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Freiräume in Wohnquartieren - Wohnbauforschung

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II Best Practice<br />

Abb. 4.26: Utrecht, Parkhaven, Kl<strong>in</strong>kerbelag<br />

Abb. 4.27: Amsterdam, KNSM-Laan,<br />

Wegeführung<br />

Abb. 4.28: Amsterdam, Ostorp, Kiesweg<br />

78<br />

<strong>Freiräume</strong> <strong>in</strong> <strong>Wohnquartieren</strong><br />

Der Kl<strong>in</strong>kerbelag auf der Fahrbahn vermeidet den E<strong>in</strong>-<br />

druck e<strong>in</strong>er Fahrbahn. Die Verkehrsfläche wird dadurch<br />

Teil der Wohnhausanlage. 20<br />

Durch den E<strong>in</strong>satz von großen Wegeplatten und durch die<br />

Allee entsteht e<strong>in</strong>e sehr klare Wegeführung. Wesentlich<br />

ist hier auch der großzügige Raum, welcher ke<strong>in</strong>e Angst-<br />

räume entstehen lässt. Genügend Abstand zur Straße als<br />

auch zu den Gebäuden ist gewährleistet.<br />

Der e<strong>in</strong>fache Kiesweg ist e<strong>in</strong>e wassergebundene Decke<br />

– <strong>in</strong> diesem Beispiel mit e<strong>in</strong>er schlichten E<strong>in</strong>fassung aus<br />

Betonrandste<strong>in</strong>en. 21<br />

20 Kl<strong>in</strong>ker können durch den W<strong>in</strong>terdienst eventuell<br />

Schaden erleiden, da bei E<strong>in</strong>satz e<strong>in</strong>es Schneepfluges<br />

die oberste Schicht des gebrannten Kl<strong>in</strong>kers verletzt<br />

werden kann. Dadurch s<strong>in</strong>d mittelfristig Schäden am<br />

Material denkbar.<br />

21 Wassergebundene Decken s<strong>in</strong>d kostengünstig<br />

herzustellende Wegeoberflächen. Darüber h<strong>in</strong>aus<br />

s<strong>in</strong>d sie leicht selbst zu reparieren. Optisch vermitteln<br />

sie e<strong>in</strong>e „langsame“ Oberfläche und laden meist zu<br />

entspanntem Gehen e<strong>in</strong>. Sie können jedoch im W<strong>in</strong>ter<br />

schlecht von Schnee befreit werden, da mit dem<br />

Schieber die oberste Deckschicht entfernt wird.

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