise figures<br />
for the market volume and number <strong>of</strong> employees<br />
in the German logistics sector. In<br />
2007, his calculations showed that logistics<br />
is Germany’s third-largest economic sector<br />
with a market volume <strong>of</strong> 220 billion euros<br />
and 2.7 million employees.<br />
1995 1999<br />
„You can’t manage what you can’t<br />
measure“. 220 Milliarden Euro<br />
Marktvolumen und 2,7 Millionen<br />
Beschäftigte – mit zwei Zahlen beendet<br />
Peter Klaus das Schattendasein der<br />
Logistik. Eine Branche wird geboren.<br />
Erste<br />
Verwendung<br />
des Begriffes<br />
„Internet <strong>of</strong><br />
Things“.<br />
Seite 71
Helden der Logistik<br />
Hermann Grewer (*1943) hat die Liberalisierung und Vollendung<br />
des europäischen Straßengüterverkehrs im EU-Binnenmarkt<br />
maßgeblich mitgestaltet. Er hat erfolgreich für faire<br />
Wettbewerbsbedingungen in Europa als Basis einer leistungsfähigen,<br />
mittelständischen Transportlogistik gekämpft. Durch<br />
seine Weichenstellungen ermöglichte Grewer Tausenden von<br />
Transport- und Logistikunternehmen das Überleben sowie<br />
sichere und zuverlässige Logistikdienstleistungen in einem liberalisierten<br />
Markt.<br />
Hermann Grewer (*1943) is one <strong>of</strong> the key players in the liberalisation<br />
and development <strong>of</strong> European road freight transport in<br />
the internal EU market. He successfully fought for fair competitive<br />
conditions in Europe as the basis for the efficient provision<br />
<strong>of</strong> transport logistics services by SMEs. His ideas and efforts have<br />
secured the survival <strong>of</strong> thousands <strong>of</strong> transport and logistics companies<br />
as well as the future <strong>of</strong> safe and reliable logistics service.<br />
Hermann<br />
Grewer<br />
Gestalter des europäischen Straßengüterverkehrs<br />
Mover <strong>of</strong> European road freight transport<br />
2002<br />
2005<br />
Der Euro wird als<br />
Bargeld eingeführt.<br />
Hermann Grewer kämpft für den<br />
Straßengüterverkehr und erreicht nach der<br />
Mauteinführung im Jahr 2005 600 Millionen<br />
Euro jährlich für die BAG-Förderprogramme<br />
Deminimis und Aus- und Weiterbildung.<br />
Seite 72
The Heroes <strong>of</strong> <strong>Logistics</strong><br />
Klaus–Michael Kühne<br />
Unternehmerpersönlichkeit<br />
und Logistikmäzen<br />
Leading entrepreneurial figure<br />
and logistics benefactor<br />
Aufgrund seiner unternehmerischen Leistungen<br />
im Bereich des Speditionswesens und seines<br />
persönlichen Engagements als Stifter zur<br />
Förderung von Aus- und Weiterbildung sowie<br />
Wissenschaft und Forschung auf den Gebieten<br />
der Verkehrswirtschaft und Logistik wurde<br />
Klaus-Michael Kühne (*1937) im Jahr 2005<br />
in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
Klaus-Michael Kühne (*1937) was inducted<br />
into the <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2005 on account<br />
<strong>of</strong> his entrepreneurial achievements in<br />
the field <strong>of</strong> freight forwarding and his personal<br />
commitment as a benefactor <strong>of</strong> further training<br />
and education as well as science and research<br />
in the fields <strong>of</strong> transportation and logistics.<br />
2009<br />
2008<br />
Arcandor, General Motors<br />
und Quelle sind insolvent<br />
und Griechenland kurz<br />
davor.<br />
Mit Klaus-Michael Kühne<br />
zeichnet die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong><br />
<strong>of</strong> <strong>Fame</strong> erstmals eine<br />
Lebensleistung aus.<br />
Zusammenbruch<br />
der Investmentbank<br />
Lehman Brothers.<br />
Seite 73
Helden der Logistik<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Michael ten Hompel (*1958) gehört<br />
zu den Spitzenforschern der Logistik mit<br />
Weltruf. Der Fraunh<strong>of</strong>er-Wissenschaftler<br />
gilt als Erfinder der Shuttletechnologie in der<br />
Intralogistik, er hat Europas bedeutendsten<br />
Logistikforschungscluster, den EffizienzCluster<br />
LogistikRuhr, inhaltlich definiert und in<br />
die Praxis umgesetzt und ist der Wegbereiter<br />
des Internet der Dinge in Deutschland. Michael<br />
ten Hompel kann für sich in Anspruch<br />
nehmen, die gesellschaftliche Bedeutung der<br />
Logistik auf ein neues Niveau gehoben zu haben.<br />
Er wurde 2012 in die <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong><br />
<strong>Fame</strong> aufgenommen.<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Michael ten Hompel (*1958) is one<br />
<strong>of</strong> the leading researchers in the field <strong>of</strong> logistics<br />
and is highly respected the world over. The<br />
Fraunh<strong>of</strong>er scientist is considered the inventor<br />
<strong>of</strong> shuttle technology in intralogistics; he defined<br />
the content focus for the work <strong>of</strong> Europe’s leading<br />
logistics research cluster, the “EffizienzCluster<br />
LogistikRuhr”, and put this focus into practice.<br />
He is also the pioneer <strong>of</strong> the Internet <strong>of</strong> Things<br />
in Germany. Michael ten Hompel can claim to<br />
have raised the societal status <strong>of</strong> logistics to a<br />
new level. He was inducted into the <strong>Logistics</strong><br />
<strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> in 2012.<br />
Michael ten<br />
Hompel<br />
Forschungs-Papst in der Logistik<br />
<strong>Logistics</strong> research guru<br />
2009<br />
2010<br />
<strong>2018</strong><br />
Arcandor, General Motors<br />
und Quelle sind insolvent<br />
und Griechenland kurz<br />
davor.<br />
Europas größtes Forschungsprojekt,<br />
der EffizienzCluster Logistik Ruhr, löst<br />
einen Forschungsboom in der Logistik<br />
aus. Selbststeuerung, Internet der Dinge,<br />
Industrie 4.0 und künstliche Intelligenz<br />
nehmen ihren Anfang.<br />
Future <strong>Logistics</strong>:<br />
To be continued…<br />
∞<br />
Seite 74
Congratulations to<br />
Rolf Schnellecke<br />
Mitglied der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> <strong>2018</strong><br />
Der Unterstützerkreis der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> gratuliert<br />
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur<br />
Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung<br />
Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik<br />
Bundesvereinigung Logistik<br />
Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik<br />
BUSINESS+LOGISTIC<br />
CHEP<br />
Deutscher Speditions- und Logistikverband<br />
Deutsches Verkehrsforum<br />
Duisburger Hafen<br />
International Federation <strong>of</strong> Freight Forwarders Associations<br />
Gebrüder Weiss<br />
Humbaur<br />
impact media projects<br />
International Road Transport Union<br />
Lebensmittel Zeitung<br />
LOGISTIK.Kurier<br />
LT-manager<br />
Panattoni<br />
PTV Group<br />
STILL<br />
trans aktuell<br />
TRATON<br />
Verband der Automobilindustrie<br />
Weitere Informationen: www.logisticshall<strong>of</strong>fame.net
<strong>Magazin</strong><br />
Impressum<br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> – <strong>Magazin</strong><br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
Eckherstraße 10 b<br />
85737 Ismaning<br />
anita.wuermser@logisticshall<strong>of</strong>fame.net<br />
www.logisticshall<strong>of</strong>fame.net<br />
Herausgeberin und Chefredaktion<br />
Anita Würmser (V.i.S.d.P.)<br />
Redaktion<br />
Dr. Horst Mayer, Kathrin Petersen, Anita<br />
Würmser<br />
Autoren<br />
Jürgen Maidl, Bernhard Mattes, Andreas<br />
Scheuer MdB, Pr<strong>of</strong>. Dr. Thomas Wimmer,<br />
Anita Würmser, Thomas Zernechel<br />
Layout und Gestaltung<br />
Design:Management Strohmeyer<br />
Forststr. 4, 80997 München<br />
edward@des-man.de<br />
Management Unterstützerkreis/Anzeigen<br />
Uta Unkel<br />
uta.unkel@wuermser.com<br />
Telefon +49(0)89 958226-12<br />
Druck und Herstellung<br />
ColorDruck Solutions GmbH<br />
Gutenbergstraße 4<br />
69181 Leimen<br />
Bildnachweise<br />
Amazon, AMÖ, BAG, BGL, Kay Blaschke,<br />
BME, BMVI, BVL, Chep, Clark, Daimler,<br />
Deutsche Messe, ETM-Verlag, Fedex, Erwin<br />
Fleischmann, Ford, Fotolia, Sebastian<br />
Gabsch, Gebrüder Weiss, Christian Hüller,<br />
impact media projects, IRU, Kravag,<br />
LOGISTIK-Kurier, Logística Pr<strong>of</strong>esional, Logistyka,<br />
LT-manager, Messe München, Mosolf,<br />
Otto Group, SSI Schäfer, Ingo Schwarz,<br />
Oliver Tamagnini, TCW, TU Dresden, UPS,<br />
VDA, Marcus Vetter, Warehouse Monitor,<br />
Wikipedia Commons, Anita Würmser,<br />
Unternehmensbilder<br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> – <strong>Magazin</strong><br />
ist eine Publikation von<br />
impact media projects GmbH<br />
Liegt auch der trans aktuell bei.<br />
Diese Publikation ist urheberrechtlich geschützt.<br />
Die Vervielfältigung, Bearbeitung<br />
oder Verbreitung von Artikeln, Fotos oder<br />
Grafiken muss vom Herausgeber genehmigt<br />
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Verwertung sowie die Übernahme<br />
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Intranets oder sonstige elektronische Speichermedien.<br />
Der Herausgeber haftet nicht<br />
für unverlangt eingesandte Bilder, Artikel<br />
und sonstige Inhalte oder Daten.<br />
Erfüllungsort und Gerichtsstand ist München.<br />
ISSN 2198-0179<br />
Bezugspreis<br />
49,00 € inklusive MwSt., (zzgl. Versandkosten<br />
im Ausland)<br />
Seite 76
Impressionen <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> 2017<br />
Impressionen<br />
Juroren und Unterstützer der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>.<br />
Laudator für Jeff Bezos: Pr<strong>of</strong>. Dr. Dr. h. c. Michael ten Hompel<br />
(Fraunh<strong>of</strong>er IML, Mitglied der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>).<br />
Amazon Europa-Chef Roy Perticucci nimmt<br />
stellvertretend für Jeff Bezos die Urkunde entgegen.<br />
Seite 77
Impressionen <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> 2017<br />
Traditionell findet die Aufnahme der Mitglieder im Bundesverkehrsministerium statt.<br />
Anita Würmser, Gastgeberin und Jury-Vorsitzende<br />
der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>.<br />
Dorothee Bär (BMVI) und Roy Perticucci (Amazon).<br />
Im Talk: STILL-CEO Dr. Henry Puhl.<br />
Applaus für den neuen <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>r.<br />
Seite 78
Impressionen <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> 2017<br />
Urkundenübergabe (v.l.): Anita Würmser (Jury-Vorsitzende der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>), Roy Perticucci (Amazon),<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Dr. h. c. Michael ten Hompel (Fraunh<strong>of</strong>er IML), Dorothee Bär (BMVI), Pr<strong>of</strong>. Dr. Uwe Clausen (Fraunh<strong>of</strong>er IML).<br />
Klaus D. von der Bey (von der Bey Management<br />
Consulting) und Uta Alborn (August Alborn).<br />
Klemens Rethmann (Rhenus, l.), Dr. Jörg Mosolf (Mosolf) und<br />
Monika Lorenz (Westland Robinson).<br />
(v.l.) Joachim Limberg (thyssenkrupp Materials Services),<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Andreas Vögele (EAC), Gunnar Gburek<br />
(TimoCom) und Josip T. Tomasevic (AGCO USA).<br />
Rüdiger Saecker (Jungheinrich Schweiz).<br />
Seite 79
Impressionen <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> 2017<br />
Im Talk: Dorthee Bär.<br />
(v.l.) Dr. Henry Puhl (STILL), Michael Brockhaus (Rhenus)<br />
und Matthias Klug (STILL).<br />
(v.l.) Werner Bicker (Journalist), Joachim Fehrenkötter<br />
(Fehrenkötter) und Thomas Paul Göttl (ETM-Verlag).<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Uwe Clausen (Fraunh<strong>of</strong>er IML), Sabine Wimhöfer-<br />
Menjé (3i Handhabungstechnik).<br />
(v.l.) Dirk Hübinger (LTG), Sabine Lehmann (LBS), Karl<br />
Michael Fischer (LKZ Prien), Martina und Johannes<br />
Doll (beide LTG).<br />
(v.l.) Yeliz Kavak-Küstner, Sven Küstner (beide pfenning<br />
logistics), Britta Weiler und Kai Derda (beide Chep).<br />
Karl-Heinz Görrissen (BMVI) mit Gattin<br />
Inge.<br />
(v.l.) Heinz Fiege (Fiege), Adalbert Wandt (BGL), Digitalministerin Dorothee<br />
Bär und Mathias Krage (DSLV).<br />
Seite 80
Impressionen <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> 2017<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Thorsten Schmidt<br />
(TU Dresden) mit Begleitung.<br />
(v.l.) Heinz Fiege (Fiege Logistik<br />
Holding) und Hendrik Fiege<br />
(Deutsche Bahn).<br />
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>-Mitglied <strong>2018</strong><br />
Rolf Schnellecke mit Gattin Ilona.<br />
Rainer Bernickel (l., DocStop) und<br />
Christoph Walter (ADAC).<br />
Elisabeth Rothmüller-Jannach<br />
(Wirtschaftskammer Österreich) mit<br />
Gerhard Schlögel (LOGISTIK-Kurier).<br />
(v.l.) Jens Pawlowski (BGL), Adalbert Wandt (BGL),<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Dirk Engelhardt (BGL) und Sebastian Lechner (LBT).<br />
(v.l.) Klaus Schäfer (Kravag), Axel Salzmann (Kravag)<br />
und Lutz Lauenroth (DVZ).<br />
Empfang im BMVI.<br />
Das Bundesministerium für Verkehr<br />
und digitale Infrastruktur.<br />
Seite 81
<strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
Die Jury<br />
Detthold Aden, Mitglied der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong><br />
<strong>of</strong> <strong>Fame</strong> 2012, Bremen/Brasilien<br />
Dorothee Bär MdB, Staatsministerin für<br />
Digitalisierung bei der Bundeskanzlerin,<br />
Berlin<br />
Bernd Biehl, stellvertretender Chefredakteur<br />
Lebensmittel Zeitung, Frankfurt/M.<br />
Steffen Bilger MdB, Parlamentarischer<br />
Staatssekretär beim Bundesminister für<br />
Verkehr und digitale Infrastruktur, Berlin<br />
Dave Blanchard, Chefredakteur Material<br />
Handling & <strong>Logistics</strong> und Ressortleiter bei<br />
IndustryWeek, Cleveland, Ohio<br />
Univ.-Pr<strong>of</strong>. Dr.-Ing. Rainer Bruns, Leiter<br />
des Lehrstuhls für Maschinenelemente<br />
und Technische Logistik an der Helmut<br />
Schmidt Universität, Hamburg<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr.-Ing. Uwe Clausen, Inhaber des<br />
Lehrstuhls für Verkehrssysteme und -logistik<br />
der Universität Dortmund, Leiter des<br />
Fraunh<strong>of</strong>er-Instituts für Materialfluss und<br />
Logistik (IML)<br />
Frank Dreeke, Vorstandsvorsitzender der<br />
BLG LOGISTICS GROUP, Bremen<br />
Karl Michael Fischer, Geschäftsführer der<br />
LKZ Prien GmbH, Prien a. Chiemsee<br />
Cornelius Geber, Geschäftsführender<br />
Gesellschafter der CG Beteiligungs- und<br />
Management GmbH, Hamburg<br />
Florian Gerster, Staatsminister a.D., Vorstandsvorsitzender<br />
Bundesverband Paket<br />
und Expresslogistik (BIEK) e.V., Berlin<br />
Katarina Giertz, Generalsekretärin der<br />
European <strong>Logistics</strong> Association (ELA),<br />
Brüssel, Belgien, und Operations & Business<br />
Area Manager Logistik beim Schwedischen<br />
Einkaufs- und Logistikverband (Silf)<br />
Werner Gockeln, Geschäftsführender<br />
Vorstand der SVG Bundes-Zentralgenossenschaft<br />
Straßenverkehr eG, Frankfurt/M.<br />
Silvius Grobosch, Hauptgeschäftsführer<br />
des Bundesverbandes Materialwirtschaft,<br />
Einkauf und Logistik (BME) e.V., Frankfurt/M.<br />
Frauke Heistermann, Chief Digitalization<br />
Officer (CDO), Siemens Postal, Parcel<br />
& Airport <strong>Logistics</strong> GmbH, Mitglied des<br />
BVL-Vorstands<br />
Gunnar Herrmann, Vorsitzender der Geschäftsführung<br />
der Ford-Werke, Köln<br />
Pr<strong>of</strong>. Kai H<strong>of</strong>fmann, Director <strong>Logistics</strong> School<br />
und Studiengangsdekan an der Europäischen<br />
Fernhochschule (Euro-FH), Hamburg<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Dr. h. c. Michael ten Hompel, Geschäftsführender<br />
Institutsleiter Fraunh<strong>of</strong>er-<br />
Institut für Materialfluss und Logistik (IML),<br />
Dortmund, Inhaber des Lehrstuhls für Förder-<br />
und Lagerwesen an der Universität<br />
Dortmund, Mitglied des Vorstands der BVL,<br />
Mitglied der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong> 2013<br />
Frank Huster, Hauptgeschäftsführer Deutscher<br />
Speditions- und Logistikverband<br />
(DSLV) e.V., Berlin<br />
Tomasz Janiak, Leiter Verlagsabteilung,<br />
Redaktion Zeitschrift Logistyka,<br />
Institut für Logistik und Lagerwirtschaft,<br />
Poznań<br />
Thilo Jörgl, Chefredakteur Logistik Heute,<br />
München<br />
Anders Karlsson, Chefredakteur „Svensk<br />
Åkeritidning“, Stockholm<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Dr. h. c. Wolfgang Kersten, Leiter<br />
des Institutes für Logistik und Unternehmensführung,<br />
TU Hamburg-Harburg<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Christian Kille, Hochschule Würzburg,<br />
Institut für Angewandte Logistik IAL<br />
Klaus Koch, Chefredakteur Logistik und<br />
Fördertechnik, Basel<br />
Dr. Jochen Köckler, Mitglied des Vorstands<br />
der Deutschen Messe AG, Hannover<br />
Mathias Krage, Vizepräsident des Deutschen<br />
Speditions- und Logistikverbandes<br />
(DSLV) e.V., Berlin, Inhaber der Spedition<br />
Krage, Hannover<br />
Bernard Krone, Geschäftsführer Bernard<br />
Krone Holding GmbH & Co. KG, Werlte<br />
Univ.-Pr<strong>of</strong>. Dr. Sebastian Kummer, Vorstand<br />
des Institutes für Transportwirtschaft und<br />
Logistik, Wirtschaftsuniversität Wien<br />
Christian Labrot, Hauptgeschäftsführer des<br />
Bundesverbandes Wirtschaft Verkehr und<br />
Logistik (BWVL) e.V., Bonn, IRU-Präsident,<br />
Genf<br />
Bernd Maienschein, Chefredakteur MM<br />
Logistik, Würzburg<br />
Jos Marinus, Präsident der European <strong>Logistics</strong><br />
Association (ELA), Brüssel<br />
Andreas Marquardt, Präsident des Bundesamtes<br />
für Güterverkehr (BAG), Köln<br />
Bernhard Mattes, Präsident des Verbandes<br />
der Automobilindustrie (VDA) e.V., Berlin<br />
Dr. Karl May, BMW Group, Leiter Programm<br />
Flexibilitätsmanagement, Neuausrichtung<br />
Planungs- und Orderingprozess, München<br />
Bernd Melcher, Vorstand KRAVAG-SACH<br />
Versicherung des Deutschen Kraftverkehrs<br />
VaG, Hamburg<br />
Dr. Jörg Mosolf, Vorstandsvorsitzender der<br />
Mosolf Group, Kirchheim unter Teck<br />
Ralf Nagel, Geschäftsführendes Präsidiumsmitglied<br />
des Verbandes Deutscher<br />
Reeder, Hamburg<br />
Umberto de Pretto, Generalsekretär der<br />
International Road Transport Union (IRU),<br />
Genf<br />
Jochen Quick, Präsident des Bundesverbandes<br />
Wirtschaft, Verkehr und Logistik<br />
(BWVL) e.V., Bonn<br />
Matthias Rathmann, Chefredakteur trans<br />
aktuell, Stuttgart<br />
Tobias Rauser, Chefredakteur logistik<br />
journal, Gilching<br />
Dr. Hansjörg Rodi, Vorsitzender der Geschäftsleitung<br />
Kühne + Nagel Deutschland<br />
und der Region Zentral- und Osteuropa<br />
Isabel Rodrigo, Chefredakteurin Logística<br />
Pr<strong>of</strong>esional, Madrid<br />
Frank Schäfer, Präsident der AMÖ e.V.,<br />
Hattershein/M.<br />
Andreas Scheuer MdB, Bundesminister für<br />
Verkehr und digitale Infrastruktur, Berlin,<br />
Schirmherr der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
Hans-Joachim Schlobach, Geschäftsführer<br />
RS Verlag GmbH, Herausgeber und Chefredakteur<br />
BUSINESS + LOGISTIC, Wien<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr.-Ing. Thorsten Schmidt, Institutsdirektor<br />
TU Dresden, Fakultät Maschinenwesen,<br />
Pr<strong>of</strong>essur für Technische Logistik,<br />
Dresden<br />
Sascha Schmel, Geschäftsführer des Fachverbands<br />
Fördertechnik und Intralogistik<br />
im VDMA, Frankfurt/M.<br />
Dr. Robert Schönberger, Exhibition Group<br />
Director transport logistic/ceramitec, Messe<br />
München GmbH<br />
KR Gerhard Schlögel, Chefredakteur<br />
Logistik-Kurier, Wien<br />
Martin Schrüfer, Leitender Chefredakteur<br />
Materialfluss und LT-manager, München<br />
Sebastian Śliwieński, Chefredakteur Warehouse<br />
Monitor, Poznań<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr.-Ing. Frank Straube, Leiter Bereich<br />
Logistik am Institut für Technologie und<br />
Management der TU Berlin; Gastpr<strong>of</strong>essor<br />
am CDHK der Tongji Universität, Shanghai<br />
sowie der Universität St. Gallen<br />
Josip T. Tomasevic, Vice President & CPO,<br />
Global Purchasing and Materials Management<br />
bei der AGCO Corporation in<br />
Duluth, Georgia<br />
Pr<strong>of</strong>. Dr. Stephan M. Wagner, Direktor<br />
Executive MBA ETH SCM, Eidgenössische<br />
Technische Hochschule Zürich<br />
Adalbert Wandt, Präsident des Bundesverbandes<br />
Güterkraftverkehr Logistik und<br />
Entsorgung (BGL) e.V., Frankfurt/M.<br />
Anita Würmser, Gechäftsführende Vorsitzende<br />
der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong>, Geschäftsführende<br />
Gesellschafterin impact<br />
media projects, Ismaning<br />
Seite 82
Der neue RX 20. Das Powerhouse.<br />
Benchmark seiner Klasse: Der STILL RX 20 bietet mehr von allem: mehr Leistung,<br />
mehr Dynamik und mehr Verfügbarkeit. Die neueste Generation des meistgekauften<br />
STILL Elektrostaplers ist der beste RX 20, den STILL je entwickelt hat.<br />
www.still.de/elektrisierend
Unterstützerkreis<br />
der <strong>Logistics</strong> <strong>Hall</strong> <strong>of</strong> <strong>Fame</strong><br />
Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI)<br />
Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL)<br />
Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik (BME)<br />
Bundesvereinigung Logistik (BVL)<br />
Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL)<br />
BUSINESS+LOGISTIC<br />
CHEP<br />
Deutscher Speditions- und Logistikverband (DSLV)<br />
Deutsches Verkehrsforum (DVF)<br />
Duisburger Hafen (duisport)<br />
FIATA (International Federation <strong>of</strong> Freight Forwarders Associations)<br />
Gebrüder Weiss<br />
Humbaur<br />
impact media projects<br />
International Road Transport Union (IRU)<br />
Lebensmittel Zeitung<br />
LOGISTIK-Kurier<br />
LT-manager<br />
Panattoni<br />
PTV Group<br />
STILL<br />
trans aktuell<br />
TRATON<br />
Verband der Automobilindustrie (VDA)