Bahnsport 09/2018

SPEEDWAY-WM
Die Topdrei von Cardiff (v.l.): Tai Woffinden,
Bartosz Zmarzlik und Maciej Janowski
Im ersten Halbfinale kam es erstmals zu einem
rein polnischen Duell. Bartosz Zmarzlik war
nach 13 Punkten aus den Vorläufen auch diesmal
– nach sehr gutem Start – nicht zu stoppen.
Unterstützend half natürlich auch die rote
Innenbahn, auf der es sich vorzüglich fuhr. Das
musste im Finale schmerzlich Tai Woffinden erfahren,
der zuvor auf Rot das zweite Halbfinale
gewann. Natürlich wählte Zmarzlik als Punktbester
im Finale wieder die Innenbahn. Und
wie schon in seinem Halbfinale gegen den neben
ihm startenden Patryk Dudek gewann Bartosz
auch den Finalstart gegen den auf Blau
fahrenden Woffinden. Schnell war der Pole auf
der absoluten Ideallinie, sodass Woffy nie richtig
eine echte Chance hatte, Zmarzlik zu passieren;
ausgenommen zu Beginn der letzten
Runde, als der Brite innen fahrend einmal fast
gleichauf mit Zmarzlik war. Erinnerungen an
den bislang einzigen britischen Sieg in Cardiff
wurden wach, als vor jetzt schon elf Jahren
Chris Harris nach unglaublichem Kampf auf
den letzten Metern gegen Greg Hancock gewann.
Zweifellos war dieser dritte GP-Sieg des
Polen mehr als verdient. Bei seinem dritten Anlauf
in Cardiff hat es nach einem 2. und einem
3. Platz endlich geklappt. 32 Punkte aus den
letzten beiden GP sind mehr als eine Kampfansage!
Der Gorzow-Liebling liegt jetzt nur noch
6 Punkte hinter Fast Freddie Lindgren.
Nur zu gern hätten die meisten der etwa 38.000
Zuschauer einen zweiten britischen Gewinner
im Principality Stadion feiern wollen. Tai Woffinden
nahm seine Niederlage – zumindest äußerlich
– gelassen hin. „Ich hätte gern für meine
Fans hier in Cardiff gewonnen. Die Unterstützung
war einfach unglaublich, richtig überwältigend.
Cardiff war ein Erfolg“, so der klar
Führende im Gesamtklassement, der seinen
Vorsprung auf 20 Punkte vergrößern konnte.
• Texte: Andreas Fahldiek u. Klaus Majitzki
• Fotos: Jarek Pabijan
AM RANDE
Die 272 Meter lange Bahn war relativ gut präpariert
und ließ immer schnellere Zeiten zu.
ACU-Zeitnehmer Terry Hooke stoppte in Heat 9
eine neue Bestzeit. Tai Woffinden schraubte
mit 52,9 Sekunden den Bahnrekord erstmals
unter die 53-Sekunden-Marke. Artem Laguta
konnte diese dann nochmal in Heat 14 um 1/10
Sekunden verbessern, ehe Woffinden die Bestzeit
in Lauf 17 auf 52,5 Sekunden drückte!
Greg Hancock, dreimaliger Sieger in Cardiff:
„Ich spüre es, ich mache Fortschritte. Es kann
noch viel passieren in den noch anstehenden
fünf Grand Prix.“
Im Vergleich zum Vorjahr war das Vorprogramm
recht müde, die Fahrervorstellung aber
neu und originell: Die Fahrer im dunklen Stadion
mit Lichtspots fokussiert und vorgestellt.
Freddie Lindgren: „Es war nicht mein Abend.
Ich gab alles, was ich geben konnte, und ich
fuhr eigentlich gut. Aber die ideale Abstimmung
konnten wir nicht finden. Das alles war
doch sehr enttäuschend.“
Die Fanzone befand sich eine Viertelstunde
Fußweg nördlich entfernt vom Stadion am City
Hall Lawn und bot den Fans und Experten von
11:30 bis 15:30 Uhr einiges an Unterhaltung.
Przemyslaw Pawlicki: „Ich habe mich verbessert.
Nicht so wie gewünscht, aber es geht weiter
voran. Cardiff ist sehr speziell, aber meine
Erfahrungen aus den Jahren zuvor hier in Großbritannien
haben mir sehr geholfen.“
Wurden im letzten Jahr noch zirka 35.000 Eintrittskarten
im Vorverkauf verkauft, sollen es in
diesem Jahr nur noch 31.000 gewesen sein.
Craig Cook: „Der nächste Schritt ist das Finale
oder zumindest mehr als 9 Punkte zu fahren.“
Der Termin für den Cardiff-GP 2019 steht fest.
Er findet am 21. September statt.
Der Song für alle Airhorn-Fans ist beim Cardiff-
GP natürlich Amarillo von Tony Christie. In den
letzten Jahren begleiteten die Fans die Melodie
rhythmisch mit teils ohrenbetäubendem Airhornlärm.
Das war dieses Jahr ganz anders und
sehr enttäuschend!
Maciej Janowski: „Die Bahn ist so eng und der
Sturz in meinem zweiten Lauf war nicht meine
Schuld. Ich habe einige wichtige Punkte in den
Läufen verloren und verpasste dadurch die
Wahl einer guten Startbahn im Halbfinale und
Finale. Irgendetwas passte auch nicht mit der
Abstimmung. Ich weiß nicht genau, was es
war“, so der Vorjahresgewinner.
Jason Doyle konnte in den frühen Morgenstunden
aus dem Krankenhaus entlassen werden.
Es wurden nur „kleine Verletzungen und Brüche“
(vermutlich Haarrisse) festgestellt. Mehr
wurde leider nicht bekanntgegeben. Der Weltmeister
wird wohl eineinhalb Wochen pausieren.
Wird Tai Woffinden der erste britische Dreifach-Champion?
Zusammenfassend gab er bekannt:
„Cardiff ist nicht wie andere Rennen. Die
Atmosphäre ist fantastisch. Es ist ein starkes
Gefühl, wenn der Ansager in jedem Jahr meinen
Namen nennt. Ich bemerke die Erwartungshaltung
meiner Fans. Es ist aber erst
Halbzeit“. Woffy hat seinen Fans nie den Sieg
in Cardiff versprochen. Sein Ziel war es, seinen
Punktevorsprung zu vergrößern und vor allem
unverletzt zu bleiben. Aber selbst ein 20-Punkte-Vorsprung
kann nicht so richtig beruhigen.
Denken wir zurück, als Jason Doyle vor zwei
Jahren beim vorletzten GP in Torun schwer
stürzte und dann doch nicht Weltmeister werden
konnte. Als Grund für seinen derzeitigen
Erfolg gibt er seine Familie an. Er sagte einmal:
„Meine Frau und ich funktionieren wie eine gut
geölte Maschine. Sie nimmt mir sehr viel ab
und entlastet mich sehr.“ Besonders sein acht
Monate altes Töchterchen Rylee Cru ist seiner
Meinung nach wohl der Grund, dass er derzeit
so in sich selbst ruht.
8 BAHNSPORT AKTUELL September '18