Der indische Diamant im Billigautosegment - Universität Würzburg

islang nur recht wenige Kunden für sich gewinnen, was wohl vor allem auf ihre Konzentration
auf die Mittel- bis Oberklasse und / oder SUVs zurückzuführen ist. 296
Abbildung 11: Absatz von Pkw in Indien nach Herstellern (2007-08, in Prozent);
Quelle: In Anlehnung an ACMA (o. J.), S. 13.
Durch die Öffnung des indischen Automobilmarktes und dessen Attraktivität treten verstärkt
ausländische Automobilhersteller in den indischen Markt ein. 297 Da in den Märkten der Triade
keine hohen Wachstumsraten mehr zu erwarten sind, verschiebt sich nach KUNTZ der Fokus
vieler Automobilhersteller zunehmend in Richtung aufstrebender Schwellenländer. 298 Gemäß
HÜTTENRAUCH/ BAUM „ist davon auszugehen, dass sich der indische Automobilmarkt in Zukunft
stärker fragmentieren wird. Neue Marken werden platziert werden und die Marktanteile
der etablierten Unternehmen reduzieren.“ 299 Die Wettbewerbsintensität auf dem indischen
Automobilmarkt erhöht sich demzufolge stark.
Auch für deutsche Automobilhersteller gewinnt der indische Automobilmarkt an Bedeutung -
als Produktionsstandort sowie als Absatzmarkt. 300 Die deutschen Hersteller konnten jedoch
von dem hohen Marktwachstum und dem günstigen Kostenniveau bislang nur wenig profitieren.
Laut VERMEER/ NEUMANN „haben [sie, Anm. d. Verf.] den Anschluss verpasst und spie-
296 Vgl. Chevrolet (2008).
297 Vgl. ACMA (o. J.).
298 Vgl. Kuntz (2007) und (2008).
299 Hüttenrauch/ Baum (2008), S. 36.
300 Vgl. Verband der Automobilindustrie (2008a).
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