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AeschliMag 11_2012

- Holzbrücken, Bubeneibrücke Signau - FLK-PMMA, Balmbergstrasse Günsberg - Helle Absplittung, Aarebrücke Olten - Farbige Beläge - Parkingsbeläge, Busgarage - Bodensanierung Migros Dierikon - SOB Naturstein-Viadukte Herisau

- Holzbrücken, Bubeneibrücke Signau
- FLK-PMMA, Balmbergstrasse Günsberg
- Helle Absplittung, Aarebrücke Olten
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- Parkingsbeläge, Busgarage
- Bodensanierung Migros Dierikon
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perfekte Parkingbeläge<br />

Freundlich<br />

sicher<br />

Langlebig<br />

AM<br />

6<br />

Parking-Beläge in Einstellhallen und Tief garagen<br />

müssen hohen Anforderungen gerecht<br />

werden. Sie dienen einerseits als Abdichtung<br />

des Untergrundes, anderseits haben sie aber<br />

auch eine hohe Verschleissfestigkeit sowie<br />

eine gute Trittsicherheit bei gleichzeitig geringem<br />

Reinigungsaufwand sicherzustellen.<br />

Nebst diesen technischen Aspekten kann die<br />

Produktewahl aber auch durch die vielfältigen<br />

Möglichkeiten bei der Farbgebung wesentlich<br />

beeinflusst werden. AESCHLIMANN<br />

bietet hier mit Kunststoffen eine grosse Gestaltungspalette.<br />

Der Betreiber einer mehrgeschossigen Einstellhalle<br />

in Zürich trat mit einem Gesamtsanierungswunsch<br />

an uns heran. Der seit<br />

Jahren genutzte Latexasphaltbelag wies Beschädigungen<br />

und Risse auf, wodurch er seine<br />

abdichtende Funktion nicht mehr erfüllte.<br />

Nach dem Einreichen des Sanierungskonzeptes<br />

mit Gussasphalt sowie einer Variante<br />

auf Basis von Flüssigkunststoff fiel der gemeinsame<br />

Entscheid zugunsten eines Aufbaues<br />

mit Kunstharz aus.<br />

Mit zwei Fräsen erfolgte der Ausbruch des<br />

Latexasphaltes und anschliessend die vollflächige<br />

Untergrundvorbereitung durch Kugelstrahlen.<br />

Auf den vorbehandelten Untergrund<br />

wurde ein Überzug auf Zementbasis<br />

aufgetragen. Und schon nach kurzer Austrocknungszeit<br />

konnte der Parkingbelag auf<br />

Kunstharzbasis appliziert werden.<br />

AUF DIE PLÄTZE,<br />

FERTIG...<br />

Die Vorgaben waren neudeutsch ausgedrückt:<br />

tough! Eine präzise Kostenvorgabe,<br />

ein sehr limitiertes Zeitfenster und eine geringstmögliche<br />

Lärmbelästigung während der<br />

Hauptarbeitszeiten.<br />

Da die Federführung für die gesamte Bodensanierung<br />

an die AESCHLIMANN AG übertragen<br />

wurde, konnten wir diese Herausforderung<br />

mit einer detaillierten Planung und<br />

einer konstruktiven Zusammenarbeit mit allen<br />

am Bau Beteiligten in Angriff nehmen.<br />

Das Ergebnis darf sich sehen lassen: Ein wunderschöner<br />

Bodenbelag, der Fertigstellungstermin<br />

wurde vorzeitig erreicht und auch<br />

der kalkulierte Aufwand für die Gesamtsanierung<br />

wurde präzise eingehalten.<br />

Neuer Reise-<br />

Terminal<br />

In Baden hat AESCHLIMANN für das Reise-Terminal von Twerenbold<br />

kurz vor der Eröffnung einen besonders schicken Boden eingebracht.<br />

Optisch sehr überzeugend, d.h. angenehm hell, luftig und auch<br />

technisch einwandfrei: trittsicher, fugenlos, chemikalienbeständig und<br />

reinigungsfreundlich. Die neue Homebase ist sowohl bei den Reisenden<br />

wie auch der Crew mit ihren Luxusbussen sehr beliebt.<br />

Bodensanierung bei der Migros<br />

Dierikon<br />

Im Zusammenhang mit den Erneuerungsmassnahmen in der Früchteund<br />

Gemüsehalle der Migros-Betriebszentrale in Dierikon durfte die<br />

AESCHLIMANN AG die Ausführung der Gussasphaltbeläge übernehmen.<br />

Die Vorbereitung und Planung musste der verantwortliche Bauführer<br />

teilweise auch bei laufendem Betrieb vornehmen. Die Ausführungen<br />

der Gesamtfläche von 1’400 m 2 erfolgten dann in vier Etappen, wobei<br />

wöchentlich derselbe Ablauf stattfand: Dienstag<br />

und Mittwoch musste eine Einhausung des nachfolgend<br />

zu bearbeitenden Teilbereiches aufgebaut<br />

werden, am Donnerstag wurde der alte Belag<br />

ausgebrochen, freitags waren die Vorbereitungsarbeiten für den Gussasphalteinbau<br />

angesagt, am Samstag erfolgte der Einbau des Gussasphaltes<br />

und am Sonntag wurde die Einhausung wieder abgebaut.<br />

Dieser beträchtliche Aufwand sowie die Ausführung mit speziellen<br />

Absauganlagen waren von der Bauherrschaft gefordert, um die<br />

Betriebsabläufe und das Handling der Lebensmittel durch die<br />

staub intensiven Erneuerungsarbeiten nicht zu beeinträchtigen. Den<br />

hohen Hygieneansprüchen der Bauherrschaft konnten wir mit ausserordentlichen<br />

Massnahmen gerecht werden.<br />

Die schweizerische Südostbahn intensiviert<br />

ihre Bautätigkeit, um die Infrastruktur für das<br />

erweiterte Angebot ab dem Fahrplanwechsel<br />

im Dezember dieses Jahres aufzurüsten.<br />

Die an Kunstbauten reiche Strecke zwischen<br />

dem Boden- und dem Zürichsee muss nach<br />

100-jähriger Nutzung erneuert werden. Für<br />

die Instandstellungs- und Erneuerungsarbeiten<br />

wurde die Strecke zwischen Herisau und<br />

Lichtensteig einen Monat gesperrt. Auf der<br />

20 km langen stillgelegten Strecke «Cluster<br />

<strong>2012</strong>» wurden in diesem knappen Zeitfenster<br />

viele Erneuerungsarbeiten durchgeführt.<br />

Sanierung von<br />

zwei Natursteinviadukten<br />

Ein A mehr –<br />

für Früchte und Gemüse<br />

Der «Cluster <strong>2012</strong>» beinhaltete u.a. die Instandstellung<br />

von zwei Natursteinvia dukten<br />

(Glatttal- und Weissenbachviadukt). Die<br />

Objekte sind je 300 m lang und 3,60 m breit.<br />

Die AESCHLIMANN AG wurde mit deren<br />

Abdichtung beauftragt.<br />

Aus Zeitgründen haben wir von der vorgesehenen<br />

Schutzschicht aus Zementmörtel auf<br />

eine Schutzschicht aus Gussasphalt gewechselt.<br />

Technische Angaben:<br />

Der herausgebrochene Bodenbelag wurde ersetzt durch zwei Lagen<br />

eines hoch standfesten Gussasphaltes von AESCHLIMANN.<br />

Faceliftung für<br />

wertvolle Relikte<br />

Die damit erreichte Qualitätsverbesserung<br />

bei verkürzter Bauzeit überzeugte die Bauherrschaft<br />

wie auch die Bauleitung.<br />

Während eines Ausführungs-Zeitraums von<br />

nur 6 Tagen haben 16 Mitarbeiter 2’200 m 2<br />

kugelgestrahlt, 1’200 m sandgestrahlt, auf einer<br />

horizontalen Fläche von 2’200 m 2 und auf<br />

einer Länge von 1’200 lm Haftvermittler aufgetragen<br />

sowie Polymerbitumen-Dichtungsbahnen<br />

appliziert. Danach erfolgte der Einbau<br />

der Gussasphalt-Schutzschicht mit einem MA<br />

<strong>11</strong> N in einer Dicke von 35 mm (185 Tonnen).<br />

Die Abschlussarbeiten bildeten das Anbringen<br />

von Delpeplatten und Klemmschienen auf<br />

insgesamt 1’200 lm.<br />

Objekt Aufbau<br />

2’200 m² Kugel-/Sandstrahlen<br />

2’200 m² Primer + PBD-Bahn<br />

Schutzschicht MA <strong>11</strong> N<br />

Bauherrin<br />

Schweizerische Südostbahn AG,<br />

Herisau<br />

Bauleitung Gruner + Wepf Ingenieure AG,<br />

Flawil<br />

Auftraggeber ARGE SOB Viadukt (Specogna AG /<br />

Scheifele AG / Hastag Bau AG)<br />

Ausführung Juli /August <strong>2012</strong><br />

AM<br />

7

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