S - Geis Group
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KUNDEN- UND MITARBEITERMAGAZIN DER GEIS-GRUPPE JULI 2010 WWW.GEIS-GROUP.COM<br />
Neues Logistikkonzept<br />
für Husqvarna<br />
MOE-Netzwerk:<br />
Beharrlich gen Osten<br />
Solarlogistik:<br />
Es bleibt sonnig!<br />
Foto: Fotolia / heli42
2 | EDITORIAL<br />
Liebe Leserinnen und Leser,<br />
„Die <strong>Geis</strong>-Gruppe hat das Krisenjahr 2009 gut gemeistert“<br />
– unter dieser Überschrift lässt sich die Bilanz<br />
unseres Geschäftsjahres 2009 kurz und bündig<br />
zusammenfassen.<br />
Der Nettoumsatz der <strong>Geis</strong>-Gruppe ging zwar zurück<br />
– um 13,2 Prozent auf 528,9 Millionen Euro. Aber<br />
dank hoher Qualität, einer starken Serviceorientie-<br />
Wir haben sowohl das vergangene Jahr als auch die<br />
ersten Monate dieses Jahres zur Weiterentwicklung<br />
des Unternehmens genutzt und uns strategisch auf<br />
den allmählichen Konjunkturaufschwung vorbereitet.<br />
Unser Ziel für 2010: ein deutliches Umsatzplus und<br />
ein verbessertes Ergebnis.<br />
Dafür fokussieren wir neue, zukunftsträchtige Branchen,<br />
zum Beispiel die Solarindustrie. Kaum ein<br />
anderer Wirtschaftszweig ist in den vergangenen<br />
Jahren so stark gewachsen wie die Photovoltaik-<br />
Branche. Sie erwartet auch in diesem Jahr wieder<br />
eine Umsatzsteigerung von über 20 Prozent allein in<br />
Deutschland. Um die empfi ndlichen, meist eiligen<br />
Solarmodule schnell und sicher zu den Kunden zu<br />
transportieren, benötigt die Branche erfahrene und<br />
zuverlässige Dienstleister. Wir sind gemeinsam mit<br />
unseren Partnern der Kontraktlogistik-Kooperation<br />
Logistics World Alliance bereits seit zwei Jahren für<br />
einen der führenden Anbieter im Einsatz. Mehr über<br />
unser Handling der solaren Lieferkette für SunPower<br />
und die Solarbranche erfahren Sie ab Seite 4.<br />
Auch einen zweiten Schwerpunkt der <strong>Geis</strong>-Gruppe<br />
beleuchten wir in diesem Heft: Unser Netz und<br />
unsere Strategie in Mittel- und Osteuropa bauen<br />
wir weiter aus. Erfahren Sie mehr ab Seite 8 und<br />
auf den Seiten 10 und 12. Wir setzen für weltweit<br />
führende Unternehmen wie die Schaeffl er Gruppe<br />
NEUE, ZUKUNFTSTRÄCHTIGE BRANCHEN IM FOKUS<br />
rung und einer strikten Kostenkontrolle einschließlich<br />
Kurzarbeit schreiben alle unsere Geschäftsbereiche<br />
weiterhin schwarze Zahlen. Das ist ein Ergebnis,<br />
mit dem wir angesichts der beispiellosen Wirtschafts-<br />
und Finanzkrise zufrieden sein können.<br />
Dabei zeigt sich, dass unser Unternehmen mit den<br />
drei Geschäftsbereichen gut aufgestellt ist. Im Geschäftsbereich<br />
„Logistics Services“ konnten wir gegen<br />
den allgemeinen Trend 2009 sogar einen leichten<br />
Umsatzanstieg von zwei Prozent erzielen. Zu diesem<br />
Bereich zählen Kontraktlogistik-Tätigkeiten von der<br />
Lagerung und Kommissionierung bis zu kompletten<br />
Outsourcing-Lösungen – auch für Montagearbeiten<br />
und Sonderverpackungen. Die „Road Services“, das<br />
sind unsere deutschland- und europaweiten Straßentransporte,<br />
verbuchten ein Umsatzminus von 12,7<br />
Prozent und die „Air + Sea Services“ von 26 Prozent.<br />
An unseren europaweit 87 Standorten waren am Jahresende<br />
2009 ca. 3.300 Mitarbeiter beschäftigt. Sie<br />
wickelten im vergangenen Jahr rund 9,3 Millionen<br />
Transport- und Logistikaufträge für unsere Kunden<br />
ab, das sind etwa 20.000 Sendungen mehr als 2008. In<br />
der Gesamtzahl sind 5,43 Millionen Paketsendungen<br />
enthalten, das entspricht einem deutlichen Zuwachs<br />
um fast eine Million Paketsendungen gegenüber 2008.<br />
und die Husqvarna-Gruppe Logistik in Mittel- und<br />
Osteuropa um. Und ganz aktuell haben wir am<br />
14. Juni in Erlangen mit dem offi ziellen Spatenstich<br />
den ersten Bauabschnitt eines neuen Logistik- und<br />
Technologiezentrums begonnen. Bis November entsteht<br />
hier ein 30.000 Quadratmeter großes Multiuser-<br />
Zentrum. Später planen wir auf dem Grundstück<br />
zwei weitere Logistikanlagen. Mehr erfahren Sie auf<br />
Seite 15 der neuen Transfer-Ausgabe.<br />
Unser Magazin erscheint von nun an in einem neuen,<br />
moderneren Layout. Wie gewohnt fi nden Sie im<br />
Heft Neuigkeiten rund um die <strong>Geis</strong>-Gruppe. Wir<br />
wünschen Ihnen viel Spaß beim Lesen.<br />
Herzlichst, Ihre<br />
Hans-Georg <strong>Geis</strong> und Wolfgang <strong>Geis</strong>,<br />
Geschäftsführende Gesellschafter<br />
der <strong>Geis</strong>-Gruppe
04<br />
08<br />
12<br />
16<br />
TOP THEMA<br />
04 Es bleibt sonnig<br />
06 Solarlogistik mit <strong>Geis</strong><br />
ROAD SERVICES<br />
08 MOE-Netzwerk: Beharrlich gen Osten<br />
10 Für Schaeffl er auf der West-Ost-Achse<br />
10 Quality-Ranking: TSG bestätigt Vorjahreserfolg<br />
11 AEO-Status beschleunigt Lieferkette<br />
11 <strong>Geis</strong> nutzt Hybrid-Lkw<br />
11 Sichere Luftfracht im System<br />
LOGISTICS SERVICES<br />
INHALT |<br />
3<br />
12 Husqvarna: Logistik neu geordnet<br />
14 „Automotive-Niveau erreicht“<br />
14 Logistische Verkaufshelfer<br />
15 <strong>Geis</strong> baut Multiuser-Logistik- und Technolgiezentrum<br />
15 „Grünes“ Verpackungskonzept<br />
AIR + SEA SERVICES<br />
16 Tausende Tonnen quer durch Pakistan<br />
17 Hamburg: Luft- und Seefracht unter einem Dach<br />
17 Aerospace Logistics bündelt Kompetenzen<br />
17 Überraschung in Afrika<br />
VERMISCHTES<br />
18 „Den Unterschied deutlich machen…“<br />
18 Neuer Leiter Sales und Marketing bei <strong>Geis</strong> SDV<br />
19 Kunstrad-Weltmeister arbeitet bei <strong>Geis</strong><br />
19 Firmenlauf Nürnberg: <strong>Geis</strong> war dabei<br />
19 Jubilare<br />
Herausgeber<br />
Hans <strong>Geis</strong> GmbH + Co Internationale Spedition<br />
Rudolf-Diesel-Ring 24, 97616 Bad Neustadt/Saale<br />
Tel.: +49 9771 603-0, Fax: +49 9771 603-109<br />
www.geis-group.com<br />
Verantwortlich i.S.d.P.<br />
Geschäftsführung der <strong>Geis</strong>-Gruppe<br />
Redaktion/Verlag<br />
STROOMER PR | Concept GmbH<br />
Christian Stephan, Sonja Objartel.<br />
Kristine Wegner, Christoph Goldammer (Gestaltung)<br />
Rellinger Straße 64a, 20257 Hamburg<br />
Tel.: +49 40 853133 0, Fax +49 40 853133 22<br />
E-Mail: mail@stroomer-pr.de
4<br />
ES BLEIBT SONNIG<br />
Über vier Milliarden Jahre lang wird die Sonne noch scheinen – weiterhin beste Zukunftsaussichten also<br />
für die Solarstrombranche und deren Logistikdienstleister.<br />
Foto: BSW-Solar / Langrock
Trotz Wirtschaftskrise, zunehmender außereuropäischer<br />
Konkurrenz und der Senkung<br />
staatlicher Förderung für Solarstrom wird<br />
der Markt rund um die Solarmodule weiter<br />
wachsen. Allein die deutsche Photovoltaikindustrie<br />
erwartet in diesem Jahr Umsatzsteigerungen von<br />
über 20 Prozent. Zusätzlich geht sie von verstärkten<br />
Investitionen sowie einem weiteren Anstieg der Arbeitsplätze<br />
im Solarsektor aus (siehe Infografi k).<br />
Auch bei unseren sonnenverwöhnten europäischen<br />
Nachbarn stehen die Zeichen auf Wachstum. Als<br />
Markt mit dem größten Potenzial gilt Italien. Hier<br />
werden alternative Energien mit gesetzlichen Regelungen<br />
und gezielten staatlichen Fördermaßnahmen<br />
unterstützt. Frankreich liegt bei der Nutzung<br />
der Solartechnik zurzeit noch weit hinter Deutschland<br />
zurück. Aber auch dort soll Förderung durch<br />
den Staat das Geschäft mit der Sonne in Schwung<br />
bringen.<br />
SONNIGE ENERGIE. Gründe für die positiven Prognosen:<br />
Auf breiter Front setzt sich die Einsicht<br />
durch, dass die Solarenergie als Alternative zu fossilen<br />
Brennstoff en und der Atomkraft von globaler,<br />
existenzieller Bedeutung ist. In wenigen Jahrzehnten<br />
werden die Öl- und Uranreserven erschöpft sein.<br />
Die Sonne hingegen steht noch auf unabsehbare<br />
Zeit als Energiequelle zur Verfügung – und das ohne<br />
Ölkatastrophen oder atomaren Abfall.<br />
Solarstrom hat nicht zuletzt deswegen ein unschlagbar<br />
gutes Image als saubere, regenerative Energie.<br />
Dies, gepaart mit fi nanziellen Anreizen durch den<br />
Staat, führt auch bei Privatpersonen zu einer großen<br />
Bereitschaft, auf diese Technologie zu setzen.<br />
Allein in Deutschland gaben im vergangenen Jahr<br />
Hauseigentümer über sechs Milliarden Euro für<br />
Solarmodule aus. Das ist mehr, als die großen deutschen<br />
Energieversorger zusammen in den Neu- und<br />
Ausbau von Kraftwerken investiert haben. Durch<br />
sinkende staatliche Fördermittel wird dieser Trend<br />
zwar kurzzeitig gebremst, langfristig jedoch nicht<br />
gestoppt.<br />
Auch für den kleinen Geldbeutel ohne Eigenheim<br />
wird die Solarenergie immer interessanter. Die Branche<br />
rechnet damit, dass bereits in wenigen Jahren<br />
die Endverbraucher Solarstrom auf dem Preisniveau<br />
herkömmlicher Stromtarife beziehen können. Dies<br />
soll durch technischen Fortschritt und beschleunigten<br />
Ausbau des Photovoltaikmarktes möglich werden. Die<br />
Solarenergie würde dann auch in puncto Kosten den<br />
anderen Energieformen in nichts mehr nachstehen.<br />
BILD LINKS: Die thermische Solaranlage<br />
auf dem Dach des Presse- und Informationsamtes<br />
der Bundesregierung in Berlin dient der<br />
solargestützten Kälteerzeugung<br />
SONNIGE LOGISTIK. Der Logistik eröff nen sich<br />
durch diese Entwicklungen in der Solarstrombranche<br />
große Chancen. Die Sparte Solarlogistik ist<br />
noch sehr jung. Wer seine logistischen Leistungen<br />
schnell und fl exibel auf die Bedürfnisse dieser dynamischen<br />
Branche einstellt, kann von ihrem konstanten<br />
Wachstum auch in Zukunft profi tieren. Die<br />
<strong>Geis</strong>-Gruppe ist seit 2008 mit dem Handling solarer<br />
Lieferketten vertraut und hat bedarfsgerechte Lösungen<br />
für sie entwickelt.<br />
Neben der Beschaff ungslogistik und fachgerechten<br />
Lagerhaltung garantiert <strong>Geis</strong> auch die pünktliche<br />
Auslieferung der empfi ndlichen Solarprodukte an<br />
die Endkunden. „Die besondere Herausforderung<br />
bei der Solarlogistik besteht darin, dem extremen<br />
Auf und Ab der Liefer- und Versandmengen<br />
mit enormer Flexibilität zu begegnen“, sagt <strong>Geis</strong>-<br />
Geschäftsführer Dr. Johannes Söllner. „Wir gewährleisten<br />
diese Flexibilität durch speziell entwickelte<br />
logistische Abläufe, die wir streng einhalten. Die passenden<br />
IT-Lösungen unterstützen uns dabei.“ —<br />
TOP THEMA |<br />
5<br />
Von dem<br />
konstanten<br />
Wachstum der<br />
Solarbranche<br />
profi tiert auch<br />
die Logistik.<br />
Solarunternehmen schaffen Arbeitsplätze in Deutschland<br />
Anzahl der Arbeitsplätze<br />
Solarwärme und Solarstrom
6 | TOP THEMA<br />
SOLARLOGISTIK<br />
MIT GEIS<br />
Der internationale Solartechnologiekonzern SunPower setzt bei seiner Solarlogistik innerhalb<br />
Deutschlands auf die geballte logistische Energie von <strong>Geis</strong>.<br />
SunPower gilt als weltweiter Marktführer bei<br />
der Entwicklung hocheffi zienter Solarmodule<br />
und vertreibt seine Produkte rund um den<br />
Globus (siehe Kurzinfo rechts). Wer so gut auf dem<br />
Markt ankommt, braucht auch einen verlässlichen<br />
und fl exiblen Logistikpartner für Europa. Das börsennotierte<br />
Unternehmen entschied sich im August<br />
2008 daher für die europäische Kontraktlogistik-<br />
Kooperation Logistics World Alliance (LWA). Sie<br />
besteht aus sieben leistungsstarken europäischen<br />
Logistikdienstleistern und bringt umfassendes Branchen-Know-how,<br />
Kenntnis der regionalen Märkte<br />
und fl exible Warehousing- und Transportlösungen<br />
unter einem Dach zusammen (siehe Kurzinfo Seite<br />
7). „Genau nach einem solchen europäischen Logistikpartner<br />
mit eben diesem Profi l hatten wir gesucht“,<br />
sagt Nicholas Hyner, RLC EU Operations<br />
Manager von SunPower.<br />
Der LWA-Partner für Deutschland, Tschechien und<br />
die Slowakei heißt <strong>Geis</strong>. Durch die enge Verzahnung<br />
ihrer Geschäftsbereiche Road Services und Logistics<br />
Services erbringt die <strong>Geis</strong>-Gruppe innerhalb Deutschlands<br />
logistische Spitzenleistungen für die Hightech-<br />
Produkte von SunPower.<br />
ANSPRUCHSVOLLE TRANSPORTLOGISTIK. Ab Rotterdam<br />
befördern die LWA-Partner die Waren zunächst<br />
in ihre europäischen Distributionszentren, unter<br />
anderem nach Mailand, Lyon und Nürnberg. Der<br />
Transport der Solarteile ist kein einfaches Unterfangen,<br />
denn die Solarmodule sind leicht zerbrechlich<br />
und hochempfi ndlich. Zum Transportgut zählen auch<br />
Artikel für die Endmontage sowie die entsprechenden<br />
Ersatzteile. „Um die empfi ndliche und mitunter<br />
sperrige Fracht sicher zu transportieren, braucht es<br />
Know-how, Umsicht, sensibles Handling und Spezialequipment“,<br />
sagt Hans-Peter Schneider, Geschäftsführer<br />
der Logistics World Alliance.<br />
SunPower<br />
Foto: Istock / LL28<br />
Seit 25 Jahren entwickelt,<br />
fertigt und liefert das<br />
US-Unternehmen nach<br />
eigenen Angaben die<br />
leistungsstärkste Solartechnologie,<br />
die es momentan<br />
auf dem Markt gibt.<br />
SunPower gilt als weltweiter<br />
Marktführer bei<br />
der Entwicklung hocheffi<br />
zienter Solarlösungen.<br />
Heutzutage ist SunPower<br />
auf vier Kontinenten<br />
zu fi nden und beliefert<br />
weltweit Energieversorger,<br />
Handelskunden sowie<br />
den Wohngebäude-Markt.
FLEXIBLE LAGERUNG UND DISTRIBUTION. Bei der<br />
Lagerung der Ware ist ebenfalls Fingerspitzengefühl<br />
und vor allem auch hohe Flexibilität gefragt. Alle<br />
neuen Lagerstandorte werden zunächst im Cross-<br />
Docking-Verfahren betrieben. Später, wenn sich der<br />
Markt stabilisiert hat, werden fl exible Läger aufgebaut.<br />
Ein Beispiel eines fl exiblen Lagers ist das von <strong>Geis</strong> in<br />
Nürnberg. Dort lagern die Solarmodule mitsamt Zubehör<br />
und neuerdings auch Marketingmaterial von<br />
SunPower. Das gesamte Lager wird zweimal im Monat<br />
komplett umgeschlagen. Am Ende jedes Zyklusses<br />
bewältigen die <strong>Geis</strong>-Mitarbeiter sehr hohe Warenvolumina<br />
sowohl bei der Beschaff ung als auch der Distribution.<br />
Gerade in diesen Zeiten der Handling-Peaks<br />
muss jeder Handgriff sitzen. Jedes Produkt erhält eine<br />
Seriennummer, die bei der Eingangsscannung erfasst<br />
wird. Kommissioniert wird beleglos auf den lokalen<br />
IT-Systemen.<br />
Sobald die Solarteile das Lager verlassen, meldet<br />
die Nürnberger Warenausgangsabwicklung an Sun-<br />
Power, welche Seriennummern an welchen Kunden<br />
unterwegs sind. Diese Information gibt der Kundenservice<br />
von SunPower wiederum an die vorgeschalteten<br />
Händler seiner Kunden weiter, damit sie mit den<br />
Vorbereitungen starten können. „Dieses Vorab-Avis<br />
ist besonders wichtig, da die Module exakt in Reihe<br />
geschaltet werden müssen, um optimal Strom zu erzeugen“,<br />
sagt Werner Dettenthaler, <strong>Geis</strong>-Niederlassungsleiter<br />
in Nürnberg.<br />
KAUM DAS LAGER VERLASSEN, sorgt <strong>Geis</strong> innerhalb<br />
Deutschlands auch schon für die Anlieferung der Ware<br />
– sogar bis vor die Haustür. „Die Kunden von SunPower<br />
wohnen mitunter in den entlegensten Orten. Trotzdem<br />
liefert <strong>Geis</strong> immer pünktlich aus. Ein vorheriger Anruf<br />
des <strong>Geis</strong>-Fahrers beim Kunden gehört zum allgemeinen<br />
Standard“, sagt <strong>Geis</strong>-Geschäftsführer Dr. Johannes<br />
Söllner. „Sobald die Solarprodukte übergeben sind,<br />
geht noch am gleichen Tag eine Message an SunPower<br />
heraus zur Bestätigung der Auslieferung.“<br />
Clevere Mehrwertleistungen: Internationale Beschaffung,<br />
Zwischenlagerung an Partnerstandorten und<br />
europaweite Distribution – ohne zuverlässige IT eine<br />
kaum zu bewältigende Aufgabe. Deshalb sind die IT-<br />
Systeme der LWA-Partner untereinander verlinkt und<br />
mit dem System von SunPower verbunden. „Für Sun-<br />
Power und die Kunden bedeutet das größtmögliche<br />
Transparenz und exakte Vorbereitung, denn wir bilden<br />
alle Statusinformationen in Echtzeit ab“, erläutert Dr.<br />
Johannes Söllner. „Das System lässt sich darüber hinaus<br />
fl exibel ausbauen.“<br />
Doch hier hören die Mehrwertleistungen für SunPower<br />
noch lange nicht auf. Ebenso wie die cleveren IT-<br />
Lösungen gehört auch die Vormontage von Solarmodulen<br />
aus über 80 Einzelteilen zum Leistungsportfolio.<br />
Und wenn einmal aufgrund einer Beanstan dung ein<br />
Solarmodul ausgetauscht werden muss, führt <strong>Geis</strong> in<br />
seinem Auftragsgebiet den so genannten „Swap-Service“<br />
durch: Die defekte Ware wird im Austausch für<br />
eine neue retourniert.<br />
Hervorgetan hat sich <strong>Geis</strong> zusätzlich durch sein spezielles<br />
Know-how im Bereich der Verpackungsservices.<br />
<strong>Geis</strong> entwickelte eine neuartige Verpackung,<br />
um auch einzelne Solarpaneele sicher versenden zu<br />
können. „Uns ist es wichtig, dass wir den Anforderungen<br />
und Wünschen von SunPower nicht nur entsprechen,<br />
sondern unser Leistungsspektrum auch<br />
kontinuierlich erweitern. So wollen wir demnächst<br />
auch unser Nürnberger Lager zu Gunsten von Sun-<br />
Power deutlich vergrößern“, sagt Dr. Johannes Söllner.<br />
„Zusammen mit unseren LWA-Partnern wollen<br />
wir SunPower bestmöglichen Service leisten – und<br />
damit möglichst vielen Solarmodulen einen Platz an<br />
der Sonne bescheren.“ —<br />
www.sunpower.com<br />
Foto: BSW-Solar<br />
TOP THEMA | 7<br />
Logistics<br />
World Alliance<br />
Die im März 2006<br />
gegründete Logistics World<br />
Alliance (LWA) mit<br />
Hauptsitz in Luxemburg<br />
bietet europaweit<br />
Kontraktlogistikservices an.<br />
Zu den Kooperationspartnern<br />
gehören Aditro<br />
Logistics, Bibby Distribution,<br />
<strong>Geis</strong> <strong>Group</strong>, Log Service<br />
Europe, MGF Logistique,<br />
P&O Ferrymasters und Redur.<br />
Die Kooperationspartner<br />
unterhalten insgesamt über<br />
300 Standorte in Europa<br />
und verfügen über fast zwei<br />
Millionen Quadratmeter<br />
Lagerfl äche. Sie beschäftigen<br />
zusammen rund 18.000<br />
Mitarbeiter und erwirtschaften<br />
einen Jahresumsatz von<br />
mehr als 2,1 Milliarden Euro.<br />
Neueste Technologie:<br />
Die Fertigung von Solarzellen<br />
ist hoch spezialisiert
Beharrlich gen Osten<br />
Die <strong>Geis</strong>-Gruppe baut schrittweise ihre Ost-West-Verkehre aus – die Kunden profi tieren.<br />
Über das Netzwerk in Mittel- und Osteuropa (MOE) und die Strategie<br />
der <strong>Geis</strong>-Gruppe sprach die Redaktion mit <strong>Geis</strong>-Geschäftsführer Klaus Stäblein.<br />
Klaus Stäblein, Geschäftsführer<br />
Hans <strong>Geis</strong> GmbH + Co<br />
Herr Stäblein, die <strong>Geis</strong>-Gruppe<br />
verspricht ihren Kunden fl ächendeckende<br />
Transportlogistik auch in MOE-Staaten.<br />
Wie realisieren Sie das?<br />
Klaus Stäblein: Die Mischung macht’s: Zum einen<br />
verfügt die <strong>Geis</strong>-Gruppe in Tschechien und der<br />
Slowakei über eigene flächendeckende Netzwerke.<br />
Mit 13 Standorten in Tschechien deckt <strong>Geis</strong> CZ das<br />
gesamte Land ab, während wir mit den 7 Niederlassungen<br />
unserer Gesellschaft TEN Expres die komplette<br />
Slowakei bedienen. Zum anderen nutzen wir<br />
starke Partner vor Ort. Dank dieser Struktur können<br />
wir für jedes Land den bestmöglichen Partner auswählen.<br />
Davon profitiert am Ende der <strong>Geis</strong>-Kunde.<br />
Welche Leistungen und Services<br />
können <strong>Geis</strong>-Kunden bei Verkehren nach<br />
Mittel- und Osteuropa erwarten?<br />
Klaus Stäblein: Ab unseren deutschen Standorten<br />
bieten wir direkt und in Verbindung mit unserem<br />
MOE-Gateway Nürnberg nach allen Ländern Mittel-<br />
und Osteuropas tägliche Abfahrten mit definierten<br />
Laufzeiten an. Das gilt sowohl für Stück- und<br />
Sammelgutverkehre als auch für Direktfahrten, Kurierfahrten<br />
und Paketsendungen. Insgesamt starten<br />
wöchentlich 75 feste Lkw-Linienverkehre ab Nürnberg<br />
in Richtung MOE-Staaten. Wichtig für viele<br />
Kunden ist dabei, ständig über den aktuellen Sendungsstatus<br />
informiert zu sein. Wir bieten zum Beispiel<br />
für Ungarn, Polen, die Slowakei, Tschechien,<br />
Bulgarien und das Baltikum ein durchgängiges Tracking<br />
& Tracing an. Auch eine IT-Integration auf<br />
Basis EDIFACT/IFTMIN ist durchweg möglich.<br />
Gelten diese Leistungen auch<br />
für die Gegenrichtung?<br />
Klaus Stäblein: Genau so ist es. Wir distribuieren<br />
Waren nicht nur in diese Länder, sondern sorgen<br />
auch für die Beschaffungslogistik in Richtung Westeuropa.<br />
Dadurch hat der Kunde einen Dienstleister<br />
mit einem zentralen Ansprechpartner für den<br />
Warenaus- und -eingang. Diese Kombination aus<br />
Beschaffung und Distribution aus einer Hand ist<br />
bewährte Praxis – unter anderem realisieren wir die<br />
gesamte Transportlogistik für die Schaeffler Gruppe<br />
auf der West-Ost-Achse (siehe Artikel Seite 10, Anmerkung<br />
der Redaktion).<br />
Welche Rolle spielen dabei die<br />
<strong>Geis</strong>-Gesellschaften in Tschechien<br />
und der Slowakei?<br />
ROAD SERVICES |<br />
9<br />
Klaus Stäblein: Sie bieten uns und unseren Kunden<br />
die Möglichkeit, weiter reichende Logistikservices<br />
zu realisieren.<br />
Was heißt das konkret?<br />
Klaus Stäblein: Wir realisieren dort das komplette<br />
Leistungsspektrum, das wir auch in Deutschland<br />
bieten. Dazu zählen Kontraktlogistik-Projekte für<br />
die Kunden vor Ort sowie die nationale und internationale<br />
Beschaffung und Distribution. Ein Beispiel<br />
dafür ist das neue Osteuropa-Zentrallager für<br />
Husqvarna im Osten Tschechiens (siehe Seite 12,<br />
Anmerkung der Redaktion). Hier sind wir für das<br />
Warehousing verantwortlich und distribuieren die<br />
Waren in ganz Tschechien und der Slowakei.<br />
Gibt es auch Kunden, die ihre Transportlogistik<br />
von Osteuropa nach Deutschland über die<br />
<strong>Geis</strong>-Gruppe realisieren?<br />
Klaus Stäblein: Ja, mit steigender Tendenz. Zum<br />
Beispiel haben wir am Jahresanfang ein Projekt für<br />
den Armaturenhersteller VAG aus Mannheim übernommen.<br />
Zur VAG <strong>Group</strong> gehört das tschechische<br />
Unternehmen JMA in Hodonin. JMA produziert<br />
Armaturen für die Wasserwirtschaft, zum Beispiel<br />
Hydranten, Schieber und Ventile. Deren europaweiten<br />
Versand übernehmen die Kollegen von <strong>Geis</strong><br />
CZ. Wichtigster Markt ist Deutschland. Eigens für<br />
diesen Kunden haben wir eine neue tägliche Linie<br />
von unserem Logistikzentrum Rajhrad bei Brünn<br />
nach Nürnberg installiert. So können wir einen echten<br />
48-Stunden-Service für die Auslieferung in ganz<br />
Deutschland bieten. Plus einen 24-Stunden-Service<br />
für Österreich. Ebenfalls voll zum Tragen kommen<br />
bei diesem Projekt die Direktanbindungen über unser<br />
tschechisches Netzwerk in die Slowakei, nach<br />
Polen, Ungarn, Italien, Spanien, Portugal und in die<br />
Schweiz.<br />
Vielen Dank für das Gespräch!
10 | ROAD SERVICES<br />
Für Schaeffl er auf der West-Ost-Achse<br />
Fast jeder, der Auto fährt, nutzt sie: Motorenelemente von INA, Wälzlager von FAG oder Kupplungen von LuK.<br />
Aber auch in anderen Industriezweigen, zum Beispiel im Aerospace-Bereich, kommen die Produkte dieser drei Marken<br />
der Schaeffl er Gruppe zum Einsatz. Für deren Transporte auf der West-Ost-Achse ist seit Februar dieses Jahres<br />
die <strong>Geis</strong>-Gruppe verantwortlich.<br />
Fotos: Schaeffl er Gruppe<br />
Die Schaeffl er Gruppe ist mit den Marken INA,<br />
FAG und LuK in über 50 Ländern mit 180 Standorten<br />
präsent. Dabei gewinnen neben den traditionellen<br />
Schwerpunkten Mittel- und Westeuropa sowie<br />
Nordamerika zunehmend die Wachstumsmärkte in<br />
Asien und Osteuropa an Bedeutung.<br />
DICHTES NETZ UND STARKE PARTNER: Um die<br />
Transportlogistik von und nach Osteuropa weiter<br />
zu optimieren, schrieb Schaeffl er die Transporte im<br />
vergangenen Jahr neu aus. Ziele waren die Reduzierung<br />
der Dienstleister, Prozess- und Kostenoptimierung<br />
sowie eine verbesserte Integration des<br />
Dienstleisters. Zusätzlich kam es der Schaeffl er<br />
Gruppe auch auf ein dichtes Netz, eine starke Partnerstruktur<br />
und eine vernetzte IT-Infrastruktur an.<br />
„Mit unserem engmaschigen Netzwerk in Ost- und<br />
Westeuropa sowie einem klaren Konzept konnten<br />
wir uns bei der Ausschreibung durchsetzen“, sagt<br />
Werner Dettenthaler, Niederlassungsleiter von<br />
<strong>Geis</strong> Eurocargo in Nürnberg. „Seit Februar realisieren<br />
wir für Schaeffl er nun eine stark konsolidierte<br />
Abwicklung über Nürnberg mit täglichen Abfahrten<br />
nach Osteuropa.“<br />
Auch die Gegenrichtung bedient <strong>Geis</strong> – ebenfalls<br />
über Nürnberg. Steht zum Beispiel bei einem Zulieferer<br />
aus Rumänien eine Sendung für deutsche<br />
Schaeffl er-Werke bereit, gibt er den Transportauftrag<br />
über das Schaeffl er-Internetportal ab. <strong>Geis</strong><br />
erhält daraufhin diese Informationen und kümmert<br />
sich um die Abholung. Auf der täglichen Linie Rumänien-Nürnberg<br />
wird die Ware nach Deutschland<br />
transportiert, in Nürnberg konsolidiert und an die<br />
Empfänger-Werke geliefert.<br />
35.000 TONNEN PRO JAHR. „Für die Abholung<br />
bzw. Verteilung nutzen wir innerhalb Deutschlands<br />
das Netz der Stückgut-Kooperation IDS. Dagegen<br />
setzen wir für Osteuropa sowie für die weitere Verteilung<br />
in Westeuropa auf unsere direkten Linien<br />
ab und bis Nürnberg“, erklärt Werner Dettenthaler.<br />
„Mit diesem Konzept wickeln wir nun reibungslos<br />
insgesamt rund 35.000 Tonnen pro Jahr für die<br />
Schaeffl er Gruppe ab.“ —<br />
Der INA-Hauptsitz in Herzogenaurach<br />
IDS-Quality-Ranking: TSG bestätigt Vorjahreserfolg<br />
Das <strong>Geis</strong>-Unternehmen Thüringer Speditionsgesellschaft<br />
(TSG) aus Ohrdruf hat das aktuelle Quality-<br />
Ranking der Stückgut-Kooperation IDS gewonnen.<br />
Damit bestätigt TSG den Erfolg des Vorjahres. Bei<br />
dem internen Qualitätsvergleich beurteilt die IDS-<br />
Qualitätssicherung jedes Jahr die gesamten Dienstleistungen<br />
aller 44 IDS-Standorte in Deutschland.<br />
Bewertet werden sämtliche Abläufe, Statusmeldungen,<br />
Qualitätsaufzeichnungen sowie der Marktauftritt.<br />
Bereits 2008 erreichte TSG Platz eins beim Quality<br />
Ranking. „Unser erneuter Erfolg zeigt, dass wir<br />
unseren Kunden über Jahre hinweg kontinuierlich<br />
Top-Qualität bieten“, sagt TSG-Niederlassungsleiter<br />
Marc <strong>Geis</strong>. „Diesen erfolgreichen Weg wollen wir<br />
auch in Zukunft weiter gehen.“ —
Foto: Mercedes-Benz<br />
<strong>Geis</strong> nutzt Hybrid-Lkw<br />
Ein wichtiger Schritt für die Umwelt: <strong>Geis</strong> setzt ab 2011 einen Mercedes Atego BlueTec Hybrid ein.<br />
Damit zählt die <strong>Geis</strong>-Gruppe in Deutschland zu<br />
den ersten Anwendern, die die zukunftsweisende<br />
Hybrid-Technologie im Logistikalltag testen.<br />
Der Hybrid-Lkw gehört zu einer 50 Fahrzeuge<br />
umfassenden „Innovations-Flotte“, mit der die<br />
Alltagstauglichkeit und das Umweltpotenzial der<br />
Technologie unter Beweis gestellt werden soll. Der<br />
Atego mit der Modellbezeichnung 1222 L ist für<br />
den Verteiler-Verkehr konzipiert. Seine Hybrid-<br />
Version kombiniert einen kompakten und leichten<br />
Vierzylinder-Dieselmotor mit einem 44-kW-Elektromotor.<br />
Vor allem bei niedrigen und mittleren<br />
Drehzahlen unterstützt der E-Motor das Dieselag-<br />
Neu: Sichere Luftfracht im System<br />
Luftfrachtsendungen müssen in einer sicheren Lieferkette<br />
zum Frachtfl ieger befördert werden – das<br />
schreibt das Luftsicherheitsgesetz vor. Die <strong>Geis</strong>-<br />
Standorte Bad Neustadt und Nürnberg bieten jetzt<br />
auch für Kunden, die ihre Ware über das IDS-System<br />
zum Flughafen versenden, eine solche sichere<br />
Lieferkette an. Luftfracht Secured heißt der neue,<br />
unkomplizierte und preisgünstige Service.<br />
Das besondere Sicherheitsniveau fängt schon bei der<br />
Abholung der Sendungen an: Das übernehmen ausschließlich<br />
speziell geschulte Fahrer, die ihr Fahrzeug<br />
zudem permanent absichern. Der anschließende<br />
Umschlag erfolgt bei Luftfracht Secured in<br />
einem Hallenbereich, der lückenlos überwacht wird<br />
und zu dem nur geschultes Personal Zutritt hat.<br />
gregat. Anfahren erfolgt emissionsfrei durch den<br />
Elektromotor.<br />
MERCEDES-BENZ PROGNOSTIZIERT eine Verbrauchsreduzierung<br />
durch die innovative Technologie<br />
um 10 bis 15 Prozent. In gleichem Maße sinkt die<br />
CO 2 -Emission – für <strong>Geis</strong> ein besonders wichtiges Argument.<br />
„Ressourcenschonung und Umweltschutz<br />
zählen schon seit vielen Jahren zu unseren Unternehmenszielen.<br />
Diesen Zielen kommen wir durch Einsatz<br />
der Hybrid-Technologie ein großes Stück näher.<br />
Wir freuen uns, gerade hier Vorreiter zu sein“, sagt<br />
<strong>Geis</strong>-Geschäftsführer Klaus Stäblein. —<br />
Und für den Transport zu den Flughäfen Frankfurt<br />
und Nürnberg sowie für die Auslieferung der Fracht<br />
sorgt wiederum extra geschultes Fahrpersonal. So<br />
realisiert <strong>Geis</strong> in Zusammenarbeit mit IDS eine sichere<br />
Lieferkette. —<br />
www.ids-logistik.de<br />
Neues Label für<br />
maximale Sicherheit<br />
ROAD SERVICES | 11<br />
AEO-Status beschleunigt<br />
Lieferkette<br />
Der Zoll verlieh jetzt<br />
den <strong>Geis</strong>-Gesellschaften<br />
TSG Thüringer Speditionsgesellschaft<br />
in Ohrdruf,<br />
Bischoff International<br />
in Naila, <strong>Geis</strong> Eurocargo<br />
in Nürnberg und<br />
Satteldorf sowie <strong>Geis</strong><br />
Industrie-Service mit<br />
ihren 20 Standorten den<br />
Status „Authorised Economic<br />
Operator“ (AEO) –<br />
zu Deutsch „Zugelassener<br />
Wirtschaftsbeteiligter“.<br />
Der genaue Status der<br />
<strong>Geis</strong>-Gesellschaften<br />
lautet AEO-F und umfasst<br />
damit sowohl zollrechtliche<br />
Vereinfachung als<br />
auch Sicherheitsstandards.<br />
In erster Linie profi tieren<br />
davon die <strong>Geis</strong>-Kunden:<br />
Durch zollrechtliche<br />
Vereinfachungen können<br />
Waren nun zügiger<br />
beim Zoll abgewickelt<br />
werden und erreichen so<br />
schneller die Empfänger.<br />
Zudem stellt <strong>Geis</strong> damit<br />
ein hohes Sicherheitsniveau<br />
unter Beweis, denn die<br />
Zulassung als AEO stellt<br />
hohe Anforderungen<br />
an Zuverlässigkeit, Zahlungsfähigkeit<br />
und<br />
die Erfüllung bestimmter<br />
Sicherheitsvorschriften.<br />
Im vergangenen Jahr<br />
hatten bereits <strong>Geis</strong> SDV<br />
und die Hans <strong>Geis</strong><br />
GmbH den begehrten<br />
Status erhalten. —
Foto: Fotolia / endostock
LOGISTIK<br />
NEU GEORDNET<br />
Der Garten- und Forstgerätehersteller Husqvarna <strong>Group</strong> hat seine Logistik in<br />
Tschechien und der Slowakei neu geordnet. Logistikpartner ist jetzt die <strong>Geis</strong>-Gruppe.<br />
Sie setzt ein Zentrallager-Konzept erfolgreich um.<br />
Für Gartenliebhaber und Profi -Landschaftsbauer<br />
sind die Marke Husqvarna und das<br />
Tochterunternehmen Gardena seit Jahren ein<br />
Begriff . Kein Wunder: Das schwedische Unternehmen<br />
ist der weltgrößte Hersteller von Rasenmähern,<br />
Kettensägen, tragbarem benzingetriebenen Garten-<br />
Equipment, Bewässerungssystemen und Gartengeräten.<br />
SEIT ENDE VERGANGENEN JAHRES realisiert <strong>Geis</strong><br />
für Husqvarna ein neues Zentrallager-Konzept für<br />
Tschechien und die Slowakei: Statt in mehreren kleinen<br />
Regionallägern bündelt <strong>Geis</strong> den Husqvarna-<br />
Warenumschlag für Tschechien und die Slowakei jetzt<br />
in Ostrava im Osten der Tschechischen Republik.<br />
Die beiden Unternehmen kennen sich gut: „Wir<br />
sind schon seit vielen Jahren am Standort Bad Neustadt/Salz<br />
für Husqvarna tätig. Zudem waren wir vor<br />
der Umsetzung des Zentrallager-Konzepts für die<br />
Husqvarna-Gesellschaft Gardena im tschechischen<br />
Rajhrad bei Brünn im Einsatz“, sagt Erik Lassen,<br />
Geschäftsführer der <strong>Geis</strong> Industrie-Service GmbH.<br />
„Im Herbst 2009 wurde dieses Lager für Gardena-<br />
Produkte sowie die beiden Läger für Husqvarna-<br />
Produkte in Prag und im slowakischen Liptovský<br />
Mikuláš aufgelöst und nach Ostrava verlagert.“<br />
<strong>Geis</strong> bietet Husqvarna nun ein logistisches Komplettpaket<br />
aus einer Hand. Es umfasst sowohl das<br />
Warehousing für Fertigwaren und Ersatzteile als auch<br />
deren gesamte Distribution in Tschechien und der<br />
Slowakei – inklusive Stückgut und Paketsendungen.<br />
FÜR DIE UMSETZUNG der Zentrallager-Lösung hat<br />
<strong>Geis</strong> einen Teil eines neu errichteten Logistikparks<br />
in Ostrava gemietet. „Zurzeit betreiben wir auf einer<br />
Fläche von 7.000 Quadratmetern die Lagerlogistik<br />
für Tschechien und die Slowakei“, erklärt <strong>Geis</strong>-<br />
Projektleiter Pavel Křížek. „Hier stehen für die kleineren<br />
Produkte von der Rosenschere bis zur Kettensäge<br />
im klassischen Regallager 6.000 Palettenstellplätze<br />
zur Verfügung. Größere Produkte wie Gartentraktoren,<br />
Rasenmäher und Sensen sind dagegen blockweise<br />
gelagert.“ Gerade für diese Produkte ist der<br />
Platzbedarf groß, denn alleine rund 800 Husqvarna-<br />
Traktoren lagern zurzeit in Ostrava – und im Laufe<br />
der Saison erhöht sich diese Zahl sogar noch.<br />
Hätten Sie’s erkannt?<br />
Das Husqvarna-Logo zeigt<br />
einen Gewehrlauf, von<br />
vorne betrachtet. Der Grund:<br />
1689 wurde das Unternehmen<br />
in Schweden als Produzent<br />
von Musketen gegründet.<br />
Damit zählt Husqvarna zu<br />
den ältesten Industrieunternehmen<br />
der Welt. Nachdem<br />
es zwischendurch auch<br />
Nähmaschinen, Haushaltsgeräte,<br />
Fahr- und Motorräder<br />
herstellte, ist Husqvarna<br />
heute der weltweit größte<br />
Hersteller von Outdoor-<br />
Power-Produkten. Zudem ist<br />
die Unternehmensgruppe mit<br />
ihrer Marke Gardena für<br />
Bewässerungssysteme die<br />
Nummer 1 in Europa.<br />
www.husqvarna.com<br />
Fotos: Husqvarna<br />
LOGISTICS SERVICES | 13<br />
Unweit dieser Großgeräte lagert <strong>Geis</strong> Ersatzteile<br />
für die Husqvarna-Produkte. Von kleinen Schrauben<br />
bis zu den Ersatzmotoren für die Gartentraktoren<br />
fi nden im Lager bis zu 40.000 verschiedene<br />
Teile Platz. Um diese 40.000 Lageradressen optimal<br />
belegen und steuern zu können, setzt <strong>Geis</strong> auf das<br />
Lagerlogistiksystem LFS, das mit der Software von<br />
Husqvarna über Schnittstellen verknüpft wurde. Der<br />
Datenaustausch läuft komplett über EDI.<br />
ÜBER 35 GEIS-MITARBEITER sind zurzeit in Ostrava für<br />
Husqvarna im Einsatz. Außerhalb der Saison picken<br />
und packen sie hier täglich im Schnitt rund sechs<br />
Lkw-Ladungen. Während der Saison vervielfacht<br />
sich das ausgehende Volumen auf rund 13 bis 15 Lkw<br />
täglich. Die Distributionslogistik in Tschechien und<br />
der gesamten Slowakei übernimmt die <strong>Geis</strong>-Gruppe<br />
ebenfalls – und nutzt dafür die eigenen fl ächendeckenden<br />
Stückgut- und Paketnetze <strong>Geis</strong> CZ, <strong>Geis</strong><br />
SK und General Parcel Čechy.<br />
Eric Lassen: „Das Projekt ist reibungslos angelaufen.<br />
Dabei kam uns natürlich die Erfahrung zugute, die<br />
wir bereits mit Gardena-Produkten gesammelt haben.<br />
Zurzeit befi nden wir uns mitten in der Hochsaison<br />
und federn auch diese Peaks mit einem äußerst fl exiblen<br />
Mitarbeiterkonzept ab.“ —
14 | LOGISTICS SERVICES<br />
„Automotive-Niveau erreicht“<br />
Gemeinsam mit <strong>Geis</strong> Industrie-Service hat Wincor Nixdorf den Produktionsfl uss im Werk Ilmenau<br />
umgestellt. Er läuft jetzt nach dem Prinzip der auftragsbezogenen Einzelkommissionierung.<br />
Im Thüringer Werk produziert Wincor Nixdorf in<br />
erster Linie Retail-Leergutrücknahmesysteme. <strong>Geis</strong><br />
übernimmt vom Logistikzentrum Ohrdruf aus schon<br />
seit vier Jahren das gesamte Warehousing sowie die<br />
Ver- und Entsorgung des Werkes. „Um fl exibler auf<br />
Nachfrageschwankungen sowie die wachsende Modellvielfalt<br />
reagieren zu können, haben wir jetzt den<br />
Produktionsfl uss umgestellt“, erklärt Oliver Loske,<br />
Leiter Operations bei Wincor Nixdorf. „Statt der Losfertigung<br />
eines Typs produzieren wir nun verschiedene<br />
Typen direkt nacheinander in einer Montagelinie.“<br />
Folge: Die logistische Versorgung musste sich anpassen.<br />
„Wir stellen die Teile jetzt taktgenau just-in-sequence<br />
an der Montagelinie bereit“, erklärt Jochen Creutzburg,<br />
Standortleiter des Logistikzentrums Ohrdruf.<br />
„Dazu haben wir im Warehouse einen separaten Kom-<br />
Foto: Barthelmess <strong>Group</strong><br />
Logistische Verkaufshelfer<br />
Kommissionierung direkt<br />
in die Montagegestelle<br />
Dreimal jährlich gibt die Barthelmess-Tochtergesellschaft<br />
decorado GmbH einen Katalog mit<br />
rund 6.000 Dekorationsartikeln für die verkaufsfördernde<br />
Inszenierung von Schaufenstern, Shops und<br />
Shopping Centern heraus. Hauptsächlich für diese<br />
Artikel übernimmt die <strong>Geis</strong> Industrie-Service GmbH<br />
seit Juni die komplette Kontraktlogistik im Outsourcing.<br />
Dafür nutzt <strong>Geis</strong> das Warehouse im thüringischen<br />
Seubtendorf.<br />
Hier sind <strong>Geis</strong>-Mitarbeiter nicht nur für die Prozesse<br />
im Lager verantwortlich, sondern auch für<br />
ein- und ausgehende Transporte. Denn die <strong>Geis</strong>-<br />
Tochtergesellschaft Bischoff International realisiert<br />
ebenfalls seit Juni gemeinsam mit einem Paketdienst<br />
missionierbereich mit der Bezeichnung Montagelager<br />
eingerichtet. Hier lagern rund 400 Artikel, die unsere<br />
Mitarbeiter direkt in eigens entwickelte Transport-<br />
bzw. Montagegestelle kommissionieren.“<br />
Dabei sind die <strong>Geis</strong>-Mitarbeiter doppelt gefordert:<br />
Zum einen kann ein einziger Pickfehler zum Stillstand<br />
der Montagelinie bei Wincor Nixdorf führen und zum<br />
anderen handelt es sich größtenteils um endlackierte<br />
Blechteile, deren Handling höchste Sorgfalt erfordert.<br />
„Wir haben schon vor Jahren eine konsequente Endkontrolle<br />
eingeführt, bevor wir die Teile per Pendelverkehr<br />
in das Montagewerk transportieren. Das bewährt<br />
sich jetzt besonders“, sagt Jochen Creutzburg. „Vom<br />
Start weg setzen wir die auftragsbezogene Einzelkommissionierung<br />
fehlerlos um. Damit haben wir das hohe<br />
Niveau der Automotive-Branche erreicht.“ —<br />
Der Barthelmess-Hauptsitz in Fürth<br />
„Wir helfen verkaufen“ – das ist das Motto der Barthelmess <strong>Group</strong>. Die Logistik betreibt jetzt <strong>Geis</strong>.<br />
die gesamte Beschaff ungs- und Distributionslogistik<br />
der Deko-Artikel in Europa.<br />
Durch das komplette Outsourcing der Logistik setzt<br />
Barthelmess gleich mehrere Ziele um: „Im Bereich<br />
Kontraktlogistik wollen wir in erster Linie eine<br />
deutliche Beschleunigung der Auftragsabwicklung<br />
und eine Steigerung der Effi zienz erreichen“, erklärt<br />
Wolfgang Bastert, CEO der Barthelmess <strong>Group</strong>.<br />
„Und durch die Neuordnung der Transportlogistik<br />
erzielen wir stark verkürzte Laufzeiten in Europa.<br />
Gleichzeitig profi tieren wir von einer späteren Cutoff<br />
-Zeit und verlängern damit die Last-Order-Time<br />
für die Auftragsabwicklung erheblich.“ —
<strong>Geis</strong> baut Multiuser-<br />
Logistik- und Technologiezentrum<br />
Großprojekt gestartet: Im fränkischen Erlangen hat die <strong>Geis</strong>-Gruppe jetzt<br />
mit dem Bau eines 30.000 Quadratmeter großen Multiuser-Logistikzentrums<br />
begonnen. Im November ist die Inbetriebnahme geplant.<br />
Direkt an der Autobahn A3, dazu Bahnanschluss und<br />
eigener Hafen am Main-Donau-Kanal – die Lage des<br />
Neubaus ist äußerst verkehrsgünstig. Das Logistikzentrum<br />
entsteht auf einem 15 Hektar großen Grundstück<br />
im Erlanger Industriepark Frauenaurach. Es wird fast<br />
30.000 Quadratmeter Logistikfl äche und bis zu 3.000<br />
Quadratmeter Büro- und Verwaltungsfl äche umfassen.<br />
„Die Metropolregion Nürnberg/Erlangen bietet für<br />
eine europäische Distribution ideale Verbindungen<br />
nach West- und Osteuropa“, sagen Hans-Georg <strong>Geis</strong><br />
und Wolfgang <strong>Geis</strong>.<br />
Das neue Gebäude ist mit 165 x 175 Meter multiuserfähig<br />
ausgelegt. Dafür lässt es sich je nach Bedarf in<br />
bis zu sechs gleich große Abschnitte mit je rund 5.000<br />
Quadratmetern Fläche teilen. Jeder Abschnitt verfügt<br />
über sechs Ladetore und ein ebenerdiges Zufahrtstor.<br />
So wird das neue Logistik- und Technologiezentrum aussehen<br />
Das neue Logistik- und Technologiezentrum (Mitte).<br />
Oben und rechts: optionale Erweiterungsbauten<br />
Insgesamt ist die Halle mit 36 Lade- und 6 Zufahrtstoren<br />
ausgestattet. Im Innenbereich misst die Halle bis<br />
zur Unterkante der Dachkonstruktion 10,50 Meter.<br />
Sie ist komplett mit einer Sprinkleranlage ausgerüstet.<br />
„Wir haben am Standort Know-how gebündelt für<br />
Werksversorgung, Ersatzteil- und Neuwarendistribution,<br />
Montage und Verpackungsarbeiten – auch für<br />
schwere Güter“, erklärt Dr. Johannes Söllner, Geschäftsführer<br />
für den Bereich Logistics Services. „Wir<br />
starten nach Fertigstellung mit Kontraktlogistik, Montagetätigkeit<br />
und Verpackung für mehrere Kunden.<br />
Dennoch bleibt ausreichend Platz für weitere Kunden<br />
im jetzigen Bauabschnitt und in Erweiterungen.“ —<br />
facility.management@geis-group.de<br />
LOGISTICS SERVICES | 15<br />
„Grünes“<br />
Verpackungskonzept<br />
Wie können Ökologie und<br />
Ökonomie bei Verpackungen<br />
in Einklang gebracht werden?<br />
Zum Beispiel durch Wiederverwertung.<br />
Ein Team von<br />
Siemens Healthcare und<br />
<strong>Geis</strong> entwickelte ein erfolgreiches<br />
Konzept.<br />
Gerade Verpackungen für<br />
Hightech-Produkte sind sehr<br />
aufwändig konstruiert,<br />
um die empfi ndlichen Geräte<br />
optimal schützen zu können.<br />
Entsprechend hoch sind die<br />
Herstellungskosten. Um die<br />
Wirtschaftlichkeit zu optimieren<br />
und gleichzeitig die Ökobilanz<br />
zu verbessern, entwickelten<br />
<strong>Geis</strong>- und Siemens-Experten<br />
das neue Verpackungskonzept<br />
und setzen es bereits erfolgreich<br />
für die Mammografi esysteme<br />
von Siemens um.<br />
Deren Verpackung besteht<br />
aus einer Spezial-Palette,<br />
einer Staubschutzhaube und<br />
Kunststoffverkleidungen.<br />
Diese Verpackungsmodule<br />
werden aus ganz Europa<br />
zum <strong>Geis</strong>-Logistikzentrum in<br />
Forchheim zurückgeführt.<br />
„Wir prüfen die angelieferten<br />
Verpackungssysteme auf<br />
Vollständigkeit und Schäden“,<br />
sagt <strong>Geis</strong>-Standortleiter<br />
Gerhard Schindler. „Zusätzlich<br />
tauschen unsere Mitarbeiter<br />
aus Sicherheitsgründen vor<br />
der Einlagerung der Module<br />
alle Normteile aus.“<br />
Auf diese Weise wird<br />
jedes Verpackungsmodul<br />
bis zu zehnmal verwendet.<br />
„Allein im vergangenen<br />
Geschäftsjahr haben wir<br />
durch die Rückführung weit<br />
mehr als 30.000 Euro eingespart“,<br />
sagt Hans-Joachim<br />
Schumm, Einkäufer bei<br />
Siemens Healthcare.<br />
„Das Konzept ist für uns<br />
wie auch für die Umwelt<br />
ein echter Gewinn!“ —
16 | AIR + SEA SERVICES<br />
TAUSENDE TONNEN<br />
QUER DURCH PAKISTAN<br />
11 Dieselmotoren à 320 Tonnen, 28 weitere Schwerstücke mit einem Stückgewicht von 60 bis 90 Tonnen<br />
und rund 30.000 Frachttonnen Stückgut – für MAN Diesel & Turbo SE Augsburg brachte SDV Projects<br />
(eine 100-prozentige Tochter von <strong>Geis</strong> SDV) diese Bauteile eines zukünftigen Kraftwerks sicher und<br />
pünktlich in die Nähe von Lahore / Pakistan.<br />
Im März 2009 legte das Expertenteam von SDV<br />
Projects mit der Organisation dieses Großauftrags<br />
los. Im ersten Projektschritt kümmerten<br />
sie sich um die Vortransporte zu den verschiedenen<br />
Häfen Europas, von denen aus die schwergewichtigen<br />
Teile nacheinander zunächst nach Port Qasim /<br />
Pakistan verschiff t wurden.<br />
Sobald die Ladungen im Hafen Qasim in Pakistan<br />
ankamen, ging es für die Profi s von SDV Projects im<br />
zweiten Schritt aber erst richtig los: 1.500 Kilometer<br />
Transportweg durch gebirgiges Land mit Schwergut<br />
lagen vor ihnen. Im Vorfeld der Verschiff ungen hatten<br />
sie bereits Streckenuntersuchungen in Pakistan<br />
durchgeführt.<br />
„Wir hatten es oft mit Straßen in sehr schlechtem<br />
Zustand zu tun. Aufgrund unserer genauen Streckenuntersuchungen<br />
waren wir aber auf jedes vermeintliche<br />
Hindernis eingestellt und wickelten alle Transporte<br />
– mehrere hundert an der Zahl – von Karatschi<br />
und Port Qasim nach Lahore problemlos ab“, sagt<br />
Jens Fürstenau, Projektleiter SDV Projects.<br />
NACHGELAGERTE ARBEITEN INKLUSIVE: Nachdem<br />
das Ziel erreicht war, entluden Spezialisten im Auftrag<br />
von SDV Projects in einem letzten Schritt die<br />
Schwerstücke, setzten sie auf den jeweiligen Fundamenten<br />
des Kraftwerks ab und richteten sie exakt<br />
aus. Nach insgesamt zehn Monaten war der logistische<br />
Großauftrag im Januar 2010 abgeschlossen.<br />
„MAN Diesel & Turbo SE Augsburg ist sehr zufrieden<br />
mit unserer Arbeit“, resümiert Geschäftsführer<br />
Heinz Niclas. „Und auch wir freuen uns, dass alles<br />
wie geplant verlief.“ —<br />
Setzte umfangreiche Streckenuntersuchungen<br />
voraus:<br />
Der Transport über unbefestigte<br />
Straßen und gebirgiges Land<br />
war eine große Herausforderung<br />
für die Mitarbeiter von SDV Projects.<br />
Doch am Ende verlief der Transport<br />
über 1.500 Kilometer quer<br />
durch Pakistan genau nach Plan
Hamburg:<br />
Luft- und Seefracht unter<br />
einem Dach<br />
Stärkere Präsenz im lokalen Markt zeigen<br />
und Synergien nutzen – das sind die Hauptgründe<br />
für die räumliche Zusammenführung<br />
des Luft- und Seefrachtbereichs von<br />
<strong>Geis</strong> SDV in Hamburg.<br />
Zum 12. Dezember 2009 zog die komplette<br />
Belegschaft der <strong>Geis</strong> SDV Seefracht samt Geschäftsleitung<br />
in die Luftfracht-Niederlassung.<br />
Die neue, gemeinsame Adresse:<br />
Obenhauptstraße 11, 22335 Hamburg<br />
„Durch eine gemeinsame Niederlassung nutzen<br />
wir nicht nur Synergien optimal, sondern<br />
fördern auch den einheitlichen Auftritt von<br />
<strong>Geis</strong> SDV nach außen“, sagt Niederlassungsleiter<br />
Claus Freydag. Zwei Wochen zuvor waren<br />
bereits die Kollegen von SDV Projects in<br />
die Obenhauptstraße umgezogen. Mehr als<br />
100 Mitarbeiter arbeiten hier jetzt unter einem<br />
Dach zusammen. —<br />
Aerospace Logistics<br />
bündelt Kompetenzen<br />
<strong>Geis</strong> SDV investiert kräftig in den Produktbereich<br />
Aerospace Logistics, um Kompetenzen<br />
und Know-how zu bündeln. Von den kürzeren<br />
Entscheidungswegen und der schnelleren<br />
Vermittlung kompetenter Ansprechpartner<br />
profi tieren vor allem die Kunden.<br />
Seit Jahresbeginn übernimmt Jan Kleine-<br />
Lasthues als Director Aerospace Sales<br />
Germany den deutschlandweiten Vertrieb,<br />
während Jens Elsner als Director Aerospace<br />
Operations Germany für die Operative verantwortlich<br />
ist. Unter der Leitung von Jens<br />
Elsner, der am 1. Februar 2010 die Prokura<br />
für <strong>Geis</strong> SDV erhielt, agiert der operative<br />
Bereich als ein eigenständiges Profi tcenter.<br />
Diese Neuerungen sind bereits in den<br />
Niederlassungen Hamburg und Frankfurt<br />
umgesetzt und sollen zum<br />
1. Januar 2011 auch in<br />
München erfolgen. —<br />
Jens Elsner,<br />
Director Aerospace<br />
Operations Germany<br />
ÜBERRASCHUNG<br />
IN AFRIKA<br />
AIR + SEA SERVICES | 17<br />
Ein Transport von Kenia nach Simbabwe – normalerweise<br />
sind solche Aufträge für <strong>Geis</strong> SDV Routine. Doch als es um<br />
21 Tonnen medizinische Materialien ging, erlebte das Team<br />
vor Ort eine faustdicke Überraschung.<br />
Ursprünglich war geplant, die mit Medikamenten und medizinischem Verbrauchsmaterial<br />
gefüllten rund 1.200 Packstücke im Auftrag des Deutschen<br />
Instituts für Ärztliche Mission e.V. aus Tübingen auf dem Landweg von Nairobi<br />
nach Harare zu bringen. Doch dann kam alles anders: Gerade als das Team<br />
von <strong>Geis</strong> SDV Stuttgart zusammen mit den ortsansässigen Kollegen von SDV die<br />
Lkw beladen wollte, schloss die Regierung von Simbabwe Ende November 2009 ihre<br />
Landesgrenzen für Medikamententransporte. Den Anlass dazu gab der in letzter Zeit<br />
gehäufte Schmuggel von gefälschten medizinischen Präparaten.<br />
DAMIT DIE DRINGEND BENÖTIGTEN MEDIKAMENTE dennoch ihr Ziel erreichen<br />
konnten, entwickelten die Profi s von <strong>Geis</strong> SDV und SDV mit kühlem Kopf und<br />
einer gehörigen Portion Flexibilität über Nacht einen Alternativplan: Kurzerhand<br />
trennten sie die Medikamente von der restlichen Ladung und fl ogen sie mit Zustimmung<br />
der Medicine Control Authority Zimbabwe nach Harare ein, während<br />
die übrige Ware wie gehabt per Lkw über die Grenze Simbabwes transportiert wurde.<br />
„Am Flughafen gingen die Arzneien einwandfrei durch den Zoll und gelangten<br />
auf diesem Wege ebenso wie die Lkw-Ladungen pünktlich an den Empfänger – der<br />
Zimbabwe Association of Church Related Hospitals“, sagt Joachim Wittner, Leiter<br />
der projektführenden <strong>Geis</strong> SDV Niederlassung Stuttgart. —<br />
Foto: Fotolia/Sabrina Gwerder
18 | VERMISCHTES<br />
„Den Unterschied<br />
deutlich machen…“<br />
Hans-Peter Schneider (51) verantwortet seit dem 1. Januar 2010 die<br />
Vertriebsaktivitäten der <strong>Geis</strong>-Gruppe außerhalb des <strong>Geis</strong>-Stammgebietes,<br />
mit Schwerpunkt Kontraktlogistik. Im Gespräch mit der Redaktion geht<br />
es um seine Aufgaben und Ziele.<br />
Herr Schneider, es liegt in der Natur<br />
Ihrer neuen Funktion, Kunden zu gewinnen.<br />
Wie gehen Sie dabei vor?<br />
Hans-Peter Schneider: Künftig werde ich mich<br />
insbesondere um Kundenpotenzial kümmern, das<br />
nicht aus den typischen „<strong>Geis</strong>-Regionen“ stammt.<br />
Das hat zwei wesentliche Gründe: Erstens hat sich<br />
der Bedarf gewandelt. Heute sind Logistikketten<br />
spezialisierter, internationaler, branchenspezifi -<br />
scher. Es geht für Kunden mehr denn je darum,<br />
den richtigen Logistikdienstleister zu fi nden, der<br />
das spezifi sche Anforderungsprofi l kompetent bedienen<br />
kann. Hier hat <strong>Geis</strong> hervorragende Referenzen,<br />
und wir sehen große Chancen für <strong>Geis</strong>,<br />
auch außerhalb unseres regionalen Einzugsgebietes<br />
weiter zu expandieren. Der zweite Grund:<br />
Seit meinem Betriebswirtschaftsstudium bin ich<br />
kontinuierlich in der Logistikbranche aktiv, seit<br />
vielen Jahren verantworte ich dabei vertriebliche<br />
Aktivitäten in Europa. Im Laufe der Zeit sind so<br />
viele wertvolle Kontakte entstanden, die ich nun<br />
für <strong>Geis</strong> einsetzen kann.<br />
Hans-Peter Schneider<br />
im Interview<br />
Warum sollten Kunden gerade<br />
die <strong>Geis</strong>-Gruppe wählen?<br />
Hans-Peter Schneider: Durch meine Tätigkeit<br />
als Geschäftsführer der Kontraktlogistik-<br />
Kooperation Logistics World Alliance, die ich<br />
parallel weiterhin ausübe, kenne ich <strong>Geis</strong> bereits.<br />
Und zwar als äußerst zuverlässigen Partner, als<br />
grundsolides, mittelständisch strukturiertes Unternehmen<br />
mit klaren Zielen und innovativen<br />
Ideen. Dies, verbunden mit einem sehr fl exiblen<br />
Management macht den großen Unterschied zu<br />
anderen Unternehmen auf dem Markt. Diesen<br />
Unterschied gilt es den Kunden deutlich zu machen<br />
– meine Kollegen und ich werden hier sicher<br />
einiges bewegen können.<br />
Was fasziniert Sie persönlich an <strong>Geis</strong>?<br />
Hans-Peter Schneider: Die <strong>Geis</strong>-Gruppe hebt<br />
sich vor allem aufgrund ihrer hohen Qualität<br />
und den hervorragenden Kundenreferenzen von<br />
der Konkurrenz ab. Durch persönliche Kontaktpfl<br />
ege und geeignete Marketing-Aktionen<br />
wollen meine Kollegen und ich genau diese und<br />
andere „Pluspunkte“ der <strong>Geis</strong>-Gruppe innerhalb<br />
Deutschlands und Europas noch umfassender<br />
kommunizieren und bekannter machen. Wir<br />
haben habe durch diese Maßnahmen bereits neue<br />
Kunden Kun für <strong>Geis</strong> Eurocargo und <strong>Geis</strong> CZ gewonnen.<br />
won<br />
Vielen Viel Dank für das Gespräch!<br />
Neuer Leiter<br />
Sales und Marketing<br />
bei <strong>Geis</strong> SDV<br />
Jörn Schmersahl (48) ist<br />
seit dem 1. Oktober 2009<br />
neuer Geschäftsleiter<br />
des Bereiches Sales und<br />
Marketing Deutschland<br />
bei <strong>Geis</strong> SDV in Hamburg.<br />
Der ausgebildete Schifffahrtskaufmann<br />
verfügt<br />
über langjährige<br />
operative und vertriebliche<br />
Führungserfahrungen in<br />
verschiedenen Bereichen<br />
der internationalen Transport-<br />
und Logitikbranche<br />
im In- und Ausland.<br />
Zuletzt leitete Jörn<br />
Schmersahl bei Agility<br />
Logistics den Geschäftssektor<br />
Seefracht für<br />
Deutschland, die Niederlande,<br />
Belgien und Polen<br />
und war zusätzlich für die<br />
Entwicklung verschiedener<br />
Sales- und Marketing-<br />
Bereiche verantwortlich.<br />
„Eine meiner Hauptaufgaben<br />
bei <strong>Geis</strong> SDV<br />
ist der Ausbau weiterer<br />
Core Products zusätzlich<br />
zu unseren erfolgreichen<br />
Produkten Healthcare<br />
und Aerospace“, sagt Jörn<br />
Schmersahl. „Zudem<br />
haben wir bereits begonnen,<br />
unsere Präsenz über<br />
das Key Account Management<br />
und Trade Lane<br />
Management bundesweit<br />
zu verstärken.“ —
Kunstrad-Weltmeister<br />
arbeitet bei <strong>Geis</strong><br />
Ob ein gekonnter Sprung vom Sattel auf den<br />
Lenker oder freihändig rückwärts fahrend<br />
auf dem Hinterrad – niemand kann <strong>Geis</strong>-<br />
Mitarbeiter David Schnabel in der Welt der<br />
Radakrobatik zurzeit das Wasser reichen.<br />
Das bewies der 25-Jährige erneut bei der 54.<br />
UCI-Hallenradsport-Weltmeisterschaft Ende<br />
2009 in Tavira/Portugal, bei der er sich gegen<br />
Konkurrenten aus 18 Nationen durchsetzte<br />
und Weltmeister im Einer-Kunstradfahren<br />
der Männer wurde. Für den Leistungssportler<br />
aus Niedernberg ist es bereits der vierte<br />
WM-Titel. Nach Feierabend trainiert er dreimal<br />
in der Woche je zwei Stunden.<br />
Hauptberufl ich arbeitet David Schnabel seit<br />
einem Jahr am <strong>Geis</strong>-Standort Würzburg als<br />
Sachbearbeiter im Bereich Versandlogistik<br />
und Warehousing. „Wir sind stolz darauf,<br />
einen solchen Weltklasse-Sportler bei uns<br />
im Team zu haben“, sagt <strong>Geis</strong>-Standortleiter<br />
Marco Weißensel. David Schnabel gibt<br />
sich bescheiden: „Ich freue mich, dass mein<br />
sportliches Engagement bei <strong>Geis</strong> so positiv<br />
aufgenommen wird.“ —<br />
Firmenlauf Nürnberg: <strong>Geis</strong> war dabei<br />
Knapp 10.000 Teilnehmer bewiesen am 6. Mai dieses Jahres beim Firmenlauf der Metropolregion<br />
Nürnberg ihr sportliches Engagement. Mit dabei waren auch 30 Läufer der <strong>Geis</strong>-Gruppe. Im Mittelpunkt<br />
stand dabei wie immer nicht die Laufzeit, sondern der Spaß am gemeinsamen Bewegen.<br />
Die sechs Kilometer lange Laufstrecke führte einmal rund um den Dutzendteich. „Wir haben<br />
schon zum dritten Mal in Folge am Nürnberger Firmenlauf teilgenommen. Trotz nasskaltem<br />
Wetter hatten alle Teilnehmer wieder sehr viel Spaß und feierten nach dem Lauf gemeinsam vor<br />
der Nürnberger Steintribüne“, sagt <strong>Geis</strong>-Niederlassungsleiter Werner Dettenthaler. „Im nächsten<br />
Jahr wollen wir defi nitiv wieder an den Start gehen.“ —<br />
VERMISCHTES |<br />
19<br />
Vier <strong>Geis</strong>-Mitarbeiter feierten<br />
in den vergangenen Monaten ihr<br />
25-jähriges Firmenjubiläum.<br />
Renate Scharrer,<br />
die im Zuge des<br />
Betriebsübergangs<br />
von Siemens Med<br />
zur <strong>Geis</strong>-Gruppe<br />
kam, feierte am<br />
7. Januar 2010 ihr 25-jähriges Jubiläum<br />
am Standort Forchheim. Im Juni<br />
2010 ging sie in den Ruhestand.<br />
Wir bedanken uns für ihre langjährige<br />
Arbeit im Kleinteilelager.<br />
Erst bei Siemens<br />
Med, dann bei <strong>Geis</strong>:<br />
Jürgen Petschl<br />
beging am 21.<br />
Januar 2010 sein<br />
Firmenjubiläum.<br />
Er ist am Standort Forchheim im<br />
Wareneingang tätig.<br />
Ebenfalls von<br />
Siemens Med kam<br />
Günther Wichert<br />
zu <strong>Geis</strong>. Seit dem<br />
18. Februar 1985<br />
arbeitet er im<br />
Wareneingang am Standort Röthelheimpark.<br />
Als Speditionskaufmann<br />
startete<br />
Klaus Räder<br />
am 1. April 1985<br />
seine Karriere<br />
bei Hans <strong>Geis</strong> in<br />
Bad Neustadt. Hier verantwortet er<br />
seit Mai 1998 den Fuhrpark.<br />
Die <strong>Geis</strong>-Gruppe sagt allen<br />
Jubilaren herzlich Dankeschön!
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