03.08.2018 Aufrufe

Auto-Praxistest-Report 31 von Presseweller

Der Mitsubishi Eclipse Cross steht im Blickpunkt der Ausgabe 31 des Auto-Praxistest-Reports von Presseweller. Lese- und Diskussonsstoff gibt es mit einem Kommentar zu Autobahn-Staus. In der Reihe "Autos von früher" geht es dieses Mal um Ford, und zwar um den 20 M TS und den 26 M sowie um Mopeds der 1960er-jahre und Roller wie Vespa und Lambretta sowie um Motorräder Der Fahrbericht zum Kia Rio T-GDI, ein Beitrag zu Tempomat-Einrichtungen sowie der bebilderte Bericht zu Autobahn- oder Tunnelumfahrungen in Österreich, Italien und Slowenien runden die neue Ausgabe ab.

Der Mitsubishi Eclipse Cross steht im Blickpunkt der Ausgabe 31 des Auto-Praxistest-Reports von Presseweller. Lese- und Diskussonsstoff gibt es mit einem Kommentar zu Autobahn-Staus. In der Reihe "Autos von früher" geht es dieses Mal um Ford, und zwar um den 20 M TS und den 26 M sowie um Mopeds der 1960er-jahre und Roller wie Vespa und Lambretta sowie um Motorräder Der Fahrbericht zum Kia Rio T-GDI, ein Beitrag zu Tempomat-Einrichtungen sowie der bebilderte Bericht zu Autobahn- oder Tunnelumfahrungen in Österreich, Italien und Slowenien runden die neue Ausgabe ab.

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<strong>Presseweller</strong>s<br />

<strong>Auto</strong>-<strong>Praxistest</strong>-<strong>Report</strong><br />

Ausgabe <strong>31</strong> Juli 2018 2<br />

Immer wieder einmal: Viel Zeit im Stau verbracht<br />

Liebe Leserinnen und Leser,<br />

Nun sind wir noch mittendrin im Urlaubsreise-<br />

Verkehr, und an Staus hat es bisher nicht<br />

gemangelt. Das wird sich bis zum Ende der<br />

Sommerferien Anfang September kaum ändern,<br />

und selbst danach sind wir auf den deutschen<br />

<strong>Auto</strong>bahnen nicht davor gefeit. Unabhängig<br />

vom hohen Verkehrsaufkommen gibt es auf den<br />

mit Baustellen übersäten Bahnen selbst auch<br />

außerhalb der Urlaubszeit häufig Staus.<br />

Uns selbst überraschte das Dilemna im Vorjahr<br />

mitten im September nach Ende aller Sommerferien.<br />

Zwischen Aschaffenburg und der österreichischen<br />

Grenze gerieten wir teils in dicke Staus. Gut, dass<br />

wir eine Zwischenübernachtung eingeplant hatten.<br />

Auf der Rückfahrt begann es am Inntaldreieck.<br />

Hauptproblem Baustellen<br />

Seit Jahren halten Baustellen auf zahlreichen <strong>Auto</strong>bahnen<br />

((BAB/ A) die Fahrer in Trab – oder eben<br />

nicht. Wer öfter die selbe Stecke fährt, freut sich,<br />

wenn mal wieder ein Stück fertig ist, muss aber bald<br />

feststellen, dass bereits neue Baustellen eingerichtet<br />

sind. Stau nur an anderer Stelle, zum Beispiel auf der<br />

A 5. Die Staumeldungen wie <strong>von</strong> der A 6 oder <strong>von</strong><br />

der A 7 aus dem mittleren Bereich Richtung Norden<br />

mag man sich gar nicht mehr ansehen. Auf der A 1<br />

ab Kamener Kreuz Richtung Norden gibt es<br />

inzwischen ebenfalls viele lästige Passagen. Auf der<br />

A 45, der durch Teile Hessens und durchs Siegerland<br />

führenden sogenannten „Sauerlandlinie“, fahren Sie<br />

vom Gambacher Kreuz bis nach Freudenberg quasi<br />

<strong>von</strong> Baustelle zu Baustelle – mit einigen Freistücken<br />

dazwischen. Dennoch sind Staus hier zum Glück<br />

selten. Im Zuge der <strong>Auto</strong>bahnauffrischungen sind<br />

zum Teil auch Bundesstraßen betroffen. Meist, wenn<br />

Brücken über die <strong>Auto</strong>bahn erneuert werden. Das<br />

alles hatten wir auch lange auf der A 1 zwischen<br />

Bremen und Sittensen. Die Zahl der BAB-Baustellen<br />

wird derzeit mit rund 500 angegeben. Verschiedene<br />

Internetseiten informieren dazu, oft nach (Bundes-)<br />

Ländern und <strong>Auto</strong>bahnen aufgeschlüsselt. Aktuelle<br />

Stau-Infos werden Sie über Ihr Navi, meist auch mit<br />

Angaben <strong>von</strong> Ausweichrouten, erhalten. Meldungen<br />

gibt es ebenfalls meist im Videotext der Länder-<br />

Sender, bei 3Sat gibt es ebenfalls Stau- und<br />

Störungsmeldungen, auch zu Österreich und mehr.<br />

Außerdem können Sie Staumeldungen auf diversen<br />

Radiosendern hören.<br />

Dichter LKW-Verkehr<br />

Nun ist es gut, wenn die Straßen endlich mal wieder<br />

auf Vordermann gebracht werden. Mancher fragt<br />

sich dennoch, warum damit so spät begonnen wurde.<br />

Es musste doch allen klar sein, dass es nach der<br />

Wende ein stark erhöhtes Verkehrsaufkommen<br />

geben würde. Wäre es nicht besser gewesen, gleich<br />

da einige Milliarden mehr zu investieren, um die<br />

Straßen im Osten und Westen auf aktuellen Stand zu<br />

bringen? Die Verkehrssituation, insbesondere durch<br />

das erhöhte LKW-Aufkommen, verschärfte sich<br />

noch, als im EU-Rahmen die Grenzöffnungen erfolgten.<br />

Bei Staus sieht man es besonders: auf der rechten<br />

Spur LKW an LKW. Daran hat sicher ebenfalls<br />

anderes seinen Anteil: „Just-in-Time“-Lieferungen<br />

und die Quasi-Verlagerung der Lager auf die Straße.<br />

Unabhängig da<strong>von</strong> ist es klar, dass es bei Unfällen –<br />

sehr belastend innerhalb <strong>von</strong> Baustellen – und<br />

anderen besonderen Umständen wie plötzlicher<br />

Starkregen, heftigen Bremsmanövern und mehr<br />

Staus geben kann.<br />

Und später als geplant ans Ziel kommen, passiert<br />

bekanntermaßen nicht nur bei <strong>Auto</strong>fahrten, sondern<br />

ebenfalls bei Flug- und Bahnreisen. (jw)<br />

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