Der indische Diamant im Billigautosegment - Universität Würzburg

förderlich, um zu illustrieren, wie Indien seine gegenwärtige Position erreichen konnte. Darauf
aufbauend folgt eine Betrachtung der unteren Mittelschicht, welche sich im Zuge des wirtschaftlichen
Aufstiegs Indiens als neue Konsumentengruppe ausgebildet hat. Den Abschluss
bildet die Ableitung der damit verbundenen Wachstums- und Gewinnchancen, welche sich
insbesondere „findigen Unternehmern“ 18 bieten. Diese zeichnet nach Ansicht von KIRZNER
aus, dass sie - im Gegensatz zu den anderen - gewinnträchtige Gelegenheiten nutzen. 19
Die Analyse der Wettbewerbsfähigkeit des indischen Billigautosegments ist Inhalt des dritten
Kapitels. In diesem Zusammenhang erfolgen vorab eine kurze Darstellung der bisherigen bzw.
künftigen Entwicklung der gesamten indischen Automobilindustrie sowie eine Klärung des
Begriffs der Billigautos. Dies verdeutlicht die globale Relevanz des Billigautosegments. Um
die Wettbewerbsfähigkeit des Branchensegments in Indien untersuchen zu können, bedarf es
eines geeigneten theoretischen Ansatzes. MICHAEL E. PORTERS Diamantmodell liefert hierzu
ein entsprechendes Konzept. Nach PORTERS Auffassung wird die Innovationskraft und somit
Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen einer Branche bzw. eines Branchensegments beeinflusst
durch ein dynamisches, anspruchsvolles und zukunftsorientiertes Umfeld. Dieses geht
auf vier Elemente zurück, welche zusammen den „Diamanten der nationalen Vorteile“ bilden.
20 Mit Hilfe des Diamantmodells kann das indische Billigautosegment in Bezug auf seine
Wettbewerbsfähigkeit folglich systematisch analysiert werden.
Abschließend findet eine zusammenfassende Bewertung der zentralen Ergebnisse statt, auf
deren Basis weitere wissenschaftliche Fragen für zukünftige Forschungsbemühungen abgeleitet
werden können.
18 Kirzner (1988), S. 19.
19 Vgl. Kirzner (1978), S. 59f. und (1988), S. 19.
20 Vgl. Porter (1990), S. 74 und 77.
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