Auto-Praxistest-Report 31 von Presseweller

Pressewellers
Auto-Praxistest-Report
Ausgabe 31 Juli 2018 12
… Tauernautobahn, Karawankentunnel und andere Routen
… Wenn Sie Bundes- oder andere
Straßen nutzen, sind im Alpenraum
in allen Regionen tolle
Landschaftsbilder und schöne
Ortschaften Begleiter. Hier geht
es nicht ganz so eilig wie beim
Husch auf der Autobahn vorbei,
und außerdem sind Staus selten.
Über Felbertauern
Zwar wechseln wir je nach
Jahreszeit schon einmal zwischen
Tauernautobahn und Felbertauerntunnel
ab, aber meist nutzen
wir den Felbertauern, weil wir
recht zügig und bislang meist
ohne Stau über die Felbertauernstraße
fahren können. Die Strecke
ist landschaftlich vielseitig und
reizvoll. Von Kufstein aus geht es
über Ellmau und St. Johann nach
Kitzbühel, über den Pass Thurn
nach Mittersill, dort auf die
Felbertauernstraße und am Scheitel
durch den Tunnel. Auf der
Abfahrt in Osttirol über Matrei
und Lienz, und von dort in
östlicher Richtung ins Drautal
Richtung Oberdrauburg. Dort
besteht die Möglichkeit, rechts
über den kehrenreichen Gailberg
ins Kärntner Gailtal abzubiegen,
Talort ist Kötschach-Mauthen.
Route 1: Von Kö-Mau über den
Plöckenpass nach Italien
Richtung Tolmezzo. Von dort
nach Wunsch auf die Autobahn
oder weiter über Staats- und
Landstraßen Richtung Süden.
Route 2: Von Kö-Mau auf die
Gailtalstraße B 111 Richtung
Hermagor und weiter. Bei
Nötsch auf den Gailtalzubringer
bis Arnoldstein/ Thörl Maglern
und von dort wie vorher „Ohne
Tunnel“ nach Wunsch weiter.
Das sind nur einige Beispiele. Sie
werden sicher selbst schon die
eine oder andere Strecke im
wahrsten Sinne „erfahren“ haben.
Diese Landschaften sind natürlich
nicht nur im Sommer wunderschön,
sondern auch im Spätsommer
und Herbst! (jw)
Schöne Aussicht auf die Julischen Alpen von der Straße zwischen
Arnoldstein und Thörl-Maglern.
Eine nützliche Einrichtung: Tempomat
Früher sagte man meist Tempomat
zur Einrichtung, die den
Fahrer entlastet, weil er eine
Geschwindigkeit einstellen kann,
die dann das Auto selbsttätig
einhält – ohne Gasfuß des Fahrers.
Heute heißt diese Assistenz-
Einrichtung meist Geschwinigkeits-Regelanlage,
teils auch
ergänzt um -Begrenzungsanlage.
Die Anlage ist zum Beispiel
entlastend bei Tempolimits auf
der Autobahn und in langen
Baustellen, aber jeweils eher
nicht bei sehr dichtem Verkehr.
Manche Anlagen sind zugleich
mit einem Abstandshalter verbunden.
Ist man zu nah am Vordermann,
wird das Tempo reduziert.
Mit dem „Begrenzer“ stellt man
eine Maximaltempo ein, das nicht
überschritten wird.
Hinweise: Autobahnen und teils
andere besondere Straßen sind in
den beschriebenen Ländern - wie
auch in anderen Ländern - gebührenpflichtig,
teils auch mit Extra-
Maut für die Tunnel. Für den
Felbertauerntunnel fällt ebenfalls
Maut an. Es ist sehr ratsam, das
ebenso zu beachten wie die jeweiligen
Verkehrsvorschriften. Über
die jeweils aktuelle Befahrbarkeit
der hier beschriebenen Autobahnen,
Straßen und Passstrecken
können wir keine Aussage machen.
Es ist ratsam, sich stets
aktuell zu informieren. Irrtum
bleibt hier - generell fürs Magazin
- in allen Fällen vorbehalten.