Der indische Diamant im Billigautosegment - Universität Würzburg

größte Zweiradhersteller der Welt. 310 Mit Unternehmen wie Bajaj Auto, einem der größten
indischen Zweiradhersteller (Verkaufszahlen im Geschäftsjahr 2008/09: 1,28 Millionen Motorräder
in Indien), 311 gibt es im Billigstautosegment starke Konkurrenz - denn diese Hersteller
sprechen dieselbe Zielgruppe an.
Außerdem könnte noch in diesem Jahr ein weiteres Billigstauto auf dem indischen Markt angeboten
werden: Der Zweisitzer Praktiko Tiger Kub für circa 100.000 INR (2.094 US-Dollar),
der ein wenig an den deutschen Smart erinnert. Zwar wird er von Dubai (Vereinigte Arabische
Emirate) nach Indien exportiert werden, 312 aber dennoch den Kampf um Marktanteile im Teilsegment
der Billigstautos erhöhen. Zudem sollen im Jahr 2011 zwei weitere Konkurrenzprodukte
auf den indischen Markt kommen: Der Hersteller Hyundai Motor will dann ein Billigstauto
für circa 3.500 US-Dollar anbieten, 313 das Gemeinschaftsunternehmen Renault, Nissan
(je 25 Prozent Anteil) und Bajaj Auto (50 Prozent Anteil) plant die Produktion von 400.000
Fahrzeugen des Modells Lite. Letztgenanntes soll sogar noch billiger werden als der Tata Nano.
314 Mit weiteren Modellen in der Preisklasse unter 5.000 US-Dollar ist in den nächsten Jahren
ebenfalls zu rechnen.
Im mittleren Teilsegment von 5.000 bis 7.000 US-Dollar sind bislang vier Hersteller mit insgesamt
sechs Modellen präsent. Der Chevrolet Spark, der Maruti Zen Estilo, der Fiat Palio
Stile sowie Hyundai Motor mit den Modellen Santro und i10. 315 Darüber hinaus wird der Tata
Indica angeboten. Dieser wird seit 1999 - als erster PKW - komplett in Indien produziert und
ist dort seither ein so großer Erfolg, dass er heute nach dem Maruti 800 Indiens Nummer zwei
auf dem Pkw-Markt ist. 316 Weitere Modelle sind möglicherweise von Hyundai, Toyota, Honda
und Lada zu erwarten, da sie verlauten ließen, über die Entwicklung entsprechender Fahrzeuge
nachzudenken. 317
Im oberen Teilsegment von 7.000 bis 10.000 US-Dollar gibt es in Indien bereits zahlreiche
etablierte Modelle von verschiedenen Herstellern. Mit Preisen von 345.000 bis 390.000 INR
310
Vgl. Ministry of Heavy Industries and Public Enterprises (2006), S. 7.
311
Vgl. Bajaj Auto Limited (2009), S. 13.
312
Vgl. Golden (2007); o. V. (2008g).
313
Vgl. o. V. (2008b).
314
Vgl. o. V. (2008c) und (2008g).
315
Vgl. Chevrolet (2008); Fiat India (o. J.); Hyundai Motor India (o. J.); Hyundai Motor India (o. J.a); Maruti
Suzuki (o. J.).
316
Vgl. Engardio (2007); Kröger (2008); Tata Motors (o. J.).
317
Vgl. Lakshman/ Edmondson (2007); o. V. (2008d); Schmitt (2008).
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