S - Geis Group

KUNDEN- UND MITARBEITERMAGAZIN DER GEIS-GRUPPE JULI 2010 WWW.GEIS-GROUP.COM
Neues Logistikkonzept
für Husqvarna
MOE-Netzwerk:
Beharrlich gen Osten
Solarlogistik:
Es bleibt sonnig!
Foto: Fotolia / heli42

2 | EDITORIAL
Liebe Leserinnen und Leser,
„Die Geis-Gruppe hat das Krisenjahr 2009 gut gemeistert“
– unter dieser Überschrift lässt sich die Bilanz
unseres Geschäftsjahres 2009 kurz und bündig
zusammenfassen.
Der Nettoumsatz der Geis-Gruppe ging zwar zurück
– um 13,2 Prozent auf 528,9 Millionen Euro. Aber
dank hoher Qualität, einer starken Serviceorientie-
Wir haben sowohl das vergangene Jahr als auch die
ersten Monate dieses Jahres zur Weiterentwicklung
des Unternehmens genutzt und uns strategisch auf
den allmählichen Konjunkturaufschwung vorbereitet.
Unser Ziel für 2010: ein deutliches Umsatzplus und
ein verbessertes Ergebnis.
Dafür fokussieren wir neue, zukunftsträchtige Branchen,
zum Beispiel die Solarindustrie. Kaum ein
anderer Wirtschaftszweig ist in den vergangenen
Jahren so stark gewachsen wie die Photovoltaik-
Branche. Sie erwartet auch in diesem Jahr wieder
eine Umsatzsteigerung von über 20 Prozent allein in
Deutschland. Um die empfi ndlichen, meist eiligen
Solarmodule schnell und sicher zu den Kunden zu
transportieren, benötigt die Branche erfahrene und
zuverlässige Dienstleister. Wir sind gemeinsam mit
unseren Partnern der Kontraktlogistik-Kooperation
Logistics World Alliance bereits seit zwei Jahren für
einen der führenden Anbieter im Einsatz. Mehr über
unser Handling der solaren Lieferkette für SunPower
und die Solarbranche erfahren Sie ab Seite 4.
Auch einen zweiten Schwerpunkt der Geis-Gruppe
beleuchten wir in diesem Heft: Unser Netz und
unsere Strategie in Mittel- und Osteuropa bauen
wir weiter aus. Erfahren Sie mehr ab Seite 8 und
auf den Seiten 10 und 12. Wir setzen für weltweit
führende Unternehmen wie die Schaeffl er Gruppe
NEUE, ZUKUNFTSTRÄCHTIGE BRANCHEN IM FOKUS
rung und einer strikten Kostenkontrolle einschließlich
Kurzarbeit schreiben alle unsere Geschäftsbereiche
weiterhin schwarze Zahlen. Das ist ein Ergebnis,
mit dem wir angesichts der beispiellosen Wirtschafts-
und Finanzkrise zufrieden sein können.
Dabei zeigt sich, dass unser Unternehmen mit den
drei Geschäftsbereichen gut aufgestellt ist. Im Geschäftsbereich
„Logistics Services“ konnten wir gegen
den allgemeinen Trend 2009 sogar einen leichten
Umsatzanstieg von zwei Prozent erzielen. Zu diesem
Bereich zählen Kontraktlogistik-Tätigkeiten von der
Lagerung und Kommissionierung bis zu kompletten
Outsourcing-Lösungen – auch für Montagearbeiten
und Sonderverpackungen. Die „Road Services“, das
sind unsere deutschland- und europaweiten Straßentransporte,
verbuchten ein Umsatzminus von 12,7
Prozent und die „Air + Sea Services“ von 26 Prozent.
An unseren europaweit 87 Standorten waren am Jahresende
2009 ca. 3.300 Mitarbeiter beschäftigt. Sie
wickelten im vergangenen Jahr rund 9,3 Millionen
Transport- und Logistikaufträge für unsere Kunden
ab, das sind etwa 20.000 Sendungen mehr als 2008. In
der Gesamtzahl sind 5,43 Millionen Paketsendungen
enthalten, das entspricht einem deutlichen Zuwachs
um fast eine Million Paketsendungen gegenüber 2008.
und die Husqvarna-Gruppe Logistik in Mittel- und
Osteuropa um. Und ganz aktuell haben wir am
14. Juni in Erlangen mit dem offi ziellen Spatenstich
den ersten Bauabschnitt eines neuen Logistik- und
Technologiezentrums begonnen. Bis November entsteht
hier ein 30.000 Quadratmeter großes Multiuser-
Zentrum. Später planen wir auf dem Grundstück
zwei weitere Logistikanlagen. Mehr erfahren Sie auf
Seite 15 der neuen Transfer-Ausgabe.
Unser Magazin erscheint von nun an in einem neuen,
moderneren Layout. Wie gewohnt fi nden Sie im
Heft Neuigkeiten rund um die Geis-Gruppe. Wir
wünschen Ihnen viel Spaß beim Lesen.
Herzlichst, Ihre
Hans-Georg Geis und Wolfgang Geis,
Geschäftsführende Gesellschafter
der Geis-Gruppe

04
08
12
16
TOP THEMA
04 Es bleibt sonnig
06 Solarlogistik mit Geis
ROAD SERVICES
08 MOE-Netzwerk: Beharrlich gen Osten
10 Für Schaeffl er auf der West-Ost-Achse
10 Quality-Ranking: TSG bestätigt Vorjahreserfolg
11 AEO-Status beschleunigt Lieferkette
11 Geis nutzt Hybrid-Lkw
11 Sichere Luftfracht im System
LOGISTICS SERVICES
INHALT |
3
12 Husqvarna: Logistik neu geordnet
14 „Automotive-Niveau erreicht“
14 Logistische Verkaufshelfer
15 Geis baut Multiuser-Logistik- und Technolgiezentrum
15 „Grünes“ Verpackungskonzept
AIR + SEA SERVICES
16 Tausende Tonnen quer durch Pakistan
17 Hamburg: Luft- und Seefracht unter einem Dach
17 Aerospace Logistics bündelt Kompetenzen
17 Überraschung in Afrika
VERMISCHTES
18 „Den Unterschied deutlich machen…“
18 Neuer Leiter Sales und Marketing bei Geis SDV
19 Kunstrad-Weltmeister arbeitet bei Geis
19 Firmenlauf Nürnberg: Geis war dabei
19 Jubilare
Herausgeber
Hans Geis GmbH + Co Internationale Spedition
Rudolf-Diesel-Ring 24, 97616 Bad Neustadt/Saale
Tel.: +49 9771 603-0, Fax: +49 9771 603-109
www.geis-group.com
Verantwortlich i.S.d.P.
Geschäftsführung der Geis-Gruppe
Redaktion/Verlag
STROOMER PR | Concept GmbH
Christian Stephan, Sonja Objartel.
Kristine Wegner, Christoph Goldammer (Gestaltung)
Rellinger Straße 64a, 20257 Hamburg
Tel.: +49 40 853133 0, Fax +49 40 853133 22
E-Mail: mail@stroomer-pr.de

4
ES BLEIBT SONNIG
Über vier Milliarden Jahre lang wird die Sonne noch scheinen – weiterhin beste Zukunftsaussichten also
für die Solarstrombranche und deren Logistikdienstleister.
Foto: BSW-Solar / Langrock

Trotz Wirtschaftskrise, zunehmender außereuropäischer
Konkurrenz und der Senkung
staatlicher Förderung für Solarstrom wird
der Markt rund um die Solarmodule weiter
wachsen. Allein die deutsche Photovoltaikindustrie
erwartet in diesem Jahr Umsatzsteigerungen von
über 20 Prozent. Zusätzlich geht sie von verstärkten
Investitionen sowie einem weiteren Anstieg der Arbeitsplätze
im Solarsektor aus (siehe Infografi k).
Auch bei unseren sonnenverwöhnten europäischen
Nachbarn stehen die Zeichen auf Wachstum. Als
Markt mit dem größten Potenzial gilt Italien. Hier
werden alternative Energien mit gesetzlichen Regelungen
und gezielten staatlichen Fördermaßnahmen
unterstützt. Frankreich liegt bei der Nutzung
der Solartechnik zurzeit noch weit hinter Deutschland
zurück. Aber auch dort soll Förderung durch
den Staat das Geschäft mit der Sonne in Schwung
bringen.
SONNIGE ENERGIE. Gründe für die positiven Prognosen:
Auf breiter Front setzt sich die Einsicht
durch, dass die Solarenergie als Alternative zu fossilen
Brennstoff en und der Atomkraft von globaler,
existenzieller Bedeutung ist. In wenigen Jahrzehnten
werden die Öl- und Uranreserven erschöpft sein.
Die Sonne hingegen steht noch auf unabsehbare
Zeit als Energiequelle zur Verfügung – und das ohne
Ölkatastrophen oder atomaren Abfall.
Solarstrom hat nicht zuletzt deswegen ein unschlagbar
gutes Image als saubere, regenerative Energie.
Dies, gepaart mit fi nanziellen Anreizen durch den
Staat, führt auch bei Privatpersonen zu einer großen
Bereitschaft, auf diese Technologie zu setzen.
Allein in Deutschland gaben im vergangenen Jahr
Hauseigentümer über sechs Milliarden Euro für
Solarmodule aus. Das ist mehr, als die großen deutschen
Energieversorger zusammen in den Neu- und
Ausbau von Kraftwerken investiert haben. Durch
sinkende staatliche Fördermittel wird dieser Trend
zwar kurzzeitig gebremst, langfristig jedoch nicht
gestoppt.
Auch für den kleinen Geldbeutel ohne Eigenheim
wird die Solarenergie immer interessanter. Die Branche
rechnet damit, dass bereits in wenigen Jahren
die Endverbraucher Solarstrom auf dem Preisniveau
herkömmlicher Stromtarife beziehen können. Dies
soll durch technischen Fortschritt und beschleunigten
Ausbau des Photovoltaikmarktes möglich werden. Die
Solarenergie würde dann auch in puncto Kosten den
anderen Energieformen in nichts mehr nachstehen.
BILD LINKS: Die thermische Solaranlage
auf dem Dach des Presse- und Informationsamtes
der Bundesregierung in Berlin dient der
solargestützten Kälteerzeugung
SONNIGE LOGISTIK. Der Logistik eröff nen sich
durch diese Entwicklungen in der Solarstrombranche
große Chancen. Die Sparte Solarlogistik ist
noch sehr jung. Wer seine logistischen Leistungen
schnell und fl exibel auf die Bedürfnisse dieser dynamischen
Branche einstellt, kann von ihrem konstanten
Wachstum auch in Zukunft profi tieren. Die
Geis-Gruppe ist seit 2008 mit dem Handling solarer
Lieferketten vertraut und hat bedarfsgerechte Lösungen
für sie entwickelt.
Neben der Beschaff ungslogistik und fachgerechten
Lagerhaltung garantiert Geis auch die pünktliche
Auslieferung der empfi ndlichen Solarprodukte an
die Endkunden. „Die besondere Herausforderung
bei der Solarlogistik besteht darin, dem extremen
Auf und Ab der Liefer- und Versandmengen
mit enormer Flexibilität zu begegnen“, sagt Geis-
Geschäftsführer Dr. Johannes Söllner. „Wir gewährleisten
diese Flexibilität durch speziell entwickelte
logistische Abläufe, die wir streng einhalten. Die passenden
IT-Lösungen unterstützen uns dabei.“ —
TOP THEMA |
5
Von dem
konstanten
Wachstum der
Solarbranche
profi tiert auch
die Logistik.
Solarunternehmen schaffen Arbeitsplätze in Deutschland
Anzahl der Arbeitsplätze
Solarwärme und Solarstrom

6 | TOP THEMA
SOLARLOGISTIK
MIT GEIS
Der internationale Solartechnologiekonzern SunPower setzt bei seiner Solarlogistik innerhalb
Deutschlands auf die geballte logistische Energie von Geis.
SunPower gilt als weltweiter Marktführer bei
der Entwicklung hocheffi zienter Solarmodule
und vertreibt seine Produkte rund um den
Globus (siehe Kurzinfo rechts). Wer so gut auf dem
Markt ankommt, braucht auch einen verlässlichen
und fl exiblen Logistikpartner für Europa. Das börsennotierte
Unternehmen entschied sich im August
2008 daher für die europäische Kontraktlogistik-
Kooperation Logistics World Alliance (LWA). Sie
besteht aus sieben leistungsstarken europäischen
Logistikdienstleistern und bringt umfassendes Branchen-Know-how,
Kenntnis der regionalen Märkte
und fl exible Warehousing- und Transportlösungen
unter einem Dach zusammen (siehe Kurzinfo Seite
7). „Genau nach einem solchen europäischen Logistikpartner
mit eben diesem Profi l hatten wir gesucht“,
sagt Nicholas Hyner, RLC EU Operations
Manager von SunPower.
Der LWA-Partner für Deutschland, Tschechien und
die Slowakei heißt Geis. Durch die enge Verzahnung
ihrer Geschäftsbereiche Road Services und Logistics
Services erbringt die Geis-Gruppe innerhalb Deutschlands
logistische Spitzenleistungen für die Hightech-
Produkte von SunPower.
ANSPRUCHSVOLLE TRANSPORTLOGISTIK. Ab Rotterdam
befördern die LWA-Partner die Waren zunächst
in ihre europäischen Distributionszentren, unter
anderem nach Mailand, Lyon und Nürnberg. Der
Transport der Solarteile ist kein einfaches Unterfangen,
denn die Solarmodule sind leicht zerbrechlich
und hochempfi ndlich. Zum Transportgut zählen auch
Artikel für die Endmontage sowie die entsprechenden
Ersatzteile. „Um die empfi ndliche und mitunter
sperrige Fracht sicher zu transportieren, braucht es
Know-how, Umsicht, sensibles Handling und Spezialequipment“,
sagt Hans-Peter Schneider, Geschäftsführer
der Logistics World Alliance.
SunPower
Foto: Istock / LL28
Seit 25 Jahren entwickelt,
fertigt und liefert das
US-Unternehmen nach
eigenen Angaben die
leistungsstärkste Solartechnologie,
die es momentan
auf dem Markt gibt.
SunPower gilt als weltweiter
Marktführer bei
der Entwicklung hocheffi
zienter Solarlösungen.
Heutzutage ist SunPower
auf vier Kontinenten
zu fi nden und beliefert
weltweit Energieversorger,
Handelskunden sowie
den Wohngebäude-Markt.

FLEXIBLE LAGERUNG UND DISTRIBUTION. Bei der
Lagerung der Ware ist ebenfalls Fingerspitzengefühl
und vor allem auch hohe Flexibilität gefragt. Alle
neuen Lagerstandorte werden zunächst im Cross-
Docking-Verfahren betrieben. Später, wenn sich der
Markt stabilisiert hat, werden fl exible Läger aufgebaut.
Ein Beispiel eines fl exiblen Lagers ist das von Geis in
Nürnberg. Dort lagern die Solarmodule mitsamt Zubehör
und neuerdings auch Marketingmaterial von
SunPower. Das gesamte Lager wird zweimal im Monat
komplett umgeschlagen. Am Ende jedes Zyklusses
bewältigen die Geis-Mitarbeiter sehr hohe Warenvolumina
sowohl bei der Beschaff ung als auch der Distribution.
Gerade in diesen Zeiten der Handling-Peaks
muss jeder Handgriff sitzen. Jedes Produkt erhält eine
Seriennummer, die bei der Eingangsscannung erfasst
wird. Kommissioniert wird beleglos auf den lokalen
IT-Systemen.
Sobald die Solarteile das Lager verlassen, meldet
die Nürnberger Warenausgangsabwicklung an Sun-
Power, welche Seriennummern an welchen Kunden
unterwegs sind. Diese Information gibt der Kundenservice
von SunPower wiederum an die vorgeschalteten
Händler seiner Kunden weiter, damit sie mit den
Vorbereitungen starten können. „Dieses Vorab-Avis
ist besonders wichtig, da die Module exakt in Reihe
geschaltet werden müssen, um optimal Strom zu erzeugen“,
sagt Werner Dettenthaler, Geis-Niederlassungsleiter
in Nürnberg.
KAUM DAS LAGER VERLASSEN, sorgt Geis innerhalb
Deutschlands auch schon für die Anlieferung der Ware
– sogar bis vor die Haustür. „Die Kunden von SunPower
wohnen mitunter in den entlegensten Orten. Trotzdem
liefert Geis immer pünktlich aus. Ein vorheriger Anruf
des Geis-Fahrers beim Kunden gehört zum allgemeinen
Standard“, sagt Geis-Geschäftsführer Dr. Johannes
Söllner. „Sobald die Solarprodukte übergeben sind,
geht noch am gleichen Tag eine Message an SunPower
heraus zur Bestätigung der Auslieferung.“
Clevere Mehrwertleistungen: Internationale Beschaffung,
Zwischenlagerung an Partnerstandorten und
europaweite Distribution – ohne zuverlässige IT eine
kaum zu bewältigende Aufgabe. Deshalb sind die IT-
Systeme der LWA-Partner untereinander verlinkt und
mit dem System von SunPower verbunden. „Für Sun-
Power und die Kunden bedeutet das größtmögliche
Transparenz und exakte Vorbereitung, denn wir bilden
alle Statusinformationen in Echtzeit ab“, erläutert Dr.
Johannes Söllner. „Das System lässt sich darüber hinaus
fl exibel ausbauen.“
Doch hier hören die Mehrwertleistungen für SunPower
noch lange nicht auf. Ebenso wie die cleveren IT-
Lösungen gehört auch die Vormontage von Solarmodulen
aus über 80 Einzelteilen zum Leistungsportfolio.
Und wenn einmal aufgrund einer Beanstan dung ein
Solarmodul ausgetauscht werden muss, führt Geis in
seinem Auftragsgebiet den so genannten „Swap-Service“
durch: Die defekte Ware wird im Austausch für
eine neue retourniert.
Hervorgetan hat sich Geis zusätzlich durch sein spezielles
Know-how im Bereich der Verpackungsservices.
Geis entwickelte eine neuartige Verpackung,
um auch einzelne Solarpaneele sicher versenden zu
können. „Uns ist es wichtig, dass wir den Anforderungen
und Wünschen von SunPower nicht nur entsprechen,
sondern unser Leistungsspektrum auch
kontinuierlich erweitern. So wollen wir demnächst
auch unser Nürnberger Lager zu Gunsten von Sun-
Power deutlich vergrößern“, sagt Dr. Johannes Söllner.
„Zusammen mit unseren LWA-Partnern wollen
wir SunPower bestmöglichen Service leisten – und
damit möglichst vielen Solarmodulen einen Platz an
der Sonne bescheren.“ —
www.sunpower.com
Foto: BSW-Solar
TOP THEMA | 7
Logistics
World Alliance
Die im März 2006
gegründete Logistics World
Alliance (LWA) mit
Hauptsitz in Luxemburg
bietet europaweit
Kontraktlogistikservices an.
Zu den Kooperationspartnern
gehören Aditro
Logistics, Bibby Distribution,
Geis Group, Log Service
Europe, MGF Logistique,
P&O Ferrymasters und Redur.
Die Kooperationspartner
unterhalten insgesamt über
300 Standorte in Europa
und verfügen über fast zwei
Millionen Quadratmeter
Lagerfl äche. Sie beschäftigen
zusammen rund 18.000
Mitarbeiter und erwirtschaften
einen Jahresumsatz von
mehr als 2,1 Milliarden Euro.
Neueste Technologie:
Die Fertigung von Solarzellen
ist hoch spezialisiert

Beharrlich gen Osten
Die Geis-Gruppe baut schrittweise ihre Ost-West-Verkehre aus – die Kunden profi tieren.
Über das Netzwerk in Mittel- und Osteuropa (MOE) und die Strategie
der Geis-Gruppe sprach die Redaktion mit Geis-Geschäftsführer Klaus Stäblein.
Klaus Stäblein, Geschäftsführer
Hans Geis GmbH + Co
Herr Stäblein, die Geis-Gruppe
verspricht ihren Kunden fl ächendeckende
Transportlogistik auch in MOE-Staaten.
Wie realisieren Sie das?
Klaus Stäblein: Die Mischung macht’s: Zum einen
verfügt die Geis-Gruppe in Tschechien und der
Slowakei über eigene flächendeckende Netzwerke.
Mit 13 Standorten in Tschechien deckt Geis CZ das
gesamte Land ab, während wir mit den 7 Niederlassungen
unserer Gesellschaft TEN Expres die komplette
Slowakei bedienen. Zum anderen nutzen wir
starke Partner vor Ort. Dank dieser Struktur können
wir für jedes Land den bestmöglichen Partner auswählen.
Davon profitiert am Ende der Geis-Kunde.
Welche Leistungen und Services
können Geis-Kunden bei Verkehren nach
Mittel- und Osteuropa erwarten?
Klaus Stäblein: Ab unseren deutschen Standorten
bieten wir direkt und in Verbindung mit unserem
MOE-Gateway Nürnberg nach allen Ländern Mittel-
und Osteuropas tägliche Abfahrten mit definierten
Laufzeiten an. Das gilt sowohl für Stück- und
Sammelgutverkehre als auch für Direktfahrten, Kurierfahrten
und Paketsendungen. Insgesamt starten
wöchentlich 75 feste Lkw-Linienverkehre ab Nürnberg
in Richtung MOE-Staaten. Wichtig für viele
Kunden ist dabei, ständig über den aktuellen Sendungsstatus
informiert zu sein. Wir bieten zum Beispiel
für Ungarn, Polen, die Slowakei, Tschechien,
Bulgarien und das Baltikum ein durchgängiges Tracking
& Tracing an. Auch eine IT-Integration auf
Basis EDIFACT/IFTMIN ist durchweg möglich.
Gelten diese Leistungen auch
für die Gegenrichtung?
Klaus Stäblein: Genau so ist es. Wir distribuieren
Waren nicht nur in diese Länder, sondern sorgen
auch für die Beschaffungslogistik in Richtung Westeuropa.
Dadurch hat der Kunde einen Dienstleister
mit einem zentralen Ansprechpartner für den
Warenaus- und -eingang. Diese Kombination aus
Beschaffung und Distribution aus einer Hand ist
bewährte Praxis – unter anderem realisieren wir die
gesamte Transportlogistik für die Schaeffler Gruppe
auf der West-Ost-Achse (siehe Artikel Seite 10, Anmerkung
der Redaktion).
Welche Rolle spielen dabei die
Geis-Gesellschaften in Tschechien
und der Slowakei?
ROAD SERVICES |
9
Klaus Stäblein: Sie bieten uns und unseren Kunden
die Möglichkeit, weiter reichende Logistikservices
zu realisieren.
Was heißt das konkret?
Klaus Stäblein: Wir realisieren dort das komplette
Leistungsspektrum, das wir auch in Deutschland
bieten. Dazu zählen Kontraktlogistik-Projekte für
die Kunden vor Ort sowie die nationale und internationale
Beschaffung und Distribution. Ein Beispiel
dafür ist das neue Osteuropa-Zentrallager für
Husqvarna im Osten Tschechiens (siehe Seite 12,
Anmerkung der Redaktion). Hier sind wir für das
Warehousing verantwortlich und distribuieren die
Waren in ganz Tschechien und der Slowakei.
Gibt es auch Kunden, die ihre Transportlogistik
von Osteuropa nach Deutschland über die
Geis-Gruppe realisieren?
Klaus Stäblein: Ja, mit steigender Tendenz. Zum
Beispiel haben wir am Jahresanfang ein Projekt für
den Armaturenhersteller VAG aus Mannheim übernommen.
Zur VAG Group gehört das tschechische
Unternehmen JMA in Hodonin. JMA produziert
Armaturen für die Wasserwirtschaft, zum Beispiel
Hydranten, Schieber und Ventile. Deren europaweiten
Versand übernehmen die Kollegen von Geis
CZ. Wichtigster Markt ist Deutschland. Eigens für
diesen Kunden haben wir eine neue tägliche Linie
von unserem Logistikzentrum Rajhrad bei Brünn
nach Nürnberg installiert. So können wir einen echten
48-Stunden-Service für die Auslieferung in ganz
Deutschland bieten. Plus einen 24-Stunden-Service
für Österreich. Ebenfalls voll zum Tragen kommen
bei diesem Projekt die Direktanbindungen über unser
tschechisches Netzwerk in die Slowakei, nach
Polen, Ungarn, Italien, Spanien, Portugal und in die
Schweiz.
Vielen Dank für das Gespräch!

10 | ROAD SERVICES
Für Schaeffl er auf der West-Ost-Achse
Fast jeder, der Auto fährt, nutzt sie: Motorenelemente von INA, Wälzlager von FAG oder Kupplungen von LuK.
Aber auch in anderen Industriezweigen, zum Beispiel im Aerospace-Bereich, kommen die Produkte dieser drei Marken
der Schaeffl er Gruppe zum Einsatz. Für deren Transporte auf der West-Ost-Achse ist seit Februar dieses Jahres
die Geis-Gruppe verantwortlich.
Fotos: Schaeffl er Gruppe
Die Schaeffl er Gruppe ist mit den Marken INA,
FAG und LuK in über 50 Ländern mit 180 Standorten
präsent. Dabei gewinnen neben den traditionellen
Schwerpunkten Mittel- und Westeuropa sowie
Nordamerika zunehmend die Wachstumsmärkte in
Asien und Osteuropa an Bedeutung.
DICHTES NETZ UND STARKE PARTNER: Um die
Transportlogistik von und nach Osteuropa weiter
zu optimieren, schrieb Schaeffl er die Transporte im
vergangenen Jahr neu aus. Ziele waren die Reduzierung
der Dienstleister, Prozess- und Kostenoptimierung
sowie eine verbesserte Integration des
Dienstleisters. Zusätzlich kam es der Schaeffl er
Gruppe auch auf ein dichtes Netz, eine starke Partnerstruktur
und eine vernetzte IT-Infrastruktur an.
„Mit unserem engmaschigen Netzwerk in Ost- und
Westeuropa sowie einem klaren Konzept konnten
wir uns bei der Ausschreibung durchsetzen“, sagt
Werner Dettenthaler, Niederlassungsleiter von
Geis Eurocargo in Nürnberg. „Seit Februar realisieren
wir für Schaeffl er nun eine stark konsolidierte
Abwicklung über Nürnberg mit täglichen Abfahrten
nach Osteuropa.“
Auch die Gegenrichtung bedient Geis – ebenfalls
über Nürnberg. Steht zum Beispiel bei einem Zulieferer
aus Rumänien eine Sendung für deutsche
Schaeffl er-Werke bereit, gibt er den Transportauftrag
über das Schaeffl er-Internetportal ab. Geis
erhält daraufhin diese Informationen und kümmert
sich um die Abholung. Auf der täglichen Linie Rumänien-Nürnberg
wird die Ware nach Deutschland
transportiert, in Nürnberg konsolidiert und an die
Empfänger-Werke geliefert.
35.000 TONNEN PRO JAHR. „Für die Abholung
bzw. Verteilung nutzen wir innerhalb Deutschlands
das Netz der Stückgut-Kooperation IDS. Dagegen
setzen wir für Osteuropa sowie für die weitere Verteilung
in Westeuropa auf unsere direkten Linien
ab und bis Nürnberg“, erklärt Werner Dettenthaler.
„Mit diesem Konzept wickeln wir nun reibungslos
insgesamt rund 35.000 Tonnen pro Jahr für die
Schaeffl er Gruppe ab.“ —
Der INA-Hauptsitz in Herzogenaurach
IDS-Quality-Ranking: TSG bestätigt Vorjahreserfolg
Das Geis-Unternehmen Thüringer Speditionsgesellschaft
(TSG) aus Ohrdruf hat das aktuelle Quality-
Ranking der Stückgut-Kooperation IDS gewonnen.
Damit bestätigt TSG den Erfolg des Vorjahres. Bei
dem internen Qualitätsvergleich beurteilt die IDS-
Qualitätssicherung jedes Jahr die gesamten Dienstleistungen
aller 44 IDS-Standorte in Deutschland.
Bewertet werden sämtliche Abläufe, Statusmeldungen,
Qualitätsaufzeichnungen sowie der Marktauftritt.
Bereits 2008 erreichte TSG Platz eins beim Quality
Ranking. „Unser erneuter Erfolg zeigt, dass wir
unseren Kunden über Jahre hinweg kontinuierlich
Top-Qualität bieten“, sagt TSG-Niederlassungsleiter
Marc Geis. „Diesen erfolgreichen Weg wollen wir
auch in Zukunft weiter gehen.“ —

Foto: Mercedes-Benz
Geis nutzt Hybrid-Lkw
Ein wichtiger Schritt für die Umwelt: Geis setzt ab 2011 einen Mercedes Atego BlueTec Hybrid ein.
Damit zählt die Geis-Gruppe in Deutschland zu
den ersten Anwendern, die die zukunftsweisende
Hybrid-Technologie im Logistikalltag testen.
Der Hybrid-Lkw gehört zu einer 50 Fahrzeuge
umfassenden „Innovations-Flotte“, mit der die
Alltagstauglichkeit und das Umweltpotenzial der
Technologie unter Beweis gestellt werden soll. Der
Atego mit der Modellbezeichnung 1222 L ist für
den Verteiler-Verkehr konzipiert. Seine Hybrid-
Version kombiniert einen kompakten und leichten
Vierzylinder-Dieselmotor mit einem 44-kW-Elektromotor.
Vor allem bei niedrigen und mittleren
Drehzahlen unterstützt der E-Motor das Dieselag-
Neu: Sichere Luftfracht im System
Luftfrachtsendungen müssen in einer sicheren Lieferkette
zum Frachtfl ieger befördert werden – das
schreibt das Luftsicherheitsgesetz vor. Die Geis-
Standorte Bad Neustadt und Nürnberg bieten jetzt
auch für Kunden, die ihre Ware über das IDS-System
zum Flughafen versenden, eine solche sichere
Lieferkette an. Luftfracht Secured heißt der neue,
unkomplizierte und preisgünstige Service.
Das besondere Sicherheitsniveau fängt schon bei der
Abholung der Sendungen an: Das übernehmen ausschließlich
speziell geschulte Fahrer, die ihr Fahrzeug
zudem permanent absichern. Der anschließende
Umschlag erfolgt bei Luftfracht Secured in
einem Hallenbereich, der lückenlos überwacht wird
und zu dem nur geschultes Personal Zutritt hat.
gregat. Anfahren erfolgt emissionsfrei durch den
Elektromotor.
MERCEDES-BENZ PROGNOSTIZIERT eine Verbrauchsreduzierung
durch die innovative Technologie
um 10 bis 15 Prozent. In gleichem Maße sinkt die
CO 2 -Emission – für Geis ein besonders wichtiges Argument.
„Ressourcenschonung und Umweltschutz
zählen schon seit vielen Jahren zu unseren Unternehmenszielen.
Diesen Zielen kommen wir durch Einsatz
der Hybrid-Technologie ein großes Stück näher.
Wir freuen uns, gerade hier Vorreiter zu sein“, sagt
Geis-Geschäftsführer Klaus Stäblein. —
Und für den Transport zu den Flughäfen Frankfurt
und Nürnberg sowie für die Auslieferung der Fracht
sorgt wiederum extra geschultes Fahrpersonal. So
realisiert Geis in Zusammenarbeit mit IDS eine sichere
Lieferkette. —
www.ids-logistik.de
Neues Label für
maximale Sicherheit
ROAD SERVICES | 11
AEO-Status beschleunigt
Lieferkette
Der Zoll verlieh jetzt
den Geis-Gesellschaften
TSG Thüringer Speditionsgesellschaft
in Ohrdruf,
Bischoff International
in Naila, Geis Eurocargo
in Nürnberg und
Satteldorf sowie Geis
Industrie-Service mit
ihren 20 Standorten den
Status „Authorised Economic
Operator“ (AEO) –
zu Deutsch „Zugelassener
Wirtschaftsbeteiligter“.
Der genaue Status der
Geis-Gesellschaften
lautet AEO-F und umfasst
damit sowohl zollrechtliche
Vereinfachung als
auch Sicherheitsstandards.
In erster Linie profi tieren
davon die Geis-Kunden:
Durch zollrechtliche
Vereinfachungen können
Waren nun zügiger
beim Zoll abgewickelt
werden und erreichen so
schneller die Empfänger.
Zudem stellt Geis damit
ein hohes Sicherheitsniveau
unter Beweis, denn die
Zulassung als AEO stellt
hohe Anforderungen
an Zuverlässigkeit, Zahlungsfähigkeit
und
die Erfüllung bestimmter
Sicherheitsvorschriften.
Im vergangenen Jahr
hatten bereits Geis SDV
und die Hans Geis
GmbH den begehrten
Status erhalten. —

Foto: Fotolia / endostock

LOGISTIK
NEU GEORDNET
Der Garten- und Forstgerätehersteller Husqvarna Group hat seine Logistik in
Tschechien und der Slowakei neu geordnet. Logistikpartner ist jetzt die Geis-Gruppe.
Sie setzt ein Zentrallager-Konzept erfolgreich um.
Für Gartenliebhaber und Profi -Landschaftsbauer
sind die Marke Husqvarna und das
Tochterunternehmen Gardena seit Jahren ein
Begriff . Kein Wunder: Das schwedische Unternehmen
ist der weltgrößte Hersteller von Rasenmähern,
Kettensägen, tragbarem benzingetriebenen Garten-
Equipment, Bewässerungssystemen und Gartengeräten.
SEIT ENDE VERGANGENEN JAHRES realisiert Geis
für Husqvarna ein neues Zentrallager-Konzept für
Tschechien und die Slowakei: Statt in mehreren kleinen
Regionallägern bündelt Geis den Husqvarna-
Warenumschlag für Tschechien und die Slowakei jetzt
in Ostrava im Osten der Tschechischen Republik.
Die beiden Unternehmen kennen sich gut: „Wir
sind schon seit vielen Jahren am Standort Bad Neustadt/Salz
für Husqvarna tätig. Zudem waren wir vor
der Umsetzung des Zentrallager-Konzepts für die
Husqvarna-Gesellschaft Gardena im tschechischen
Rajhrad bei Brünn im Einsatz“, sagt Erik Lassen,
Geschäftsführer der Geis Industrie-Service GmbH.
„Im Herbst 2009 wurde dieses Lager für Gardena-
Produkte sowie die beiden Läger für Husqvarna-
Produkte in Prag und im slowakischen Liptovský
Mikuláš aufgelöst und nach Ostrava verlagert.“
Geis bietet Husqvarna nun ein logistisches Komplettpaket
aus einer Hand. Es umfasst sowohl das
Warehousing für Fertigwaren und Ersatzteile als auch
deren gesamte Distribution in Tschechien und der
Slowakei – inklusive Stückgut und Paketsendungen.
FÜR DIE UMSETZUNG der Zentrallager-Lösung hat
Geis einen Teil eines neu errichteten Logistikparks
in Ostrava gemietet. „Zurzeit betreiben wir auf einer
Fläche von 7.000 Quadratmetern die Lagerlogistik
für Tschechien und die Slowakei“, erklärt Geis-
Projektleiter Pavel Křížek. „Hier stehen für die kleineren
Produkte von der Rosenschere bis zur Kettensäge
im klassischen Regallager 6.000 Palettenstellplätze
zur Verfügung. Größere Produkte wie Gartentraktoren,
Rasenmäher und Sensen sind dagegen blockweise
gelagert.“ Gerade für diese Produkte ist der
Platzbedarf groß, denn alleine rund 800 Husqvarna-
Traktoren lagern zurzeit in Ostrava – und im Laufe
der Saison erhöht sich diese Zahl sogar noch.
Hätten Sie’s erkannt?
Das Husqvarna-Logo zeigt
einen Gewehrlauf, von
vorne betrachtet. Der Grund:
1689 wurde das Unternehmen
in Schweden als Produzent
von Musketen gegründet.
Damit zählt Husqvarna zu
den ältesten Industrieunternehmen
der Welt. Nachdem
es zwischendurch auch
Nähmaschinen, Haushaltsgeräte,
Fahr- und Motorräder
herstellte, ist Husqvarna
heute der weltweit größte
Hersteller von Outdoor-
Power-Produkten. Zudem ist
die Unternehmensgruppe mit
ihrer Marke Gardena für
Bewässerungssysteme die
Nummer 1 in Europa.
www.husqvarna.com
Fotos: Husqvarna
LOGISTICS SERVICES | 13
Unweit dieser Großgeräte lagert Geis Ersatzteile
für die Husqvarna-Produkte. Von kleinen Schrauben
bis zu den Ersatzmotoren für die Gartentraktoren
fi nden im Lager bis zu 40.000 verschiedene
Teile Platz. Um diese 40.000 Lageradressen optimal
belegen und steuern zu können, setzt Geis auf das
Lagerlogistiksystem LFS, das mit der Software von
Husqvarna über Schnittstellen verknüpft wurde. Der
Datenaustausch läuft komplett über EDI.
ÜBER 35 GEIS-MITARBEITER sind zurzeit in Ostrava für
Husqvarna im Einsatz. Außerhalb der Saison picken
und packen sie hier täglich im Schnitt rund sechs
Lkw-Ladungen. Während der Saison vervielfacht
sich das ausgehende Volumen auf rund 13 bis 15 Lkw
täglich. Die Distributionslogistik in Tschechien und
der gesamten Slowakei übernimmt die Geis-Gruppe
ebenfalls – und nutzt dafür die eigenen fl ächendeckenden
Stückgut- und Paketnetze Geis CZ, Geis
SK und General Parcel Čechy.
Eric Lassen: „Das Projekt ist reibungslos angelaufen.
Dabei kam uns natürlich die Erfahrung zugute, die
wir bereits mit Gardena-Produkten gesammelt haben.
Zurzeit befi nden wir uns mitten in der Hochsaison
und federn auch diese Peaks mit einem äußerst fl exiblen
Mitarbeiterkonzept ab.“ —

14 | LOGISTICS SERVICES
„Automotive-Niveau erreicht“
Gemeinsam mit Geis Industrie-Service hat Wincor Nixdorf den Produktionsfl uss im Werk Ilmenau
umgestellt. Er läuft jetzt nach dem Prinzip der auftragsbezogenen Einzelkommissionierung.
Im Thüringer Werk produziert Wincor Nixdorf in
erster Linie Retail-Leergutrücknahmesysteme. Geis
übernimmt vom Logistikzentrum Ohrdruf aus schon
seit vier Jahren das gesamte Warehousing sowie die
Ver- und Entsorgung des Werkes. „Um fl exibler auf
Nachfrageschwankungen sowie die wachsende Modellvielfalt
reagieren zu können, haben wir jetzt den
Produktionsfl uss umgestellt“, erklärt Oliver Loske,
Leiter Operations bei Wincor Nixdorf. „Statt der Losfertigung
eines Typs produzieren wir nun verschiedene
Typen direkt nacheinander in einer Montagelinie.“
Folge: Die logistische Versorgung musste sich anpassen.
„Wir stellen die Teile jetzt taktgenau just-in-sequence
an der Montagelinie bereit“, erklärt Jochen Creutzburg,
Standortleiter des Logistikzentrums Ohrdruf.
„Dazu haben wir im Warehouse einen separaten Kom-
Foto: Barthelmess Group
Logistische Verkaufshelfer
Kommissionierung direkt
in die Montagegestelle
Dreimal jährlich gibt die Barthelmess-Tochtergesellschaft
decorado GmbH einen Katalog mit
rund 6.000 Dekorationsartikeln für die verkaufsfördernde
Inszenierung von Schaufenstern, Shops und
Shopping Centern heraus. Hauptsächlich für diese
Artikel übernimmt die Geis Industrie-Service GmbH
seit Juni die komplette Kontraktlogistik im Outsourcing.
Dafür nutzt Geis das Warehouse im thüringischen
Seubtendorf.
Hier sind Geis-Mitarbeiter nicht nur für die Prozesse
im Lager verantwortlich, sondern auch für
ein- und ausgehende Transporte. Denn die Geis-
Tochtergesellschaft Bischoff International realisiert
ebenfalls seit Juni gemeinsam mit einem Paketdienst
missionierbereich mit der Bezeichnung Montagelager
eingerichtet. Hier lagern rund 400 Artikel, die unsere
Mitarbeiter direkt in eigens entwickelte Transport-
bzw. Montagegestelle kommissionieren.“
Dabei sind die Geis-Mitarbeiter doppelt gefordert:
Zum einen kann ein einziger Pickfehler zum Stillstand
der Montagelinie bei Wincor Nixdorf führen und zum
anderen handelt es sich größtenteils um endlackierte
Blechteile, deren Handling höchste Sorgfalt erfordert.
„Wir haben schon vor Jahren eine konsequente Endkontrolle
eingeführt, bevor wir die Teile per Pendelverkehr
in das Montagewerk transportieren. Das bewährt
sich jetzt besonders“, sagt Jochen Creutzburg. „Vom
Start weg setzen wir die auftragsbezogene Einzelkommissionierung
fehlerlos um. Damit haben wir das hohe
Niveau der Automotive-Branche erreicht.“ —
Der Barthelmess-Hauptsitz in Fürth
„Wir helfen verkaufen“ – das ist das Motto der Barthelmess Group. Die Logistik betreibt jetzt Geis.
die gesamte Beschaff ungs- und Distributionslogistik
der Deko-Artikel in Europa.
Durch das komplette Outsourcing der Logistik setzt
Barthelmess gleich mehrere Ziele um: „Im Bereich
Kontraktlogistik wollen wir in erster Linie eine
deutliche Beschleunigung der Auftragsabwicklung
und eine Steigerung der Effi zienz erreichen“, erklärt
Wolfgang Bastert, CEO der Barthelmess Group.
„Und durch die Neuordnung der Transportlogistik
erzielen wir stark verkürzte Laufzeiten in Europa.
Gleichzeitig profi tieren wir von einer späteren Cutoff
-Zeit und verlängern damit die Last-Order-Time
für die Auftragsabwicklung erheblich.“ —

Geis baut Multiuser-
Logistik- und Technologiezentrum
Großprojekt gestartet: Im fränkischen Erlangen hat die Geis-Gruppe jetzt
mit dem Bau eines 30.000 Quadratmeter großen Multiuser-Logistikzentrums
begonnen. Im November ist die Inbetriebnahme geplant.
Direkt an der Autobahn A3, dazu Bahnanschluss und
eigener Hafen am Main-Donau-Kanal – die Lage des
Neubaus ist äußerst verkehrsgünstig. Das Logistikzentrum
entsteht auf einem 15 Hektar großen Grundstück
im Erlanger Industriepark Frauenaurach. Es wird fast
30.000 Quadratmeter Logistikfl äche und bis zu 3.000
Quadratmeter Büro- und Verwaltungsfl äche umfassen.
„Die Metropolregion Nürnberg/Erlangen bietet für
eine europäische Distribution ideale Verbindungen
nach West- und Osteuropa“, sagen Hans-Georg Geis
und Wolfgang Geis.
Das neue Gebäude ist mit 165 x 175 Meter multiuserfähig
ausgelegt. Dafür lässt es sich je nach Bedarf in
bis zu sechs gleich große Abschnitte mit je rund 5.000
Quadratmetern Fläche teilen. Jeder Abschnitt verfügt
über sechs Ladetore und ein ebenerdiges Zufahrtstor.
So wird das neue Logistik- und Technologiezentrum aussehen
Das neue Logistik- und Technologiezentrum (Mitte).
Oben und rechts: optionale Erweiterungsbauten
Insgesamt ist die Halle mit 36 Lade- und 6 Zufahrtstoren
ausgestattet. Im Innenbereich misst die Halle bis
zur Unterkante der Dachkonstruktion 10,50 Meter.
Sie ist komplett mit einer Sprinkleranlage ausgerüstet.
„Wir haben am Standort Know-how gebündelt für
Werksversorgung, Ersatzteil- und Neuwarendistribution,
Montage und Verpackungsarbeiten – auch für
schwere Güter“, erklärt Dr. Johannes Söllner, Geschäftsführer
für den Bereich Logistics Services. „Wir
starten nach Fertigstellung mit Kontraktlogistik, Montagetätigkeit
und Verpackung für mehrere Kunden.
Dennoch bleibt ausreichend Platz für weitere Kunden
im jetzigen Bauabschnitt und in Erweiterungen.“ —
facility.management@geis-group.de
LOGISTICS SERVICES | 15
„Grünes“
Verpackungskonzept
Wie können Ökologie und
Ökonomie bei Verpackungen
in Einklang gebracht werden?
Zum Beispiel durch Wiederverwertung.
Ein Team von
Siemens Healthcare und
Geis entwickelte ein erfolgreiches
Konzept.
Gerade Verpackungen für
Hightech-Produkte sind sehr
aufwändig konstruiert,
um die empfi ndlichen Geräte
optimal schützen zu können.
Entsprechend hoch sind die
Herstellungskosten. Um die
Wirtschaftlichkeit zu optimieren
und gleichzeitig die Ökobilanz
zu verbessern, entwickelten
Geis- und Siemens-Experten
das neue Verpackungskonzept
und setzen es bereits erfolgreich
für die Mammografi esysteme
von Siemens um.
Deren Verpackung besteht
aus einer Spezial-Palette,
einer Staubschutzhaube und
Kunststoffverkleidungen.
Diese Verpackungsmodule
werden aus ganz Europa
zum Geis-Logistikzentrum in
Forchheim zurückgeführt.
„Wir prüfen die angelieferten
Verpackungssysteme auf
Vollständigkeit und Schäden“,
sagt Geis-Standortleiter
Gerhard Schindler. „Zusätzlich
tauschen unsere Mitarbeiter
aus Sicherheitsgründen vor
der Einlagerung der Module
alle Normteile aus.“
Auf diese Weise wird
jedes Verpackungsmodul
bis zu zehnmal verwendet.
„Allein im vergangenen
Geschäftsjahr haben wir
durch die Rückführung weit
mehr als 30.000 Euro eingespart“,
sagt Hans-Joachim
Schumm, Einkäufer bei
Siemens Healthcare.
„Das Konzept ist für uns
wie auch für die Umwelt
ein echter Gewinn!“ —

16 | AIR + SEA SERVICES
TAUSENDE TONNEN
QUER DURCH PAKISTAN
11 Dieselmotoren à 320 Tonnen, 28 weitere Schwerstücke mit einem Stückgewicht von 60 bis 90 Tonnen
und rund 30.000 Frachttonnen Stückgut – für MAN Diesel & Turbo SE Augsburg brachte SDV Projects
(eine 100-prozentige Tochter von Geis SDV) diese Bauteile eines zukünftigen Kraftwerks sicher und
pünktlich in die Nähe von Lahore / Pakistan.
Im März 2009 legte das Expertenteam von SDV
Projects mit der Organisation dieses Großauftrags
los. Im ersten Projektschritt kümmerten
sie sich um die Vortransporte zu den verschiedenen
Häfen Europas, von denen aus die schwergewichtigen
Teile nacheinander zunächst nach Port Qasim /
Pakistan verschiff t wurden.
Sobald die Ladungen im Hafen Qasim in Pakistan
ankamen, ging es für die Profi s von SDV Projects im
zweiten Schritt aber erst richtig los: 1.500 Kilometer
Transportweg durch gebirgiges Land mit Schwergut
lagen vor ihnen. Im Vorfeld der Verschiff ungen hatten
sie bereits Streckenuntersuchungen in Pakistan
durchgeführt.
„Wir hatten es oft mit Straßen in sehr schlechtem
Zustand zu tun. Aufgrund unserer genauen Streckenuntersuchungen
waren wir aber auf jedes vermeintliche
Hindernis eingestellt und wickelten alle Transporte
– mehrere hundert an der Zahl – von Karatschi
und Port Qasim nach Lahore problemlos ab“, sagt
Jens Fürstenau, Projektleiter SDV Projects.
NACHGELAGERTE ARBEITEN INKLUSIVE: Nachdem
das Ziel erreicht war, entluden Spezialisten im Auftrag
von SDV Projects in einem letzten Schritt die
Schwerstücke, setzten sie auf den jeweiligen Fundamenten
des Kraftwerks ab und richteten sie exakt
aus. Nach insgesamt zehn Monaten war der logistische
Großauftrag im Januar 2010 abgeschlossen.
„MAN Diesel & Turbo SE Augsburg ist sehr zufrieden
mit unserer Arbeit“, resümiert Geschäftsführer
Heinz Niclas. „Und auch wir freuen uns, dass alles
wie geplant verlief.“ —
Setzte umfangreiche Streckenuntersuchungen
voraus:
Der Transport über unbefestigte
Straßen und gebirgiges Land
war eine große Herausforderung
für die Mitarbeiter von SDV Projects.
Doch am Ende verlief der Transport
über 1.500 Kilometer quer
durch Pakistan genau nach Plan

Hamburg:
Luft- und Seefracht unter
einem Dach
Stärkere Präsenz im lokalen Markt zeigen
und Synergien nutzen – das sind die Hauptgründe
für die räumliche Zusammenführung
des Luft- und Seefrachtbereichs von
Geis SDV in Hamburg.
Zum 12. Dezember 2009 zog die komplette
Belegschaft der Geis SDV Seefracht samt Geschäftsleitung
in die Luftfracht-Niederlassung.
Die neue, gemeinsame Adresse:
Obenhauptstraße 11, 22335 Hamburg
„Durch eine gemeinsame Niederlassung nutzen
wir nicht nur Synergien optimal, sondern
fördern auch den einheitlichen Auftritt von
Geis SDV nach außen“, sagt Niederlassungsleiter
Claus Freydag. Zwei Wochen zuvor waren
bereits die Kollegen von SDV Projects in
die Obenhauptstraße umgezogen. Mehr als
100 Mitarbeiter arbeiten hier jetzt unter einem
Dach zusammen. —
Aerospace Logistics
bündelt Kompetenzen
Geis SDV investiert kräftig in den Produktbereich
Aerospace Logistics, um Kompetenzen
und Know-how zu bündeln. Von den kürzeren
Entscheidungswegen und der schnelleren
Vermittlung kompetenter Ansprechpartner
profi tieren vor allem die Kunden.
Seit Jahresbeginn übernimmt Jan Kleine-
Lasthues als Director Aerospace Sales
Germany den deutschlandweiten Vertrieb,
während Jens Elsner als Director Aerospace
Operations Germany für die Operative verantwortlich
ist. Unter der Leitung von Jens
Elsner, der am 1. Februar 2010 die Prokura
für Geis SDV erhielt, agiert der operative
Bereich als ein eigenständiges Profi tcenter.
Diese Neuerungen sind bereits in den
Niederlassungen Hamburg und Frankfurt
umgesetzt und sollen zum
1. Januar 2011 auch in
München erfolgen. —
Jens Elsner,
Director Aerospace
Operations Germany
ÜBERRASCHUNG
IN AFRIKA
AIR + SEA SERVICES | 17
Ein Transport von Kenia nach Simbabwe – normalerweise
sind solche Aufträge für Geis SDV Routine. Doch als es um
21 Tonnen medizinische Materialien ging, erlebte das Team
vor Ort eine faustdicke Überraschung.
Ursprünglich war geplant, die mit Medikamenten und medizinischem Verbrauchsmaterial
gefüllten rund 1.200 Packstücke im Auftrag des Deutschen
Instituts für Ärztliche Mission e.V. aus Tübingen auf dem Landweg von Nairobi
nach Harare zu bringen. Doch dann kam alles anders: Gerade als das Team
von Geis SDV Stuttgart zusammen mit den ortsansässigen Kollegen von SDV die
Lkw beladen wollte, schloss die Regierung von Simbabwe Ende November 2009 ihre
Landesgrenzen für Medikamententransporte. Den Anlass dazu gab der in letzter Zeit
gehäufte Schmuggel von gefälschten medizinischen Präparaten.
DAMIT DIE DRINGEND BENÖTIGTEN MEDIKAMENTE dennoch ihr Ziel erreichen
konnten, entwickelten die Profi s von Geis SDV und SDV mit kühlem Kopf und
einer gehörigen Portion Flexibilität über Nacht einen Alternativplan: Kurzerhand
trennten sie die Medikamente von der restlichen Ladung und fl ogen sie mit Zustimmung
der Medicine Control Authority Zimbabwe nach Harare ein, während
die übrige Ware wie gehabt per Lkw über die Grenze Simbabwes transportiert wurde.
„Am Flughafen gingen die Arzneien einwandfrei durch den Zoll und gelangten
auf diesem Wege ebenso wie die Lkw-Ladungen pünktlich an den Empfänger – der
Zimbabwe Association of Church Related Hospitals“, sagt Joachim Wittner, Leiter
der projektführenden Geis SDV Niederlassung Stuttgart. —
Foto: Fotolia/Sabrina Gwerder

18 | VERMISCHTES
„Den Unterschied
deutlich machen…“
Hans-Peter Schneider (51) verantwortet seit dem 1. Januar 2010 die
Vertriebsaktivitäten der Geis-Gruppe außerhalb des Geis-Stammgebietes,
mit Schwerpunkt Kontraktlogistik. Im Gespräch mit der Redaktion geht
es um seine Aufgaben und Ziele.
Herr Schneider, es liegt in der Natur
Ihrer neuen Funktion, Kunden zu gewinnen.
Wie gehen Sie dabei vor?
Hans-Peter Schneider: Künftig werde ich mich
insbesondere um Kundenpotenzial kümmern, das
nicht aus den typischen „Geis-Regionen“ stammt.
Das hat zwei wesentliche Gründe: Erstens hat sich
der Bedarf gewandelt. Heute sind Logistikketten
spezialisierter, internationaler, branchenspezifi -
scher. Es geht für Kunden mehr denn je darum,
den richtigen Logistikdienstleister zu fi nden, der
das spezifi sche Anforderungsprofi l kompetent bedienen
kann. Hier hat Geis hervorragende Referenzen,
und wir sehen große Chancen für Geis,
auch außerhalb unseres regionalen Einzugsgebietes
weiter zu expandieren. Der zweite Grund:
Seit meinem Betriebswirtschaftsstudium bin ich
kontinuierlich in der Logistikbranche aktiv, seit
vielen Jahren verantworte ich dabei vertriebliche
Aktivitäten in Europa. Im Laufe der Zeit sind so
viele wertvolle Kontakte entstanden, die ich nun
für Geis einsetzen kann.
Hans-Peter Schneider
im Interview
Warum sollten Kunden gerade
die Geis-Gruppe wählen?
Hans-Peter Schneider: Durch meine Tätigkeit
als Geschäftsführer der Kontraktlogistik-
Kooperation Logistics World Alliance, die ich
parallel weiterhin ausübe, kenne ich Geis bereits.
Und zwar als äußerst zuverlässigen Partner, als
grundsolides, mittelständisch strukturiertes Unternehmen
mit klaren Zielen und innovativen
Ideen. Dies, verbunden mit einem sehr fl exiblen
Management macht den großen Unterschied zu
anderen Unternehmen auf dem Markt. Diesen
Unterschied gilt es den Kunden deutlich zu machen
– meine Kollegen und ich werden hier sicher
einiges bewegen können.
Was fasziniert Sie persönlich an Geis?
Hans-Peter Schneider: Die Geis-Gruppe hebt
sich vor allem aufgrund ihrer hohen Qualität
und den hervorragenden Kundenreferenzen von
der Konkurrenz ab. Durch persönliche Kontaktpfl
ege und geeignete Marketing-Aktionen
wollen meine Kollegen und ich genau diese und
andere „Pluspunkte“ der Geis-Gruppe innerhalb
Deutschlands und Europas noch umfassender
kommunizieren und bekannter machen. Wir
haben habe durch diese Maßnahmen bereits neue
Kunden Kun für Geis Eurocargo und Geis CZ gewonnen.
won
Vielen Viel Dank für das Gespräch!
Neuer Leiter
Sales und Marketing
bei Geis SDV
Jörn Schmersahl (48) ist
seit dem 1. Oktober 2009
neuer Geschäftsleiter
des Bereiches Sales und
Marketing Deutschland
bei Geis SDV in Hamburg.
Der ausgebildete Schifffahrtskaufmann
verfügt
über langjährige
operative und vertriebliche
Führungserfahrungen in
verschiedenen Bereichen
der internationalen Transport-
und Logitikbranche
im In- und Ausland.
Zuletzt leitete Jörn
Schmersahl bei Agility
Logistics den Geschäftssektor
Seefracht für
Deutschland, die Niederlande,
Belgien und Polen
und war zusätzlich für die
Entwicklung verschiedener
Sales- und Marketing-
Bereiche verantwortlich.
„Eine meiner Hauptaufgaben
bei Geis SDV
ist der Ausbau weiterer
Core Products zusätzlich
zu unseren erfolgreichen
Produkten Healthcare
und Aerospace“, sagt Jörn
Schmersahl. „Zudem
haben wir bereits begonnen,
unsere Präsenz über
das Key Account Management
und Trade Lane
Management bundesweit
zu verstärken.“ —

Kunstrad-Weltmeister
arbeitet bei Geis
Ob ein gekonnter Sprung vom Sattel auf den
Lenker oder freihändig rückwärts fahrend
auf dem Hinterrad – niemand kann Geis-
Mitarbeiter David Schnabel in der Welt der
Radakrobatik zurzeit das Wasser reichen.
Das bewies der 25-Jährige erneut bei der 54.
UCI-Hallenradsport-Weltmeisterschaft Ende
2009 in Tavira/Portugal, bei der er sich gegen
Konkurrenten aus 18 Nationen durchsetzte
und Weltmeister im Einer-Kunstradfahren
der Männer wurde. Für den Leistungssportler
aus Niedernberg ist es bereits der vierte
WM-Titel. Nach Feierabend trainiert er dreimal
in der Woche je zwei Stunden.
Hauptberufl ich arbeitet David Schnabel seit
einem Jahr am Geis-Standort Würzburg als
Sachbearbeiter im Bereich Versandlogistik
und Warehousing. „Wir sind stolz darauf,
einen solchen Weltklasse-Sportler bei uns
im Team zu haben“, sagt Geis-Standortleiter
Marco Weißensel. David Schnabel gibt
sich bescheiden: „Ich freue mich, dass mein
sportliches Engagement bei Geis so positiv
aufgenommen wird.“ —
Firmenlauf Nürnberg: Geis war dabei
Knapp 10.000 Teilnehmer bewiesen am 6. Mai dieses Jahres beim Firmenlauf der Metropolregion
Nürnberg ihr sportliches Engagement. Mit dabei waren auch 30 Läufer der Geis-Gruppe. Im Mittelpunkt
stand dabei wie immer nicht die Laufzeit, sondern der Spaß am gemeinsamen Bewegen.
Die sechs Kilometer lange Laufstrecke führte einmal rund um den Dutzendteich. „Wir haben
schon zum dritten Mal in Folge am Nürnberger Firmenlauf teilgenommen. Trotz nasskaltem
Wetter hatten alle Teilnehmer wieder sehr viel Spaß und feierten nach dem Lauf gemeinsam vor
der Nürnberger Steintribüne“, sagt Geis-Niederlassungsleiter Werner Dettenthaler. „Im nächsten
Jahr wollen wir defi nitiv wieder an den Start gehen.“ —
VERMISCHTES |
19
Vier Geis-Mitarbeiter feierten
in den vergangenen Monaten ihr
25-jähriges Firmenjubiläum.
Renate Scharrer,
die im Zuge des
Betriebsübergangs
von Siemens Med
zur Geis-Gruppe
kam, feierte am
7. Januar 2010 ihr 25-jähriges Jubiläum
am Standort Forchheim. Im Juni
2010 ging sie in den Ruhestand.
Wir bedanken uns für ihre langjährige
Arbeit im Kleinteilelager.
Erst bei Siemens
Med, dann bei Geis:
Jürgen Petschl
beging am 21.
Januar 2010 sein
Firmenjubiläum.
Er ist am Standort Forchheim im
Wareneingang tätig.
Ebenfalls von
Siemens Med kam
Günther Wichert
zu Geis. Seit dem
18. Februar 1985
arbeitet er im
Wareneingang am Standort Röthelheimpark.
Als Speditionskaufmann
startete
Klaus Räder
am 1. April 1985
seine Karriere
bei Hans Geis in
Bad Neustadt. Hier verantwortet er
seit Mai 1998 den Fuhrpark.
Die Geis-Gruppe sagt allen
Jubilaren herzlich Dankeschön!

LOGISTIK
KANN SO
ERFOLGREICH
SEIN…
…mit einem starken Partner an Ihrer Seite. Geis bietet
Ihnen von der Beschaffung über Warehousing bis zur
Distribution professionelle und fl exible Logistikleistungen
sowie umfassende Mehrwert-Services aus einer Hand.
Mit Sicherheit – erfolgreich!
www.geis-group.com