Der indische Diamant im Billigautosegment - Universität Würzburg
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ler erhöhen. Durch die Pläne, den Nano bald auch in anderen Schwellenländern anzubieten,<br />
könnten die Expansionspläne einiger der großen Hersteller gestört werden. 15 Offensichtlich ist<br />
in Indien <strong>im</strong> Segment der günstigen Kleinwagen eine rege Automobilindustrie entstanden,<br />
welche <strong>im</strong>stande ist, neuartige Produkte von globaler Bedeutsamkeit zu entwickeln.<br />
Aus traditioneller Sicht und verglichen mit Fahrzeugen der Mittel- und Oberklasse erscheint<br />
das Billigauto zwar minderwertig, für die von Ratan Tata anvisierte Zielgruppe bedeutet es<br />
jedoch eine deutliche Verbesserung. Denn Ratan Tata hat erkannt, dass in Indien bisher ein<br />
Kundensegment völlig vernachlässigt wird: die aufstrebende untere Mittelschicht. Diese Kundenschicht<br />
will er nun mit dem Nano für sich gewinnen. Damit eröffnet er Millionen Indern<br />
erstmals die Perspektive auf ein eigenes Auto. Dies könnte zur Motorisierung der <strong>indische</strong>n<br />
Massen führen. Mit dem Ansatzpunkt, diese Menschen nicht mehr länger als Opfer, sondern<br />
als Konsumenten zu sehen, hat Ratan Tata die ganze Welt in Staunen versetzt. Dies hat sogar<br />
bei europäischen und amerikanischen Automobilherstellern ein kritisches Hinterfragen der<br />
Annahme verursacht, dass die untere Mittelschicht kein interessantes Kundensegment darstel-<br />
le. 16<br />
<strong>Der</strong> Automobilbranche könnte folglich ein umfangreicher Wandel bevorstehen, <strong>im</strong> Zuge dessen<br />
sich die bisherigen Strukturen beträchtlich verändern würden. In diesem Zusammenhang<br />
ergäbe sich für aufstrebende Automobilhersteller wie Tata Motors die Chance, sich in die Riege<br />
der Global Player einzureihen. Für etablierte Autobauer <strong>im</strong> Volumengeschäft entstünde<br />
dagegen die Gefahr eines Rückgangs von Marktanteilen und globaler Bedeutsamkeit. 17<br />
Vor diesem Hintergrund ist es Ziel der Arbeit, die Tragweite des Wandels für die Automobilindustrie<br />
- ausgelöst insbesondere durch die Markteinführung des Billigautos Tata Nano - aufzuzeigen.<br />
Insbesondere stehen dabei folgende Fragen <strong>im</strong> Mittelpunkt:<br />
1. Stellt die untere Mittelschicht Indiens eine attraktive Zielgruppe für Unternehmen dar?<br />
2. Auf welchem Entwicklungsstand befindet sich das <strong>Billigautosegment</strong> am Standort Indien?<br />
Ist es bereits global wettbewerbsfähig?<br />
Davon ausgehend werden <strong>im</strong> folgenden zweiten Kapitel zunächst die grundlegenden Rahmenbedingungen<br />
sowie die wirtschaftliche Entwicklung Indiens kurz dargestellt. Dies erscheint<br />
15 Vgl. Welch/ Lakshman/ Rowley (2008).<br />
16 Vgl. o. V. (2008); Tata Motors (2008a).<br />
17 Vgl. Welch/ Lakshman/ Rowley (2008).<br />
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