pedaliéro XXL 2018 Magazin für Geländeradsport

AUSPROBIERT º
KTMDAUERTEST
SCARP
Sonic 12
In ihrer Heimat Österreich sind KTM eine
echte Macht, und schaut man sich das
riesige Portfolio an hochwertigen Bikes an,
verwundert das nicht. Unser CrossCountryund
Marathonspezialist Mark Liedtke hat sich
ein ganz besonderes Schmuckstück aus dem
Programm für seinen Dauertest ausgewählt:
das KTM SCARP in der Sonic 12-Version. Man
gönnt sich ja sonst nichts. Knapp 7.000 Euro
gilt es zu berappen, dafür gibt es dann nicht
mehr als 9,2 kg Fahrrad. Ob das ein guter
Deal ist? Das haben wir nach über 4.000
Kilometern herausgefunden!
ls ich das Scarp aus dem
Karton hebe, zieht über mein
Gesicht der Ausdruck eines Honigkuchenpferdes.
Haben wir bei unserem großen
eMTB-Test (siehe eMTB by pedaliéro)
meist zu zweit die schweren Boliden aus
ihrer Box hieven müssen, lässt sich das
KTM-Fully mit einer Hand liften. Saucool.
Die Sonic-Ausstattung markiert das obere
Ende der Fahnenstange, Karbonrahmen,
-laufräder und -hardware drücken
das Gewicht nah an die 9-Kilo-Grenze.
Ausgesprochen lecker der schwarz-orangefarbene
Rahmen, mit 90 mm am Heck
und 100 mm an der Front sehr sportlich
orientiert, gestreckt die Sitzposition.
Die 90 mm am Heck werden über ein
Straight-Line-Link generiert. Dabei wird auf
einen Lagerpunkt am Ausfallende verzichtet,
was die Steifigkeitswerte am Hinterbau
deutlich erhöhen soll. Vorne ebnet eine
exzellente 32er-Fox der Factory-Linie den
Weg, DT Swiss 1250 Carbon-Laufräder sorgen
für wenig Rotationsmasse und somit
schnelle Beschleunigung. Eine SRAM XX1
Eagle bietet neben geringem Gewicht und
einer großen Übersetzung für steile Anstiege
auch exakte und schnelle Gangwechsel.
Für starke Verzögerungen vor Kurven befindet
sich eine Magura MT8 am Scarp.
Obwohl die Serienausstattung sehr
hochwertige Komponenten bietet, habe ich
vor dem Dauertest einige Anpassungen am
Bike vorgenommen.
Mir ging es darum, meine persönlichen
Vorlieben und Ansprüche in das Bike einfließen
zu lassen. Bei den Reifen habe ich
mich für Michelin Force XCR- und Jet XCR-
Reifen entschieden, die sich etwas besser
für feuchte Bedingungen eignen.
Das 34er-Kettenblatt habe ich
gegen ein 36er getauscht, das 34er
ist mir in Verbindung mit einem
10-50-Ritzelpaket einfach zu klein.
Um eine perfekte Sitzposition zu
erreichen, wurde ein PRO Tharsis
XC MTB-Vorbau mit 100 mm Länge
montiert, er ist 10 mm länger und
hat eine Neigung von -17°.
Auf den ersten Metern im Trail
machen sich sofort der flache
Lenkwinkel, der steile Sitzwinkel
und das lange Oberrohr mit einem sicheren
Handling bemerkbar. Die hohen
Steifigkeitswerte des Rahmens und der
Laufräder sorgen nicht nur auf dem Papier
für ordentlich Vortrieb. Für schnelle
Bergaufpassagen im Wiegetritt kann man
per Lock-out-Hebel Fox-Dämpfer und
-Gabel blockieren.
Schrift Mark Liedtke Fotos Andreas Sawitzki
Staub, Matsch und trockene Hitze – es
war eine Menge, was das Scarp über sich
ergehen lassen musste. Service-Aktivitäten
haben wir aufs Nötigste reduziert, das Scarp
wurde nur gereinigt sowie alle beweglichen
Teile geschmiert. Zum Ende des Dauertests
haben wir das Bike komplett zerlegt, um
den Verschleiß zu kontrollieren. Insgesamt
hat sich das KTM SCARP SONIC 12 sehr gut
DIE HOHEN STEIFIG-
KEITSWERTE DES
RAHMENS UND DER
LAUFRÄDER SORGEN
NICHT NUR AUF
DEM PAPIER FÜR
ORDENTLICH VORTRIEB.
geschlagen. Die Lagerpunkte des Hauptrahmens
lassen sich mit minimaler Reibung
und ohne Spiel bewegen, das gleiche gilt
für den Steuersatz und das Innenlager. Sehr
gut gefallen haben uns die innen verlegten
Züge, die als gebündelter Leitungsstrang
seitlich am Steuerrohr herauskommen und
durch eine geschickte Führung wirkungsvoll
Scheuerstellen verhindern.
BIKE KTM SCARP Sonic 12
KATEGORIE CrossCountry 29“
PREIS € 6.999,-
GEWICHT 9,2 kg
FW VORNE 100 mm
FW HINTEN 90 mm
INFO www.ktm-bikes.at
Am Ende des Dauertests finden sich
keine Lackabplatzer am Rahmen. Der Lack
scheint sehr haltbar zu sein, und auch der
aufgeklebte Kettenstrebenschutz zeigt
keinerlei Abnutzungs- und
Ablösungserscheinungen.
Erstklassig!
FAZIT: Was für ein
Streber! Okay, ich formuliere
es mal freundlicher:
Das KTM Scarp ist der
Klassenprimus, ein Bike,
das Racerherzen laut bum,
bum machen lässt. Im
Langzeittest offenbarte das
Scarp keine Schwächen,
im Gegenteil, es überzeugte
mit höchster Zuverlässigkeit und einer
tollen Gesamtperformance. Gerade auf
sehr langen Strecken ist das Bike ein treuer
Gefährte, extrem zuverlässig und dazu
noch sehr komfortabel. Seine wahre Stärke
liegt aber in seinen Racegenen, es ist wahnsinnig
leicht, extrem steif und auf Vortrieb
getrimmt. Ein Bike zum Verlieben. º
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Links: Die SRAM XX1 Eagle mit zwölf
Gängen ist im Modellnamen verewigt.
Rechts: Upgrade Pro Silicon FOAM-
Griffe: griffig, leicht, komfortabel.