Bahnsport 08/2018

48. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902
NR. 8/18
SPEEDWAY • SANDBAHN • GRASBAHN • EISSPEEDWAY
Ben Ernst ist
250-ccm-Weltmeister
SPEEDWAY-WM: Tai Woffinden übernimmt die Führung
LANGBAHN-WM: M.Trésarrieu in La Réole, Smoli in Roden
GRASBAHN-EM: Dimitri Bergé holt Europameistertitel

15.8. Landshut
Alles oder Nichts
Für die AC Landshut Devils geht es am 15. August vor heimischem Publikum gegen
die White Tigers Diedenbergen um den Finaleinzug in der 1. Speedway Bundesliga
Es gibt mittlerweile schon so etwas wie traditionelle Veranstaltungen, wenn es
um Heimrennen des AC Landshut in der Bundesliga-Vorrunde geht. Während das
Auftaktrennen zur neuen Saison schon seit einigen Jahren gegen die Wikinger
aus Brokstedt bestritten wird, sind nun auch die White Tigers bereits zum dritten
Mal in Folge der Gegner des Rekordmeisters zum Vorrundenabschluss.
Die White Tigers belegen vor ihrem letzten Rennen Platz 4 der Tabelle und haben
Anfang Juli die Nordsterne aus Stralsund zu Hause mit 44:40 besiegt. Zwar haben
sie mit dem Finaleinzug auf den ersten Blick nichts mehr zu tun, haben aber
rein theoretisch noch die Chance, mit einem Kantersieg und mindestens
57 Punkten die Devils zu überholen. Was sie aber auf jeden Fall könnten, ist, den
Devils schlimmstenfalls noch den Weg ins Finale zu verbauen. Daher gilt es für
den Gastgeber, von Anfang an stark aufzufahren und keine Punkte liegenzulassen,
um sich noch vor die momentan zweitplatzierten Brokstedt Wikinger zu
schieben. Die Punktedifferenz zu diesen beträgt vor der letzten Vorrundenbegegnung
43 Punkte.
Besonderes Augenmerk müssen die Landshuter hierbei auf Robert Lambert richten,
der beim Rennen gegen die Stralsunder Nordsterne das Tagesmaximum einfuhr.
Der 20-Jährige hatte bislang eine überragende Saison und ist für seine Vereine
Lublin, King’s Lynn und Rospiggarna stets unter den Topscorern und hatte
sich Ende Juni auch mit einem 2. Platz in der ersten Runde zur U21-WM eindrucksvoll
in Szene gesetzt. Ebenfalls für die Ausländerposition aufgeboten,
sind der Däne Patrick Hougaard, der U21-Teamweltmeister von 2010, sowie der
polnische Extraligafahrer Jakub Jamrog, der seine beste Saison in Polen seit einigen
Jahren fährt. Sie werden auf den B-Positionen unterstützt von Daniel Spiller,
der aus seiner Zeit beim AC Landshut mit dem Oval in der Ellermühle noch
bestens vertraut ist und beim Team-Cup-Rennen Anfang Juni für Diedenbergen/
Berghaupten stark gepunktet hat. Ebenfalls nicht unbekannt in Landshut ist René
Deddens, der vor zwei Jahren noch selbst in den Reihen der AC Landshut Devils
vertreten war und in der laufenden Saison bislang eine gute Punktebilanz
eingefahren hat. Vervollständigt wird das Team der Tiger von Hannes Gast, im
vergangenen Jahr noch für die Wikinger am Start und den Zuschauern wohl noch
durch seinen spektakulären Sturz im Zielbereich in Erinnerung, David Pfeffer sowie
Marius Hillebrand und Ethan Spiller, die ebenfalls bereits auf eine Historie in
den Reihen der Landshuter zurückblicken können.
Seitens der Devils hofft man, in Bestbesetzung antreten zu können, wobei der
ACL auf der Ausländerposition wiederum den bisherigen Punktegarant Leon
Madsen oder SEC-Titelverteidiger Andzej
Lebedevs, für den die Saison bislang jedoch
nicht optimal lief, setzen will. Neuverpflichtung
Max Fricke, der in Wittstock
erstmals im Devils-Rennhemd unterwegs
war, wird aufgrund einer Terminkollision
mit der englischen Liga voraussichtlich
nicht zur Verfügung stehen. Auch von Kapitän
Martin Smolinski erhofft man sich
bei den Landshutern eine maximale Punkteausbeute.
Auf der B-Position wird diesmal
höchstwahrscheinlich Erik Riss an
den Start gehen, neben ihm Valentin Grobauer,
der in der aktuellen Saison ebenfalls
konstante Leistungen zeigt. Auf der
C-Position schließlich setzt man weiterhin
auf Sandro Wassermann und Stephan
Katt.
„Jeder weiß, dass es um alles geht in diesem
letzten Rennen der Vorrunde und die
Jungs sind natürlich entsprechend heiß“,
so Sportleiter Stefan Hofmeister. „Nach
der Niederlage in Wittstock, die nicht ganz
unerwartet kam, müssen wir nun noch
einmal alle Kräfte aufbieten und von Anfang
an solide punkten, damit wir die Mission
‚Titelverteidigung‘ auch in diesem
Jahr erfolgreich abschließen können.“
Die Niederbayern setzen natürlich auf ihren
Heimvorteil sowie die Unterstützung
der Fans in einem möglichst vollen Stadion.
Das Rennen findet am 15. August, einem
Feiertag im Süden Bayerns, statt, sodass
man auf zahlreiche Besucher hofft.
Das Rennen beginnt um 19:00 Uhr. Weitere
Informationen zu Eintrittspreisen, Öffnungszeiten
und Rennablauf finden sich
auf der Website des Vereins unter
www.speedway-landshut.de
• Text: Claudia Patzak-Krüger; Foto: Michael Eder
Termin: 15. August 2018
ADAC-Speedwayrennen Landshut
Valentin Grobauer zeigt konstant gute Leistungen
(hier vor Troy Batchelor)

INHALT & EDITORIAL
Maciej Janowski siegt in Hallstavik und meldet Medaillenanwartschaft an • Foto: Jarek Pabijan 9
SPEEDWAY
WM: GP 3 - Horsens/DK 6
WM: GP 4 - Hallstavik/S 9
WM: Jugend 250 Gdansk + Torun/PL 12
WM: Junioren Daugavpils/LV 14
WM: Junioren Team Riga/LV
+ Glasgow/GB 15
EM: Gniezno/PL, Güstrow/D
+ Debrecen/H 16
EM: Junioren Einzel + Team
Pilsen/CZ, Gniezno/PL, Mâcon/F,
Pardubice/CZ + Zarnovica/SK 18
DM: Bundesliga Wittstock
+ Brokstedt 28
DM: Bundesliga Diedenbergen
Team-Cup Meißen 30
Teterow, Parchim, Landshut 32
34
LANGBAHN
WM: Finale 2 - La Réole/F 20
WM: Finale 3 - Roden/NL 21
WM: Challenge Bielefeld/D 22
WM: Jug.-Weltcup 250 Wittstock/D 24
GRASBAHN
EM: Solo - Finale Tayac/F 26
EM: Seitenwagen - SF Roden/NL 33
EM: Seitenwagen - Finale Werlte/D 34
SONSTIGES
Vorschau Landshut 2
People & Facts 4
International 36
Bazar 41
Notizen 42
Vorschauen 44
Termine/Impressum/
Letzte Meldungen 46
Seitenwagen-Europameister
wurden William Matthijssen/Sandra Mollema in Werlte • Foto: Daniel Sievers
Zum Titelbild: Ben Ernst wurde in Torun 250-ccm-Jugend-Weltmeister • Fotos: Georg Dobes
Wer hat an der Uhr gedreht,
ist es wirklich schon so spät?
- von Nadine Pfeiffer -
Liebe BSA-Leser,
wir begrüßen Sie herzlich zu unserer August-Ausgabe.
Und wie soll es anders sein zu diesem Zeitpunkt, als
dass der Sommer uns fest im Griff hat. Und das in jeder
Hinsicht, sowohl heiße Temperaturen als auch heiße
Rennen hat er mit sich gebracht und sogar auch ein
Sommermärchen! Und damit steigen wir auch sogleich
ein und gratulieren Ben Ernst aufs herzlichste zum Weltmeister
in der 250-ccm-Klasse! In Torun ließ er die Konkurrenz
hinter sich und hat eindruckvoll sein Können
und seine Willensstärke unter Beweis gestellt. Respekt!
Und danke! Danke dafür, dass auch unser Nachwuchs
schon ganz Großartiges leistet mitsamt all denen, die
im Team dahinter stehen. Nur gemeinsam ist man stark!
Stark und mehr als eindrucksvoll hat sich außerdem
auch Martin Smolinski in der Langbahn-WM zurückgemeldet.
Und das tut bei weitem nicht nur ihm, sondern
uns allen und insbesondere dieser WM so richtig gut.
Sie verläuft spannend und lebendig und verheißt schon
jetzt viel Vorfreude auf Mühldorf im September, das große
Finale „dahoam“! War noch „La Réole“ ein Rennwochenende
zum vergessen, stimmt der Kurs jetzt wieder.
Und es ist immer wieder beeindruckend mitzuerleben,
wenn sich jemand auch nach Rückschlägen wieder zurückmeldet
und sich nicht beirren lässt, von wem oder
was auch immer! Es läuft nicht immer rund, so ist das
nun mal. Also Blick nach vorn …
Und das wünschen wir natürlich und besonders auch all
den Verletzten, für die es jüngst auch alles andere als
nach Plan und rund verlief. Michi Härtel voran, gefolgt
von Lukas Fienhage, dem Finnen Jesse Mustonen und
dem jungen Engländer Chad Wirtzfeld und leider folgte
dann auch noch Romano Hummel. Leider ist dies die bittere
Kehrseite unseres schönen Sports und da kam es
zuletzt wirklich dicke. Zum Glück gibt es inzwischen die
Airfences, die ihren Teil dazu beitragen, noch Schlimmeres
zu verhindern. Und man kann auch nur DANKE
den Verantwortlichen, wie z.B. zuletzt in Bielefeld, sagen,
die natürlich auch ihren Teil dazu beigetragen haben,
dass die verletzten Fahrer schnell und angemessen
versorgt werden konnten.
Und weil die Sicherheit vorgeht, kam es auch zur jüngsten
Rennabsage der DMSJ-Meisterschaft in Olching.
Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben. Der Nachwuchs
bekommt jetzt hier im September seine Chance
… alles Events, auf die wir uns in Kürze freuen dürfen.
Aber allem voran jetzt erst mal die August-Highlights
wie z.B. die große Bundesliga-Vorentscheidung „Alles
oder Nichts“ in Landshut oder auch wer sich schon bald
neuer Deutscher Speedwaymeister nennen darf?
Wir dürfen also gespannt sein und uns auf den Spätsommer
freuen! Und last but not least noch etwas in eigener
Sache. Unsere Redaktionsleiterin Brigitte Geyer-
Bernhardt hatte im Juli ihr 40-jähriges Firmenjubiläum!
Es war wohl auch nicht immer leicht, aber schön war’s
immer! Aktiv im Bahnsport tätig zu sein – in welcher
Form auch immer –, dazu bedarf es einer Unmenge an
Idealismus und Begeisterung für diesen Sport, ohne
Wenn und Aber. Alles Liebe und Gute daher in diesem
Zusammenhang nochmal zu diesem Jubiläum! Und auf
in die nächste Runde!
Wo ist nur die Zeit geblieben? Eine Frage, die immer wieder
aufkommt und sich aber keine so recht passende
Antwort darauf finden lässt und gerade jetzt schon gar
nicht. Es ist nämlich schon 5 vor 12 und somit Abgabetermin
für uns zum Drucken. Denn wir wollen ja pünktlich
fertig werden und schon bald bei Ihnen zu Hause im
Briefkasten sein.
Daher jetzt viel Spaß beim Lesen!
MfG
Nadine P.
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 3

PEOPLE & FACTS
Alle drei Verunglückten mussten dann nach zum Teil langer Behandlungspause
auf der Bahn ins Bielefelder Krankenhaus Bethel gebracht werden.
Lukas Fienhage konnte noch am gleichen Tag wieder nach Hause entlassen
werden, Paul Cooper ein paar Tage später, nachdem er sich von einer
leichten Gehirnerschütterung erholt hatte. Jesse Mustonen hatte es am
Schlimmsten erwischt. Er wurde mittlerweile nach Finnland zurückgeflogen
und dort an der Schulter operiert. Für ihn ist die Saison vorbei.
Fienhage dagegen sieht die Ausheilung seiner Verletzung auf gutem Weg.
„Ich hoffe, bald wieder auf die Bahn zurückkehren zu können“, sagte er
zuletzt am Rande des Langbahn-GP im niederländischen Roden. Am
15. September steht das Finale der Speedway-U21-EM in Stralsund auf
seinem Plan, für das er sich im tschechischen Pilsen qualifiziert hat.
• Text u. Foto: Rudi Hagen
Romano Hummel nach OP
wieder zu Hause
Romano Hummel ist auf dem Wege der Besserung. Der 19-jährige Niederländer,
einer der europäischen Topfahrer auf Gras und Sand und Aushängeschild
des niederländischen Verbandes KNMV, erholt sich im heimischen
Hoogkerk, das zur Stadt Groningen gehört, von seinem schlimmen
Sturz in Tayac (F).
Beim Finale zur Grasbahn-Europameisterschaft in Südfrankreich am 7. Juli
konnte der Niederländer seinem Landsmann Lars Zandvliet nach dessen
an sich harmlosen Ausrutscher nicht mehr ausweichen und war böse gestürzt.
Während Zandvliet nahezu unverletzt blieb, musste Hummel ins
Krankenhaus nach Bordeaux gebracht werden, wo ein Bruch des linken
Oberschenkels festgestellt wurde.
„Ich wusste gleich, nachdem ich auf der Bahn aufgeschlagen war, dass etwas
Schlimmes mit meinem Bein passiert war, obwohl die Schmerzen
erst viel später kamen“, blickte Hummel am Rande des Langbahn-GP in
Roden, wo er als Zuschauer anwesend war, zurück.
Mittels einer Operation wurde noch in Bordeaux der Oberschenkelknochen
wieder zusammengefügt. Hummel: „Sie haben einen Titannagel eingeführt,
um den Knochen zu stabilisieren. Jetzt geht es mir schon wieder
ganz gut.“
Der Rückweg von Südfrankreich nach Groningen war lang, denn die Ärzte
favorisierten einen Transport mit dem Krankenwagen anstatt mit dem
Flugzeug. Im Dörfchen Hoogkerk angekommen, hatten sich Familienmitglieder,
Nachbarn, Freunde und Fans von Romano Hummel versammelt
und ihm einen rührenden Empfang bereitet.
Die Saison ist für Hummel beendet, aber seine Karriere auf der Langbahn
noch lange nicht. „Ich komme wieder, denn ich bin ja noch jung“, rief er allen
zu und bekam dafür großen Applaus. • Text u. Foto: Rudi Hagen
Lukas Fienhage
auf dem Wege der Besserung
Lukas Fienhage will bald wieder
mit dem Motorrad auf der Bahn aktiv
sein. Der 18-jährige Niedersachse
aus Lohne war beim Challenge
zur Langbahn-WM 2019 auf
dem Leineweberring in Bielefeld
ohne eigenes Verschulden schwer
gestürzt und hatte sich dabei das
linke Handgelenk gebrochen.
Vor dem Start in Bielefeld war
Lukas Fienhage noch guter Dinge
„Ich bin in die Kurve gefahren und
habe dann noch gesehen, wie sich
Paul Cooper und Jesse Mustonen
ins Gehege und irgendwie beide
zu Sturz gekommen sind“, erinnerte
sich der Youngster an das
Geschehen, „Jesse ist dann so
blöd vor mein Motorrad gerutscht,
dass ich in ihn reingefahren bin.“
Michael Härtel:
„Bis bald wieder auf der Bahn“
Der 16. Juni war ein schwarzer Tag
im Leben des Michael Härtel. Beim
Langbahn-GP in La Réole in Südfrankreich
wurde der Dingolfinger
bei der Zieldurchfahrt von Martin
Smolinski abgeräumt. Besser gesagt
von dessen Motorrad. Dem
Olchinger war ein Überholmanöver
missglückt, dabei prallte er in
die Bande, sein Bike flog auf die
Mitte der Bahn zurück, direkt in
Härtels Linie. Der Vizeweltmeister
krachte mit Vollgas hinein, der Zusammenstoß
war furchterregend.
Härtels Motorrad flog anschließend
noch über die Bande in die
Sicherheitszone.
Nach einer missratenen OP in
Frankreich wurden bei einer Zweitdiagnose
in Landshut Brüche an
Elle und Speiche im rechten Unterarm
bei Härtel festgestellt, auch
der Handwurzelknochen und das
Kahnbein in der Hand waren beschädigt.
In einer sehr aufwändigen
Operation wurde das Kahnbein verschraubt und in den Unterarm wurde
eine Titanplatte eingesetzt, die die Knochen zusammenhält. „Was
sonst noch in der Hand kaputt ist, die ganzen kleinen Knochen, das muss
so wieder zusammenwachsen“, sagte der 20-Jährige jetzt. „Da das Kahnbein
Ruhe braucht, trage ich momentan eine spezielle Schiene für die
Hand. Mir geht es den Umständen entsprechend, wann ich wieder fahren
kann, ist schwer zu sagen. Ich hoffe, dass ich Mitte bis Ende August wieder
dabei bin.“
Bis dahin fährt Michael Härtel viel mit dem Fahrrad, um seine allgemeine
Fitness und die Ausdauer zu stärken. Dazu kommt die verstärkte Arbeit in
der Physiotherapie, um die Hand wieder beweglich zu machen, wenn die
Ärzte grünes Licht geben. Mental geht es dem Speedway-Profi, der für Ipswich
in England fährt und der in dieser Saison den Langbahn-WM-Titel im
Visier hatte, nach eigenen Aussagen wieder gut. Aber: „Ich muss mich damit
abfinden oder besser anfreunden, dass es so ist, wie es ist. Klar kann
ich mich bei Herrn Smolinski für das alles bedanken, aber ändern kann ich
es eh nicht und trauern hilft auch nicht.“
Das Team Härtel richtet jetzt das Motorrad wieder her und wenn Michaels
Hand wieder in Ordnung ist und er die nötige Kraft wiedererlangt hat, soll
es wieder losgehen. Finanziell ist der Schaden auf jeden Fall nicht unerheblich.
„Klar gehen mir eine große Menge an Rennen flöten und damit
auch der komplette Verdienst. Das ist eines der größten Probleme, denn
ich hatte einige Flüge im Voraus gebucht, die jetzt alle verfallen sind und
damit auch das Geld. Und natürlich sind auch die Chancen auf eine gute
Platzierung in der WM weg, aber nun ist es so, wie es ist. Auf jeden Fall rufe
ich meinen Fans zu: „Bis bald wieder auf der Bahn.“
• Text: Rudi Hagen; Foto: Klaus Goffelmeyer
Mulmshorn verlegt
Das Junioren-Speedwayrennen des MSC Mulsmshorn wurde vom 8. Juli
auf den 23. September verschoben. Alle Nennungen behalten ihre Gültigkeit.
4 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Hör mal,
wer da spricht
Heute:
Lars Klimek
Lars Klimek hat ein super Hobby,
er ist an Wochenenden als Sprecher
bei Sand- und Grasbahnrennen
sowie beim Speedway tätig.
Der 42-Jährige, der in Lünen wohnt
und in Bielefeld arbeitet, Vater einer
Tochter und eingebunden in eine
feste Partnerschaft ist, kam
durch seine Eltern zum Bahnsport.
„Sie haben mich schon im Kinderwagen
mitgenommen“, erinnert
sich der Westfale, der später
selbst Kart fuhr, auch mal im Gespann
von Markus Gössing als Beifahrer
in der B-Lizenz saß und bei
Christian Hülshorst und anderen
am Bike schraubte.
Zur Moderation kam Klimek vor 13 Jahren durch eine Bekannte, die ihn in
Neuenknick bei deren Clubmeisterschaften ins Sprecherteam mit einband.
„Danach kam dann eins zum anderen“, so Klimek, „die Veranstalter
fragten mich, ob ich bei ihnen auch sprechen könnte und so bin ich mittlerweile
bei den Rennen in Neuenknick, Mulmshorn, Rastede, Norden,
Osnabrück, Moorwinkelsdamm, Werlte, Bad Hersfeld und Hertingen tätig,
sei es als Sprecher oder als Co-Moderator. Als Hauptsprecher moderiert
man das komplette Geschehen und sagt auch immer die Punkte
durch, manchmal ist man auch für die Musik verantwortlich und als Co ist
man mehr der rasende Reporter, der im Fahrerlager auf Stimmenfang
geht und Hintergründe aufklärt.“
Die nötigen Informationen zum jeweiligen Renntag holt sich Lars Klimek
über das Internet und vor Ort. Und, was wichtig ist: „Ich kenne die Fahrer
alle, so hat man einen besseren Zugang.“ Dass man aber durchaus auch
mal daneben liegen kann, weiß Klimek aus bitterer Erfahrung: „Ich habe
mal in Diedenbergen in einem Interview mit Kai Huckenbeck Kai Dorenkamp
zu ihm gesagt. Das war schon sehr unangenehm. Beide sind Superkumpels
von mir. Dass ich sie da in einen Eimer geworfen habe, tut mir
heute noch leid, aber es ist nun mal passiert.“
Da nehmen sich kaputte Mikros, aus der Buchse gerutschte Kabel und
leere Batterien als immer mal wieder auftretende Missgeschicke recht
harmlos aus. Gar nicht gern kommentiert Lars Klimek Stürze und Verletzungen.
„Ich finde es gut, wenn Spannung im Rennen ist, aber die Hauptsache
ist, alles bleibt unfallfrei. Einen Traum hat Klimek noch: „Einen
Speedway Grand Prix zu moderieren, das wäre mal ein Highlight.“
• Text u. Foto: Rudi Hagen
Speedway-WM - Grand Prix 5
Cardiff/GB - 21.7.2018
Cook angekommen?
Die größte Überraschung beim England-GP
dürfte das Abschneiden von
Craig Cook mit 9 Punkte gewesen sein.
Im GP angekommen oder nur Heimvorteil?
Die Zukunft wird’s weisen. Alles
Weitere in der September-Ausgabe.
Ergebnis:
1. Bartosz Zmarzlik, PL, 19 Punkte; 2. Tai Woffinden,
GB, 16; 3. Maciej Janowski, PL, 12; 4. Greg Hancock,
USA, 12; 5. Patryk Dudek, PL, 10; 6. Przemyslaw
Pawlicki, PL, 10; 7. Craig Cook, GB, 9; 8. Emil Saifutdinow,
RUS, 8; 9. Chris Holder, AUS, 7; 10. Fredrik
Lindgren, S, 7; 11. Matej Zagar, SLO, 6; 12. Artem Laguta,
RUS, 6; 13. Nicki Pedersen, DK, 6; 14. Jason
Doyle, AUS, 5; 15. Martin Vaculik, SK, 3; 16. Robert
Lambert, GB, 1.
Stand (nach 5 von 10 Rennen): 1. Woffinden,
81 Punkte; 2. Lindgren, 61; 3. Janowski, 59; 4. Saifutdinow,
56; 5. Zmarzlik, 55; 6. Hancock, 53; 7. Laguta,
47; 8. Dudek, 46; 9. Doyle, 40; 10. Holder, 38;
11. Zagar, 34; 12. Pederden, 31; 13. Pawlicki, 24;
14. Cook, 18; 15. Niels-Kristian Iversen, DK, 9; 16.
Vaculik, 7.
Speedway-Junioren-WM - Finale 2
Leszno/PL - 22.7.2018
Drabik im Plan
Maksym Drabik fuhr im Alfred-
Smoczyk-Stadion die Konkurrenz in
Grund und Boden. Der Pole erzielte ein
fabelhaftes Punktemaximum und
steht kurz vor seiner erfolgreichen Titelverteidigung.
Vor dem abschließenden
Finalrennen in Pardubice hat er
6 Zähler mehr als der zweitplatzierte
Bartosz Smektala.
Ergebnis:
1. Maksym Drabik, PL, 21 Punkte; 2. Bartosz Smektala,
PL, 18; 3. Daniel Bewley, GB, 14; 4. Dominik Kubera,
PL, 13; 5. Robert Lambert, GB, 13; 6. Andreas
Lyager, DK, 10; 7. Wiktor Lampart, PL, 9; 8. Joel
Kling, S, 8; 9. Patrick Hansen, DK, 8; 10. Filip Hjelmland,
S, 5; 11. Daniel Kaczmarek, PL, 5; 12. Frederik
Jakobsen, DK, 5; 13. Nick Skorja, SLO, 5; 14. Robert
Chmiel, PL, 3; 15. Davis Kurmis, LV, 1; 16. Daniel
Spiller, D, 0.
Stand (nach 2 von 3 Rennen): 1. Drabik, 41 Punkte;
2. Smektala, 35; 3. Lambert, 30; 4. Kubera, 25;
5. Bewley, 21; 6. Lyager, 17; 7. Jakobsen, 16; 8. Hansen,
15; 9. Kling, 14; 10. Kaczmarek, 13.
LETZTE MELDUNGEN
Speedway-Paar-EM- Semifinale 2
Lonigo/I - 21.7.2018
Italiener im Finale
Die Teams aus Schweden und Italien
qualifizierten sich fürs Finale in Brovst.
Die Performance der Gastgeber war sicherlich
eine große Überraschung. Michele
Paco Castagna erzielte vier Siege
und kam auf 13 Punkte. Das englische
Duo gehörte vor dem Rennen zu den
Favoriten, aber Richard Lawson hatte
angeblich Probleme am Flughafen und
kam nicht nach Italien. Adam Ellis hatte
allein keine Chance, den Endlauf in
Brovst zu erreichen, obwohl er punktbester
Fahrer des Semifinals war. Der
Pilot musste sich nur Castagna beugen.
Überraschend landeten die
Tschechen in Lonigo hinter den Italienern
und schieden aus. Vaclav Milik
fuhr unter den Erwartungen und wurde
in der Rennendphase durch Eduard
Krcmar ersetzt.
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Brovst/DK am 1.9.:
1. Schweden, 21 Punkte (Oliver Berntzon 11, Linus
Sundström 10); 2. Italien, 20 (Nicolas Covatti 7, Michele
Paco Castagna 13, Nicolas Vicentin N).
Ausgeschieden: 3. Tschechien, 16 (Vaclav Milik 5,
Josef Franc 2, Eduard Krcmar 9); 4. Großbritannien,
14 (Adam Ellis 14, Richard Lawson N); 5. Slowenien,
12 (Nick Skorja 0, Matic Ivacic 9, Denis Stojs 3);
6. Rumänien, 7 (Marian Gheorghe 2, Marian-Sorin
Gheorghe 5).
Team-Cup + dmsj - Olching -
21./22.7.2018
Regenopfer
Die Veranstaltung in Olching musste
leider wegen Dauerregens komplett
abgesagt werden. Der neue Termin für
den Team Cup steht noch nicht fest. Für
das DMSJ-Finale hat der Club als neuen
Termin den 15.9. vorgesehen. Mehr darüber
in der September-Ausgabe.

W
übern
SPEEDWAY-WM
Grand Prix 3 - Horsens/DK
Tai Woffinden triumphierte in der CASA Arena
und führt die WM an. Greg Hancock kam zum ersten Mal
aufs Podium. Fredrik Lindgren überstand die Vorläufe nicht.
Tai Woffinden vor Artem Laguta und Greg Hancock
Maciej Janowski hatte in den letzten zwei Jahren
in Horsens gewonnen und galt vor dem
Rennen als einer der größten Favoriten. Diesmal
aber wurde ein anderer Fahrer zum „König
von Horsens“ gekürt. Tai Woffinden kam als
WM-Zweiter nach Dänemark und hatte nur einen
Punkt Rückstand auf den WM-Führenden
Fredrik Lindgren. Der Engländer zeigte sich auf
der 272 Meter langen Bahn in hervorragender
Form, aber schon sein erster Lauf hätte für den
27-Jährigen sehr böse enden können. „Der
Rennanfang war für mich beunruhigend. Ich
jagte Emil Saifutdinow und wir wären beinahe
schwer gestürzt. Ich habe sein Hinterrad touchiert,
aber wir konnten uns zum Glück auf den
Maschinen halten. Nach dem Lauf habe ich
mich bei Emil entschuldigt“, schilderte „Woffy“
den Vorfall. Er kam als Zweiter ins Ziel. Im
dritten Durchgang stürzte der zweifache Weltmeister
in der Startkurve, aber Craig Ackroyd
aus England ordnete die Wiederholung mit allen
vier Fahrern an. Es war ein typischer „Domino-Effekt“
und es gab für den Engländer, der
von der Außenbahn fuhr, in der Kurve keinen
Platz mehr. Im Re-run wurde Woffinden Dritter.
„Nach dem Rennen haben wir eine kleine Korrektur
vorgenommen, die sich später als entscheidend
erwies. Ich war sehr schnell, aber
das soll nicht heißen, dass die Startplatzwahl
keine Rolle spielte. Ganz im Gegenteil, es war
sehr wichtig“, so der Fahrer. Danach holte er
zwei Siege und schloss die Vorläufe mit 12 Zählern
als Erster ab. Im Semifinale fuhr „Woffy“
von der Innenbahn, legte einen Bombenstart
hin und siegte ungefährdet. Auch vor dem Finale
entschied sich der Engländer für Gate
1 und lag damit völlig richtig. Er gewann wieder
den Start und kreuzte als Sieger den Zielstrich.
„Die erste Startbahn war mit Abstand am besten.
Sie war sehr vorteilhaft, garantierte aber
natürlich weder im Semifinale noch im Finale
den Sieg. Das ist ja Speedway und es kann
sehr viel passieren“, betonte der Tagessieger.
Woffinden gewann zum zweiten Mal in dieser
Saison und es ist insgesamt sein neunter GP-
Triumph. Dank 18 Zählern übernahm der Pilot
die WM-Führung.
Artem Laguta ist sicherlich die Entdeckung der
GP-Saison. Der Russe bewies in Dänemark einmal
mehr, dass er zur Weltelite gehört. Doch
der Rennanfang verlief für den 27-Jährigen alles
andere als gut. Er fuhr von Gate 2 und blieb
ohne Punkte. In den weiteren Qualiläufen sammelte
der Russe fleißig Punkte und kam gerade
noch als Achter ins Semifinale. In Heat 22 vermieste
der Pilot den dänischen Fans die Laune,
als er in der dritten Runde Nicki Pedersen überholt
und so den dreifachen Weltmeister aus
dem Wettbewerb rausgeworfen hatte. Laguta
kam hinter Greg Hancock als Zweiter ins Ziel
und stand zum zweiten Mal in diesem Jahr im
Endlauf. Der Fahrer aus dem russischen Fernen
Osten wehrte im Finale alle Angriffe des US-
Amerikaners erfolgreich ab und wurde Tageszweiter.
Er erkämpfte zusammen 12 Punkte
und liegt in der WM-Wertung an 4. Position.
Sein Rückstand auf Woffinden beträgt schon
16 Zähler.
In den GP-Runden in Warschau und Prag verpasste
Hancock das Semifinale knapp. In bei-
6 BAHNSPORT AKTUELL August '18

FFY
mt Führung
Greg Hancock,
Tai Woffinden und
Artem Laguta (v.l.)
Schon vorher gut
aufgelegt: Tai
Woffinden und
Greg Hancock
• Foto: Daniel Sievers
den Hauptstädten musste sich der vierfache
Weltmeister jeweils mit Rang 10 begnügen.
Doch in Horsens fand der 48-Jährige zu alter
Stärke zurück. In den Vorläufen erzielte der in
Schweden wohnhafte Fahrer zwei Siege und
schloss diese Rennphase mit 12 Zählern als
Zweitbester ab. Hancock gewann seinen Semifinallauf
souverän, aber im Finale kam er nicht
über den 3. Platz hinaus. Der gebürtige Kalifornier
bestieg zum 68. Mal in seiner sportlichen
Laufbahn das GP-Podest. Er erkämpfte in der
CASA Arena 16 Punkte und verbesserte sich im
WM-Klassement um vier Positionen. Er ist momentan
Fünfter, setzte sich aber ein ehrgeiziges
Ziel. „Solange ich im GP fahre, wird mich
nur der WM-Titel interessieren. Heute war das
für mich ein wichtiges Rennen, weil ich denke,
das ist endlich der Durchbruch. Nun kann es
nur noch besser werden“, sagte der US-Amerikaner.
Jason Doyle konnte bisher an seine weltmeisterliche
Form vom Vorjahr nicht mal annähernd
anknüpfen, aber in Jütland bot er eine gute
Leistung. Trotz eines Reinfalls im zweiten
Durchgang, als der Australier Letzter wurde,
kam er in den Vorläufen auf 10 Punkte und
überstand diese Rennphase unbeschadet. In
Heat 21 kreuzte der Titelverteidiger hinter
„Woffy“ als Zweiter die Ziellinie und kam zum
ersten Mal in diesem Jahr in den Endlauf. Doch
das Finalrennen endete für den 32-Jährigen
schneller, als er wollte. Doyle wurde wegen unkorrekten
Starts verwarnt. Da ihm dieses Malheur
an diesem Renntag zum zweiten Mal passierte,
schickte der Referee den Fahrer zurück
ins Fahrerlager. Doyle musste sich kampflos
mit dem 4. Platz begnügen.
Nicki Pedersen zeigte sich vor eigenem Publikum
in guter Form. Der Skandinavier siegte im
Auftaktlauf unangefochten, aber in Heat 9 erhielt
er einen Dämpfer, als er nicht ins Geschehen
eingreifen konnte und Letzter wurde. Dank
zweier Siege im weiteren Verlauf der Qualifikation
kam der 41-Jährige auf respektable
11 Punkte und zog als Drittbester ins Semifinale
ein. Vorher jedoch, in Heat 13, sorgte der
dreifache Weltmeister für Kontroversen. Er
kämpfte mit Michael Jepsen Jensen und Przemyslaw
Pawlicki um die Führung. Nach einer
waghalsigen Aktion, als er seinen Landsmann
fast zu Fall gebracht hätte, ging er als Erster in
die Kurve, konnte aber die Innenlinie nicht halten.
Er ließ eine Lücke, was Jensen sofort ausnutzte.
Es kam zwischen beiden Fahrern zu einer
kleinen Berührung und Pedersen stürzte.
Schiedsrichter Ackroyd brach den Lauf ab und
disqualifizierte Jensen, der mit der Entscheidung
überhaupt nicht einverstanden war. „Es
reicht schon, Pedersen leicht zu berühren und
schon geht er zu Boden. Nicki stieß sich vorher
von der Bande ab und hätte dabei fast eine
schwere Kollision verursacht. Der Referee
müsste das eigentlich gesehen haben, reagierte
aber nicht“, sagte der 26-Jährige. Im Semifinale
kam es wieder zu einer ähnlichen und wieder
sehr umstrittenen Situation. Pedersen
ging zunächst in Front, machte jedoch in der
zweiten Kurve einen Fehler und ließ sich etwas
nach außen treiben. Bartosz Zmarzlik stach so-
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 7

SPEEDWAY-WM
fort in die Lücke, doch der Däne zog sofort
nach innen und es kam zu einer Kollision. Wie
sie endete, ist unschwer zu erraten. Pedersen
stürzte erneut und der Unparteiische schloss
den Polen vom Re-run aus. Man kann sich des
Eindruckes nicht erwehren, dass der Däne in
beiden Fällen nach begangenen Fehlern die
Kontakte suchte und die Fouls provozierte. In
der Wiederholung des zweiten Semifinalheats
lag Pedersen zwei Runden lang hinter Hancock
an 2. Stelle, doch dann griff Laguta an und ging
am Dänen so schnell vorbei, dass der gar nicht
reagieren konnte. Mit insgesamt 12 Zählern
belegte der Skandinavier Tagesrang 5.
Emil Saifutdinow stand in Prag auf dem Podest,
konnte aber in Dänemark nicht an diese
Leistung anknüpfen. Der Russe erkämpfte im
dänischen GP in der Quali 10 Punkte, aber im
Semifinale wurde er nur Dritter und konnte seine
Technik vorzeitig packen. Der 28-Jährige lieferte
sich zwar mit Doyle einen spannenden
Fight, musste jedoch am Ende den Kürzeren
ziehen. Die Polen erlitten in der CASA Arena eine
empfindliche Niederlage, denn nur einer
von ihnen überstand die Vorläufe. Bartosz
Zmarzlik verzeichnete in dieser Phase zwei
Siege und schrieb 10 Punkte, doch nach der
bereits erwähnten Disqualifikation schied der
23-Jährige aus und wurde Siebter. Chris Holder
hatte in der Qualifikation zwei Dreier vorzuweisen,
aber im Semifinale konnte der Australier
seine Rivalen nicht gefährden und landete
letztendlich auf Rang 8.
Fredrik Lindgren kam als WM-Führender nach
Horsens, konnte seine Spitzenposition aber
nicht halten. Der 32-Jährige fing verheißungsvoll
mit einem Sieg an, aber danach lief es für
ihn mehr schlecht als recht. In Lauf 10 berührte
der Skandinavier das Startband und wurde
disqualifiziert. Im letzten Qualiheat lag Lindgren
über drei Runden lang in Führung, aber
dann überholte ihn Woffinden. Hätte der
Schwede das Rennen gewonnen, hätte er sich
für die nächste Runde qualifiziert. Lindgren
wurde am Ende mit nur 7 Zählern Neunter und
Nicki Pedersen zeigte zu Hause mit 12 Punkten
und drei Heatsiegen eine gute Leistung, hier vor
Matej Zagar (blau), Emil Saifutdinow (gelb)
und Mikkel Bech (weiß)
verlor infolgedessen die WM-Führung. Der Fahrer
liegt in der Gesamtwertung zwar an 2. Stelle,
hat aber schon 10 Punkte weniger als Woffinden.
Ähnlich wie Lindgren, fuhr auch Patryk
Dudek in Dänemark deutlich unter den Erwartungen.
Als der Pole in Rennen 15 keine Punkte
schreiben konnte, hatte er keine Chance mehr,
das Semifinale zu erreichen. Da brachte auch
sein Sieg im letzten Durchgang, als er von der
Innenbahn fuhr, nichts mehr. Der 26-Jährige
klagte danach zu Recht über die schlechte
Bahnpräparation. Die Startplätze waren in der
CASA Arena nicht gleich gut. „Die dritte Startbahn
hat mich fertiggemacht (Dudek fuhr zweimal
von diesem Platz und erzielte einen Punkt,
Anm. der Red.). Sie machte heute den Unterschied.
Von Anfang an war es sehr schwierig,
die Technik optimal abzustimmen. Erst mein
drittes Motorrad war ziemlich schnell. Mein
bester Motor, den ich überholen ließ und gerade
vom Tuner abgeholt habe, ging fest. Das
war nicht mein Tag. Es gab heute kaum spannende,
vom Kampf geprägte Läufe. Meistens
reichte es, innen zu fahren“, erzählte der Vizeweltmeister.
Matej Zagar kam auf insgesamt
5 Punkte, aber der Slowene konnte nicht weniger
als dreimal keine Punkte erzielen. Im Endeffekt
wurde der 35-Jährige Elfter.
„Aller guten Dinge sind drei“, dachte sich Maciej
Janowski sicherlich vor dem Rennen. In Bezug
auf seine Performance in Horsens schien
die Redewendung nicht zuzutreffen. Nach zwei
Triumphen in Folge im dänischen GP, schied
„Magic“ am 30. Juni schon nach 20 Heats
sang- und klanglos aus. Er konnte keinen einzigen
Lauf gewinnen und belegte mit 5 Zählern
Tagesrang 12. Dadurch rutschte der Pole im
WM-Klassement um drei Plätze zurück und war
nun mit 20 Punkten Rückstand auf Woffinden
Siebter. Michael Jepsen Jensen fuhr in der
CASA Arena mit der Wildcard und man muss
sagen, dass „Liglad“ unter Wert geschlagen
wurde. Er wurde mit 4 Punkten Vierzehnter,
wobei seine Ausbeute etwas stattlicher ausgefallen
wäre, hätte man ihn nach dem Vorfall mit
Pedersen nicht disqualifiziert. Martin Vaculik
bestritt nach seiner Beinverletzung das erste
GP-Rennen, aber er schien gesundheitlich
noch nicht so weit zu sein, um ein ebenbürtiger
Gegner für die Weltelite zu sein. Der 28-
Jährige nutzte im ersten Durchgang aus, dass
er von der Innenbahn fuhr und holte 3 Punkte,
aber danach erkämpfte er keine Punkte mehr.
Vor dem letzten Durchgang gab Vaculik auf und
packte seine Motorräder. Obwohl Craig Cook
sich aus eigener Kraft für den GP qualifiziert
hatte, zweifelt wohl mittlerweile keiner mehr
daran, dass der Engländer nichts im GP verloren
hat. Er erzielte in den bisherigen GP-Runden
jeweils 2 Pünktchen und hatte immer die
rote Laterne. Es bleibt zu hoffen, dass der
31-Jährige wenigstens im britischen GP in Cardiff
mit der Konkurrenz mithalten kann.
Dass der Speedway-GP mit der Fußball-WM
nicht konkurrieren kann, ist Tatsache. Nur zirka
8000 Zuschauer sahen sich das Rennen an.
Hätte die dänische Fußballmannschaft auch
am 30. Juni gespielt, hätte der GP in der CASA
Arena sicherlich vor halbleeren Rängen stattgefunden.
„Zum Glück“ wurden die Dänen in
ihrer Gruppe nur Zweite und bestritten ihr Achtelfinalspiel
gegen Kroatien erst am Sonntag.
Man muss sich die Frage stellen, ob es Sinn
macht, mit der Fußball-WM konkurrieren zu
wollen. Es wäre sicherlich besser für die Organisatoren,
der populärsten Sportart der Welt
aus dem Weg zu gehen und GP-Runden vor und
nach, aber nicht während der Fußball-WM
durchzuführen.
Dass die Kritik von Dudek an der Präparation
der Startplätze berechtigt war, zeigt die Statistik
der gewonnenen Läufe. Nicht weniger als
16-mal siegten in der CASA Arena Fahrer, die
von Startbahn A starteten. Viermal holte man
Dreier von Startbahn D, zweimal von Startbahn
B und nur ein einziges Mal von Startbahn C.
Wenn man diese Zahlen sieht, kann man ernsthaft
von Wettbewerbsverzerrung sprechen.
Wenn man so was unter „Bahnpräparation“
versteht, könnte man eigentlich den Sieger
gleich nach der Verlosung der Startnummern
küren, ohne am nächsten Tag Rennen fahren
zu müssen. Logischerweise gab es in Horsens
im Vergleich zu vergangenen Jahren sehr wenig
spannende Läufe und Überholvorgänge.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
- WM-Tabelle siehe Seite 11 -
8 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Grand Prix 4 - Hallstavik/S
Maciej Janowski gewann
in Schweden und meldete
seine Anwartschaft auf eine
WM-Medaille an.
Tai Woffinden wurde Vierter,
baute seinen Vorsprung
jedoch weiter aus.
Janowski top
Schweden-Sieger
Maciej Janowski (rot) gegen
Bartosz Zmarzlik (blau),
Fredrik Lindgren (weiß)
und Martin Vaculik (gelb)
Zum ersten Mal fand ein GP in Hallstavik statt.
Die Kleinstadt mit zirka 4500 Einwohnern liegt
ungefähr 100 Kilometer nördlich von der
schwedischen Hauptstadt entfernt und ersetzte
die GP-Runde, die in den letzten fünf Jahren
in der Stockholmer Friends Arena ausgetragen
wurde. Hallstavik ist überwiegend aufgrund
seiner Papierfabrik und dem Speedwayteam
von Rospiggarna („Rosarote Schweinchen“)
bekannt.
Eine Woche zuvor hatten die polnischen GP-
Teilnehmer in Horsens eine bittere Niederlage
erlitten. Diese rief in Polen heftige Kritik hervor.
Andrzej Witkowski, Ehrenvorsitzender des
polnischen Verbandes PZM, warf den Sportlern
unter anderem vor, sie hätten die Mentalität
von Kleinsparern und nicht von Weltmeistern.
Ob die harten Worte des Funktionärs einen mobilisierenden
Einfluss auf die Fahrer hatten, ist
schwer zu sagen. Eines steht allerdings fest:
Mindestens zwei Polen fuhren in Hallstavik wie
ausgewechselt. Maciej Janowski überstand in
Dänemark nicht mal die Vorläufe und man befürchtete
schon, dass er in dieser Saison große
Probleme haben könnte, unter den Topacht zu
bleiben. In den vergangenen Jahren war es
nämlich so, dass der Pole einen starken Saisonanfang
hatte und danach allmählich nachließ.
In Orionparken, wo sich die HZ Bygg Arena
befindet, zeigte „Magic“, dass sein schwaches
Abschneiden in der CASA Arena nur ein
Arbeitsunfall war, obwohl der Rennanfang alles
andere als traumhaft war. Von der Außenbahn
startend, ging Janowski leer aus, doch
danach zeigte er seinen Gegnern den Auspuff.
Der Pole erzielte vier Siege und schloss mit
12 Punkten als Drittbester die Vorläufe ab. Der
zweite Semifinallauf musste wiederholt werden,
weil Emil Saifutdinow stürzte und die
Bahn nicht rechtzeitig verlassen konnte. Im Rerun
meldete sich Janowski zum fünften Mal als
Sieger im Ziel. Im Finale kam der 26-Jährige
von der Innenbahn startend am besten aus
den Bändern und holte einen Start-Ziel-Sieg,
während ein unerbittlicher Fight hinter seinem
Rücken tobte. Der Pole stand zum fünften Mal
in seiner GP-Karriere ganz oben auf dem Podium.
„Ich bin glücklich. Diesen Erfolg hätte es
nicht gegeben, hätte ich mein Team nicht gehabt.
Es besteht aus meinen zwei Brüdern und
einem Schulfreund. Alle haben heute einen tollen
Job gemacht. Mit Hallstavik bin ich emotional
verbunden. Rospiggarna war mein erstes
schwedisches Team. Der Rennanfang war nicht
verheißungsvoll, aber das hat mich nicht demotiviert.
Der Startplatz war nass und neben
mir standen drei Weltmeister. Danach habe ich
eine kleine Korrektur an meiner Technik vorgenommen,
die sehr effektiv war“, erzählte der
Sieger nach dem Rennen. „Magic“ erkämpfte
auf der 289 Meter langen Bahn insgesamt
18 Punkte und verbesserte sich in der WM-Wertung
um drei Plätze. Er ist momentan Vierter.
Auch Fredrik Lindgren möchte die dänische GP-
Runde in Horsens schnellstens vergessen.
Ähnlich wie Janowski, konnte der Schwede
schon nach 20 Heats seine Motorräder packen.
In Hallstavik lief es für den 32-Jährigen wesentlich
besser. In der Qualifikation verzeichnete
Lindgren zwei Siege und mit 11 Zählern zog er
ins Semifinale ein. In Heat 21 lag der Skandinavier
zunächst an 3. Stelle, konnte aber bald
Greg Hancock überholen und qualifizierte sich
für den Endlauf. Dort lieferte sich Lindgren mit
Bartosz Zmarzlik und Tai Woffinden einen
spannenden Kampf, aus dem er letztendlich
als Sieger hervorging und Tageszweiter wurde.
„Ich freue mich, dass ich mich nach dem Rennen
in Horsens mental aufbauen konnte. Es
war schwierig für mich und ich brauchte dafür
einige Tage. Darum bin ich über mein Resultat
sehr froh. Umso mehr, dass es mir vor schwedischen
Fans gelang“, sagte der Fahrer. Er
schrieb in seiner Heimat insgesamt 15 Punkte
und festigte seine 2. WM-Platzierung, doch der
Rückstand auf Woffinden beträgt schon 11 Zähler.
Bartosz Zmarzlik war der einzige Pole, der eine
Woche zuvor das Semifinale erreicht hatte. In
Schweden kämpfte der 23-Jährige verbissen
um jeden Punkt und hatte nach drei Durchgängen
schon 8 Zähler auf dem Konto. Zmarzlik
kam in den Vorläufen auf 10 Punkte und zog in
die nächste Runde ein. In Rennen 22 führte er
deutlich, ehe der Lauf wegen eines Sturzes von
Saifutdinow abgebrochen wurde. In der Wiederholung
lag der Pole über drei Runden lang
hinter dem Russen an 3. Stelle, bis er eine kleine
Lücke am Zaun fand und am perplexen Saifutdinow
vorbeizog. Im Endlauf war Zmarzlik
zunächst Letzter, aber danach überholte er
Woffinden und kam auf die niedrigste Podeststufe.
„Ich bin sehr froh, dass ich mich überhaupt
für das Finale qualifizieren konnte. Das
heutige Rennen war sehr anspruchsvoll. Von
Anfang an war es schwierig, aber von Lauf zu
Lauf lief es für mich immer besser. Wir haben
die richtigen Korrekturen vorgenommen. Auch
wenn ich nicht gewinnen konnte, spürte ich,
dass meine Technik sehr schnell ist. Das Finale
war dynamisch. Zunächst konnte ich keinen
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 9

SPEEDWAY-WM
Zweiter in Hallstavik
und Zweiter in der WM-Tabelle:
Fredrik Lindgren, hier gegen
Exweltmeister Chris Holder
Platz finden, doch dann fuhr ich zwischen Woffinden
und Lindgren. Danach versuchte ich
noch, Fredrik zu schnappen, aber mit dem
3. Rang bin ich auch sehr zufrieden“, erzählte
der Pole.
Tai Woffinden ist weiterhin auf WM-Kurs. Der
Engländer hatte in der Qualifikation drei Siege
vorzuweisen und war mit 13 Punkten bester Pilot
dieser Rennphase. Im Semifinale ließ er
seinen Gegnern keine Chance, doch im Finale
kam der 27-Jährige nicht über den letzten Rang
hinaus. Woffinden war zunächst Zweiter, wurde
jedoch in der zweiten Runde nach einem
kleinen Fahrfehler durchgereicht. Nichtsdestotrotz
war der Engländer über sein Resultat alles
andere als enttäuscht. „Ich bin sehr zufrieden.
Ich kam nach Hallstavik, um möglichst
viele Punkte zu holen, und es ist mir gelungen,
meinen Vorsprung in der Gesamtwertung um
einen Zähler zu vergrößern. Ein Zähler klingt
vielleicht nicht so überwältigend, aber man
weiß ja nicht, ob er am Saisonende nicht entscheidend
sein wird. Im Finale fehlte mir ein
Quäntchen Glück, um aufs Podium zu kommen,
aber ich habe meinen Job heute gemacht“,
sagte „Woffy“. Er erkämpfte in Hallstavik
insgesamt 16 Punkte.
Emil Saifutdinow errang in den Vorläufen drei
Siege und war punktgleich mit dem WM-Leader.
Doch im direkten Duell unterlag er dem
Engländer. Im Semifinale war der Russe an
letzter Stelle weit abgeschlagen. Ende der
zweiten Runde versuchte er, außen an Laguta
vorbeizuziehen, obwohl dort kein Platz zum
Überholen war. Im Endeffekt stürzte der
28-Jährige in der Kurve sanft und der Schiedsrichter
Artur Kusmierz aus Polen brach den
Lauf ab. Laguta wurde disqualifiziert und Saifutdinow
bekam seine zweite Chance, die er jedoch
letztendlich nicht nutzen konnte. Da der
Russe hinter Janowski und Zmarzlik Dritter
wurde, schied er aus und belegte Tagesrang 5.
10 BAHNSPORT AKTUELL August '18
Dank seiner 14 Punkte konnte er seine 3. WM-
Position halten, hat aber nur einen Zähler
mehr als Janowski und 6 weniger als Lindgren.
Greg Hancock konnte nicht an seinen Erfolg
von Horsens anknüpfen. Der vierfache Weltmeister
hatte einen rabenschwarzen Rennanfang.
Nach zwei Durchgängen hatte der in
Schweden wohnhafte Pilot nur einen Punkt,
doch danach konnte er sich enorm steigern
und schloss die Qualis mit 9 Zählern ab. Im Semifinale
kam der 48-Jährige nicht über den
3. Platz hinaus und landete schließlich auf Tagesrang
6. Jason Doyle schrieb in den Vorläufen
9 Punkte, griff aber im Semifinale nicht ins
Geschehen ein und wurde Letzter. Der (noch)
amtierende Weltmeister liegt im WM-Klassement
zurzeit an 9. Stelle und hat 30 Punkte weniger
als „Woffy“.
Artem Laguta zeigte eine inkonstante Performance.
Einerseits hatte der Russe zwei Siege
zu verzeichnen, andererseits kam er zweimal
als Letzter ins Ziel. Nach der bereits erwähnten
Disqualifikation im Semifinale musste sich der
27-Jährige mit Platz 8 begnügen.
Nach drei Durchgängen schien es, als ob Matej
Zagar sich fast mühelos für die nächste Runde
qualifizieren würde. Der Slowene hatte bereits
6 Zähler, aber in den restlichen Rennen erkämpfte
er nur einen Punkt und schied als
Neunter aus. Andreas Jonsson und Chris Holder
waren mit dem 35-Jährigen punktgleich. Da
sie jedoch keinen Sieg verbuchen konnten, belegten
sie Rang 10 bzw. 11. Jonsson fuhr in der
HZ Bygg Arena mit der Wildcard und man hätte
vom mittlerweile 37-jährigen Schweden etwas
mehr erwarten können.
Patryk Dudek überstand erneut nicht die Qualifikation.
Der Vizeweltmeister war nach drei
Durchgängen ziemlich optimistisch, aber in
Heat – nomen est omen – 13 beging er einen
Fehler, der ihn im Endeffekt aus dem Rennen
warf. Der Pole legte einen guten Start hin, aber
danach ließ Lindgren ihm
keinen Platz an der Bande
und Dudek wurde durchgereicht.
Da er auch im
letzten Durchgang leer
ausging, wurde er am Ende
nur Zwölfter.
Craig Cook klagte vor dem
Turnier in Schweden,
dass seine Motorräder
der Konkurrenz weit unterlegen
seien. „Ich dachte,
es liegt an mir, aber
ich habe schlicht und einfach
keine gute Technik.
Nichts funktioniert richtig.
Vor der Saison habe
ich viel Geld dafür ausgegeben,
aber das hat
nichts gebracht. Ich weiß
nicht mehr, was ich noch
machen könnte“, so der
Engländer. Nach drei Läufen
hatte der 31-Jährige
noch keine Punkte, aber
dann plötzlich wurde er
stärker. Zuerst kämpfte
Cook mit Laguta um Rang
2 und musste sich dem
Russen erst in der Endphase
beugen. Danach
lag er drei Runden lang
vor Woffinden in Führung
und kam letztendlich als
Zweiter ins Ziel. Cook belegte
in Hallstavik mit
3 Zählern Platz 13, aber es
scheint, als ob der Pilot eine Lösung für seine
Probleme gefunden hat. „Zusammen mit meinen
Mechanikern haben wir in der Technik solche
Änderungen vorgenommen, die schon lange
nicht mehr vorgenommen wurden. Dadurch
lief meine Technik ganz anders. Es ist verrückt,
welchen Unterschied diese Korrekturen gemacht
haben. Ehrlich gesagt, ich glaubte nicht
so richtig, dass es funktionieren würde. Warum
haben wir das nicht früher versucht?“, fragte
Cook nach der schwedischen GP-Runde rhetorisch.
Nicki Pedersen fuhr wieder deutlich unter den
Erwartungen. Wenn der Däne demnächst keine
besseren Resultate erreicht, wird er kaum
Chancen haben, im GP zu bleiben. Bekommt er
dann etwa wieder eine permanente GP-Wildcard?
Przemyslaw Pawlicki und Martin Vaculik
erzielten jeweils nur einen Zähler und belegten
letzte Ränge. Der Slowake war lange verletzt
und es mangelt ihm an Fahrpraxis. Dass er viel
besser fahren kann, bewies er schon im GP.
Schließlich ist es ihm schon gelungen, zweimal
GP-Turniere zu gewinnen. Der Pole hingegen
ist wohl im GP überfordert. Neben Cook ist der
26-Jährige zurzeit der schwächste GP-Teilnehmer
und nichts deutet darauf hin, dass sich
das demnächst ändern wird.
Obwohl die schwedische GP-Runde mit der
Fußball-WM kollidierte und die schwedische
Mannschaft am gleichen Tag im Viertelfinale
gegen England spielte, füllte sich das Stadion
in Orionparken fast bis auf den letzten Platz.
Das Speedwayrennen sahen sich 7650 Zuschauer
an und sie kamen voll auf ihre Kosten.
Fast in jedem Lauf kämpfte man verbissen um
jede Position und es gab viele Überholvorgänge.
„Ich hoffe, wir treffen uns im kommenden
Jahr in Hallstavik wieder“, sagte Woffinden,
der von der Organisation und der Strecke sehr
angetan war.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan

Craig Cook (außen) macht Fortschritte, drei Runden lang lag er vor WM-Leader Tai Woffinden,
der unter Beobachtung von Gattin Faye und Töchterchen Rylee Cru stand
Sieger Maciej Janowski, der zweitplatzierte Fredrik Lindgren (rechts) und der drittplatzierte Bartosz Zmarzlik
SPEEDWAY-WM
(nach 4 von 10 Grand Prix)
Pl./Name
Nat. GP1 GP2 GP3 GP4 Ges.
1. Tai Woffinden GB 15 16 18 16 65
2. Fredrik Lindgren S 16 16 7 15 54
3. Emil Saifutdinow RUS 8 15 11 14 48
4. Maciej Janowski PL 13 11 5 18 47
5. Greg Hancock USA 8 7 16 10 41
6. Artem Laguta RUS 13 8 12 8 41
7. Patryk Dudek PL 10 14 6 6 36
8. Bartosz Zmarzlik PL 9 4 10 13 36
9. Jason Doyle AUS 5 9 12 9 35
10. Chris Holder AUS 10 5 9 7 31
11. Matej Zagar SLO 9 7 5 7 28
12. Nicki Pedersen DK 2 8 12 3 25
13. Przemyslaw Pawlicki PL 3 5 5 1 14
14. Craig Cook GB 2 2 2 3 9
15. Niels-Kristian Iversen DK 4 5 9
16. Krzysztof Kasprzak* PL 7 7
17. Andreas Jonsson* S 7 7
18. Vaclav Milik* CZ 6 6
19. Martin Vaculik** SK 3 1 4
20. Michael Jepsen Jensen* DK 4 4
21. Maksym Drabik** PL 2 2
22. Bartosz Smektala** PL 2 2
23. Mikkel Michelsen** DK 1 1
GP3 - Horsens/DK - SF1: Woffinden, Doyle, Saifutdinow, Holder;
SF2: Hancock, Laguta, Pedersen, Zmarzlik D; Finale: Woffinden,
Laguta, Hancock, Doyle D. GP4 - Hallstavik/S - SF1: Woffinden,
Lindgren, Hancock, Doyle; SF2: Janowski, Zmarzlik, Saifutdinow,
Laguta D; Finale: Janowski, Lindgren, Zmarzlik, Woffinden.
*) Wildcard; **) Reserve
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 11

SPEEDWAY-JUGEND-WM
Semifinale 1 + 2 Gdansk/PL
+ Finale Torun/PL
Ben Ernst
Weltmeister
Mit einem sehr großen Erfolg endete das Finale des Jugendwettbewerbes
für Ben Ernst. Der 15-Jährige trat im Semifinale 1, das am 4. Juli in Gdansk stattfand,
nach einem grippalen Infekt gesundheitlich etwas geschwächt an
und qualifizierte sich mit 11 Punkten als Fünfter für das Finale.
Zwei Tage später in Torun fuhr der junge Deutsche
in einer eigenen Liga. Er hatte gute Starts
und seine Technik war in der Marian-Rose-
MotoArena sehr schnell. Schon im ersten Lauf
traf der junge Fahrer des MC Güstrow auf zwei
Mitfavoriten. Er ließ Philip Hellström-Bängs
und Keynan Rew nicht den Hauch einer Chance
und signalisierte, dass mit ihm im Finale zu
rechnen ist. Das nächste Rennen war eine Demonstration
der Stärke von Ernst. Er kreuzte
mit einem Abstand von über 50 Metern als Erster
die Ziellinie. In Heat 11 gab der Fahrer eine
Galavorstellung. Nach einem Bombenstart von
der Außenbahn übernahm Jordan Palin die
Führung. Es schien schon, als ob der Engländer
als Sieger ins Ziel kommen würde, aber in der
Zielkurve startete Ernst außen eine Attacke
und fing Palin kurz vor dem Ziel noch ab.
Im vorhergegangenen Lauf schied einer der
größten Titelaspiranten verletzungsbedingt
aus. Esben Hjerrild war nach zwei Durchgängen
noch ungeschlagen, aber in Rennen
10 überzog der Däne in der Startkurve, drehte
eine Pirouette und stürzte. Mit Verdacht auf einen
Handbruch verließ der junge Däne im
Krankenwagen die Bahn und absolvierte keine
weiteren Läufe.
Ben Ernst gegen Philip Hellström-Bängs
und Jacob Hook (von innen nach außen)
Rennen 16 hatte es in sich. Ben Ernst lag deutlich
an der Spitze, aber in der dritten Runde
fing sein Motor plötzlich Feuer. Der Mecklenburger
rollte ins Innenfeld aus und konnte sich
noch rechtzeitig in Sicherheit bringen. Das
Malheur wirkte sich zum Glück nicht negativ
auf die Performance des jungen Fahrers aus.
Im letzten Durchgang der Qualifikation verwarnte
die Schiedsrichterin Susanne Neuhäuser
zwar Ernst für einen unkorrekten Start,
aber der 15-Jährige holte im Re-run einen ungefährdeten
Sieg.
Da der junge Deutsche die Vorläufe mit 12 Zählern
abgeschlossen hatte, durfte er vor dem
zweiten Semifinallauf als Zweiter die Startbahn
wählen. Ben entschied sich für Rot und
lag damit goldrichtig. Er kam am besten aus
den Bändern und bezwang erneut Hellström-
Bängs, der Zweiter wurde und sich ebenfalls
fürs Finale qualifizierte. Auch im Endlauf fuhr
der Deutsche von der Innenbahn und ging nach
dem Start in Führung. In der ersten Runde versuchte
noch Mateusz Bartkowiak Ernst zu gefährden,
aber danach setzte sich der in Zarrendorf
bei Stralsund wohnhafte Pilot ab und holte
hochverdient den WM-Titel. Die Silbermedaille
ging an den Polen Bartkowiak, während
Hellström-Bängs Dritter wurde. Der Schwede
konnte kurz vor dem Zielstrich den Australier
Keynan Rew überholen.
Lukas Wegner, der zweite DMSB-Vertreter, belegte
in Semifinale 1 Rang 8 und fungierte im
Finale als Reservist. Der junge Fahrer kam nur
einmal zum Einsatz, als er für den Polen Nizgorski
fuhr. Wegner erwischte einen sehr guten
Start und holte problemlos 3 Punkte. Er
wurde am Ende Dreizehnter. Hätte man dem
Oranienburger eine Wildcard gegeben, hätte er
12 BAHNSPORT AKTUELL August '18

sicherlich eine deutlich bessere Platzierung erkämpft.
Stattdessen hatte man Nizgorski bevorzugt,
der in vier Läufen nur einen Zähler erzielt
hatte und auf Rang 17 landete.
Erik Bachhuber bestritt am Mittwoch in Gdansk
Semifinale 2. Der 14-jährige Bayer wurde mit
7 Zählern Zehnter und schied aus. Ähnlich erging
es auch Jonny Wynant, der mit einem
Punkt Rang 14 belegte.
• Text u. Fotos: Georg Dobes
Speedway-Jugend-WM 250 ccm - Finale - Torun/PL - 6.7.2018
Ergebnis:
1. Ben Ernst, D, 18 Punkte; 2. Mateusz Bartkowiak, PL, 14;
3. Philip Hellström-Bängs, S, 16; 4. Keynan Rew, AUS, 15; 5. Karol
Zupinski, PL, 13; 6. Jacob Hook, AUS, 11; 7. Jordan Palin, GB,
9; 8. Liam May, AUS, 7; 9. Esben Hjerrild, DK, 6; 10. Noel
Wahlqvist, S, 6; 11. Leon Flint, GB, 6; 12. Rasmus Pedersen,
DK, 5; 13. Lukas Wegner, D, 3; 14. Andreas Christensen, DK, 3;
15. Viljam Lappi, FIN, 3; 16. Espen Sola, N, 1; 17. Filip Nizgorski,
PL; 1; 18. Markus Maximus Lill, EST, 0.
Speedway-Jugend-WM 250 ccm - Semifinale 1 + 2 - Gdansk/PL
- 4.7.2018
Ergebnisse:
Semifinale 1 - qualifiziert für Finale in Torun/PL am 6.7.: 1. Philip
Hellström-Bängs, S, 14 Punkte; 2. Mateusz Bartkowiak, PL,
12; 3. Jacob Hook, AUS, 12; 4. Espen Sola, N, 11; 5. Ben Ernst,
D, 11; 6. Rasmus Pedersen, DK, 9; 7. Jordan Palin, GB, 9; Reserve
8. Lukas Wegner, D, 8.
Ausgeschieden: 9. Filip Nizgorski, PL, 7; 10. Markus Maximus
Lill, EST, 7; 11. Sebastian Palmese, USA, 6; 12. Pawel Nagibin,
RUS, 4; 13. Daniel Klima, CZ, 4; 14. Ricards Ansviesulis, LV, 2;
15. Jeffrey Sijbesma, NL, 2; 16. Kamil Strak, PL, 0.
Semifinale 2 - qualifiziert für Finale in Torun/PL am 6.7.: 1. Esben
Hjerrild, DK, 15 Punkte; 2. Karol Zupinski, PL, 12+3; 3. Keynan
Rew, AUS, 12+2; 4. Noel Wahlqvist, S, 11; 5. Liam May,
AUS, 10; 6. Andreas Christensen, DK, 10; 7. Leon Flint, GB, 10;
Reserve: 8. Viljam Lappi, FIN, 9.
Ausgeschieden: 9. Casper Henriksson, S, 9; 10. Erik Bachhuber,
D, 7; 11. Colton Hicks, USA, 5; 12. Francis Gusts, LV, 4;
13. Milan Dobias, CZ, 2; 14. Jonny Wynant, D, 1; 15. Krzysztof
Lewandowski, PL, 0; 16. Filip Sifalda, CZ, 0; 17. Szymon Szwacher,
PL, 0.
Foto oben:
Jugend-Weltmeister Ben Ernst (Mitte),
Vizeweltmeister Mateusz Bartkowiak
(links) und der WM-Dritte
Philip Hellström-Bängs (rechts)
Foto links:
Ben Ernst und sein brennendes Bike
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 13

SPEEDWAY-WM
Junioren - Finale 1
Daugavpils/LV
Für Maksym
Drabik begann
die Junioren-WM-
Finalrunde
genauso wie im
Vorjahr –
mit einem Sieg.
Sieger Maksym Drabik vor Frederik Jakobsen
Top-3 (v.l.): Robert Lambert, Maksym Drabik und Bartosz Smektala
Auftaktsieg
für Drabik
Der Titelverteidiger holte im Lokomotiv-Stadion am
Anfang zwei Siege. Doch dann traf der junge Pole
auf Robert Lambert, der auch noch ungeschlagen
war. Der Engländer ging nach dem Start in Führung,
in der zweiten Kurve hatte Filip Hjelmland einen
Aufsteiger und stürzte spektakulär. Dabei
musste auch Drabik mit zu Boden, erlitt aber glücklicherweise
keine Verletzungen. In der Wiederholung
startete wieder der Engländer am besten und
siegte souverän. Es schien, als ob Lambert das
Rennen gewinnen könnte, doch in Heat 14 fuhr der
20-Jährige von der Außenbahn. Er startete schlecht
und kam im Endeffekt nicht über den 3. Rang hinaus.
Da Drabik nach der Niederlage gegen Lambert
keine Bezwinger mehr fand, schloss der 20-Jährige
mit 14 Zählern als Erster die Vorläufe ab, gefolgt
von Lambert und Bartosz Smektala, die jeweils einen
Punkt weniger hatten. Im Semifinale ließ der
Engländer einen weiteren Punkt liegen, als er in
Rennen 22 hinter Smektala als Zweiter ins Ziel
kam. Der Endlauf hatte es in sich. Lambert kam am
besten aus den Bändern und übernahm die Führung.
Drabik lag an 3. Stelle und konnte erst Ende
der dritten Runde Olegs Mihailovs niederringen. In
der vorletzten Kurve griff der Pole Lambert an. Mit
einem großen Geschwindigkeitsüberschuss zog er
an dem perplexen Engländer außen vorbei und
kreuzte vor rund 3000 Zuschauern die Ziellinie als
Sieger. Der Juniorenweltmeister erzielte in Lettland
fabelhafte 20 Zähler. Robert Lambert wurde im
Endlauf Zweiter und kam auf der 373 Meter langen
Bahn auf insgesamt 17 Punkte. „Ich mag die hiesige
Bahn, weil ich im vergangenen Jahr in Daugavpils
Junioren-EM-Gold gewonnen habe. Ich habe
nicht damit gerechnet, dass mich im Finale noch jemand
überholt. Die Führung beraubte mich meiner
Wachsamkeit“, sagte der Engländer.
14 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Bartosz Smektala legte im Finale einen guten
Start hin und fuhr zunächst an 2. Stelle, in der
zweiten Kurve aber machte der Pole einen großen
Fahrfehler und wurde durchgereicht. Erst
kurz vor dem Zielstrich konnte der 19-Jährige
den Letten Mihailovs abfangen und durfte bei
der Siegerehrung die niedrigste Podeststufe
besteigen. „Im Vorjahr wurde ich Vizeweltmeister
und in dieser Saison möchte ich die
Goldmedaille gewinnen. Der 3. Platz in Daugavpils
ist eine gute Ausgangsposition vor den
nächsten Finalrennen. Ich setze mich nicht unter
Druck und denke, dass dies der Schlüssel
zum Erfolg sein könnte“, sagte der Pole. Smektala
erkämpfte in der zweitgrößten Stadt Lettlands
17 Punkte. Die Performance von Mihailovs
war sicherlich eine große Sensation, denn
der junge Lette fuhr in Daugavpils mit der Wildcard.
In den Vorläufen verzeichnete der 18-Jährige
einen Sieg und erzielte in dieser Rennphase
10 Punkte. Im ersten Semifinallauf bezwang
Mihailovs überraschend Dominik Kubera, kam
hinter Drabik als Zweiter ins Ziel und zog ins Finale
ein. Drei Runden lang lag der Lette vor
Drabik und Smektala, konnte aber in der letzten
Runde diese Position nicht halten und wurde
letztendlich Vierter. „Ich habe heute gekämpft,
schnelle Fahrlinien gesucht und mein
Bestes gegeben. Am Ende hatte ich schlicht
und einfach keine Kräfte mehr und die Nervosität
machte sich breit. Dadurch machte ich am
Ende einen Fahrfehler, den Smektala sofort
ausnutzte. Nichtsdestotrotz freue ich mich
sehr über meine Platzierung“, sagte Mihailovs.
Dominik Kubera schied im Semifinale aus und
wurde Tagesfünfter. Frederik Jakobsen hatte
nach vier Durchgängen 10 Punkte, aber in Heat
18 touchierte der Däne das Startband und wurde
disqualifiziert. Letztendlich landete der
20-Jährige auf Platz 6. Etwas unter den Erwartungen
fuhr Daniel Bewley. Der Engländer wurde
im Semifinale in Vetlanda Zweiter, konnte
jedoch in Lettland keinen Sieg verzeichnen
und wurde nur Zehnter.
Das Rennen fand ohne deutsche Beteiligung
statt. Daniel Spiller bot im Semifinale eine gute
Performance, die jedoch in der FIM-Bahnsportkommission
CCP bei der Wildcard-Vergabe
keine Anerkennung fand. Stattdessen entschieden
sich die Funktionäre unter anderem
für Davis Kurmis. Diese Nominierung sollte
wohl ein Dank für die Übernahme des Rennens
von Holsted an Daugavpils sein. Der lettische
Fahrer ging dreimal hintereinander leer aus
und verzichtete dann aufgrund fehlender einsatzfähiger
Technik auf weitere Läufe.
Sechs Tage zuvor stürzte Gleb Tschugunow in
Pilsen und brach sich das rechte Bein. Der Russe
konnte logischerweise nicht in Lettland fahren
und wurde von Joel Kling ersetzt. Der
Schwede holte einen Dreier und belegte Rang
11. Im dritten Durchgang stürzte Robert Chmiel
ausgangs der vorletzten Kurve. Obwohl Filip
Hajek gute 50 Meter hinterher fuhr, konnte er
dem Motorrad des Polen nicht ausweichen und
kam ebenfalls zu Fall. Mit Verdacht auf einen
Schlüsselbeinbruch wurde der Tscheche ins
Krankenhaus gebracht.
• Text: Georg Dobes; Fotos: Jarek Pabijan
Speedway-Junioren-Team-WM - Riga/LV
Polen im Finale
Die polnische Mannschaft deklassierte in der
lettischen Hauptstadt die Konkurrenz und qualifizierte
sich erwartungsgemäß für das Junioren-Team-WM-Finale
in Dänemark. Ihre Fahrer
holten zunächst 14 Siege in Folge und erst im
darauffolgenden Heat beugte sich Wiktor Lampart
dem Letten Artjom Trofimov und William
Björling aus Schweden. Auch in der Finalserie
ließen die Polen 2 Punkte liegen, als zuerst in
Rennen 18 Lampart hinter Filip Hjelmland Zweiter
wurde und gleich danach Daniel Kaczmarek
dem Schweden Joel Kling unterlag. Das Team
von Manager Rafal Dobrucki gewann letztendlich
ungefährdet und erkämpfte im Bikernieki
Sports Complex fabelhafte 56 Punkte. Die
Schweden belegten in Riga Rang 2. Sie kamen
auf insgesamt 38 Zähler und warteten danach
ungeduldig auf Informationen aus Glasgow, wo
das zweite Semifinale stattfand. Da die jungen
Skandinavier letztendlich mehr Punkte als dort
Australien erzielten, erreichten auch sie das Finale
in Outrup. Ihr bester Mann war Joel Kling,
der sechsmal zum Einsatz kam (davon einmal
als Joker) und 15 Punkte holte. Emil Millberg
stürzte in seinem zweiten Rennen und bestritt
danach keine weiteren Läufe mehr.
Die Gastgeber wurden auf der 355 Meter langen
Bahn Dritte. Sie erkämpften vor nur 600 Zuschauern
zusammen 21 Punkte. „Ich weiß nicht,
was passiert ist. 17 Punkte Rückstand auf
Schweden sind viel zu viel. Wir konnten nur einen
Lauf gewinnen. Dass die Polen heute gewannen,
ist keine Überraschung, aber ich dachte,
dass wir uns doch etwas besser präsentieren
würden“, sagte Teammanager Nikolajs Kokins.
Wie erwartet war Oleg Mihailovs bester Pilot
der Letten. Der 18-Jährige fuhr in Heat 12 als
Joker, stürzte jedoch und schrieb keine Punkte.
Die Finnen griffen in Riga in keiner Rennphase
ins Geschehen ein und landeten auf Rang 4.
• Text: Georg Dobes; Archivfoto: Jarek Pabijan
Speedway-Junioren-Team-WM - Semifinale 1 - Riga/LV
14.7.2018
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale am 18.8. in Outrup/DK am 18.8.: 1. Polen,
56 Punkte (Dominik Kubera 12, Bartosz Smektala 12, Daniel
Kaczmarek 11, Maksym Drabik 12, Wiktor Lampart 9);
2. Schweden, 38 (Filip Hjelmland 12, Emil Millberg 2, Joel
Kling 15, William Björling 9).
Ausgeschieden: 3. Lettland, 21 (Oleg Mihailovs 9, Artjom
Trofimov 7, Davis Kurmis 4, Ernests Matjushonoks 1, Elvis Avgucevics
0); 4. Finnland, 6 (Henri Ahlbom 3, Niklas Säyriö 1,
Toni Hyyryläinen 0, Timo Salonen 2).
Speedway-Junioren-Team-WM - Glasgow/GB
Briten
gegen Aussies
Im Fokus stand natürlich der Zweikampf der
Briten gegen die Aussies. Aber schon früh zeigte
sich, dass die jungen Löwen auf allen Positionen
besser besetzt waren.
Auch ohne Robert Lambert, der in Güstrow bei
der SEC startete, zeigte sich ganz deutlich, wie
routiniert diese britischen Youngster dank ihrer
Ligaerfahrungen schon fahren. Allen voran
natürlich Belle Vues Dan Bewley, der noch im
letzten Jahr für Glasgow fuhr und heute mit einem
nie gefährdeten Maximum glänzte. Pech
für Zach Wajtknecht. Nach zwei Laufsiegen
stürzte er in Heat 11 und musste von Connor
Mountain ersetzt werden. Australien hatte der
Performance der Briten nichts entgegenzusetzen
und konnte nur drei Laufsiege verbuchen.
Und die gingen auf das Konto von Jaimon Lidsey,
den amtierenden australischen U21-Meister.
Unglücklicherweise versäumte es Teammanager
Mark Lemon bis zum 16. Lauf einen Joker
für doppelte Punktzahl einzusetzen! Ein ganz
übler Sturz ereignete sich in Lauf 18, als Zaine
Kennedy in der zweiten Kurve über den Airfence
katapultiert wurde. Unglaublich, aber
Kennedy zog sich dabei nur Prellungen zu.
Die Tschechen fuhren gar nicht mal so
schlecht. Immerhin konnten sie wie die Aussies
drei Läufe gewinnen. Beeindruckend war
Jan Kvech, der fast die Hälfte der tschechischen
Punkte einfuhr. Für doppelte Punkte
startete er in Heat 12, den er gewann! In diesem
Lauf fuhr auch Dominik Möser für doppelte
Punkte. Aber er stürzte nahe der zweiten
Kurve. Die Deutschen, unter anderem ohne
den verletzten Michael Härtel, kämpften tapfer,
konnten aber in dieser Besetzung erwartungsgemäß
nichts ausrichten. Australien hat
in Glasgow einige wichtige Punkte verspielt,
die das Final-Ticket für den 18. August in Dänemark
gekostet haben. Mit 38 Punkten aus dem
Halbfinale in Riga qualifizierten sich damit die
Schweden. Neben Schweden sind Polen, die
Gastgeber und das von Teammanager Neil Vatcher
sehr gut vorbereitete britische Team mit
dabei. • Andreas Fahldiek
Dominik Kubera
war ein wichtiger
Punktelieferant
für Polen in Riga
Speedway-Junioren-Team-WM - Semifinale
2 - Glasgow/GB - 14.7.2018
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale am 18.8. in
Outrup/DK am 18.8.: 1. Großbritannien,
50 Punkte (Dan Bewley 15, Nathan
Greaves 13, Ellis Perks 10,
Zach Wajtknecht 6, Connor Mountain
(Res.) 6).
Ausgeschieden: 2. Australien, 33
(Jaimon Lidsey 12, Jordan Stewart
8, Zaine Kennedy 8, Kye Thomson
4, Cooper Riordan (Res.) 1);
3. Tschechische Republik, 26 (Jan
Kvech 15, Patrik Mikel 5, Petr Chlupac
3, Josef Novak 3); 4. Deutschland,
13 (Dominik Möser 1-1-S-0-2=
4, Niels Oliver Wessel 1-1-1-1-0=4,
Fabian Wachs 1-0-2-0-0=3, Marius
Hillebrand 0-0-0-1-1=2).
Speedway-Junioren-WM - Finale 1 - Daugavpils/LV - 29.6.2018
Ergebnis:
1. Maksym Drabik, PL, 14+3+3=20 Punkte; 2. Robert Lambert,
GB, 13+2+2=17; 3. Bartosz Smektala, PL, 13+3+1=17;
4. Olegs Mihailovs, LV, 10+2+0=12; 5. Dominik Kubera, PL,
11+1=12; 6. Frederik Jakobsen, DK, 10+1=11; 7. Daniel
Kaczmarek, PL, 8+0=8; 8. Patrick Hansen, DK, 7+0=7; 9. Andreas
Lyager, DK, 7; 10. Daniel Bewley, GB, 7; 11. Joel Kling,
S, 6; 12. Artjom Trofimov, LV, 5; 13. Filip Hjelmland, S, 4;
14. Nick Skorja, SLO, 3; 15. Robert Chmiel, PL, 1; 16. Filip Hajek,
CZ, 1; 17. Davis Kurmis, LV, 0; 18. Ernests Matjushonoks,
LV, 0.
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 15

SPEEDWAY-EM
Finale 1 - Gniezno/PL
Hampel siegt
Jaroslaw Hampel zeigte sich in Gniezno in bestechender
Form und triumphierte in der ersten
EM-Finalrunde. Der ehemalige Vizeweltmeister
war mit 14 Zählern bester Fahrer der
Vorläufe und qualifizierte sich direkt für den
Endlauf. Er beugte sich in dieser Rennphase
nur Leon Madsen. Im Finale legte der 36-Jährige
den besten Start hin und siegte unangefochten.
Der Pole erzielte auf der 346 Meter
langen Bahn insgesamt respektable 17 Punkte.
„Ich bin mit meinem Ergebnis zufrieden. Von
Anfang an fühlte ich mich auf der Bahn sicher
und konnte meine Läufe gewinnen. Ich freue
mich, dass ich so viele Punkte erzielt habe. Das
ist wichtig, wenn man bedenkt, dass wir auch
auf schwierigeren Strecken fahren werden,
z.B. in Güstrow“, sagte der Tagessieger nach
dem Rennen. Antonio Lindbäck hatte nach vier
Durchgängen ebenfalls 11 Punkte, aber in Heat
17 kam der Skandinavier nicht über den letzten
Rang hinaus. Nach einem schwachen Start griff
der 33-Jährige nicht ins Geschehen ein und unterlag
nicht nur Hampel, sondern auch Adrian
Gala und Andreas Jonsson. Seine 11 Zähler
reichten jedoch gerade noch aus, um direkt ins
Finale einzuziehen. Der Schwede meldete sich
im Endlauf als Zweiter im Ziel. „Meinen 2. Platz
halte ich für ein gutes Resultat. Das war ein
schwieriges Rennen. Man musste um jeden
Punkt hart kämpfen. Die Bahnverhältnisse waren
heute etwas anders als sonst. Im Verlauf
des Turniers bildeten sich einige Löcher. Meine
Technik lief einwandfrei und das war heute der
Schlüssel zum Erfolg“, so Lindbäck, der in Polen
insgesamt auf 13 Punkte kam.
Kai Huckenbeck bekam von den EM-Organisatoren
eine permanente Wildcard und sorgte in
Gniezno für eine kleine Überraschung. Nach einem
3. Platz beim Auftakt holte „Hucke“ im
zweiten Durchgang einen Sieg. Er bezwang unter
anderem Peter Kildemand und den noch
amtierenden Europameister Andzejs Lebedevs.
In Rennen 11 bekam der 25-Jährige einen
Dämpfer, als er ohne Punkte blieb, danach jedoch
verzeichnete der Deutsche zwei Siege. Er
brachte unter anderem Lindbäck die erste Niederlage
bei. Nach einem guten Start ließ Huckenbeck
im Last-Chance-Heat seinen Gegnern
keine Chance, kreuzte als Sieger den Zielstrich
und kam in den Endlauf, wo er letztendlich Tagesdritter
wurde. Der DMSB-Pilot lag zunächst
an 2. Stelle, musste jedoch Lindbäck ziehen
lassen. „Ich bin über den 3. Rang überrascht
und freue mich sehr darüber. Ich habe nicht
damit gerechnet, dass ich heute aufs Podium
komme. Meine Startplätze waren nicht so gut.
Der dritte Lauf ist mir nicht besonders gelungen,
aber ich habe davor die Maschine gewechselt.
Danach lief es für mich sehr gut“,
gab „Hucke“ zu Protokoll. Der Fahrer erkämpfte
in Gniezno insgesamt 11 Punkte. Mikkel Michelsen
musste sich mit dem unbeliebten
4. Tagesplatz begnügen, aber schon den Einzug
ins Finale muss der Däne als einen Erfolg
bewerten. Der 23-Jährige hatte einen Sieg vorzuweisen
und konnte im Semifinale Kildemand
hinter sich lassen.
Piotr Pawlicki gehörte vor dem Rennen zum
engsten Favoritenkreis, aber der Pole konnte
seiner Rolle nicht gerecht werden. „Peter Pan“
schloss die Vorläufe mit 9 Zählern als Vierter
ab und fiel im Last-Chance-Heat kurz nach dem
Start mit festgegangenem Motor aus. Er wurde
am Ende Sechster. Sicherlich waren die Erwartungen
von Vaclav Milik auch größer. Der
Tscheche hatte nach vier Durchgängen 8 Zähler,
ging jedoch in Rennen 18 leer aus und
schied als Gesamtsiebter aus. Obwohl Madsen
als einziger Fahrer Hampel bezwang, konnte
der Däne nach 20 Heats seine Technik packen.
Der 29-Jährige schrieb 8 Punkte und belegte
Gesamtrang 9. Robert Lambert ersetzte in der
SEC-Finalserie Artem Laguta, der auf seine Teilnahme
verzichtet hatte. Für den jungen Engländer
begann das Turnier alles andere als gut.
Der 20-Jährige berührte im Auftaktlauf das
Startband und wurde disqualifiziert. In den
restlichen Heats erzielte Lambert 6 Punkte,
was für Platz 11 reichte. Die schwache Performance
Emil Saifutdinows war sicherlich die
größte Überraschung des Abends. Der Russe
konnte in Gniezno keinen einzigen Lauf gewinnen
und wurde schließlich mit 6 Zählern Zwölfter.
Andzejs Lebedevs verlor schon in der ersten
Finalrunde seine Chance, den EM-Titel erfolgreich
zu verteidigen. Der Lette ist in dieser
Saison ein Schatten seiner selbst und das Rennen
in Polen brachte keinen Durchbruch. Der
23-Jährige kam insgesamt auf nur 5 Punkte und
landete auf Tagesrang 14. Überraschend war
Josef Franc in Gniezno total von der Rolle. Der
erfahrene Tscheche konnte keinen einzigen
Punkt erzielen und wurde Letzter.
Das erste EM-Finalrennen fand in der ältesten
polnischen Hauptstadt vor halbleeren Rängen
statt, denn nur zirka 2500 Zuschauer verirrten
sich ins Stadion an der Wrzesinska Straße.
Teilweise schuld daran war das Wetter. Schwere
Regenwolken hingen über der Stadt und hinderten
einige Fans daran, das Haus zu verlassen.
Und auch die Fußball-WM hielt manche
vor dem Fernseher auf. Zu allem Übel gab es
kurz vor Rennanfang noch Probleme mit dem
Strom. Aus diesem Grund fielen unter anderem
der Ton im Stadion sowie die Luftversorgung
der Airfences kurzzeitig aus.
• Text: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan
Speedway-EM - Finale 1 - Gniezno/PL - 23.6.2018
Ergebnis:
1. Jaroslaw Hampel, PL, 17 Punkte; 2. Antonio Lindbäck, S,
13; 3. Kai Huckenbeck, D, 11; 4. Mikkel Michelsen, DK, 9;
5. Peter Kildemand, DK, 8; 6. Piotr Pawlicki, PL, 9; 7. Vaclav
Milik, CZ, 8; 8. Krzysztof Kasprzak, PL, 8; 9. Leon Madsen,
DK, 8; 10. Andreas Jonsson, S, 7; 11. Robert Lambert, GB, 6;
12. Emil Saifutdinow, RUS, 6; 13. Adrian Gala, PL, 5; 14. Andzejs
Lebedevs, LV, 5; 15. Andrej Kudrjaschow, RUS, 5; 16. Robert
Chmiel, PL, 1; 17. Josef Franc, CZ, 0; 18. Norbert Krakowiak,
PL, 0.
Finale 2 - Güstrow/D
Lambert im Rennen
der Emotionen
Ein Rennen der Emotionen hatte der polnische
Veranstalter One Sport in seinem professionell
gestalteten Programmheft für die zweite Runde
der Tauron Speedway Euro Championship in
Güstrow angekündigt und genau das prägte
den Charakter des Events am Sonnabend. Die
5000 Besucher verfolgten begeistert die beinharten
Zweikämpfe mit diversen Positionswechseln
bei nicht vorhersehbaren Rennverläufen
und bekundeten ihre Anerkennung mit
tobendem Applaus für die hohe sportliche Leistung,
die von den Piloten dargeboten wurde.
Aber nicht nur die Zuschauer konnten ihren Gefühlen
freien Lauf lassen, auch unter den Aktiven
gab es Freude über den Erfolg oder Verzweiflung
über den Misserfolg zu beobachten.
So kam Jaroslaw Hampel, Sieger des ersten
Laufes im polnischen Gniezno, mit dem Güstrower
Oval nicht gut zurecht und wurde teilweise
förmlich nach hinten durchgereicht. Erst gegen
Ende des Rennens konnte er mit zwei Laufsiegen
Schadensbegrenzung betreiben und seine
Gesamtführung in der Meisterschaft verteidigen.
Noch schlimmer erging es einem der derzeit
besten Piloten der polnischen Extraliga.
Völlig verzweifelt saß Piotr Pawlicki nach jedem
seiner Läufe in der Box, da er überhaupt kein
Konzept zu dieser Bahn fand und sich mit insgesamt
3 Punkten begnügen musste. Auch Krzysztof
Kasprzak und Antonio Lindbäck konnten ihre
Fähigkeiten nicht auf das Oval bringen und
auch der amtierende Europameister Andzejs
Lebedevs wirkte mitunter ratlos; noch vor Jahresfrist
hatte er das Geschehen an der Spitze
mitbestimmt. Selbst Emil Saifutdinow war nach
dem Rennen enttäuscht, denn er hätte es gewinnen
können. Nach vier Durchgängen führte
er die Wertung an und begeisterte mit toller Linienwahl
und beeindruckenden Überholmanövern.
Allerdings stellte er sich nicht auf die sich
verändernden Bahnverhältnisse ein und so
blieb für ihn im Finale nur der 4. Platz.
Besser machte es der Däne Mikkel Michelsen,
dem seine Schulterverletzung nicht mehr anzumerken
war. Er kam gut mit dem Oval zurecht
und konnte sich über das Race-off ins Finale
fahren, wo er den 3. Platz belegte. Genauso erfreut
war sein Landsmann Leon Madsen, der bis
auf eine Null-Punkte-Fahrt alle seine Vorläufe
gewann, im Finale Zweiter wurde und damit
auch den 2. Rang in der Gesamtwertung einnimmt.
16 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Ein Wechselbad der Gefühle erlebte Kai Huckenbeck
bei diesem Rennen. Einerseits begeisterte
er mit seinem großen Können, scheiterte
dann jedoch andererseits knapp am Tagesfinale.
„Das war heute nicht meine Bahn,
nicht mein Güstrow“, fasste er das Geschehen
kurz zusammen. Trotzdem befindet er sich nach
diesem Rennen unter den besten fünf der EM
und damit auf einem Qualifikationsplatz für das
kommende Jahr.
Mit der Veranstalter-Wildcard ausgestattet,
zeigte Kevin Wölbert, dass er in dieses Feld gehört.
„Wir sind heute hart gegeneinander gefahren,
aber da hat sich keiner beschwert. So
ist das in den internationalen Ligen, die ich gut
kenne. So macht es Spaß vor diesem Publikum.
Vielleicht wäre noch ein Punkt mehr drin gewesen,
aber mit zweimal Startplatz Blau war es
heute schwer. Insofern bin ich mit meinem Abschneiden
zufrieden“, sagte der Deutsche
Meister nach dem Rennen und kann nun am
4. August an gleicher Stelle seinen Titel verteidigen.
Den größten Grund zur Freude hatte natürlich
der Sieger. Als Nachrücker in die EM gekommen,
schwimmt Robert Lambert derzeit auf der
Erfolgswelle. Britischer Meister bei den Junioren
und Senioren sowie Vizeweltmeister im
Team lauten seine diesjährigen Erfolge. Und da
ihn mit Güstrow eine ganz besondere Beziehung
verbindet, war dieser Sieg auch mit vielen
Emotionen verbunden. „ Es war ein perfekter
Tag für so einen Erfolg. Im Training fühlte ich
mich noch gar nicht richtig schnell, aber im Rennen
passte das Set-up. Ich hätte nie gedacht,
dass ich dieses Rennen gewinnen kann. Ich bin
so stolz in diesem Moment und danke allen
Fans für die großartige Unterstützung“, sagte
der Sieger nach dem Rennen und ganz sicher
hat er mit seiner Fahrweise und seinem Kampfgeist
wieder beeindruckt. Ganz besonders wurde
dieser Erfolg, weil er sein persönliches Glück
in Güstrow gefunden hat. Freundin Jessica fieberte
natürlich während des Rennens mit und
war danach voller Freude: „Ich bin einfach nur
stolz auf ihn. Damit hätte ich nie im Leben gerechnet.
Ich traue ihm das natürlich zu, aber
trotzdem erwartet man das ja nicht. Es ist total
schön und er hat es verdient. Und dann noch in
Güstrow, das macht es umso schöner.“
So war es das Rennen der Emotionen und ein
sportlich beeindruckendes Event ohnehin. Die
Spitze in der SEC ist zusammengerückt, Kai Huckenbeck
und Robert Lambert haben in den beiden
noch ausstehenden Rennen die Chance,
unter den besten fünf der EM zu bleiben.
• Text: SVG; Foto: Daniel Sievers
Speedway-EM - Finale 2 - Güstrow/D
Ergebnis:
1. Robert Lambert, GB, 14 Punkte; 2. Leon Madsen, DK, 14;
3. Mikkel Michelsen, DK, 11; 4. Emil Saifutdinow, RUS, 11;
5. Peter Kildemand, DK, 10; 6. Kai Huckenbeck, D, 9; 7. Vaclav
Milik, CZ, 8; 8. Jaroslaw Hampel, PL, 8; 9. Kevin Wölbert, D, 8;
10. Andrej Kudrjaschow, RUS, 8; 11. Krzysztof Kasprzak, PL, 6;
12. Andreas Jonsson, S, 6; 13. Andzejs Lebedevs, LV, 5; 14. Antonio
Lindbäck, S, 4; 15. Piotr Pawlicki, PL, 3; 16. Max Dilger,
D, 1; 17. Josef Franc, CZ, 0; 18. Tobias Busch, D, 0.
Stand (nach 2 von 4 Veranstaltungen): 1. Hampel, 25 Punkte;
2. Leon Madsen, DK, 22; 3. Lambert, 20; 4. Michelsen, 20;
5. Huckenbeck, 20; 6. Kildemand, 18; 7. Lindbäck, 17; 8. Saifutdinow,
17; 9. Milik, 16; 10. Kasprzak, 14; 11. Jonsson, 13;
12. Kudrjaschow, 13; 13. Pawlicki, 12; 14. Lebedevs, 10;
15. Wölbert, 8; 16. Adrian Gala, PL, 5; 17. Robert Chmiel, PL, 1;
18. Dilger, 1; 19. Franc, 0; 20. Norbert Krakowiak, 0.
Paar - Debrecen/H
Lettische Dominanz
Das lettische Duo dominierte im Nordosten Ungarns
klar und feierte vor über 2000 Fans einen
überragenden Sieg. Andzejs Lebedevs und
Kjastas Puodzuks holten insgesamt fünf Doppelsiege
und ließen lediglich im Duell gegen
die Slowakei den einzigen Zähler liegen. Da
sich nur zwei Teams für das Finale in Brovst
qualifizieren konnten, war der Kampf um Gesamtrang
2 auf der 300 Meter langen Bahn verbissen.
Etwas überraschend konnte sich das
DMSB-Paar gegen die Konkurrenz durchsetzen.
Ronny Weis und Valentin Grobauer trafen
schon in ihrem ersten Lauf auf die Letten und
unterlagen mit einem 1:5, aber danach sammelten
sie fleißig Punkte. Gegen Finnland und
die Gastgeber erkämpften sie zwei Doppelsiege.
Auch gegen die Mannschaften aus Norwegen
und der Slowakei behielten die Deutschen
die Oberhand und erzielten jeweils 4 Zähler.
Ein wichtiges Unentschieden holten sie gegen
die Ukraine. Am Ende hatte das Duo 2 Zähler
mehr als die Osteuropäer und zog in den Endlauf
ein. Valentin Grobauer verzeichnete drei
Siege und kam auf 13 Punkte. Sein erfahrener
Teamkollege Ronny Weis kreuzte einmal als
Sieger die Ziellinie und steuerte wichtige
9 Zähler bei. Der Meißener ersetzte im Semifinale
Martin Smolinski, weil der Olchinger seine
Teilnahme verletzungsbedingt absagen
musste.
Vor dem Rennen galten die Ukrainer als Mitfavoriten,
aber Andrej Karpov verletzte sich am
Vortag in Rivne an der Schulter und reiste nicht
an. Stanislaw Melnychuk versuchte, den
31-Jährigen wirkungsvoll zu ersetzen, aber er
schrieb insgesamt nur 4 Punkte. Seine Punkteausbeute
hätte etwas größer ausfallen können,
aber der Ukrainer stürzte zweimal. Da
brachte auch die starke Leistung von Aleksandr
Loktaev nichts. Der 24-Jährige erkämpfte
fünf Siege und musste sich nur den Letten beugen.
Einen guten Eindruck hinterließ David Pacalaj.
Der 16-jährige Slowake hatte einen Sieg
vorzuweisen und erkämpfte 13 Punkte. Er war
der einzige Fahrer, der in Ungarn das lettische
Paar trennen konnte. Leider war Jan Mihalik
keine Unterstützung für Pacalaj und das Team
belegte nur Platz 6. Da sich Jesse Mustonen
beim Langbahn-GP-Challenge in Bielefeld verletzt
hatte, trat Tero Aarnio in Ungarn allein an.
Zu allem Übel fiel der Finne noch zweimal mit
technischen Problemen aus. Mit 8 Zählern wurde
das Ein-Mann-Team aus Finnland am Ende
Letzter. • Georg Dobes
Speedway-Paar-EM - Semifinale 1 - Debrecen/H - 30.6.2018
Ergebnis:
Qualifiziert fürs Finale in Brovst/DK am 1.9.: 1. Lettland,
29 Punkte (Andzejs Lebedevs 16, Kjastas Puodzuks 13);
2. Deutschland, 22 (Ronny Weis 9, Valentin Grobauer 13).
Ausgeschieden: 3. Ukraine, 20 (Aleksandr Loktaev 16, Andrej
Karpov N, Stanislaw Melnychuk 4); 4. Ungarn, 15 (Norbert
Magosi 10, Dennis Fazekas 2, Roland Benkö 3); 5. Norwegen,
15 (Glenn Moi 7, Lasse Fredriksen 8); 6. Slowakei,
14 (David Pacalaj 13, Jan Mihalik 1); 7. Finnland, 8 (Tero Aarnio
8).
Valentin Grobauer (li.) und Ronny Weis sind im Finale
U21 - Pilsen/CZ
Bewley-
Maximum
Mit einem eindrucksvollen Sieg von Daniel
Bewley endete das Semifinale im westtschechischen
Pilsen. Der 19-jährige Fahrer erzielte
auf dem 365 Meter langen Oval vor lediglich
500 Zuschauern ein tadelloses Punktemaximum.
Dominik Kubera schloss das Rennen mit
13 Zählern ab und belegte Tagesrang 2, während
Viktor Trofimov auf 12 Punkte kam und
Gesamtdritter wurde. Letzterer ist der Enkelsohn
des legendären sowjetischen Speedway-
Asses Viktor Trofimov. Er bekam im vergangenen
Jahr die polnische Staatsbürgerschaft und
darf seitdem die weiß-roten Farben vertreten.
Hubert Czerniawski erkämpfte in Tschechien
11 Punkte und verpasste das Podium knapp.
Eine gute Leistung bot Lukas Fienhage. Der
18-Jährige verzeichnete einen Sieg und sicherte
sich mit 10 Punkten als Fünfter den letzten
Qualifikationsrang. Seine Punkteausbeute
hätte etwas stattlicher sein können, aber in
zwei Läufen hatte der junge Deutsche auf der
löchrigen Bahn in Führung liegend einen Aufsteiger
und verlor dadurch mindestens 2 Zähler.
Das Rennen in Pilsen wurde von einem Sturz
von Gleb Tschugunow überschattet. Das russische
Speedway-Wunderkind lag in Heat 17 in
Führung, als es in der Kurve einen groben Fahrfehler
beging, eine Pirouette drehte und stürzte.
Bewley konnte dem Hindernis ausweichen,
was Arslan Fajzulin nicht mehr gelang. Der junge
Russe ließ die Maschine los, die seinen
Landsmann voll erwischte. Mit Verdacht auf
Beinbruch wurde Tschugunow ins Krankenhaus
gebracht, wo sich die Erstdiagnose leider
bestätigte. Der 18-Jährige hatte sich eine zweifache
Fraktur des rechten Beines zugezogen
und wurde in der Klinik am Sprunggelenk operiert.
Am nächsten Tag wurde der Patient ins
Krankenhaus Vratislavia Medica in Wroclaw
transportiert. Seine Rennpause wird voraussichtlich
mindestens fünf Wochen betragen.
Tschugunow hatte nach vier Durchgängen
9 Zähler. Wäre er als Sieger ins Ziel gekommen,
hätte er sich sicher fürs Finale in Stralsund
qualifiziert.
Da drei Piloten nach 20 Heats jeweils 9 Zähler
hatten, musste ein Stechen über den Reserveplatz
in der Hansestadt entscheiden. Fajzulin
bezwang den Engländer Connor Mountain,
während Tschugunow wegen des verhängnisvollen
Sturzes nicht am Zusatzlauf teilnehmen
konnte. • Text: Georg Dobes; Foto: Ron MacNeill
U21-EM - Semifinale 2 - Pilsen/CZ - 23.6.2018
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Stralsund/D am 15.9.: 1. Daniel
Bewley, GB, 15 Punkte; 2. Dominik Kubera, PL, 13; 3. Viktor
Trofimov, PL, 12; 4. Hubert Czerniawski, PL, 11; 5. Lukas Fienhage,
D, 10; Reserve: 6. Arslan Fajzulin, RUS, 9+3.
Ausgeschieden: 7. Connor Mountain, GB, 9+2; 8. Gleb Tschugunow,
RUS, 9+N; 9. Zach Wajtknecht, GB, 8; 10. Patrik
Mikel, CZ, 7; 11. Gaetan Stella, F, 4; 12. Mattia Lenarduzzi, I,
4; 13. Filip Hajek, CZ, 4; 14. Josef Novak, CZ, 2; 15. Enzo Dubernand,
F, 2; 16. Frantisek Klier, CZ, 1; 17. Davis Kurmis, LV,
0; 18. Pavel Cermak, CZ, 0.
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 17

SPEEDWAY-EM
NACHTRAG
Das Siegerehrungsfoto vom Speedway-Jugend-Europacup
250 ccm aus Randers in Dänemark erreichte
uns leider erst kurz nach Redaktionsschluss
der letzten Ausgabe (Bericht in Ausgabe 7/2018,
Seite 21). Dennoch möchten wir es Ihnen nicht vorenthalten:
Esben Hjerrild, Europacupsieger Marcus
Birkemose und Philip Hellström-Bängs (v.l.)
• Foto: Flemming Mastrup
U21 Team - Gniezno/PL
Polen überlegen
Es gab im Semifinale in Polen keine Überraschung.
Die Gastgeber waren in Gniezno ihren
Gegnern hoch überlegen. Die jungen Polen verzeichneten
insgesamt 15 Siege und nur 6 Punkte
fehlten ihnen zum Maximum. Dominik Kubera
und Wiktor Lampart fanden auf der 348 Meter
langen Bahn keine Bezwinger. „Unser Ziel
in diesem Jahr ist die Titelverteidigung. Heute
machten wir den ersten Schritt in diese Richtung“,
sagte Teammanager Rafal Dobrucki
nach dem Rennen. Da sich nur eine Mannschaft
für das Finale in Lettland qualifizierte,
war das Semifinale alles andere als spannend.
Das russische Team holte fünf Siege, konnte jedoch
die „Weiß-Roten“ nicht ernsthaft gefährden.
Am Ende hatte es 13 Punkte weniger als
die Sieger. Arslan Fajzulin und Pawel Laguta
kreuzten jeweils zweimal als Erste den Zielstrich.
Interessant war nur der Kampf um Gesamtrang
3 zwischen den Mannschaften aus
Finnland und der Ukraine. Als Marko Levishyn
im letzten Lauf Zweiter wurde und Henri Ahlbom
leer ausging, hatten die Osteuropäer
letztendlich mit 13:12 die Nase vorne.
Lediglich 200 Fans fanden den Weg ins Stadion.
Die Konkurrenz der Fußball-WM erwies sich
als viel zu stark für das Juniorenrennen.
• Georg Dobes
Speedway-Junioren-Team-EM - Semifinale 1 - Gniezno/PL
30.6.2018
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Daugavpils/LV am 1.9.: 1. Polen,
54 Punkte (Dominik Kubera 15, Hubert Czerniawski 11, Jakub
Miskowiak 13, Wiktor Lampart 15, Bartosz Smektala N).
Ausgeschieden: 2. Russland, 41 (Roman Lachbaum 11, Wjatscheslaw
Monachow 7, Pawel Laguta 11, Arslan Fajzulin 12);
3. Ukraine, 13 (Andriy Rozaljuk 1, Marko Levishyn 7, Vitalik
Koval 1, Dmytro Mostovyk 4); 4. Finnland, 12 (Henri Ahlbom
4, Niklas Säyriö 3, Timi Salonen 3, Toni Hyyryläinen 2).
Speedway-Jugend-Europa-Cup 250 ccm - Randers/DK
9. + 11.6.2018
Ergebnis:
Finale - 11.6.: 1. Marcus Birkemose, DK, 15 Punkte; 2. Philip
Hellström-Bängs, S, 14; 3. Esben Hjerrild, DK, 13; 4. Noel
Wahlqvist, S, 11; 5. Ben Ernst, D, 8; 6. Rasmus Pedersen,
DK, 8; 7. Espen Sola, N, 7; 8. Sebastian Kössler, A, 7; 9. Leon
Flint, GB, 7; 10. Lukas Wegner, D, 6; 11. Andreas Christensen,
DK, 6; 12. Nathan Ablitt, GB, 5; 13. Maximilian
Troidl, D, 3; 14. Viljam Lappi, FIN, 3; 15. Jordan Palin, GB, 3;
16. Casper Henriksson, S, 2; 17. Erik Bachhuber, D, 2.
U21 Team - Mâcon/F
Schweden top
Die schwedische Mannschaft war im französischen
Mâcon um mindestens eine Klasse besser
als die Konkurrenz. Die Skandinavier meldeten
sich insgesamt 13-mal als Erste im Ziel
und schlossen das Rennen vor zirka 2000 Zuschauern
mit 50 Zählern ab. Als Sieger qualifizierten
sie sich für den Endlauf in Daugavpils.
Filip Hjelmland und Joel Kling bestritten jeweils
vier Heats und blieben ungeschlagen.
Alexander Woentin rollte fünfmal ans Startband
und erkämpfte 13 Punkte. Das DMSB-
Team belegte auf dem 320 Meter langen Oval
den 2. Gesamtplatz. Die jungen Fahrer aus
Deutschland erkämpften fünf Siege. Sandro
Wassermann kam viermal zum Einsatz und verzeichnete
zwei Siege. Auch Ethan Spiller, Dominik
Möser und Daniel Spiller hatten jeweils
einen Dreier vorzuweisen. Die Mannschaft hatte
nach 20 Läufen 16 Zähler weniger auf dem
Konto als die Schweden.
Aus dem Duell um den 3. Gesamtplatz gingen
die Tschechen als Sieger hervor. Die Osteuropäer
hatten nach 17 Rennen 2 Zähler Rückstand
auf die Gastgeber, aber die Franzosen
holten in den restlichen Läufen keine Punkte
mehr. Da Patrik Mikel in Heat 20 vor Gaetan
Stella Dritter wurde, hatte das tschechische
Team letztendlich 2 Zähler mehr und Gesamtplatz
3 inne. Wenn man bedenkt, dass die
Tschechen noch vor 15, 20 Jahren zu den besten
Fahrern des Kontinents gehörten, muss
man schon sagen, dass sie in der Speedway-
Hierarchie ganz gewaltig abgerutscht sind.
• Georg Dobes
Speedway-Junioren-Team-EM - Semifinale 2 - Mâcon/F
30.6.2018
Ergebnis:
Qualifiziert für Finale in Daugavpils/LV am 1.9.: 1. Schweden,
50 Punkte (Filip Hjelmland 12, Alexander Woentin 13,
Emil Millberg 7, Joel Kling 12, William Björling 6).
Ausgeschieden: 2. Deutschland, 34 (Ethan Spiller 9, Richard
Geyer 3, Dominik Möser 7, Sandro Wassermann 9, Daniel
Spiller 6); 3. Tschechien, 19 (Patrik Mikel 7, Jan Kvech 6, Pavel
Cermak 1, Josef Novak 5); 4. Frankreich, 17 (Gaetan Stella 7,
Enzo Dubernard 3, Thomas Valladon 3, Steven Labouyrie 4).
U19 - Europacup - Pardubice/CZ
D-Fahrer raus
Gleich zwei Semifinalrennen des U19-Pokalwettbewerbes
wurden in Pardubice an einem
Tag ausgetragen. Im ersten triumphierte Szymon
Szlauderbach. Der 18-jährige Pole erzielte
insgesamt 14 Zähler und musste sich nur in
seinem ersten Lauf Jan Kvech beugen. Der erst
16-jährige Tscheche schloss das Semifinale mit
12 Zählern ab und qualifizierte sich als Viertbester
ebenfalls für das Finale. Neben dem polnischen
Sieger standen Jonas Seifert-Salk und
Artjom Trofimov auf dem Podest. Beide Fahrer
erkämpften jeweils 13 Punkte und der Däne bezwang
in einem Stechen den 18-jährigen Letten.
Eine starke Leistung zeigte Mattia Lenarduzzi.
Der Italiener wurde mit 9 Zählern Siebter,
fiel jedoch in Lauf 2 in Führung liegend
aus. Hätte der Südeuropäer den Heat gewonnen,
wäre er aufs Podium gekommen. Am Start
war auch Sindy Weber. Die deutsche Speedway-Lady,
die auch in dieser Saison mit tschechischer
Lizenz unterwegs ist, hatte einen
technischen Ausfall zu beklagen und belegte
letztendlich mit einem Zähler Tagesrang 15.
Etwas überraschend wurde Marko Levishyn
Sieger des zweiten Semifinals. Der Ukrainer
fand auf der 391 Meter langen Bahn keinen Bezwinger
und erzielte ein lupenreines Punktemaximum.
Olegs Mihailovs, der eine Woche zuvor
im ersten Junioren-WM-Finale einen hervorragenden
4. Platz belegte, wurde mit 13 Zählern
Gesamtzweiter. Der Lette war nach vier
Durchgängen noch ungeschlagen, musste sich
jedoch in Heat 18 nicht nur Levishyn, sondern
auch dem Norweger Truls Kamhaug geschlagen
geben. Auf die niedrigste Podiumsstufe
kam Petr Chlupac. Der junge Tscheche, der nur
drei Tage zuvor seinen 16. Geburtstag feierte,
erkämpfte 12 Punkte. Leon Arnheim, der einzige
DMSB-Vertreter im Feld, kam auf insgesamt
5 Zähler und schied als Zwölfter aus.
• Text: Georg Dobes; Archivfoto: Klaus Goffelmeyer
Speedway-U19-Cup - Semifinale 1 + 2 - Pardubice/CZ
5.7.2018
Ergebnisse:
Qualifiziert für Finale in Varkaus/FIN am 11.8. - Semifinale 1:
1. Szymon Szlauderbach, PL, 14 Punkte; 2. Jonas Seifert-
Salk, DK, 13+3; 3. Artjom Trofimov, LV, 13+2; 4. Jan Kvech,
CZ, 12; 5. Tom Brennan, GB, 11; 6. Alan Szczotka, PL, 9;
7. Mattia Lenarduzzi, I, 9; 8. William Björling, S, 9; Reserve
9. Timo Salonen, FIN, 7+3.
Ausgeschieden: 10. Dennis Fazekas, H, 7+2; 11. Enzo Dubernard,
F, 5; 12. Andrei Popa, RO, 4; 13. Michal Danko, SK,
3; 14. Frantisek Klier, CZ, 2; 15. Sindy Weber, D, 1.
Semifinale 2: 1. Marko Levishyn, UKR, 15 Punkte; 2. Olegs
Mihailovs, LV, 13; 3. Petr Chlupac, CZ, 12; 4. Alexander Woentin,
S, 11; 5. Mads Hansen, DK, 10; 6. Emil Peron, PL, 10;
7. David Pacalaj, SK, 10; Reserve 8. Kamil Nowacki, PL, 8.
Ausgeschieden: 9. Kyle Bickley, GB, 7; 10. Niklas Säyriö, FIN,
6; 11. Leon Arnheim, D, 5; 12. Truls Kamhaug, N, 5; 13. Gaetan
Stella, F, 3; 14. Jan Mihalik, SK, 3; 15. Mika Meijer, NL, 2;
16. Daniil Zelenskij, RUS, 0.
Leider ausgeschieden: Leon Arnheim
18 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Jakub Miskowiak vor David Pacalaj
U19 - Paarfinale - Zarnovica/SK
Polen siegt
Das polnische Team gewann in der Slowakei
mit 26 Zählern den neuen europäischen Paarwettbewerb.
Die Weiß-Roten erzielten in Zarnovica
vier Doppelsiege und holten zwei Unentschieden
gegen die Duos aus Lettland und
Tschechien. Viktor Trofimov erzielte auf der
400 Meter langen Strecke 14 Punkte. Er kam
fünfmal zum Einsatz und unterlag nur Olegs
Mihailovs. Das dänische Paar belegte in Zarnovica
Gesamtrang 2. Die Skandinavier waren für
die Sieger ebenbürtige Gegner und hatten am
Ende nur 3 Punkte weniger. Ausschlaggebend
dafür, dass sie den Pokal nicht gewinnen konnten,
war ihre 1:5-Niederlage gegen die Mannschaft
von Manager Rafal Dobrucki. Man muss
jedoch erwähnen, dass die Dänen 2 Punkte lie-
gen ließen, als Mads Hansen in Lauf 3 in Führung
liegend ausgefallen war. Den letzten Podestrang
sicherte sich Lettland. Die Osteuropäer
bewiesen einmal mehr, dass Nikolajs Kokins
in Daugavpils eine tolle Nachwuchsarbeit
leistet. Olegs Mihailovs und Artjom Trofimov
kamen zusammen auf 21 Punkte. Auch sie hatten
mindestens einen Zähler eingebüßt, als
Mihailovs im Duell mit Dänemark an 2. Stelle
liegend mit technischen Problemen ins Innenfeld
ausrollen musste.
Etwas unter den Erwartungen schloss das
schwedische Duo das Finale ab. Mehr hätte
man vor allem von Alexander Woentin erwartet.
Der junge Skandinavier stürzte jedoch in
Rennen 9 in Führung liegend und blieb dann in
Heat 16 im Fahrerlager, weil es ihm nicht gut
ging. Schweden landete vor zirka 800 Zuschauern
letztendlich hinter den Tschechen
auf Platz 5. Niels Oliver Wessel und Lukas Baumann
vertraten in der Slowakei Deutschland.
Das Duo holte einen 4:2-Sieg gegen die Gastgeber,
erzielte insgesamt 11 Zähler und musste
sich schließlich mit Gesamtrang 6 begnügen.
Zu allem Übel stürzte Baumann im letzten Lauf
und wurde disqualifiziert. Die Slowaken wurden
auf ihrer Heimbahn Letzte. David Pacalaj
erkämpfte 8 Punkte, hatte jedoch in seinen
Teamkameraden keine tatkräftige Unterstützung.
• Text: Georg Dobes; Foto oben: FIM Europe
Speedway-U19-Paar-Finale - Zarnovica/SK 7.7.2018
Ergebnisse:
1. Polen, 26 Punkte (Jakub Miskowiak 7, Viktor Trofimov 14,
Szymon Szlauderbach 5); 2. Dänemark, 23 (Jonas Saifert-
Salk 10, Mads Hansen 13); 3. Lettland, 21 (Olegs Mihailovs
12, Artjom Trofimov 9); 4. Tschechien, 19 (Jan Kvech 9, Petr
Chlupac 10); 5. Schweden, 16 (Alexander Woentin 10, William
Björling, 6); 6. Deutschland, 11 (Niels Oliver Wessel 4,
Lukas Baumann 7); 7. Slowakei, 10 (David Pacalaj 8, Jan Mihalik
2, Jakub Valkovic 0).
Polen siegt mit (v.l.) Szymon Szlauderbach, Jakub Miskowiak,
Teammanager Rafal Dobrucki und Viktor Trofimov; Vize-Europameister
wird Dänemark (li.) mit Mads Hansen, Teammanager Henrik Möller
und Jonas Saifert-Salk und Dritter Lettland (re.) mit Olegs Mihailovs,
Teammanager Roman
Rybnikov und
Artjom Trofimov
• Foto: Igor Fellner
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 19

LANGBAHN-WM
Finale 2 - La Réole/F
Härtel und
Smolinski
schwer gestürzt
• Mathieu Trésarrieu gewinnt
• Dimitri Bergé WM-Leader
Weltmeister Mathieu Trésarrieu holte
sich in La Réole (F) den Langbahn-GP-
Sieg. Das Rennen wurde von einem
schweren Sturz überschattet. Martin
Smolinski prallte gegen die Bande und
riss dabei Michael Härtel mit.
In Lauf 13 kam es zu dem folgenschweren
Crash zwischen den beiden deutschen Top-Piloten
beim Langbahn-Grand-Prix im südfranzösischen
La Réole. Der Tscheche Josef Franc war
schon als Führender in die Zielgerade eingebogen,
dahinter folgte im 20-Meter-Abstand der
Dingolfinger Michael Härtel. Von außen herum
kam Smolinski mit Tempoüberschuss herangerast
und geriet auf der staubigen Grasbahn
vom Mull auf das frische Gras mit viel Grip immer
weiter an den Airfence heran.
Als der Olchinger gerade so eben an der Sicherheitsplastik
vorbeigerast war, kollidierte
er mit der Holzplanke, scheuerte daran entlang,
bekam dann wieder Griff auf das Hinterrad
und das Vorderrad stellte sich hoch. Das
war fatal, denn der hinter ihm mit Vollgas auf
die Ziellinie zupreschende Härtel hatte nun
keine Chance.
Der Vizeweltmeister des Vorjahres knallte in
das hochfliegende Bike Smolinskis, raste aber
noch sitzend auf seiner Maschine über die Ziellinie,
ehe auch er spektakulär zu Boden ging.
Sein Motorrad wurde anschließend über die
Bande in die Sicherheitszone geschleudert.
Für beide Fahrer war damit der GP beendet.
Michael Härtel erlitt bei diesem Horrorcrash
Brüche an Elle und Speiche im rechten Unterarm,
auch der Handwurzelknochen und das
Kahnbein in der Hand wurden beschädigt. Er
wurde in der Folge mehrfach operiert. Martin
Smolinski kam derweil ohne Knochenbrüche
davon.
Für die beiden deutschen Top-Piloten war der
GP nach diesem Sturz beendet. Für Härtel war
das besonders hart, denn er hatte nach seinen
fünf Vorläufen bereits 15 Punkte auf seinem
Konto gesammelt und war damit bereits sowohl
für das Semifinale als auch für das Finale
qualifiziert.
Der Endlauf fand dann auch nur mit vier statt
fünf Fahrern statt. Weltmeister Mathieu Trésarrieu
holte sich den GP-Heimsieg vor dem Niederländer
Romano Hummel, Dimitri Bergé (F)
und Josef Franc (CZ).
Bernd Diener verpasste die Finalteilnahme, da
er im Semifinale nur einen Zähler holte und es
bei 10 Punkten blieb. Der Gengenbacher Oldie
ist nach La Réole WM-Fünfter, punktgleich mit
dem Briten James Shanes (Platz 4) und Smolinski
(Platz 6). Härtel ist Achter. Für Stephan Katt
lief der Flutlichtabend ganz schlecht, denn der
Neuwittenbeker fuhr nur ganze 2 Punkte ein
und belegt WM-Platz 16. • Rudi Hagen
Finale 3 - Roden/NL
Überflieger
Smolinski
war nicht zu
schlagen
Das war eine Rückkehr nach
Maß nach dem Desaster im
französischen La Réole.
Martin Smolinski sicherte
sich in souveräner Manier
den Sieg beim Langbahn-
Grand-Prix Nummer 3 in
Roden (NL). Siebenmal fuhr
der Olchinger ans Startband
und genauso oft raste er als
Sieger über die Ziellinie.
Mit den gewonnenen 28 WM-Punkten hat
„Smoli“ wieder gehörig Tuchfühlung zur Spitze
aufgenommen. Der frischgebackene Europameister,
der Franzose Dimitri Bergé, wurde in
Roden nur Siebter, führt die Wertung aber weiterhin
mit 63 Punkten an. Zweiter ist der noch
amtierende Weltmeister Mathieu Trésarrieu (F)
mit 59 Zählern, aber nur 2 Punkte dahinter
folgt schon Martin Smolinski auf Platz 3.
„Ich habe heute wieder gewaltig aufgeholt und
gezeigt, dass ich zurück im Rennen um den
Weltmeisterschaftstitel bin“, freute sich der
Bayer nach den sieben anstrengenden Läufen
auf der bestens präparierten Sandbahn im
Speed Center Roden. Und: „Ja, der Veranstalter
hat mit seinem Bahndienst hier einen Riesenjob
gemacht, aber ich muss hier auch mal mein
Team loben und alle, die hinter mir gestanden
sind nach diesen für mich schwierigen Wochen.
Sie haben mir die Kraft gegeben, die ich
brauche, vor allem für meine Starts, denn das
ist eine mentale Geschichte. Und die Jawa-
Werksmotoren von Manfred Knappe haben
auch sehr gut funktioniert.“
Smolinski präsentierte sich bei hochsommerlichen
Temperaturen in allen seinen Läufen hoch
konzentriert. Seine Starts waren eine Augenweide,
egal, von welcher Position er kam. „Ich
bin von fast allen Positionen gestartet, zuerst
ging es von außen besser, dann von weiter innen,
die Bahnverhältnisse haben sich im Laufe
des Nachmittags schon verändert.“
In Kurve 1 hieß der Führende jeweils Smolinski,
da hatten in der Reihenfolge seiner Vorläufe
weder Wildcard-Pilot Dave Meijerink, Josef
Franc, Chris Harris, Theo Pijper noch Richard
Hall eine Chance. In Semifinale 1 traf „Smoli“
dann erstmals auf Mathieu Trésarrieu, aber
auch der hatte keine Chance gegen den Deutschen,
der in diesem Jahr das große Ziel hat,
Langbahnweltmeister zu werden.
Im Finale war es dann Theo Pijper vorbehalten,
den Start gegen Smolinski zu gewinnen, aber
das nützte dem Niederländer nichts, denn die
Reihenfolge änderte sich schnell. Smolinski
brauste auf der Gegengerade durch und holte
sich mit beträchtlichem Vorsprung den GP-Sieg
vor Trésarrieu.
Dritter wurde der sehr starke Tscheche Josef
Franc vor Pijper und James Shanes aus England.
Max Dilger wurde nach einem tollen
Kampf gegen Richard Hall im Semifinale 1 Dritter
und kassierte einen Tag nach seinem
29. Geburtstag 12 WM-Punkte für Platz 8.
Bernd Diener fuhr mit 6 Punkten auf Rang 11.
Warum allerdings der Franzose Jerôme Lespinasse
für Semifinale 2 qualifiziert war und
nicht der punktgleiche Gengenbacher blieb
letztlich ein Rätsel.
Ein Rätsel ist auch Stephan Katt. Der Neuwittenbeker
wurde mit nur 3 Punkten in Roden
Vorletzter. Seine Starts waren durchweg recht
ordentlich, aber danach ging es nicht vorwärts
und die Konkurrenz konnte sich durchweg an
ihm vorbeischieben. Vielleicht war es der Motor,
der nicht ging, oder eine falsche Übersetzung
oder vielleicht noch die Folgen des bösen
Sturzes von Altrip? • Text/Action-Fotos: Rudi Hagen
20 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Sieger Martin Smolinski vor Mathieu Trésarrieu
Mathieu Trésarrieu, Martin Smolinski und Josef Franc (v.l.)
• Foto: Ubbo Bandy
Max Dilger vor Dave Meijerink
und Mathieu Trésarrieu
LANGBAHN-WM
(nach 3 von 5 Finals)
Pl./Name Nat. F1 F2 (VP) F3 (VP) Ges.
1. Dimitri Bergé F 25 23 (17) 15 (12) 63
2. Mathieu Trésarrieu F 13 25 (17) 21 (15) 59
3. Martin Smolinski D 20 9 (9) 28 (20) 57
4. Josef Franc CZ 14 16 (12) 22 (16) 52
5. James Shanes GB 17 12 (10) 16 (14) 45
6. Bernd Diener D 19 10 (9) 6 (6) 35
7. Theo Pijper NL 7 9 (9) 18 (16) 34
8. Richard Hall GB 9 7 (7) 5 (14) 31
9. Romano Hummel NL 7 19 (14) 26
10. Chris Harris GB 7 10 (9) 7 (7) 24
11. Michael Härtel D 9 15 (15) 24
12. Max Dilger D 10 12 (10) 22
13. Jesse Mustonen FIN 16 2 (2) 18
14. Stéphane Trésarrieu F 14 (11) 14
15. Jérôme Lespinasse F 1 4 (4) 6 (6) 11
16. Stephan Katt D 3 2 (2) 3 (3) 8
17. Dave Meijerink* NL 5 (5) 5
18. Hynek Stichauer CZ 4 (4) 4
19. Anders Mellgren S 2 (2) 1
20. Anthony Chauffour F 2 (2) 2
21. Lukas Fienhage D 2 2
22. Gabriel Dubernard F 1 (1) 1
La Réole/F - SF1: M.Trésarrieu, Franc, Hummel, Diener, Smolinski N; SF2: Bergé,
S.Trésarrieu, Shanes, Harris, Härtel N; Finale: M.Trésarrieu, Hummel, Bergé, Franc,
Härtel N.
Roden/NL - SF1: Smolinski, M.Trésarrieu, Dilger, Hall, Harris; SF2: Franc, Bergé,
Shanes, Pijper, Lespinasse; Finale: Smolinski, M.Trésarrieu, Franc, Pijper, Shanes.
- Bericht vom EM-Semifinale der Seitenwagen siehe Seite 33 -
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 21

LANGBAHN-WM
Challenge - Bielefeld/D
Sieger Romano Hummel (2)
gegen Andrew Appleton (10),
Bernd Diener (15 ), Christian Hülshorst (17)
und Hynek Stichauer (1)
Schwere
Stürze überschat
Sechs deutsche Fahrer, darunter mit Christian
Hülshorst und Marcel Sebastian zwei Reservisten,
waren beim Langbahn-WM-Challenge auf
dem Bielefelder Leineweberring am Start, aber
keiner von ihnen schaffte es unter die ersten
vier, die Plätze, die einen permanenten Startplatz
in der WM 2019 garantieren.
Bernd Diener war ganz nahe dran, aber der
Routinier aus Gengenbach belegte im Finale
nur den letzten Platz, dadurch fehlte ihm ein
einziger Punkt auf den Briten Andrew Appleton.
Hätte Diener in Lauf 10 nicht das große
Pech gehabt, in Führung liegend mit einem
technischen Defekt auszufallen, dann hätte er
seine Startberechtigung für die WM des kommenden
Jahres jetzt sicher.
Max Dilger bot eine solide Leistung, zum Finale
reichte es aber nicht. Jörg Tebbe ließ in den
letzten drei Läufen nach, sodass er über Platz
7 nicht hinauskam. Dafür führte sich Christian
Hülshorst als Reservist mit 8 Punkten bei einem
Ausfall ganz ordentlich ein.
Das Finale gewann Josef Franc vor Romano
Hummel und Martin Malek. Der Niederländer
stand anschließend mit 26 Punkten ganz oben
auf dem Podest, gefolgt von Jawa-Pilot Malek
(23) und dessen Landsmann Franc. Diese drei
Fahrer zeigten die eindeutig besten Leistungen
an diesem Sonntag in Bielefeld.
Der Renntag wurde schon in Rennen 8 von einem
ganz bösen Crash überschattet, in den
gleich drei Fahrer verwickelt waren. Der Brite
Paul Cooper war ausgangs der Startkurve gestürzt
und hatte dabei den Finnen Jesse Mustonen
mit zu Boden gerissen. Wildcard-Pilot
Lukas Fienhage aus Lohne, der seinen ersten
Lauf gewonnen hatte, konnte nicht mehr ausweichen
und überfuhr Mustonen.
Das war fatal, denn alle drei gestürzten Fahrer
mussten lange auf der Bahn behandelt und anschließend
ins Bielefelder Krankenhaus Bethel
gebracht werden. Wie sich später herausstellte,
trug Fienhage einen Bruch der Mittelhand
davon und Cooper erlitt eine leichte Gehirnblutung
und lädierte sich seinen linken Unterarm.
Jesse Mustonen musste am längsten auf der
Bahn erstversorgt werden. Im Krankenhaus
wurden später mehrere Rippenbrüche, ein
Schlüsselbein- und ein Schulterblattbruch
festgestellt. Er wurde inzwischen in seiner finnischen
Heimat operiert.
Die Veranstaltung war durch diesen Zwischenfall
glatte zwei Stunden unterbrochen, aber
auch danach sollte es wieder krachen. Im Lauf
der Junioren C hatte Chad Wirtzfeld den vor
ihm fahrenden Jonny Wynant aus Cloppenburg
in der Zielkurve innen attackiert und dabei
dessen Hinterrad touchiert. Daraufhin raste
der 14-jährige Brite geradeaus in die Airfence
und schlug dort stumpf ein.
Auch er musste auf der Bahn behandelt und
anschließend ins Krankenhaus gefahren werden.
Erst nach einer weiteren Dreiviertelstunde
konnten die Rennen dann fortgesetzt werden.
Die drei Läufe in der Internationalen Seitenwagenklasse
waren äußerst sehenswert. Fünf
Top-Teams kämpften um die Podestplätze, da
wurde manch einem schon vom Zusehen
schwindlig. Um die Plätze 1 und 2 lieferten sich
die deutschen und die niederländischen Meis-
ter, Markus Venus/Markus Heiß und William
Matthijssen/Sandra Mollema, hautenge
Fights, dass es eine wahre Freude war.
Die Pfarrkirchener gewannen das Duell zweimal,
die Niederländer nur einmal, damit stand
der Sieg für Venus/Heiß fest. Markus Brandhofer
und Beifahrer Tim Scheunemann wurden
Dritte vor den Briten Mitch Godden/Paul Smith
und Wilfred Detz/Wendy Arling aus den Niederlanden.
Im Rahmenprogramm startete auch eine Enduroklasse
aus den Niederlanden, die sogenannten
„PowerGirls“, 16 an der Zahl. Um 19:15 Uhr
war der Renntag bei an sich guten äußeren Bedingungen
beendet.
• Text u. Fotos: Rudi Hagen
Langbahn-WM - Challenge - Bielefeld/D - 24.6.2018
Ergebnisse:
Qualifiziert für WM 2019: 1. Romano Hummel, NL, 26 Punkte;
2. Martin Malek, CZ, 23; 3. Josef Franc, CZ, 22;
4. Andrew Appleton, GB, 17.
Ausgeschieden: 5. Bernd Diener, D, 16; 6. Max Dilger, D, 14; 7. Jörg
Tebbe, D, 13; 8. Hynek Stichauer, CZ, 8; 9. Christian Hülshorst, D, 8;
10. Gabriel Dubernard, F, 7; 11. Henri Ahlbom, FIN, 5; 12. Henry van
der Steen, NL, 5; 13. Lukas Fienhage, D, 4; 14. Paul Cooper, GB, 4;
15. Marcel Sebastian, D, 4; 16. Jesse Mustonen, FIN, 2; 17. Anders
Mellgren, S, 0.
Semifinale 1: 1. Hummel; 2. Appleton; 3. Diener; 4. Hülshorst;
5. Stichauer.
Semifinale 2: 1. Malek; 2. Franc; 3. Dilger; 4. Tebbe; 5. Dubernard.
Finale: 1. Franc; 2. Hummel; 3. Malek; 4. Diener; 5. Appleton.
I-Seitenwagen: 1. Markus Venus/Markus Heiß, D, 11 Punkte;
2. William Matthijssen/Sandra Mollema, NL, 10; 3. Markus
Brandhofer/Tim Scheunemann, D, 4; 4. Mitch Godden/Paul
Smith, GB, 3; 5. Wilfred Detz/Wendy Arling, NL, 2.
Junioren C - Team-Wettkampf: 1. Deutschland, 27 Punkte
(Timo Wachs 12, Jonny Wynant 15); 2. England, 25 (Jake Mulford 19,
Chad Wirtzfeld 6); 3. Europa, 19 (Kevin Lück 5, Sam Ensing/NL 14);
4. Tschechien, 12 (Milan Dobias 1, Dan Silhan 11).
22 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Martin Malek, Romano Hummel, Josef Franc und Andrew Appleton (v.l. )
en den Renntag
Der Niederländer Romano Hummel, die Tschechen Martin Malek und
Josef Franc sowie der Brite Andrew Appleton konnten sich in Bielefeld
für die Langbahn-WM 2019 als permanente Starter qualifizieren.
Der Renntag wurde leider von bösen Stürzen überschattet.
Markus Venus/Markus Heiß setzten sich gegen
William Matthijssen/Sandra Mollema durch
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 23

LANGBAHNCUP
Langbahn-Jugend Weltcup 250 ccm - Wittstock/D
Steven
Labouyrie
holt den Titel
• Erik Bachhuber im Finale mit großem Pech
• Ben Ernst wird Vizeweltmeister
Langbahn-Jugend-Weltcupsieger Steven Labouyrie
Ben Ernst, Steven Labouyrie
und Keynan Rew (v.l.)
• Foto: Ubbo Bandy
D-Team mit (v.l.) Christian Hefenbrock, Julia Frenk, Jörg Tebbe, Maximilian Troidl, Timo Wachs, Ben Ernst,
Erik Bachhuber und Jonny Wynant
• Foto: Ubbo Bandy
Was für ein spannender Finallauf beim FIM
Long Track Youth World Cup in Wittstock, der
an Spannung und Dramatik kaum zu übertreffen
war. Am Ende gab es mit dem Franzosen
Steven Labouyrie einen sehr glücklichen Weltmeister,
einen sehr stark fahrenden und kämpfenden
Vizeweltmeister Ben Ernst und einen
sehr enttäuschten und traurigen Erik Bachhuber.
Bachhuber war nach den Vorläufen mit 19 Zählern
Punktbester und erfuhr sich durch einen
sicheren Sieg im ersten Semifinale die Finalteilnahme.
Im Finallauf, bei dem alle Punkte
auf null gesetzt wurden, hieß es dann, dass
der Einlauf auch das Endergebnis ist. Bachhuber
setzte sich im Finale nach der ersten Runde
von Platz 3 nach vorne und führte das Feld über
zwei Runden an, bis plötzlich die Leistung seines
Motors nachließ und er aufgrund eines
technischen Defekts aufgeben musste. Freuen
konnte sich dadurch der Franzose Steven Labouyrie,
der die Führung übernahm und sie
sich bis zum Ziel auch nicht mehr abnehmen
ließ.
Hinter ihm kämpfte sich Ben Ernst, der von der
äußersten Startposition ins Rennen ging und
nach dem Start als Letzter aus der ersten Kurve
kam, durch einen sehenswerten Fight bis auf
Platz 2 nach vorne. Nach seinem großartigen
Erfolg im polnischen Torun einen Tag vorher,
wo er Einzelweltmeister in der 250-ccm-Klasse
im Speedway geworden war, wurde er nun Vizeweltmeister
mit dem Langbahnbike. Für
Ernst ging es in diesem Rennen rauf und runter.
Seinen ersten Lauf gewann er in gewohnter
Manier souverän. Im zweiten Lauf schlug die
Defekthexe zu. Nach zwei weiteren Laufsiegen
kam es in Lauf 13 wieder zu einem Ausfall und
er rutschte mit 12 Punkten gerade so ins Semifinale.
Im zweiten Halbfinallauf führte ein sehr
beherzter Lauf von Ben zum Einzug ins Finale,
in dem er dann mit einer sehr starken Leistung
den 2. Platz belegte.
Insgesamt schnitt das deutsche dmsj-Team,
das unter anderem vom einheimischen Speedway-Crack
Christian Hefenbrock unterstützt
wird, mit den Plätzen 2, 4 und 5 sehr erfolgreich
ab. Alle Zuschauer und Offiziellen der FIM
sahen ein sehr starkes Rennen des Nachwuchses
auf einer, trotz der sehr warmen Temperaturen,
sehr gut präparierten Rennbahn.
• Text und Action-Foto: Thomas Klemm
Langbahn-Jugend-Weltcup 250 ccm - Finale - Wittstock/D
7.7.2018
Ergebnis (Wertung nach Finaleinlauf):
1. Steven Labouyrie, F, 24 Punkte; 2. Ben Ernst, D, 17; 3. Keynan
Rew, AUS, 24; 4. Jonny Wynant, D, 18; 5. Erik Bachhuber,
D, 23; 6. Timo Wachs, D, 14; 7. Andreas Christensen, DK, 12;
8. Jake Mulford, GB, 12; 9. Pavel Kuchar, CZ, 10; 10. Daniel Silhan,
CZ, 7; 11. Maximilian Troidl, D, 5; 12. Sam Ensing, D, 5;
13. Milan Dobias, CZ, 4.
24 BAHNSPORT AKTUELL August '18

48. Jahrgang • D: 4,50 A: 5,00 LUX: 5,00 B: 5,00 NL: 5,00 I: 5,00 (Alle Angaben in Euro) 8,50 CHF • D 3392 E • 2198–2902
NR. 5/18
ABO-TIPP
SPEEDWAY • SANDBAHN •
GRASBAHN • EISSPEEDWAY
EISSPEEDWAY:
Inzell überzeugt
mit neuem
Konzept
3. WM-Titel für
Dimitri Koltakow
in Heerenveen
SPEEDWAY:
Bundesliga-
Auftakt in
Diedenbergen
Team-Cup
Cloppenburg
+ Diedenbergen
Parchim
Neuenknick
Herxheim
15
für
12
Greifen
Sie zu!
Sie bekommen im ersten
Bezugsjahr 15 Ausgaben Bahnsport
aktuell und müssen nur
12 bezahlen. Danach erhalten
Sie pro Jahr 12 Ausgaben
Sie erhalten Monat für Monat Ihre
Bahnsport aktuell pünktlich in Ihren
Briefkasten geliefert
Es entstehen keine weiteren
Kosten, das Porto für den Versand
des Magazins übernehmen wir
Sie sparen 20% gegenüber
dem Einzelkauf am Kiosk
Sie bekommen 12 Ausgaben
Bahnsport aktuell im Jahr für nur
49,- Euro (Ausland 63,- Euro)
Abo-Angebot: 15 für 12
12 HEFTE FÜR NUR: INLAND 49,- EURO / AUSLAND 63,- EURO

GRASBAHN-EM
Finale - Tayac/F
Dimitri Bergé ist Europameister
Dimitri Bergé wurde im südfranzösischen Tayac neuer Grasbahn-Europameister. Damit holte sich der 21-jährige Franzose
aus dem benachbarten Marmande seinen zweiten FIM-Europe-Titel, nachdem er 2016 bei der Speedway-U21-EM siegte.
Das Finale zur Grasbahn-Europameisterschaft
stand aber unter keinem guten Stern, denn die
Sturzserie europäischer Top-Piloten setzte sich
auch in Tayac fort. Nachdem Martin Smolinski
und Michael Härtel beim Langbahn-GP in La
Réole (F) böse gecrasht waren und der Dingolfinger
daraufhin seine WM-Ambitionen wegen
der erlittenen Handverletzungen zurückstellen
musste, erwischte es nur eine Woche später in
Bielefeld gleich drei weitere Spitzenfahrer.
Der Brite Paul Cooper, der Finne Jesse Mustonen
und das große deutsche Talent Lukas Fienhage
riss es im WM-Challenge auf dem Leineweberring
brutal zu Boden. Alle drei wurden dabei
mehr oder minder schwer verletzt, wobei für
Mustonen die Saison wohl beendet ist.
In Tayac war der Niederländer Romano Hummel
der Leidtragende. Der 19-jährige Groninger, einer
der Top-Favoriten der diesjährigen Langbahn-WM,
war gleich in seinem ersten Lauf sehr
schwer gestürzt, nachdem sein Landsmann
Lars Zandvliet vor ihm ausgerutscht war. Hummel
hatte nicht mehr ausweichen können und
war daraufhin böse abgeflogen.
Die Diagnose im Krankenhaus in Bordeaux war
niederschmetternd: Bruch des linken Oberschenkels.
Bei einer anschließenden Operation
wurden dem Niederländer die lädierten Knochen
mittels einer Titanstange fixiert. Mittlerweile
befindet sich Romano Hummel wieder in
seiner Heimat. Die Saison ist für ihn aber vorbei.
Der Brite Richard Hall fuhr danach für Hummel,
Zandvliet wurde durch den Franzosen Gaetan
Stella ersetzt. Beide spielten aber im Titelkampf
keine Rolle. Das galt auch für GP-Fahrer
Stephan Katt, denn der Neuwittenbeker blieb
ganz blass und fuhr nur ganze 2 Punkte ein.
„Ein Motorschaden, ein Sturz und ein verbogenes
Motorrad, die Zündung defekt und ein noch
nicht erklärter Ausfall, aber das in nur drei Läufen,
der Tiefpunkt ist gerade erreicht“, klagte
ein enttäuschter „Catman“ am Ende.
Gleich im ersten Lauf waren er und Christian
Hülshorst in der Startkurve gestürzt, aber beide
wurden für den Re-run wieder zugelassen.
„Hülse“ wurde im C-Finale Fünfter. Max Dilger
schloss dagegen besser ab. Der Lahrer fuhr im
B-Finale auf Platz 4, verpasste aber durch einen
schwachen Start die Chance aufs A-Finale.
Hier sicherte sich Dimitri Bergé vor seinem
Heimpublikum den Europameistertitel vor dem
Tschechen Josef Franc und dem jungen Briten
Zach Wajtknecht. Auf Platz 4 folgten James
Shanes (GB), Langbahnweltmeister Mathieu
Trésarrieu aus Frankreich und der Tscheche
Martin Malek.
Rahmenprogramm Seitenwagen: Im Rahmenprogramm
des EM-Finales der Solisten waren
auch acht internationale Gespanne am Start.
William Matthijssen und seine Beifahrerin Sandra
Mollema waren auch in Südfrankreich unschlagbar.
Das gemischte niederländische
Doppel startete viermal und siegte auch viermal.
Markus Brandhofer/Tim Scheunemann vom
AMC Haunstetten schlugen sich wacker und
wurden in einem spannenden Finale Dritte. In
ihrem zweiten Heat hatten sie wegen Verlassens
der Bahn eine Disqualifikation hinnehmen
müssen. • Text: Rudi Hagen; Foto: Niklas Breu
(Action); FIM-Europe (Siegerehrung)
26 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Vize-Europameister
Josef Franc
Europameister
Dimitri Bergé
EM-
Dritter
Zach
Wajtknecht
Grasbahn-EM - Solo - Finale - Tayac/F - 7.7.2018
Ergebnisse:
1. Dimitri Bergé, F, 19 Vorlaufpunkte; 2. Josef Franc, CZ, 15; 3. Zach Wajtknecht, GB, 16;
4. James Shanes, GB, 15; 5. Mathieu Trésarrieu, F, 16; 6. Martin Malek, CZ, 15; 7. Henry van
der Steen, NL, 9; 8. Max Dilger, D, 9; 9. Stéphane Trésarrieu, F, 10; 10. Richard Hall, GB, 13;
11. Hynek Stichauer, CZ, 9; 12. Paul Hurry, GB, 5; 13. Anthony Chauffour, F, 7; 14. Gaetan
Stella, F, 3; 15. Christian Hülshorst, D, 6; 16. Mark Beishuizen, NL, 8; 17. Stephan Katt, D, 2;
18. Dave Mears, GB, 2; 19. Romano Hummel, NL, S/N; 20. Lars Zandvliet, NL, S/N.
C-Finale: 1. Stichauer; 2. Hurry; 3. Chauffour; 4. Stella; 5. Hülshorst; 6. Beishuizen.
B-Finale: 1. Malek; 2. Shanes; 3. van der Steen; 4. Dilger; 5. S.Trésarrieu; 6. Hall.
A-Finale: 1. Bergé; 2. Franc; 3. Wajtknecht; 4. Shanes; 5. M.Trésarrieu; 6. Malek.
I-Seitenwagen: 1. William Matthijssen/Sandra Mollema, NL, 9 Punkte; 2. Mitch Godden/
Paul Smith, GB, 6; 3. Markus Brandhofer/Tim Scheunemann, D, 5; 4. Guillaume Comblon/
Chloé Agez, F, 6; 5. Vincent Tocheport/David Malpeyre, F, 4; 6. Christophe Grenier/Vincent
Bertonèche, F, 4; 7. Eric Betous/Bertrand Betous, F, 2; 8. Natasha Bartlett/Curtis McAlinney,
GB, 0.
Finale: 1. Matthijssen/Mollema; 2. Godden/Smith; 3. Brandhofer/Scheunemann; 4. Comblon/Agez.

SPEEDWAY-DM
Wittstock - Landshut
Wittstöcker Wölfe bezwingen
Meister AC Landshut
Dieser Sieg gegen den amtierenden Mannschaftsmeister der Speedway Bundesliga
war ein großer Schritt in Richtung Finalteilnahme. Die Wölfe haben sich durch ihren
Heimsieg in eine sehr gute Ausgangsposition in der Tabelle versetzt und führen diese
weiterhin an.
Die Wölfe zeigten bei ihrem Heimsieg einmal
mehr eine solide Teamleistung, mit der sie am
Ende auch verdient gegen die Devils aus Landshut
mit 48:38 Punkten gewannen. Von Anfang
an sprachen die Fachleute von einem sehr ausgeglichenen
Fahrerfeld beider Teams und dass
man von einem sehr spannenden Rennverlauf
ausgehe. Leider kamen nur zirka 500 Zuschauer,
sicher bedingt durch die Fußballweltmeisterschaft
und das Deutschlandspiel. Die Ausgeglichenheit
sollte sich bis zum Ende des Rennens
auch bestätigen. Insgesamt wurden zehn
Rennläufe mit einem Unentschieden gewertet
und drei Läufe mit einem 5:1 für die Wölfe, die
letztendlich auch den Sieg ausmachten. Da half
auch nicht der Einsatz des Jokers der Landshuter.
Einmal mehr zeigte der Deutsche Meister Kevin
Wölbert von den Wölfen eine überragende Performance.
Das spürten auch recht deutlich der
Kapitän der Landshuter Martin Smolinski und
Juniorenweltmeister Max Fricke, denen Wölbert
durch seine Fahrweise keine Chancen bot.
Sehr schnell und immer nach Antrieb suchend,
war Mads Hansen unterwegs. Er steuerte 12+2
Punkte hinzu. Überzeugen konnte auch Steven
Mauer, der in Lauf 4 mit Mads Hansen das erste
5:1 erfuhr. Smolinski und Wassermann hatten
keine Möglichkeit, die Führung der beiden zu
gefährden. Genauso wie in Lauf 5 beim nächsten
5:1 der Wölfe. Die Devils mit Mark Riss und
Stephan Katt gewannen zwar den Start, wurden
aber ausgangs der ersten Kurve von den Wölfen
Rafal Okoniewski und Matze Schultz überholt.
Diese fuhren den Laufsieg dann souverän ins
Ziel.
Bis zu den Finalläufen trennten beide Teams nur
6 Punkte, somit hatte auch Landshut noch die
Chance, das Rennen für sich zu entscheiden. In
Lauf 13 gab es dann aber erneut einen 5:1-Sieg
der Wölfe durch Okoniewski und Hansen und
das bedeutete endgültig den Sieg für das Wittstocker
Team, das sich riesig darüber freute,
den amtierenden Meister zu Hause geschlagen
zu haben. • Texte: Thomas Klemm; Foto: Niklas Breu
Speedway-Bundesliga - Wittstock - 23.6.2018
Ergebnis:
1. MSC „Wölfe“ Wittstock, 48 Punkte (Rafal Okoniewski 12,
Mads Hansen 11, Mathias Schultz 4, Kevin Wölbert 14, Steven
Mauer 7, Mirko Wolter 0); 2. AC Landshut „Devils“, 38 (Max Fricke
13, Mark Riss 5, Valentin Grobauer 3, Martin Smolinski 11,
Stephan Katt 1, Sandro Wassermann 5).
Interview mit Mads Hansen
Erst einmal herzlichen Glückwunsch zum Sieg,
Mads! Wie war das Rennen heute für dich, bist
du zufrieden mir Deiner Leistung?
Es war ein spezielles Rennen, nach meinem letzten
Sturz war ich immer noch nicht richtig fit. Ich
wusste danach nicht mal, dass ich im Finale
Zweiter geworden war. Ich hatte lange mit der
Gehirnerschütterung zu tun. Ich bin aber sehr
stolz, dass ich dem MSC Wittstock heute wieder
beweisen konnte, dass ich der bessere Däne
bin. Ich habe als Wolf heute zugebissen. Ich bin
sehr zufrieden mit meiner heutigen Leistung.
Wie fandest du die Bahn heute?
Die Bahn war wieder in einem sehr guten Zustand.
Ich liebe griffige Bahnen und das war außen
heute der Fall. Wenn ich losfahre und
Schwung hole, dann kann ich angreifen. Ich
konnte heute viele Linien auf der Bahn fahren
und habe einiges ausprobiert. Mit meinem neuen
Motor, den ich heute hier einsetzte, kam ich
super zurecht.
Wie sieht dein Tag morgen aus, hast du ein Rennen
oder frei?
Frei (Mads grinste über beide Ohren).
Torben Hansen, Vater und Manager von Mads
ruft herein: Montag werden die Motorräder gereinigt
und Dienstag hat Mads Geburtstag. Er
wird 18 Jahre. Am Mittwoch fahren wir dann Superliga
zu Hause in Dänemark.
Danke, Mads, für das kurze Interview und viel
Erfolg weiterhin.
Die siegreichen Wölfe mit (v.l.) Maximilian Pott, Steven
Mauer, Kevin Wölbert, Mathias Schultz, (vorne)
Mirko Wolter, Mads Hansen und Rafal Okoniewski
Brokstedt - Wittstock
Auf engstem Raum: „Wolf“ Mads Hansen
vor Kasper Anderson, Hans Andersen
und Tobias Busch
Wieder die Wölfe
38:46-Heimniederlage nach spannendem Duell
Der MSC Brokstedt e.V. im ADAC hat die Chance
auf den Einzug in die beiden Finalläufe um die
Deutsche Speedway-Mannschaftsmeisterschaft
2018 verpasst. Im letzten Vorrundenrennen der
Bundesliga unterlagen die „Wikinger“ auf dem
heimischen Holsteinring dem MSC „Wölfe“ Wittstock
mit 38:46. Zwar besteht noch eine theoretische
Restchance auf das Finale für Brokstedt, doch
müsste der AC Landshut sein letztes Rennen gegen
die DMV „White Tigers“ aus Diedenbergen am
15. August vor eigenem Publikum haushoch verlieren.
Dann hätten sowohl Brokstedt als auch der
amtierende Meister aus Landshut zwei Niederlagen
in der Vorrunde kassiert und die Summe der
Laufpunkte würde über den 2. Tabellenplatz entscheiden,
doch rechnet niemand im Umfeld des
MSC mit dieser Konstellation. „Die Niederlage gegen
Wittstock geht so in Ordnung, wobei unser
Team eine wirklich gute Leistung gezeigt hat“, so
Brokstedts Teammanagerin Sabrina Harms. In der
Tat sahen die mehr als 1700 Zuschauer bei besten
Bedingungen ein spannendes Duell, das lange
ausgeglichen ablief und erst im vorletzten Lauf
des Tages entschieden wurde. Während die Gäste
aus Wittstock mit ihrer derzeit stärksten Formation
rund um Mannschaftskapitän Kevin Wölbert in
Brokstedt antreten konnten, musste Sabrina
Harms gleich drei Stammkräfte ersetzen. „Wir haben
immer wieder Personalprobleme aufgrund
der Verpflichtungen unserer Fahrer in der polni-
28 BAHNSPORT AKTUELL August '18

„Wikinger“ verpassen Finaleinzug
Speedway-Bundesliga - Brokstedt - 1.7.2018
Ergebnis:
1. MSC „Wölfe“ Wittstock, 46 Punkte (Hans Andersen 14, Mads Hansen 12,
Mathias Schultz 2, Kevin Wölbert 14, Steven Mauer 2, Maximilian Pott 0, Mirko
Wolter 2); 2. MSC Brokstedt Wikinger, 38 (Norbert Kosciuch 12, Kasper Andersen
5, Tobias Busch 8, Max Dilger 7, Danny Maaßen 4, Darrel de Vries 2).
schen Extraliga“, so Brokstedts Pressesprecher
Michael Schubert. Brokstedts etatmäßiger Kapitän
Kai Huckenbeck stand dem Team demnach in
den vier Bundesligarennen lediglich einmal zur
Verfügung. Schubert: „Für die kommende Saison
werden wir wohl vom Sonntag als Renntag Abstand
nehmen, um personell konkurrenzfähig zu
bleiben.“
Mit dem Polen Norbert Kosciuch, dem dänischen
Nachwuchsfahrer Kasper Andersen sowie Tobias
Busch, der als Gastfahrer den verletzten Lukas
Fienhage ersetzte, hatte es Brokstedt schwer, mit
dem Tabellenführer mitzuhalten. Trotzdem verkaufte
sich der MSC gut und teuer und vor allen
Dingen der Stralsunder Tobias Busch glänzte
durch seinen Einsatz.
Nach einem 4:2 der Gäste im ersten Lauf sahen die
Fans gleich fünf 3:3-Unentschieden in Folge. Mit
einem Wittstocker 5:1 zu Beginn des zweiten Rennabschnitts
schien die Partie bereits früh entschieden,
doch kämpften sich die Hausherren noch einmal
zurück in die Partie. Mit Kosciuch als taktischer
Reserve (4:2 in Lauf 10) verkürzte Brokstedt
und wahrte beim Stand von 34:38 vor den beiden
letzten Läufen zumindest die rechnerische Chance
auf den Heimsieg. Alle Hoffnungen platzten, als
das dänische Spitzenduo Hans Andersen und
Mads Hansen den Brokstedtern Busch und K.Andersen
keine Chance ließen, um mit dem zweiten
5:1 des Tages für die endgültige Entscheidung zu
sorgen. Das nachfolgende 3:3-Unentschieden im
letzten Lauf war am Ende symptomatisch für den
Rennverlauf. Trotz der Niederlage erntete die
Brokstedter „Not-Mannschaft“ viel Lob und sorgte
aufgrund ihrer kämpferischen Einstellung für Begeisterung
bei den eigenen Fans.
Nach diesem Rennen hat der MSC Wittstock die
Vorrunde der Bundesliga als Tabellenführer abgeschlossen
und wird das zweite, alles entscheidende,
Finale am 3. Oktober in Wittstock ausrichten.
Der Termin für das erste Aufeinandertreffen mit
dem Tabellenzweiten steht indes noch nicht fest.
Auf dem Holsteinring in Brokstedt findet das
nächste Speedwayrennen am 16. September statt.
Die „Liga Nord“ steht dabei ganz im Zeichen der
Nachwuchsarbeit im MSC.
• Text: Sam Schneider; Fotos: Ubbo Bandy
Brokstedts Gastfahrer Tobias Busch
(rot) zeigte einen tollen Einsatz, hier
gegen Kevin Wölbert (gelb), dahinter
sein Teampartner Max Dilger
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 29

SPEEDWAY-DM
Erster Sieg für die DMV White Tigers
Finallauf 14: Die Topscorer
ihrer Teams Robert Lamber
und Tobi Busch (gelb
Diedenbergen - Stralsund
DMV White Tigers holen Heimsieg
In der Speedway-Bundesliga holten die DMV White Tigers in ihrem zweiten Heimrennen einen wichtigen
Sieg, der für die Reihenfolge in der Tabelle der Vorrunde entscheidend sein wird. Das Match
gegen die Nordsterne aus Stralsund war spannend und entschied sich erst in den letzten Läufen.
Deutscher Speedway-Jugend-Paar-Cup:
1. Güstrow Torros, 2. Black Forest Eagles
(links), 3. Olching (rechts); vorne (v.l.)
die Cloppenburg Fighters, DMV White
Tigers und Diedenbergen Rockets
30 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Diedenbergens bester Mann an diesem Tag war
ohne Zweifel Robert Lambert. Bei fünf Starts erzielte
der Engländer ein 15-Punkte-Maximum.
Große Unterstützung hatte Lambert im Dänen
Patrick Hougaard, der 11 Zähler holte. Aber auch
Daniel Spiller und René Deddens wussten zu
überzeugen. Bester Mann bei den Nordsternen
war Tobias Busch mit 11 Punkten. Zdenek Holub
hingegen wurde mit 7 Zählern den Erwartungen
nicht gerecht. Zweitbester Mann im Stralsunder
Team war Mathias Bartz mit 8 Punkten.
Der MSC Diedenbergen veranstaltete an diesem
Wochenende neben der Bundesliga auch
den DMV-Seitenwagen-Supercup und den
250er Jugend Paarcup. Die Güstrow Torros waren
hier erfolgreich und Ben Ernst errang so innerhalb
einer Woche den dritten Titel, unter denen
der Weltmeistertitel im Speedway der
250er-Klasse eindeutig hervorragt.
Bei den Seitenwagen setzten sich Markus Venus/Markus
Heiß durch, die damit auch den
zum ersten Mal vom MSC Diedenbergen eingeführten
Horst-Zahn-Gedenkwanderpokal gewannen.
• Fotos: Klaus Goffelmeyer
Speedway-Bundesliga - Diedenbergen - 7.7.2018
Ergebnis:
1. DMV White Tigers, 44 Punkte (Patrick Hougaard 11, Robert
Lambert 15, Daniel Spiller 7, René Deddens 9, Hannes Gast 2,
David Pfeffer 0, Marius Hillebrand 0); 2. MC Nordstern Stralsund,
40 (Zdenek Holub 7, Dominik Möser 6, Tobias Busch 11,
Mathias Bartz 8, Ronny Weis 5, Richard Geyer 3).
Stand: 1. MSC Wölfe Wittstock, 4 Rennen/204 Laufpunkte/
8 Matchpunkte; 2. MSC Brokstedt Wikinger, 4/175/4; 3. AC
Landshut Devils, 3/132/4; 4. DMV White Tigers, 3/119/2;
5. MC Nordstern Stralsund, 4/131/0.
Speedway-Jugend-Paar-Cup - Diedenbergen - 8.7.2018
Ergebnis:
Deutscher Speedway-Jugend-Paar-Cup: 1. MC Güstrow Torros,
29 Punkte (Ben Ernst 18, Jordan Palin 11); 2. Black Forest
Eagles, 27 (Maximilian Pongratz 8, Philip Hellström-Bangs 19);
3. MSC Olching, 26 (Tim Wunderer 11, Celina Liebmann 15);
4. DMV White Tigers, 25 (Julian Bielmeier 5, Nathan Ablitt 20);
5. MSC Cloppenburg Fighters, 18 (Jonny Wynant 12, Jason Sobolewitsch
6); 6. Diedenbergen Rockets, 10 (Jelto Schäfer 10,
Alexandra Schauer 0).
DMV-Seitenwagen-Supercup: 1. Markus Venus/Markus Heiß,
12 Punkte; 2. Raphael San Millan/Benedikt Zapf, 10; 3. Patrick
Zwetsch/Viktor Caric, 7; 4. Achim San Millan/Michael Zapf, 5;
5. Andreas Horn/Sonja End, 5; 6. Sebastian Kehrer/Patrick
Lepnik, 1.
Meißen
Hornets holen Heimsieg
Mit einem klaren Erfolg konnten die Meißen Hornets ihr STC-Heimrennen
für sich entscheiden. Damit schließen sie zu den punktgleich führenden
Cloppenburg Fighters auf.
Punktbester Fahrer des Heimteams war Martin
Smolinski, der seinen schweren Sturz in La Réole
gut weggesteckt hatte. Große Unterstützung
erhielt er natürlich von seinen Kollegen Ronny
Weis, Richard Geyer und Lukas Wegner. Platz 2
belegte das ausgeglichene Team des MSC Olching
vor den Neuenknick Hexen. Die Young Devils
aus Landshut konnten gegen die zum Teil
weitaus erfahreneren Fahrer der Gegner nur
wenig ausrichten und mussten sich schließlich
mit Rang 4 begnügen. Mit dazu beigetragen
hatte der Ausfall von Maximilian Troidl auf der
250er-Position bereits im ersten Lauf aufgrund
Motorschadens. Da er im weiteren Verlauf des
Rennens nicht mehr antreten konnte, mussten
die Landshuter auf dieser Position bereits einige
Punkte liegenlassen. In Abwesenheit von
Routinier Stephan Katt, der am Samstag bei einem
Langbahnrennen im Einsatz war und es
nicht rechtzeitig geschafft hätte, war Sandro
Wassermann der Erfahrenste im Team, musste
sich jedoch auch mit insgesamt 8 Punkten zufriedengeben.
Er lieferte sicher auch eines der
Highlights des Tages, als er in Heat 15 seinen
Bundesliga-Teamkollegen Martin Smolinski bis
kurz vor Laufende hinten halten konnte, dann
aber doch noch abgefangen wurde und sich mit
Platz 2 begnügen musste. „Unsere beiden
Youngster auf der 500er-Position brauchen einfach
noch Zeit, um sich im Team-Cup zu akkli-
matisieren. Jonas hat aber im Finale gezeigt,
was in ihm steckt und hinter Ronny Weis einen
super 2. Platz geholt“, so Teammanager Klaus
Zwerschina. „Natürlich sind wir doch auch ein
Stück weit enttäuscht, dass heute wieder nur
der letzte Platz herausgesprungen ist, aber wir
müssen das eben einfach unter dem Motto ‚Erfahrungen
sammeln‘ verbuchen.“ Mario Niedermeier,
in der vergangenen Woche noch im
Bayerncup gut unterwegs, war in einen Sturz
verwickelt, infolgedessen Steven Mauer das
Rennen vorzeitig beenden musste. Glücklicherweise
kamen beide Fahrer glimpflich davon,
auch Mauer wurde zum Rennende bereits wieder
an der Bahn gesichtet.
• Text: SVG/AC Landshut; Foto: Niklas Breu
Speedway Team-Cup - Meißen - 8.7.2018
Ergebnis:
1. Meißen Hornets, 44 Punkte (Martin Smolinski 15, Ronny
Weis 9, Richard Geyer 8, Lukas Wegner 12); 2. MSC Olching,
35 (René Deddens 10, Valentin Grobauer 12, Niels Oliver Wessel
6, Erik Bachhuber 7); 3. Neuenknick Hexen, 24 (Danny Maaßen
9, Steven Mauer 3, Darrell de Vries 6, Maximilian Firniß 5,
Marc Leon Tebbe 1); 4. Landshut Young Devils, 11 (Sandro Wassermann
8, Jonas Wilke 2, Mario Niedermeier 1, Maximilian
Troidl 0).
Stand: 1. MSC Cloppenburg Fighters, 2 Rennen/76 Laufpunkte/5
Matchpunkte; 2. MC Meißen Hornets, 2/76/5; 3. Black
Forest Eagles Berghaupten, 2/72/5; 4. MSC Olching, 2/61/3;
5. Emsland Speedway Team Dohren, 1/41/3; 6. SC Neuenknick
Hexen, 2/44/2; 7. MC Güstrow Torros, 2/46/1; 8. MSC Diedenbergen
Rockets, 1/14/0; 9. AC Landshut Young Devils, 2/22/0.
Die Meißen Hornets siegen mit (v.l.) Richard Geyer,
Martin Smolinski, Lukas Wegner und Ronny Weis
Die Gewinner des Seitenwagen-Supercuplaufs:
Markus Venus (rechts) und Markus Heiß
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 31

SPEEDWAY
Fahrerbesprechung im Fahrerlager
Tag der offenen Tür - Teterow
40 Fahrer - 38 Rennen
- viele Stürze
Beim „Tag der offenen Tür“ des MC „Bergring“ Teterow
e.V. im ADAC standen am 16. Juni 40 Nachwuchsfahrer
am Startband, um ihre Besten zu ermitteln. Es ging um
Punkte für die diesjährige Serie der Norddeutschen
Bahnmeisterschaft (NBM). Nach dem Training am Vormittag
erfolgte der Start um 13:00 Uhr.
In der Juniorklasse A PW 50 siegte Joel Schuck vom
Nachbarclub Güstrow mit 28 Punkten vor dem Parchimer
Janek Konzak (27) und Alexander Hagen aus Güstrow
(17).
Bei den Junioren bis 50 ccm ging der Sieg ins sächsische
Meißen. Magnus Rau erkämpfe sich 18 Punkte
und verwies Paul Weisheit vom MC Wittstock (15) und
Thies Schweer aus Moorwinkelsdamm (13) auf die
Plätze. Nico Baumann vom Gastgeberclub wurde Achter
und schloss mit 5 Punkten ab.
Der Sieg bei den 125-ern ging an Marlon Hegener aus
Cloppenburg (25 Punkte). Platz 2 belegte Calvin Richter
vom SC Neuenknick (21) vor Ben Iken aus Norden (18).
Gut zur Sache ging es bei den Fahrern der 250-ccm-
Klasse. Ben Ernst (MC Güstrow) erwischte im Finale
den besten Start und fuhr als Erster über die Ziellinie
(11 Punkte). Seine Dauerrivalin Celina Liebmann aus
Olching folgte auf dem 2. Platz (11) vor ihrem Clubkameraden
Erik Bachhuber (8). Lukas Wegner (Teterow/8)
verpasste das Podest, wurde im Finale „nur“
Vierter. Die Rennen waren schon eine Augenweide.
Der Sprung in die 500-ccm-Klasse dürfte diesen Talenten
in Zukunft nicht schwerfallen …
Achtunddreißig Rennen standen an diesem Nachmittag
auf dem Programm. Leider gingen nicht alle Läufe
reibungslos über die Bühne. Acht Stürze, die glücklicherweise
ohne ernste Folgen blieben, zwangen den
Veranstalter zu mehreren Unterbrechungen. Der Krankenwagen
musste mehrmals auf die Bahn, um den
Verunglückten erste Hilfe zu leisten. Zwischenzeitlich
beschloss die Rennleitung, alle Läufe auf drei Runden
zu verkürzen. Nicht wenige Fahrer hatten erhebliche
Konditionsschwächen, die auch meistens Ursache der
Stürze war.
Obwohl der Radiosender „Ostseewelle“ für diese Veranstaltung
warb, fanden nur sehr wenige Zuschauer
den Weg ins Teterower Speedwaystadion.
• Text u. Foto: Peter Stanislawski
ADAC-Speedwayrennen Teterow - 16.6.2018
Ergebnisse:
NBM - Junior A - PW50: 1. Joel Schuck, 28 Punkte; 2. Janek Konzack, 27;
3. Alexander Hagen, 17; 4. Lennard Ede Lüth, 17; 5. Paul-Joris Wende, 11;
6. Maylin Jurisch, 5.
Junior A: 1. Magnus Rau, 18 Punkte; 2. Paul Weisheit, 15; 3. Thies
Schweer, 13; 4. Freyja Redlich, 11; 5. Valentino Scheibe, 10; 6. Levi Böhme,
6; 7. Len Joris Rixen, 6; 8. Nico Baumann, 5; 9. Felix Klütemeyer, 5.
Junior B - 125 ccm: 1. Marlon Hegener, 25 Punkte; 2. Calvin Richter, 21;
3. Ben Iken, 18; 4. Nick Haltermann, 17; 5. Manuel Rau, 11; 6. Julian Ploog,
9; 7. Nikodem Czarnecki, 9; 8. Mascha Schwend, 8; 9. Tom Meyer, 6;
10. Marvin Kleinert, 4; 11. Lennard Suhr, 3.
Junior C: 1. Ben Ernst, 11 Punkte; 2. Celina Liebmann, 11; 3. Erik Bachhuber,
8; 4. Lukas Wegner, 8; 5. Tommek Matten Dau, 6; 6. Tom Finger, 5;
7. Ann-Kathrin Gerdes, 5; 8. Kevin Lück, 5; 9. Sem Ensing, 4; 10. Fabian
Heinemann, 3; 11. Jason Sobolewitsch, 2; 12. Mattis Möller, 1; 13. Jan
Meyer, 1; 14. Jelto Schäfer, 0.
ADAC Bayerncup - Landshut
Olching souverän
Ganz im Zeichen des Nachwuchses stand das
ADAC-Bayerncup-Rennen am 1. Juli in der One-
Solar Arena des AC Landshut. Vor knapp 450 Zuschauern
gingen neben dem Team des Gastgebers
die Mannschaften aus Olching, Abensberg
und Haunstetten an den Start. Die Olchinger
holten sich souverän den Sieg, Landshut behauptete
sich auf Platz 2.
Nachdem der Dauerregen vom Donnerstag sowie
der Wolkenbruch am Freitag den Innenraum
der Bahn kurzfristig in einen See verwandelt
hatten, konnte das Rennen nur mit Verspätung
begonnen werden. Die Bahn erwies sich als tief
und sehr griffig, doch die Teams kamen im Verlauf
des Rennens immer besser zurecht. Die
Fahrer gingen sehr diszipliniert an diese Herausforderung
heran, sodass glücklicherweise
nur ein leichter und folgenloser Sturz von Manuel
Thalmann in Lauf 13 zu beklagen war.
Das stark besetzte Olchinger Team startete, wie
auch die Gastgeber, von Anfang an stark und
ging relativ rasch in Führung. Doch auch Landshut
gelang es, durch eine konstante Punkteausbeute
der 125-ccm-Fahrer, einen kleinen Vorsprung
gegenüber Haunstetten und Abensberg
aufzubauen und zu halten. Auch Mario Niedermeier
kam in der 500-ccm-Klasse von Lauf zu
Lauf besser in Fahrt und lieferte sich packende
Duelle mit Jonas Wilke, sodass auch auf dieser
Position eine gute Punkteausbeute erzielt werden
konnte.
250-ccm-Fahrer Maximilian Pongratz hatte
kurzfristig abgesagt und wurde von Newcomer
Leon Krusch ersetzt. Leon, der erst im vergangenen
Jahr mit dem Speedway begonnen hat,
musste sich hier erfahrenen Fahrern wie Celina
Liebmann, Erik Bachhuber und Maximilian
Troidl stellen, sodass hier punktemäßig nicht
viel auszurichten war. Letztlich standen für Manuel
Thalmann 9 Punkte, Cyril Hofmann 10, Maximilian
Gammel 7, Leon Krusch 0 und Mario
Niedermeier 7 Punkte zu Buche, was in der Endabrechnung
Platz 2 mit 33 Punkten hinter Olching
(45 Punkte) sowie vor Haunstetten und
Abensberg mit jeweils 30 Punkten bedeutete.
„Wir sind natürlich stolz darauf, dass wir das
Leistungsniveau der bisherigen Saison auch zu
Hause halten konnten“, so Teambetreuer Karl
Schmaderer. „Nun wollen die Jungs in den beiden
verbleibenden Rennen in Haunstetten und
Olching auch alles daran setzen, unsere Platzierung
in der Gesamtwertung zu verteidigen.“
• Text: Claudia Patzak-Krüger; Foto: Niklas Breu
ADAC-Speedwayrennen Landshut - Bayerncup - 1.7.2018
Ergebnis: 1. MSC Olching, 45 Punkte (Luca Kastner 13, Patrick
Hyjek 15, Patricia Erhardt 8, Celina Liebmann 5, Julian Bielmeier
4); 2. AC Landshut „Devils“, 33 (Manuel Thalmann 9,
Cyrill Hofmann 10, Maximilian Gammel 7, Leon Krusch 0, Mario
Niedermeier 7); 3. AMC Haunstetten, 30 (Toni Eichhorn 4,
Mario Häusl 1, Kacper Cymerman 5, Erik Bachhuber 8, Jonas
Wilke 12); 4. MSC Abensberg, 30 (Alexandra Schauer 11, Sarah
Fischer 6, Eric Puffer 1, Maximilian Troidl 11, Dustin
Schultz 1).
Jonas Wilke vor Julian Bielmeier und Mario
Niedermeier (außen)
Marvin Kleinert (gelb) vor Hannah Grunwald (rot),
Mateusz Lopuski (blau) und Norick Blödorn (weiß)
Janek Konzack (weiß) vor Maylin Jurisch (blau),
Dorian Biedrzycki (rot) und Lennard Lüth (gelb)
Hannah Grunwald
Parchim
Speedway Kidsgames
Am 23.6.2018 fanden auf dem „Mecklenburgring“
in Parchim zum siebten Mal die Speedway
Kidsgames, ein spezielles Startbandtraining,
statt.
Bereits am Freitag wurde schon fleißig unter
Anleitung trainiert und viele Sachen geübt und
probiert, wie das Fahren der richtigen und verschiedenen
Linien, Übersetzungen wurden getestet,
Starts geübt und vieles mehr.
Am Samstagmorgen ging es mit dem Training
bei bestem Wetter und besten Bahnbedingungen
weiter. Fahrer aus Polen und Deutschland
waren dabei.
Am Nachmittag gab es zum Abschluss ein spezielles
Startbandtraining. Hier war bei den
85- und 125-ccm-Fahrern Norick Blödorn der
Trainingsbeste. Bei den PW 50 siegte Drift Kid
Janek Konzack in allen seinen Trainingsläufen
souverän.
Ein sehr lehrreiches Wochenende für Kids, Mechaniker
und Eltern endete mit der Übergabe
von Präsenten an die Trainingsteilnehmer.
• Text: Christian Seliger; Fotos: M.L. Pics
32 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Seitenwagen-EM - Semifinale - Roden/NL
Finale: Wilfred Detz/Wendy Arling (8) vor Shaun Harvey/
Danny Hogg (2) und Daniel Berwick/Mark Hopkins (1),
hinten rechts Raphael San Millan/Benedikt Zapf
Detz/Arling
maximal
San Millan/Zapf und Meier/Schrempp im Finale
Das Semifinale zur Seitenwagen-Europameisterschaft fand in diesem Jahr im Rahmen des Langbahn-GP im niederländischen Roden
statt. Das war ein außerordentlich würdiges Ambiente für die zwölf Teams aus sechs Ländern. Am Ende hatten sich sechs Gespanne
plus zwei als Reserve für das Finale in Werlte qualifiziert, unter ihnen die deutschen Vertreter des MSC Berghaupten Raphael San
Millan und Beifahrer Benedikt Zapf sowie Manuel Meier und seine Schwester Melanie Schrempp auf den Finalplätzen 5 und 6.
Das überragende Team in Roden waren Wilfred
Detz und Beifahrerin Wendy Arling. Die Niederländer
gewannen nicht nur ihre vier Vorläufe,
auch im alles entscheidenden A-Finale, wo die
vorher errungenen Punkte nicht mehr zählten,
setzte sich das sympathische Pärchen sicher
vor den hartnäckig attackierenden Briten
Shaun Harvey/Danny Hogg durch.
Dritte wurden die Briten Daniel Berwick/Mark
Hopkins vor Mike Frederiksen/Steven Grandt.
Die Dänen hatten eine Busladung fröhlicher dänischer
Fans dabei, die aber eher dafür sorgten,
dass ihre Lieblinge etwas übermotiviert zur Sache
gingen. So schlingerten Frederiksen/
Grandt das eine oder andere Mal durch die Kurven
und behinderten vor allem San Millan/Zapf
in deren letztem Vorlauf derart, dass sie dabei
fast zu Sturz kamen.
Die Dänen mussten danach ins B-Finale, genauso
wie Meier/Schrempp. Die Deutschen siegten
hier und wurden anschließend im A-Finale
Sechste, San Millan/Zapf kamen auf Platz 5 ein,
die Dänen auf 4. Alle Rennen waren durchweg
spannend und liefen auf der von der SMR Roden
bestens präparierten Sandbahn wie in den GP-
Rennen der Solisten ohne einen einzigen Sturz
ab. • Text u. Fotos: Rudi Hagen
Seitenwagen-EM - Semifinale - Roden/NL - 15.7.2018
Ergebnisse:
Qualifiziert für Finale in Werlte/D am 21.7.: 1. Wilfred Detz/Wendy
Arling, NL, 20 Vorlaufpunkte; 2. Shaun Harvey/Danny Hogg,
GB, 19; 3. Daniel Berwick/Mark Hopkins, GB, 17; 4. Mike Frederiksen/Steven
Grandt, DK, 6; 5. Raphael San Millan/Benedikt
Zapf, D, 14; 6. Manuel Meier/Melanie Schrempp, D, 12; Reserve:
7. Barrie Bennett/Eifon Hughes, GB, 5; Reserve 8. Eric Betous/Bernard
Betous, F, 6.
Ausgeschieden: 9. James Hogg/Scott Goodwin, GB, 8; 10. Joel
Sudnikevits/Bruno Bachman, EST, 6; 11. Vincent Tocheport/David
Malpeyre, F, 4; 12. Stinus Lund/Claes Nedermark, DK, 3.
B-Finale: 1. Meier/Schrempp; 2. Frederiksen/Grandt; 3. Bennett/Hughes;
4. Betous/Betous A; 5. Hogg/Goodwin; Sudnikevits/Bachman
A.
A-Finale: 1. Detz/Arling; 2. Harvey/Hogg; 3. Berwick/Hopkins;
4. Frederiksen/Grandt; 5. San Millan/Zapf; 6. Meier/Schrempp.
Fast gestürzt: Mike Frederiksen/Steven Grandt (3),
Daniel Berwick/Mark Hopkins (1), im blauen Helm
Raphael San Millan/Benedikt Zapf
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 33

SEITENWAGEN-EM
Finale - Werlte/D
Matthijssen/Mollema
schnappten sich den
Europameistertitel
William Matthijssen und
Beifahrerin Sandra Mollema
siegten beim EM-Finale
in Werlte und wurden damit
wieder Europameister
in der Seitenwagenklasse.
Die Niederländer hatten
nach den jeweils vier Vorläufen
18 Punkte auf ihrem
Konto, genauso viel wie ihre
härtesten Konkurrenten, die
Deutschen Meister Markus
Venus/Markus Heiß vom
RSC Pfarrkirchen.
Im alles entscheidenden A-Finale, hier wurden
die Punkte auf Null gesetzt, hatten die Niederländer
die Innenbahn gewählt. Warum sie und
nicht die Deutschen ersten Zugriff auf die Bahnwahl
hatten, fragten sich anschließend nicht
wenige. Beide Teams hatten vorher je dreimal
gewonnen und waren einmal Dritter geworden.
Im letzten Vorlauf aber hatten Venus/Heiß gesiegt,
Matthijssen/Mollema waren hier nur
Dritter.
Markus Venus hatte schon kurz nach dem verlorenen
A-Finale die Erklärung selbst bereit: „Ich
habe im FIM-Regelbuch nachgelesen, da steht
drin, dass bei Punktgleichheit und Gleichheit
der Plätze sofort gelost wird und da war dann
Sandra die Glücklichere.“
Aber damit wollte Venus als fairer Sportsmann
den Sieg der Niederländer nicht schmälern.
„Sie waren in dem Lauf besser, weil es ihnen
gelang, in Kurve 1 an uns vorbeizukommen. Wir
fuhren dort knapp vorne, da war Matthijssen
neben mir, dann schob sich noch der Godden
von außen dazwischen und urplötzlich waren
wir nur noch Dritte, und danach war es bei dem
Staub nicht mehr möglich, wieder nach vorne
zu kommen.“
Auch William Matthijssen, der in Werlte jetzt
seinen sechsten EM-Titel holte, war sich der Zufälligkeit
des Geschehens durchaus bewusst:
„Ich habe nichts gesehen und nur gedacht, Gas
geben und durch, aber ich wusste auch, dass
ich nicht schon vor der Kurve so hart ans Gas gehen
durfte, um nicht nach außen abgedrängt zu
werden.“
Hinter den Briten Mitch Godden/Paul Smith
und Venus/Heiß wurden Josh Goodwin und Beifahrer
Liam Brown Vierte. Die ganz großen
Überraschungen dieser EM aber waren die beiden
Clubgespanne vom MSC Berghaupten, Raphael
San Millan/Benedikt Zapf und Manuel
Meier/Melanie Schrempp. Die beiden deutschen
Teams hatten sich über das B-Finale qualifiziert,
in dem Meier und seine Schwester die
Nase sogar vorne hatten.
Markus Brandhofer und Beifahrer Tim Scheunemann
hatten großes Pech, denn schon nach
dem ersten Vorlauf war der Rennabend für sie
beendet. Hier hatten sie zwar 3 Punkte eingefahren,
aber schon bei der Ankunft im Fahrerlager
hielt sich Scheunemann die linke Hand und
stöhnte vor Schmerzen. Der Augsburger war
während der Fahrt auf der „huckeligen“ Bahn
A-Finale: William Matthijssen/Sandra Mollema vor Mitch
Godden/Paul Smith und Markus Venus/Markus Heiß
mit dem Daumen in die Speichen geraten. Ein
Weiterfahren war danach nicht mehr möglich.
Auch Wilfred Detz/Wendy Arling mussten nach
einem Lauf aufgeben. Gleich im allerersten EM-
Lauf war das Pärchen aus den Niederlanden
noch vor der ersten Kurve gestürzt, wobei sich
Wendy eine Kopfverletzung zugezogen hatte.
48. ADAC-Flutlicht-Sandbahnrennen Werlte
Rahmenprogramm-Ergebnisse:
I-Solo: 1. James Shanes, GB, 19 Punkte; 2. Stephan Katt, D, 14;
3. Andrew Appleton, GB, 12; 4. Dave Meijerink, NL, 11. 5. Bernd
Diener, D, 11, 6. Henry van der Steen, NL, 9, 7. Christian Hülshorst,
D, 7; 8. Jörg Tebbe, D, 6; 9. Martin Malek, CZ, 6; 10. Mark
Beishuizen, NL, 5; 11. Jens Benneker, D, 4; 12. Richard Hall, GB,
1.
Finale: 1. Shanes; 2. Katt; 3 Meijerink; 4. Appleton; 5. Diener;
6. Van der Steen.
Deka Handicap-Superfinale: 1. Shanes; 2. Fabian Wachs;
3. Katt; 4. Appleton; 5. Jens Buchberger; 6. Fabien Neid.
B-Solo: 1. Fabian Wachs, 17 Punkte; 2. Jens Buchberger, 16;
3. Fabien Neid, 16; 4. Sascha Stumpe, 15; 5. Finn Loheider, 10;
6. Christian Wagemans, NL, 6; 7. Stefan Repschläger, 6; 8. Dirk
Oellrich, 6; 9. Till Schlimm, 6; 10. Dennis Helfer, 4; 11. Andreas
Kielkämper, 2; 12. Maik Brinkkötter, 1; 13. Rainer Arndt, 0;
14. Sven Klein, 0.
I-Solo-Sieger James Shanes (93) brauchte eine Weile, bis er B-Lizenz-Sieger Fabian Wachs (34)
im Deka Handicap-Superfinale
eingeholt hatte
34 BAHNSPORT AKTUELL August '18

James Shanes räumte bei den Solisten ab
B-Lizenzler Fabian Wachs hielt dagegen
Mindestens drei Positiva bot die Solokonkurrenz in Werlte.
Erstens: Mit James Shanes siegte sowohl bei den Internationalen
als auch im DEKA Handicap-Superfinale ein junger
Mann, dem in Zukunft auf der Langbahn noch ganz viel zuzutrauen
ist. Zweitens: Stephan Katt ist dabei, sich aus seinem
Leistungstief herauszuarbeiten. Drittens: Jungspund Fabian
Wachs vom MSC Hümmling Werlte ist ein Talent, das gepflegt
werden sollte.
Der 21-jährige Shanes gewann an diesem heißen Rennabend
vier von fünf Läufen, nur einmal wurde er besiegt und
zwar von seinem Landsmann Andrew Appleton, der am Ende
Dritter in der I-Lizenz und Vierter im Superfinale wurde.
Der Sonderlauf war auch diesmal wieder sehr spannend,
denn hier starteten die ersten drei der B-Lizenz in Reihe 1
und 15 Meter zurück die drei Besten der I-Solo. Fabian Wachs
wäre es fast gelungen, Platz 1 bis ins Ziel zu retten, aber
James Shanes ließ in seinen Bemühungen nicht nach und
kassierte das Talent eine Runde vor Schluss ein. „Mit dem
Burschen hatte ich schon so meine Mühe, der ist wirklich toll
gefahren“, lobte Shanes anschließend den Deutschen.
Lob gebührte auch Stephan Katt, der nach den Rückschlägen
der vorherigen Wochen auf der staubtrockenen und löcherigen
Sandbahn in Werlte couragiert zu Werke ging und
im I-Solo-Feld Zweiter und im Handicap-Lauf Dritter wurde.
„Ich habe mir professionelle Hilfe geholt, das hat mir schon
geholfen“, sagte Katt später, „alleine hätte ich es nicht geschafft.“
• Texte und Action-Fotos: Rudi Hagen
Stephan Katt vor Andrew Appleton und Martin Malek
Foto links: Siegerehrung Europameisterschaft Seitenwagen für
(v.l.) Paul Smith, Mitch Godden, Sandra Mollema, William Matthijssen,
Markus Heiß und Markus Venus
Foto unten: Siegerehrung Deka Handicap-Superfinale für (v.l.)
Fabian Wachs, James Shanes und Stephan Katt • Fotos: Daniel Sievers
SEITENWAGEN-EM - Finale - Werlte/D - 21.7.2018
Pl./Name Nat. 1 2 3 4 VLP B-F A-F
1. William Matthijssen/Sandra Mollema NL 5 5 5 3 18 1.
2. Mitch Godden/Paul Smith GB 4 4 5 4 17 2.
3. Markus Venus/Markus Heiß D 5 5 3 5 18 3.
4. Josh Goodwin/Liam Brown GB 3 3 4 5 15 4.
5. Raphael San Millan/Benedikt Zapf D 0 4 1 2 7 2. 5.
6. Manuel Meier/Melanie Schrempp D 1 2 2 3 8 1. 6.
7. Mike Frederiksen/Steven Grandt DK 2 1 4 1 8 3.
8. Shaun Harvey/Danny Hogg GB A 3 1 4 8 4.
9. Daniel Berwick/Mark Hopkins GB 2 1 3 1 7 5.
10. Christophe Grenier/Vincent Bertonèche F 4 N N 2 4 6.
11. Barrie Bennett/Eifon Hughes GB 1 2 2 0 5
12. Markus Brandhofer/Tim Scheunemann D 3 N N N 3
13. Wilfred Detz/Wendy Arling NL S N N N 0
VLP = Vorlaufpunkte, B-F = B-Finale, A-F = A-Finale
B-Finale: Manuel Meier/Melanie Schrempp vorne,
dahinter Kampf zwischen Raphael San Millan/Benedikt Zapf
und Mike Frederiksen/Steven Grandt

INTERNATIONAL
ENGLAND
Britische Seitenwagenmeisterschaft
Kings Farm - 17.6.2018
6. Titel
für Joshua Goodwin
Dabei sah es nach der Vorrunde so aus, als ob
sich Mitch Godden/Paul Smith ihren ersten Titel
holen würden, denn sie konnten hier alle
Vorläufe gewinnen. Allerdings zählte im Finale
nur der Einlauf. So konnten die Europameister
von 2014, Joshua Goodwin/Liam Brown ihren
nationalen Meistertitel verteidigen. Vizemeister
wurden Simon Beard/Phil Rowlands. Mitch
Godden/Paul Smith landeten „nur“ auf dem
3. Rang.
Die Dame im Feld, Natasha Bartlett mit Copilot
Curtis McAlinney, scheiterte knapp am Finaleinzug.
Ihnen fehlte am Ende ein Punkt.
Die Erst- und Zweitplatzierten sind somit fürs
EM-Finale und die Dritt- bis Sechstplatzierten
fürs Halbfinale 2019 qualifiziert. • Daniel Becker
Ergebnisse - Vorrunde: 1. Mitch Godden/Paul Smith, 28 Punkte;
2. Shaun Harvey/Danny Hogg, 24; 3. Joshua Goodwin/Liam
Brown, 21; 4. Simon Beard/Phill Rowlands, 21; 5. Aaron Vale/
Ciara Southgate, 18; 6. Barrie Bennett/Eifion Hughes, 12; 7. Natasha
Bartlett/Curtis McAlinney, 11; 8. Dan Berwick/Josh Russell,
10; 9.Scott Dunn/Karl Hocanluk, 10; 10. James Hogg/Scott
Goodwin, 8; 11. Shaun Hughes/Louis Bennett, 6; 12. Chris
Neame/Luke Russell, 5.
Finale: 1. Goodwin/Brown; 2. Beard/Rowlands; 3. Godden/
Smith; 4. Vale/Southgate; 5. Bennett/Hughes; 6. Harvey/
Hogg.
Championship Fours - Redcar
Erik mit Maximum –
aber Panthers top
Es bleibt unverständlich, warum dieses populäre
Rennen vom traditionellen Austragungsort
Peterborough in das viel weiter nördlich gelegene
Redcar verlegt wurde. Die Quittung bekamen
die Organisatoren, denn die Zuschauerzahl
hatte sich fast halbiert.
Peterborough liebt diese nur
271 Meter lange Bahn und
konnte seinen Titel (nach
34 Heats) verteidigen. Damit
sind die Panthers weiterhin
das erfolgreichste Team in den
42 Jahren dieses Prestigewettbewerbs.
Edinburgh belegte
den 2. Platz. Topscorer Erik
Riss fuhr eines seiner besten
Rennen im UK. Er und Nick
Morris brillierten mit Maximum!
Bruder Mark konnte im
Finale nicht überzeugen. Das
Fehlen von Ricky Wells machte
sich bemerkbar.
Ergebnis - Halbfinale: 1. Peterborough,
18 Punkte (Michael Palm Toft 6, Bradley
Wilson-Dean 6, Ulrich Östergaard 3,
Scott Nicholls 3); 2. Edinburgh, 17 (Erik
Riss 3-3=6, Mark Riss 3-1=4, Joel Andersson
4, Josh Pickering (Res.) 2, Max
Ruml 1); 3. Glasgow, 13 (Chris Harris 4,
Lewis Kerr 4, Claus Vissing 3, Richie Worrall
2); 4. Lakeside, 13 (Nick Morris 6,
Adam Ellis 5, Richard Lawson 1, Alfie
Bowtell 1); 5. Sheffield, 13 (Todd Kurtz 5,
Lasse Bjerre 5, Charles Wright 3, Broc Nicol
0); 6. Berwick, 11 (Aaron Summers 5,
Jye Etheridge (Res.) 3, Nikolaj Busk Jakobsen
1, David Howe 1, Kevin Doolan 1);
7. Workington, 11 (Dan Bewley 4, Tyron
Proctor 4, Rasmus Jensen 3, Mason
Campton 0); 8. Redcar, 10 (Thomas Jörgensen
3, Mikkel B. Andersen 3, Ben Barker
2, Jonas B. Andersen 2); 9. Ipswich,
10 (Nico Covatti 6, Rory Schlein 3, Cameron Heeps 1, Danyon
Hume 0); 10. Newcastle, 9 (Tero Aarnio 3, Stuart Robson 2,
Ashley Morris 2, Matej Kus 2); 11. Scunthorpe, 7 (Jake Auty 4, Gino
Manzares 1, Coty Garcia 1, Jake Allen 1).
Finale: 1. Peterborough, 22 Punkte (Michael Palm Toft 7, Scott
Nicholls 6, Ulrich Östergaard 5, Bradley Wilson-Dean 4);
2. Edinburgh, 19 (Erik Riss 3-3-3=9, Joel Andersson 4, Josh Pickering
(Res.) 4, Mark Riss 1-0-0=1, Max Ruml, 1); 3. Glasgow,
17 (Chris Harris 5, Lewis Kerr 5, Claus Vissing 4, Richie Worrall 3);
4. Lakeside, 14 (Nick Morris 9, Adam Ellis 4, Richard Lawson 1,
Alfie Bowtell 0).
SGB Premiership
Die Spitze
eines Eisbergs?
Mit sofortiger Wirkung stellte Rye House am
4. Juli den Rennbetrieb ein. Die finanzielle Situation
überstieg die derzeitigen Möglichkeiten
des Clubs aus Hoddesdon. Pro Rennen
mussten die Promoter rund 10.000 Euro draufzahlen.
Der Zuschauerschnitt lag zuletzt bei unter
400! Änderungen der letzten BSPA-Tagung
auf Teneriffa haben nicht richtig gegriffen.
Durch die neue Punkteregelung und den festen
Renntag ist alles irgendwie noch schlimmer geworden.
Dass Promoter nach wie vor mehr kurzfristig
denken, ist kein Geheimnis. Ein längerfristiger
Masterplan existiert nicht. Und das
rächt sich jetzt. Rye House ist eher die Spitze eines
Eisbergs, denn einigen Vereinen steht finanziell
das Wasser bis zum Hals. Das ist aber
nicht das Ende von Rye House Speedway. Der
Club muss und will sich neu finden! Unter anderem
verloren Krzysztof Kasprzak, Scott Nicholls,
Chris Harris und Edward Kennett ihre Arbeitsplätze.
Ergebnisse: Leicester - Swindon 48:42 Punkte; Poole - King’s
Lynn 58:32; Somerset - Wolverhampton 49:41; Swindon - Rye
House 48:42; King’s Lynn - Rye House 58:32; Rye House - Belle
Vue 44:46; Somerset - Poole 48:42; Swindon - King’s Lynn
52:38; Belle Vue - Poole 48:42; Somerset - King’s Lynn 45:45;
Wolverhampton - Leicester 47:43; Leicester - Wolverhampton
46:44; Poole - Belle Vue 54:35; Belle Vue - Swindon 55:35;
Leicester - Poole 43:47; Wolverhampton (Mark Riss (Gast)
2-1-0-0=-3) - Somerset 41:49.
SGB PREMIERSHIP
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Somerset (4) 12 7 1 4 24
2. Swindon (2) 12 7 0 5 23
3. Belle Vue (3) 12 6 0 6 20
4. Wolverh’ton (1) 11 5 1 5 19
5. Poole (8) 12 4 1 7 17
6. Leicester (5) 10 5 0 5 17
7. King’s Lynn (7) 9 3 1 5 12
SGB CHAMPIONSHIP
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Peterborough (2) 13 9 1 3 32
2. Lakeside (3) 11 8 0 3 25
3. Glasgow (4) 10 6 0 4 19
4. Berwick (1) 12 6 0 6 19
5. Workington (9) 9 5 0 4 17
6. Newcastle (7) 10 4 1 5 14
7. Edinburgh (10) 9 4 0 5 14
8. Scunthorpe (5) 11 4 0 7 13
9. Sheffield (11) 11 4 1 6 13
10. Ipswich (6) 8 3 1 4 11
10. Redcar (8) 12 3 0 9 9
SGB PREMIERSHIP TOP-10
Pl./Name Nat. Club R Ave.
1. Robert Lambert GB King’s Lynn 10 9,72
2. Troy Batchelor (2) AUS Swindon 14 9,44
3. Jason Doyle (7) AUS Somerset 14 9,08
4. Rory Schlein (3) AUS Wolverhampton 13 8,73
5. Hans Andersen (4) DK Leicester 10 8,72
6. Max Fricke (6) AUS Belle Vue 15 8,65
7. Sam Masters (-) AUS Wolverhampton 13 8,56
8. Nick Morris (10) AUS Swindon 14 8,39
9. Craig Cook (8) GB Belle Vue 13 8,36
10. Jack Holder (-) AUS Somerset 14 8,24
SGB CHAMPIONSHIP TOP-10
Pl./Name Nat. Club R Ave.
1. Rory Schlein (4) AUS Ipswich 12 9,67
2. Richard Lawson (6) GB Lakeside 15 9,57
3. Ricky Wells (1) USA Edinburgh 16 9,56
4. Nick Morris (5) AUS Lakeside 16 9,44
5. Adam Ellis (3) GB Lakeside 15 9,35
6. Charles Wright (2) GB Sheffield 18 9,28
7. Josh Auty (7) GB Scunthorpe 17 9,26
8. Daniel King (-) GB Ipswich 8 9,25
9. Erik Riss (8) D Edinburgh 15 9,10
10. Michael Palm Toft (-) DK Peterborough 14 8,82
Ferner:
Mark Riss D Edinburgh 17 5,77
Tobias Busch D Redcar 11 5,66
Michael Härtel D Ipswich 6 4,77
36 BAHNSPORT AKTUELL August '18

CHAMPIONSHIP SHIELD
ABSCHLUSSTABELLE
Pl./Club
R S U N Ges.
Northern Group
1. Scunthorpe (1) 6 4 0 2 14
2. Sheffield (2) 6 4 0 2 13
3. Newcastle (3) 6 3 0 3 9
4. Redcar (4) 6 1 0 5 3
Border Group
1. Workington (1) 6 3 3 0 14
2. Glasgow (2) 6 3 1 2 13
3. Berwick (3) 6 2 2 2 9
4. Edinburgh (4) 6 1 0 5 4
Southern Group
1. Lakeside (1) 4 4 0 0 10
2. Peterborough (2) 4 3 0 1 9
3. Ipswich (3) 4 0 0 4 0
Foto links:
Platinum Jubilee Fours in Edinburgh –
Matthew Wethers vor Mark Riss (weiß)
und Rory Schlein
NATIONAL LEAGUE
Pl./Club
R S U N Ges.
1. Belle Vue (1) 12 6 0 6 21
2. Birmingham (5) 6 5 0 1 17
3. Mildenhall (3) 5 5 0 0 16
4. Coventry (2) 8 4 0 4 14
5. Kent (8) 7 4 0 3 13
6. Plymouth (6) 7 4 0 3 13
7. Eastbourne (4) 6 3 0 3 10
8. Isle of Wight (7) 11 3 0 8 10
9. Stoke (9) 4 1 0 3 3
10. Buxton (10) 4 0 0 4 0
NATIONAL TROPHY
Pl./Club
R S U N Ges.
Nord
1. Cradley (1) 7 6 0 1 21
2. Birmingham (2) 7 6 0 1 20
3. Coventry (3) 6 3 0 3 11
4. Stoke (4) 7 2 0 5 7
5. Buxton (5) 7 0 0 7 0
Süd
1. Mildenhall (1) 8 7 0 1 23
2. Eastbourne (2) 8 6 0 2 20
3. Kent (3) 8 4 0 4 14
4. Plymouth (4) 8 3 0 5 10
5. Isle Of Wight (5) 8 0 0 8 0
Premiership Knockout Cup - Viertelfinals
Halbfinals in Sicht
Wolverhampton wurde mit 26 Punkten überraschend
hoch von Belle Vue aus dem Pokalwettbewerb befördert.
Kurzen Prozess machte auch das immer stärker
werdende Team von Somerset mit den Poole Pirates.
Damit stehen die Halbfinals fest: King’s Lynn muss zuerst
zu den Swindon Robins und Belle Vue fährt sein
erstes Semifinal-Match in Highbridge (Somerset).
Ergebnisse: Wolverhampton - Belle Vue 44:46 Punkte. Belle Vue gewinnt
103:77. Poole - Somerset 43:47. Somerset gewinnt 99:81.
SGB Championship
Ergebnisse: Sheffield - Berwick 58:32 Punkte; Edinburgh (Erik Riss
3-3-2-3-3=14, Mark Riss 3-1-1-S=5) - Newcastle 46:44; Glasgow - Workington
50:40; Lakeside - Berwick 56:34; Scunthorpe - Peterborough
40:50; Newcastle - Edinburgh (Mark Riss 2-1-0-0-0=3, Eric Riss S=0)
53:37; Ipswich - Edinburgh (Mark Riss 1-3-A-0=4) 53:37; Redcar - Peterborough
42:48; Sheffield - Glasgow 56:34; Scunthorpe - Lakeside 44:45;
Lakeside - Scunthorpe 61:29; Workington - Glasgow 48,5:41,5; Newcastle
- Sheffield 54:36; Peterborough - Lakeside 52:38; Redcar (Tobias
Busch 0=0) - Scunthorpe 52:38; Sheffield - Ipswich 52:38; Glasgow -
Lakeside 51:38; Workington - Berwick 59:31; Berwick - Workington
43:47; Scunthorpe - Edinburgh (Erik Riss 2-1-2-0=5, Mark Riss 0-1-2=3)
53:37; Ipswich - Workington 43:47; Redcar - Edinburgh (Erik Riss
3-3-3-1-1=11, Mark Riss 1-0-1=2) 33:57; Lakeside - Sheffield 51:39; Peterborough
- Scunthorpe 48:42; Edinburgh (Erik Riss 3-3-3-3-0=12, Mark
Riss 0-2-3-2=7) - Ipswich 51:39; Berwick - Scunthorpe 54:36; Peterborough
- Sheffield 49:41.
Championship Shield
Halbfinals in Sicht
Die Vorläufe sind abgeschlossen. Nun stehen die Halbfinal-Matches
an. Qualifiziert haben sich die jeweils
Gruppenersten. Hinzu kommt noch das beste zweitplatzierte
Team. Nach Punktedifferenz sind das die
Sheffield Tigers.
Ergebnisse: Berwick - Edinburgh (Erik Riss 3-2-3-D-1-2=11, Mark Riss
2-1-2-1=6) 53:37; Peterborough - Ipswich 53:37.
Weitere Rennen
Platinum Jubilee Fours - Edinburgh: 1. 1950er Monarchs,
30 Punkte (Mark Riss 3-1-3-0=7); 2. 1983er Monarchs, 26;
3. 2018er Monarchs, 24; 4. 1966er Monarchs, 23 • Einzelfinale:
1. Masters; 2. Worrall; 3. Nicholls; 4. Wells.
Caledonian Riders’ Championship - Edinburgh - Vorläufe: 1. Coty
Garcia, 11 Punkte; 2. Max Ruml, 10; 3. Tom Bacon, 10; 4. Ellis
Perks, 8; 5. Jordan Stewart, 7; 6. Nathan Greaves, 6; 7. Ryan
MacDonald, 4; 8. William Lawson, 4; 9. David Wallinger, 4;
10. Lewis Millar, 3; 11. Dale Lamb, 3; 12. Jacob Bukhave, 2.
1. Halbfinale: 1. Garcia; 2. Stewart; 3. Bacon; 4. Lawson.
2. Halbfinale: 1. Ruml; 2. Greaves; 3. Perks; 4. MacDonald.
Finale: 1. Ruml; 2. Greaves; 3. Stewart; 4. Garcia.
National League
Erster und doch
schon abgeschlagen
Mildenhall und Birmingham werden wohl diese
Meisterschaft dominieren. Der ewige Zweite
Eastbourne konnte diese Saison noch nicht
überzeugen. Aber ausgerechnet die Eagles
brachten Birmingham die erste Niederlage bei.
Titelverteidiger Belle Vue hat noch nicht zu seiner
Vorjahresform gefunden.
Ergebnisse: Isle of Wight - Plymouth 46:44 Punkte; Plymouth -
Coventry 46:44; Stoke - Isle of Wight 32:27 (Abbruch nach Lauf
10); Birmingham - Belle Vue 53:36; Belle Vue - Birmingham
40:50; Kent - Coventry 46:44; Isle of Wight - Birmingham 39:51;
Plymouth - Kent 47:43; Eastbourne - Birmingham 49:41; Coventry
- Belle Vue 59:31; Mildenhall - Kent 52:38; Mildenhall - Isle
of Wight 42:18 (Abbruch nach Lauf 10); Isle of Wight - Kent
42:48; Mildenhall - Plymouth 58:32; Kent - Isle of Wight 57:33;
Plymouth - Isle of Wight 54:35; Belle Vue - Stoke 61:29.
Foto links:
Caledonian Riders’ Championship
in Edinburgh: Max Ruml (Mitte)
siegt im Finale vor Nathan Greaves (links)
und Jordan Stewart (rechts)
National League Knockout Cup - Viertelfinals
Schlappe für Brummies
Im vorweggenommenen Finale besiegte Mildenhall
die Brummies mit 5 Punkten Differenz. Damit haben
die Fen Tigers den wohl schwersten Gegner im Pokalwettbewerb
ausgeschaltet. Kents Sieg gegen Stoke
war erwartungsgemäß.
Ergebnisse: Mildenhall - Birmingham 49:41 Punkte.
Mildenhall gewinnt 83:78.
Kent - Stoke 56:34 Punkte; Stoke - Kent 37:51. Kent gewinnt 107:71.
National Trophy
Ergebnisse: Kent - Eastbourne 46:44 Punkte; Birmingham - Buxton
60:30; Eastbourne - Kent 68:21; Eastbourne - Mildenhall 50:39; Cradley
- Birmingham 52:37; Buxton - Birmingham 29:61.
VMA Handicap Challenge - Isle of Wight
Kompliziert
Die Vorläufe wurden mit Handicap gefahren. Von der
Startlinie starteten nur Fahrer mit einem Average bis
3,99. 15 Meter Handicap: Average von 4,00 bis 6,49.
30 Meter Handicap: Fahrer mit einem Average von 6,50
und höher. Halbfinals und Endlauf wurden ohne Handicap
ausgefahren.
• Texte: Andreas Fahldiek; Fotos: Ron MacNeill
Ergebnis - 1. Halbfinale: 1. Taylor Hampshire; 2. Nathan Stoneman;
3. Danno Verge; 4. Ryan Terry-Daley.
2. Halbfinale: 1. Ben Morley; 2. Alfie Bowtell; 3. Tom Woolley;
4. Alex Spooner.
Finale: 1. Morley; 2. Bowtell; 3. Stoneman; 4. Hampshire.
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 37

INTERNATIONAL
POLEN
Zbigniew Suchecki aufs Podium. Der Fahrer vom Zweitligisten aus Ostrow
erzielte auf der 348 Meter langen Strecke 11 Punkte. Auch Piotr Pawlicki
und Adrian Miedzinski qualifizierten sich fürs Finale.
Im zweiten Halbfinale, das in Czestochowa ausgetragen wurde, dominierten
die jungen Piloten. Bartosz Smektala kam vor lediglich 300 Zuschauern
auf 14 Zähler und freute sich am Ende über den Gesamtsieg. Maksym
Drabik wurde Zweiter, während Janusz Kolodziej sich mit Rang 3 zufriedengeben
musste. Beide Piloten schlossen das Turnier mit jeweils
13 Punkten ab. Auch Piotr Protasiewicz, Norbert Kosciuch und eher unerwartet
Daniel Kaczmarek zogen ins Finale ein. Als eine Überraschung
muss man das Ausscheiden von Grzegorz Zengota betrachten. Der 29-Jährige
Pilot von Falubaz Zielona Gora konnte auf dem 359 Meter langen Oval
keinen Sieg erringen und belegte Gesamtplatz 11. An den Start ging auch
Josh Grajczonek. Der Australier mit polnischen Wurzeln fährt in dieser
Saison mit PZM-Lizenz. Der 28-Jährige erzielte in Czestochowa nur 3 Zähler,
was lediglich für Rang 15 reichte.
Die GP-Teilnehmer Patryk Dudek, Maciej Janowski, Bartosz Zmarzlik,
Przemyslaw Pawlicki sowie Titelverteidiger Szymon Wozniak wurden für
den Endlauf in Leszno direkt gesetzt. • Text: Georg Dobes; Foto: Jarek Pabijan
Ergebnisse - Gniezno - qualifiziert für Finale in Leszno am 4.8.: 1. Dominik Kubera, 12 Punkte;
2. Kacper Woryna, 12; 3. Zbigniew Suchecki, 11; 4. Piotr Pawlicki, 11; 5. Adrian Miedzinski, 11; Reserve
6. Mateusz Szczepaniak, 10. Ausgeschieden: 7. Marcin Nowak, 8; 8. Oskar Fajfer, 8; 9. Jaroslaw
Hampel, 8; 10. Krzysztof Buczkowski, 6; 11. Pawel Przedpelski, 5; 12. Dawid Lampart, 5; 13. Daniel
Jeleniewski, 4; 14. Oskar Bober, 4; 15. Krystian Pieszczek, 3; 16. Miroslaw Jablonski, 2; 17. Robert
Chmiel, 0.
Czestochowa - qualifiziert für Finale in Leszno am 4.8.: 1. Bartosz Smektala, 14 Punkte; 2. Maksym
Drabik, 13; 3. Janusz Kolodziej, 13; 4. Piotr Protasiewicz, 11; 5. Norbert Kosciuch, 9; 6. Daniel
Kaczmarek, 8; Reserve 7. Tomasz Jedrzejak, 7+3. Ausgeschieden: 8. Damian Balinski, 7+2; 9. Wiktor
Lampart, 6; 10. Grzegorz Zengota, 6; 11. Sebastian Niedzwiedz, 6; 12. Tobiasz Musielak, 5;
13. Rafal Karczmarz, 4; 14. Karol Baran, 4; 15. Josh Grajczonek, 3; 16. Ernest Koza, 2; 17. Adrian Gala,
1; 18. Artur Czaja, 1.
Pokal der 1. Liga - Gdansk - 8.7.2018
Mikkel Michelsen siegt
Die ausländischen Fahrer gaben in Gdansk, wo das Pokalrennen stattfand,
den Ton an, denn kein Pole konnte sich für den Finallauf qualifizieren.
Den besten Start legte Robert Lambert hin, aber bald danach ging
Troy Batchelor in Führung. In der zweiten Runde musste der Australier
Mikkel Michelsen und Lambert ziehen lassen. Verbissen kämpfte Anders
Thomsen um jede Platzierung. Der Däne war zunächst Letzter, konnte jedoch
in der dritten Runde Batchelor außen überholen. In der Endphase
rang der 24-Jährige auch Lambert nieder und meldete sich hinter Mikkelsen
als Zweiter im Ziel. „Ich freue mich über den heutigen Sieg. Mit der
Bahn kam ich zurecht (Mikkelsen fährt in der 1. Liga für den heimischen
Verein, Anm. der Red.), aber das Starterfeld war stark. Am Anfang hatte
ich einige Probleme, meine Motorräder entsprechend abzustimmen. Erst
in den letzten drei Heats lief alles wie am Schnürchen“, sagte der Triumphator
nach dem Rennen. Andreas Jonsson kam im Semifinale nicht über
den 3. Platz hinaus und wurde letztendlich Fünfter. Nur zirka 1000 Zuschauer
fanden den Weg ins Stadion, aber sie kamen voll auf ihre Kosten,
weil es viele spannende Läufe und Überholvorgänge gab.
Ergebnis: 1. Mikkel Michelsen, DK, 12 Vorlaufpunkte; 2. Anders Thomsen, DK, 11; 3. Robert Lambert,
GB, 12; 4. Troy Batchelor, AUS, 9; 5. Andreas Jonsson, S, 10; 6. Peter Ljung, S, 11; 7. Tomasz Gapinski,
9; 8. Mikkel Bech, DK, 9; 9. Wiktor Lampart, 8; 10. Hans Andersen, DK, 7; 11. Norbert Kosciuch,
7; 12. Timo Lahti, FIN, 6; 13. Kacper Woryna, 3; 14. Miroslaw Jablonski, 3; 15. Dominik Kossakowski,
2; 16. Karol Zupinski, 1.
Einzelmeisterschaft - Halbfinals - Gniezno u. Czestochowa - 6.7.2018
Sensationell
Die Halbfinals zur Einzelmeisterschaft brachten eine große Sensation. Jaroslaw
Hampel erzielte in Gniezno nur 8 Punkte und schied vor zirka 800
Zuschauern als Tagesneunter aus. Der 36-Jährige hatte nach zwei Durchgängen
5 Zähler auf dem Konto und es schien, als ob der Fahrer von Unia
Leszno locker unter die Topfünf kommen würde. Doch dann gab es Probleme
mit der Bahn und der Schiedsrichter ordnete einen gründlicheren
Bahndienst an. Die Präparation dauerte fast eine halbe Stunde und Hampel
konnte danach seine Technik nicht mehr optimal abstimmen. Sieger
des Rennens wurde Dominik Kubera, der nach 20 Heats punktgleich mit
Kacper Woryna war. Der 19-jährige Pilot aus Leszno hatte jedoch im direkten
Duell seinen Widersacher schlagen können. Völlig unerwartet kam
Ekstraliga
9. Runde - 17.6.: Falubaz Zielona Gora, 51 Punkte (Zengota 9, K.Gomolski 5, Jepsen Jensen 11, Protasiewicz
11, Dudek 11, Tonder 2, Niedzwiedz 2); Sparta Wroclaw, 39 (Woffinden 15, Janowski 4, Fricke
1, Milik 4, Drabik 10, Wojdylo 0, Tschugunow 5). Bonuspunkt für Zielona Gora.
G.K.M. Grudziadz, 52 Punkte (Pr.Pawlicki 11, Huckenbeck 0, Buczkowski 10, Lindbäck 9, A.Laguta
13, Wawrzyniak 0, Wieczorek 4, Pieszczek 5); Unia Tarnow, 38 (N.Pedersen 16, Mroczka 3, Jamrog
5, Kildemand 2, K.Bjerre 3, Rolnicki 4, Konieczny 1, Kulakow 4). Bonuspunkt für Grudziadz.
Unia Leszno, 54 Punkte (Hampel 6, Kurtz 5, Saifutdinow 13, Kolodziej 8, Piotr Pawlicki 8, Kubera 9,
Smektala 5); K.S. Torun, 36 (Doyle 13, Holta 0, Iversen 7, C.Holder 6, Kaczmarek 1, Kopec-Sobczynski
0, J.Holder 9). Bonuspunkt für Leszno.
Wlokniarz Czestochowa, 49 Punkte (Madsen 14, Musielak 1, Miedzinski 8, Zagar 9, F.Lindgren 11,
Swiacik 2, Gruchalski 4); Stal Gorzow, 41 (S.Wozniak 7, Vaculik 5, Kasprzak 10, Walasek 2, Zmarzlik
15, Karczmarz 0, Czerniawski 2, Szczotka 0). Bonuspunkt für Gorzow.
10. Runde - 1.7.: Sparta Wroclaw, 57 Punkte (Woffinden 14, Drozdz 1, Janowski 12, Milik 6, Fricke 12,
Liszka 3, Drabik 9); Unia Tarnow, 33 (N.Pedersen 7, Mroczka 6, Jamrog 5, Kildemand 9, K.Bjerre 5,
Rolnicki 1, Konieczny 0). Bonuspunkt für Wroclaw.
K.S. Torun, 52 Punkte (Doyle 11, Przedpelski 2,
Holta 9, Iversen 11, C.Holder 10, Kopec-
Sobczynski 1, Kaczmarek 6, J.Holder 2); Falubaz
Zielona Gora, 38 (Zengota 7, K.Gomolski
3, Jepsen Jensen 12, Protasiewicz 3, Dudek 5,
Niedzwiedz 8, Tonder 0). Bonuspunkt für
Torun.
Stal Gorzow, 54 Punkte (Kasprzak 11, Walasek
6, Vaculik 13, Sundström 4, Zmarzlik 15,
Szczotka 0, Czerniawski 5); G.K.M. Grudziadz,
36 (Pr.Pawlicki 6, Huckenbeck 1-0=1,
Buczkowski 8, Lindbäck 2, A.Laguta 15, Wieczorek
2, Wawrzyniak 2, Pieszczek 0). Bonuspunkt
für Gorzow.
Wlokniarz Czestochowa, 47 Punkte (Madsen
13, Musielak 1, Miedzinski 10, Zagar 10, F.Lindgren
12, Swiacik 0, Gruchalski 1, Lyager 0);
Unia Leszno, 43 (Hampel 5, Kolodziej 2, Piotr
Pawlicki 9, Kurtz 5, Saifutdinow 7, Smektala
10, Kubera 5). Bonuspunkt für Leszno.
1. Liga
9. Runde - 17.6.: Start Gniezno, 45 Punkte (Pavlic 12, Krcmar 7, M.Jablonski 7, Nowak 6, Gala 6, Krakowiak
5); R.O.W. Rybnik, 44 (Woryna 16, Batchelor 8, Mat.Szczepaniak 7, Lebedevs 6). Bonuspunkt
für Rybnik.
Lokomotiv Daugavpils, 48 Punkte (Ljung 14,
Lahti 10, Tarasenko 9, Mihailovs 6, Puodzuks
5); Wybrzeze Gdansk, 42 (O.Fajfer 13, Bech 11,
Thomsen 10). Bonuspunkt für Daugavpils.
Wanda Krakow, 26 Punkte (Jedrzejewski 7, Koza
7, Logatschew 6); Motor Lublin, 64 (Jonsson
15, R.Lambert 10, D.Lampart 9, Miesiac 9,
Masters 8, Bober 7, W.Lampart 6). Bonuspunkt
für Lublin.
11. Runde – vorverlegt auf 24.6.: R.O.W. Rybnik,
43 Punkte (Woryna 16, Batchelor 12,
Bewley 9); Motor Lublin, 47 (W.Lampart 11,
Jonsson 10, R.Lambert 10, D.Lampart 7).
Bonuspunkt für Lublin.
10. Runde - 1.7.: Wybrzeze Gdansk, 50 Punkte
(O.Fajfer 13, Michelsen 11, Bech 9, Thomsen 8,
EKSTRALIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Leszno 10 18 +124
2. Wroclaw 10 15 +70
3. Gorzow 10 15 +47
4. Czestochowa 10 13 +6
5. Torun 10 10 –43
6. Tarnow 10 8 –72
7. Zielona Gora 10 7 –28
8. Grudziadz 10 6 –104
1. LIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Lublin 11 25 +203
2. Rybnik 11 14 +142
3. Gniezno 9 12 +41
4. Daugavpils 8 11 –15
5. Gdansk 10 8 +30
6. Pila 7 4 –86
7. Lodz 7 3 –33
8. Krakow 9 2 –282
38 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Kossakowski 5); R.O.W. Rybnik, 40 (Woryna 11, Lebedevs 11, Batchelor 7, Czaja 6). Kein Bonuspunkt
(90:90).
Motor Lublin, 61 Punkte (D.Lampart 12, Jonsson 12, R.Lambert 11, Jeleniewski 10, W.Lampart 8,
Miesiac 6); Lokomotiv Daugavpils, 29 (Lahti 8, Puodzuks 6, Trofimovs 6). Bonuspunkt für Lublin.
7. Runde - Nachholrennen - 15.7.: Wanda Krakow, 27 Punkte (Koza 9, Logatschew 9, Summers 5);
R.O.W. Rybnik, 63 (Lebedevs 13, Batchelor 13, Bewley 10, Woryna 9, Chmiel 7, Czaja 6, Skupien 5).
Bonuspunkt für Rybnik.
2. Liga
9. Runde - 17.6.: K.S.M. Krosno, 43 Punkte (Tschalow 14, K.Hansen 10); Polonia Bydgoszcz,
47 (Bach 14, Adamczak 10, Ajtner-Gollob 9). Bonuspunkt für Bydgoszcz.
Ostrovia Ostrow, 51 Punkte (Klindt 15, Suchecki 12, Gafurow 9, Brzozowski 9); Unia Kolejarz
Rawicz, 39 (Lidsey 12, Trofimow 8). Bonuspunkt für Ostrow.
2. LIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Ostrow 9 18 +129
2. Rzeszow 8 17 +106
3. Rawicz 9 13 +60
4. Opole 9 9 –25
5. Poznan 8 5 –50
6. Bydgoszcz 8 5 –128
7. Krosno 9 2 –92
Teammeisterschaft (Spedwayliga)
Balakowo führt
Am 7. Juli bestritt die Mannschaft von Turbina ihr viertes Ligamatch und sie
bleibt weiterhin ungeschlagen. Nach Balakowo kam das Team von STK
Oktjabrskij und konnte erwartungsgemäß die Gastgeber nicht gefährden.
Denis Gizatullin gewann zwar den Auftaktheat, aber die heimische Mannschaft
übernahm gleich danach das Kommando. Nach sechs Läufen führte
Turbina mit 25:11 und triumphierte letztendlich mit 59:32 haushoch.
Kulakow, Borodulin und Tschalow waren die Leistungsträger der Gastgeber.
Unter den Gästen war nur Gizatullin ein ebenbürtiger Gegner für das
Turbina-Team. Der 35-Jährige erzielte im Trud-Stadion drei Siege. Auch
Igor Kononow brachte eine gute Leistung. Das Eisspeedway-Ass kreuzte
in Balakowo zweimal als Erster die Ziellinie.
Viel interessanter und spannender war das Duell in Wladiwostok, wo die
Mannschaft von Wostok den Titelverteidiger aus Togliatti empfing. Das
Rennen fing für die Gastgeber verheißungsvoll an, weil Sergej Logatschew
und Pawel Laguta einen Doppelsieg erkämpften. Nach acht Läufen
hatte das Team von Wostok 8 Punkte Vorsprung und der Manager von Mega-Lada,
Oleg Kurguskin, setzte Andrej Kudrjaschow als Joker ein. Da der
27-Jährige das Rennen gewann und sein Teamkollege Roman Lachbaum
als Dritter ins Ziel kam, holten die Gäste einen 8:3-Sieg. Wladiwostok hatte
nur noch 3 Punkte mehr auf dem Konto (30:27) und sicherlich konnte
keiner ahnen, dass die restlichen Heats im Avantgarde-Stadion unentschieden
enden würden. Die Zieleinläufe hatten immer das gleiche Schema.
Ein Fahrer von Mega-Lada siegte, während die Gastgeber jeweils
Platz 2 und 3 belegten. Die besten Piloten der Mannschaft aus Togliatti
fuhren abwechselnd. Gafurow rollte in den geraden Rennen ans Startband,
während Kudrjaschow die ungeraden Läufe bestritt. Beide Fahrer
erzielten in dieser Rennphase jeweils drei Siege. Da sie jedoch keine nennenswerte
Unterstützung ihrer Teamkollegen hatten, siegte das Team von
Wostok letztendlich mit 48:45 knapp. Die Gastgeber waren an diesem
Renntag viel ausgeglichener. Laguta, Tarasenko und Logatschew erkämpften
jeweils eine zweistellige Punkteausbeuten. Wichtige Zähler
steuerten auch Karion und Kotlar bei. Dank des Sieges überholte die
Mannschaft aus dem Fernen Osten Togliatti in der Tabelle und liegt zurzeit
an 2. Stelle. • Georg Dobes
SPEEDWAYLIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Balakowo 4 8 +56
2. Wladiwostok 4 4 0
3. Togliatti 3 2 –3
4. Oktjabrskij 3 0 –53
Kolejarz Opole, 36 Punkte (Wölbert 2-2-3-3-
2-2=14); Stal Rzeszow, 54 (Hancock 15,
Jedrzejak 11, N.Morris 11). Bonuspunkt für
Rzeszow.
10. Runde - 1.7.: K.S.M. Krosno, 54 Punkte
(Tschalow 13, Franc 12, K.Hansen 10, Puszakowski
9); Kolejarz Opole, 36 (Gizatullin 15,
Polis 10, Legowik 8). Bonuspunkt für Opole.
P.S.Z. Poznan, 43 Punkte (Bellego 15, F.Jakobsen
14); Unia Kolejarz Rawicz, 47 (Balinski 10,
Lidsey 9, Pawlak 8). Bonuspunkt für Rawicz.
Polonia Bydgoszcz, 34 Punkte (Bach 11, Bergé
8); Ostrovia Ostrow, 55 (Klindt 15, B.Pedersen
12, Suchecki 9). Bonuspunkt für Ostrow.
RUSSLAND
Ergebnis - 5.7.: SK Turbina Balakowo, 59 Punkte
(Kulakow 13, Kusnetzow 5, Borodulin 14,
Kaibuschew 3, Morozow 5, Bogma 8, Tschalow
11); STK Oktjabrskij, 32 (Zubarew 0, Gatijatow
4, Sujew 4, Kononow 9, Fajzulin 2, Gizatullin
13).
11.7.: Wostok Wladiwostok, 48 Punkte (Logatschew
11, Karion 7, Tarasenko 13, Hvan 1, P.Laguta
12, Kotlar 4); Mega-Lada Togliatti,
45 (Darkin 1, Bolschakow 0, Gafurow 17, Monachow
0, Kudrjaschow 19, J.Saidullin 5, Lachbaum
3).
UKRAINE
Speedwayrennen „Pokal von Chervonograd“ - 24.6.2018
Stanislav Melnychuk gewinnt
Am 24. Juli wurde das erste Speedwayrennen in dieser Saison in Chervonograd
ausgetragen. Lokalmatadoren und Fahrer aus Rivne kämpften um
den Pokal der Stadt. Nach neun Heats bestritten die acht besten Teilnehmer
zwei Semifinalläufe, aus denen vier sich für den Endlauf qualifizierten.
Bester Pilot der Vorläufe war Stanislav Melnychuk. Der 23-Jährige aus
Rivne blieb in dieser Rennphase ungeschlagen, unterlag aber im Semifinale
Andrij Kobrin. Melnychuk konnte sich im Finale am 27-jährigen heimischen
Fahrer revanchieren und griff nach der Siegertrophäe. Gesamtdritter
wurde Vitalii Lysak, während Marco Levyshyn stürzte und sich mit
dem 4. Rang begnügen musste. Eine gute Chance auf den Pokalsieg hatte
Dmytro Mostovyk. Der Fahrer aus Chervonograd schloss die Qualifikation
mit 8 Zählern ab, stürzte aber im Semifinale und verpasste damit den Einzug
in den Endlauf.
Ergebnis: 1. Stanislav Melnychuk, 9 Vorlaufpunkte; 2. Andrij Kobrin, 6; 3. Vitalii Lysak, 6; 4. Marco
Levyshyn, 7; 5. Dmytro Mostovyk, 8; 6. Andrij Rosaljuk, 5; 7. Vitalik Koval, 4; 8. Maxym Rososchuk,
4; 9. Nazar Fedorchuk, 1; 10. Nazar Tkatshuk, 1; 11. Pavlo Bondartshuk, 1; 12. Denis Prisjazhnjuk,
0.
Igor-Marko-Memorial - Rivne - 28.6.2018
Jamrog setzt sich durch
Traditionell am letzten Juni-Wochenende fand in Rivne das Igor-Marko-
Memorial statt. Neben den besten ukrainischen Fahrern gingen Teilnehmer
aus Polen und Lettland an den Start. Zuerst wurden zwölf Qualifikationsläufe
ausgetragen. In dieser Rennphase hinterließen Jakub Jamrog
und Andrej Karpov den besten Eindruck. Da beide Piloten auf jeweils
11 Zähler kamen, musste eine Münze entscheiden, wer von den beiden
Sieger der Vorläufe wurde. Das war notwendig, weil der bessere Fahrer
den Pokal von Auto-Moto-Review bekommen sollte. Das Glück war dem
Ukrainer hold, aber schon im darauf folgenden Semifinallauf verließ es
den 31-Jährigen. Karpov stürzte in der Startkurve, konnte sogar im Re-run
siegen, verzichtete jedoch auf den Start im Finale. Seinen Platz nahm
Jevgenijs Kostigovs ein. Der Lette trat gegen drei Polen an, stürzte aber
und wurde disqualifiziert. Der Endlauf endete mit einem Sieg von Jakub
Jamrog. Der 27-jährige Pole meldete sich in Anwesenheit von zirka 5000
Zuschauern vor Norbert Kosciuch und Pawel Miesiac als Erster im Ziel. Unter
den Erwartungen fuhr Aleksandr Loktaev. Der Wahl-Ukrainer erzielte in
der Quali 9 Punkte, sah aber im zweiten Semifinalheat hinter Miesiac und
Jamrog nur als Dritter die schwarz-weiß-karierte Flagge und schied vorzeitig
aus. • Text: Georg Dobes; Archiv-Fotos: Klaus Goffelmeyer
Ergebnis: 1. Jakub Jamrog, PL, 11 Vorlaufpunkte: 2. Norbert Kosciuch, PL, 9; 3. Pawel Miesiac, PL, 9;
4. Jevgenijs Kostigovs, LV, 5; 5. Andrej Karpov, 11; 6. Aleksandr Loktaev, 9; 7. Marco Levyshyn, 9;
8. Marcel Kajzer, PL, 3; 9. Stanislav Melnychuk, 3; 10. Rafal Konopka, PL, 3; 11. Maxym Rososchuk,
0; 12. Dmytro Mostovyk, 0.
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 39

INTERNATIONAL
Teammeisterschaft - Extraliga
Pardubice führt
Koprivnice - 9.6.: Nach nur zwölf Läufen musste das dritte Extraligarennen,
das in Koprivnice stattfand, beendet werden. Regnerisches Wetter
machte den Organisatoren einen Strich durch die Rechnung. Nach neun
Heats führte die Mannschaft von Marketa noch mit einem Vorsprung von
5 Zählern auf Pardubice und Slany, doch das Team von Zlata Prilba legte
dann einen bemerkenswerten Endspurt hin. Hynek Stichauer, Tomasz
Jedrzejak und Vaclav Milik gewannen ihre Rennen, aber es reichte nicht,
um die Hauptstädter einzuholen. Nach drei Durchgängen hatten die Prager
25 Punkte auf dem Konto, während die Mannschaft aus Pardubice auf
24 Zähler kam. Das Team von AK Slany holte in Koprivnice den 3. Tagesrang,
während die Slowaken von SC Zarnovica erwartungsgemäß Letzte
wurden.
Slany - 20.6.: In Slany fand das nächste Match statt und die Gastgeber
nutzten ihren Heimvorteil. Für den Sieg mussten sie jedoch hart arbeiten.
Nach 16 Heats hatte das Team aus Slany 4 Punkte mehr als Pardubice, es
verspielte jedoch in den darauffolgenden zwei Läufen den Vorsprung. Zuerst
kam Filip Hajek nicht über den 3. Platz hinaus und danach holte Eduard
Krcmar Matej Kus vom Motorrad und wurde disqualifiziert. Da Milik
und Jedrzejak ihre Rennen gewannen, übernahm die Mannschaft von Zlata
Prilba plötzlich die Führung. Der Konter der Gastgeber war jedoch blitzschnell.
In Rennen 19 kreuzte Jakub Jamrog vor Stichauer als Erster die
Ziellinie und Slany zog mit dem Team aus Pardubice gleich. Im letzten Lauf
des Tages bezwang Zdenek Simota Patrik Mikel und sicherte der heimischen
Mannschaft den Tagessieg. Sie erzielte insgesamt 41 Zähler. Zlata
Prilba belegte mit 40 Punkten am Ende Rang 2, während die Prager sich
mit dem 3. Rang begnügen mussten. Die Mannschaft aus Zarnovica – immer
noch ohne den verletzten Martin Vaculik – griff in keiner Weise ins Geschehen
ein und landete mit lediglich 6 Punkten auf Platz 4.
Pardubice - 27.6.: Das Rennen in Pardubice sollte ursprünglich am 15. Mai
ausgetragen werden, musste damals aber wegen Regen abgesagt werden.
Am 27. Juni konnte die Extraliga-Runde endlich durchgeführt werden.
Auf der Heimbahn holte das Team von Zlata Prilba einen deutlichen Sieg,
obwohl nach zwölf Heats die Titelverteidiger aus Prag nur 2 Zähler Rückstand
(26:24) hatten. In der Endphase gab jedoch nur die Mannschaft aus
Pardubice den Ton an. Am Ende hatten die Gastgeber 7 Punkte mehr als
Marketa. AK Slany belegte Tagesplatz 3, während die Slowaken auf der
391 Meter langen Bahn nur Punktelieferanten waren und wieder Letzte
wurden. • Georg Dobes
EXTRALIGA
Pl./Club R P Ges.
1. Pardubice 5 16 179
2. Prag 5 15 164
3. Slany 5 14 159
4. Zarnovica 5 5 63
TSCHECHIEN
Ergebnisse - Koprivnice: 1. Marketa Prag,
25 Punkte (Kus 8, J.Kvech 4, Z.Holub 1, Franc 8,
Chlupac 4); 2. Zlata Prilba Pardubice, 24
(Jedrzejak 9, Stichauer 6, Mikel 1, Milik 8);
3. AK 3ton Slany, 17 (Krcmar 7, Jamrog 3, Hajek
3, Simota 4); 4. SC Zarnovica, 5 (Tomka 2, Gavenda
1, Valkovic 0, Manev 2). Das Rennen
wurde nach 12 Läufen wegen Regen abgebrochen.
Slany: 1. AK 3ton Slany, 41 Punkte (Krcmar 11,
Hajek 3, Jamrog 14, Simota 13); 2. Zlaba Prilba
Pardubice, 40 (Jedrzejak 13, Stichauer 8,
Mikel 7, Milik 12); 3. Marketa Prag, 34 (Z.Holub 1, Smetana 4, Chlupac 6, Kus 10, Franc 13);
4. SC Zarnovica, 6 (Valkovic 1, Mihalik 0, Pacalaj 3, Tomka 1, Manev 1).
Pardubice: 1. Zlata Prilba Pardubice, 45 Punkte (Milik 14, Mikel 5, Dudek 14, Stichauer 12); 2. Marketa
Prag, 38 (J.Kvech 9, Skurla 3, Smetana 6, Kus 8, Franc 12); 3. AK 3ton Slany, 34 (Krcmar 10,
Jamrog 12, Chlupac 1, Simota 11); 4. SC Zarnovica, 7 (Tomka 3, Valkovic 1, Gavenda 0, Pacalaj 3).
SLOWAKEI
Tschechische Junioren-Teammeisterschaft - 8.7.2018
Zarnovica Meister
In dieser Saison fand das Finale des tschechischen Prädikats in der Slowakei
statt. In Zarnovica kämpften sechs Duos um den Titel, darunter
auch zwei heimische Teams. Und überraschend gaben die Gastgeber den
Ton an. Ohne ihre Leistung schmälern zu wollen, muss man sagen, sie hatten
es etwas leichter, weil weder Filip Hajek noch Patrik Mikel an den Start
gingen. Letzterer sagte seine Teilnahme verletzungsbedingt kurzfristig
ab.
Schon nach sechs Läufen wurde klar, dass die Paare aus Prag und vom SC
Zarnovica die Goldmedaille unter sich ausmachen würden. Sie hatten bis
dahin keine Punkte liegenlassen. In Heat 7 trafen beide Titelaspiranten
aufeinander. David Pacalaj rang die Prager nieder und erzielte einen weiteren
Sieg. Michal Tomka startete schlecht, jagte danach seine Gegner erbittert
und am Ende gelang es ihm, Petr Chlupac zu überholen. Die Slowaken
holten einen 4:2-Sieg und übernahmen die Führung. Die Gastgeber
ließen in ihren restlichen zwei Rennen ihren Rivalen nicht den Hauch einer
Chance und wurden mit respektablen 24 Zählern Teammeister. Damit
schrieben sie Geschichte. Es ist nämlich der erste Teamtitel eines slowakischen
Teams sowohl in den tschechoslowakischen als auch in den
tschechischen Wettbewerben. Pacalaj war auf dem 400 Meter langen Oval
eine Klasse für sich. Der 16-jährige Neffe von Martin Vaculik fand an diesem
Renntag keinen Bezwinger. Tomka kam viermal direkt hinter seinem
Teamkameraden ins Ziel und musste sich nur im Duell mit Marketa mit einem
3. Platz zufriedengeben. Auch Petr Chlupac und Jan Kvech erkämpften
in der Rennendphase zwei Doppelsiege und griffen verdient nach Silber.
Für eine Überraschung sorgte auch das zweite Team der Gastgeber.
Jan Mihalik und Jakub Valkovic verzeichneten zwei 5:1-Siege und bestiegen
letztendlich die unterste Podiumsstufe.
In Heat 11 kam es zu einem fürchterlichen Sturz von Michal Danko. Zunächst
dachte man, der 16-jährige Slowake, der im Finale für das Team
aus Pardubice fuhr, hätte sich einen Beckenbruch zugezogen. Ein medizinischer
Hubschrauber flog den jungen Sportler ins Krankenhaus, wo er
genau untersucht wurde. Zum Glück bestätigten Röntgen-Aufnahmen die
erste Diagnose nicht. Er zog sich jedoch schmerzhafte Prellungen zu und
stieß heftig mit dem Bauch gegen den Lenker. • Georg Dobes
Ergebnis: 1. SC Zarnovica, 24 Punkte (David Pacalaj 15, Michal Tomka 9); 2. AK Marketa Prag,
22 (Petr Chlupac 10, Jan Kvech 12); 3. SC Zarnovica - Team B, 16 (Jan Mihalik 7, Jakub Valkovic 9);
4. AK Divisov, 12 (Pavel Cermak 2, Daniel Klima 10); 5. AMK Zlata Prilba Pardubice, 9 (Josef Novak
6, Michal Danko 3); 6. AK Koprivnice, 6 (Jan Macek 4, Roman Marek 2).
David Pacalaj und Michal Tomka (v.l.) sind Tschechischer Junioren-Team-Meister
• Foto: Martin Mesiarik
1. Liga - Runde 2 - Svitavy - 6.7.2018
Prag top
Ergebnis: 1. Marketa Prag, 17 Punkte (Skurla 6, Z.Holub 5, Smetana 6); 2. Junior-Team, 17 (J.Kvech
7, Chlupac 6, Novak 2, Klima 2); 3. Zlata Prilba Pardubice, 8 (Gavenda 1, Mikel 4, Mejtsky 3); 4. SC
Zarnovica, 6 (Tomka 0, Pacalaj 4, Valkovic 1, Mihalik 1). Das Rennen wurde nach acht Läufen wegen
mehreren organisatorischen Problemen abgebrochen.
Landespokal
Runde 3 - Pardubice - 13.6.2018: 1. Ondrej Smetana, 18 Punkte; 2. Michal Skurla, 17+4; 3. Hynek
Stichauer, 17+3; 4. Jan Kvech, 16; 5. Zdenek Holub, 16; 6. Jaroslav Petrak, 15; 7. Martin Malek, 14;
8. Zdenek Simota, 14; 9. Petr Chlupac, 14; 10. David Pacalaj, 13; 11. Martin Gavenda, 11; 12. Filip Hajek,
11; 13. Petr Babicka, 11; 14. Andrei Popa, RO, 10; 15. Michal Danko, 9; 16. Michal Tomka, 7;
17. Josef Novak, 7; 18. Pavel Cermak, 6; 19. Frantisek Klier, 5; 20. Sindy Weber, 4; 21. Patrik Mikel,
3; 22. Martin Mejtsky, 2.
Runde 4 - Chabarovice - 27. Jiri-Hurych-Memorial - 24.6.: 1. Z.Holub, 15+3 Punkte; 2. Skurla, 15+2;
3. Smetana, 13; 4. Simota, 12; 5. Chlupac, 12; 6. J.Kvech, 10; 7. Gavenda, 10; 8. Petrak, 10; 9. Jakub
Valkovic, 8; 10. Daniel Klima, 8; 11. Roman Cejka, 8; 12. Babicka, 6; 13. Pavel Kuchar, 5; 14. Weber,
4; 15. Filip Sifalda, 4; 16. Novak, 4; 17. Michal Bastecky, 3; 18. Anne Spaan, NL, 1; 19. Klier, 0.
Stand (nach 4 Rennen): 1. Z.Holub, 79 Punkte; 2. Simota, 75; 3. Stichauer, 67; 4. J.Kvech, 62;
5. Smetana, 59; 6. Skurla, 47; 7. Gavenda, 46; 8. Chlupac, 45.
40 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Sieger Romano Hummel (84) gegen Sjoerd
Rozenberg (3), dahinter Bernd Diener
Grasbahnrennen Opende - 22./23.6.2018
Maximum für Hummel
Wie jedes Jahr wurde das Grasbahnrennen in Opende wieder an zwei Tagen
ausgetragen. Am Freitag waren alle nationalen Klassen am Start, am
Samstag die Spezialisten. Die ST 1 und 2 sowie die Junioren 125 ccm rundeten
das Programm ab. Es wurden gute Rennen geboten und die Besucher
kamen auf ihre Kosten. Nach der Fahrervorstellung drehte der Bürgermeister
eine Ehrenrunde auf der Maschine von Henry van der Steen.
Romano Hummel sah in all seinen Vorläufen als Erster die Zielflagge. Eine
fast ebenso starke Leistung erbrachte der Brite Paul Cooper, er war vor
dem Finale Zweiter vor Dave Meijerink, Martin Malek und Mark Beishuizen.
Christian Hülshorst schaffte nicht den Sprung ins Finale und wurde
Sechster. Das Finale gewann erneut Hummel vor Cooper, Meijerink, Malek
und Beishuizen.
In der nationalen Klasse siegte Christian Wagemans. In den Vorläufen war
er einmal ausgefallen, konnte sich aber über das B-Finale, das er gewann,
fürs Finale qualifizieren, ebenso der Däne Jacob Nymark (er war einmal
gestürzt), der Zweiter im B-Finale wurde. Das Finale dominierte Wagemans
vor William Kruit, Jakob Nymark, Wiebo Bouwmeester, John Hartley,
Kelly Velda, Luit Groenewoud. In der Juniorenklasse 125 ccm wurde Nigel
Hummel Sieger vor Nynke Sijbesma, Delina Kruit, Niek Meijerink und Luca
Drenthe. • Text u. Fotos: Ubbo Bandy
Ergebnisse - International: 1. Romano Hummel, NL, 20 Punkte; 2. Paul Cooper, GB, 18; 3. Dave Meijerink,
NL, 15; 4. Martin Malek, CZ, 12; 5. Mark Beishuizen, NL, 10; 6. Christian Hülshorst, D, 9;
7. Henry van der Steen, NL, 8; 8. Hynek Stichauer, CZ, 8; 9. Richard Hall, GB, 7; 10. Jarno de Vries,
NL, 4; 11. Sjoerd Rozenberg, NL, 2; 12. Mika Meijer, NL, 2; 13. Bernd Diener, D, 2; 14. Jens Benneker,
D, 2; 15. Lars Zandvliet, N, 1.
National: 1. Christian Wagemans, 6 Vorlaufpunkte; 2. William Kruit, 11; 3. Jakob Nymark, DK, 5;
4. Wiebo Bouwmeester, 9; 5. John Hartley, GB, 7; 6. Kelly Velda, 10; 7. Luit Groenewoud, 9; 8. Andy
ter Schuur, 6; 9. Nico Eijbergen, 6; 10. Kevin Glorie, 6; 11. Mike van der Noordaa, 4; 12. Ferdy Gelsema,
2; 13. Margriet Diever, 2.
125cc specials: 1. Nigel Hummel, 12 Punkte; 2. Nynke Sijbesma, 9; 3. Delina Kruit, 5; 4. Niek Meijerink,
1; 5. Luca Drenthe, 0.
Shorttrack ST 250cc: 1. Gert van der Heide, 23 Vorlaufpunkte; 2. Gert Jan Valk, 30; 3. Mark van Dellen,
27; 4. Anne Bos, 25; 5. Marcel Vlig, 24; 6. Ruben Guikema, 18; 7. Lazar de Vries, 17; 8. Jeffrey
Oppersma, 13; 9. Lorenzo Punter, 10; 10. Joey van Kammen, 6; 11. Niels Broekema, 4; 12. Bas
Homans, 0.
Shorttrack 450cc: 1. Jan Okke Loonstra, 32 Vorlaufpunkte; 2. Reinse de Jong, 24; 3. Wybe Valkema,
25; 4. Frank Hamming, 21; 5. Stef Hamstra, 18; 6. Bert Dijkstra, 21; 7. Olav den Engelsman, 14;
8. Erwin Mulder, 17; 9. Jamie Elsinga, 13; 10. Evert van Til, 9; 11. Youri Jansen, 3; 12. Annelies Veensma,
1.
125cc Jugend: 1. Jesse Jan Stelwagen, 20 Punkte; 2. Jarno Terpstra, 19; 3. Jesse Meindertsma, 14;
4. Tony Blok, 13; 5. Jacco de Jong, 9; 6. Dylan Ottens, 6; 7. Jessica Dijkstra, 2; 8. Leon Meijerink, 1.
Platz 3 für Dave Meijerink
NIEDERLANDE
+
Auch Sie können mit einer kleinen Spende
auf nachfolgend genanntes Konto helfen.
„Bahnsport-aktuell-Unfallkonto“ Raiffeisenbank Rodenbach IBAN DE28 5066 3699 0000 0495 57
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 41

NOTIZEN
Die Speedway-Legenden
der 1970er-Jahre mit
Mechanikern, Funktionären
und Rennärzten. Dritter von rechts in der
ersten Reihe ist Organisator Clemens Bever
Treff der Speedway-Haudegen
Der Güstrower Clemens Bever lud zum 13. Mal
Fahrer und Mechaniker der 1970er-Jahre ein
Lalendorf. Seit 26 Jahren kommen sie alle zwei Jahre zusammen: DDR-
Speedwayfahrer der 1970er-Jahre, ihre Mechaniker, Funktionäre und
Rennärzte, unter anderem aus Neubrandenburg, Lübbenau, Meißen,
Leipzig, Stralsund, Rostock und Güstrow. Wer möchte, bringt auch seine
Frau, bei manchem damals die Freundin, mit. Zu verdanken haben sie das
Clemens Bever. Dieses Mal suchte er für den 13. Legenden-Treff das Hotel
und Restaurant „Am Wiesengrund“ in Lalendorf aus. Der Güstrower Haudegen
war 16 Jahre lang auf den Speedwaybahnen im In- und Ausland zu
Hause und heimste unzählige Meisterkränze und Medaillen ein. Aber was
danach geschah, behagte dem heute 72-Jährigen überhaupt nicht. „Ja, es
stimmt, wir hörten mit dem Sport auf. Aber müssen denn alle auf Nimmerwiedersehen
auseinanderlaufen?“, fragte er sich. 1992 trommelte er die
alte Garde von einst aus der ganzen Republik das erste Mal zusammen.
Der Teterower Walter Hehl, nach einem schweren Unfall als Fahrer immer
der verlässliche Mechaniker und ruhende Pol in der Bever-Box, erinnert
sich: „Wir trafen uns im Hotel Stadt Güstrow. Vierundzwanzig Mann waren
ein bescheidener Anfang.“ Aber schon zwei Jahre später war die Resonanz
größer und sie nahm stetig zu. In Lalendorf freute sich der Organisator
über 68 Teilnehmer. Darunter waren sieben DDR-Einzelmeister mit
18 Titeln von 1962 bis 1990: Diethelm „Otto“ Triemer (Lübbenau/Güstrow),
Dieter Tetzlaff (Güstrow), Jürgen Hehlert, Herbert Mussehl (beide
Neubrandenburg) und der Organisator, 1975 DDR-Champion und außerdem
mit fünf Vize-Titeln dekoriert.
Auch Joachim Mell kam nach Lalendorf. Er findet die Idee von Clemens Bever,
sich auf diese Weise an alte Zeiten zu erinnern, sehr gut. Der Güstrower
wurde 1989 Einzelmeister. Er verließ noch vor der Wende Güstrow in
Richtung Westen und wurde mit seiner Frau Sabine in Melsungen heimisch.
„Aber es zieht mich schon mehrere Male im Jahr nach Güstrow
oder nach Niegleve, wo ich gern bei Ebensings bin“, erzählte Joachim
Mell, der bei dem Treff seinen 60. Geburtstag feierte.
Mit dem Meißener Peter Liebing war der DDR-Speedwaymeister von 1969
dabei. Außerdem gehörte er zu den ersten Eisspeedway-Piloten in der
DDR. Gern folgte er der Einladung von Clemens Bever: „Ich bin seit zehn
Jahren immer dabei und finde es gut, dass dieser Sport auch auf diese
Weise nicht in Vergessenheit gerät“, lobte der 79-Jährige das Engagement
von Clemens Bever, der ihn 1973 in der Einzelmeisterschaft auf den
3. Platz verwiesen hatte. Liebing war außerdem zweimal Mannschaftsmeister
und einmal mit Jochen Dinse Paar-Meister. Für Dinse, mit 15 Meistertiteln
und einer Weltfinalteilnahme im Londoner Wembley-Stadion einer
der erfolgreichsten Stahlschuh-Drifter der DDR, erhoben sich alle für
eine Schweigeminute. Der Meißener war im Dezember 2016 gestorben.
Schnell löste sich nach dem Essen die Platzordnung auf, um mit dem oder
mit dem in alten Erinnerungen zu kramen, darunter der Güstrower
Dr. Klaus Düwel. Er war 1965 der erste Rennarzt beim MC Güstrow. „Kein
Vergleich zu heute. Die Bande waren Strohballen und bei Stürzen war es
kreuzgefährlich. Meine medizinische Ausrüstung war eher primitiv. Trotzdem
half ich immer so gut, wie ich es konnte“, berichtete der 81-Jährige.
Er ließ sich auch nicht lumpen und griff in die Anekdoten-Kiste. An seinem
Tisch saß auch Bruno Bülau, einer der ersten Speedwayfahrer, der dem
MC Güstrow zu vorderen Plätzen verhalf. „Bruno war ein Draufgänger“,
schilderte Düwel. „Deshalb hatte ich ihm vor jedem Rennen im Krankenhaus
schon ein Bett reservieren lassen“, erzählte er und Bruno Bülau
lachte mit.
Für Clemens Bever sind diese Begegnungen ein Zeichen dafür, wie gern
alle zu diesem Treff kommen. Dann sind für ihn die ungezählten Stunden
vergessen, in denen er diese Zusammenkünfte organisiert. In zwei Jahren
erhält er Hilfe. Bever: „Dietmar Tripke hat sich bereit erklärt, den nächsten
Treff in Leipzig zu veranstalten. Das finde ich sehr gut und darauf freuen
sich jetzt schon alle.“ • Text u. Fotos: Hans-Jürgen Kowalzik
Im Gespräch (v.l.): Norbert Gümmer (Meißen/1984 DDR-Speedway-Vizemeister),
Dr. Klaus Düwel und Peter Liebing
42 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Da ist es,
das
Altriper Ei:
Karl-
Martin
Gensinger
zeigt die
Rennbahn
auf der
Karte
Altrip-Chef Karl-Martin Gensinger
erhält Landesehrennadel
für vielfältigen Einsatz
Wenn Karl-Martin Gensinger sich ehrenamtlich engagiert, dann macht er
das mit vollem Einsatz und über viele Jahre hinweg – sei es bei der Organisation
des Sandbahnrennens für den MSC Altrip oder in der Politik. Dafür
wurde der 74-jährige Altriper am 28. Juni im Bürgerhaus Alta Ripa mit
der Landesehrennadel ausgezeichnet.
„Ich kenne sie alle, habe alle Speedwayweltmeister schon beim Sandbahnrennen
in Altrip da gehabt“, sagt Karl-Martin Gensinger. Er sei halt
ein bisschen umtriebig und gut vernetzt. Seit 44 Jahren ist er Vorstand
des MSC und organisiert das Sandbahnrennen auf dem Altriper Ei. Die
Liebe zum Motorradsport hat er schon als Jugendlicher entdeckt. „Wir waren
eine Jugendclique und haben mit unseren Mopeds Ausfahrten in der
Region gemacht“, erinnert er sich. Rennen ist er im Gegensatz zu einigen
seiner Freunde, die beim Sandbahnrennen in den Seitenwagen saßen,
persönlich nie gefahren, aber bei der Organisation des Altriper Sandbahnrennens
hat er mitgeholfen. 1968 wurde er Revisor im MSC. „Auf diesem
Posten bekommt man den besten Einblick in einen Verein“, sagt er.
Später wurde er Festkassier, dann Schatzmeister und 1974 übernahm er
den Vereinsvorsitz von Heinz Hochlehner, der das Amt berufsbedingt
nicht mehr weiterführen konnte. „1974 war ein ereignisreiches Jahr. Es
war an der Zeit, sich zu engagieren, alles lief parallel“, erzählt Gensinger.
Im gleichen Jahr übernahm er den Ortsvorsitz der CDU, den er bis 2001 innehatte.
Wer Rennen organisiert, muss sich in der Welt des Motorsports gut auskennen.
Heute ist Informationsbeschaffung über das Internet einfacher.
Früher sei das über Fachzeitschriften und persönliche Kontakte gelaufen.
Mit seiner Frau Ilse und Freunden war er ständig auf Achse, ist in der Saison
fast jedes Wochenende zu einem Speedwayrennen gefahren, auch
heute ist er noch viel unterwegs. Oft ging es dabei nach Bayern, da dort
die wichtigsten deutschen Rennen stattfinden. Daraus habe sich so manche
nette Tradition ergeben: Nach dem Eisspeedway in Inzell ging es dann
immer zum Skifahren und auf dem Weg zum Speedwayrennen in Plattling
stand der Oktoberfestbesuch an.
Schon in den 1970er-Jahren fuhr Gensinger zu Rennen nach England, Polen
und in die Tschechoslowakei, wo bis zu 100.000 Besucher kamen. Für
Deutschland leider völlig undenkbar, bedauert Gensinger. Auf diesen
Rennen hat er nicht nur die Größen des Rennsports persönlich kennengelernt,
sondern auch so manche gute Idee aufgeschnappt. So sei man in
Altrip immer ein bisschen neidisch auf die vielen Besucher beim jährlichen
Rennen in Olching an Fronleichnam gewesen. Bis der MSC dann 1977
beschloss, das Sandbahnrennen selbst von Pfingsten auf Fronleichnam
zu verlegen. „Es kamen zwischen 8000 und 9000 Besucher. Wir waren begeistert
und träumen heute noch von diesen Zahlen.“
Für die Organisation des Sandbahnrennens im Altriper Ei zieht sich Gensinger
wochenlang in seinen Bunker – so nennt er sein Keller-Büro – zurück.
„Das ist wahnsinnig viel Arbeit“, erzählt er. Er müsse viele Genehmigungen
einholen und etliches mit Behörden absprechen. Erst dann könne
er das Rennen ausschreiben für nationale und internationale Fahrer, solo
und im Gespann, und dann die Fahrer verpflichten. Für die nationalen Fahrer
gebe es ein festes Startgeld, bei den internationalen sei das Verhandlungssache.
„Das ist wie ein Kuhhandel. Das geht hin und her und es wird
viel gefeilscht“, erklärt er.
Für das Rennen muss er jedes Jahr 300 bis 400 Helfer zusammenbekommen.
Am schlimmsten sei der Aufbau der Sicherheitsvorkehrungen, denn
seit einigen Jahren werden Airfences gefordert, die erstens teuer zu mieten
und zweitens mühsam aufzubauen seien. „Es war immer eine Supermannschaft.
Einer allein kann das ja nicht machen, aber man braucht einen
Chef“, sagt Gensinger.
Neben dem Motorradsport engagiert sich Gensinger seit fast 50 Jahren
politisch. Er hat 1970 die Junge Union in Altrip mit gegründet, war langjähriger
CDU-Vorsitzender, sitzt seit 1974 im Gemeinderat Altrip, ist seit
44 Jahren mit fünf Jahren Unterbrechung Kreistagsmitglied, seit 1994 Erster
Beigeordneter der Gemeinde Altrip, seit 2015 zweiter Beigeordneter
der Verbandsgemeinde Rheinauen. Für sein politisches Engagement bekam
er 2014 die Freiherr-von-Stein-Medaille verliehen. Beruflich war Gensinger
selbstständiger Handelsvertreter der Firma Meto. • Quelle: Christine
Kraus/Die Rheinpfalz Ludwigshafener Rundschau, Nr. 149 vom 30. Juni 2018
BAZAR
Notstromaggregat
Kompletter Motorradnachlass (Speedway,
Langbahn, Oldiemotorräder, Motoren
und diverses Zubehör) zu verkaufen.
Sandra Kreiner, Tel. 09951 59793
Gigator GPG 6000
Technische Daten: 6,5 PS Motorleistung - Superbenzin bleifrei, Nennspannung
12V/230V/380V, Tankinhalt 15 l , ca. 11 Dauerbetriebsstunden bei 2/3 Last, 1x
CEE 16 Ampere, 3x 230V-Steckdosen, 1x 380V, Steckdose-Seilzugstarter; Dauerleistung
- 2300 Watt, Maße 605 x 440 x 440 mm, Gesamtgewicht 44 kg, Bedienungsanleitung
vorhanden, Made in Germany; 289,- €. Tel. 0171 5055360
ANZEIGENCOUPON Anzeigenschluss für BSA Sept.-Ausgabe: 13. August 2018
Dealers
only!
JAWA-Motoren
Tuning & Ersatzteile
TRC GmbH
Soar 25 . 32139 Spenge Germany
Telefon: ++49 (0) 5225-859256
Fax: ++49 (0) 5225-859257
www.gw-racing-parts.de

VORSCHAUEN
Clubfahrer Mitch Godden mit Beifahrer Paul Smith aus England
11./12.8. RASTEDE
BAHNSPORTELITE AM START
Bereits zum 54. Mal wird die internationale Bahnsportelite am 11. und 12.
August in Rastede zu Gast sein, um den zahlreichen Bahnsportfans Spitzensport
zu präsentieren.
Rastede liegt im Landkreis Ammerland im Nordwesten von Niedersachsen
und befindet sich 12 Kilometer nördlich von Oldenburg und etwa
25 Kilometer von der Nordsee entfernt. Rastede liegt in der Region des
ADAC Weser-Ems. Fünf Tage sind die vielen fleißigen Helfer des Rasteder
Automobil-Clubs in Aktion, um die Rennbahn herzurichten. Da es sich um
eine nicht permanente Rennbahn handelt, sind unter anderem 1200 Meter
Sicherheitsplanke aufzubauen, einmalig in Deutschland!
Die Anlage im Schlosspark hat sich in diesem Jahr zum Vorteil der Bahnsportfans
verändert. Der Multifunktionshügel im Innenfeld wurde abgetragen,
sodass jetzt die Rennbahn deutlich besser einzusehen ist. Die Besucher
dürfen sich bereits am Samstag auf einen Lauf zur Europäischen
Veteranen-Langbahn-Serie (EVLS) freuen. Des Weiteren werden Fahrer
der internationalen und nationalen Klassen den Tag zum freien Training
nutzen. Am Abend wird der Speedway GP in Mallila im Festzelt übertragen.
Einige Fahrer haben bereits ihr Kommen zugesagt und werden im
Festzelt Sprecher Lars Klimek für Fragen aller Art zur Verfügung stehen.
Der Sonntagmorgen beginnt mit dem freien Training aller Klassen. Starten
werden die Klassen B-Lizenz Solo 500 ccm, I-Lizenz Solo 500 ccm sowie
die I-Lizenz Seitenwagen. Kommentiert wird dieses Spitzenevent vom
Sprecherduo Egon Müller und Lars Klimek. Das Fahrerlager wird für die
Zuschauer jederzeit zugänglich sein, sodass der direkte Kontakt zu den
Fahrern möglich ist.
Ein Höhepunkt des Renntages wird wieder der Angriff auf den Grasbahn-
Weltrekord sein. Dieser wird seit 14 Jahren (!) vom Engländer Kelvin Tatum
mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 143,255 km/h gehalten.
Auch die Gespannfreunde kommen in diesem Jahr wieder voll auf ihre
Kosten. Insgesamt zehn Teams werden versuchen, auf der schnellen, anspruchsvollen
Bahn am Ende auf dem Siegerpodest zu stehen.
Der Campingplatz Hahn-Lehmden (www.camping-rastede.de) wird in diesem
Jahr erstmals einen Shuttle-Service zur Rennbahn anbieten. Die
Übernachtung im Wohnmobil inklusive zwei Personen kostet dort 15,- Euro.
Das ist kein Druckfehler!
Hinweisen möchte der Club auf das Glasflaschenverbot, das in diesem
Jahr erneut umgesetzt wird. Es ist nicht gestattet, Glasflaschen mit aufs
Veranstaltungsgelände zu nehmen.
Der Rasteder AC wünscht allen Besuchern ein spannendes Rennwochenende.
Termin: 11./12. August 2018
Int. 54. ADAC-Grasbahnrennen Rastede
Start zum ersten Bandtraining
am Sonntagmorgen
• Fotos: Ingo Lange
1./9. CLOPPENBURG
DEDDENS UND LAMBERT
VERTRETEN CLUBFARBEN
7. Auflage der „Night of the Fights“ verspricht Action und Spannung
in gewohnter Manier • Start von Fienhage noch fraglich
Wenn die „Night of the Fights“ am 1. September erstmals nach drei Jahren
wieder um 19:00 Uhr an einem Samstagabend startet, können sich die
Fans wieder auf ein Speedway-Spektakel der Extraklasse mit einem renommierten
internationalen Fahrerfeld freuen.
Alle Hoffnungen der Cloppenburger Fans liegen in diesem Jahr auf den erfahrenen
René Deddens und Robert Lambert aus England. Die Clubfahrer
des MSC kennen die Heimbahn aus dem Effeff und brennen darauf, sich
vor heimischem Publikum und lauter Kulisse zu beweisen. Deddens fährt
als Kapitän des neu geschaffenen Teams der MSC Cloppenburg Fighters
eine starke Saison. Robert Lambert befindet sich in seinen jungen Jahren
wahrscheinlich schon jetzt in der Form seines Lebens. Gerade erst wurde
er britischer U21-Meister und zugleich britischer Meister in der Seniorenklasse,
was bislang zuvor keinem jemals gelang. Mit der Nationalmannschaft
holte er in diesem Jahr die Silbermedaille in der Weltmeisterschaft
und in den europäischen Top-Ligen in England und Polen punktet Lambert
konstant zweistellig. Die Teilnahme des jungen Cloppenburger Shooting-
Stars Lukas Fienhage war bei Redaktionsschluss noch fraglich, da eine
Nominierung für die Teamweltmeisterschaft auf der Langbahn als aussichtsreich
gilt und zeitgleich im französischen Morizes stattfindet.
Lokalmatador René Deddens
will alles geben für die Fans
Die Konkurrenz der Lokalmatadoren ist aber auch in diesem Jahr wieder
groß. Das verantwortliche Team des MSC hat schon jetzt wieder ganze Arbeit
geleistet und Top-Piloten aus dem In- und Ausland für die NOTF verpflichtet.
Ein Altbekannter ist der Bayer Martin Smolinski, der die begehrte
Trophäe in Cloppenburg bereits 2016 gewinnen konnte. Mikkel Bech
aus Dänemark holte den Pokal im letzten Jahr in atemberaubender Manier
und will seinen Titel unbedingt verteidigen. Damit stehen die Sieger der
letzten beiden Jahre wieder am Band und Bech sowie Smolinski gelten als
aussichtreiche Favoriten. Ein Wörtchen mitzureden haben auch der
Schwede Tomas H. Jonasson und Adrian Gala aus Polen. Jonasson kommt
mit Grand-Prix-Erfahrung und Gala mit einem Sieg in Teterow 2017 sowie
ausgezeichneten Leistungen in der polnischen Liga. Mit Patryk Dudek hat
bereits ein echter Kracher und aktueller Grand-Prix-Pilot sein Kommen zugesagt.
Der Pole mischt aktuell oben in der Speedwayweltmeisterschaft
mit und zählt zu den Top-Ten-Fahrern der Welt. Luke Becker gilt als hoffnungsvoller
Nachwuchsfahrer aus den USA. Steve Worrall aus England,
der Finne Timo Lahti und Max Dilger sind bereits bekannte Gesichter in
Cloppenburg mit bislang beachtlichen Leistungen. Worrall schaffte 2016
den Einzug ins Finale und Lahti holte sich erst im letzten Jahr den 3. Platz.
In diesem Jahr sind alle drei hungrig auf mehr.
Um 19:00 beginnt am Rennabend die Fahrervorstellung und um 19:30 Uhr
werden die Hauptrennen gestartet. Nach dem letzten Zieleinlauf gibt es in
diesem Jahr wieder ein großes Feuerwerk. Die Siegerehrung mit anschließender
großer After-Race-Party startet im Anschluss direkt am Fahrerlager.
Die Hauptkassen eröffnen um 12:00 Uhr und direkt danach starten
auch schon die Vorläufe der Junioren. Hier sind bei den C-Junioren Jonny
Wynant, Michelle Köhler, Kevin Lück, Fabian Heinemann, Jan Meyer und
Jason Sobolewitsch aus Cloppenburger Reihen mit dabei. Bei den Junioren
A wird Carl Wynant die Vereinsfarben des MSC vertreten.
44 BAHNSPORT AKTUELL August '18

Noch ein Sicherheitshinweis für alle Zuschauer: Bitte keine Glasflaschen
oder andere Behältnisse aus Glas mit ins Stadion nehmen. Ebenso sind
Laserpointer, Pfefferspray, Mikrofone und jegliche Art von Waffen nicht
gestattet. Dies wird am Einlass kontrolliert.
Der Vorverkauf fürs Rennen bei der Tourist-Info Cloppenburg (Tel. 04471
15-256, E-Mail: tourist-info@lkclp.de) startet am Montag, 6. August, und
läuft bis Freitag, 24. August. Sitzplatz-Tickets kosten 25,- Euro (inklusive
Programmheft). Hier empfiehlt es sich, besonders schnell zu sein, da die
Plätze erfahrungsgemäß schnell vergriffen sind. Stehplätze gibt es für
18,- Euro, Jugendliche bis 16 Jahre und Schwerbehinderte mit Ausweis
zahlen ermäßigt 10,- Euro, Kinder bis 12 Jahre haben freien Eintritt. Der
MSC empfiehlt allen Zuschauern frühzeitig zu kommen. Einlass ist schon
ab 10:00 Uhr.
Alle Infos zum Cloppenburger Flutlichtrennen finden Interessierte im Internet
unter www.msc-cloppenburg.de. Campingplätze mit Strom- und
Wasseranschluss stehen in diesem Jahr nicht in unmittelbarer Nähe des
Stadions zur Verfügung. Camper nutzen bitte die öffentlichen Campingplätze
der Stadt Cloppenburg am Stadtpark oder am Museumsdorf.
• Text: Presseteam Cloppenburg; Foto: Daniel Sievers
Termin: 1. September 2018
Int. ADAC-Speedwayrennen Cloppenburg „Night of the Fights“
4./5.8. MELSUNGEN
ES IST ANGERICHTET
Ein Leckerbissen jagt den nächsten! Also ein „Muss“ für jeden Grasbahnfan.
Vom 3. bis 5. August 2018 ist es wieder soweit, dann findet wieder das
Motorsport-Weekend auf dem Rennplatz an der St.-Georgs-Brücke in Melsungen
statt. Höhepunkt natürlich das 58. Internationale ADAC-Grasbahnrennen
am 4. und 5. August 2018. Die Vorbereitungen laufen auf
Hochtouren. Rennsport vom Feinsten möchte der MSC Melsungen auch
dieses Jahr wieder bieten, mit vielen Rad-an-Rad-Kämpfen, ein unvergessliches
Rennwochenende, mit Rennsport, Show und Action. Ein Highlight
jagt das andere.
Freitag „Start ins Weekend“
Bereits am Freitag, 3. August, wird das Motorsport-Weekend im Festzelt
an der Rennstrecke eröffnet. Durchs Programm wird locker wie gewohnt
der einzige deutsche Speedwayweltmeister und mehrmalige Langbahnweltmeister
Egon Müller führen. Eine lustig gemischte Runde aus dem Inund
Ausland, mit ehemaligen und noch aktiven Fahrern, die bereits angereist
sind, mit vielen „Methanolgesprächen“ aus Vergangenheit und Gegenwart
sollen zum Gelingen des Abends beigetragen. Sie, liebe Besucher,
sind auch dieses Jahr wieder herzlich eingeladen.
Rennen der Gespanne
„Rennen der Gespanne“, diesem Slogan wird der MSC auch in diesem
Jahr wieder mit dem bisher verpflichteten Fahrerfeld gerecht. Am Start die
ersten drei der Europameisterschaft. Allen voran der Multi-Champion und
amtierende Europameister William Matthjissen mit seiner Beifahrerin
Sandra Mollema aus den Niederlanden sowie Markus Venus mit Beifahrer
Markus Heiß und Markus Brandhofer mit seinem Beifahrer Tim Scheunemann
werden in Melsungen am Start sein. Hinzu gesellen sich der Ex-Europameister
aus den Niederlanden Sven Holstein mit Beifahrerin Bonita
van Dijk sowie der Ex-Europameister aus England Josh Goodwin mit Beifahrer
Liam Brown und der Altmeister aus dem Odenwald, Karl Keil. Die
nationale Seitenwagenklasse ist wieder Europa-offen ausgeschrieben
und wird auch wieder tollen Gespannsport zeigen. Mit drei Clubgespannen
ist der MSC Melsungen in dieser Klasse stark vertreten, und zwar mit
den Masters-Siegern von 2017 Udo Poppe und Martin Weick, Clubneuling
Maximilian Klaas mit Beifahrer Myron McNeil sowie den englischen Senkrechtstartern
James Hogg mit Beifahrer Scott Goodwin.
Ehrenpreis der Stadt Melsungen
Erneut konnte ein ansprechendes Fahrerfeld bei den internationalen Solisten,
die um den Ehrenpreis der Stadt Melsungen kämpfen, zusammengestellt
werden. Allen voran konnte Martin Smolinski für den Start in Melsungen
gewonnen werden. Aus Tschechien kommt der schnelle und
sympathische Martin Malek, der sich bereits für den Langbahn-GP 2019
qualifiziert hat. Weiter am Start der amtierende Europameister James
Shanes aus England, der im letzten Jahr schon für viel Action gesorgt hat.
Sicher auch ein heißer Anwärter auf den Sieg, Vize-Europameister Andrew
Appleton aus England und langjähriger Clubfahrer des MSC. Und
auch der „Catman“ Stephan Katt will sicher wieder um die Podestplätze
kämpfen. Mit Christian „Hülse“ Hülshorst aus Lüdinghausen ist ein weiterer
Grasbahnspezialist am Start. Mit Paul Cooper aus England wird ein
weiterer Clubfahrer erwartet, der sehr gut drauf ist. Die Fahrerverhandlungen
laufen noch. Mal schauen, wer noch den Weg nach Melsungen findet.
Allen diese Saison gestürzten Fahrern wünscht der MSC schnelle und
gute Genesung, allen voran Vorjahressieger Romano Hummel, der auch in
diesem Jahr wieder gestartet wäre. Er hat jetzt schon seine Startzusage
für 2019 gegeben, um dann wieder für Action zu sorgen. Die nationale Soloklasse
ist wieder Europa-offen ausgeschrieben. Hier können sich deutsche
Nachwuchsfahrer mit Fahrern anderer Nationen messen. Aus England
reist Clubfahrer Gareth Hickmott nach einer längeren Verletzungspause
an.
Rennsport, Show und Action
Es ist wieder „angerichtet“ für ein unvergessliches Motorsport-Weekend
in Melsungen. Highlight natürlich das 58. Internationale ADAC-Grasbahnrennen.
Volker Hermsdorf wird einiges aus dem Motorradtrialsport zeigen.
Es gibt Livemusik von den MSC-Freunden aus Würzburg, die am
Samstag mit ihrer Musik wieder das Festzelt zum Kochen bringen werden.
Die Dance Devils der MT Melsungen werden wieder für Stimmung sorgen
und vieles mehr. An der ein oder anderen Überraschung wird noch gearbeitet.
Freestyle Show Highlight: Sicher ein weiteres Highlight die atemberaubende
Freestyle-Motocross-Show, vielen sicher aus dem Fernsehen bekannt,
in Melsungen können sie sie live erleben. Im letzten Jahr haben die
FMXer für eine super Stimmung bei ihren Auftritten in der Startkurve gesorgt.
Die Freestyler springen mit ihren Maschinen von einer Startrampe
ab und zeigen in der Luft waghalsige Sprünge und Überschläge, bevor sie
wieder auf einer Rampe landen.
Kombi-Wochenendticket
Der MSC Melsungen bietet auch wieder ein kombiniertes Wochenendticket
mit Übernachtung und Eintritt an. Mehr dazu finden Sie in der Anzeige
auf Seite 47.
Campingmöglichkeit „neu mit Strom“
Natürlich sind auch die Camper wieder herzlich in Melsungen willkommen.
Es besteht wieder die Möglichkeit, wie in den letzten Jahren auch
schon, auf der vom MSC angemieteten Wiese am Renngelände zu campen.
Es handelt sich aber „nur“ um eine extra angemietete Wiese für die
Zuschauer, keinen voll ausgestatteten Campingplatz, sondern wie in den
letzten Jahren auch mit aufgestellten Toilettenhäuschen und einer Wasserzapfstelle
in der Nähe. In diesem Jahr hat der MSC allerdings die Möglichkeit,
Strom anzubieten. Wenn genug Abnehmer da sind, wird der THW
gegen eine kleine Gebühr für Strom sorgen. Anmeldungen an orga@mscmelsungen.de.
Wer mehr braucht, dem sei der in der Nähe gelegene Campingplatz
in Obermelsungen empfohlen.
Weitere Infos ...
... finden Sie unter www.msc-melsungen.de und auf facebook. Also vom
3. bis 5. August auf zum Motorsportweekend in Melsungen. Melsungen –
immer eine Reise wert!
Termin: 4./5. August 2018
Int. ADAC-Grasbahnrennen Melsungen
Martin Smolinski kommt nach Melsungen:
Spektakel garantiert! • Foto: Ubbo Bandy
August '18 BAHNSPORT AKTUELL 45

TERMINE AUGUST/SEPTEMBER/IMPRESSUM
AUGUST
- alle Termine ohne Gewähr -
4.8. ADAC-Speedwayrennen Güstrow
Speedway-DM
MC Güstrow e.V. im ADAC, Plauer Chaussee 4, 18273 Güstrow
Tel./Fax 03843 684685, E-Mail: info@mcguestrow.de
www.mcguestrow.de
4.8. ADAC-Speedwayrennen Moorwinkesldamm
Speedway - Liga Nord + ADAC Cup
MSC Moorwinkelsdamm, e.V., Heinrich Wilhelms, Flidder 51
26340 Zetel, Tel. 04453 4737, E-Mail: mscm@mscm.de, www.mscm.de
4./5.8. 58. Int. ADAC-Grasbahnrennen Melsungen
Grasbahn - offene Veranstaltung
MSC Melsungen e.V. im ADAC
Thüringer Str. 2, 34212 Melsungen, Fax 05661 50911
E-Mail: orga@msc-melsungen.de, www.msc-melsungen.de
5.8. 7. Parchimer Speedwayrennen
Speedway - offene Veranstaltung
MC Mecklenburgring Parchim e.V. im ADMV, Postfach 1243
19362 Parchim, Tel. 0172 3130631
E-Mail: behncke.heiko@gmail.com, mc-mecklenburgring.de.tl
10.8. ADMV-Speedwayrennen „Ostseepokal“ Heidering Wittstock
Speedway - offene Veranstaltung
MSC „Wölfe“ Wittstock e.V. im ADMV
Finkenkruger Str. 49 a, 14612 Falkensee
E-Mail: MSC-Woelfe@speedwayteam-wittstock.de
www.speedwayteam-wittstock.de
10./11.8. 46. Int. DMV-Flutlicht-Grasbahnrennen Hertingen
Grasbahn - offene Veranstaltung
MSC Rebland Hertingen e.V. im DMV
Mühlenstr. 5/1, 79415 Hertingen
E-Mail: frank.fredrich@msc-rebland-hertingen.de
www.msc-rebland-hertingen.de
11.8. Int. ADMV-Speedwayrennen „Ostseepokal“ Stralsund
Speedway - offene Veranstaltung
MC Nordstern Stralsund e.V., Bartherstr. 58
18437 Stralsund, Tel. 03831 292777
Fax 03831 207263, E-Mail: torstenberger@mcn-stralsund.de
www.mcn-stralsund.de
11.8. ADAC-Speedwayrennen Dohren
Speedway Team Cup
MSC Dohren e.V. im ADAC, Hauptstr. 8, 49770 Dohren
Tel. 05962 1535, E-Mail: info@msc-dohren.de
www.msc-dohren.de
11./12.8. Int. 54. ADAC-Grasbahnrennen Rastede
Grasbahn + EVLS - offene Veranstaltung
Rasteder AC e.V. im ADAC, Nethener Weg 17, 26180 Rastede
Tel. 04402 6956, E-Mail: info@rasteder-ac.org
www.rasteder-ac.de
11./12.8. DMV-Quad- und Grasbahnrennen Heringen/Werra
Langbahn- offene Veranstaltung +
Shorttrack-Quad-Meisterschaft
AMCC Heringen e.V. im DMV, In der Aue 1, 36266 Heringen
E-Mail: doris.koertzel@web.de
15.8. ADAC-Speedwayrennen Landshut - Bundesliga
Deutsche Speedway-Mannschaftsmeisterschaft
AC Landshut e.V. im ADAC, Kirchgasse 250
84028 Landshut, Fax 0871 9637722
E-Mail: info@ac-landshut.de, www.speedway-landshut.de
17.8. Int. ADAC-Speedwayrennen 15. Schildbürgerpokal Teterow
Speedway - offene Veranstaltung (Flutlichtrennen)
MC Bergring Teterow e.V. im ADAC, Appelhäger Chaussee 1
17166 Teterow, Tel. 03996 172935, Fax 03996 183193
E-Mail: bergring-teterow@gmx.de, www.bergring-teterow.de
18.8. ADMV-Speedway-Flutlichtrennen Ludwigslust
Speedway - EU offen
MC Ludwigslust e.V. im ADMV, Postfach 1160
19288 Ludwigslust, Tel. 038757 33410, Fax 038757 33410
E-Mail: mc-ludwigslust@gmx.de
www.speedway-ludwigslust.de
18.8. 13. DMV-Flutlicht-Grasbahnrennen Bad Hersfeld
Langbahn - DM Seitenwagen
MSC Bad Hersfeld e.V. im DMV, Raiffeisenstr. 1
36251 Bad Hersfeld, Tel. 06621 795974, Fax 06621 795975
E-Mail: carounddennis@gmx.de
www.msc-bad-hersfeld.de
25./26.8. DMV-Kronen-Race-Days Berghaupten
25.8.: Speedway Team Cup
26.8.: Grasbahn - offene Veranstaltung
MSC Berghaupten e.V. im DMV, Postfach 1127
77792 Berghaupten, Tel. 07803 1557, Fax 07803 1534
E-Mail: info@msc-berghaupten.de
www.msc-berghaupten.de
SEPTEMBER
1.9. Int. ADAC-Speedwayrennen Cloppenburg
„Night of the Fights“
Speedway - offene Veranstaltung
MSC Cloppenburg e.V. im ADAC, Postfach 1430
49644 Cloppenburg, E-Mail: info@msc-cloppenburg.de
www.msc-cloppenburg.de
1./2.9. Deutsche DMV-Shorttrack-Quadmeisterschaft Bad Hersfeld
MSC Bad Hersfeld e.V. im DMV, Vorm Laufholz 1
36251 Bad Hersfeld, Tel. 06621 66102
E-Mail: Elona.Schaefer-Hablesreiter@msc-bad-hersfeld.de
www.msc-bad-hersfeld.de
2.9. 68. ADAC-Grasbahnrennen Schwarme
Langbahn - offene Veranstaltung
MSC Schwarme e.V. im ADAC, Kirchweg 3
27327 Schwarme, Tel. 04258 1576, Fax 04258 983138
E-Mail: marc.wessel@msc-schwarme.de
www.msc-schwarme.de
2.9. 57. Int. ADAC-Grasbahnrennen Zweibrücken
Offene Veranstaltung
MSC Zweibrücken e.V. im ADAC, Kirrberger Str. 6
66482 Zweibrücken, Tel. 06346 2790669
E-Mail: H.Zeiter@gmx.de, www.msc-zweibruecken.de
Bahnsport aktuell 9/2018 erscheint am 27. August 2018
IMPRESSUM
Ziegler Verlags OHG
- Bahnsport aktuell -
Birkenweiherstr. 14
D-63505 Langenselbold
Telefon: 06184 9233-30
Telefax: 06184 9233-55
E-Mail:
redaktion@ziegler-verlag.de
mce.redaktion@mce-aktuell.de
Homepage:
www.ziegler-verlag.de
Herausgeber:
Ziegler Verlags OHG
Redaktionsleiterin:
Brigitte Geyer-Bernhardt
Redaktionsassistentin:
Gaby Gasche
Layout: Brigitte Geyer-Bernhardt
Mitarbeiter Inland:
Ubbo Bandy, Georg Dobes,
Andreas Fahldiek, Rudi Hagen,
Volker Linke, Wolfgang Radszuweit,
Susi Weber
Fotografen: Ubbo Bandy, Niklas Breu,
Georg Dobes, Ralf Dreier,
Sascha Geißler, Klaus Goffelmeyer,
Rudi Hagen, Jens Körner,
Wolfgang Radszuweit, Jens Schwarz,
Daniel Sievers, Susi Weber
Ausland:
Alfred Domes/A, Jarek Pabijan/PL,
Ron MacNeill/GB, Steve Dixon/GB
Geschäftsführer: Stefan Ziegler
Gesamtanzeigenleitung:
Dieter Ziegler
Anzeigenverkaufsleitung:
Ralf Ziegler
Akquisition:
Nadine Pfeiffer
Druck und Verarbeitung:
Brühlsche Universitätsdruckerei GmbH
& Co KG, Gießen
Anzeigenpreisliste Nr. 48/18
Bei Anzeigenaufträgen aus dem
Ausland Vorkasse
Gerichtsstand Hanau
Einzelheft € 4,50 inkl. MwSt.
Österreich: € 5,00
Schweiz: Sfr 8,50
Abonnement jährlich € 49,-
Auslandsabonnement
jährlich € 63,- inkl. Porto
Kündigung nur unter Einhaltung
der Kündigungsfrist von 3 Monaten vor
Ablauf des Bezugsjahres
per Einschreiben
Zahlungen erbeten an:
Ziegler Verlags OHG,
Postbank Frankfurt, IBAN:
DE06 5001 0060 0333 9506 06,
BIC: PBNKDEFF oder
Commerzbank Hanau, IBAN:
DE68 5064 0015 0234 5866 00,
BIC: COBADEFFXXX
Der Verlag übernimmt keine Haftung
für unverlangt eingeschickte Manuskripte
u. Fotos. Leserbriefe können
aus redaktionellen Gründen gekürzt
werden. Die Zeitschrift und alle Beiträge
sind urheberrechtlich geschützt.
Veröffentlichungen, auch auszugsweise,
nur mit Genehmigung der
Redaktion. Namentlich
gekennzeichnete Beiträge geben nicht
unbedingt die Meinung der
Redaktion wieder.
46 BAHNSPORT AKTUELL August '18

RENNSPORT-
WOCHENENDE
MELSUNGEN
mit dem Profi-Trainer Marko Barthel
TERMINE 2018
AUGUST
02.-05. Kids & Jugend Sommer Camp
10.-12. EnduroPROjekt -freies Fahren-
25.-26. Endurotraining Viernau
SEPTEMBER
08.-09. eXtrem-Endurotraining Meltewitz
22. Endurotraining
23. eXtrem-Endurotraining
28.-30. EnduroPROjekt -freies Fahren-
mce10
OKTOBER
27. Endurotraining
28. eXtrem-Endurotraining
56,00 €
98,00 €
Lieferung per Vorauszahlung: VR-Bank Schwalm-Eder
IBAN: DE 27 5206 2601 0002 018497; BIC: GENODEF1HRV
Jetzt auch mit KTM-LEIHMOTORRÄDERN und
MIETBEKLEIDUNG für das Endurotraining in Viernau !
Angebote auf der Webseite unter www.enduropro.de
P
A
R
T
N
E
R

JETZT AB 179,00 EUR
IM MONAT LEASEN*.
Abbildung ähnlich
GANZ GROSSER NETZWERKER.
Jetzt zu attraktiven Konditionen den MINI Clubman mit MINI Connected erleben:
Mit Echtzeit-Verkehrsinfos finden Sie immer den schnellsten Weg durch die Stadt -
und genießen unterwegs mit dem harman/kardon Soundsytem Ihre Lieblings-Playlists.
MINI ONE CLUBMAN
MINI Yours Lapisluxury Blue, Stoff Carbon Black, DAB-Tuner, HiFi-Lautsprechersystem harman/kardon, Connected Navigation Plus,
ConnectedDrive Services, MINI Connected XL, Apple CarPlay, MINI Navigationssystem, Ausstattungspaket Pepper, Sport-Lederlenkrad,
17” Leichtmetallräder Net Spoke silber, Komfortzugang, Klimaautomatik
LEASINGBEISPIEL VON DER BMW BANK GMBH:
MINI ONE CLUBMAN
Anschaffungspreis:
30.480,02 EUR
Leasingsonderzahlung:
2.000,00 EUR
Laufleistung p.a.:
10.000 km
Laufzeit:
36 Monate
Sollzinssatz p.a.*: 2,49 %
Effektiver Jahreszins: 2,52 %
Gesamtbetrag:
8.444,00 EUR
36 monatliche Leasingraten á: 179,00 EUR
Zzgl. 990,00 EUR ARNOLD Starter Paket.
Ein unverbindliches Leasingbeispiel der BMW Bank GmbH, Heidemannstr. 164, 80939 München; alle Preise inkl. 19 % MwSt.; Stand 06/2018. Ist der Leasingnehmer
Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht. Nach unseren Leasingbedingungen besteht die Verpflichtung, für das Fahrzeug eine
Vollkaskoversicherung abzuschließen. * gebunden für die gesamte Vertragslaufzeit. Wir vermitteln Leasingverträge ausschließlich an die BMW Bank GmbH, Heidemannstr. 164,
80939 München.
Kraftstoffverbrauch innerorts: 7,2 l/100 km, außerorts: 4,9 l/100 km, kombiniert: 5,8l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert:
131,0 g/km. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU)
2007/715 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten Unterschiede in der gewählten
Rad- und Reifengröße. Energieeffizienzklasse: B. Fahrzeug ausgestattet mit Schaltgetriebe.
DER MINI ONE CLUBMAN.
MIT MINI CONNECTED PAKET.
Autohaus
ARNOLD
www.MINI-ARNOLD.com
Hermann ARNOLD GmbH
Industriestraße 1-3
63768 Hösbach
Tel. 06021/5990-0