Freiräume in Wohnquartieren - Wohnbauforschung

Bei einigen Projekten ist eine eindeutige
Begrenzung der Flächen notwendig, um
eine Benutzbarkeit zu erreichen.
„Die halböffentlichen gemeinschaftszugänglichen
Freiräume liegen hier (Bremen – Tenever)
auch auf der Tiefgarage und wurden
bewusst nach außen abgeschirmt. Sie sind
nur für die AnwohnerInnen zugänglich. Das
war vorher anders. Man konnte von überall
her in die Fläche und in die Wohnungen. In
der Analyse wurde festgestellt, dass das die
Ursache allen Übels war, dass die Wohnungen
von überall zugänglich waren. Jetzt ist das
nicht mehr möglich. Die Leute brauchen zum
Wohlfühlen einfach eine ruhige Rückseite. Die
Wohnung sollte ein Ort der Erholung sein.“
(ExpertIn )
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Unterscheidung einzelner Bereiche, um
verträgliche Nutzungen einander besser
zuzuordnen und unverträgliche Kombinationen
vermeiden zu helfen.
Die Erschließung erfolgt im Optimalfall über
einen Fußweg. Der MIV-Verkehr (Motorisierter
Individualverkehr) in Wohngebieten ist
idealerweise nachrangig und fußgängerInnenfreundlich
organisiert.
Abb. . 1 – . 2: Bremen, Tenever, Grenzen
zwischen gemeinschaftlich und öffentlich
Abb. . – . 4: München, Panzerwiese,
Zugang zur U-Bahn und Erschließung der
Siedlung fußläufig über die Diagonale ohne
MIV-Verkehr
II Best Practice
Abb. . 5: München, Panzerwiese,
die Zufahrtsstraßen sind
fußgängerInnenfreundlich organisiert
Freiräume in Wohnquartieren
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