Der indische Diamant im Billigautosegment - Universität Würzburg

geblich beeinflusst. 391 PORTER liefert mit dem Diamantmodell ein Konzept, welches eine Analyse
der Wettbewerbsfähigkeit des Billigautosegments am Standort Indien ermöglicht. Mit
Hilfe der vier Haupt- und zwei Nebenelemente des Diamanten kann als Ergebnis eine positive
Wettbewerbsfähigkeit festgestellt werden. Diese beruht insbesondere auf den günstigen Nachfragebedingungen
sowie der vorteilhaften Rivalitätssituation - zwei besonders wichtige Facetten
des Diamanten. Dadurch, sowie wegen der zu erwartenden künftigen Entwicklung, können
Schwächen in anderen Bereichen vernachlässigt werden. Darüber hinaus zeigt sich das Teilsegment
der Billigstautos mit Preisen bis 5.000 US-Dollar als besonders wettbewerbsfähig.
Indien hat damit die Chance, in naher Zukunft der globale Produktionsstandort für billige
Kleinwagen zu werden. 392 Dort entsteht eine neue Automobilindustrie mit innovativen Produkten.
393 So kommen Innovationen mittlerweile nach Ansicht von SCHMITT nicht mehr aus
Detroit, sondern aus Delhi. 394
Nun liegt es an jedem einzelnen Unternehmen, sich rechtzeitig zu positionieren. Es reicht dabei
nicht aus, vorhandenes leicht abzuändern oder Downgrading zu betreiben. Notwendig sind
neues statt traditionelles Denken und die Entwicklung innovativer Modelle entsprechend der
Bedürfnisse der neuen Zielgruppe. Dabei gilt es, die Möglichkeiten, die der Wandel bietet, in
den Mittelpunkt der Bemühungen zu stellen, anstatt sich auf die Schwierigkeiten zu fixieren.
Denn laut DRUCKER sollten Unternehmen ihre Ressourcen und Leistungen auf wirtschaftlich
attraktive Chancen konzentrieren und den Wandel als günstige Gelegenheit anstatt als Bedrohung
betrachten. 395
Sollte es den Herstellern gelingen, Modelle auf den Markt zu bringen, die sowohl preislich als
auch hinsichtlich Geräumigkeit, Funktionalität und Robustheit die Bedürfnisse der Konsumenten
erfüllen, können sie entscheidende Wettbewerbsvorteile generieren. Es besteht folglich die
Notwendigkeit einer innovativen Kundenorientierung - Anforderungen, welche schon DRU-
CKER im Jahr 1954 in ähnlichen Worten an Unternehmen und ihre Manager gestellt hat. 396
Dies bedeutet, dass die Automobilhersteller zum Teil tiefe Veränderungen durchmachen müs-
391
Vgl. Porter (1990), S. 73f.
392
Vgl. Ministry of Heavy Industries and Public Enterprises (2006), S. 13.
393
Vgl. Schmitt (2008).
394
Vgl. Schmitt (2008).
395
Vgl. Drucker (1963), S. 54 und (2004), S. 33.
396
Vgl. Drucker (2008), S. 37ff.
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