Harald Möller - Hoppecke
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MARKT • VERTRIEB • LOGISTIK MARKET • SALES • LOGISTICS die Zellen kompakter als die bisherigen FNC ® -Industriezellen aufzubauen. Das kann erreicht werden durch die Verwendung spezieller Separatoren und einen Eng-Einbau der Elektrodenelemente. Damit lässt sich die Kapazität der Zellen bei gleichem Volumen typenabhängig deutlich erhöhen. Einen weiteren Schritt in diese Richtung stellt der Einsatz von dünnen Wasserstoffspeicherelektroden anstelle von Cadmiumelektroden dar. Der Wasserstoff, der sich beim Laden an der negativen Elektrode bildet, wird in einem metallischen Speichermaterial in fester Form "gelöst" und bildet dabei ein sogenanntes Metallhybrid. Die elektrochemischen Zellen, die aus einer Nickel-Hydroxyd-Positiven (wie bei FNC ® ) und einer solchen Speicherelektrode bestehen, werden als Nickel-Metallhybrid-Zellen bezeichnet. Solche Batterien finden heute bereits zahlreiche Anwendungen in elektronischen Geräten. Nickel-Metallhybrid-Batterien weisen den Vorteil auf, dass sie wesentlich kompakter aufgebaut sind als konventionelle Batterien, d.h. mehr Energie im gleichen Volumen speichern können. Bei HBS wurden erste Prototypen solcher Zellen für Industrieanwendungen gebaut und getestet. In vielen Eigenschaften, wie Entladecharakteristik und Spannungslage, ähneln diese Zellen den FNC ® -Zellen sehr stark. Sie erreichen eine vergleichbare oder sogar höhere Zyklenlebensdauer. Lediglich beim Laden gilt es, einige Unterschiede zu den Nickel-Cadmium-Zellen zu beachten. Eine Besonderheit der Nickel-Metallhybrid-Zellen besteht darin, dass am Ende des Ladens kein so deutlicher Spannungsanstieg wie bei Nickel- Cadmium auftritt. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass man eine vollständige Aufladung auch mit geringerer Spannung als bei Nickel-Cadmium- Zellen erreichen kann. Im Unterschied zu Nickel-Cadmium Batterien muss allerdings der Ladeprozess auf elektronische Weise gesteuert werden. Zu diesem Zweck wurde ein Steuergerät entwickelt, das in Verbindung mit geeigneter Ladetechnik 6 eine solche Funktion erfüllen kann. Alkalische Batterien mit Steuergerät BCMU – das ideale Batteriesystem Dieses BCMU (battery control and monitoring unit), an dessen Entwicklung ein Team von HBS und Experten einer Hochschule beteiligt sind, ist für die Batterieüberwachung in den verschiedensten Anwendungen vorgesehen. Es ist in der Lage komplette Batteriesysteme zu überwachen und deren Betrieb zu steuern. Das BCMU verfügt daneben über die Fähigkeit große Datenmengen über lange Zeiträume zu speichern. So besteht die Möglichkeit sowohl bis zu drei Temperaturen als auch zwei Spannungen neben dem Strom aufzuzeichnen und Ladungs- und Energiebilanzen zu erstellen. Das Gerät kann über 80000 Datenpunkte mit Abständen von Zehntelsekunden bis mehreren Minuten aufnehmen. Aufgrund dieser Eigenschaften wurde es bereits erfolgreich zur Untersuchung und Optimierung bestehender Anlagen (FTS, mobilen und stationären Batterieanlagen, Eisenbahn- und Straßenfahrzeugen) eingesetzt. Es hat sich gezeigt, dass sich die Vorzüge der neuen Nickel-Metallhybridzellen nicht nur für Hybridfahrzeuge, sondern auch in anderen Bereichen von Industrieanwendungen nutzen lassen. So rücken auch andere Anwendungsfelder in den Bereich der Möglichkeiten. Dazu ist es erforderlich, die Besonderheiten der etwas anderen elektrochemischen Wirkprinzipen zu berücksichtigen und die mit der Verwendung der hochwertigen Materialien verbundenen Kosten niedrig zu halten. In den nächsten Monaten sind dafür noch eine Reihe technologischer Entwicklungsaufgaben zu lösen. Diese Zellen können auch für die Realisierung von industriellen Hybridsystemen verwendet werden, ganz gleich ob dabei der Primärantrieb auf einem Verbrennungsmotor oder einer Brennstoffzelle beruht. Dr. Detlef Ohms New HOPPECKE Nickel – Metal – Hybride Battery System for Industrial and even Hybrid Vehicle Applications During the last years, the demands on energy and power density of batteries have been steadily increased. Due to power output, fast rechargeable and reliable alkaline batteries (e.g. FNC ® batteries) offer some advantages in comparison to other battery technologies. Nickel metal hybride batteries may extend the properties of alkaline batteries even further. As they display a high energy density per volume, they are candidates for the application in mobile applications and even hybrid vehicle concepts. Over the past several years, HBS has studied nickel metal hybride cells for industrial applications. In addition, HBS has developed a battery control unit (BCMU 4.1) that can be applied in advanced battery systems. The BCMU is able to monitor battery systems over an extended period of time and may be used to control the charging process. That offers the opportunity to integrate nickel metal hybride batteries into new applications and to optimize conventional battery systems.
Betriebsbereitschaft beim Elektro – Fuhrpark entscheidet über den Unternehmenserfolg in Handel und Industrie HOPPECKE´s europaweites Servicekonzept für Traktionsbatterien Wie Sie schon im letzten Verbinder gelesen haben, gibt es seit August 2004 einen Service Manager Europa, Gerlof Dijkstra. Ab 1. April 2005 ist auch das Profit Center Service gegründet. Warum die Bildung eines Profit Centers für Service? Aufgrund von Datenerhebungen sind wir zu dem Ergebnis gekommen, dass es im Bereich Motive Power (Traktionsbatterien) eine große Nachfrage im Markt nach Service an Batterien und Ladegeräten gibt. Ergebnisse von einigen Tochtergesellschaften bestätigen diesen Bedarf nach Service. Was braucht man, um zu einem effektiven und einheitlichen Service in Europa zu kommen? Ein wichtiger Punkt ist die effiziente Gestaltung der Abläufe. Wir beginnen am Einsatzort des Technikers bis zum Service-Innendienst, sowie der Organisation der Service-Techniker insgesamt. Das Erscheinungsbild der HOPPECKE Techniker ist ebenfalls ein wichtiges Kriterium. Aus diesem Grund erhielten die Techniker gleiche Kleidung mit der gleichen Beschriftung. Ein weiterer Punkt sind die neuen Fahrzeuge der Techniker, welche einen effektiven Einsatz gewährleisten. Dies ist nicht ausreichend, solange den Kunden nicht bekannt ist, dass HOPPECKE einen erweiterten Batterie-Service anbietet. Daher bieten wir Service-Verträge als Verkaufsprodukt an, mit dem Ziel, eine verstärkte Kundenbindung zu erreichen. Die Leistungen von HOPPECKE Service für den Kunden sind: Batterien nachfüllen, Revisionen durchführen, Sicherheitsprüfung Ladegeräte, Batteriereinigung und -beratung. Außerhalb der Verträge können wir auch Batterien und Ladegeräte reparieren. Um diese Arbeiten zu organisieren, braucht ein guter Service auch professionelle Werkzeuge für den Techniker und den Service-Innendienst. Mit den heutigen technischen Einrichtungen kann man hier viel erreichen. Maßgebend ist hierbei, dass man dabei die Kosten beachtet und im Griff behält. Für den Service-Innendienst wird ein speziell für die Serviceaufgaben MARKT • VERTRIEB • LOGISTIK MARKET • SALES • LOGISTICS HOPPECKE offers Europe-wide service for traction batteries Since August 2004, Gerlof Dijkstra has been building up this service system for HOPPECKE. The profit center for this business was established on April 1, 2005. We offer battery maintenance consisting of water topping, revisions, cleaning and checking the safety of battery chargers. It also includes advice to customers on how to use and treat the batteries to ensure optimal performance. The service is available in all European countries. We are servicing not only HOPPECKE batteries, but also all other brands. Our service people everywhere use the same logo and colors for clothing, cars and shops. The organization has streamlined the required paperwork and communication by Internet and e-mail, so that customers throughout Europe can get quick results. Ergebnisbesprechung zwischen Service-Monteur Leon Vogelaar, links, und dem Leiter der holländischen Tochtergesellschaft Jozef Magis. Service mechanics Leon Vogelaar, left, and Jozef Magis, manager of the HOPPECKE Dutch subsidiary discussing results. 7
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Betriebsbereitschaft beim<br />
Elektro – Fuhrpark entscheidet<br />
über den Unternehmenserfolg<br />
in Handel und Industrie<br />
HOPPECKE´s europaweites Servicekonzept<br />
für Traktionsbatterien<br />
Wie Sie schon im letzten Verbinder<br />
gelesen haben, gibt es seit August<br />
2004 einen Service Manager Europa,<br />
Gerlof Dijkstra. Ab 1. April 2005<br />
ist auch das Profit Center Service<br />
gegründet. Warum die Bildung eines<br />
Profit Centers für Service?<br />
Aufgrund von Datenerhebungen sind<br />
wir zu dem Ergebnis gekommen,<br />
dass es im Bereich Motive Power<br />
(Traktionsbatterien) eine große<br />
Nachfrage im Markt nach Service an<br />
Batterien und Ladegeräten gibt.<br />
Ergebnisse von einigen Tochtergesellschaften<br />
bestätigen diesen<br />
Bedarf nach Service. Was braucht<br />
man, um zu einem effektiven und<br />
einheitlichen Service in Europa zu<br />
kommen? Ein wichtiger Punkt ist<br />
die effiziente Gestaltung der Abläufe.<br />
Wir beginnen am Einsatzort des<br />
Technikers bis zum Service-Innendienst,<br />
sowie der Organisation der<br />
Service-Techniker insgesamt. Das<br />
Erscheinungsbild der HOPPECKE<br />
Techniker ist ebenfalls ein wichtiges<br />
Kriterium. Aus diesem Grund erhielten<br />
die Techniker gleiche Kleidung<br />
mit der gleichen Beschriftung. Ein<br />
weiterer Punkt sind die neuen<br />
Fahrzeuge der Techniker, welche<br />
einen effektiven Einsatz gewährleisten.<br />
Dies ist nicht ausreichend,<br />
solange den Kunden nicht bekannt<br />
ist, dass HOPPECKE einen erweiterten<br />
Batterie-Service anbietet.<br />
Daher bieten wir Service-Verträge als<br />
Verkaufsprodukt an, mit dem Ziel,<br />
eine verstärkte Kundenbindung zu<br />
erreichen.<br />
Die Leistungen von HOPPECKE Service<br />
für den Kunden sind: Batterien<br />
nachfüllen, Revisionen durchführen,<br />
Sicherheitsprüfung Ladegeräte,<br />
Batteriereinigung und -beratung.<br />
Außerhalb der Verträge können wir<br />
auch Batterien und Ladegeräte<br />
reparieren. Um diese Arbeiten zu<br />
organisieren, braucht ein guter<br />
Service auch professionelle Werkzeuge<br />
für den Techniker und den<br />
Service-Innendienst. Mit den heutigen<br />
technischen Einrichtungen kann man<br />
hier viel erreichen. Maßgebend ist<br />
hierbei, dass man dabei die Kosten<br />
beachtet und im Griff behält.<br />
Für den Service-Innendienst wird ein<br />
speziell für die Serviceaufgaben<br />
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MARKET • SALES • LOGISTICS<br />
HOPPECKE offers<br />
Europe-wide service<br />
for traction batteries<br />
Since August 2004, Gerlof Dijkstra<br />
has been building up this service<br />
system for HOPPECKE. The profit<br />
center for this business was established<br />
on April 1, 2005.<br />
We offer battery maintenance consisting<br />
of water topping, revisions,<br />
cleaning and checking the safety of<br />
battery chargers. It also includes<br />
advice to customers on how to use<br />
and treat the batteries to ensure<br />
optimal performance. The service is<br />
available in all European countries.<br />
We are servicing not only HOPPECKE<br />
batteries, but also all other brands.<br />
Our service people everywhere use<br />
the same logo and colors for clothing,<br />
cars and shops. The organization<br />
has streamlined the required paperwork<br />
and communication by Internet<br />
and e-mail, so that customers<br />
throughout Europe can get quick<br />
results.<br />
Ergebnisbesprechung zwischen Service-Monteur Leon Vogelaar, links, und dem Leiter der<br />
holländischen Tochtergesellschaft Jozef Magis.<br />
Service mechanics Leon Vogelaar, left, and Jozef Magis, manager of the HOPPECKE Dutch<br />
subsidiary discussing results.<br />
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