Der indische Diamant im Billigautosegment - Universität Würzburg

3.2.6 Abschließende Beurteilung der Wettbewerbsfähigkeit des indischen
Billigautosegments
Die Wettbewerbsfähigkeit des Billigautosegments am Standort Indien gestaltete sich über die
verschiedenen Diamantelemente recht heterogen. Die Nachfragebedingungen, die Unternehmen
in den richtigen Marktsegmenten aktiv werden lassen und zu Innovationen und Verbesserungen
drängen, erwiesen sich für das indische Billigautosegment als durchweg positiv.
Denn Indien verfügt nicht nur insgesamt über einen sehr großen Konsumentenmarkt, sondern
mit der unteren Mittelschicht auch über eine Konsumentengruppe, die eine hohe Nachfrage
nach preiswerten und gleichzeitig innovativen Automobilen entstehen lassen hat. Besonders
attraktiv erscheint dies vor dem Hintergrund der günstigen Prognosen anderer Schwellen- und
Entwicklungsländer.
Im Rahmen der Analyse der Faktorbedingungen konnten diverse positive Aspekte wie die
technischen Universitäten von internationalem Renommee sowie die große Anzahl an Arbeitskräften
zu niedrigen Löhnen aufgezeigt werden. Auch bereits begonnene Maßnahmen zur
Verbesserung der bestehenden Mängel wurden erörtert. Allerdings führen die schlechte infrastrukturelle
Situation und der Mangel an hochqualifiziertem Fachpersonal letztendlich zu
einer Verringerung der Wettbewerbsfähigkeit des Segments am Standort Indien. Im Hinblick
auf die verwandten und unterstützenden Branchen konnte dargelegt werden, dass sich die
Wettbewerbsfähigkeit des indischen Billigautosegments schwächer als in westlichen Ländern
darstellt. Jedoch wurde die Situation aufgrund der dynamischen Entwicklung insbesondere der
unterstützenden Branchen dennoch als positiv eingestuft. Zu einem beträchtlichen Teil basiert
diese Einschätzung auf den bereits vorhandenen Automobilclustern, wodurch sich etliche der
(noch) existenten Hindernisse umgehen lassen können und Möglichkeiten zu Kooperation und
Wettbewerb entstehen. Aufgrund der hohen Rivalität im Billigautosegment, unter anderem
durch die starken Zwei- bzw. Dreiradhersteller, und einer schnell steigenden Anzahl von Anbietern,
konnte die positive Rivalitätssituation im indischen Billigautosegment aufgezeigt
werden. Nach PORTER sind die lokalen Unternehmen einem hohen Innovations- und Veränderungsdruck
ausgesetzt, im Zuge dessen Wettbewerbsvorteile generiert werden können. 368 Da
es sich beim Billigautosegment um ein weltweit neu entstehendes Branchensegment handelt,
ist Indien möglicherweise der Standort mit dem größten nationalen Vorteil innerhalb dieses
Diamantelements. Bezüglich Unternehmensstrategie und Struktur konnte nur eine durch-
368 Siehe hierzu Kapitel 3.2.4.
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