AeschliMag 11_2012
- Holzbrücken, Bubeneibrücke Signau - FLK-PMMA, Balmbergstrasse Günsberg - Helle Absplittung, Aarebrücke Olten - Farbige Beläge - Parkingsbeläge, Busgarage - Bodensanierung Migros Dierikon - SOB Naturstein-Viadukte Herisau
- Holzbrücken, Bubeneibrücke Signau
- FLK-PMMA, Balmbergstrasse Günsberg
- Helle Absplittung, Aarebrücke Olten
- Farbige Beläge
- Parkingsbeläge, Busgarage
- Bodensanierung Migros Dierikon
- SOB Naturstein-Viadukte Herisau
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perfekte Parkingbeläge<br />
Freundlich<br />
sicher<br />
Langlebig<br />
AM<br />
6<br />
Parking-Beläge in Einstellhallen und Tief garagen<br />
müssen hohen Anforderungen gerecht<br />
werden. Sie dienen einerseits als Abdichtung<br />
des Untergrundes, anderseits haben sie aber<br />
auch eine hohe Verschleissfestigkeit sowie<br />
eine gute Trittsicherheit bei gleichzeitig geringem<br />
Reinigungsaufwand sicherzustellen.<br />
Nebst diesen technischen Aspekten kann die<br />
Produktewahl aber auch durch die vielfältigen<br />
Möglichkeiten bei der Farbgebung wesentlich<br />
beeinflusst werden. AESCHLIMANN<br />
bietet hier mit Kunststoffen eine grosse Gestaltungspalette.<br />
Der Betreiber einer mehrgeschossigen Einstellhalle<br />
in Zürich trat mit einem Gesamtsanierungswunsch<br />
an uns heran. Der seit<br />
Jahren genutzte Latexasphaltbelag wies Beschädigungen<br />
und Risse auf, wodurch er seine<br />
abdichtende Funktion nicht mehr erfüllte.<br />
Nach dem Einreichen des Sanierungskonzeptes<br />
mit Gussasphalt sowie einer Variante<br />
auf Basis von Flüssigkunststoff fiel der gemeinsame<br />
Entscheid zugunsten eines Aufbaues<br />
mit Kunstharz aus.<br />
Mit zwei Fräsen erfolgte der Ausbruch des<br />
Latexasphaltes und anschliessend die vollflächige<br />
Untergrundvorbereitung durch Kugelstrahlen.<br />
Auf den vorbehandelten Untergrund<br />
wurde ein Überzug auf Zementbasis<br />
aufgetragen. Und schon nach kurzer Austrocknungszeit<br />
konnte der Parkingbelag auf<br />
Kunstharzbasis appliziert werden.<br />
AUF DIE PLÄTZE,<br />
FERTIG...<br />
Die Vorgaben waren neudeutsch ausgedrückt:<br />
tough! Eine präzise Kostenvorgabe,<br />
ein sehr limitiertes Zeitfenster und eine geringstmögliche<br />
Lärmbelästigung während der<br />
Hauptarbeitszeiten.<br />
Da die Federführung für die gesamte Bodensanierung<br />
an die AESCHLIMANN AG übertragen<br />
wurde, konnten wir diese Herausforderung<br />
mit einer detaillierten Planung und<br />
einer konstruktiven Zusammenarbeit mit allen<br />
am Bau Beteiligten in Angriff nehmen.<br />
Das Ergebnis darf sich sehen lassen: Ein wunderschöner<br />
Bodenbelag, der Fertigstellungstermin<br />
wurde vorzeitig erreicht und auch<br />
der kalkulierte Aufwand für die Gesamtsanierung<br />
wurde präzise eingehalten.<br />
Neuer Reise-<br />
Terminal<br />
In Baden hat AESCHLIMANN für das Reise-Terminal von Twerenbold<br />
kurz vor der Eröffnung einen besonders schicken Boden eingebracht.<br />
Optisch sehr überzeugend, d.h. angenehm hell, luftig und auch<br />
technisch einwandfrei: trittsicher, fugenlos, chemikalienbeständig und<br />
reinigungsfreundlich. Die neue Homebase ist sowohl bei den Reisenden<br />
wie auch der Crew mit ihren Luxusbussen sehr beliebt.<br />
Bodensanierung bei der Migros<br />
Dierikon<br />
Im Zusammenhang mit den Erneuerungsmassnahmen in der Früchteund<br />
Gemüsehalle der Migros-Betriebszentrale in Dierikon durfte die<br />
AESCHLIMANN AG die Ausführung der Gussasphaltbeläge übernehmen.<br />
Die Vorbereitung und Planung musste der verantwortliche Bauführer<br />
teilweise auch bei laufendem Betrieb vornehmen. Die Ausführungen<br />
der Gesamtfläche von 1’400 m 2 erfolgten dann in vier Etappen, wobei<br />
wöchentlich derselbe Ablauf stattfand: Dienstag<br />
und Mittwoch musste eine Einhausung des nachfolgend<br />
zu bearbeitenden Teilbereiches aufgebaut<br />
werden, am Donnerstag wurde der alte Belag<br />
ausgebrochen, freitags waren die Vorbereitungsarbeiten für den Gussasphalteinbau<br />
angesagt, am Samstag erfolgte der Einbau des Gussasphaltes<br />
und am Sonntag wurde die Einhausung wieder abgebaut.<br />
Dieser beträchtliche Aufwand sowie die Ausführung mit speziellen<br />
Absauganlagen waren von der Bauherrschaft gefordert, um die<br />
Betriebsabläufe und das Handling der Lebensmittel durch die<br />
staub intensiven Erneuerungsarbeiten nicht zu beeinträchtigen. Den<br />
hohen Hygieneansprüchen der Bauherrschaft konnten wir mit ausserordentlichen<br />
Massnahmen gerecht werden.<br />
Die schweizerische Südostbahn intensiviert<br />
ihre Bautätigkeit, um die Infrastruktur für das<br />
erweiterte Angebot ab dem Fahrplanwechsel<br />
im Dezember dieses Jahres aufzurüsten.<br />
Die an Kunstbauten reiche Strecke zwischen<br />
dem Boden- und dem Zürichsee muss nach<br />
100-jähriger Nutzung erneuert werden. Für<br />
die Instandstellungs- und Erneuerungsarbeiten<br />
wurde die Strecke zwischen Herisau und<br />
Lichtensteig einen Monat gesperrt. Auf der<br />
20 km langen stillgelegten Strecke «Cluster<br />
<strong>2012</strong>» wurden in diesem knappen Zeitfenster<br />
viele Erneuerungsarbeiten durchgeführt.<br />
Sanierung von<br />
zwei Natursteinviadukten<br />
Ein A mehr –<br />
für Früchte und Gemüse<br />
Der «Cluster <strong>2012</strong>» beinhaltete u.a. die Instandstellung<br />
von zwei Natursteinvia dukten<br />
(Glatttal- und Weissenbachviadukt). Die<br />
Objekte sind je 300 m lang und 3,60 m breit.<br />
Die AESCHLIMANN AG wurde mit deren<br />
Abdichtung beauftragt.<br />
Aus Zeitgründen haben wir von der vorgesehenen<br />
Schutzschicht aus Zementmörtel auf<br />
eine Schutzschicht aus Gussasphalt gewechselt.<br />
Technische Angaben:<br />
Der herausgebrochene Bodenbelag wurde ersetzt durch zwei Lagen<br />
eines hoch standfesten Gussasphaltes von AESCHLIMANN.<br />
Faceliftung für<br />
wertvolle Relikte<br />
Die damit erreichte Qualitätsverbesserung<br />
bei verkürzter Bauzeit überzeugte die Bauherrschaft<br />
wie auch die Bauleitung.<br />
Während eines Ausführungs-Zeitraums von<br />
nur 6 Tagen haben 16 Mitarbeiter 2’200 m 2<br />
kugelgestrahlt, 1’200 m sandgestrahlt, auf einer<br />
horizontalen Fläche von 2’200 m 2 und auf<br />
einer Länge von 1’200 lm Haftvermittler aufgetragen<br />
sowie Polymerbitumen-Dichtungsbahnen<br />
appliziert. Danach erfolgte der Einbau<br />
der Gussasphalt-Schutzschicht mit einem MA<br />
<strong>11</strong> N in einer Dicke von 35 mm (185 Tonnen).<br />
Die Abschlussarbeiten bildeten das Anbringen<br />
von Delpeplatten und Klemmschienen auf<br />
insgesamt 1’200 lm.<br />
Objekt Aufbau<br />
2’200 m² Kugel-/Sandstrahlen<br />
2’200 m² Primer + PBD-Bahn<br />
Schutzschicht MA <strong>11</strong> N<br />
Bauherrin<br />
Schweizerische Südostbahn AG,<br />
Herisau<br />
Bauleitung Gruner + Wepf Ingenieure AG,<br />
Flawil<br />
Auftraggeber ARGE SOB Viadukt (Specogna AG /<br />
Scheifele AG / Hastag Bau AG)<br />
Ausführung Juli /August <strong>2012</strong><br />
AM<br />
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