ONELIFE #37 – German
Land Rover’s Onelife magazine showcases stories from around the world that celebrate inner strength and the drive to go Above and Beyond. For this issue of Onelife we visited Maneybhanjang in the Indian Himalaya, where Land Rover Series Is and IIs rule the roost, we followed the north star to the Land Rover Ice Academy in Arjeplog, Sweden, which offers thrilling ice driving action and bring you the story of outdoorsman Monty Halls and his family who are out with a Discovery for a scenic escape in Ireland.
Land Rover’s Onelife magazine showcases stories from around the world that celebrate inner strength and the drive to go Above and Beyond.
For this issue of Onelife we visited Maneybhanjang in the Indian Himalaya, where Land Rover Series Is and IIs rule the roost, we followed the north star to the Land Rover Ice Academy in Arjeplog, Sweden, which offers thrilling ice driving action and bring you the story of outdoorsman Monty Halls and his family who are out with a Discovery for a scenic escape in Ireland.
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AUSGABE 34<br />
GANZ NAH AM HIMMEL<br />
WIE EIN KLEINES DORF IM HIMALAJA<br />
ZUM LAND DER LAND ROVER WURDE
The Pioneers Of High Resolution Audio
EXPERIENCE SOUND<br />
ON THE MOVE<br />
LIKE NEVER BEFORE<br />
We are the pioneers of high resolution audio and proud partners<br />
with Jaguar Land Rover. Our shared passion for quality, luxury and<br />
innovation drives us to create the most immersive sound whilst on<br />
the move. The twists, the turns and the rhythm of the road ahead.<br />
Each album, every song, in authentic and exceptional detail.<br />
meridian-audio.com
FOTOS UND TITELBILD: SAM BARKER<br />
AUSGABE 34<br />
INHALT<br />
08<br />
EIN RUGBY-STAR GEHT ZURÜCK;<br />
ein neues Bond-Versteck hat eröffnet; wie<br />
man gut durch den Winter kommt & mehr<br />
im Navigator mit Neuigkeiten, Reisen,<br />
Design & Technik<br />
20<br />
MAULWURFSHÜGEL AUS BERGEN<br />
macht der Fotograf und Bergsteiger Jimmy<br />
Chin mit dem Range Rover PHEV<br />
28<br />
EINE FAHRT INS ZAUBERLAND<br />
erleben wir bei einem Besuch im indischen<br />
Hima laja, wo die Serie I und II noch ganz<br />
aktuell ist<br />
40<br />
REINE KINDLICHE FREUDE<br />
erleben wir, wo Kinder große und kleine<br />
Land Rover Modelle testen<br />
48<br />
WIR ERFAHREN, WAS ES HEISST,<br />
das härteste Mountainbike-Rennen der<br />
Welt zu planen und durchzustehen<br />
52<br />
DIE GANZE FAMILIE WAR DABEI,<br />
als Naturforscher Monty Halls sich<br />
im Discovery zu einem Urlaub nach<br />
Irland aufmachte<br />
60<br />
FOLGE DEM STERN DES NORDENS<br />
zur Land Rover Ice Academy im schwedischen<br />
Arjeplog, wo nicht nur actionreiches Fahren auf<br />
dem Eis, sondern auch viel Kultur wartet<br />
70<br />
GESCHICHTE WIRD LEBENDIG<br />
in den Land Rover Classic Works, wo wir den<br />
70th Anniversary Defender V8 sehen<br />
76<br />
VORAUSSCHAUEND FAHREN WIR<br />
mit Pixel-Laser-LED-Scheinwerfern, einer neuen<br />
Technologie, die die Nacht zum Tag macht<br />
78<br />
NEWS & EVENTS<br />
Begleiten Sie Land Rover auf Reisen: Mit dem<br />
Discovery Sport für einen Tag ans Meer und<br />
beeindruckenden 632 Land Rover Fahrzeugen<br />
zum Weltrekord<br />
86<br />
THE LAND ROVER CLUB<br />
Entdecken Sie die Welt in immer neuen<br />
Facetten mit besonderen Reisen, Events<br />
und Angeboten Ihres Land Rover Club<br />
94<br />
WIR FRAGEN UNS:<br />
Ist das Auto der letzte Ort, an dem wir<br />
in einer immer hektischeren Welt noch<br />
entspannen können?<br />
Chefredakteur David Barnwell<br />
Senior Editor Sachin Rao<br />
Senior Art Director Dan Delaney<br />
Creative Director Michael Darling<br />
Designer Thomas Saible<br />
Designer David Klingl<br />
Photo Editor Elina Gathof<br />
Production Director Marie Bressem<br />
Account Director Nadja Göricke<br />
Business Director Moray McLaren<br />
Account Manager Adrianna Juraszek<br />
Market and Production Manager<br />
Hannah McDonald<br />
Land Rover Marketing Communications<br />
Senior Manager Ema Forster<br />
Land Rover Marketing Communications<br />
Manager Hannah Dixon<br />
MD Production Unit Dr. Markus Schönmann<br />
Bei Fragen zu Werbeanzeigen wenden Sie<br />
sich bitte an:<br />
Katherine Galligan<br />
Katherine@metropolist.co.uk<br />
00 44 207 887 6146<br />
Vishal Raghuvanshi<br />
Vishal@metropolist.co.uk<br />
00 44 207 887 6147<br />
Land Rover <strong>ONELIFE</strong> wird veröffentlicht von<br />
Spark44 Ltd, The White Collar Factory,<br />
1 Old Street Yard, London EC1Y 8AF,<br />
UK für Land Rover, Abbey Road,<br />
Whitley, Coventry CV3 4LF. Copyright<br />
Spark44 Ltd. 2018. Alle Rechte vorbehalten.<br />
Nachdruck, auch auszugsweise, nur nach<br />
schriftlicher Genehmigung des Verlags. Die<br />
Artikel geben die Meinung der Autoren wieder<br />
und stellen nicht unbedingt die Meinung von<br />
Land Rover dar. Obwohl mit angemessener<br />
Sorgfalt auf die umfassende Genauigkeit der<br />
Inhalte von <strong>ONELIFE</strong> geachtet wurde, können<br />
sich die in diesem Magazin dargestellten<br />
Spezifikationen, Funktionen und Ausrüstungen<br />
ändern und je nach Land unterscheiden. Für<br />
das Film- und Fotomaterial von Websites mit<br />
Zugangsbeschränkung wurden alle notwendigen<br />
Genehmigungen eingeholt, und die Daten<br />
waren zur Zeit der Drucklegung korrekt. Weitere<br />
Informationen zu den Fahrzeugen erhalten Sie<br />
bei Ihren autorisierten Land Rover Händlern.<br />
Dieses Magazin nimmt keine unaufgeforderten<br />
Manuskripte, Fotos oder Illustrationen an und<br />
übernimmt keinerlei Haftung für eingesandtes<br />
Material. Bitte fahren Sie stets vorsichtig.<br />
Wenn Sie Fragen haben oder uns ein Feedback<br />
geben möchten, schicken Sie uns eine E-Mail<br />
unter <strong>ONELIFE</strong>@Spark44.com<br />
5
DIE NEUE LAND ROVER<br />
COLLECTION.<br />
ZEIT ZU ENTDECKEN.<br />
Machen Sie jede Minute zu einem Abenteuer. Unsere exklusive Land Rover Uhrenkollektion<br />
geht mit dem klassischen Zeitmesser noch einen Schritt weiter. Mehr Stil, höchste Präzision,<br />
unvergleichliche Stabilität. Ein Stück der Präzisionstechnik von Land Rover, das Sie überall hin<br />
mitnehmen können.<br />
Kontaktieren Sie einen Fachhändler in Ihrer Nähe oder sehen Sie sich die gesamte Kollektion<br />
unter shop.landrover.com online an.
AUF EIN WORT<br />
IMMER AN IHRER SEITE<br />
Ein Land Rover Modell zu fahren ist etwas ganz Besonderes.<br />
Es verkörpert eine Haltung, die wir seit 70 Jahren ganz<br />
für uns in Anspruch nehmen dürfen. Diese Haltung treibt uns<br />
ebenso an wie die Neugier, die sie nährt, und die Erfahrungen,<br />
die sie uns beschert, während wir uns für eine aufregende<br />
Zukunft rüsten. Viele Länder bereiten sich bereits auf eine<br />
Welt mit reduzierten Emissionen vor, der wir ebenfalls ehrgeizig<br />
und optimistisch entgegensehen. Denn wir wissen, dass<br />
jedes Land Rover Fahrzeug stets für den kompromisslosen,<br />
innovativen Ansatz steht, der uns voranbringt.<br />
Ein Beispiel: Wenn Sie eine Alternative zum traditionellen Verbrennungsmotor<br />
suchen, müssen Sie nicht länger Abstriche bei der beispiellosen<br />
Geländegängigkeit machen, die unsere Identität in den letzten<br />
sieben Jahrzehnten geprägt hat. Den Range Rover gibt es nun als innovatives,<br />
hoch effizientes neues Plug-in-Hybridmodell, das den Schadstoffausstoß<br />
minimiert und <strong>–</strong> wie der preisgekrönte Filmemacher und<br />
Bergsteiger Jimmy Chin herausfand, als er mit einem dieser Fahrzeuge<br />
seine verschneite Bergheimat in Wyoming erkundete (siehe Seite 20) <strong>–</strong><br />
dennoch die uneingeschränkte Freiheit, Geländegängigkeit und den luxuriösen<br />
Komfort bietet, die zum Synonym der Marke Land Rover geworden<br />
sind. Jimmy mag eine besondere Persönlichkeit sein, aber der<br />
Range Rover PHEV ist mit seinen komfortablen Ladeoptionen und seiner<br />
intelligenten Technologie auch ein Auto für Alltagshelden.<br />
Die hohe Geländegängigkeit liegt in der DNA jedes Modells, das bei<br />
uns vom Band läuft. Sie generiert eine Abenteuerlust, die im Mittelpunkt<br />
der neuesten Ausgabe von <strong>ONELIFE</strong> steht. Es gibt keine Zeit, keinen Ort<br />
und keine Aktivität, die sich nicht dafür eignet, mit einem Land Rover<br />
Modell „erfahren“ zu werden <strong>–</strong> ob es sich um eine entlegene indische<br />
Gemeinde, einen Familienurlaub von Naturforscher Monty Halls in der<br />
malerischen irischen Grafschaft Donegal oder die kindliche Begeisterung<br />
bei der Above & Beyond Tour in Windsor handelt.<br />
Für jeden, der das Beste aus dieser wunderschönen Welt machen<br />
möchte und Teil einer schöneren Zukunft sein will, werden Land Rover<br />
Fahrzeuge stets eine inspirierende Konstante sein.<br />
Genießen Sie die Ausgabe!<br />
Felix Bräutigam<br />
Jaguar Land Rover Chief Commercial Officer<br />
7
DESIGN REISEN TECHNIK EINBLICKE NEUES<br />
01<br />
NEUES<br />
N A V I G A T O R<br />
S P E Z I A L -<br />
Als eine kleine südafrikanische<br />
Rugby-Jugendmannschaft<br />
Besuch von<br />
einem Überraschungsgast<br />
erhielt, hatte sie<br />
noch keine Ahnung, was<br />
sie erwartete.<br />
L I E F E R U N G<br />
8
FOTOS: ROB TILL<br />
9
N A V I G A T O R<br />
„Die Kinder in diesem Township haben drei<br />
Möglichkeiten“, erklärt uns Siya Kolisi, Kapitän<br />
der südafrikanischen Rugby-Nationalmannschaft<br />
bei seiner Rückkehr nach Zwide, das Viertel der<br />
südafrikanischen Stadt Port Elizabeth, in dem er<br />
aufwuchs. „Sie schließen sich Gangs an, sie<br />
beginnen zu trinken oder sie spielen Rugby.“<br />
Auf der ganzen Welt wird Rugby als harter<br />
Sport und beste Unterhaltung geschätzt, in den<br />
Townships am Ostkap aber geht es um viel mehr.<br />
„Rugby rettet Leben, ganz einfach“, erzählt<br />
Lokalheld Kolisi, während er in einem Land Rover<br />
Discovery mit einer ganz besonderen Ladung im<br />
Schlepptau zu den African Bombers fährt, einem<br />
Club, für den er als Kind spielte.<br />
Der amtierende Kapitän der südafrikanischen<br />
Rugby-Nationalmannschaft und erste dunkelhäutige<br />
Spieler auf diesem Posten ist in Zwide unter<br />
schwierigen Bedingungen aufgewachsen. Zum<br />
Glück zeichnete sich vor einem Hintergrund aus<br />
Armut, sozialen Unruhen und Perspektivlosigkeit<br />
bald sein herausragendes Talent ab, als er Loose<br />
Forward bei den African Bombers wurde. Ein<br />
Stipendium an der renommierten Grey High<br />
School öffnete ihm den Weg in die erste Mannschaft.<br />
Bald wurde er Kapitän der Cape Town<br />
Stormers und 2018 schließlich der Springboks <strong>–</strong><br />
und das alles mit 26 Jahren.<br />
Mut, Einfallsreichtum, Beharrlichkeit und Stil<br />
sind sein Markenzeichen <strong>–</strong> kein Wunder, dass<br />
Kolisi bald Land Rover Botschafter wurde. Damit<br />
ergaben sich beste Synergien. Denn Hersteller<br />
Land Rover engagiert sich seit 20 Jahren im<br />
Rugby, ob an der Basis oder im Elitesport, etwa<br />
als Partner des Rugby World Cup 2011 und 2015<br />
oder des kommenden World Cup 2019 in Japan.<br />
Durch die Zusammenarbeit mit Kolisi reifte<br />
die Idee, einen Rugby-Club in einem speziell<br />
konfigurierten Schiffscontainer nach Zwide zu<br />
schaffen und den African Bombers zu spenden.<br />
Damit unterstreichen der Spieler und die Marke<br />
Land Rover ihre Wertschätzung für die Rugby-Basis<br />
und alle, die ihre Zeit für die Unterstützung<br />
lokaler Vereine und Gemeinschaften opfern.<br />
Monatelang stattete ein Land Rover Team<br />
einen Schiffscontainer sorgfältig mit der gesamten<br />
Ausrüstung aus, die im Stadion von Zwide fehlte,<br />
darunter eine Solaranlage für die Stromerzeugung,<br />
ein Büro, Taktiktafeln, Bänke, Tackle Bags,<br />
Bälle, Bibs, Hemden, Kicking Tees, Wasserflaschen<br />
und ein Umkleideraum. Der Club und seine Trainer<br />
erfüllen eine wichtige Funktion als soziale<br />
Stabilisatoren in einer Gemeinschaft, in der junge<br />
Spieler moralische Führung und Kar ri ereberatung<br />
genauso dringend brauchen wie Tipps zu<br />
Spielzügen von Rucks bis zu Paketen. Die Aktion<br />
wurde gestartet, um mehr Ju gend liche ins<br />
Training zu locken und ihnen so einen hoffnungsvolleren<br />
Start ins Leben zu bieten.<br />
Krönender Abschluss ist der Transport des<br />
Containers nach Zwide durch Kolisi selbst. Die<br />
überragenden Zieheigenschaften des Discovery<br />
und der High-Tech-Anhängerassistent sind ihm<br />
bei der Fahrt entlang der Küste ab Port Elizabeth<br />
eine wertvolle Hilfe.<br />
Unangemeldet taucht Kolisi Mitte der Woche<br />
beim Training im Stadion von Zwide auf. Sogleich<br />
sorgt der mysteriöse Trailer für Aufregung. Im Nu<br />
ist der Star von Spielern aus den Herren- und<br />
Frauen-Jugendmannschaften der Bombers<br />
umgeben und stimmt spontan in ein Willkommenslied<br />
der Menge ein. Alle klatschen, singen,<br />
pfeifen und jubeln bis zur Dämmerung. Immer<br />
mehr Menschen strömen herbei, und als schließlich<br />
die Türen des Containers geöffnet werden,<br />
scheint die ganze Stadt auf dem Spielfeld zu sein.<br />
Es folgt etwas, was man nur als spontanes<br />
Rugby-Fest beschreiben kann: Tackle Bags<br />
werden sogleich ausprobiert, Shirts stolz<br />
angezogen und Bälle umhergeworfen. Auf dem<br />
gesamten staubigen Feld finden Mini-Spiele<br />
statt. Kolisi steht da und beobachtet alles.<br />
„Wenn du weiterkommst, versuche so viele wie<br />
möglich mitzunehmen“, meint er nur.<br />
Eines hat der Discovery beim Ziehen des<br />
Containers durch die Savanne ebenso bewiesen<br />
wie Kolisi mit seiner engen Bindung zu dem<br />
Club, in dem seine Karriere begann: Legenden<br />
bleiben ihren Wurzeln immer treu.<br />
CLIP ANSEHEN Wer die Lieferung miterleben<br />
möchte, googelt ‘Siya Kolisi and Land Rover‘<br />
10
Die Freude war groß bei Siya<br />
Kolisis Überraschungsbesuch<br />
in Zwide. Die neue Ausrüstung<br />
wurde umgehend auf<br />
dem Spielfeld ausprobiert.<br />
11
02<br />
EINBLICKE<br />
Tauchen Sie ein in das James-Bond-Universum <strong>–</strong><br />
und entdecken Sie in der neuen Erlebniswelt 007<br />
ELEMENTS in den österreichischen Alpen die<br />
Beziehung des Agenten zur Marke Land Rover.<br />
12
N A V I G A T O R<br />
LIEBESGRÜSSE<br />
AUS SÖLDEN<br />
Erinnern Sie sich an die Szene im 2015 in die Kino gekommenen James-Bond-<br />
Film Spectre, als der charmante Agent, verkörpert von Daniel Craig, in die Hoffler<br />
Klinik kommt? Nahe dem futuristischen Glasgebäude in den verschneiten Alpen<br />
kommt es zu einem dramatischen Showdown: Bond wird, wie es für ihn<br />
typisch ist, in einen Schusswechsel in der Luft verwickelt, landet sein Flugzeug in<br />
einem Wald, kracht in ein Holz-Chalet und macht natürlich diverse Schurken unschädlich,<br />
die in einer Flotte ultracooler Land Rover Defender und bedrohlich<br />
schwarzer Range Rover Sport SVR unterwegs sind.<br />
Die verblüffende Stuntszene hat man zusammen mit vielen weiteren denkwürdigen<br />
Momenten aus über 50 Jahren James-Bond-Filmgeschichte nun in einem<br />
neuen Besucherzentrum verewigt, das direkt in den vereisten Fels des 3050<br />
Meter hohen Gaislachkogels gehauen wurde.<br />
Die 007 ELEMENTS genannte Dauerausstellung in Sölden im Tiroler Ötztal<br />
wurde von dem gefeierten Architekten Johann Obermoser entworfen. Zwischen<br />
den Betonwänden, Soundlandschaften und ausgeklügelten Beleuchtungsinstallationen<br />
soll man sich fühlen wie im geheimem Stützpunkt eines Bond-Schurken.<br />
Das von den Kinofilmen inspirierte interaktive Museum wird von Neal Callow kuratiert,<br />
Art Director von Spectre, Skyfall, Ein Quantum Trost und Casino Royale.<br />
Die von EON Productions, MGM, den Bergbahnen Sölden und dem offiziellen<br />
Partner von 007 ELEMENTS, Jaguar Land Rover, gesponserte Ausstellung<br />
sollte für alle Bond-Fans ganz oben auf der To-Do-Liste stehen. Wer etwas<br />
über die schwarzen Range Rover und andere Bond-Fahrzeuge erfahren<br />
möchte, sieht sich insbesondere das Tech Lab und die Action Hall im Museum<br />
an. Hier zeigen interaktive Spielereien, wie die spannende Verfolgungsjagd auf<br />
dem Berg gefilmt wurde. Es wird Sie rühren, nicht schütteln.<br />
EXKLUSIVES ANGEBOT FÜR LESER: <strong>ONELIFE</strong>-Leser bekommen eine<br />
Ermäßigung von 15 % auf den Eintrittspreis. Buchen Sie Ihren Besuch einfach über<br />
007elements@soelden.com und geben Sie als Code ‘JAGUARLANDROVER‘ an<br />
FOTOS: KRISTOPHER GRUNERT<br />
13
03<br />
REISEN<br />
01 02 03<br />
06<br />
04<br />
05<br />
07 08<br />
GUT<br />
GERÜSTET<br />
„Es gibt kein schlechtes Wetter,<br />
nur schlechte Kleidung“, lautet ein<br />
skandinavisches Sprichwort. Genauso<br />
aber gilt: Vorbereitung ist alles,<br />
ob man ein Profikletterer ist, der<br />
sich auf seine nächste Besteigung<br />
vorbereitet, oder die Familie einfach<br />
nur ein Wochenende aus der Stadt<br />
herausbekommen möchte. Hier ist<br />
unsere handverlesene Auswahl der<br />
besten Winterausrüstung <strong>–</strong> Hochwertiges<br />
für jeden Abenteurer und<br />
jede Unternehmung.<br />
09 10<br />
11<br />
12<br />
SHOPPEN Sehen Sie sich die neueste Land Rover Collection an:<br />
Markenausrüstung vom Feinsten gibt's unter shop.landrover.com<br />
14
13 14 15<br />
N A V I G A T O R<br />
10 TRINKBECHER<br />
Klassischer Allzweck-<br />
Metallbecher;<br />
www.relags.com<br />
11 KLETTERSEIL<br />
von Parrot, 9,8 mm,<br />
robust und umweltfreundlich;<br />
edelrid.com<br />
16<br />
17<br />
01 FLEECEJACKE<br />
Die Delta AR Zip Neck<br />
ist dank Polartec ultrawarm;<br />
arcteryx.com<br />
02 BASE LAYER<br />
Die Oasis Short Sleeve<br />
12 THERMOS-<br />
KANNE Hält Getränke<br />
bis zu 32 Std. kalt oder<br />
warm; stanley-pmi.com<br />
13 ARCTIC PARKA<br />
Musto Parka mit Silver<br />
Insulation Down Blend<br />
Technology; musto.com<br />
18<br />
Crew aus reiner Wolle;<br />
icebreaker.com<br />
03 MÜTZE & SCHAL<br />
Hochwertige Strick-<br />
14 VERTEX-<br />
VENT-HELM<br />
mit verstell baren Schiebeklappen;<br />
petzl.com<br />
ware mit dezenter<br />
Land Rover Metallapplikation;<br />
shop.<br />
15 SOFT BOTTLE<br />
DuoLock SoftBottle,<br />
landrover.com<br />
mit Doppelverschluss;<br />
04 HOSENTRÄGER<br />
Svalbard mit voll einstellbarem,<br />
leicht zu<br />
platy.com<br />
16 SCHUTZBRILLE<br />
Line Miner Schnee-<br />
befestigendem System;<br />
brille, beschlagfrei;<br />
norrona.com<br />
oakley.com<br />
05 HANDSCHUHE<br />
von Nordwand Pro,<br />
17 SONNENBRILLE<br />
Land Rover Merrick,<br />
GORE-TEX, aktiver<br />
Flex-Scharnier,<br />
Feuchtigkeitstransport;<br />
verspiegelt;<br />
mammut.com<br />
shop.landrover.com<br />
06 TRACKER<br />
GEN3 Satelliten-Tracker<br />
18 STIRNLAMPE<br />
350 Lumen und RGB<br />
mit praktischem<br />
Night Vision; blackdia<br />
19 20<br />
Smart-SOS-Button;<br />
findmespot.com<br />
07 RUCKSACK<br />
Katla 35 lässt sich leicht<br />
mondequipment.com<br />
19 NOTIZBUCH<br />
Das Terrain Journal mit<br />
Soft-Touch-Einband und<br />
reinigen und ist wasser-<br />
96 linierten Blättern;<br />
FOTOS: JENS UTZT/BRANDL-UTZT<br />
21<br />
sowie schmutzabweisend;<br />
haglofs.com<br />
08 HOSE<br />
Keb Gaiters Stretch-<br />
Stoff für hohe Mobilität;<br />
fjallraven.com<br />
09 SOCKEN<br />
Ethisch hergestellte,<br />
atmungsaktive Merinowolle;<br />
norrona.com<br />
shop.landrover.com<br />
20 STIEFEL<br />
Omega GTX Bergschuhe,<br />
bis -15 °C;<br />
hanwag.com<br />
21 EISPICKEL<br />
Der gletschertaugliche<br />
Allrounder aus Stahl ist<br />
ausgesprochen griffig;<br />
petzl.com<br />
15
N A V I G A T O R<br />
04<br />
TECHNIK<br />
GUT<br />
GESCHRIEBEN<br />
Die Feder, heißt es, sei mächtiger als das Schwert. Nun, beim Above and Beyond Pen aus<br />
dem Hause Land Rover ist das tatsächlich der Fall. Der Kugelschreiber verkörpert die Charakteristiken<br />
der Modelle selbst: robust, haltbar und legendär. Die Techniker aus dem Hause<br />
Land Rover setzten ihn allerlei Härtetests aus: Sie froren ihn ein, tauchten ihn unter und fuhren<br />
sogar mit einem Land Rover Fahrzeug darüber. Dank des präzisionsgefertigten Gehäuses aus<br />
eloxiertem, hochfestem Flugzeugaluminium überstand der Stift die Torturen praktisch unbeschadet<br />
und blieb voll funktionsfähig. Die gummigedämpften Enden verhindern Schäden, wenn<br />
er fallen gelassen wird. Mit dem spitzen Ende lässt sich sogar Glas zerschlagen. Er schreibt in<br />
jedem Winkel, unter Wasser, auf Fett, bei Extremtemperaturen und selbst in Schwerelosigkeit<br />
<strong>–</strong> unter Bedingungen also, bei denen sich andere Stifte schon längst verabschiedet haben.<br />
DAS VIDEO können Sie ansehen, wenn Sie 'Above and Beyond Pen by Land Rover' googeln. Bestellen<br />
können Sie das Wunderwerk unter shop.landrover.com oder bei Ihrem Händler<br />
16
DESIGNPREIS FÜR<br />
DEN VELAR<br />
05<br />
DESIGN<br />
Seit seinem Debüt im März 2017 macht der Range Rover<br />
Velar in aller Welt Schlagzeilen, und das nicht ohne Grund. Nun<br />
hat er sich sogar die Auszeichnung World Car Design of the<br />
Year 2018 geholt.<br />
Verliehen wird der renommierte Preis im neuen, 10000 m 2<br />
großen Londoner Design Museum. Öffentlichkeit wie Kritiker<br />
würdigten sein Design und seine Finesse schon kurz nach seinem<br />
Erscheinen. Bald darauf wurde der elegante Luxus- SUV<br />
von einem Gremium aus sechs international renommierten<br />
Designexperten aus Medienwelt, Forschung und der Autodesignbranche<br />
mit weiteren vier Modellen auf die Shortlist zum<br />
World Car Design of the Year gesetzt. Bei einer Abstimmung<br />
unter 82 der einflussreichsten Motorjournalisten aus 25 Ländern<br />
kürte man ihn schließlich auf der New Yorker International Auto<br />
Show im März 2018 zum Besten unter den Besten.<br />
Land Rover Chief Design Officer Gerry McGovern dazu:<br />
„Wir freuen uns, dass die Jury die Leistung unserer Designer<br />
und Ingenieure bei der Entwicklung eines Fahrzeugs mit faszinierendem<br />
Design, maßgeschneiderter Technologie und vielen<br />
wichtigen Innovationen gewürdigt hat. Mit dem Velar ist die<br />
Range Rover Modellfamilie nun um eine neue Dimension erweitert<br />
worden und fortschrittlicher denn je.“<br />
Der nach Range Rover Prototypen in den ausgehenden<br />
Sechzigerjahren benannte Velar füllt die Lücke zwischen dem<br />
Range Rover Evoque und Range Rover Sport. Seine Proportionen<br />
haben einen hohen Erkennungswert, während die schlanke,<br />
niedrige Silhouette mit minimaler Linienführung ganz McGoverns<br />
modernistischer Gestaltungsphilosophie entspricht. Flächenbündige<br />
Türgriffe, dezente Kupferakzente und ausgeklügeltes<br />
Flächendesign tragen zum perfekten Gesamteindruck bei.<br />
Auch im Inneren wird der Weniger-ist-mehr-Ansatz konsequent<br />
weitergeführt <strong>–</strong> dank Elementen, die erst bei Beleuchtung<br />
sichtbar werden, höchster Präzision, besten Materialien<br />
und vollendeter Verarbeitung. Nicht ohne Grund bezeichnet<br />
McGovern den Innenraum als „ruhiges Refugium“.<br />
Bei der Gestaltung des Interieurs arbeitete das Haus Land<br />
Rover mit dem dänischen Luxusunternehmen Kvadrat zusammen<br />
<strong>–</strong> ein weiteres Novum. Noch nie zuvor hat ein Fahrzeughersteller<br />
bei der Innenraumausstattung von Serienfahrzeugen<br />
einen Hersteller von Premiumstoffen<br />
beauftragt. Damit dringt die<br />
Marke Land Rover in eine neue Luxussphäre<br />
vor und bringt frischen<br />
2018 WORLD CAR<br />
RANGE ROVER VELAR<br />
Wind in den Sektor.<br />
DESIGN OF THE YEAR<br />
17
N A V I G A T O R<br />
06<br />
TECHNIK<br />
MOBIL<br />
BLEIBEN<br />
Finn Beales weiß besser als die meisten, wie schwer es im<br />
Beruf ist, am Ball zu bleiben. Der preisgekrönte Reise- und<br />
Lifestyle-Fotograf ist spezialisiert auf Fahrzeug-Shootings und<br />
Fotoreportagen über exotische Urlaubsziele. Dabei verschlägt<br />
es ihn an Orte, die schwer zu erreichen sind <strong>–</strong> für Menschen,<br />
aber auch Mobilfunknetze.<br />
„Mit der Welt verbunden zu bleiben ist nicht einfach, wenn<br />
man weit weg von allen Netzen und Steckdosen agiert“, weiß<br />
der Waliser, dessen Abenteuer man auf Instagram verfolgen<br />
kann. Mehr als eine halbe Million Follower hat er unter @finn<br />
bereits. „Ich muss unterwegs auf so vieles aufpassen, darunter<br />
auch eine umfangreiche Kameraausrüstung. Da kann ich mich<br />
nicht auch noch um mein Smartphone kümmern“, fügt er hinzu.<br />
Um dem fordernden Alltag von Menschen wie Beales gerecht<br />
zu werden, hat das Haus Land Rover nun mit Mobiltelefonhersteller<br />
Bullitt das Land Rover Explore Smartphone entwickelt.<br />
Das Android-Gerät ist mit einem 5-Zoll-HD-Display ausgestattet,<br />
das auf gute Sichtbarkeit bei Sonnenlicht ausgelegt ist.<br />
Es wird gespeist von einem leistungsstarken 4000-mAh-Akku,<br />
der im normalen Betrieb für zwei Tage reicht. Zum Adventure<br />
Pack, das die Akkuleistung nahezu verdoppelt, gehört eine<br />
GPS-Patch-Antenne mit unglaublich präzisem Empfang.<br />
Das Explore hat eine ganze Reihe nützlicher Features, etwa<br />
Dual-SIM-Funktionalität, Zugang zu zwei Funknetzen und hochpräzises<br />
Mapping mit Skyline Augmented Reality für draußen,<br />
um Orientierungspunkte exakt bestimmen zu können.<br />
Wenn es richtig hart wird, bietet das ultrafeste, vom Land<br />
Rover Design inspirierte IP68-Gehäuse eine halbe Stunde Wasserfestigkeit<br />
bis in ein Meter Tiefe. Es bleibt auch bei Extremtemperaturen<br />
funktionsfähig und verträgt Sand, Staub und<br />
hohe Luftfeuchtigkeit. Ein extrem robustes Teil, auf das man<br />
sich in allen Lagen verlassen kann.<br />
„Vor allem meine Shootings für das Haus Land Rover laufen<br />
oft unter schwierigen Bedingungen ab“, so Beales. „Das Explore<br />
ist bei Nässe, Fost und Dunkelheit einsatzfähig <strong>–</strong> sogar wenn<br />
ich nasse Hände habe oder Handschuhe trage. Einfach brillant!“<br />
Mit einem Smartphone wie dem Land Rover Explore wird<br />
Beales sich nun auf das konzentrieren, was er am besten kann <strong>–</strong><br />
sehr zur Freude seiner inzwischen 584000 Fans.<br />
MEHR ÜBER das Land Rover Explore auf der Website<br />
landroverexplore.com, über die man auch bestellen kann, oder<br />
unter dem Hashtag #LandRoverExplore in den sozialen Medien<br />
FOTOS: FINN BEALES<br />
18
www.icandyworld.com
GIPFELLEISTUNG<br />
A U F<br />
J E D E N<br />
B E R G<br />
TEXT<br />
B E N O L I V E R FOTOS B R I T T A N Y M U M M A<br />
20
Der neue Range Rover PHEV verbindet<br />
grenzenlose Geländegängigkeit mit<br />
flüsterleiser Hybridleistung. Für<br />
Berg steiger und Fotograf Jimmy Chin<br />
ist er der ideale Begleiter.<br />
Sein Auto im Winter über Nacht draußen stehen zu<br />
lassen ist in Jackson Hole ein echter Härtetest. Denn im<br />
Freien muss es eisige Kälte aushalten. Als der schon einmal<br />
für den Oscar nominierte Filmemacher, Bergsteiger,<br />
Skifahrer und Fotograf Jimmy Chin den neuen Range<br />
Rover PHEV <strong>–</strong> die Abkürzung steht für „Plug-in Hybrid<br />
Electric Vehicle“ <strong>–</strong> testete, musste er daher nicht erst auf<br />
eine Expedition mit ihm gehen, um ihn auf Herz und Nieren<br />
zu prüfen: Er nahm ihn einfach mit zu sich nach Hause.<br />
„Ein Auto, das alles wegsteckt, was ihm das Wetter<br />
hier zumutet, kann ich wirklich gut brauchen,“ so Jimmy.<br />
Über sein Domizil, einen bekannten Skiort in Wyoming,<br />
meint er nur: „Die Bedingungen können sich von einem<br />
Augenblick auf den anderen radikal ändern.“<br />
Was er allerdings gewöhnt ist. Der leidenschaftliche<br />
Bergsteiger lebte nach seinem College-Abschluss sogar<br />
eine Zeit lang in seinem Auto im Yosemite-Nationalpark,<br />
um täglich klettern zu können. Zu seiner Karriere als Fotograf<br />
und Filmemacher kam er hingegen fast per Zufall.<br />
Eines Tages schoss er mit der Kamera seines Kletterpartners<br />
ein Bild, das ihn im Biwak schlafend an einer<br />
900 m hohen Wand am El Capitan zeigt, dem berüchtigten<br />
Granitfelsen im Yosemite-Park. Die Aufnahme brachte<br />
ihnen 500 Dollar ein. Die beiden teilten sich<br />
21
GIPFELLEISTUNG<br />
„ICH BIN EIN VISUELLER MENSCH UND<br />
SCHÄTZE GUTES, FUNKTIONALES DESIGN.“<br />
die Einnahmen, und Jimmy kaufte sich von seinem Anteil<br />
eine eigene Kamera. Sein Talent als Fotograf erwies sich<br />
als ebenso groß wie seine Agilität auf Fels und Schnee,<br />
und so erschienen seine Bilder extremer Landschaften<br />
bald im National Geographic. 2006 bestieg er nicht nur<br />
den Mount Everest, sondern gehörte auch der ersten<br />
US-Expedition an, die den Rückweg auf Skiern absolvierte.<br />
Und 2011 gelang ihm im Garhwal-Himalaja die Erstdurchsteigung<br />
der Nordwestwand zum Mittelgipfel des<br />
Meru, auch Shark's Fin, „Haifischflosse“, genannt. Die<br />
Dokumentation darüber wurde beim Sundance Film<br />
Festival mit dem Publikumspreis ausgezeichnet und<br />
sogar für einen Oscar nominiert.<br />
Bei diesem Background verwundert es nicht, dass<br />
Jimmy eine Affinität zu Land Rover hat, dem seit 1948<br />
von Abenteurern bevorzugten Fahrzeughersteller. Tatsächlich<br />
erspäht man Land Rover Modelle gelegentlich in<br />
seinen preisgekrönten Fotos für große Marken wie etwa<br />
Virgin Galactic.<br />
VORN BLEIBEN<br />
Der Range Rover mag das Luxusflaggschiff der Land<br />
Rover Palette sein, aber er ist auch ein Abenteurer. 1972<br />
gelang mit ihm die erste Überwindung des berüchtigten<br />
Darién Gap in Panama und zwei Jahre später die mörderische<br />
Durchquerung der Sahara, ein Härtetest über<br />
12 000 km. Zudem war der Range Rover als erstes Luxus-<br />
SUV der Welt und erster Geländewagen mit ABS sowie<br />
Leichtmetall-Monocoque immer auch innovativ.<br />
So auch das neueste Modell, der Range Rover PHEV:<br />
Er ist mit einer leistungsstarken, kompakten Lithium-Ionen-Batterie<br />
ausgestattet. Sie befindet sich unter dem<br />
Kofferraumboden, wird über einen Port im Kühlergrill<br />
aufgeladen und treibt einen Elektromotor mit 85 kW an.<br />
Der liefert im Verbund mit dem effizienten, leichten<br />
2,0-Liter-Benzinmotor beeindruckende 404 PS <strong>–</strong> genug,<br />
um den PHEV in gerade einmal 6,4 Sekunden von 0 auf<br />
100 km/h zu beschleunigen und auf eine Spitzengeschwindigkeit<br />
von 220 km/h zu bringen.<br />
Unterstrichen wird der Eindruck müheloser Leistung<br />
vom fast geräuschlosen Lauf des E-Motors, der eine<br />
Reichweite von bis zu 51 km* hat. Mit Elektrounterstützung<br />
kommt der Range Rover auf einen Verbrauch von<br />
2,6 l/100 km und einen CO 2-Ausstoß von lediglich 72 g**<br />
<strong>–</strong> beeindruckende Werte für einen Luxus-SUV. Und genau<br />
das richtige Fahrzeug für jemanden wie Jimmy, der<br />
die schönsten, empfindlichsten Naturparadiese der Welt<br />
in Bildern festhält und sich für Umweltschutz einsetzt.<br />
Land Rover Ingenieur Dan Hook begleitete Jimmy<br />
auf seiner Fahrt und erklärte ihm, wie er die unterschiedlichen<br />
Fahrmodi für möglichst umweltfreundliches Vorankommen<br />
einsetzen kann. Im EV-Modus etwa fährt das<br />
Fahrzeug so oft wie möglich elektrisch. Im Save-Modus<br />
dagegen kommt auf Überlandfahrten der Benziner zum<br />
Einsatz und spart die Batterieladung für die Stadt auf.<br />
Die Vorausschauende Energieoptimierung errechnet<br />
zudem beim Fahren mit Navi die optimalen Strecken für<br />
den Einsatz des Akkus bzw. seine Wiederaufladung, was<br />
gerade auf den Bergstraßen rund um Jackson Hole sehr<br />
vorteilhaft ist und den Verbrauch weiter senkt.<br />
Aber als jemand, der beim Klettern und Skifahren<br />
enorme Mengen Ausrüstung mit sich herumschleppt,<br />
wollte Jimmy auch wissen, ob der Plug-in-Hybridantrieb<br />
sich negativ auf das Platzangebot im Range Rover PHEV<br />
auswirkt. „Die Batterie ist so positioniert, dass der Einsatz<br />
des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt wird“, erklärte<br />
ihm Dan. „Man bekommt Gepäck und Skier nach wie<br />
vor im Kofferraum unter.“<br />
Fast wie auf Abruf begann es gerade zu schneien,<br />
als Jimmy sich auf den Weg in die Berge machte. Doch<br />
Schnee ist nichts, was einen Mann beeinträchtigt, der<br />
Dutzende schwieriger, gefährlicher Erstbegehungen hinter<br />
sich gebracht hat <strong>–</strong> und noch weniger den Range<br />
Rover PHEV, der wie alle Range Rover mit unterschiedlichsten<br />
Geländetypen locker zurechtkommt.<br />
„Ich habe das Gefühl, dass das ein sehr sicheres<br />
Auto ist und mir viel nützt. Auch für meine Familie ist es<br />
ideal“, findet Jimmy. „Außerdem bin ich ein sehr visueller<br />
Mensch und schätze schönes und gleichzeitig funktionales<br />
Design. Ich glaube, dass mit diesem Range Rover<br />
beides bestens kombiniert wurde.“ Sieht aus, als hätte<br />
Jimmy den perfekten Partner für sein nächstes Abenteuer<br />
gefunden ...<br />
* Die Zahlen gelten für ein Serienfahrzeug auf einer standardisierten Fahrstrecke.<br />
Die tatsächliche Reichweite hängt vom jeweiligen Modell und Batteriezustand,<br />
der gefahrenen Strecke, den Umweltbedingungen und dem Fahrstil ab.<br />
** Offizielle Testergebnisse nach EU-Standard. Nur zu Vergleichszwecken.<br />
Die Ergebnisse im Alltagsbetrieb können sich davon unterscheiden.<br />
FOTOS: ERIC L HU, BRITTANY MUMMA<br />
22
23
GIPFELLEISTUNG<br />
Die Reichweite des<br />
Range Rover PHEV im<br />
reinen Elektrobetrieb<br />
beträgt bis zu 51 km.<br />
Eine ganze Reihe<br />
von Fahrmodi helfen<br />
den Einsatz und die<br />
Wiederaufladung der<br />
Batterie zu optimieren.<br />
DER RANGE ROVER PHEV: EINE STILLE REVOLUTION<br />
Das erstes Luxus-SUV der Welt ist<br />
Als Plug-in-Hybrid schaltet er nahtlos<br />
berühmten Designelemente des<br />
nach wie vor das beste. Als Flagg-<br />
zwischen Elektro- und Benzinantrieb<br />
Range Rover. Selbst der Anschluss<br />
schiff des Hauses Land Rover ver-<br />
hin und her. Der Akku wird über<br />
ist dezent im Kühlergrill versteckt.<br />
eint der Range Rover beispiellose<br />
Leistung und herausragende Geländegängigkeit<br />
mit höchster Finesse<br />
und einem Innenraum, der Reisen<br />
auf Erste-Klasse-Niveau garantiert.<br />
Kein anderes Fahrzeug bietet eine<br />
solch breite Leistungspalette.<br />
Range Rover Modelle bildeten<br />
stets die Speerspitze modernster<br />
Technologie. Auch das neueste<br />
Modell enthält etliche Innovationen<br />
wie den doppelten 10-Zoll-Touchscreen<br />
des Touch-Pro-Duo-Infotainment-Systems,<br />
ein 7-stufiges Terrain<br />
Response System und eine komplette<br />
LED-Lichtanlage. Eine neue<br />
Mobilitätsära aber bricht mit dem<br />
Plug-in-Hybridantrieb (PHEV) an.<br />
einen externen Anschluss und<br />
Bremskraftrückgewinnung geladen.<br />
So sind stets optimale Leistung und<br />
Effizienz gewährleistet.<br />
Zudem verbessert der E-Antrieb<br />
die fast sprichwörtliche Geländegängigkeit<br />
des Range Rover weiter.<br />
Bis zu 51 km lässt sich das Modell<br />
im fast geräuschlosen Elektrobetrieb<br />
fahren. Man kann während<br />
des externen Ladevorgangs sogar<br />
bei heißer Witterung das Interieur<br />
vorkühlen, ohne die Reichweite im<br />
E-Betrieb zu schmälern.<br />
Weder das Platzangebot noch<br />
die Offroad-Qualitäten werden<br />
durch den Elektroantrieb beeinträchtigt<br />
<strong>–</strong> und auch nicht die<br />
Geladen wird bequem und einfach<br />
nachts über eine normale Steckdose<br />
oder in weniger als drei Stunden<br />
mit spezieller Wallbox; die Steuerung<br />
erfolgt über die App Remote<br />
Premium per Smartphone oder ein<br />
anderes tragbares Gerät.<br />
Natürlich hat der PHEV auch den<br />
niedrigsten Schadstoffausstoß (der<br />
im E-Modus sogar bei Null liegt)<br />
und den geringsten Kraftstoffverbrauch<br />
aller Range Rover Modelle.<br />
Mit dem Range Rover wurde 1970<br />
die Luxus-SUV-Kategorie begründet.<br />
Der PHEV definiert sie nun neu.<br />
OFFIZIELLE VERBRAUCHSWER-<br />
TE FÜR DEN RANGE ROVER<br />
PHEV: 3,1 l/100 km im kombinierten<br />
Testzyklus. CO 2-Emissionen im<br />
kombinierten Testzyklus: ab 72 g/<br />
km. Offizielle EU-Werte. Nur zu<br />
Vergleichszweicken. Tatsächliche<br />
Verbrauchswerte können variieren.<br />
VIDEO GEFÄLLIG? Einfach ‘Jimmy Chin Range Rover Plug-In<br />
Hybrid‘ auf YouTube suchen<br />
FOTOS: DIRK COLLINS, BRITTANY MUMMA, ERIC L HU<br />
24
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TRADITION<br />
28
D A S<br />
L A N D<br />
D E R<br />
Weit hinten im östlichen<br />
Himalaja liegt die kleine,<br />
nebelverhangene indische<br />
Stadt Maneybhanjang.<br />
Sie unterscheidet<br />
sich nicht groß von den<br />
vielen anderen Städten<br />
dort <strong>–</strong> mit einer Ausnahme:<br />
Sie ist ein lebendes<br />
Land Rover Museum.<br />
<strong>ONELIFE</strong> war an diesem<br />
besonderen Ort.<br />
TEXT O U S E P H C H A C K O<br />
FOTOS S A M B A R K E R<br />
L A N D<br />
R O V E R<br />
29
XXXXXXX LEFT<br />
INDIEN<br />
NEPAL<br />
Sandakphu<br />
Maneybhanjang<br />
BHUTAN<br />
Bagdogra<br />
BANGLADESCH<br />
30
TRADITION<br />
Pemba (Mitte) hat für<br />
die schwierigen Bedingungen<br />
nur ein Lächeln<br />
übrig. Er manövriert seinen<br />
Serie I souverän die<br />
schmale, mit Haarnadeln<br />
gespickte Straße hoch.<br />
Pemba Tamang trägt ein breites Lächeln im Gesicht.<br />
Es zeigt sehr deutlich, dass er in seinem Element ist.<br />
Was man von mir weniger sagen kann. Ich sitze mit ihm<br />
in seinem wettergegerbten Land Rover der Serie I, während<br />
er eine gewundene Himalaja-Straße hochjagt. Sie<br />
führt von der winzigen indischen Bergstadt Maneybhanjang<br />
hoch zum Trekking-Paradies Sandakphu an der nepalesischen<br />
Grenze. Auf den ersten 8 km haben wir uns bereits<br />
knapp 700 Höhenmeter hochgearbeitet, doch auf<br />
den nächsten 24 km werden noch weitere 4 000 hinzukommen<br />
<strong>–</strong> und das alles im ersten Gang. Der heulende<br />
Dieselmotor macht eine Unterhaltung fast unmöglich.<br />
Fürs Erste bleibt es also beim Lächeln.<br />
Die schmale Straße ist eine ständige Abfolge von<br />
Haarnadelkurven. Nepal zieht an uns vorbei, manchmal<br />
zu unserer Linken, dann wieder zu unserer Rechten. Ein<br />
Anfänger würde in einem Modell der Serie I ohne Servolenkung<br />
manche Biegung falsch einschätzen, zurückstoßen<br />
und die Kupplung beim Versuch, vom Berg anzufahren,<br />
zum Qualmen bringen. Nicht so Pemba. Er<br />
nimmt die Kurven souverän mit langjährig trainiertem<br />
Körpergedächtnis und dem aufrichtigen Glauben, dass<br />
die Buddhafigur auf dem Armaturenbrett sein Land<br />
Rover Fahrzeug schon sicher nach oben bringen wird.<br />
Nach etwa 10 km geht die Betonstraße in einen mit<br />
fußballgroßen Steinen übersäten Weg über. Damit der<br />
alte Landy seine Pflichten als Lastesel mit bis zu 800 kg<br />
Zuladung erfüllt, hat man ihm verstärkte Blattfedern<br />
verpasst. Beim Entladen wippt er deshalb wie ein Känguru<br />
auf einem Springstock, klappert aber zu meinem<br />
Erstaunen kaum.<br />
Das übernehmen meine Zähne, als wir die sogenannte<br />
Straße entlanghüpfen, vorbei an Rhododendronwäldern<br />
und durch wogenden Nebel. Mit Vierradantrieb<br />
bleibt das Land Rover Fahrzeug so gelassen wie sein<br />
dauerlächelnder Fahrer, sodass wir stetig vorankommen.<br />
Und auch wenn uns wegen des dicken, kühlen Nebels<br />
der Blick auf Kanchenjunga, den dritthöchsten Berg der<br />
Welt, verwehrt bleibt, so hat das Auto doch bewiesen,<br />
dass es den Himalaja zu meistern versteht.<br />
Es dämmert mir, dass alles, was länger oder nicht so<br />
robust ist wie die Wagen der Serie I und II, die Windungen<br />
nicht halb so locker nach oben schwingen würde.<br />
Kein Wunder, dass diese Haudegen jahrzehntelang die<br />
einzigen Fahrzeuge waren, die den alten Pony Trail<br />
meisterten. 42 von ihnen haben bis heute überlebt.<br />
31
XXXXXXX TRADITIONLEFT<br />
Sie sind der Grund, warum es mich in diesen entlegenen<br />
Distrikt drei Fahrstunden vom nächsten Flughafen, Bagdogra,<br />
entfernt verschlagen hat: Ich soll herausfinden,<br />
inwieweit dieses Modell von schlichter Schönheit die<br />
Geschicke eines indischen Städtchens geprägt hat.<br />
„DIE SERIE I IST UNGLAUBLICH<br />
ZÄH. DIE KAROSSERIE ROSTET<br />
NICHT. UND SIE IST EINFACH<br />
ZU REPARIEREN.“<br />
Passang ist einer der ältesten<br />
Land Rover Fahrer<br />
in Maneybhanjang. Er<br />
ist überzeugt, dass kein<br />
anderes Fahrzeug hier<br />
bestehen kann.<br />
EINE NEUE ÄRA<br />
Nach Indien gebracht haben die Fahrzeuge die Dewars<br />
Garage and Engineering Works in Kalkutta. Diese örtliche<br />
Vertretung der Rover Company importierte und<br />
verkaufte rund 1 000 Stück an britische Teeplantagen in<br />
Westbengalen, Assam und anderen Bundesstaaten des<br />
Nordostens. Als britische Unternehmen dem Land nach<br />
Erlangung der Unabhängigkeit den Rücken kehrten,<br />
wurden viele der Fahrzeuge im etwa drei Fahrstunden<br />
entfernten Siliguri versteigert.<br />
Die ersten Land Rover Modelle kamen 1958 nach<br />
Maneybhanjang. Bis dahin war das Leben hier sehr hart<br />
gewesen, vor allem für die Ponys, mit denen Lasten in<br />
entlegene Himalaja-Siedlungen gebracht wurden. Die<br />
4x4-Offroader erwiesen sich als überaus verlässlich und<br />
waren obendrein wesentlich schneller als die Lasttiere,<br />
sodass man in Maneybhanjang im Lauf der nächsten 36<br />
Jahre geschätzt weitere 300 Exemplare erwarb.<br />
Bei einem Bummel durch die Hauptstraße von Maneybhanjang<br />
fallen mir sogleich die geparkten Modelle<br />
der Serie I und II ins Auge. Sie sehen aus, als hätten sie<br />
ein hartes Leben hinter sich: Der Lack der meisten ist<br />
bis auf das blanke Metall abgescheuert, und die Reifen<br />
haben ihr Ablaufdatum schon lange hinter sich. Aber<br />
sie sind gut in Schuss und tragen allerlei Aufkleber von<br />
‘Great Britain’ über ‘England Rover’ und ‘Manchester<br />
Rules’ bis hin zum rätselhaften ‘Chocolate Boy’ und<br />
dem passenden ‘Life Line’, zu Deutsch „Rettungsleine“.<br />
Maneybhanjang ist mit seinen 2 500 Einwohnern<br />
eine Touristenstadt. Drei Hotels und zahlreiche Pensionen<br />
beherbergen Trekker, die sich 30 km ins Gebirge<br />
hochkämpfen, um die spektakuläre Aussicht vom<br />
San dakphu zu genießen. Jahrzehntelang transportierten<br />
die Land Rover Fahrzeuge Mensch und Material zwischen<br />
den Städten hin und her und waren der Motor<br />
der Wirtschaft von Maneybhanjang.<br />
STADTLEGENDEN<br />
„Ich verdanke alles dem Land Rover Modell“ erklärt mir<br />
Passang Ramba, einer der ältesten Fahrer hier. Seit den<br />
1970er-Jahren transportiert er zweimal täglich Ladung<br />
nach Sandakphu und fährt mit Kartoffeln für den Markt<br />
von Maneybhanjang wieder zurück. Keine schlechte<br />
32
34
TRADITION<br />
„AKBAR IST HIER DER<br />
LAND ROVER PAPST.<br />
UND STOLZ DARAUF.“<br />
Akbar (oben) kann<br />
angeblich fast jedes mechanische<br />
Problem lösen<br />
<strong>–</strong> dank seiner enormen<br />
Erfahrung und dem riesigen<br />
Ersatzteilarsenal in<br />
seiner Werkstatt (links).<br />
Leistung: Früher brauchte man für die 60 km hin und<br />
zurück gut und gerne sieben zermürbende Stunden.<br />
Inzwischen sind zwei Drittel der Straße geteert und<br />
betoniert. Das macht die Fahrt zwar etwas bequemer,<br />
wegen der Enge und Steigung aber nicht viel schneller.<br />
„Die Serie I ist unglaublich zäh“, schwärmt Passang.<br />
Ihre Langlebigkeit verdankt sie seiner Meinung nach der<br />
Alukarosserie und dem simplen Getriebe. „Die Karosserie<br />
rostet nicht und braucht auch nicht in einer Garage zu<br />
stehen, was in einer so beengten Stadt ein teurer Luxus<br />
ist. Moderne Geländewagen mit ihren Stahlkarosserien<br />
müssen mehr gepflegt werden.“<br />
Er ist überzeugt, dass moderne Modelle die ständige<br />
Belastung nicht mehr überstehen würden. Und wer<br />
bin ich, dass ich diesem engagierten Mann widersprechen<br />
würde. Durch harte Arbeit und Fleiß hat er erreicht,<br />
dass eine Tochter inzwischen einen Doktortitel aus Oxford<br />
trägt, ein Sohn gerade seinen Master in Australien macht<br />
und ein drittes Kind in die nahe gelegene Schule geht?<br />
Ich fange an zu verstehen, wie die Serie I das Leben der<br />
Menschen hier von Grund auf verändert hat.<br />
Kurz darauf sitze ich auf einem schwarzen Holzstuhl<br />
in einer Werkstatt mit Regalen voller alter Land Rover<br />
Ersatzteile. Akbar ist schon über<br />
50, aber die Falten in seinem<br />
Gesicht verschwinden, sobald er<br />
mir die vielen Ritzel, Zahnräder,<br />
Kupplungsteile, Dichtungen,<br />
Keilriemen und drei komplette<br />
Motoren zeigt. Er befasst sich<br />
seit mehr als 30 Jahren mit der<br />
Serie I und hält die Land Rover<br />
Population von Maneybhanjang<br />
praktisch am Laufen. Nur drei<br />
Exemplare hier fahren noch mit<br />
dem Original-Benzinmotor, erklärt<br />
er mir. Aus einem einfachen<br />
Grund: Diesel ist in Indien<br />
wesentlich billiger als Benzin<br />
<strong>–</strong> und Dieselmotoren fahren im Gebirge mit hohen<br />
Drehzahlen, ständigen Steigungen und Offroad-Bedingungen<br />
einfach wirtschaftlicher.<br />
„Nur die Land Rover Modelle überleben hier, weil<br />
sie so einfach zu reparieren sind“, so Akbar. Er zeigt mir<br />
eine Getriebewelle fast ohne Zähne. „Das ist ganz oben<br />
passiert. Aber der Fahrer hat es bis in die Werkstatt geschafft.“<br />
Ich starre ungläubig auf die fast blanke Welle<br />
<strong>–</strong> mit diesen Zähnen kann man nicht einmal mehr in eine<br />
gekochte Kartoffel beißen und schon gar nicht einen<br />
voll beladenen Serie I heimbringen. „Heutige Modelle“,<br />
fügt Akbar hinzu, „haben elektronische Systeme, die<br />
man bei uns fast nicht reparieren kann.“<br />
Akbar, der nie in die Schule gegangen ist, kennt<br />
nicht die korrekten Namen der Teile, die er reparieren<br />
muss. Aber dank seiner enormen Erfahrung und seines<br />
Geschicks versteht er sofort, wo das Problem liegt und<br />
wie man es behebt. Später erfahre ich, dass es zwar<br />
noch andere Mechaniker in der Gegend gibt, die alte<br />
Land Rover Modelle reparieren können. Aber bei<br />
35
TRADITION<br />
„WER HIERHERKOMMT, WILL<br />
36
ABENTEUER ERLEBEN. UND DIE STRASSE IST EIN WICHTIGER TEIL DAVON.“<br />
37
TRADITION<br />
schwierigen Problemen wenden sie sich alle an Akbar.<br />
Er ist hier der Land Rover Papst. Und stolz darauf. „Die<br />
Zeiten sind hart“, meint er. „Aber wenn man von weither<br />
kommt und mich um Rat fragt, freut mich das sehr.“<br />
AM SCHEIDEWEG<br />
2004 gründeten die Fahrer die Singalila Land Rover<br />
Owners Association. Sie wird von Chandan Pradhan geführt.<br />
Ich treffe ihn in einem Zimmer hinter seinem Laden.<br />
Hauptziel des Vereins, erzählt er mir, ist die Unterstützung<br />
der Fahrer. Wenn etwa ein Mitglied krank wird oder<br />
ärztliche Behandlung braucht, legen alle zusammen und<br />
gewähren ihm ein zinsfreies Darlehen. Außerdem ist die<br />
Arbeit gleichmäßig verteilt: Hat ein Fahrer einen Auftrag,<br />
ist er erst wieder an der Reihe, wenn die anderen 41<br />
ebenfalls zum Zug gekommen sind. Dieses genossenschaftliche<br />
System funktioniert: Alle Kinder der Fahrer<br />
gehen in die Schule und, so erzählt Chandan stolz, „die<br />
Männer können sich Geschenke für ihre Frauen leisten.<br />
Die alten Land Rover Fahrzeuge machen es möglich.“<br />
Die Stadtverwaltung möchte<br />
die alten Vehikel loswerden,<br />
weil sie nicht mehr modernen<br />
„WENN DIE LAND ROVER<br />
Emissionsvorgaben entsprechen.<br />
Doch es gibt Hoffnung,<br />
MODELLE VERSCHWINDEN, GEHT meint Chandan, weil „wir von<br />
höchsten Kreisen unterstützt<br />
MIT IHNEN EIN WICHTIGER TEIL<br />
werden.“ Selbst die Grenzpolizei<br />
nutzt sie zur Versorgung<br />
VON MANEYBHANJANG.“<br />
ihrer Außenposten. Nichts ist<br />
zuverlässiger.<br />
Zudem möchte die Regierung<br />
die Straße durchgehend<br />
teeren, damit auch weniger robuste Fahrzeuge es bis<br />
Sandakphu schaffen. Doch das will man hier gar nicht.<br />
Dawa Tenzin gehört zu den jüngsten Fahrern in<br />
Maneybhanjang. Der wortgewandte Uniabsolvent kehrte<br />
zurück in seine Heimat, um in die Fußstapfen seines Vaters<br />
zu treten. „Sicher, die entlegensten Dörfer in Indien kämpfen<br />
für bessere Straßen. Aber die Piste nach Sandakphu<br />
sollte eine Herausforderung bleiben“, meint er.<br />
„Wer hierherkommt, will Abenteuer erleben. Und die<br />
schwierige Straße ist ein wichtiger Teil dieses Abenteuers.<br />
Wenn sogar Kombis sie befahren können, haben wir mehr<br />
Touristen und mehr Geld <strong>–</strong> aber auch mehr Verschmutzung,<br />
Lärm und Müll. Die Stadt verliert ihren Zauber. Und ihre<br />
Land Rover Fahrzeuge. Dann wird Maneybhanjang nicht<br />
mehr das sein, was es mal war.“<br />
Er hat recht. Ich war drei Tage hier und begreife, wie<br />
wichtig die Serie I für den Ort ist, der ohne sie irgendeine<br />
anonyme Himalaja-Stadt geblieben wäre. Etwas Besonderes<br />
ist Maneybhanjang nur durch seine Fahrzeuge<br />
aus dem Hause Land Rover geworden.<br />
DEN FILM SEHEN Wer mit uns in das Herz des Himalaja reisen<br />
möchte, sucht auf YouTube 'Land of Land Rovers'<br />
Chandan (unten) leitet<br />
die Fahrerorganisation,<br />
von der die Gemeinschaft<br />
sehr profitiert. Tenzin<br />
(Mitte) möchte, dass die<br />
Straße eine Herausforderung<br />
bleibt, damit die<br />
Stadt ihren Reiz bewahrt.<br />
38
RIGHT XXXXXX<br />
39
EXPERIENCES<br />
K I N D E R S P I E L<br />
Was passiert, wenn Kinder die außergewöhnlichen Offroad-Fähigkeiten<br />
eines Land Rover Modells hautnah erleben dürfen?<br />
Wir haben die Aufregung eingefangen.<br />
TEXT L U K E P O N S F O R D<br />
FOTOS H A N N A H S M I L E S<br />
40
41
EXPERIENCES<br />
ABENTEUER IM WUNDERLAND<br />
Der gefeierte Illustrator Jim Stoten ist der kreative Kopf der<br />
britischen Kinderbuchreihe Mr Tweed. Sein einzigartiger Stil mit<br />
verspielten, humorvollen Wimmelbildern, in denen es viel zu<br />
entdecken gibt, bringen den Zauber der Land Rover Above and<br />
Beyond Tour aus kindlicher Perspektive bestens zum Ausdruck.
Für Reitsportler mit Wettbewerbserfahrung<br />
ist die Royal Windsor Horse Show auf dem<br />
Gelände von Windsor Castle das Nonplusultra.<br />
Die zweifellos größte und renommierteste<br />
Veranstaltung ihrer Art in Großbritannien<br />
bietet Springreit-, Dressur- und Gespannturniere<br />
auf höchstem Niveau. Ihre Majestät<br />
die Königin ist Schirmherrin und wohnt dem<br />
Ereignis jedes Jahr zusammen mit ihrem Gemahl<br />
Prinz Philip höchstpersönlich bei.<br />
An diesem sonnigen Samstagmorgen aber<br />
finden die Pferde kaum Beachtung <strong>–</strong> zumindest<br />
beim jüngeren Publikum. Die Aufmerksamkeit<br />
der Kleinen ist nämlich ganz auf ein<br />
Areal hinter dem Hauptfeld gerichtet. Hier<br />
veranstalten leuchtend weiße Land Rover<br />
Fahrzeuge die wildesten Stunts. Sie klettern<br />
die steilsten Rampen hoch, bewältigen fast<br />
vertikale Wände und neigen sich in schwindelerregendem<br />
Winkel zur Seite. Als sei das nicht<br />
genug, mischen auch noch Minimodelle der<br />
Serie I mit, die die Kinder selbst fahren dürfen.<br />
Und ferngesteuerte Defender.<br />
Die Land Rover Above and Beyond Tour hat<br />
viele Abenteuer zu bieten. Vor allem für die, die<br />
noch weit von der Volljährigkeit entfernt sind ...<br />
MINIHELDEN DER PISTE<br />
Die auch ‘Huey Kids’ genannte, aus sechs<br />
Exemplaren bestehende Flotte von<br />
Land Rover Minimodellen der Serie I<br />
in authentischem Grasmere-Grün gab<br />
ihr Debüt im letzten Jahr bei den Land<br />
Rover Burghley Horse Trials. Ein Land<br />
Rover Team begleitet die Kids auf der<br />
kleinen, von Heuballen gesäumten Piste,<br />
auf der schon über 3000 angehende<br />
Piloten erste Rennerfahrungen gesammelt<br />
haben <strong>–</strong> bei Spitzengeschwindigkeiten<br />
von 16 km/h. Und wenn man<br />
gerade einmal fünf Jahre alt ist wie<br />
Charlie Warman, dann ist das Gefühl,<br />
selbst hinter dem Steuer sitzen zu dürfen,<br />
einfach unbeschreiblich. Nach zwei<br />
atemberaubenden Runden mit einem<br />
Schnitt von 8 km/h übernimmt den<br />
Jungen, dem noch immer Augen und<br />
Mund ob dieses Nervenkitzels offenstehen,<br />
wieder sein Vater. Sofort stellt<br />
er sich wieder hinten an. Für die nächste<br />
Runde.<br />
YAHYA<br />
6 JAHRE<br />
„KANN ICH EINEN<br />
HABEN? BITTE!“<br />
43
XXXXXXX LEFT<br />
ANNABEL<br />
10 JAHRE<br />
„ES HAT EINEN RIESENSPASS<br />
GEMACHT! DAS ERSTE STÜCK<br />
WAR DAS AUFREGENDSTE!“<br />
NACH OBEN!<br />
Die Hauptattraktion ist der dreiteilige<br />
Hinderniskurs. Die erste Schikane, Twin<br />
Terrapod genannt, besteht aus einer<br />
speziellen Konstruktion, die aussähe wie<br />
ein Wesen aus Jurassic Park, würden<br />
sich dort mit Metallbaukästen konstruierte<br />
Monster anstelle von Dinosauriern<br />
tummeln. Die riesige Stahlkonstruktion<br />
hat die Aufgabe, ein Land Rover<br />
Fahrzeug auf seine Klettertauglichkeit<br />
zu testen <strong>–</strong> heute aber auch, Kinder<br />
vor Vergnügen zum Kreischen zu<br />
bringen. Unser Discovery nimmt die<br />
30°-Steigung locker, wobei die Offroad-<br />
Geschwindigkeitsregelung dafür sorgt,<br />
dass die Kraft auf alle Räder lastabhängig<br />
verteilt wird, sodass ein<br />
sicheres, stetes Vorankommen garantiert<br />
ist.<br />
Vor uns ist nichts als Himmel. Unsere<br />
Fahrgäste, der achtjährige Haiden<br />
und der elfjährige Augustus Wrenn,<br />
sind außer sich vor Begeisterung. „Wie<br />
hält uns das Auto?“, brüllt Augustus.<br />
„Hilfe!“<br />
Ehe wir's uns versehen, sind wir<br />
schon oben. Unser Land Rover Expericence<br />
Instruktor balanciert das Fahrzeug<br />
fast 6 Meter über dem Boden.<br />
Vor uns ein 40°-Abgrund <strong>–</strong> so steil wie<br />
die Treppe in einem zweistöckigen<br />
Haus. Mehr entzücktes Quieken tönt<br />
von den Rücksitzen, als die Abfahrt beginnt.<br />
Unser Fahrer nimmt den Fuß von<br />
der Bremse, doch die Bergabfahrhilfe<br />
drosselt automatisch unsere Schussfahrt<br />
auf der rutschigen Metallfläche.<br />
Dann landet der Wagen auf dem Turntable<br />
Terrain Trailer, einer steilen Plattform,<br />
die sich um 180° neigt, bevor sie<br />
den Disvovery zurück zum Boden befördert,<br />
wo er vom Trailer aus wieder<br />
auf festen Boden rollt. Die Vorführung<br />
erinnert daran, wie hochgradig geländegängig<br />
der Discovery ist. Im letzten<br />
Abschnitt, dem Articulation Trailer,<br />
wird auf zwei großen gestaffelten Rampen<br />
getestet, wie gut das Auto schwierige<br />
Anfahrtswinkel meistert.<br />
Der zwölfjährige Hugo Allison-<br />
Vallois ist hinterher sichtlich am Zittern.<br />
„Mann, war das aufregend! Das war so<br />
steil, ich dachte wir heben ab!“ Hat ihm<br />
das Modell gefallen? „Ich will auf jeden<br />
Fall ein Auto von Land Rover, wenn ich<br />
älter bin.“ Aber welches? Außer dem<br />
Discovery gibt es schließlich noch zwei<br />
Range Rover und den Range Rover<br />
Sport, die heute hier Dienst tun.<br />
„Alle!“, lacht er.<br />
44
EXPERIENCES<br />
45
EXPERIENCES<br />
46
MODELLATHLETEN<br />
Geht es um die Geländegängigkeit eines<br />
Land Rover Fahrzeugs, dann kommt<br />
es eindeutig nicht auf die Größe an.<br />
Selbst wenn es sich um ein ferngesteuertes<br />
Modell handelt. Das nach dem<br />
Vorbild des Defender gefertigte<br />
1:10-Modell kann fast alles, was sein<br />
großer Bruder auch kann. Es hat einen<br />
Geschwindigkeitsregler, ein Sperrdifferential<br />
sowie eine Getriebe-Unter- und<br />
Übersetzung mit ‘Kriechmodus’. Kein<br />
Wunder, dass die ferngesteuerten<br />
Defender den dschungelartigen Parcours<br />
mit Bravour bewältigten, schlammige<br />
Steigungen nahmen, rutschige Holzbrücken<br />
überquerten und steile Abfahrten<br />
schafften, obwohl sie wegen der Nachwuchs<br />
piloten am Regler reichlich Stöße<br />
wegstecken mussten. Aber <strong>–</strong> und das<br />
muss unter uns bleiben <strong>–</strong> bei den Erwachsenen<br />
waren sie ebenfalls der Hit.<br />
MILLER<br />
6 JAHRE<br />
„DAS IST SOWAS VON COOL!“<br />
Über eine Million Menschen haben dieses Jahr<br />
bereits in aller Welt an den verschiedenen<br />
Veranstaltungen der Above and Beyond Tour<br />
teilgenommen. Viele davon Kinder, die die<br />
Events zweifellos lange in Erinnerung behalten<br />
werden. Für sie war es nicht nur eine 4x4-<br />
Erfahrung, sondern ein echtes Erlebnis.<br />
Für den sechsjährigen Miller Delaney war<br />
die Aufregung schon fast zu viel. Nachdem er<br />
die Hindernistour (zweimal) absolvierte und die<br />
Huey-Kids-Autos fahren durfte, war er völlig<br />
hin und weg von einem ferngesteuerten<br />
Landy, den er auf der Dschungelroute seitlich<br />
über eine schlammige Böschung springen<br />
lassen durfte.<br />
Hat es ihm in Windsor gefallen? Er schaut<br />
nur kurz von der Fernsteuerung hoch und<br />
grinst mich breit an. Und wie haben ihm die<br />
Pferde gefallen? Der kleine Miller sieht mich<br />
wieder an. „Was für Pferde?“<br />
Willkommen in der wundervollen Land<br />
Rover Welt, junger Mann.<br />
MEHR ERFAHREN Um Ihr eigenes Erlebnis zu<br />
buchen, gehen Sie auf landrover.com/experience<br />
47
CAPE EPIC <strong>–</strong> MOUNTAINBIKEN AM LIMIT<br />
K A P D E R A N G S T<br />
Das Cape Epic gehört zu den härtesten Mountainbike-Rennen der Welt. Schon seine Etappen<br />
auszutüfteln ist fast so schwer wie die Teilnahme am Rennen. Leichter geworden ist die Aufgabe<br />
nun dank einer Gruppe engagierter Routenplaner <strong>–</strong> und ihrer Fahrzeuge von Land Rover.<br />
TEXT<br />
L U K E P O N S F O R D<br />
48
Der Sonne entgegen: Die Fahrer müssen<br />
oft mit extremem Terrain und unerträglicher<br />
Hitze zurechtkommen. Nicht<br />
umsonst umfasst das Absa Cape Epic<br />
einige der härtesten Mountainbike-Strecken<br />
des Planeten.<br />
FOTOS: ABSA CAPE EPIC/ NICK MUZIK<br />
Wenn Neuseelands Rugby-Legende Carlos Spencer<br />
behauptet, ein Fahrradrennen sei wesentlich härter als<br />
das Spielen in der Rugby-Nationalmannschaft seines<br />
Landes, darf man davon ausgehen, dass dieses Rennen<br />
die Hölle ist. Für das Absa Cape Epic trifft diese Bezeichnung<br />
ohne Weiteres zu. Dafür findet es wenigstens in<br />
einer Landschaft statt, die der Vorstellung vom Himmel<br />
ziemlich nahe kommt.<br />
Das Cape Epic gilt als größtes und härtestes Mountainbike-Rennen<br />
der Welt. Es findet in der südafrikanischen<br />
Westkap-Provinz statt und besteht aus Langstrecken,<br />
Bergetappen und technischen Abschnitten, was<br />
ihm die Einstufung hors catégorie (jenseits aller Kategorien)<br />
durch den Weltradsportverband UCI eingebracht hat.<br />
1 300 Fahrerinnen und Fahrer vom ambitionierten<br />
Amateur bis zum Weltklasseathleten absolvieren das<br />
Rennen in 650 Zweierteams. Sie müssen eine herkulische<br />
Aufgabe bewältigen <strong>–</strong> nämlich die 653 km lange Route<br />
aus rauen Kieswegen, felsigen Anstiegen, technisch<br />
anspruchsvollen Abfahrten und schnellen Waldtracks<br />
binnen acht Tagen zu bewältigen. Sie führt durch malerische<br />
Weinberge, unberührte Wälder, tiefe Schluchten<br />
und großartige Küstenlandschaften. Angesichts der<br />
mörderischen 13 530 Höhenmeter, die in den acht Tagen<br />
zusammenkommen, bleibt den Teilnehmern allerdings<br />
wenig Zeit, die Kulisse zu genießen.<br />
2004 fand das Cape Epic zum ersten Mal mit etwa<br />
200 Fahrern statt. Inzwischen hat es sich zu einem Großevent<br />
im Rennsportkalender gemausert <strong>–</strong> und ist dabei<br />
immer schwieriger geworden. Gefragt sind bei den<br />
Sportlern vor allem Mut und innere Stärke. Mehrere<br />
technisch höchst anspruchsvolle Land Rover Etappen<br />
wurden speziell ausgesucht, um selbst den härtesten<br />
Wettbewerber an seine Grenzen zu bringen.<br />
Extreme Steigungen, schwindelerregende Abfahrten,<br />
mächtige Felsen und loser Schotter machen das Rennen<br />
zur Tortur. Ebenfalls nicht einfach aber haben es die<br />
Organisatoren, die die Route Monate im Voraus abfahren<br />
und sich dabei darauf verlassen, dass ihre Land Rover<br />
Flotte sie durch das zerklüftete Terrain bringt.<br />
Weil sich der Verlauf jedes Jahr ändert, ist die Festlegung<br />
alles andere als einfach. Sowohl Planer als auch<br />
Fahrzeuge werden einem Härtetest unterzogen. Schließlich<br />
sollen die besten Abschnitte und Anstiege gefunden,<br />
getestet und ausgewiesen werden.<br />
„Inzwischen gibt es so viele Beschränkungen entlang<br />
der Strecke, dass wir 18 Monate im Voraus planen müssen“,<br />
erklärt Renngründer Kevin Vermaak. „Das Terrain<br />
ändert sich, Farmen werden verkauft, Grenzen zwischen<br />
den Feldern gezogen. Hinzu kommen immer wieder<br />
49
CAPE EPIC <strong>–</strong> MOUNTAINBIKEN AM LIMIT<br />
NICHTS FÜR SCHWACHE NERVEN<br />
Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer am achttägigen<br />
Absa Cape Epic kommen aus aller Welt. Sie<br />
nehmen die in sieben Etappen unterteilte, über<br />
650 km lange Strecke in Zweierteams in Angriff.<br />
Manche Etappen haben mehr als 2000 Höhenmeter.<br />
Die Fahrer trainieren in der Regel sechs<br />
Monate lang bis zu 12 Stunden wöchentlich auf<br />
das Rennen hin.<br />
50
Auch die Geländegängigkeit<br />
der Land Rover<br />
Fahrzeuge wird jedes<br />
Jahr wieder auf eine<br />
harte Probe gestellt.<br />
Die Strecken, die sie<br />
aufspüren, gehören zu<br />
den anspruchsvollsten<br />
der Welt.<br />
Dürre, Buschfeuer oder Überschwemmungen. Man muss<br />
den Verlauf während der 18-monatigen Vorbereitungen<br />
ständig ändern.“ Kein Wunder, dass beim Auskundschaften<br />
der Strecke die ultra-geländegängigen Fahr zeu ge<br />
von Land Rover eine entscheidende Rolle spielen.<br />
Vermaak: „Ohne die Unterstützung der Marke Land<br />
Rover bekämen wir das nicht hin. Denn wir müssen jeden<br />
Monat raus und uns über den Zustand der Strecke informieren.“<br />
Dabei denkt er zweifellos bereits an das Rennen<br />
2019 und den möglicherweise wieder komplett neuen<br />
Verlauf. Er, seine Scouts und ihre Land Rover Modelle<br />
haben ein arbeitsreiches Jahr vor sich.<br />
Das diesjährige Rennen war das 15. Cape Epic <strong>–</strong> und<br />
das dritte mit Land Rover als offiziellem Fahrzeughersteller<br />
und Routenpartner. Am ersten Tag stand ein 20 km<br />
langer Prolog auf den berühmten Tafelberg an. Es folgten<br />
sieben zermürbende Etappen mit Abstechern zu<br />
Städten wie Robertson, Worcester und Wellington, bis<br />
die Tour im malerischen Val de Vie Estate im<br />
Paarl-Franschhoek Valley zu Ende ging.<br />
Wer die acht Tage im Sattel zu verbringen bereit war,<br />
hatte vier aufeinanderfolgende 100-km-Etappen, ein<br />
zermürbendes Zeitfahren in Etappe 5 und eine 70 km<br />
lange Ziel etappe von Wellington bis Val de Vie mit 2 000<br />
Höhenmetern zu bewältigen. Die Fahrerinnen und Fahrer<br />
mussten sich die begehrten Teilnehmer medaillen also<br />
schwer erkämpfen mussten. Kein Wunder, dass nur 84<br />
Prozent bis zum Schluss durchhielten.<br />
„Eine echte Feuerprobe“ nennt den Wettbewerb<br />
denn auch Mike Nixon, ehemaliger Bergsteiger und<br />
Mitglied im offiziellen, 12 Mann starken Cape-Epic-Team,<br />
„MAN MUSSTE AUF mit dem die Marke Land Rover<br />
selbst am Rennen teilnimmt. Er ist<br />
DEN ANSTIEGEN einer von nur vier als Last Lions<br />
bekannten Fahrern, die bisher jedes<br />
UM JEDE KURBELder<br />
15 Rennen absolviert haben,<br />
UMDREHUNG<br />
und weiß daher, wovon er spricht.<br />
„Dieses Jahr erwies sich die<br />
KÄMPFEN.“<br />
vierte Etappe namens Land Rover<br />
MIKE NIXON<br />
Technical Terrain als die mit Abstand<br />
härteste. Die schmalen Trails hoch<br />
zum Goudini Spa waren unglaublich trocken, felsig und<br />
sandig. Man musste auf den Anstiegen buchstäblich um<br />
jede Kurbelumdrehung kämpfen.”<br />
Alle 12 Fahrer des Land Rover Teams schafften es<br />
dieses Jahr ins Ziel. Mike Nixon und sein Mitfahrer Jasper<br />
van Dijk landeten auf dem 252. Platz im Gesamtklassement,<br />
während Gary Kirsten <strong>–</strong> ehemals Proteas-Schlagmann<br />
und eine Cricket-Legende <strong>–</strong> mit seinem Partner<br />
Roddy van Breda in der Masters-Kategorie der über<br />
40-Jährigen den 87. Platz belegte. All-Blacks-Spieler<br />
Carlos Spencer und Clinton Mackintosh rollten, ebenfalls<br />
bei den Masters, als 98. ins Ziel.<br />
„Es waren unglaubliche acht Tage“, schwärmt Gary<br />
Kirsten, der nicht nur selbst mitfuhr, sondern das Land<br />
Rover Team auch managte. „Ich empfinde es als Ehre,<br />
die Mannschaft führen zu dürfen. Allein das mörderische<br />
Rennen durchzuhalten ist schon eine Leistung.“ Carlos<br />
Spencer scheint recht gehabt zu haben.<br />
MEHR ERFAHREN Im nächsten Jahr findet das Rennen vom<br />
17. bis 24. März statt. Mehr Infos darüber gibt's unter cape-epic.com<br />
51
XXXXXXX LEFT
BLEIBE IMMER NEUGIERIG<br />
DIE<br />
HÜGEL<br />
LEBEN<br />
Nur du, dein Auto und die Straße ... und deine Familie ... und<br />
ein Haufen Ausrüstung. Abenteurer Monty Halls und sein<br />
Nachwuchs finden, dass das irische County Donegal perfekt<br />
geeignet ist, das Familienleben neu zu entdecken.<br />
TEXT M O N T Y H A L L S<br />
FOTOS A L E X A N D E R R H I N D<br />
53
BLEIBE IMMER NEUGIERIG<br />
Für jeden Reisenden hat eine Grenze etwas Besonderes<br />
an sich. Sie steht für einen Augenblick des Übergangs<br />
zwischen zwei Welten, einen einzigen Schritt, der<br />
von einer Umgebung in die andere führt, die Aufmerksamkeit<br />
aller Sinne schärft und die Erfahrung bereichert.<br />
Für mich gibt es keine faszinierendere Grenze als die<br />
zwischen Land und Meer. Kaum eine aber hat mehr<br />
Wunder zu bieten als die gewundene, zerrissene,<br />
unendlich vielfältige Küste von Donegal.<br />
Donegal ist das nordwestlichste County Irlands und<br />
damit der äußerste Rand Westeuropas <strong>–</strong> einer der<br />
wenigen Orte, an denen man mit den Fersen auf einem<br />
großen Kontinent und mit den Zehen bereits in einem<br />
riesigen Ozean stehen kann. Ich habe eine besondere<br />
Beziehung zu diesen Küstenstrich, denn bei Malin Head,<br />
dem nördlichsten Punkt Irlands, hatte ich 2011 eine<br />
meiner denkwürdigsten Begegnungen mit Meereslebewesen:<br />
Ich konnte Hunderte von Riesenhaien beobachten,<br />
die das klare Wasser unter den bedrohlichen Klippen<br />
der Landzunge durchpflügten. Nie werde ich diesen<br />
Schwarm der zweitgrößten Fische unseres Planeten,<br />
angelockt von Strömung, Gezeiten, Plankton und der<br />
Sonne in einem wolkenlosen Himmel, je vergessen.<br />
Sieben Jahre später kehrte ich mit meiner Familie<br />
dorthin zurück, um mit ihr nicht nur den Zauber der<br />
Küste, sondern auch des grünen Hinterlandes in einer<br />
der wildesten und am dünnsten besiedelten irischen<br />
Grafschaften zu erleben. Mein relativ schwaches Band,<br />
das mich mit dem Land verknüpft, besteht aus einer tief<br />
empfundenen, bleibenden Liebe für Land und Leute,<br />
die sich bei den Dreharbeiten zur BBC-Serie The Great<br />
Irish Escape vor einigen Jahren entwickelte. In den<br />
Schatten gestellt wird es jedoch von den familiären<br />
Verbindungen meiner Frau Tam zu Irland, die sich ganz<br />
klar im Aussehen unserer Töchter Isla und Molly niedergeschlagen<br />
haben, wobei besonders Molly mit ihrem<br />
feuerroten Haar praktisch ein Destillat dieser keltischen<br />
Ahnenlinie ist. Deshalb war es nur recht und billig, dass<br />
wir die Kids in ein County mitnahmen, in dem das<br />
Wasser wild, das Landesinnere geschichtsträchtig und<br />
die irische Kultur ein gehegtes und gefeiertes Gut ist.<br />
Für eine Woche Urlaub zu packen ist kein Pappenstiel,<br />
vor allem angesichts der hohen Anforderungen,<br />
die kleine Menschen auf langen Reisen stellen. Deshalb<br />
wurden die zeitmaschinenähnlichen Fähigkeiten des<br />
Land Rover Discovery, den wir uns für unser kleines<br />
Familienabenteuer auserkoren hatten, auf eine harte<br />
Probe gestellt. Schließlich musste er so ziemlich alles<br />
von Koffern und Rucksäcken bis hin zu Eimern und<br />
Spaten schlucken. Irgendwo dazwischen fand sogar<br />
noch eine kleine Sporttasche mit meinen Sachen Platz.<br />
Wir schleppten außerdem noch ein Boot mit <strong>–</strong> ich<br />
konnte schließlich nicht über 1 000 km Küste besuchen,<br />
ohne in den Atlantik hinauszufahren, wo ich Inseln und<br />
verborgenen Buchten einen Besuch abstatten wollte.<br />
Das Ziehen des Kahns war ein Genuss. Hersteller Land<br />
Rover hatte keinen Aufwand gescheut, um sicherzustellen,<br />
dass dieses ansonsten stets mit Stress verbundene<br />
Unterfangen zu einem sicheren <strong>–</strong> ich wage es kaum zu<br />
sagen <strong>–</strong> Vergnügen wurde. Das einzige Problem: Man<br />
vergisst gelegentlich, dass man überhaupt etwas hinten<br />
dranhängen hat. Ehe wir uns versahen, waren wir schon<br />
an unserem ersten Zielort angekommen <strong>–</strong> entspannt,<br />
zurechnungsfähig und sogar noch verheiratet.<br />
Unsere Erkundungstour durch Donegal sollte eine<br />
Woche dauern <strong>–</strong> eigentlich viel zu wenig für das, was<br />
das County alles zu bieten hat. Schließlich hatte das<br />
Magazin National Geographic die Grafschaft zur Nummer<br />
eins seiner Liste der coolsten Reiseziele 2017<br />
gekürt. Wir aber hatten versucht, den Urlaub aus dem<br />
Blickwinkel einer Sechs- und einer Vierjährigen zu sehen.<br />
Welche Erlebnisse würden zu lebenslangen Erinnerungen<br />
werden? Was würde die Fantasie der Kleinen<br />
beflügeln? Wir gingen davon aus, dass gute<br />
Der Discovery entlässt<br />
die Halls und ihre Wellen<br />
bretter auf den Rossnowlagh<br />
Beach. In der<br />
Tullagh Bay tauschten<br />
wir Pferdestärken gegen<br />
Pferde und einen Ausritt<br />
am Strand.<br />
54
RIGHT XXXXXX<br />
„WELCHE ERLEBNISSE WÜRDEN ZU<br />
LEBENSLANGEN ERINNERUNGEN WERDEN?“<br />
55
„EINE ECHTE<br />
ENTDECKUNGSREISE ZU LAND<br />
UND ZU WASSER“<br />
56
BLEIBE IMMER NEUGIERIG<br />
Der Discovery macht<br />
kurzen Prozess mit<br />
den Kieswegen an der<br />
Küste. Zu Fuß dagegen<br />
eroberten wir die<br />
Klippen von Sliabh Liag,<br />
was sich als Highlight<br />
erwies <strong>–</strong> besonders für<br />
die unermüdliche Isla.<br />
Restaurants und verschlafene Boutique-Hotels auf der<br />
Prioritätenliste der Kleinen nicht die vordersten Plätze<br />
einnehmen würden, auch wenn Donegal reichlich<br />
davon zu bieten hat. Wir wollten in die Vollen gehen,<br />
uns in den Schmutz werfen, braun, salzig und sandig<br />
werden. Deshalb hatten wir eine Route geplant, auf der<br />
wir die Wildnis hautnah erleben konnten <strong>–</strong> ein touristischer<br />
Rundumschlag, der jede Facette unseres Fahrzeugs<br />
und unserer Erfindungsgabe in Anspruch nehmen<br />
würde. Ich war schon immer der Meinung, dass es<br />
keinen besseren Entdecker als ein Kind gibt. Nun<br />
hatten wir zwei davon, die auf dem Rücksitz herumhopsten<br />
und nur darauf warteten, abgeschnallt und auf<br />
die Landschaft losgelassen zu werden.<br />
Tatsächlich ist das County eine Art Spielplatz für<br />
jedes Alter. Mit einer Fläche von 4 861 km 2 und einer<br />
Bevölkerung von nur 160 000 Seelen besteht die Gegend<br />
über weite Strecken vorwiegend aus Wildnis mit<br />
Meeresarmen, Torfmooren, Wäldern und Bergen. Ich bin<br />
nicht ganz sicher, wann ein Hügel zum Berg wird, aber<br />
was den beiden Höhenzügen Derryveagh und Blue<br />
Stack an Höhe fehlt, machen sie durch Erhabenheit wett.<br />
Ich hatte allerdings vor, den Urlaub mit Salzwasser<br />
zu taufen, weshalb wir zum hübschen Küstenstädtchen<br />
Portnablagh fuhren, um dort unsere Zehen ins Wasser<br />
zu halten. Dabei stellten wir fest, dass man in ganz<br />
Donegal im Grunde bis zum Strand fahren kann, was ich<br />
in tiefster Dankbarkeit über die herausragende Gängigkeit<br />
des Discovery auf Sand auch tat. Weil anscheinend<br />
in der Hochsaison jeden Tag irgendwo ein Auto unfreiwillig<br />
zum Amphibienfahrzeug wird, sobald die Flut<br />
steigt, war es beruhigend zu wissen, dass ein übereilter<br />
Rückzug auf höher gelegenes Terrain im Discovery bei<br />
Bedarf ohne Probleme möglich wäre.<br />
Dabei bekam ich auch gleich Gelegenheit, den<br />
Activity Key einzusetzen, den ich zu meiner Schande<br />
erst kurz vor der Abfahrt im Handschuhfach entdeckt<br />
hatte. Doppelt peinlich war es, weil ich die Schlüssel<br />
bei jedem Surf- oder Tauchausflug der letzten Monate<br />
in Grasbüscheln versteckt hatte, anstatt mir das Band<br />
einfach um das Handgelenk zu binden. Besser spät als<br />
nie: Ich schnallte den Key an einen Stiefel, hörte ein<br />
beruhigendes Summen der Zentralverriegelung und<br />
sprintete los, um die Kids einzuholen, die schon kreischend<br />
in die kristallklaren, flachen Wellen sprangen.<br />
Wir hatten beschlossen, mit dem Kajak zu einem<br />
Felsenbogen vor der Küste zu paddeln, bei dem, wie ich<br />
Isla und Molly erzählte, Meerjungfrauen lebten. Molly<br />
saß zwischen meinen Knien im Kajak und versicherte<br />
mir, dass sie tatsächlich eine Nixe beim Fangen eines<br />
Fisches erspäht hatte, was mir natürlich entgangen war,<br />
weil „nur kleine Mädchen Meerjungfrauen sehen können“,<br />
eine Begründung, die wir beide logisch fanden.<br />
Am Abend fuhren wir, erhitzt von der Sonne und<br />
den Erinnerungen an den Tag, zu unserer Unterkunft,<br />
einem Leuchtturm. Aber nicht irgendeinem alten<br />
Leuchtturm, sondern dem 1817 errichteten, 22 Meter<br />
hohen Fanad Lighthouse auf der Fanad Peninsula. Man<br />
stelle sich die Vorfreude darauf bei einem Kind (und<br />
einem 51-Jährigen) vor! Der über 79 Stufen hart erkämpfte<br />
Ausblick von oben war so unglaublich überwältigend,<br />
dass sogar die Kleinen mit offenem Mund<br />
dastanden <strong>–</strong> wenn auch nur für kurze Zeit. Wir übernachteten<br />
im geschichtsträchtigen alten Wärterhäuschen<br />
und schliefen zum rhythmischen Klang des Meeres<br />
in den Buchten tief unter unseren Betten ein.<br />
Als Nächstes stand ein Ausritt entlang des Strandes<br />
auf dem Programm. Inzwischen sollte ich wohl aufhören,<br />
so zu tun, als ginge es einzig und allein darum, die<br />
Träume zweier kleiner Mädchen wahr werden zu lassen:<br />
Auch ein großer Mann mittleren Alters hatte vielleicht<br />
das eine oder andere auf seiner To-Do-Liste mit einfließen<br />
lassen. Wir verbrachten den Tag im Tullagh Bay<br />
Equestran Centre, einem Pferdehof, dessen unendlich<br />
57
BLEIBE IMMER NEUGIERIG<br />
geduldige Belegschaft Himmel und Hölle in Bewegung<br />
setzte, um die ganze Familie für einen Ritt durch die<br />
Dünen von Tullagh Beach auf den Rücken der Pferde zu<br />
bekommen. Molly saß mit großen Augen auf dem<br />
kleinsten Pony, das ich je gesehen hatte. Ich dagegen<br />
hockte <strong>–</strong> als personifizierter Kontrast <strong>–</strong> auf einem Koloss<br />
von einem Pferd namens Jack, einem duldsamen Tier,<br />
dessen einzige Reaktion auf die unfähige Witzfigur auf<br />
seinem Rücken ein gelegentliches Augenrollen und<br />
verächtliches Schnauben war.<br />
In den darauffolgenden Tagen durchstreiften wir die<br />
Grafschaft, besuchten das Museumsdorf in Glencolmcille<br />
<strong>–</strong> ein malerischer Ort, in dem das Leben aber bisweilen<br />
alles andere als leicht gewesen sein muss. Vielleicht<br />
spielt die Gemeinschaft in Donegal deshalb bis heute<br />
eine so wichtige Rolle: Die Menschen begegnen einem<br />
mit Herzenswärme und echtem Interesse, wollen wissen,<br />
wer man ist, wo man herkommt und wohin man geht.<br />
Unser ungewöhnlichstes Ziel, Port, lag am Ende<br />
eines langen, steinigen Wegs, der wiederum die Verlängerung<br />
einer endlose Kilometer langen, schmalen<br />
Straße durch nebelige Torfmoore war. An seinem Ende<br />
stand Port Cottage, ein restauriertes Gebäude in einem<br />
seit langem verlassenen Weiler, von dem aus man direkt<br />
in den Gewehrlauf des Atlantiks blickte. Das Cottage<br />
hatte eine Ausstattung, die sich bestenfalls als schlicht<br />
bezeichnen lässt. Aber gerade das war der Reiz.<br />
In der Ecke eines stimmungsvollen Raums brannte<br />
ein Torffeuer. Neben einer Küchenzeile befand sich ein<br />
Wohnbereich mit allerlei Fundstücken aus dem Meer. In<br />
der Bucht unter der Hütte avancierte Isla in Be glei tung<br />
des unvergleichlichen Ian Millar, einer örtlichen Kletterlegende,<br />
zum jüngsten Menschen, der je auf den Brandungspfeiler<br />
in der Nähe geklettert war. Sie stand dort<br />
oben mit triumphierend erhobenen Armen, während 50<br />
Meter unter ihr die See tobte und die Möwen kreisten.<br />
Aber der letzte Höhepunkt stand uns noch bevor.<br />
Mit dem Boot wollte ich meine Familie zu einem Ort<br />
bringen, der mich schon immer fasziniert hatte: Malin<br />
Head. Hier hatte ich vor vielen Jahren meine Begegnung<br />
mit den Riesenhaien gehabt.<br />
Das Zuwasserlassen des Bootes bot auch gleich die<br />
Gelegenheit, den Anhängerassistenten auszuprobieren,<br />
mit dem sich der Anhänger selbst über engste Ablaufbahnen<br />
manövrieren lässt. So steht man wie ein erfahrener<br />
alter Hase da, obwohl nicht das eigene Fingerspitzengefühl,<br />
sondern ein Triumph der Technik die<br />
ganze Arbeit getan hat. Das aber blieb mein kleines<br />
Geheimnis, als ich das Lächeln eines Einheimischen am<br />
Pier mit einem bescheidenen Nicken quittierte.<br />
Wir verbrachten den Großteil des Tages auf See,<br />
fuhren nach Inishtrahull Island, eine Insel, die für viele<br />
das Letzte war, was sie bei je von Irland sahen, als sie in<br />
die Neue Welt aufbrachen. Hier wurden vermutlich<br />
mehr Tränen vergossen als an jedem anderen Ort im<br />
Land. Da kontaktierte uns ein Boot per Funk, um uns<br />
mitzuteilen, dass sich eine Delfinschule vor den Klippen<br />
tummelte. Ich riss das Steuer herum und raste zu einem<br />
Rendezvous, auf das ich viele Jahre gewartet hatte.<br />
Wir waren nach Donegal gekommen, um unseren<br />
Kindern ein Land zu zeigen, das wir für einen der<br />
schönsten Plätze Europas, ja, der Welt hielten <strong>–</strong> und als<br />
wir bei Malin Head ankamen, jagten uns Delfine entgegen,<br />
um uns zu begrüßen. Binnen Sekunden war unser<br />
Boot von schlanken grauen Silhouetten umgeben, die<br />
sich in den Wellen drehten und in unserem Kielwasser<br />
aus dem Meer schossen, stets begleitet vom vergnügten<br />
Kreischen und Lachen von Isla und Molly.<br />
Die Begegnung war der würdige Abschluss einer<br />
Woche an einem ganz besonderen Ort am Rande des<br />
Kontinents <strong>–</strong> sieben Tage, die sich als eine echte Entdeckungsreise<br />
zu Land und zu Wasser herausstellte.<br />
VIDEO ANSEHEN Wer die Geländeabenteuer der Familie<br />
Halls mit ihrem Land Rover Discovery im schönen Donegal<br />
miterleben möchte, geht auf youtube.com/landrover<br />
Mit dem Anhängerassistenten<br />
wird das<br />
Manövrieren des Boots<br />
zum Vergnügen. Auf See<br />
erwartet die Halls ein<br />
Genuss sondergleichen:<br />
eine Begegnung mit ausgelassenen<br />
Delfinen.<br />
58
RIGHT XXXXXX<br />
„DELFINE DREHTEN SICH IN DEN<br />
WELLEN UND SCHOSSEN IN UNSEREM<br />
KIELWASSER AUS DEM MEER.“<br />
59
60
ABENTEUER IN DER ARKTIS<br />
S C H N E E -<br />
S I C H E R<br />
Die Land Rover Ice Academy<br />
in Nordschweden ist<br />
der perfekte Ort, um dem<br />
Reiz des Fahrens auf Eis zu<br />
erliegen. Doch auch abseits<br />
der Teststrecke gibt es in<br />
dieser entlegenen Region<br />
mit spektakulären Schneewäldern<br />
und faszinierender<br />
Kultur viel zu entdecken.<br />
TEXT G E O F F P O U L T O N<br />
FOTOS D I R K B R U N I E C K I<br />
61
62
ABENTEUER IN DER ARKTIS<br />
Links: Lars Hoffmann<br />
und Malin Strid. Unten:<br />
Arjeplog aus einer ganz<br />
neuen Perspektive <strong>–</strong> von<br />
einem Schlitten mit zehn<br />
Hunden aus.<br />
„ARJEPLOG IST<br />
EINE KIEFERNBE-<br />
WACHSENE WILDNIS<br />
AM NÖRDLICHEN<br />
POLARKREIS.“<br />
Um 15 Uhr steht die Sonne im hellblauen Winterhimmel<br />
über Arjeplog und dem schwedischen Lappland<br />
schon recht tief. Als wir zum Sälla-See hinuntergehen,<br />
knirscht der Schnee unter unseren Füßen. Trotz mehrerer<br />
Schichten Thermokleidung rauben uns die -30 °C<br />
fast den Atem <strong>–</strong> ein seltsames Gefühl, aber auch irgendwie<br />
belebend. Am Ufer des gefrorenen Gewässers<br />
stehen Lars Hoffmann und Malin Strid und spannen<br />
zehn ihrer Alaskan Huskys vor einen 2,5 Meter langen<br />
Schlitten. Die Hunde bellen aufgeregt und wedeln<br />
freudig mit dem Schwanz. Sie sind zum Schlittenziehen<br />
geboren und wissen, dass der Aufbruch bevorsteht.<br />
Wir setzen uns auf das Gefährt und wickeln uns in<br />
eine dicke Wolldecke. Malin stellt sich hinten auf den<br />
Schlitten. Auf ein lautes Kommando hin verstummen<br />
die Hunde und beginnen zu laufen. Stille umfängt uns,<br />
als wir immer tiefer in den schneebedeckten Kiefernwald<br />
am See vorstoßen <strong>–</strong> lediglich das Schaben der<br />
Holzkufen auf dem Schnee ist zu hören. Wir lehnen uns<br />
zurück, genießen die Fahrt und lassen die perfekte<br />
Winterszenerie auf uns wirken. Das hier ist eine Facette<br />
von Arjeplog, wie wir sie noch nicht kennen.<br />
Denn die meisten Besucher des Städtchens in der<br />
dünn besiedelten Wildnis Nordschwedens am Polarkreis<br />
verbringen ihre Zeit größtenteils im Fahrersitz<br />
eines Autos. Im Winter bedeckt hier eine mehr als einen<br />
Meter dicke Eisschicht viele Seen der Region.<br />
63
„LAUTLOS DURCH<br />
DIE WÄLDER ZU GLEITEN<br />
HAT ETWAS MAGISCHES<br />
AN SICH.“<br />
Sie sind für die Marke Land Rover das ideale Gelände für<br />
Fahrzeugtests unter Extrembedingungen, aber auch ein<br />
verlockendes Terrain für begeisterte Freizeitpiloten, die<br />
ihr fahrerisches Geschick verbessern wollen.<br />
Die Land Rover Ice Academy am 250 km 2 großen<br />
Hornavan-See bietet drei- und viertägige Eisfahrkurse<br />
mit Profis als Instruktoren an. Man lernt, wie man die<br />
neuesten Land Rover Modelle durch allerlei Schikanen<br />
wie Slalompisten lenkt, bei hohen Geschwindigkeiten<br />
driftet und durch verschneite Wälder jagt. Das ist<br />
leichter gesagt als getan. Das Fahren auf Eis hat wenig<br />
mit dem Bewältigen des täglichen Straßenverkehrs<br />
gemein. Geduld ist der Schlüssel zum Erfolg, wie die<br />
sehr geduldigen Instruktoren immer wieder betonen.<br />
Gas, Lenkung und Bremsen müssen mit viel Fingerspitzengefühl<br />
bedient werden. Bekommt man es hin,<br />
gleitet man fast in rechtem Winkel durch die Kurven<br />
<strong>–</strong> falls nicht, landet man schnell in einer Schneewehe.<br />
Diese Erfahrung durfte ich heute schon am Steuer<br />
eines Range Rover Velar machen. Nach einer Einführung<br />
in einer Hütte am See werde ich zuerst einmal durch<br />
eine Art einfachen Slalomkurs geschickt. „Finde dein<br />
Gleichgewicht und lass dich vom Schwung mitnehmen“,<br />
rät mir mein Instruktor Andre D’Cruze, als er erklärt,<br />
wann ich lenken, bremsen und Gas geben soll. „Du<br />
kannst nicht alles sofort korrigieren wie auf Teer, also<br />
lenke nicht zu stark.“ Trotz der unzweifelhaften Offroad-<br />
Qualitäten des Velar schlage ich wegen meiner mangelnden<br />
Erfahrung mehr Pirouetten als ein Eistänzer.<br />
Nach einigen Läufen aber fällt es mir immer leichter, den<br />
richtigen Moment zu erwischen, wann ich vom Gas<br />
gehen und das Lenkrad einschlagen muss. Ich bin noch<br />
meilenweit entfernt von Andres Stunts auf Hollywood-<br />
Niveau, aber immerhin sind Fortschritte erkennbar.<br />
Abgesehen vom Nervenkitzel auf dem Eis bietet das<br />
Land Rover Experience in Arjeplog reichlich Highlights,<br />
etwa eine Fahrt nach Norden, wo wir die spektakuläre<br />
Natur am Polarkreis, eine Schneemobiltour und eine<br />
entspannte Fahrt im Hundeschlitten genießen dürfen.<br />
„Ein schöner Ort. Lautlos durch die Wälder zu<br />
gleiten hat etwas Magisches an sich“, schwärmt Malin,<br />
während uns nach der Schlittenfahrt im Hotel Silverhat-<br />
64
Links: Eine anregende Ausfahrt<br />
wird mit einem entspannenden<br />
Abend am Feuer im Hotel<br />
Silverhatten stilvoll abgerundet.<br />
Unten: Locker bewältigt der<br />
Velar die nordische Wildnis.<br />
SMOOTH OPERATOR<br />
Sein auffallend gutes Aussehen hat dem Velar die<br />
Auszeichnung World Car Design of the Year 2018<br />
beschert. Aber Schönheit ist nicht nur äußerlich: Der<br />
Torque-on-Demand-Allradantrieb liefert herausragende<br />
Leistung auf und abseits der Straße, während das<br />
Terrain-Response-System zuverlässiges Handling selbst<br />
unter schwierigsten Bedingungen gewährleistet.<br />
65
ABENTEUER IN DER ARKTIS<br />
ten am Hornavan-See langsam wieder warm wird. Bei<br />
Rentiersteaks und Elchburgern erzählen uns die beiden,<br />
wie sie Cold-Nose-Huskies gründeten, nachdem sie<br />
sich vor einem Hundeschlittenzwinger kennengelernt<br />
hatten. Malin stammt aus Nordschweden und ist ausgebildete<br />
Wildführerin, Hundetrainerin und Tierzüchterin,<br />
Lars ein Fotograf aus Deutsch land, der schon an Expeditionen<br />
durch Alaska, Grönland und Skandinavien<br />
teilgenommen hat. Wenn sie nicht gerade Gästen die<br />
Wälder und Seen zeigen, nehmen sie an einigen der<br />
härtesten Hundeschlittenrennen der Welt teil. Sie sind<br />
zum Teil mehr als 1 000 km lang und lassen sich nur mit<br />
enormer Entschlossenheit und Ausdauer durchstehen.<br />
Hundeschlitten waren einst ein lebenswichtiges<br />
Fortbewegungsmittel für die Samen, jenes indigene<br />
Volk, das in der Gegend von Arjeplog und anderen<br />
Teilen Schwedens, Norwegens, Finnlands und Russlands<br />
lebt. In der Stadt erfahren Besucher im Silvermuseet<br />
mehr über die Kultur und Lebensweise der Samen,<br />
von denen viele nach wie vor als Rentierhirten arbeiten.<br />
Das Museum in einer ehemaligen Schule für Samenkinder<br />
gewährt Einblick in das Leben um Arjeplog im<br />
Jahreslauf. Im Båtsuoj-Zentrum eine halbe Fahrstunde<br />
weiter südlich kann man traditionelle Häuser besichtigen,<br />
Rentiere füttern und am Feuer sitzend heimische Fleischund<br />
Fischgerichte probieren, während man faszinierenden<br />
Geschichten über die Bräuche der Samen lauscht.<br />
Heute haben Schneemobile die Huskys weitgehend<br />
verdrängt. Wenn man nicht gerade in der Land Rover<br />
Ice Academy sein Fahrkönnen verfeinert, ist eine Safari<br />
in einem dieser Gefährte aber eine gute Gelegenheit,<br />
die riesigen Kiefernwälder zu erkunden. In den Tiefen<br />
der arktischen Wildnis mag das Dasein ein Hundeleben<br />
sein. In Arjeplog aber kann man es aushalten.<br />
ETWAS ACTION GEFÄLLIG? Buchen Sie die Land Rover<br />
Ice Drive Academy unter landrover.com/experiencesweden<br />
„FINDE DEIN GLEICHGEWICHT UND LASS<br />
SICH VOM SCHWUNG MITNEHMEN.“<br />
DIE LAND ROVER<br />
ICE ACADEMY<br />
AUF DER PISTE<br />
Fahren auf dem Eis in atemberaubender<br />
Landschaft ist ein Erlebnis<br />
der besonderen Art. In Hochleistungs-Fahrzeugen<br />
wie dem Range<br />
Rover Sport und dem neuen Velar<br />
zeigen Ihnen Profi-Instruktoren, wie<br />
Sie Ihr fahrerisches Können verfeinern.<br />
Es gibt drei- oder viertägige<br />
Kurse für Anfänger ebenso wie für<br />
Fahrer mit Erfahrung auf dem Eis.<br />
ABSEITS DER PISTE<br />
Skandinavische Gastfreundschaft<br />
erwartet Sie in Arjeplogs größtem<br />
Hotel, Silverhatten. Es bietet großartige<br />
Ausblicke auf den Hornavan-See<br />
und die verschneiten Wälder und<br />
Berge. Im Restaurant bekommt<br />
man ausgezeichnete heimische und<br />
internationale Gerichte. Abrunden<br />
kann man seinen Besuch mit einer<br />
Schneemobiltour in die unglaubliche<br />
Landschaft, einer Hundeschlittenfahrt<br />
oder einem Ausflug zum Polarkreis<br />
mit Land Rover Experience.<br />
66
Links: Erleben Sie den<br />
Nervenkitzel einer<br />
Fahrt auf Eis. Unten:<br />
Bei einem Besuch<br />
einer Samenfamilie<br />
kann man traditionelle<br />
Speisen probieren und<br />
Geschichten über die<br />
uralte Lebensweise<br />
dieses Volks hören.<br />
67
K ALT-<br />
START<br />
Gehen Sie den Winter gelassen an <strong>–</strong> dank<br />
unserer Fahrtipps für sicheres Fahren auf Eis.<br />
Wenn die Welt sich weiß<br />
färbt und auf Straßen das<br />
gefürchtete Glatteis droht,<br />
können Sie zu ver sichtlich<br />
ins Auto steigen. Denn Ihr<br />
Land Rover Modell ist<br />
bestens gerüstet, mit<br />
tückischen Bedingungen fertig zu werden. Noch<br />
besser aber ist es, wenn auch Sie selbst gut<br />
vorbereitet sind auf das Fahren bei Glätte.<br />
Phil Jones, Fahrexperte von Land Rover<br />
Experience, leitet das Instruktorenteam der Land<br />
Rover Ice Academy in Arjeplog. Der 38-jährige<br />
Land Rover Veteran perfektionierte seine<br />
Fahrkünste im eisigen Norden Kanadas und liebt<br />
das Fahren auf Eis. Er jagt sogar lieber über<br />
Schnee als über Teer, wie er zugibt.<br />
Wir haben Phil nach seinen 10 besten Tipps<br />
für sicheres Fahren bei eisigen Straßenverhältnissen<br />
gefragt.<br />
01 VORBEREITUNG IST ALLES<br />
Üben Sie das Eisfahren in sicherer Umgebung,<br />
etwa bei der Land Rover Ice Academy, bevor Sie<br />
sich in der realen Welt draußen auf schlüpfriges<br />
Terrain begeben.<br />
02 BEKOMMEN SIE DEN GRIP<br />
IN DEN GRIFF<br />
Prüfen Sie, ob Ihre Reifen den richtigen Luftdruck<br />
haben. Sie können eine Land Rover<br />
Schneetraktionshilfe (aufsteckbare Schneeketten)<br />
an den Reifen befestigen oder vom Haus Land<br />
Rover empfohlene Winterreifen mit besonders<br />
tiefem Profil aufziehen lassen.<br />
03 WENIGER POWER<br />
Sofern es nicht (bei ausgewählten Modellen) bereits<br />
automatisch eingreift, stellen Sie das Terrain-Response-System<br />
auf Gras-Schotter-Schnee.<br />
Es drosselt allzu aggressive Leistung.<br />
04 STETES VORANKOMMEN<br />
Ihr Land Rover All Terrain Progress Control<br />
ermöglicht die Einstellung auf eine bestimmte<br />
Geschwindigkeit (unter 20 km/h) und passt das<br />
Fahrzeug auf ein stetes Vorankommen unter<br />
allen Bedingungen an.<br />
05 DENKEN SIE IN ANDEREN<br />
DIMENSIONEN<br />
Denken Sie um. Die Bremswege auf Eis<br />
sind zehnmal länger als unter normalen<br />
Straßenbedingungen.<br />
06 ARBEITEN SIE MIT FINGER-<br />
SPITZENGEFÜHL<br />
Gehen Sie ganz sachte vor. Fahren Sie so vorausschauend<br />
wie möglich, um auf Richtungsänderungen<br />
oder Bremsungen vorbereitet zu sein.<br />
07 SIE RUTSCHEN? LENKEN<br />
SIE GEGEN<br />
Wenn Sie in einer Kurve ins Rutschen kommen<br />
und das Hinterteil des Fahrzeugs ausbricht, lenken<br />
Sie in die entgegengesetzte Richtung.<br />
08 WOHIN DAS RAD SICH DREHT<br />
Behalten Sie im Kopf, wohin die Räder zeigen,<br />
und stellen Sie sich bei Korrekturen darauf ein,<br />
sodass Sie schon in der richtigen Richtung stehen,<br />
wenn Sie wieder Haftung haben.<br />
09 LEISTUNG IST DEIN FREUND<br />
Sie schlittern? Zu viel Leistung kann da kontraproduktiv<br />
sein. Aber Allrad hilft Ihnen, das Auto<br />
gerade zu halten, denn die Vorderräder können<br />
lenken und greifen gleichzeitig. Seien Sie beim<br />
Gegenlenken deshalb nicht zu zaghaft.<br />
10 RUNTER VOM GAS<br />
Untersteuert das Fahrzeug hingegen, gehen Sie<br />
vom Gas und schlagen Sie nicht stärker ein.<br />
BEREIT FÜR DEN WINTER? Melden Sie bei<br />
Ihrem Land Rover Händler einen Winter-Check an.<br />
Passende Land Rover Winterausrüstung finden<br />
Sie unter gear.landrover.com<br />
FOTOS: DIRK BRUNIECKI<br />
68
LAND ROVER SERVICE<br />
FÜR GRENZENLOSES<br />
FAHRVERGNÜGEN<br />
Damit Sie jede Fahrt genießen können, ist eine regelmäßige Inspektion<br />
Ihres Fahrzeugs empfehlenswert. Während Ihr Land Rover bei uns in<br />
der Werkstatt ist, tun wir alles, um Ihnen den Aufenthalt so angenehm<br />
wie möglich zu gestalten. Denn niemand kennt Ihr Auto besser als Ihr<br />
Land Rover Vertragspartner. Herausragende Techniker, Original Ersatzteile<br />
und ein fachkundiger Fahrzeugcheck sind für uns selbstverständlich.<br />
Buchen Sie Ihren nächsten Service bei Ihrem Land Rover Partner.
CLASSIC WORKS<br />
T R Ä U M E D E I<br />
70
TEXT NATHANIEL HANDY<br />
FOTOS PETER GUENZEL<br />
So groß der Traum auch<br />
sein mag: Land Rover<br />
Classic Works sorgt<br />
dafür, dass er wahr wird.<br />
Direktor Tim Hannig<br />
nimmt <strong>ONELIFE</strong> mit<br />
auf eine geführte Tour.<br />
N E N T R A U M<br />
71
CLASSIC WORKS<br />
72
„Mein Onkel hatte einen Land Rover Discovery der<br />
ersten Generation“, erinnert sich Tim Hannig, Direktor<br />
von Land Rover Classic. „Wir besuchten ihn öfter in<br />
Dänemark. Sein Fahrzeug war das typische schmuddelige<br />
Jägerauto. Ich erinnere mich aber daran, dass er<br />
einmal die hintere Seitentür öffnete, ich hineinkletterte<br />
und seitlich auf der Bank hinten saß. Ich war damals acht<br />
Jahre alt und fand das supercool. “<br />
Jeder weiß über Erlebnisse mit der Marke Land<br />
Rover zu berichten. Sie gehören zu einer 70-jährigen<br />
Geschichte, die alle Kontinente umfasst <strong>–</strong> und inzwischen<br />
sogar die Ozeane: Man denke nur an die erste Überquerung<br />
der Beringstraße durch ein Landfahrzeug 2008.<br />
Nun wurde die Land Rover Geschichte um ein neues<br />
Kapitel erweitert: ein 14 000 m² großes, eigens für 8<br />
Millionen Euro errichtetes Fertigungsgelände in den<br />
britischen Midlands. Hier verkauft, repariert und restauriert<br />
Classic Works, die größte Anlage ihrer Art auf der<br />
Welt, alte Klassiker. Besucher werden in einem<br />
Showroom empfanden, von dem aus sie einen Blick auf<br />
54 Einzelwerkstätten mit Zonen, in denen Fahrzeuge<br />
zerlegt, restauriert und neu zusammengefügt werden,<br />
werfen können. Dahinter befindet sich die Classic<br />
Collection, ein Lager mit mehr als 500 Fahrzeugen.<br />
„Classic Works ist inzwischen fast zu einem Museum<br />
geworden, ohne eines zu sein“, erklärt Hannig. „Auf<br />
einem Rundgang erfährt man viel über die Ursprünge<br />
des Unternehmens. Trotzdem befindet man sich in einem<br />
normalen Arbeitsumfeld. Gelebte Geschichte also!“<br />
AUF DER SUCHE NACH PERFEKTION<br />
Warum so viel in eine Fertigungsanlage investieren, die<br />
sich mit nicht mehr produzierten Modellen befasst?<br />
Hannig nennt zwei Gründe. „Zum einen, um die Geschichte<br />
der Marke zu würdigen und Menschen einen Einblick in<br />
sie zu gewähren.“ Bei einer so bewegten Firmenhistorie<br />
ist kein Mangel an besonderen Ereignissen, die gewürdigt<br />
werden können. Gegründet wurde Classic Works<br />
aber aus einem anderen Grund. „Es muss ein nachhaltiges<br />
Projekt sein“, so Hannig. Die Restaurierung alter<br />
Land Rover Modelle hat für viel Furore gesorgt.<br />
„Als wir 2015 die Fertigungsstraße der Serie I von<br />
1948 wieder aufbauten, war das Echo gewaltig“, erinnert<br />
sich Greg King, Ingenieur bei Classic Works. „Zunächst<br />
ging es nur darum zu sehen, was möglich war. Ich glaube,<br />
keiner hat geahnt, wie erfolgreich das Ganze werden<br />
würde.“ King ist, wie er zugibt, „durch und durch Land<br />
Rover Fan“. Er begann sich schon als Kind auf einem<br />
Bauernhof in Devon für die Marke zu begeistern und trat<br />
16-jährig als Lehrling in das Unternehmen ein. Die Gelegenheit,<br />
Teil des Projekts zu sein, war die Herausforderung<br />
seines Leben.<br />
„Wir bekamen die ganzen Originalpläne aus den<br />
Vierzigern“, erinnert er sich. Dank dieses Know-hows<br />
kann die Mannschaft Restaurierungen von ganz neuer<br />
Ob kosmetische Korrekturen<br />
oder Arbeiten am<br />
Getriebe, Classic Works<br />
restauriert Land Rover<br />
Modelle jeden Alters und<br />
macht sie wieder fast<br />
neu. Unten rechts: General<br />
Manager Felix Welch.<br />
Qualität durchführen. Aber<br />
Pläne sind nichts ohne<br />
Experten, die sie umsetzen.<br />
In einem so spezialisierten<br />
Bereich wie den Classic<br />
Cars ist Hannig zufolge der<br />
Faktor Mensch entscheidend.<br />
Noch vor zwei Jahren<br />
arbeiteten 35 Beschäftigte<br />
in einer Ecke der Fabrik in<br />
Solihull daran. Heute sind 140 Spezialisten in der eigens<br />
errichteten Classic-Works-Anlage tätig.<br />
„Die Kunden vertrauen uns ihr Fahrzeug an. An so<br />
einem alten Auto hängen viele Emotionen“, findet er.<br />
„Wir müssen ihm ebenso viel Respekt entgegenbringen<br />
wie die Besitzer.“ Wegen der vielen Handarbeit ist die<br />
Qualitätskontrolle anders als am Fließband. „Wir können<br />
nicht von Robotern prüfen lassen, ob die Radmuttern fest<br />
genug sitzen“, räumt Hannig ein. „Jedes Fahrzeug ist<br />
anders. Deshalb brauchen wir Menschen, die nicht nur<br />
hoch qualifiziert, sondern auch ungewöhnlich motiviert<br />
sind, diese Art von Arbeit Tag für Tag zu erledigen.“<br />
„ AN SO EINEM AUTO<br />
HÄNGEN EMO TIONEN.<br />
DAS MÜSSEN WIR<br />
RESPEKTIEREN.“<br />
AUF ZU NEUEN HORIZONTEN<br />
Die bestehende Restaurierungsbranche ist von Kleinunternehmen<br />
geprägt. Classic Works bleibt dieser Linie treu,<br />
hat jedoch den Vorteil einer Top-End-Anlage.<br />
„Classic Works hatte positive Auswirkungen“, so Hannig.<br />
„In unserem Ersatzteilkatalog gibt es Lücken, die wir<br />
schließen wollen. Im letzten Jahr fügten wir 150 neue Teile<br />
dazu. Und dafür brauchen wir auch die Fangemeinde.“<br />
Durch Konzentration von Know-how kann die Branche<br />
herausfinden, welche Teile am stärksten nachgefragt sind.<br />
Hannig: „Durch die Arbeit am Fahrzeug selbst erweitern<br />
wir unser Wissen, sodass wir neue Ersatzteile in Auftrag<br />
geben können, die dann allen zur Verfügung stehen. Wer<br />
zu Hause in seiner Garage restauriert, verdient ebenso<br />
gute Ersatzteile wie jeder andere auch.“<br />
Classic Works ist das erste Land Rover Einzelhandels-Outlet<br />
für Klassiker und Neumodelle überhaupt. Bis<br />
jetzt war das Unternehmen Hersteller und Großhändler.<br />
Indem man die Öffentlichkeit jetzt nicht mehr nur vor die<br />
Ladenfenster bringt, sondern direkt in die Werkstätten,<br />
wagt man sich auf ganz neues Terrain.<br />
„Die Führungen durch die Anlage sind seit der Eröffnung<br />
ausgebucht“, so Felix Welch, General Manager von<br />
Classic Works. „Die Autos sind fast Kunstwerke und locken<br />
nicht nur langjährige Fans, sondern auch Leute an,<br />
die in der Welt der Classic Cars neu sind. Letzten Sonntag<br />
hatten wir ein Treffen mit 52 Defender 50th Anniversary.“<br />
Classic Works ist weiter im Aufwind. In Essen gibt es<br />
bereits eine zweite Anlage, eine weitere wird entsteht<br />
gerade in Nordamerika. „Wir sind da, wo eine Nachfrage<br />
besteht“, lächelt Hannig. „Auch der Hersteller Land Rover<br />
hat schließlich Grenzen überschritten.“<br />
73
CLASSIC WORKS<br />
D E F E N D E R : D A S<br />
F U R I O S E F I N A L E<br />
Classic Works Ingenieur Greg King über die Entstehung des<br />
leistungsstärksten und dynamischsten Defender aller Zeiten: des Works V8<br />
2018 ist das Jahr der 70-jährigen Jubiläen. Der große<br />
Preis von Silverstone, die Olympischen Spiele von<br />
London und das erste Fahrzeug der Marke Land Rover<br />
werden 70 Jahre alt. All das spiegelt die Aufbruchstimmung<br />
wider, die Großbritannien in den ersten Jahren<br />
nach dem Krieg erfasste.<br />
Wohl kein anderes Auto verkörpert diese Zeit besser<br />
als der Defender. Er ist eine direkte Fortsetzung der Serie<br />
I und II, mit der die moderne Welt buchstäblich neu<br />
„erfahren“ wurde. Mit Einstellung der Produk tion im Jahr<br />
2016 endete eine ganze Ära. Classic Works <strong>–</strong> und das<br />
Jubiläumsjahr <strong>–</strong> waren für das Haus Land Rover nun die<br />
ideale Gelegenheit, einen würdigen Schlusspunkt hinter<br />
eine lange Geschichte zu setzen.<br />
„Mit dem Land Rover Defender Works V8 erreicht<br />
die Modellreihe einen großartigen Höhepunkt und<br />
Abschluss“, schwärmt Classic Works Ingenieur Greg<br />
King. „Der Umbau ist ein Beleg dafür, welche Bedeutung<br />
das Fahrzeug für den Hersteller hatte. Aus diesem<br />
Modell steigt man zwangsläufig mit einem glücklichen<br />
Lächeln aus.“ Er muss es wissen: King leitete das Entwicklungsteam<br />
für das Modell, das zwar unzweifelhaft ein<br />
Defender ist, diesen aber in puncto Leistung und Fahrdynamik<br />
weit hinter sich lässt.<br />
Der Works V8 präsentiert sich als rundum neu konfigurierter<br />
Defender der Modelljahre 2012 bis 2016. Man<br />
stattete ihn mit einem selbstansaugenden Fünfliter-V8<br />
mit 405 Pferdestärken aus. Die enorme Kraft wird ergänzt<br />
durch eine Achtgang-Automatik, Hochleistungs-Differentiale<br />
vorn und hinten und ein ATB-Differential.<br />
Oben links: Greg King<br />
leitete das Projekt. Der<br />
Works V8 ist mit dem<br />
Hochleistungstriebwerk<br />
und modernster Technologie<br />
als Ausstattung ein<br />
Defender der Ultraklasse.<br />
„Im Gegensatz zu anderen Defender-Umbauten arbeiten<br />
im Works V8 alle elektronischen Fahrhilfen wie ETC und<br />
ESP mit“, erklärt King. „Niemand sonst als wir hat das<br />
Know-how, um sie zu integrieren. Weiterer Unterschied:<br />
Der Works V8 wurde nach Land Rover Maßstäben auf<br />
Herz und Nieren geprüft.“<br />
Bei einem Test etwa schickte man zwei Prototypen<br />
von Classic Works mit Anhängern in die Westsahara, wo<br />
sie bei 52 °C extrembelastet wurden. Das Ergebnis: ein<br />
Defender, der auf und abseits der Straße brilliert.<br />
Normalerweise bekommt Classic Works Typenschilder<br />
erst, wenn das Modell mindestens zehn Jahre lang<br />
nicht mehr produziert wurde. Der Freelander etwa ist<br />
gerade so weit. Warum aber macht man beim Defender<br />
eine Ausnahme? „Weil er schon jetzt ein Klassiker ist“,<br />
weiß Classic Works Director Tim Hannig.<br />
Die 150 Exemplare der limitierten Ausgabe waren<br />
binnen neun Tagen nach der ersten Presserklärung<br />
verkauft. Wer nicht zu den glücklichen 150 gehört, darf<br />
aber hoffen: Es wird eine Reihe von Defender-Accessoires<br />
und -Upgrades auf Basis des Works V8 geben.<br />
Mit dem Works V8 wurde auch die künftige Ausrichtung<br />
von Classic Works vorgegeben. Hannig: „Er ist ein<br />
auf die Spitze getriebener Defender <strong>–</strong> aber dennoch ein<br />
Defender durch und durch. Mit ihm haben wir bewiesen,<br />
dass wir Experten für das Erfüllen von Träumen sind.“<br />
WEITERFÜHRENDE INFOS<br />
Wenn Sie eine Besichtigung von Classic Works buchen möchten,<br />
einfach Land Rover Classic Works googeln<br />
74
75
INNOVATIONEN<br />
L I C H T -<br />
G E S T A L T E N<br />
Die intelligenten Pixel-Laser-LED-Scheinwerfer aus dem Hause<br />
Land Rover sind eine technologische Tour de Force. Sie lassen<br />
Ihre Welt in einem ganz neuen Licht erscheinen.<br />
Was in Vegas passiert, bleibt zum Glück<br />
in Vegas. Das pyramidenförmige Luxor<br />
Hotel in der Sin City schickt einen Lichtstrahl<br />
in den Himmel, der so intensiv ist,<br />
dass man ihn sogar vom Weltraum aus<br />
sieht. (Für Zahlenfetischisten: Er hat eine<br />
Lichtstärke von über 42 Milliarden Candela.)<br />
Die Vorstellung, Herr über sonnenhelles<br />
künstliches Licht zu sein, gefällt zwar jedem,<br />
der schon einmal auf einer dunklen Landstraße<br />
unterwegs war. Für die anderen<br />
Verkehrsteilnehmer aber hat die flutlichtartige<br />
Ausleuchtung geballtes Gefahrenpotenzial.<br />
Wie bringt man das Bedürfnis von Fahrern,<br />
nachts so klar wie möglich zu sehen, mit<br />
dem anderer, nicht geblendet zu werden,<br />
unter einen Hut?<br />
Die Antwort ist einfach: mit den revolutionären<br />
Pixel-Laser-LED-Scheinwerfern, zu<br />
finden im neuesten Range Rover und<br />
Range Rover Sport. Das Ergebnis jahrelanger<br />
Ent wicklungsarbeit besteht aus einem einzigartigen<br />
71-Pixel-LED-System, das über<br />
2000 Lumen ins Dunkel schickt. Zum Vergleich:<br />
Eine gute Taschenlampe hat 25 Lumen.<br />
Was ein Segen für Fahrerinnen und<br />
Fahrer ist, wird zum Glück nicht zur Crux für<br />
andere Verkehrsteilnehmer. Zu verdanken<br />
ist das den adaptiven Scheinwerfern, die<br />
entgegenkommende Fahrzeuge erkennen<br />
und bestimmte LEDs der horizontalen und<br />
vertikalen Achse abschalten. So wird eine<br />
Blendung von bis zu vier weiteren Verkehrsteilnehmern<br />
gleichzeitig verhindert.<br />
Mehr noch: Das Pixel-Laser-LED-System<br />
ist sogar in der Lage, den Lichtstrahl zu „biegen“,<br />
also in die Richtung zu lenken, in die<br />
das Auto fährt. So werden Kurven komplett<br />
ausgeleuchtet, sobald man in sie hineinfährt.<br />
Bei Geschwindigkeiten über 80 km/h in<br />
völliger Dunkelheit schaltet sich zudem<br />
automatisch ein Laserlicht zum Fernlicht<br />
dazu, wodurch man eine Ausleuchtung von<br />
unglaublichen 550 Metern bekommt.<br />
Die optischen Module sind silikonbasiert,<br />
was nicht nur die Lebensdauer verlängert,<br />
sondern auch Platz spart. Den neu<br />
gewonnenen Raum haben die Designer<br />
genutzt, um elegante, tief sitzende Scheinwerfer<br />
zu gestalten, wie sie noch vor wenigen<br />
Jahren nicht möglich gewesen wären.<br />
Das intuitiv und unglaublich effizient<br />
arbeitende Scheinwerfersystem ist nur eine<br />
von vielen Errungenschaften, mit denen die<br />
Marke Land Rover den Weg in eine strahlende<br />
Zukunft ausleuchtet.<br />
76
LED HEADLIGHT SYSTEM<br />
Leuchtendes Vorbild: Das intelligente neue Pixel-Laser-<br />
LED-Scheinwerfersystem dimmt einzelne Lichtstrahlen,<br />
um entgegenkommende Fahrer nicht zu blenden.<br />
77
E I N T A G<br />
A M M E E R<br />
Wer kennt es nicht: die Woche im Büro bei gefühlten 35 Grad und<br />
Tag für Tag strahlt draußen die Sonne, man sehnt das Wochenende<br />
herbei, schmiedet Unternehmungspläne.<br />
78
NEWS UND EVENTS<br />
TEXT M I A H A G E N O W<br />
FOTOS C H R I S T I A N B E N D E L<br />
So erwachen wir am Samstag Morgen voller Vorfreude,<br />
heute mal die Sonne genießen zu dürfen und<br />
sie nicht nur durch das Fenster betrachten zu können.<br />
Ausgerüstet mit Sack und Pack starten wir mit den<br />
ersten Sonnenstrahlen der frühen Morgenstunde in<br />
unseren Tag am Meer.<br />
Das herrliche Gefühl, das sich einstellt, sobald das<br />
Navi die Route und die Ankunftszeit gerechnet hat, der<br />
Motor läuft, die Häuser und das Land an einem<br />
vorbeiziehen und das Licht<br />
durch unser Panoramadach fällt.<br />
Doch schnell trübt sich die<br />
„ WENN ES NACH DEM<br />
Stimmung, eine schwarze<br />
PLATZANGEBOT UNSERES Wolkenwand liegt vor uns. In<br />
einem Bruchteil einer Sekunde<br />
DISCOVERY SPORT<br />
prasseln dicke Tropfen auf unser<br />
Dach und laufen Wettrennen<br />
GEHT, HÄTTEN WIR DEN<br />
über die Scheiben. Nur kurz<br />
AUSFLUG AUCH NOCH<br />
können wir uns an dem Spaß<br />
der Regentropfencompetition<br />
UM EINIGES MEHR<br />
über unseren Köpfen auf dem<br />
Panoramadach erfreuen, dann<br />
ERWEITERN KÖNNEN.“<br />
setzt die Enttäuschung ein.<br />
Was tun? Weiterfahren oder<br />
Umdrehen, was sagt der<br />
Wetter bericht? Aber auf den Wetterbericht ist selten<br />
Verlass und so schnell lassen wir uns von Regen nicht<br />
unterkriegen. Weiterfahren!<br />
Die dicken Wolken lichten sich, je näher wir unserem<br />
Ziel kommen, immerhin regnet es nicht mehr.<br />
Die letzten Meter fahren wir hinauf auf den Deich<br />
und dann liegt er vor uns, der weite weiße Strand von<br />
Sankt Peter-Ording! Mit dem Einschalten des<br />
Fahrmodus „Sand“, viel Gefühl im Fuß und meiner<br />
Antwort „Nein, bisher noch nicht“, ob ich denn schon<br />
auf Sand gefahren wäre, düsen wir mit viel Adrenalin<br />
zum Parken auf den einzigen befahrbaren Strand der<br />
Nordsee. „Ach, das war doch ein Kinderspiel <strong>–</strong> am<br />
liebsten würde ich noch ein paar Runden über den<br />
Sand drehen!“<br />
Auch wenn die Sonne nicht strahlt, ist die Luft warm,<br />
kein Lüftchen weht und die Wellen rollen sanft an den<br />
leeren Strand. Wunderbar!<br />
Die Freude über die gute Entscheidung<br />
weiterzufahren, das bessere Wetter am Ziel und die<br />
Aussicht auf einen ganzen Tag am Meer steigert sich<br />
kurz nach unsere Ankunft sogar noch mehr. Kaffee<br />
genießend liegen wir im Sand und stellen fest: Hier<br />
allein nur die Aussicht zu genießen ist besser als Kino.<br />
Mit voranschreitender Zeit füllt sich der Strand mit<br />
Fahrzeugen. Fahrzeuge, die nicht so ausgestattet sind<br />
wie unseres, die nicht problemlos über den tiefen Sand<br />
gleiten, sondern steckenbleiben und sich unweigerlich<br />
festfahren. Ein reges Getümmel aus Helfern zum<br />
Anschieben, fliegendem Sand der durchdrehenden<br />
Reifen, Motorengeheul umgibt uns. Ein kostenloses<br />
Spektakel und wir mittendrin, dabei absolut tiefenentspannt,<br />
mit dem Wissen, dass wir ohne jegliche<br />
Aufregung wieder runterfahren werden.<br />
Aber an Runterfahren ist noch lange nicht zu<br />
denken, was wäre ein Ausflug ans Meer ohne<br />
Gemütlichkeit am Strand, eine Abkühlung im Wasser<br />
und ein guter Snack. Klar sind wir ausgerüstet, und<br />
wenn es nach dem Platzangebot unseres Discovery<br />
Sport ginge, hätten wir den Ausflug auch noch um einiges<br />
mehr erweitern können. Aber genauso wie es ist gibt es<br />
nichts zu verbessern, nichts was noch besser wär als wir<br />
mit unserm Discovery Sport und dem Tag am Meer!<br />
Eisgekühlte Getränke, ein eigenes BBQ, und das direkt am Strand. Ein Traumtag für uns als<br />
Großstädter mit dem Land Rover Discovery Sport als kompromisslosen Begleiter.<br />
79
NEWS UND EVENTS<br />
B I T T E R E C H T<br />
L A N G S A M<br />
80
NEWS UND EVENTS<br />
Mit der längsten jemals gebildeten Kolonne an Land Rover Modellen<br />
ins Guinness-Buch der Rekorde kommen <strong>–</strong> anlässlich des 70. Geburtstags<br />
von Land Rover. Unser Autor ist mitgefahren und hat erlebt, was es<br />
heißt, über 600 Land Rover auf die Spur zu bringen.<br />
TEXT<br />
G O R D O N D E T E L S<br />
FOTOS: PR<br />
81
ES GIBT WEDER ANFANG<br />
NOCH ENDE. AUS DER LUFT<br />
BETRACHTET GLEICHEN WIR<br />
HUNDERTSCHAFTEN VON<br />
AMEISEN, DIE IN KREIS FOR-<br />
MATION UM DEN EIGENEN<br />
BAU TIGERN.<br />
FOTOS: PR<br />
82
NEWS UND EVENTS<br />
Um 16.15 Uhr geht es endlich los. „Starten Sie die<br />
Motoren“, ertönt die Stimme des Event-Moderators<br />
aus dem Radio auf der Mittelkonsole des Defenders, in<br />
dem ich sitze. Ein Basskonzert gepaart mit hunderten<br />
Hupen ertönt. Der Weltrekordversuch kann starten.<br />
Gut, dann lege ich mal die Hände in den Schoß.<br />
Denn ich sitze zwar hinter dem Lenkrad, aber in Sitzreihe<br />
zwei, also hinter dem Fahrer. Den Platz am Steuer<br />
habe ich dem Autoredakteur vom Magazin „Playboy“<br />
überlassen. Eine Autorin, die für „InStyle“ vor Ort ist,<br />
macht die Co-Pilotin. Ich wäre gerne selbst gefahren,<br />
doch wissend, wie viel auf dem Spiel steht, habe ich<br />
mich für die zweite Reihe entschieden, denn der Rekordversuch<br />
kann an jedem einzelnen Fahrer scheitern. Mit<br />
vielen Autos im Schritttempo Kolonne zu fahren, klingt<br />
nicht schwierig. Ganz so einfach ist es aber nicht <strong>–</strong><br />
immerhin sind Versuche in Frankreich und Russland<br />
gescheitert, denn: Die Organisation Guinness World<br />
Records , die alles überwacht, hat genaue Vorschriften<br />
MIT VIELEN AUTOS IM SCHRITT-<br />
TEMPO KOLONNE ZU FAHREN,<br />
KLINGT NICHT SCHWIERIG. GANZ<br />
SO EINFACH IST ES ABER NICHT.<br />
gemacht. Kein Auto der Kolonne darf zum Stehen<br />
kommen, und der Abstand zum nächs ten Fahrzeug darf<br />
zwei Autolängen nicht überschreiten, aber auch nicht zu<br />
dicht sein, sonst gilt die Parade als unterbrochen. Und<br />
weil es nicht nur über Straßen, sondern auch über<br />
Schlaglochpisten geht, verzichte ich lieber.<br />
Während sich unser Wagen in Bewegung setzt und<br />
den Parkplatz oberhalb des kleinen Ortes Bad Kissingen<br />
verlässt, genieße ich durch die Rückscheibe den Blick<br />
auf die vielen Fahrzeuge, die sich hinter uns (wir sind<br />
das siebte Fahrzeug) einreihen. Insgesamt 517 müssen<br />
es sein, um den existierenden Rekord, der 2014 in<br />
Portugal aufgestellt wurde, zu brechen. Sind genug<br />
Fahrzeuge vor Ort? Es gab zwar 700 Anmeldungen,<br />
aber ob alle gekommen sind, wissen wir noch nicht.<br />
632 Land Rover auf acht Kilometer<br />
Weltrekordstrecke und knapp<br />
1 500 Teilnehmer. Das sind die<br />
beeindruckenden Zahlen des<br />
Land Rover Weltrekordversuchs.<br />
83
INSGESAMT 517 FAHRZEUGE<br />
MÜSSEN ES SEIN, UM DEN<br />
EXISTIERENDEN REKORD, DER<br />
2014 IN PORTUGAL AUFGESTELLT<br />
WURDE, ZU BRECHEN.<br />
Gekommen sind auf jeden Fall Besitzer mit Fahrzeugen<br />
aus 70 Jahren Land Rover Historie. Nagelneue Range<br />
Rover Velar genauso wie jahrzehntealte Defender. Es<br />
gibt normale Serienmodelle und in liebevoller Arbeit<br />
individualisierte Wagen: Autos mit Aufbauten für die<br />
Campingtour, ein in Holzoptik verkleidetes Fahrzeug,<br />
und sogar ein Militärfahrzeug ist dabei. Die meisten<br />
Kennzeichen sind deutsch, ich entdecke aber auch<br />
polnische, österreichische, britische und ungarische.<br />
Zwei Männer sind sogar 11 000 Kilometer weit aus<br />
Sibirien angereist, um teilzunehmen.<br />
Mittlerweile sind wir auf der abgesperrten Landstraße<br />
angekommen. Angeführt wird der Korso vom deutschen<br />
Schauspieler Heino Ferch mit seinem Defender Baujahr<br />
1972 in Racing Green und personalisiertem Kennzeichen.<br />
Dahinter fährt Kostja Ullmann, ebenfalls Schauspieler,<br />
der heute Geburts tag hat und zur Begrüßung<br />
eine Torte mit Zündkerzen bekam.<br />
Als wir am Ende der Runde eins ankommen <strong>–</strong> noch<br />
hat der Versuch nicht gestartet, erst müssen alle Autos<br />
auf die Strecke <strong>–</strong>, zeigt sich ein Problem: Die Piste ist<br />
mit 7,4 Kilometern zu kurz für alle Fahrzeuge. Während<br />
wir Runde zwei starten, versuchen immer noch Autofahrer<br />
verzweifelt, sich einzureihen. Es gibt weder Anfang<br />
noch Ende. Aus der Luft betrachtet gleichen wir <strong>–</strong><br />
Drohnen überwachen die Einhaltung der Abstände <strong>–</strong><br />
Hundertschaften von Ameisen, die in Kreisformation<br />
um den eigenen Bau tigern.<br />
FOTOS: PR<br />
84
NEWS UND EVENTS<br />
Auf geht´s! Voller Adrenalin<br />
und mit einem Hupkonzert<br />
geht es auf die erste Runde<br />
der Weltrekordstrecke.<br />
Der Grund für das Platzproblem sind 641 Autos, wie<br />
man inzwischen gezählt hat. Bei ca. fünf Metern<br />
Fahrzeuglänge und 1,5 Wagenlängen Abstand ergibt<br />
sich eine Kolonne von gut acht Kilometern. Damit<br />
hatte keiner gerechnet.<br />
Während Polizei und Feuerwehr spontan eine<br />
verlängerte Strecke absperren, warten wir auf der Hälfte<br />
von Runde zwei <strong>–</strong> stehend <strong>–</strong> unter freiem Himmel. Und<br />
ich freue mich, dass wir ein<br />
neues Modell mit einer<br />
Klimaanlage haben. Dann<br />
NACH EINER HALBEN<br />
geht es weiter, wir nähern<br />
STUNDE BETRITT ENDLICH uns schon bald wieder dem<br />
Startpunkt und können mit<br />
DIE DAME VON GUINNESS unserem Radio auf der extra<br />
eingerichteten Frequenz<br />
WORLD RECORDS DIE<br />
den Leiter der Parade<br />
BÜHNE UND VERKÜNDET:<br />
hören: „Runde drei, alle<br />
sind auf der Strecke. Jetzt<br />
„SIE HABEN DEN<br />
geht es los.“ Wir geben<br />
(kaum!) Gas, orientieren uns<br />
REKORD GESCHAFFT!“<br />
an den Markierungen am<br />
Straßenrand (Wagenlänge!),<br />
und unser Fahrer merkt an,<br />
er bekäme jetzt hoffentlich keinen Krampf von der<br />
ungewohnten Fußhaltung (nein!). Am Straßenrand<br />
stehen die Anwohner, die nicht etwa meckern, weil wir<br />
ihre Straße blockieren, sondern sich freuen und der<br />
Kolonne zujubeln. Ebenfalls am Straßenrand steht <strong>–</strong> mit<br />
Klicker in der Hand zählend <strong>–</strong> die junge Frau von<br />
Guinness World Records , die nicht jubelt, sondern<br />
ihren Standort unter freiem Himmel im geschlossenen<br />
Kostüm bei 30 Grad vermutlich gerade verflucht.<br />
Wir biegen nun zum dritten Mal auf die<br />
aufsteigende Schlaglochpiste ein, dann noch 1,5<br />
Kilometer bis zum Start-Zielpunkt <strong>–</strong> wo es wieder<br />
auf den Parkplatz geht. Geschafft? Es bleibt spannend.<br />
Auch der Leiter kennt das Ergebnis noch nicht:<br />
„Wir müssen die Entscheidung des Guinness-<br />
Teams abwarten.“<br />
Die Teilnehmer parken, versammeln sich am Event-<br />
Truck und blicken gespannt auf die Uhr. Nach einer<br />
halben Stunde betritt endlich die am Morgen noch<br />
britisch blasse, jetzt aber sonnengerötete Dame von<br />
Guinness World Records die Bühne und verkündet:<br />
„Sie haben den Rekord geschafft!“ Die Menge tobt und<br />
alle übrigen Informationen <strong>–</strong> 632 Autos haben das Ziel<br />
erreicht, manche der alten Modelle haben hitzebedingt<br />
im wahrsten Sinne des Wortes Dampf abgelassen <strong>–</strong><br />
gehen im allgemeinen Jubel unter.<br />
Auch der Oberbürgermeisters der Stadt Kissingen<br />
muss etwas lauter ins Mikrofon sprechen und zeigt sich<br />
sichtlich stolz, mit seiner Stadt ein Teil dieses neuen<br />
Guinness Weltrekords zu sein.<br />
Ein Hupkonzert von über 600 Fahrzeugen und<br />
eine einmalige Gänsehautstimmung ist so schnell nicht<br />
mehr zu übertreffen. Well done & Happy Birthday<br />
Land Rover!<br />
85
REISEN & EVENTS<br />
THE LAND ROVER CLUB<br />
„ MAN REIST NICHT NUR, UM ANZUKOMMEN,<br />
SONDERN VOR ALLEM, UM UNTERWEGS ZU SEIN.“<br />
Johann Wolfgang von Goethe, deutscher Dichter (1749<strong>–</strong>1832)<br />
Was Johann Wolfgang von Goethe damals schon formuliert hat, trifft umso mehr zu,<br />
wenn Sie einen Range Rover oder Land Rover fahren. Lassen Sie sich darum von<br />
den spannenden Angeboten für Land Rover Clubmitglieder inspirieren <strong>–</strong> und erobern<br />
Sie sich Stück für Stück mehr von den schönen Seiten des Lebens und der Welt.<br />
UNSER SERVICE FÜR SIE<br />
Gerne senden wir Ihnen detaillierte Informationen zu unseren Events & Reisen. Fordern Sie<br />
diese einfach über die beiliegende Faxantwort oder unter club.landrover.de an. Als Besitzer<br />
eines Land Rover oder Range Rover stehen Ihnen mit Ihrer Registrierung alle Möglichkeiten des<br />
Land Rover Club offen. Sollten Sie noch kein Mitglied sein, kontaktieren Sie das Service Center,<br />
um künftig in den Genuss aller Leistungen und Vorteile des Land Rover Club zu kommen.<br />
Telefon:<br />
Fax:<br />
E-Mail:<br />
Website:<br />
0800 2324400 (gebührenfrei)<br />
0800 1033200 (gebührenfrei)<br />
info@thelandroverclub.de<br />
club.landrover.de<br />
86
THE LAND ROVER CLUB<br />
FÜR SCHÖNSTE ERLEBNISSE <strong>–</strong><br />
EIN CLUB MIT EINEM<br />
FACETTENREICHEN ANGEBOT<br />
Einzigartige Arrangements, die die Herzen der Clubmitglieder<br />
höherschlagen lassen: Von kurzfristigen Angeboten bis hin zu<br />
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Momente im Leben. Genuss, Kultur, Erlebnisse für die ganze<br />
Familie bis hin zur Driving Experience <strong>–</strong> die exklusive Land Rover<br />
Club Community hat die schönste Qual der Wahl.<br />
Doch damit noch nicht genug. Auch mit Land Rover verbundene<br />
Unternehmen und ausgewählte Marken freuen sich, attraktive<br />
Benefits für unsere Clubmitglieder bereitzuhalten. Von exklusiven<br />
Angeboten über Sonderkonditionen bis hin zu einmaligen Hotel-<br />
Packages ist alles dabei.<br />
Und wenn Sie lieber ein paar gemütliche Stunden bei einer guten<br />
Lektüre zuhause verbringen möchten, empfehlen wir Ihnen unsere<br />
spannenden Storys, die inspirierende Geschichten, echte Insider-<br />
Tipps und viel Überraschendes für Sie bereithalten.<br />
Sie ahnen es bereits: Es lohnt sich, im Land Rover Club dabei<br />
zu sein. Und damit Sie stets bestens informiert sind und keins der<br />
eigens für Sie konzipierten Angebote verpassen, versorgen wir<br />
Sie zweimal jährlich mit dem Markenmagazin <strong>ONELIFE</strong> und senden<br />
Ihnen ausgewählte Newsletter, wenn wir auch wirklich etwas zu<br />
sagen haben.<br />
Einen ersten Einblick in unsere ganz besonderen Angebote<br />
finden Sie bereits auf den Folgeseiten. Lassen Sie sich doch zum<br />
Beispiel von einem Blick hinter die Kulissen des Unternehmens<br />
Montblanc, dem Besuch einer kunterbunten Film-Tier-Ranch oder<br />
den kulinarischen Höhepunkten für Genießer anregen.<br />
Für weitere Informationen steht Ihnen das Land Rover Service<br />
Center gerne zur Verfügung.<br />
Telefon: 0800 2324400 (gebührenfrei)<br />
E-Mail: info@thelandroverclub.de<br />
87
THE LAND ROVER CLUB<br />
ÜBER STOCK<br />
UND STEIN DURCH<br />
DIE VOGESEN<br />
EIN ABENTEUER FÜR VIER TAGE AUF ZWEI RÄDERN<br />
Eine vielfältige und weitläufige Natur, malerische Bergpässe, kristallklare Seen und saftige Hochweiden <strong>–</strong><br />
die Vogesen bieten Ihnen einzigartige Aussichten und sind wie geschaffen für ein ganz besonderes Erlebnis:<br />
eine viertägige Mountainbike-Tour durch die bis zu 1 424 Meter hohen Berge in Ostfrankreich <strong>–</strong> begleitet<br />
von einem Land Rover Begleitfahrzeug, damit Sie bestens versorgt und sorglos in die Pedale treten können.<br />
VOGESEN,<br />
FRANKREICH<br />
Juni 2019<br />
Kurzurlaub für sportliche Genießer: Jeden Morgen<br />
brechen Sie an Ihrem gewählten 4-Sterne-Hotel zu<br />
einem aufregenden Radabenteuer auf, bei dem ein<br />
erfahrener Mountainbike-Experte stets an Ihrer Seite ist.<br />
Auf dem Weg zu den „Top Spots“ der traumhaften<br />
Region erwarten Sie zumeist flowige und zum Teil<br />
verblockte Trails, die Ihnen einiges an Geschick und<br />
Kondition abverlangen. Dabei gilt es, täglich gut<br />
1 000 Höhenmeter zu überwinden.<br />
Doch diese Herausforderung zu meistern lohnt sich.<br />
Unterwegs passieren Sie Highlights der Region wie<br />
den Grand Ballon, das Munstertal, die Seen Lac Blanc<br />
und Lac Noir und Sie lernen auch die legendäre Auffahrt<br />
der Tour de France 2013 zum Petit Ballon kennen.<br />
Zu einer gelungenen Reise durch das Elsass gehört<br />
es einfach dazu, auch nach Herzenslust zu schlemmen.<br />
Freuen Sie sich deshalb jetzt schon auf ein paar ganz<br />
besondere Leckerbissen.<br />
Tagsüber <strong>–</strong> auf den kräftezehrenden Touren <strong>–</strong><br />
verwöhnen Sie die kernigen Bergbauern auf ihren<br />
Höfen mit Käse und Schinken aus eigener Herstellung,<br />
Frucht- und Saftschorlen sowie selbstgebackenem Brot.<br />
Am Abend besuchen Sie ortsansässige Erzeuger und<br />
genießen die französische Küche mit ganz besonderen<br />
regionalen Köstlichkeiten.<br />
Bei einem solch einzigartigen Programm sagen wir jetzt<br />
schon: „Bon voyage et bon appétit.“<br />
Die Vogesen sind aber nicht nur in sportlicher Hinsicht<br />
eine spannende Destination, sondern auch für ihre<br />
traditionelle und vorzügliche Gastronomie bekannt.<br />
88
UNVERGESSLICHE<br />
FAHRERLEBNISSE<br />
OFFROAD ODER AUF EIS DAS EIGENE FAHRERISCHE KÖNNEN<br />
VOR EINER TRAUMHAFTEN KULISSE AUF DIE PROBE STELLEN<br />
Am Steuer eines Discovery offroad durch die atemberaubende Schönheit des Arches-Nationalpark und der Canyonlands<br />
in Utah fahren oder in Schweden auf einem zugefrorenen See eine eiskalte Herausforderung im Land Rover angehen.<br />
Bereits seit 15 Jahren sind die Land Rover Experience Reisen für alle Offroad-Begeisterten ein ganz besonderes<br />
Erlebnis. Sie als Clubmitglied kommen darüber hinaus in den Genuss exklusiver Vorteile.<br />
UTAH<br />
Adventure Travel<br />
07. bis 15.10.2018<br />
SCHWEDEN<br />
Ice Drive Experience<br />
18.01. bis 01.03.2019<br />
Wüsten-Abenteuer Utah: Die in über 300 Millionen<br />
Jahren von Stürmen und Fluten geformten markanten<br />
roten Felslandschaften von Utah sind einfach wie<br />
geschaffen, um von Ihnen mit einem Land Rover<br />
Discovery erobert zu werden. Fünf Tage lang haben<br />
Sie die einmalige Gelegenheit, im Rahmen des<br />
Land Rover Adventure Travel Utah die mitunter sehr<br />
anspruchsvollen Strecken zu meistern und Ihre eigene<br />
Heldengeschichte zu schreiben.<br />
Begleitet von anderen Abenteurern und erfahrenen<br />
Instruktoren können Sie die Fahrzeuge bei unterschiedlichen<br />
Fahrbedingungen bis an ihre Grenzen testen<br />
und die landschaftlichen Besonderheiten souverän<br />
bewältigen. Immer mit im Gepäck ist Ihre Land Rover<br />
Reisetasche in dem sportlich-eleganten Design, die<br />
Clubmitglieder als kleines Extra für die große Tour von<br />
uns erhalten.<br />
Als Profi durch den Winter: Im schwedischen Arjeplog<br />
die neuesten Jaguar und Land Rover Modelle unter<br />
härtesten klimatischen Bedingungen auf Eis und Schnee<br />
testen wird Ihre fahrerischen Fähigkeiten auf ein ganz<br />
neues Level heben. Dabei sind erfahrene Instruktoren<br />
stets an Ihrer Seite und versorgen Sie mit den besten<br />
Tipps und Tricks, wie Sie auf den speziell angelegten Eisstrecken<br />
auf dem zugefrorenen See in der Spur bleiben.<br />
Passend zu Ihren Wünschen und Ihrer Erfahrung mit<br />
der weißen Pracht haben Sie dabei die Wahl, ob Sie<br />
vier oder fünf Tage bleiben und wie herausfordernd das<br />
Fahrtraining auf dem glatten Untergrund sein soll. Unabhängig<br />
davon, wie lange Sie an der Ice Drive Experience<br />
teilnehmen, bekommen Sie als Land Rover Clubmitglied<br />
in jedem Fall eine Ice Academy 2-in-1-Jacke, eine Hot-<br />
Lap-Mitfahrt im F-Type und einen Land Rover Experience<br />
Drive im Range Rover zum Polarkreis geschenkt.<br />
Abends können Sie den aufregenden Tag dann in<br />
der rustikal-komfortablen Red Cliffs Lodge bei gutem<br />
Essen und köstlichen Weinen mit den Mitreisenden<br />
Revue passieren lassen <strong>–</strong> inklusive eines wunderbaren<br />
Blicks über den Colorado River.<br />
89
TRADITION<br />
UND INNOVATION<br />
HAUTNAH ERLEBEN<br />
ZU BESUCH BEI MONTBLANC DEUTSCHLAND<br />
UND DEM GETRIEBEHERSTELLER ZF IN SAARBRÜCKEN<br />
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts in Deutschland gegründet, schon lange weltweit agierend und führend in ihrer<br />
Branche <strong>–</strong> die beiden Traditionsunternehmen Montblanc und ZF Friedrichshafen AG haben so einiges gemeinsam.<br />
Nutzen Sie die einmalige Gelegenheit, werfen Sie exklusiv einen Blick hinter die spannenden Kulissen und schauen<br />
Sie den Menschen bei ihrer anspruchsvollen Arbeit zu.<br />
MONTBLANC<br />
Hamburg<br />
März 2019<br />
ZF FRIEDRICHS-<br />
HAFEN AG<br />
Werk Saarbrücken<br />
April 2019<br />
Feinstes Gespür für Schreibkultur: Wer einen Montblanc-<br />
Stift besitzt, gibt zugleich ein stilvolles Statement ab. Die<br />
hochwertigen Füllfederhalter sind Präzisionswerkzeuge,<br />
die perfekt komponiert wurden. Der Korpus aus Edelharz<br />
oder gar wertvollem Rotgold liegt angenehm satt in der<br />
Hand. Und auch die Feder, das eigentliche Herzstück, wird<br />
aus 14 oder 18 Karat Gold gefertigt.<br />
35 Arbeitsschritte sind erforderlich, um eine Montblanc-<br />
Feder mit dem charakteristischen Herzloch sowie der<br />
Prägung und Stanzung zu schaffen. Stets sind auf der<br />
Feder das Montblanc-Emblem sowie die Zahl 4810<br />
zu sehen <strong>–</strong> die Höhe des namensgebenden Berges,<br />
der symbolisch für „den Gipfel der Schreibgeräte“ steht.<br />
Für die Herstellung der Federn benötigen die Kunsthandwerker<br />
absolute Ruhe, Geduld und Erfahrung.<br />
Es ist ein beeindruckendes Erlebnis, einmal mit eigenen<br />
Augen gesehen zu haben, wie unter den erfahrenen<br />
Händen aus einem meterlangen Goldband diese kleinen,<br />
feinen Schreibfedern geschaffen werden.<br />
Tauchen Sie ein in diese faszinierende Welt der Schreibkultur,<br />
erleben Sie bei einer exklusiven Führung, wie diese<br />
wahren Meisterstücke entstehen <strong>–</strong> und besuchen Sie<br />
dabei die Montblanc Art Collection mit ihren facettenreichen<br />
Kunstwerken von Künstlern aus der ganzen Welt.<br />
Ingenieurskunst in Vollendung. Vom Außenseiter zum<br />
weltweit zweitgrößten Automobilzulieferer: 1965 begann<br />
ZF Friedrichshafen mit der Serienproduktion von Automatikgetrieben.<br />
Heute, über 50 Jahre später, ist aus dem<br />
ehemaligen „Zulieferer-Exoten“ schon längst ein innovativer<br />
Weltmarktführer geworden, an dem sich andere<br />
Hersteller messen lassen müssen.<br />
So wundert es nicht, dass ZF Friedrichshafen und<br />
Land Rover schon lange gemeinsame Wege beschreiten.<br />
Bereits 1987 wurde der erste Land Rover mit einem<br />
elektrisch-hydraulischen Automatikgetriebe von ZF<br />
ausgestattet. Im aktuellen Range Rover befindet sich<br />
das 8-Gang-Automatikgetriebe 8HP, das schon in Millionenauflage<br />
produziert wurde und als Paradebeispiel für<br />
Wirtschaftlichkeit und Ressourcenschonung gilt. Zugleich<br />
sorgen extrem kurze Reaktionszeiten für unvergleichliches<br />
Fahrvergnügen und eine einzigartige Dynamik.<br />
Diese erfolgreichen, zukunftsweisenden Getriebe sind<br />
das Ergebnis von höchsten Qualitätsansprüchen und<br />
dem stetigen Schaffensdrang, Erstklassiges noch besser<br />
zu machen. Folgen Sie unserer privaten Einladung in<br />
die hochmoderne Produktionsstätte von ZF in Saarbrücken<br />
und genießen Sie einen exklusiven Einblick in den<br />
besonderen Arbeitsalltag eines auf Weltklasseniveau<br />
agierenden Automobilzulieferers.<br />
90
THE LAND ROVER CLUB<br />
Zurück zu Urpferdchen und Urgewalten. Wie gemacht<br />
für Forscher und kleine Entdecker <strong>–</strong> eine exklusive<br />
Senckenberg-Spezialführung durch die Grube Messel,<br />
die 1995 als erste deutsche Weltnaturerbestätte in die<br />
Liste des UNESCO-Welterbes aufgenommen wurde.<br />
Hier wird die Zeit um sage und schreibe 48 Millionen<br />
Jahre zurückgedreht und Sie erfahren bei einer privaten<br />
Tour durch das urzeitliche Areal Spannendes über das<br />
Leben der damaligen Säugetiere und ihre Entwicklungsgeschichte.<br />
EIN<br />
TIERISCHES<br />
VERGNÜGEN<br />
FOSSILE SCHÄTZE ENTDECKEN<br />
UND FLAUSCHIGE TV-STARS ERLEBEN<br />
WELTERBE<br />
GRUBE MESSEL<br />
Mai 2019<br />
RENATE’S<br />
FILM-TIER-RANCH<br />
Wang<br />
April 2019<br />
Auf den Spuren ausgestorbener Urtiere wandeln<br />
oder einer bunten Schar von quicklebendigen<br />
Filmtieren bei der aufregenden Arbeit zuschauen <strong>–</strong><br />
sowohl die Grube Messel als auch Renate’s Film-<br />
Tier-Ranch bieten Ihnen die Gelegenheit zu einem<br />
unvergesslichen Ausflug mit der ganzen Familie<br />
und besonderen Land Rover Club Vorteilen.<br />
Mehr als 50 000 Fossilien wurden hier bereits entdeckt<br />
und jedes Jahr kommen zahlreiche neue Funde hinzu.<br />
Land Rover leistet dabei tatkräftige Unterstützung und<br />
stellt für die Senckenberg-Forscher aktuelle Fahrzeugmodelle<br />
bereit, mit denen sie das unwegsame Gelände<br />
des rund 60 Meter tiefen Tagebaus mit den Seesedimentschichten<br />
des ehemaligen Vulkankratersees durchqueren<br />
und die Funde wohlbehalten in die Präparationswerkstatt<br />
bringen können. Und genau zu dieser Werkstatt, die<br />
normalerweise nicht öffentlich zugänglich ist, bekommen<br />
Sie Zugang und erfahren von Experten aus erster Hand<br />
alles über die Präparationsmethoden.<br />
Um den ereignisreichen Tag perfekt abzurunden,<br />
nehmen Sie bei Einbruch der Dämmerung noch an<br />
einer Fledermaustour teil und erleben die Flugkünstler<br />
hautnah in ihrem natürlichen Lebensraum.<br />
Staraufgebot auf vier Beinen: Auf Renate’s Film-Tier-<br />
Ranch treffen Sie auf Hauptdarsteller ganz ohne Starallüren.<br />
Vom wuscheligen Mischlingshund über niedliche<br />
Schweinchen bis hin zu ganz außergewöhnlichen Katzen<br />
brennen die Tiere schon darauf, ihr schauspielerisches<br />
Talent vor Ihren Augen unter Beweis zu stellen. Was die<br />
Vierbeiner so alles können, kann sich mehr als sehen<br />
lassen. Denn Cheftrainerin Renate Hilti arbeitet bereits<br />
seit 1979 als Filmtiertrainerin und gilt als die meistbeschäftigte<br />
und bekannteste in ganz Deutschland. In<br />
„Das doppelte Lottchen“, Inga Lindströms „Liebe deinen<br />
Nächsten“ und auch in dem packenden Tatort „Happy<br />
Birthday, Sarah“ haben ihre Vierbeiner schon eine Rolle<br />
gespielt <strong>–</strong> um nur einige TV-Formate zu nennen.<br />
Doch bei diesem besonderen Get-together machen<br />
Sie es sich nicht einfach nur auf den Zuschauerbänken<br />
bequem, sondern arbeiten selbst liebevoll mit den Akrobaten<br />
<strong>–</strong> eine Aufgabe, die die Herzen kleiner und großer<br />
Tierfreunde bestimmt noch höherschlagen lässt! Einmal<br />
Tiertrainer für einen Tag sein und die Grundlagen des<br />
Filmtrainings erlernen wird für Sie und Ihre Kinder ganz<br />
sicher ein beeindruckendes Erlebnis. Darüber hinaus<br />
dürfen Sie sich schon jetzt auf die eine oder andere<br />
Land Rover Überraschung freuen.<br />
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THE LAND ROVER CLUB<br />
GAUMENFREUDEN<br />
HÖCHSTER GÜTE<br />
KÖSTLICHE GOURMET-ERLEBNISSE FÜR WAHRE KENNER UND GENIESSER<br />
Einmal mehr hat sich der Land Rover Club zwei besonders exquisite Verlockungen für Feinschmecker überlegt <strong>–</strong> und<br />
würde Sie diesmal gerne in der Heimat im Fränkischen oder in der Ferne in Bordeaux begrüßen. Dort erwarten Sie<br />
interessante Einblicke in die Arbeit führender Weingüter, Sie erfahren direkt beim Spargelbauern mehr über das beliebte<br />
Saisongemüse und werden in die Geheimnisse einer weltweit bekannten und geschätzten Kaviarmanufaktur eingeweiht.<br />
SPARGEL & WEIN<br />
Frankenland<br />
Mai 2019<br />
KAVIAR & WEIN<br />
Bordeaux<br />
Oktober 2019<br />
Prämierte Weine und Spargel in Franken genießen:<br />
Im Frankenland wartet ein lukullisch erlebnisreicher<br />
Tag auf Sie. Sie blicken hinter die Kulissen eines<br />
Spargelhofs und lernen Wissenswertes über grünen<br />
und weißen Spargel, der früher ausschließlich gekrönten<br />
Häuptern vorbehalten war. Auch welche Rolle<br />
das Terroir spielt wird ausgiebig erläutert. Die Ernte<br />
erfordert nach wie vor viel Handarbeit, denn jede<br />
Spargelstange muss mit viel Fingerspitzengefühl<br />
mühevoll gestochen werden.<br />
Von der Bedeutung der Lage und des gekonnten<br />
„Handanlegens“ weiß man auch auf dem von<br />
Gault&Millau als „Winzer des Jahres“ prämierten<br />
Weingut von Horst und Sandra Bauer viel zu berichten.<br />
Und genau bei diesen von Connaisseuren aus aller<br />
Welt geschätzten Winzern dürfen Sie verschiedene<br />
köstlich-erfrischende Weißweine degustieren.<br />
Die beiden national und international ausgezeichneten<br />
Spitzenwinzer bearbeiten über 18 Hektar der besten<br />
Weinberge Frankens und erhielten bereits für<br />
drei ihrer trockenen Weine die Höchstnote von<br />
100 Gault&Millau-Punkten!<br />
Verwöhnt mit Kaviar und Weinen aus Bordeaux:<br />
Mit dem Besuch einer traditionsreichen Kaviarfarm<br />
und den schönsten Weingütern in und um Bordeaux<br />
möchten wir Ihnen Genussmomente der Superlative<br />
ermöglichen.<br />
In der angesehenen Kaviarmanufaktur von Caviar<br />
House & Prunier erfahren Sie in Begleitung des<br />
Deutschland-Geschäftsführers Frank Brömmelhaus mehr<br />
über das „schwarze Gold“ und wie diese Delikatesse<br />
in aufwändigen Prozessen entsteht. Dabei dürfen Sie<br />
in Feinkost-Genüssen schwelgen und auch selbst Hand<br />
anlegen, um sich Ihre ganz persönliche Luxuskonserve<br />
für zuhause abzufüllen.<br />
Die „schwarzen Perlen“ harmonieren ganz wunderbar<br />
mit den weltweit von Kennern geschätzen Weinen,<br />
die Sie bei Ihren Besuchen erstklassiger Weingüter in<br />
dieser besonderen Region Frankreichs verkosten dürfen.<br />
Die Kompositionen sind ein Fest für die Sinne, das Sie<br />
zudem in ausgewählten Sterne-Restaurants zelebrieren<br />
werden. Sie dürfen sich jetzt schon sicher sein, dass man<br />
dort bereits mit einmaligen Kreationen der französischen<br />
Küche auf Sie wartet.<br />
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Flying high.<br />
Exklusiv für Land Rover Fahrer frisch eingeflogen:<br />
die neue Herbst/Winterkollektion.<br />
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Offizieller Partner von Land Rover<br />
Kitzbühel, Wien, Innsbruck, Sylt, Wolkenstein, Brenner, Meran.
ESSAY<br />
F R E I R Ä U M E<br />
Wir leben im Zeitalter der Ablenkung<br />
und Angst. Achtsamkeit ist daher das<br />
Gebot der Stunde. Und wo lässt sie<br />
sich besser praktizieren als ... im Auto?<br />
TEXT<br />
E R I N B A K E R<br />
ILLUSTRATION<br />
J Ö R N K A S P U H L<br />
Bis zu acht Milliarden Dollar. So viel geht der Menschheit<br />
jährlich durch psychische Erkrankungen an Produktionsleistung<br />
verloren, wie das Weltwirtschaftsforum errechnete.<br />
Bis 2030 sollen Depressionen die Gesellschaft mehr<br />
kosten als Diabetes, Krebs und Atemwegserkrankungen<br />
zusammen. Kein Wunder, dass Headspace, eine 2014<br />
gestartete Meditations-App für Einsteiger, inzwischen<br />
schon über 16 Millionen Mal heruntergeladen wurde.<br />
Warum? Weil wir zwar immer reicher, gesünder und<br />
älter werden, aber auch gestresster denn je. Durch das<br />
Internet, mobile Endgeräte und den unaufhaltsamen Siegeszug<br />
der sozialen Medien kann man Tag und Nacht in<br />
unsere Privatsphäre eindringen. Die vor Aktivität förmlich<br />
sirrenden Neurotransmitter in unserem Gehirn müssen<br />
unaufhörlich Anfragen, Forderungen, Diskussionen und<br />
Interaktionen verarbeiten. Kurzum: Wir leiden unter konstantem<br />
Hintergrundrauschen. Edward Bullmore, Neurowissenschaftler<br />
und Professor für Psychiatrie an der Universität<br />
Cambridge, nennt das den „chronischen Stress,<br />
mit dem wir im 21. Jahrhundert zu kämpfen haben“.<br />
„Chronisch“ versteht er dabei im medizinischen Sinne<br />
von „ständig“ und „nicht mehr heilbar“. Früher war<br />
es der größte Luxus, erreichbar zu sein. Futurist Gerd<br />
Leonhard glaubt, dass bald die Nichterreichbarkeit<br />
unser wertvollstes Gut sein wird.<br />
Kein Wunder, dass das Fahren den meisten von uns<br />
nach wie vor Freude bereitet, auch wenn der politische<br />
Druck, uns in die öffentlichen Verkehrsmittel zu treiben,<br />
groß ist. Das Auto gehört zu den wenigen wahrhaft privaten<br />
Räumen, die uns geblieben sind. Fahren ist heute eine<br />
der wenigen Alltagsaktivitäten, bei denen man gezwungen<br />
wird, sich von allem zu lösen und auf eine physisch wie<br />
mental fordernde Tätigkeit zu konzentrieren.<br />
Das Schöne am Auto: Es ist <strong>–</strong> sofern man nicht gerade<br />
vier Jungs zu Hause hat, die ständig befördert werden<br />
müssen <strong>–</strong> im Grunde ein Rückzugsraum. Wohl deshalb<br />
weigern sich viele Pendler, auf öffentliche Ver kehrs mittel<br />
umzusteigen. Man kann seinen Sound track, das Klima,<br />
die Sitzposition oder die Beleuchtung personalisieren<br />
und ist frei von äußeren Einflüssen. Da Autos sich immer<br />
mehr zum dritten Lebensraum nach Wohnung und Büro<br />
entwickeln, werden sie zunehmend ein Ort, an dem wir<br />
meditieren, still Probleme lösen und einfach nur unseren<br />
Kopf frei bekommen. Schlichte, saubere, glatte Flächen,<br />
die sich angenehm anfühlen, helle Stoffe und dezentes<br />
Design vermitteln ein Gefühl der Ruhe und Weite. Genau<br />
die Umgebung, die Achtsamkeit fördert.<br />
Wenn Autos in den nächsten Jahren immer autonomer<br />
werden, gewinnen wir beim Kriechen durch Staus<br />
bald Zeit zum Nachdenken, ohne ein schlechtes Gewissen<br />
haben zu müssen. Ist der Weg dann frei, wird der<br />
Fahrspaß stets eine sinnvolle Erfahrung bleiben.<br />
Also: Ob Sie sich zurücklehnen und relaxen oder eins<br />
mit Ihrem Aufo fühlen: einfach atmen. Und sein.<br />
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CASTROL EDGE PROFESSIONAL<br />
DAS GEMEINSAME<br />
ABENTEUER<br />
IN ZUSAMMENARBEIT MIT LAND ROVER<br />
Vor 16 Jahren bündelten zwei Hauptakteure der Automobilindustrie ihre Kräfte<br />
und entwickelten eine Reihe von Motorölen, die den legendären Land Rover<br />
Offroad-Qualitäten gerecht wurden. Castrol EDGE Professional mit dem<br />
Leistungsverbesserer TITANIUM FST senkt den Kraftstoffverbrauch, verkürzt<br />
die Reaktionszeit des Motors und schützt das Triebwerk selbst unter<br />
Extrembedingungen. Unsere Zusammenarbeit mit Castrol war nie intensiver<br />
als jetzt. Das gemeinsame Abenteuer geht weiter ...<br />
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EXKLUSIV EMPFOHLEN VON LAND ROVER
DEFY EL PRIMERO 21<br />
ZENITH, THE FUTURE OF SWISS WATCHMAKING<br />
w w w . z e n i t h - w a t c h e s . c o m
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