pedaliéro XXL 2018 Magazin für Geländeradsport

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AUSPROBIERT º KTMDAUERTEST SCARP Sonic 12 In ihrer Heimat Österreich sind KTM eine echte Macht, und schaut man sich das riesige Portfolio an hochwertigen Bikes an, verwundert das nicht. Unser CrossCountryund Marathonspezialist Mark Liedtke hat sich ein ganz besonderes Schmuckstück aus dem Programm für seinen Dauertest ausgewählt: das KTM SCARP in der Sonic 12-Version. Man gönnt sich ja sonst nichts. Knapp 7.000 Euro gilt es zu berappen, dafür gibt es dann nicht mehr als 9,2 kg Fahrrad. Ob das ein guter Deal ist? Das haben wir nach über 4.000 Kilometern herausgefunden! ls ich das Scarp aus dem Karton hebe, zieht über mein Gesicht der Ausdruck eines Honigkuchenpferdes. Haben wir bei unserem großen eMTB-Test (siehe eMTB by pedaliéro) meist zu zweit die schweren Boliden aus ihrer Box hieven müssen, lässt sich das KTM-Fully mit einer Hand liften. Saucool. Die Sonic-Ausstattung markiert das obere Ende der Fahnenstange, Karbonrahmen, -laufräder und -hardware drücken das Gewicht nah an die 9-Kilo-Grenze. Ausgesprochen lecker der schwarz-orangefarbene Rahmen, mit 90 mm am Heck und 100 mm an der Front sehr sportlich orientiert, gestreckt die Sitzposition. Die 90 mm am Heck werden über ein Straight-Line-Link generiert. Dabei wird auf einen Lagerpunkt am Ausfallende verzichtet, was die Steifigkeitswerte am Hinterbau deutlich erhöhen soll. Vorne ebnet eine exzellente 32er-Fox der Factory-Linie den Weg, DT Swiss 1250 Carbon-Laufräder sorgen für wenig Rotationsmasse und somit schnelle Beschleunigung. Eine SRAM XX1 Eagle bietet neben geringem Gewicht und einer großen Übersetzung für steile Anstiege auch exakte und schnelle Gangwechsel. Für starke Verzögerungen vor Kurven befindet sich eine Magura MT8 am Scarp. Obwohl die Serienausstattung sehr hochwertige Komponenten bietet, habe ich vor dem Dauertest einige Anpassungen am Bike vorgenommen. Mir ging es darum, meine persönlichen Vorlieben und Ansprüche in das Bike einfließen zu lassen. Bei den Reifen habe ich mich für Michelin Force XCR- und Jet XCR- Reifen entschieden, die sich etwas besser für feuchte Bedingungen eignen. Das 34er-Kettenblatt habe ich gegen ein 36er getauscht, das 34er ist mir in Verbindung mit einem 10-50-Ritzelpaket einfach zu klein. Um eine perfekte Sitzposition zu erreichen, wurde ein PRO Tharsis XC MTB-Vorbau mit 100 mm Länge montiert, er ist 10 mm länger und hat eine Neigung von -17°. Auf den ersten Metern im Trail machen sich sofort der flache Lenkwinkel, der steile Sitzwinkel und das lange Oberrohr mit einem sicheren Handling bemerkbar. Die hohen Steifigkeitswerte des Rahmens und der Laufräder sorgen nicht nur auf dem Papier für ordentlich Vortrieb. Für schnelle Bergaufpassagen im Wiegetritt kann man per Lock-out-Hebel Fox-Dämpfer und -Gabel blockieren. Schrift Mark Liedtke Fotos Andreas Sawitzki Staub, Matsch und trockene Hitze – es war eine Menge, was das Scarp über sich ergehen lassen musste. Service-Aktivitäten haben wir aufs Nötigste reduziert, das Scarp wurde nur gereinigt sowie alle beweglichen Teile geschmiert. Zum Ende des Dauertests haben wir das Bike komplett zerlegt, um den Verschleiß zu kontrollieren. Insgesamt hat sich das KTM SCARP SONIC 12 sehr gut DIE HOHEN STEIFIG- KEITSWERTE DES RAHMENS UND DER LAUFRÄDER SORGEN NICHT NUR AUF DEM PAPIER FÜR ORDENTLICH VORTRIEB. geschlagen. Die Lagerpunkte des Hauptrahmens lassen sich mit minimaler Reibung und ohne Spiel bewegen, das gleiche gilt für den Steuersatz und das Innenlager. Sehr gut gefallen haben uns die innen verlegten Züge, die als gebündelter Leitungsstrang seitlich am Steuerrohr herauskommen und durch eine geschickte Führung wirkungsvoll Scheuerstellen verhindern. BIKE KTM SCARP Sonic 12 KATEGORIE CrossCountry 29“ PREIS € 6.999,- GEWICHT 9,2 kg FW VORNE 100 mm FW HINTEN 90 mm INFO www.ktm-bikes.at Am Ende des Dauertests finden sich keine Lackabplatzer am Rahmen. Der Lack scheint sehr haltbar zu sein, und auch der aufgeklebte Kettenstrebenschutz zeigt keinerlei Abnutzungs- und Ablösungserscheinungen. Erstklassig! FAZIT: Was für ein Streber! Okay, ich formuliere es mal freundlicher: Das KTM Scarp ist der Klassenprimus, ein Bike, das Racerherzen laut bum, bum machen lässt. Im Langzeittest offenbarte das Scarp keine Schwächen, im Gegenteil, es überzeugte mit höchster Zuverlässigkeit und einer tollen Gesamtperformance. Gerade auf sehr langen Strecken ist das Bike ein treuer Gefährte, extrem zuverlässig und dazu noch sehr komfortabel. Seine wahre Stärke liegt aber in seinen Racegenen, es ist wahnsinnig leicht, extrem steif und auf Vortrieb getrimmt. Ein Bike zum Verlieben. º 42 Links: Die SRAM XX1 Eagle mit zwölf Gängen ist im Modellnamen verewigt. Rechts: Upgrade Pro Silicon FOAM- Griffe: griffig, leicht, komfortabel.
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