Der indische Diamant im Billigautosegment - Universität Würzburg
Der indische Diamant im Billigautosegment - Universität Würzburg
Der indische Diamant im Billigautosegment - Universität Würzburg
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
ensbedingungen zu verbessern. Denn Mobilität sichert beispielsweise den Zugang zu<br />
Gesundheitsfürsorge, Bildung oder Beschäftigungsmöglichkeiten. 161<br />
Die Zahl der Haushalte, die sich ein Auto leisten können, wird durch Billigautos laut einer<br />
Studie des Marktforschungsunternehmens CRISIL um 65 Prozent steigen. 162 Bereits <strong>im</strong> Jahr<br />
2020 könnten sich nach MAYER/ RATTEY/ PLEINES etwa 270 Millionen Inder ein Auto leisten,<br />
wenn dieses 4.000 US-Dollar kosten würde. Bei 3.000 US-Dollar würde sich die Zahl der potentiellen<br />
Neukunden auf fast 400 Millionen belaufen, bei 2.000 US-Dollar auf bis zu 530 Millionen.<br />
163 Das Teilsegment der Billigstautos ist folglich als besonders attraktiv zu bewerten.<br />
Ein Umfeld (Größe, Wachstum und segmentspezifische Nachfrage) für Aufmerksamkeit,<br />
schnelles Handeln, Innovationen und Investitionsbereitschaft ist hier also gegeben.<br />
Handelt es sich um anspruchsvolle und entwickelte Konsumenten, so werden diese die Unternehmen<br />
unter Druck setzen und zu Verbesserungen, Fortschritt und kreativen Lösungen anspornen.<br />
Infolgedessen können Unternehmen Wettbewerbsvorteile erringen. 164<br />
Marktführer kann auf den Märkten für Billigautos nur werden, wer es schafft preiswerte, aber<br />
hoch innovative Produkte anzubieten, die konsequent auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten<br />
sind. Eine s<strong>im</strong>ple Reduktion der bestehenden Ausstattung auf die einfachste Standardausrüstung<br />
mache ein Auto laut DUDENHÖFFER noch nicht zu einem echten Billigauto,<br />
sondern drücke lediglich die Gewinnspanne des Unternehmens. 165 Folglich bedarf es neuer,<br />
innovativer Ansätze.<br />
Um global gesehen Wettbewerbsvorteile zu generieren, müssen die inländischen Käuferbedürfnisse<br />
nach PORTER frühzeitig einer entstehenden Nachfrage anderer Länder entsprechen.<br />
Das heißt, sie antizipieren und/ oder prägen <strong>im</strong> Ausland entstehende Bedürfnisse und Trends.<br />
Steht die inländische Nachfrage isoliert, ist sie also nicht auf andere Länder übertragbar, handelt<br />
es sich nicht um einen nationalen Wettbewerbsvorteil. 166<br />
In den 18 größten Schwellen- und Entwicklungsländern gibt es nach HAMMOND/ PRAHALAD<br />
insgesamt 680 Millionen Haushalte mit einem jährlichen Einkommen von weniger als 6.000<br />
161<br />
Vgl. BMZ (2003), S. 8 und 14.<br />
162<br />
Vgl. Alex (2008).<br />
163<br />
Vgl. Mayer/ Rattey/ Pleines (2007), S. 2.<br />
164<br />
Vgl. Porter (1990), S. 79 und (1991), S. 109ff.<br />
165<br />
Vgl. Dudenhöffer (2008a), S. 30ff. und (2008c), S. 78f.<br />
166<br />
Vgl. Porter (1991), S. 115–119.<br />
29