Falcon 120 - Modellbau Lindinger Onlineshop
Falcon 120 - Modellbau Lindinger Onlineshop
Falcon 120 - Modellbau Lindinger Onlineshop
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
con die Startfreigabe für den Erstflug. Das<br />
Modell beschleunigt flott und lässt sich sehr<br />
gut auf Kurs halten. Nach 30 m Rollstrecke<br />
auf unserer Hartbahn hebt es sanft ab. Leichte<br />
Trimmkorrekturen auf dem Querruder signalisieren<br />
minimalen Flächenverzug, was<br />
aber nicht sehr gravierend ist. Kaum ist die<br />
<strong>Falcon</strong> in der Luft, erkennt man sofort die guten<br />
Flugeigenschaften. Auf Höhenruder- und<br />
Querruderausschläge reagiert das Modell sehr<br />
ausgewogen und überhaupt nicht hektisch.<br />
Rollen gehen wie an der Schnur, selbst eine<br />
langsame Rolle trotz fehlendem Seitenruder<br />
kein Problem. Beim Langsamflug ist das Modell<br />
ebenfalls sehr gut zu beherrschen, besonders<br />
wenn man die Spreizklappen benutzt. Der Jet<br />
baut deutlich Fahrt ab und nimmt die Nase<br />
leicht nach unten. Trimmkorrekturen oder ein<br />
Höhenrudermischer sind nicht erforderlich.<br />
Die Landung ist relativ unproblematisch,<br />
weil das Modell durch sein geringes Gewicht<br />
erst sehr spät abreißt. Mit dem Restschub der<br />
Mercury sind die Klappen schon erforderlich,<br />
sonst wird der Gleitflug beim Ausschweben<br />
unendlich lang. Der Landeanflug erfolgt jettypisch<br />
weiträumig. Im Endanflug lässt man ein<br />
wenig Gas stehen, bis das Modell die Platzgrenze<br />
in ca. 3 m Höhe erreicht hat. Dann das Gas<br />
Beim zweiten Flug<br />
ging uns leider<br />
die Kabinenhaube im<br />
Flug verloren – die<br />
Befestigung ohne Rahmen<br />
war nicht ausreichend.<br />
Die neue<br />
Haube wurde aus zwei<br />
Resten angefertigt<br />
und dieses Mal richtig<br />
verschraubt.<br />
Das Design<br />
der <strong>Falcon</strong> ist chic<br />
und auch in<br />
der Luft gut zu<br />
erkennen.<br />
auf Leerlauf runternehmen und die <strong>Falcon</strong> einfach<br />
ausgleiten lassen. Das Modell setzt butterweich<br />
auf, neigt aber ein bisschen zum Springen.<br />
Auf Gras geht es meist ohne Luftsprünge<br />
ab, obwohl die starren Drahtbeine hier ebenfalls<br />
kaum nachgeben. Würde man geschleppte<br />
Beine einsetzen, ließe sich das Springen<br />
deutlich zu reduzieren oder ganz vermeiden.<br />
Man erkennt schon am gutmütigen Langsamflugverhalten,<br />
mit wie wenig Triebwerkleistung<br />
das Modell in der Luft bleiben kann.<br />
Mit knapp 25% Schub bleibt die <strong>Falcon</strong> bereits<br />
agil in ihrem Element. In Aufwärtspassagen<br />
darf es schon einmal etwas mehr Power sein,<br />
da entschwindet die <strong>Falcon</strong> bei Vollgas sehr<br />
schnell unseren Blicken.<br />
Das Modell macht richtig Spaß, zumal es so<br />
einfach im Handling ist. Man kann auch mal<br />
den Fahrwerkskompressor vergessen. Im Flug<br />
nimmt man die Fahrwerksbeine nicht wirklich<br />
wahr, da diese das Flugverhalten nicht negativ<br />
beeinflussen. Die <strong>Falcon</strong> ist in ihrer Einfachheit<br />
ein absolutes Alltagsmodell mit dem Zeug zur<br />
Spaßmaschine für das entspannte Wochenendfliegen.<br />
Irgendwie ist sie immer dabei und<br />
ich überlege, eine zweite anzuschaffen, um mit<br />
meiner Tochter Formationsflug mit zwei Jets<br />
zu trainieren. Das Modell ist einfach klasse.<br />
Das Höhenruder wird in einem<br />
Ausschnitt geführt und mit M3-Schrauben<br />
gesichert.<br />
Das Höhenruder wird entgegen der Bauanleitung<br />
nur mit einem Servo einseitig<br />
angelenkt. Dafür ist das Servo aber auch kräftiger<br />
dimensioniert als vorgegeben.<br />
Datenblatt<br />
Jets<br />
www.fmt-rc.de FMT-TEST 89<br />
Modellname: <strong>Falcon</strong> <strong>120</strong><br />
Verwendungszweck: Motorflugmodell<br />
Vertrieb / Hersteller: <strong>Modellbau</strong> <strong>Lindinger</strong> / Modell Expert<br />
Modelltyp: ARF-Modell mit GFK-Rumpf / Rippenfläche<br />
Lieferumfang: Modell komplett mit Zubehör wie Ruderanlenkung,<br />
Steckungsrohren, starrem Fahrwerk, Rädern und Dekorbogen<br />
Bau- u. Betriebsanleitung: englisch, mit diversen Bildern<br />
und allen Einstellwerten<br />
Aufbau:<br />
Rumpf: GFK, Spanten eingesetzt, mehrfarbig lackiert<br />
Tragfläche: zweiteilig, Holz, teilbeplankt, mehrfarbig gebügelt,<br />
Alu-Steckungsrohr<br />
Leitwerk: abnehmbar, Holz, teilbeplankt, mehrfarbig gebügelt,<br />
Alu-Steckungsrohr<br />
Kabinenhaube: getönt, abnehmbar<br />
Preis: 239,- Euro<br />
Technische Daten:<br />
Spannweite: 1.600 mm<br />
Länge: 1.950 mm<br />
Spannweite HLW: 470 mm<br />
Flächentiefe an der Wurzel: 475 mm<br />
Flächentiefe am Randbogen: 190 mm<br />
Tragflächeninhalt: 65g/ dm²<br />
Flächenbelastung:<br />
Tragflächenprofil Wurzel: halbsymmetrisch<br />
Tragflächenprofil Rand: halbsymmetrisch<br />
Profil des HLW: tragend<br />
Gewicht / Herstellerangabe: 5.600 g<br />
(mit Verbrennerantrieb)<br />
Fluggewicht Testmodell<br />
ohne Kraftstoff: 6.900 g<br />
mit 1,8 l Kraftstoff: 8.200 g<br />
Antrieb vom Hersteller empfohlen:<br />
Typ: 2T-Methanol 20 cm³<br />
Antrieb im Testmodell verwendet:<br />
Typ: AMT-Mercury HP<br />
Schub: 89 N<br />
RC-Funktionen und Komponenten:<br />
Höhe: Hitec HS-645MG<br />
Querruder: 2× Graupner DS 8077<br />
Landeklappen: 2× Graupner DS 8077<br />
Bugfahrwerk: Hitec HS-645MG<br />
verwendete Mischer: keine<br />
Fernsteueranlage: Graupner MX-22 / 2,4 GHz Fasst<br />
Empfänger: robbe/Futaba R 6014<br />
Empf.Akku: 2.200 mAh, 4,8 V<br />
Erforderl. Zubehör: keins<br />
Bezug: <strong>Modellbau</strong> <strong>Lindinger</strong> GmbH, Alte Poststr. 14,<br />
A - 4591 Molln, Tel.: 0043 (0)7584 33180,<br />
E-Mail: office@lindinger.at, Internet: www.lindinger.at