Freiräume in Wohnquartieren - Wohnbauforschung
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II Best Practice<br />
Abb. 4.26: Utrecht, Parkhaven, Kl<strong>in</strong>kerbelag<br />
Abb. 4.27: Amsterdam, KNSM-Laan,<br />
Wegeführung<br />
Abb. 4.28: Amsterdam, Ostorp, Kiesweg<br />
78<br />
<strong>Freiräume</strong> <strong>in</strong> <strong>Wohnquartieren</strong><br />
Der Kl<strong>in</strong>kerbelag auf der Fahrbahn vermeidet den E<strong>in</strong>-<br />
druck e<strong>in</strong>er Fahrbahn. Die Verkehrsfläche wird dadurch<br />
Teil der Wohnhausanlage. 20<br />
Durch den E<strong>in</strong>satz von großen Wegeplatten und durch die<br />
Allee entsteht e<strong>in</strong>e sehr klare Wegeführung. Wesentlich<br />
ist hier auch der großzügige Raum, welcher ke<strong>in</strong>e Angst-<br />
räume entstehen lässt. Genügend Abstand zur Straße als<br />
auch zu den Gebäuden ist gewährleistet.<br />
Der e<strong>in</strong>fache Kiesweg ist e<strong>in</strong>e wassergebundene Decke<br />
– <strong>in</strong> diesem Beispiel mit e<strong>in</strong>er schlichten E<strong>in</strong>fassung aus<br />
Betonrandste<strong>in</strong>en. 21<br />
20 Kl<strong>in</strong>ker können durch den W<strong>in</strong>terdienst eventuell<br />
Schaden erleiden, da bei E<strong>in</strong>satz e<strong>in</strong>es Schneepfluges<br />
die oberste Schicht des gebrannten Kl<strong>in</strong>kers verletzt<br />
werden kann. Dadurch s<strong>in</strong>d mittelfristig Schäden am<br />
Material denkbar.<br />
21 Wassergebundene Decken s<strong>in</strong>d kostengünstig<br />
herzustellende Wegeoberflächen. Darüber h<strong>in</strong>aus<br />
s<strong>in</strong>d sie leicht selbst zu reparieren. Optisch vermitteln<br />
sie e<strong>in</strong>e „langsame“ Oberfläche und laden meist zu<br />
entspanntem Gehen e<strong>in</strong>. Sie können jedoch im W<strong>in</strong>ter<br />
schlecht von Schnee befreit werden, da mit dem<br />
Schieber die oberste Deckschicht entfernt wird.