Der indische Diamant im Billigautosegment - Universität Würzburg

ensbedingungen zu verbessern. Denn Mobilität sichert beispielsweise den Zugang zu
Gesundheitsfürsorge, Bildung oder Beschäftigungsmöglichkeiten. 161
Die Zahl der Haushalte, die sich ein Auto leisten können, wird durch Billigautos laut einer
Studie des Marktforschungsunternehmens CRISIL um 65 Prozent steigen. 162 Bereits im Jahr
2020 könnten sich nach MAYER/ RATTEY/ PLEINES etwa 270 Millionen Inder ein Auto leisten,
wenn dieses 4.000 US-Dollar kosten würde. Bei 3.000 US-Dollar würde sich die Zahl der potentiellen
Neukunden auf fast 400 Millionen belaufen, bei 2.000 US-Dollar auf bis zu 530 Millionen.
163 Das Teilsegment der Billigstautos ist folglich als besonders attraktiv zu bewerten.
Ein Umfeld (Größe, Wachstum und segmentspezifische Nachfrage) für Aufmerksamkeit,
schnelles Handeln, Innovationen und Investitionsbereitschaft ist hier also gegeben.
Handelt es sich um anspruchsvolle und entwickelte Konsumenten, so werden diese die Unternehmen
unter Druck setzen und zu Verbesserungen, Fortschritt und kreativen Lösungen anspornen.
Infolgedessen können Unternehmen Wettbewerbsvorteile erringen. 164
Marktführer kann auf den Märkten für Billigautos nur werden, wer es schafft preiswerte, aber
hoch innovative Produkte anzubieten, die konsequent auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten
sind. Eine simple Reduktion der bestehenden Ausstattung auf die einfachste Standardausrüstung
mache ein Auto laut DUDENHÖFFER noch nicht zu einem echten Billigauto,
sondern drücke lediglich die Gewinnspanne des Unternehmens. 165 Folglich bedarf es neuer,
innovativer Ansätze.
Um global gesehen Wettbewerbsvorteile zu generieren, müssen die inländischen Käuferbedürfnisse
nach PORTER frühzeitig einer entstehenden Nachfrage anderer Länder entsprechen.
Das heißt, sie antizipieren und/ oder prägen im Ausland entstehende Bedürfnisse und Trends.
Steht die inländische Nachfrage isoliert, ist sie also nicht auf andere Länder übertragbar, handelt
es sich nicht um einen nationalen Wettbewerbsvorteil. 166
In den 18 größten Schwellen- und Entwicklungsländern gibt es nach HAMMOND/ PRAHALAD
insgesamt 680 Millionen Haushalte mit einem jährlichen Einkommen von weniger als 6.000
161
Vgl. BMZ (2003), S. 8 und 14.
162
Vgl. Alex (2008).
163
Vgl. Mayer/ Rattey/ Pleines (2007), S. 2.
164
Vgl. Porter (1990), S. 79 und (1991), S. 109ff.
165
Vgl. Dudenhöffer (2008a), S. 30ff. und (2008c), S. 78f.
166
Vgl. Porter (1991), S. 115–119.
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