Südtiroler Segelevents 2018

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BSW: „Petz“ verteidigt Titel BSA: Sieger 2018 b.CLOUD
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12 34
impressum
Herausgeber: Athesia Druck GmbH, Bozen,
Eintrag LG Bozen
Nr. 26/01, am 27.11.2001
Chefredakteur: Franz Wimmer
Produktion/Redaktion: Magdalena Pöder
Verkaufsleitung/Koordination:
dott. Marita Wimmer
Redaktion: Franz Wimmer,
Dr. Nicole D. Steiner, dott. Marita Wimmer
Werbung/Verkauf: Michael Gartner,
Patrick Zöschg, Melanie Mitterrutzner,
Thomas Messner, Helene Ratschiller
Verwaltung: Weinbergweg 7
39100 Bozen | Tel. 0471 081 561
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Fotos: Peter Bornet, Heiner Feuer,
Armin Pixner, Gert „Blondl“ Schmidleitner,
Dolomiten-Archiv, shutterstock,
verschiedene Privat-, Firmen- und
Online-Archive sowie Verkaufsunterlagen.
Konzept und Abwicklung:
MediaContact, Eppan
Grafik/Layout: Elisa Wierer
Lektorat: Magdalena Pöder
Produktion: Athesia Druck Bozen -
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Vertrieb: Als „Dolomiten“-Beilage und
im Postversand
Druckauflage: 25.000 Stück
Preis: Einzelpreis 2 Euro, A+D: 2,60 Euro
Die Redaktion übernimmt keinerlei Haftung
für die Inhalte der Werbeseiten, PR-Seiten und
der angeführten Webseiten.
inhaltsverzeichnis
Brennercom Sailing Week
06 Brennercom Sailing Week die 4.
09 Organisation und Medienarbeit
10 Nur eine Wettfahrt am ersten Tag
12 Start in Zlaton – Ziel auf Insel Zut
14 Gewitter & ein „Up and Down“
16 Jubiläum: 10 Jahre Segel-Radius
17 BMW Auto Ikaro, Schöne Aussicht und
Hell Commerce
20 Spannend wie nie zuvor
22 Ergebnisliste Brennercom Sailing Week
23 Die 19 Mannschaften der BSW
30 Segeln und Anderes …
Business Sail Adventure
32 Business Sail Adventure im neuen Revier
34 Zwei Wettfahrten am 1. Tag
35 Doppelsieg für b.CLOUD
36 Spektakulärer 3. Tag:
Ereignisse überschlagen sich
39 Siegerehrung und Badespaß
40 Die sechs Mannschaften von BSA
42 Do videnja Dalmatien! Auf Wiedersehen!
Rückblicke
44 Der DolomythiCup seit 2008
46 70 Jahre Segel verein Kaltern
PR-Info
16 Charterbar Yachting, Würzburg
43 Acodat GmbH, Bruneck
48 Was Führungskräfte in
Hochleistungsphasen tun müssen …
50 Marienklinik, Bozen

31
editorial
Kaum zu glauben, dass die erste Segel-
Ausgabe vom Radius bereits zehn Jahre
zurück liegt. Ein Teil der Ausgabe war
damals neben dem DolomythiCup auch
der Geschichte des Segelsports in Südtirol
gewidmet. Diese ist natürlich eng mit dem
Kalterer Segelverein verbunden, der heuer
sein 70-jähriges Bestehen feiert.
Im Jahr 2008 war der DolomythiCup im
selben Revier wie dieses Jahr das BSA-
Event. Mit wenig Ahnung aber großen
Erwartungen flog ich nach Split; allerdings
nicht für eine Woche, geplant waren drei
Tage … Warum sollte ich eine Woche lang
den Seglern beim Segeln zuschauen? Selten
habe ich etwas mehr bereut als nach drei
Tage nach Hause fliegen zu müssen. Seit
dieser Zeit mache ich einmal jährlich den
Segel-Radius. Eine ganze Zeitung voll toller
Bilder und Geschichten über Südtiroler
Segelevents im Hochseesegeln und drum
herum. Was als DolomythiCup 2008 mit
zwölf Booten begann, war in den Folgejahren
noch Geburtshelfer für die Brennercom
Sailing Week (BSW) und der Business
Sail Adventure (BSA). Organisatoren und
Teilnehmer zusammengezählt, sind bei
diesen drei Regatten etwa 320 (!) Personen
engagiert. Für all jene die noch nie dabei
waren, es ist einfach spannend, jeder Tag,
jede Wettfahrt, jeder Kampf um die Plätze;
ob an der Spitze, im Mittelfeld oder um
die „rote Laterne“. Das ist in all den Jahren
gleich geblieben. Mit einem Unterschied,
Franz Wimmer
dass im Laufe der Jahre das Niveau der
Wettkämpfe erheblich gestiegen ist.
Diese Feststellung kommt von niemand
Geringeren als von Wettkampfleiter
Gerd Schmidleitner in Seglerkreisen
auch international bekannt unter
„Blondl“. Er kennt die Segelreviere in
Kroatien wie seine Westentasche und ist
unzertrennbar mit den drei Veranstaltungen
verbunden.
Zum Schluss noch ein Kompliment
an alle Organisatoren. Es ist immer
eine besondere Herausforderung von
Südtirol aus in anderen Ländern (und
Kulturkreisen) solche Regatten zu
organisieren. Auf weitere interessante
Segelevents für Teilnehmer, Organisatoren
und Sponsoren auch in den nächsten
Jahren „und immer ein Handbreit
Wasser unterm Kiel“!
Franz Wimmer

6 04/2018 aktuell
Brennercom Sailing Week, die 4.
Wenn 180 Südtiroler an einem Wochenende Richtung
Kroatien aufbrechen, dann trifft man die Ersten auf der
Raststelle Laimburg um 6 Uhr früh beim Frühstück. Das
geht dann so weiter irgendwo auf einer Autobahnstation
bei einer Pause kurz vor Triest.
Das nächste Mal beim Tanken in Slowenien und eventuell
auch noch im Restaurant Martina zu Mittag in Brinj.
In Biograd am Samstagnachmittag gibt es dann ohnehin
eine allgemeine Begrüßung, Servus und Hallo. Viele der
anwesenden Regattateilnehmer, die sich ja bereits aus den
vergangenen Veranstaltungen kennen, hatten sich während
des Jahres nicht gesehen. Einige Teams sind schon beim
Training, andere kommen erst am Samstagnachmittag. Das
erste Skippermeeting ist angesetzt und Regattaleiter Gert
„Blondl“ Schmidleitner glänzt wieder mit seinen Sprüchen.
Einmal mehr machte der international erfahrene Regattaleiter
den Südtirolern ein Riesenkompliment: „Dieses Event
mit den Südtiroler Seglern gehört jährlich zu den Highlights
mit harten Wettkämpfen, großer Fairness und viel Spaß.

aktuell 04/2018
7
– auf nach Kroatien
Professionell in Vorbereitung, Abwicklung und Vermarktung.
Ich wünsche den Teilnehmern, den Veranstaltern, den
Sponsoren und mir spannende, faire Regatten ohne negative
Zwischenfälle und insgesamt schöne Segeltage.“
Yacht Club Salten als Organisator
Nach der Regatta ist vor der Regatta. Nach dieser Devise
wurde schon das ganze Jahr über für das Event Brennercom
Sailing Week gearbeitet. Präsident Sigi Rungaldier, Vize Rainer
Toniatti, Finanzchef Manni Huber, Eventmanager Christian
„Cocco“ Weithaler und Kollegen waren schon drei Tage vor
Beginn der Regatta vor Ort, um alle Vorbereitungen zu treffen.
Der Katamaran, eine Lagoon 450, als Begleitboot vom OK-
Team Yacht Club Salten glich eher einem Frachtschiff, so viel
unterschiedliches Material musste mitgenommen werden.
Zusätzlich herrschte an Bord geschäftiges Treiben, ein ständiges
Kommen und Gehen. Ähnliches Treiben herrschte auf
dem Jury- und Medienboot vom gleichen Bootstyp. Computer,
Laptops, Schneideinheiten für Bild und Funk wurden
überprüft, Heiner Feuer und Giampaolo Tonolli testeten
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8 04/2018
aktuell
Das erste Skippermeeting in der Marina von Biograd
die Drohnen für die Flugaufnahmen, Daniel Agostini die
Kameras, Daniel Rainer die Mikrofone samt Tontechnik, und
Regattaleiter Gert „Blondl“ Schmidleitner prüfte die Track-
Track-Geräte, studierte Seekarten und die Wettervorhersagen.
Training am Sonntag und Montagvormittag
Der Sonntag war dann allgemeiner Trainingstag mit optimalen
Windverhältnissen. Einige Teams hatten für einen
Tag einen kroatischen Trainer engagiert, denn man wollte
nichts dem Zufall überlassen. Die Abstimmung der Boote,
die Kenntnis von lokalen Bedingungen und diverse Tipps
und Tricks können über Sieg oder Niederlage entscheiden.
Vorher waren auf den Booten Sponsor-Fahnen und -Logos
angebracht worden, damit auf den Fotos und Videofilmen
die Präsenz passen würde. Gar einige Teilnehmer waren
schon zum zehnten Mal dabei und sind auch privat hin und
wieder in den Kornaten unterwegs. Die Inselwelt der Kornaten
ist immer wieder faszinierend, besonders bei schönem
Wetter wie in diesem Jahr. Der Nationalpark umfasst etwa
350 Inseln, wovon nur 80 bewohnt sind. Die Vorfreude auf
die erste Wettfahrt war groß, und man spürte es auch – eine
gewisse Spannung lag in der Luft.
Heftige Spekulationen um die Favoriten
Vor den ersten Wettfahrten wurde natürlich heftig spekuliert,
über die Favoriten oder Außenseiter. Einige Teams waren neu,
andere in abgeänderter Besetzung. Die üblichen Verdächtigen
waren natürlich Brandnamic Sailing mit Skipper Michael Widmann,
BMW Auto Ikaro mit Bernhard „Petz“ Mair, das Team
Windsurfing Kaltern, aber auch Hans Hell von Hell Commerce.
Allerdings kursierten weitere Namen als Außenseiter. Soweit
die Situation vor der ersten Wettfahrt am Montagvormittag.
Am Montagabend würde man schon etwas mehr wissen ...
Montag waren Training und zwei Wettfahrten geplant ...
... wobei die Betonung auf geplant liegt. Vorhersage Super-
Verhältnisse am Morgen, Bora bis 25 Knoten, tagsüber aber
abnehmend. Um 12 Uhr war eine erste Wettfahrt, ein „Up and
Down“, geplant, danach um 14 Uhr ein Navigationskurs von
Kosina Richtung Sibenik. Jedoch machten die lokalen Verhältnisse
diesem Plan einen Strich durch die Rechnung. Mit Blick
auf den nachlassenden Wind änderte „Blondl“ jedoch das Programm
– „Up and Down“ wurde gestrichen, und die Regatta
begann mit einem Navigationskurs von Kozina aus Richtung
Süden nach Sibenik.
v.l.: OK-Präsident Sigi, Hauptsponsor Charly, Regattaleiter „Blondl“
Allgemeine Begrüßung bei der Ankuft in Biograd

ennercom sailing week
04/2018
9
Organisation und
Medienarbeit
Für das OK-Team vom Yacht Club Salten haben die Vorbereitungen
für 2018 bereits nach der Siegerehrung 2017 begonnen.
Der Öffentlichkeit wurde die Brennercom Sailing Week
auf der Freizeitmesse Bozen Ende April 2018 vorgestellt.
Erstmals wurden in Zusammenarbeit mit der Messe Bozen
auf der Eventbühne der Freizeitmesse die Teams präsentiert.
Erste Pressefotos wurden geschossen, SportMedia, Südtirol 1
und Radio Tirol berichteten darüber.
Damit hat die Medienarbeit für die Brennercom Sailing
Week 2018 begonnen. Das ganze Event ist für die Organisatoren
um den Yachtclub Salten und auch für die Teams
mit viel Aufwand verbunden, der ohne Sponsoren nicht
möglich wäre. Es berichteten Südtirol 1, Radio Tirol, Stol,
SportNews und die Dolomiten aus Kroatien. Täglich wurde
vor Ort ein Film produziert und auf Stol, Südtirol News,
SportNews, der BSW-Homepage und Facebook-Seite ins
Netz gestellt. Dazu kamen noch die Live-Einspielungen auf
den Radiostationen Südtirol 1 und Radio Tirol. Für diese
Arbeit war ein eigenes Medienboot (Katamaran Lagoon 450)
mit sieben Medienleuten im Einsatz.
Medienboot: vorne, v.l.: Christian Morandell, Patty Feuer, Daniel Rainer,
Giampaolo Tonolli, Heiner Feuer, hinten, v.l. Franz Wimmer, „Blondl“,
Daniel Agostini
Serviceboot: v.l.: Manuel Plattner, Herbert Obexer, Felix Staffler,
Armin Gruber, Richard Wieser
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10 04/2018
aktuell
Nur eine Wettfahrt am ers
Kein „Up and Down“, dafür gleich ein Navigationskurs
von Kozina aus Richtung Sibenik. Diese Entscheidung
erwies sich als goldrichtig. Der Kurs wurde zwar noch
etwas verkürzt, aber die ersten zehn Platzierten kamen
noch mit ordentlichem Wind ins Ziel.
Die erste Wettfahrt begann durchaus überraschend.
Nach einem Frühstart von Auto Hofer-Weico lag nach
dem Start Vinschger Wind in Führung. Nach der
zweiten Boje wechselte die Führung, und mit dem
Boot Stumböck war vorübergehend eine Mannschaft in
Front, die zum ersten Mal bei der Brennercom Sailing
Week mit dabei war. Windsurfing Kaltern war ein
weiteres Team, welches im Laufe dieser Weltfahrt kurz
in Führung ging. In Front liegend wählten sie aber einen
Kurs, welcher vom Wind her ungünstig war. Skipper
„Petz“ Mair von BMW Auto Ikaro, dahinter liegend,
sah diese Probleme, und der alte Fuchs wechselte sofort
die Taktik, wählte dahinter liegend, umgehend seine
Taktik, nahm den weiteren Weg allerdings unter wesentlich
besserem Wind.
Die üblichen Verdächtigen lagen voran
Im Spitzenfeld mit dabei nach einem relativ schwachen
Start waren auch Brandnamic Sailing und das Brennercom
Sailing Team. Die Wettfahrt ging über 7 Meilen
mit Start in Kozina und dauerte über drei Stunden. Das
Ziel lag bei den Kukujari-Inseln südlich von Murter.
Dabei hatte Regattaleiter „Blondl“ wieder einmal den
richtigen Riecher. Er hatte die Strecke verkürzt, und
somit kamen zumindest die ersten zehn Boote mit
ordentlichem Wind ins Ziel. Für die Plätze 12 bis 18
Den Spinnaker zu beherrschen ist nicht immer leicht.
Hart am Wind, Rumpf an Rumpf

ennercom sailing week
04/2018
11
ten Tag
dauerte dann der letzte Abschnitt wegen abnehmendem
Wind etwas länger. Wegen technischer Probleme aufgegeben
hatte OBI Woman Sailing.
Mit Zaton ein neues Ziel
Der Sieg zum Auftakt war für BMW Auto Ikaro ein Start
nach Maß. Brandnamic Sailing wurden Zweite, und ebenfalls
auf das Siegertreppchen kam das Brennercom Sailing Team.
Nach der Regatta nahm der Tross Fahrt auf in Richtung
Sibenik und durch den Kanal hinein bis Zaton. Bei der Ankunft
in der Marina Zaton am nördlichen Ende des Kanals
von Sibenik gab es an der Mole für die Teilnehmer das erste
„Anlegerbier“ und am Abend den offiziellen Empfang durch
die Veranstalter – mit anschließender Siegerehrung.
2. Tag – Wettfahrt 2
1. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair
2. Brandnamic Sailing – Skipper: Michael Widmann
3. Brennercom Sailing Team – Skipper: Charly Manfredi
4. Windsurfing Kaltern – Skipper: Wolfgang Sparer
5. Gastrodrink Sailing – Skipper: Günther Unterkoflerr

12 04/2018
aktuell
Start in Zaton –
Ziel auf Insel Zut
Der Tag begann mit dem Skippermeeting und einem
Geburtstags-Ständchen für Skipper Stephan Eckl, Skipper
des Bootsschule Latemar. Spektakulär war dann die
Ausfahrt aus dem Kanal von Sibenik. Voran der Katamaran,
dahinter in Formation die 20 Boote unter der Brücke
durch über den Kanal.
Bedingt durch die weite Distanz und die Windverhältnisse
wurde die Strecke von Zaton bis vor Kozina per Motor
zurückgelegt. Um etwa 13.30 Uhr war es dann soweit. Der
Wind frischte auf, und ein kurzes „Up and Down“ wurde
als zweite Wettfahrt gestartet. Vor dem Start das übliche
taktische Gedränge vor der Ziellinie mit einem Frühstart
von drei Booten. Danach ging es allerdings zur Sache. Nach
der Kreuz kamen gleich mehrere Boote Rumpf an Rumpf
zur Wendeboje. Da wurde kein Zentimeter verschenkt, und
dementsprechend gab es auch Berührungen zwischen mehreren
Booten. Man hörte die Schreie und Anweisungen bzw.
Befehle schon von Weitem. Der Kampf um den Sieg ging bis
ins Ziel. Mit einem knappen Meter Vorsprung passierten
Wolfgang Sparer & Co. von Windsurfing Kaltern vor BMW
Auto Ikaro das Ziel. Dritte wurden Brandnamic Sailing mit
Michael Widmann. Man durfte gespannt sein, ob am Abend
nach der zweiten Wettfahrt Proteste eingehen würden. Dafür
ist laut Reglement eine Stunde nach dem Erreichen des
Startbootes im Hafen Zeit. Zur allgemeinen Überraschung
gab es aber keine Proteste.
Die zweite Wettfahrt ein Navigationskurs
Der Kurs wurde vor Konzina gestartet mit einem Art „Up and
Down“, und danach ging es ans Aufkreuzen Richtung dem
Ziel vor Zut. Nach dem Spinnaker-Kurs lag nach der Wende
Brandnamic Sailing Team knapp vor BMW Auto Ikaro, konnte
diesen Vorsprung aber nicht lange halten. Auf den zweiten
Geburtstagstorte für Stephan Eckl überreicht von „Cocco“ und Sigi.
Start zur zweiten Wettfahrt

ennercom sailing week 01/2017
13
Sieger der zweiten Wettfahrt: Windsurfing Kaltern
Auch im Mittelfeld wurde hart gekämpft.
Sieger der dritten Wettfahrt: BMW Auto Ikaro
Rang stießen die Kalterer vor, und im Endspurt erkämpfte
sich den 3. Platz noch Schöne Aussicht mit Skipper Reinhard
Widmann. In diesem Team ist normalerweise Paul Grüner der
Skipper, dieser hatte allerding zum Leidwesen aller kurzfristig
absagen müssen. Seine Mannen machten ihm allerdings mit
einem Sieg in einer späteren Wettfahrt alle Ehre.
Ein Abend im „Festa“ auf Zut
Die Veranstalter der Brennercom Sailing Week ließen sich
nicht lumpen und luden auch heuer wieder zu einem Abend
in die im ganzen Segelrevier bekannte Konoba „Festa“ nach
Zut ein. Das Lokal ist bekannt als eines der besten (und
nicht gerade billigsten) Restaurants in den Kornaten. Dementsprechend
groß war auch die Vorfreude aller Teams nach
einem langen Segeltag. Bei der Ankunft gab es wieder das
Anlegerbier mit kleinen Häppchen und danach Fischspezialitäten
und die Siegerehrung.
2. Tag – Wettfahrt 2
1. Windsurfing Kaltern – Skipper: Wolfgang Sparer
2. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair
3. Brandnamic Sailing – Skipper: Michael Widmann
4. Hell Commerce – Skipper: Hans Hell
5. Auto Hofer-Weico – Skipper: Christof Weissteiner
2. Tag – Wettfahrt 3
1. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair
2. Windsurfing Kaltern – Skipper: Wolfgang Sparer
3. Schöne Aussicht – Skipper: Reinhard Widmann
4. Brandnamic Sailing – Skipper: Michael Widmann
5. Auto Hofer-Weico – Skipper: Christof Weissteiner
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14 04/2018 brennercom sailing week
Gewitter & ein „Up and Down“
Am Mittwoch wurde der größte Teil der Teilnehmer unsanft
aus dem Schlaf gerissen. Schuld war eine Gewitterzelle
direkt über der Marina von Feste. Starker Wind mit
Starkregen und Blitzeinschläge in unmittelbarer Nähe
waren die Ursache.
Das Skippermeeting und Auslaufen wurde verschoben.
Die Akteure vertrieben sich die Zeit ganz unterschiedlich.
Die einen packten die Wattkarren aus, andere nutzten die
Zeit, um mit „Blondl“ über das Segelregelwerk zu diskutieren,
wiederum andere nahmen das Ganze locker bei einem
„Glasl Weißen“ oder legten sich wieder ins Bett. Der Aufruf
zum Auslaufen kam dann gegen 11 Uhr.
Die skeptischen Blicke von „Blondl“ gen Himmel ließen
nichts Gutes erwarten: „Es kann sein, dass wir durch die
Gewitterzelle für eine kurze Wettfahrt genügend Wind
haben. Allerdings sehe ich für die erhoffte Thermik am
Nachmittag schwarz.“
4. Wettfahrt – Sieger Brandnamic
Bei den Manövern einige Minuten vor dem Start wurde
wie üblich versucht, eine möglichst gute Ausgangsposition
zu finden. Das Ganze endete für zwei Boote mit einem
Frühstart und dem sogenannten „individual recall“, den
Regattaleiter „Blondl“ nach dem Startschuss mit einem
weiteren Schuss und dem entsprechenden Funkspruch mit
Nennung der betroffenen Boote kundtat. Abgesehen davon
konnte man auch an der Flagge am Zielschiff erkennen,
dass der Start für mindestens ein Boot nicht korrekt
war. Betroffen waren das Team Clean Solutions wie auch
Schlechtwetter-Programm: Vierer-Wattn … … geschäftliche Besprechung, … … oder a guats Glasl Weißn

aktuell 04/2018
15
Für Luftaufnahmen zeichneten Heiner Feuer und Giampaolo Tonelli mit ihren Drohnen verantwortlich.
die bisher führende Mannschaft von BMW Auto Ikaro.
Bei der Wettfahrt selbst entwickelte sich ein spannendes
Rennen zwischen Brandnamic Sailing, Hell Commerce
und Windsurfing Kaltern. Auf den Plätzen folgten
Auto Hofer- Weico, Team Annalisa und die Bootschule
Latemar. Kaum waren die letzten Teilnehmer im Ziel,
legte sich auch der Wind. Die Vorhersagen von „Blondl“
sollten sich einmal mehr bestätigen.
An eine fünfte Wettfahrt mit einem lauen Lüftchen war
nicht zu denken. Zurück ging es nach Smirnjak, wo der
gesamte Tross schon am Sonntagabend Station gemacht
hatte. Im Rahmen der Siegerehrung wurde wieder der
von Heiner Feuer und seinem Team produzierte Videofilm
präsentiert.
3. Tag – Wettfahrt 4
1. Brandnamic Sailing – Skipper: Michael Widmann
2. Hell Commerce – Skipper: Hans Hell
3. Windsurfing Kaltern – Skipper: Wolfgang Sparer
4. Auto Hofer-Weico – Skipper: Christof Weissteiner
5. Team Annalisa – Skipper: Annalisa Anderle
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16 04/2018
aktuell
v.l.: Michele Bragagna, Hans Hell, Peter Rosatti, Bernhard Mair, Charly Manfredi, Franz Wimmer, Gert „Blondl“ Schmidleitner und Heinz Trebo
Jubiläum: 10 Jahre Segel-Radius
Wettkampfleiter „Blondl“ hatte dazu eine besondere
Überraschung auf Lager. Er rief nach der Reihe Charly
Manfredi, Bernhard „Petz“ Mair, Peter Rosatti, Hans
Hell, Michele Bragagna und Heinz Trebo auf. Auf der
Bühne und bei den Zusehern das große Staunen – was
sollte das Ganze? Als Letzter wurde Radius-Chefredakteur
Franz Wimmer auf die Bühne zitiert, und „Blondl“
lüftete das Geheimnis: „10 Jahre Segel-Radius, die von
mir Aufgerufenen waren schon vor 10 Jahren als Skipper
mit dabei damals vor den Insel von Brac und Hvar.“
Radius war am Anfang der Südtiroler Segelevents, damals
noch im Rahmen des DolomythiCup, das einzige Medium,
welches in aufwendiger Form darüber berichtete,
und hat demnach sicher maßgeblich dazu beigetragen,
den Segelsport und diese Segelevents ins Südtirol bekannt
zu machen. Erst einige Jahre danach entwickelten sich die
Segelevents BSW und BSA aus Südtiroler Sicht zu einem
medialen Großereignis.
Charterbar Yachting & Yacht Club Salten
Und wieder waren sie persönlich auf der Brennercom
Sailing Week, um Gutscheine und gute Laune zu
verteilen. Die Würzburger Yacht-Charter-Agentur
CHARTERBAR Yachting ließ es sich auch dieses Mal
nicht nehmen, persönlich auf der Brennercom Sailing
Week zu erscheinen.
INFO-PR
Dieses Jahr kamen „Franzi und Sandra“ aus Würzburg
persönlich angereist, um Charter-Gutscheine im Zuge
der Siegerehrung zu verlosen. Dazu erhielten die Crews
das aktuelle Yachtcharter-Magazin. Ein „Buch“, welches
die Agentur eigens produziert hat und in dem die ganzen
Charterreviere der Welt zusammengefasst sind – mit dem
Kennwort „Radius“, kostenlos zu bestellen unter
info@charterbar-yachting.de
Hier chartert Südtirol
„Bereits seit Langem verbinden gemeinsame Messeerlebnisse
und persönliche gegenseitige Besuche die Beziehungen
zwischen dem Yacht Club Salten und uns. Da war es für
uns natürlich klar, dass wir auch dieses Mal wieder mit von
der Partie (Party) sind“, so Ümit Uzun, Geschäftsführer von
CHARTERBAR Yachting. „Die Südtiroler sind inzwischen
ein fester, stetig wachsender Bestandteil unseres Kundenstamms.
Unsere Verbundenheit zur „Bozen Gang“ und Co.
Franzi und Sandra von CHARTERBAR im Bild mit Sigi Rungaldier
ist einfach etwas Besonderes. Darauf sind wir stolz. Mit uns
hat Südtirol eine eigene Yacht-Charteragentur.“
CHARTERBAR Yachting bietet weltweit Segelyachten, Katamarane
und Motorboote von renommierten Vercharterern
an. Neben dem jährlich erscheinenden Magazin „Yachtcharter“
unterhält die Agentur einen eigenen Charter-Blog,
einen Audio-Podcast und einen YouTube-Kanal, in denen
neben den Revieren dieser Erde auch Tipps und Tricks zum
Thema Yachtcharter behandelt werden. Weitere Informationen
unter www.charterbar-yachting.de und blog.charterbaryachting.de

aktuell 04/2018
17
BMW Auto Ikaro, Schöne
Aussicht und Hell Commerce
Der vierte Regattatag begann mit einer enorm spannenden
5. Wettfahrt. Von der Regattaleitung wurde ein Dreieckskurs
ausgesteckt. Beste Windverhältnisse ermöglichten einen optimalen
Start, allerdings wieder mit zwei Rückrufen wegen
Frühstarts von Gastrodrink Sailing und Vinschger Wind.
Von Anfang an lag das Brennercom Sailing Team in Führung,
dahinter abwechselnd Windsurfing Kaltern, Audi Incar
Sailing, Hell Commerce und Schöne Aussicht. Eher im Mittelfeld
lag der Sieger vom Vortag: Brandnamic Sailing. Gegen
Ende der Regatta startete BMW Auto Ikaro vom 5. Platz eine
Aufholjagd, kam immer weiter nach vorne und übernahm
etwa 300 Meter vor dem Ziel die Führung und erreichte somit
den 3. Tagessieg vor Windsurfing Kaltern, Hell Commerce,
Schöne Aussicht und Brennercom Sailing Team, die auf dem
letzten Abschnitt von eins auf fünf zurückgefallen waren. Mit
diesem Ausgang blieb in der Gesamtwertung noch alles offen.
Die 6. Wettfahrt gleich anschließend
Dies war der erste Start bei dieser Regatta, wo erstmals alles
perfekt funktionierte. Einige Teilnehmer waren knapp an der
Linie zwischen Startschiff und Boje, aber es gab keinen Fehlstart.
Der Kurs war ähnlich wie der erste, ein Mix aus „Up
and Down“ mit einer zusätzlichen Insel als Bahnmarke. Es

18 04/2018
aktuell
Navigationskurse in der Inselwelt der Kornaten sorgen für spektakuläre Bilder.
entwickelte sich wieder ein spannender Wettkampf mit einem
neuen Tagessieger, dem Team Schöne Aussicht. Die größte
Freude darüber hatte sicher Paul Grüner, normalerweise
Skipper von diesem Team, der aus persönlichen geschäftlichen
Gründen leider kurzfristig absagen musste. Zweite mit den
besten Chancen auf den Gesamtsieg wurde BMW Auto Ikaro
vor Windsurfing Kaltern, die damit auch ihre Chancen auf
den Gesamtsieg wahrte. Vierte wurde Brandnamic Sailing vor
der Mannschaft Stumböck.
Die dritte Wettfahrt an einem Tag
Eine etwa acht Meilen lange Etappe Richtung Ziel bis
nach Kukiza. Eine Wettfahrt, die den Spezialisten im
Aufkreuzen natürlich entgegenkam. Daher war man auf
die Taktik von BMW Auto Ikaro gespannt, die ja nichts
mehr riskieren musste und sich an den Kalterern orientieren
konnte. Dem war aber nicht so, zum zweiten Mal
im Verlauf der Regatta produzierte „Petz“ einen Fehlstart,
und das gleich doppelt.
Doppeltes Blackout vom „Petz“
Der erste Versuch, die Startlinie erneut zu passieren, war
nicht von Erfolg gekrönt, und von „Blondl“ gab es per
Funk einen „freundlichen Hinweis“ auf diese Tatsache,
was ja auch per Flagge am Startschiff angezeigt wurde. Das
versprach Spannung pur, wie viele Plätze das Team noch
gutmachen konnte. Als 19. mit großem Rückstand gestartet,
war mindestens Platz acht für den Gesamtsieg notwendig,
und „Petz“ holte Platz um Platz auf. An der Spitze lieferten
sich die Teams Hell Commerce und Stumböck einen

ennercom sailing week
04/2018
19
spannenden Wettkampf, den Hans Hell für sich entscheiden
konnte. Dritte wurde Auto Hofer-Weico vor Lobis Böden
und dem Team Annalisa.
Die siebte und zugleich letzte Wettfahrt
war an Spannung nicht zu überbieten
Es war ein Kampf bis zur letzten Minute. 50 Meter vor der
Ziellinie überholt „Petz“ noch das auf Platz acht liegende
Dallmayr Sailing Team und war punktegleich mit Windsurfing
Kaltern; somit wurde der Gesamtsieg aufgrund
mehr ersten Plätzen erneut erreicht. Dies war dem Team
um „Petz“ beim Zieleinlauf jedoch noch nicht bewusst,
dass sie doch noch Gesamtsieger geworden waren. Auf die
Frage von Daniel Rainer, was denn heute los war, reagiert
„Petz“ mega-enttäuscht: „Ich habe durch den Frühstart
alles versch…“ Erst als „Blondl“ das Mikro übernahm und
ihm zum Gesamtsieg gratulierte, war der Jubel am Boot
grenzenlos! Sie hatten erst durch dieses Liveinterview per
Funk für Südtirol 1 vom Sieg erfahren.
4. Tag – Wettfahrt 6
1. Schöne Aussicht – Skipper: Reinhard Widmann
2. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair
3. Windsurfing Kaltern – Skipper: Wolfgang Sparer
4. Brandnamic Sailing Team – Skipper: Michael Widmann
5. Stumböck – Skipper: Hermann Stricker
4. Tag – Wettfahrt 5
1. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair
2. Windsurfing Kaltern – Skipper: Wolfgang Sparer
3. Hell Commerce – Skipper: Hans Hell
4. Schöne Aussicht – Skipper: Reinhard Widmann
5. Brennercom Sailing Team – Skipper: Karl Manfredi
4. Tag – Wettfahrt 7
1. Hell Commerce – Skipper: Hans Hell
2. Stumböck – Skipper: Hermann Stricker
3. Auto Hofer-Weico – Skipper: Christof Weissteiner
4. Lobis Böden – Skipper: Norbert Rainer
5. Team Annalisa – Skipper: Annalisa Anderle

Inserat: Wächter
20 04/2018 brennercom sailing week
Georg Hochkofler
Tel. 0471 081 563
grafik@mediaradius.it
Spannend wie nie zuvor
Die 4. Ausgabe der Brennercom Sailing Week ist Geschichte,
und sie war an Spannung nicht zu überbieten.
Nach den ersten beiden Tagen hatte es nach einem
weiteren Sieg um die Mannschaft von Skipper „Petz“
Mair ausgesehen, doch es kam anders.
Waren in den Tagen davor nur ein bis zwei Wettfahrten
möglich, so konnten am vierten Tag gleich drei Wettfahrten
ausgetragen werden. Und dieser letzte Tag hatte es in sich,
das Gesamtergebnis wurde noch einmal richtig durcheinandergewirbelt.
Dazu beigetragen hat, dass Teams wie Schöne
Aussicht, Stumböck oder Lobis Böden an diesem Tag ihre
besten Platzierungen erreichten. Bei den insgesamt sieben
Wettfahrten gab es fünf verschiedene Tagessieger. Ein
weiteres Indiz dafür, dass – wie Wettkampfleiter „Blondl“
dies zum Abschluss auch erwähnte – das Niveau der
Mannschaften von Jahr zu Jahr steigt. Auch das Gesamtergebnis
hätte knapper nicht ausgehen können. Erster und
Zweiter waren punktegleich – nur aufgrund mehr erster
Plätze wurde der Sieger ermittelt.
Ćevapčići, Anlegerbier und super Stimmung
beim Anlegen an der Mole
Bei der Ankunft in der Marina waren natürlich alle Spannungen
abgefallen, es wurde nur noch gefeiert, und für
die Siegermannschaft gab es das obligatorische Bad in der
Marina. Besonders zufriedene Gesichter sah man auch beim
OK-Team vom Yachtclub Salten. Dazu Sigi Rungaldier:
„Besser hätte die vierte Ausgabe der Brennercorm Sailing
Week kaum laufen können. Wir hatten mit einem halben
Tag ausgenommen bestes Wetter und gute Windverhältnisse,
warme Temperaturen und haben mit Sibenik und dem Kanal
Immer „live on air“: Daniel Rainer mit einem zufriedenen Bernhard
„Petz“ Mair (links) beim Siegerinterview für Südtirol 1
Zufriedene Gesichter v.l.: Wettkampfleiter Gert „Blondl“ Schmidleitner,
OK-Präsident Sigi Rungaldier und Christian „Cocco“ Weithaler
Wir Ein nehmen kompetentes jede Team Herausforderung auf Erfolgskurs an
Für den Erfolg arbeiten wir hart
Mit dem Team BMW Auto Ikaro auf den 3. Platz

STUMBÖCK
SKISAFARIS
Ermittelt aus
1.200 Gäste-Fragebögen
brennercom sailing week
04/2018
21
bis Zaton ein neues Gebiet kennengelernt. Insgesamt war es
sehr spannend, und darüber hinaus hat auch die Leistungsdichte
der teilnehmenden Mannschaften zugenommen. Es
haben acht verschiedene Teams Platzierungen unter den
ersten dreien erreicht. Für uns beginnt jetzt die Planung für
2019, zum kleinen Jubiläum der 5. Brennercom Sailing Week
möchten wir uns was Besonderes einfallen lassen. Aber heute
wird erst einmal gefeirt!“
Der gemeinsame Sprung ins Hafenbecken, verbunden mit
einem kühlen Bad, gehört zur Siegertradition.
Das Team von BMW Auto Ikaro wurde, wenn auch knapp, wieder Gesamtsieger
der Brennercom Sailing Week 2018.
Windsurfing Kaltern wurde punktegleich Zweiter und erreichte damit die
gleiche Platzierung wie im Vorjahr.
Dritter Platz für das Team von Brandnamic – Extra zur Siegerehrung
angereist: die Chefitäten des Hauptsponsors.
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22 04/2018
brennercom sailing week
Ergebnisliste
Team Skipper StartNr. WF 1 WF 2 WF 3 WF 4 WF 5 WF 6 WF 7 Gesamtpkt.
1 BMW Auto Ikaro Bernhard Mair 16 1 2 1 (16) 1 2 8 15
2 Windsurfing Kaltern Wolfgang Sparer 4 4 1 2 3 2 3 (13) 15
3 Brandnamic Sailing Michael Widmann 14 2 3 4 1 7 4 (17) 21
4 Hell Commerce Hans Hell 11 6 4 8 2 3 (13) 1 24
5 Auto Hofer - Weico Christof Weissteiner 3 (14) 5 5 4 12 8 3 37
6 Brennercom Sailing Team Karl Manfredi 1 3 8 10 8 5 (18) 7 41
7 Schöne Aussicht Reinhard Widmann 15 13 12 3 11 4 1 (14) 44
8 Team Annalisa Annalisa Anderle 6 9 10 (11) 5 8 7 5 44
9 Bootsschule Latemar Stephan Eckl 12 (11) 7 7 6 10 6 10 46
10 Stumböck Hermann Stricker 8 7 16 (17) 15 6 5 2 51
11 Vinschger Wind Michael Piesch 2 10 6 12 9 (13) 11 12 60
12 Lobis Böden Norbert Rainer 7 15 (17) 6 13 9 15 4 62
13 Dallmayr Import Sailing Thomas Rinner 10 8 9 (19) 7 14 17 9 64
14 Durst Ventures Sailing Andreas Unterhofer 17 (17) 11 13 10 17 9 6 66
15 Audi Incar Sailing Michele Magagna 9 (16) 13 9 14 11 10 11 68
16 Gastrodrink Sailing Günther Unterkofler 13 5 14 15 12 (19) 14 16 76
17 Clean Solutions Hanspeter Mair 19 12 15 14 (18) 16 12 15 84
18 Neolit Racing Team Anton Reichegger 21 18 18 18 17 15 16 (19) 102
19 OBI Women Sailing Deborah Sparber 5 JNF 19 16 19 18 19 18 109
Vor Unterschrift lesen Sie bitte unser Informationsblatt.
D007_007_04_06_Maxiposter_DE_IT_4x3_RZ.indd 1 09.03.18 08:47

BMW Auto Ikaro
Skipper Bernhard Mair
vorne, v.l.: Thomas Wächter, Ivo Laimer, Norbert Thomaseth; mitte, v.l.: Martin
Widmann, Jan Mair, Bernhard Mair; hinten, v.l.: Frank Nienstedt, Franco Faccaroli
1
Windsurfing Kaltern
Skipper Wolfgang Sparer
vorne, v.l.: Christoph Abraham, Christian Wohlgemuth, Manfred Maier,
Roland Maier; hinten, v.l.: Klemens von Lutterotti, Michael Scalet,
Wolfgang Sparer, Stefan Sparer
2
Brandnamic Sailing
Skipper Michael Widmann
vorne, v.l.: Florian Ellmenreich, Harald Visintin Huber, Richard Florian,
Norbert Oberprantacher; hinten, v.l.: Michael Widmann, Stephan Zipperle,
Hans Peter Pechlaner, Peter Rosatti
3

Hell Commerce
Skipper Hans Hell
vorne, v.l.: Stefan Simioni, Ossi Planer, Robert Pichler, Daniel Raffeiner
hinten, v.l.: Josef Raffeiner, Günther Kröss, Günther Stuflesser, Hans Hell
4
Auto Hofer-Weico
Skipper Christof Weissteiner
vorne, v.l.: Silvia Gantioler, Günther Obrist, Brigitte Hasler
hinten, v.l.: Christof Weissteiner, Albin Gamper, Christian Hofer,
Manfred Verginer, Christian Fissneider
5
Brennercom Sailing Team
Skipper Karl Manfredi
vorne, v.l.: Rainer Toniatto, Christian Weithaler; hinten, v.l.: Charly Manfredi,
Christian Kofler, Manni Huber, Sigi Rungaldier, Ossi Weissteiner
6

Schöne Aussicht
Skipper Reinhard Widmann
v.l.: Herbert Mayer, Christoph Gasser, Karl Höller, Georg Rammlmair, Alexander
Scholz, Michael Hofer, Reinhard Widmann
7
Team Annalisa
Skipper Annalisa Anderle
vorne, v.l.: Heinz Karl Trebo, Annalisa Anderle, Roberto Migliorini
hinten, v.l.: Ugo Forner, Michele Goggi, Giovanni Migliorini, Renato Metlicovez
8
Schutzhaus
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Historisches Schutzhaus im Gletscherskigebiet Schnalstal
Authentischem Hüttencharme bei hohem Komfort;
Mit Iglu und höchstgelegener Außensauna Europas.
„Mitten im Gletschergebiet bietet sie ein traumhaftes
Alpenpanorama und Erholung für Geist und Seele.“
Paul Grüner, Hüttenwirt
I-39020 Schnals/Kurzras | Tel. 0473 662140
www.schoeneaussicht.it | info@schoeneaussicht.it

Bootsschule Latemar
Skipper Stephan Eckl
vorne, v.l.: Markus Prantl, Michael Messner, Martin Atz
hinten, v.l.: Günther Degasper, Alessandro Zuliani, Stephan Eckl
9
Stumböck
Skipper Hermann Stricker
vorne, v.l.: Michael Tschöll, Anna Maria Schwienbacher, Gaby Kerschbaumer,
Lukas Riederer; hinten, v.l.: Christian Mazohl, Tobias Tauber,
Hermann Stricker, Rainer Sigmund
10
Vinschger Wind
Skipper Michael Piesch
vorne, v.l.: Michael Piesch, Ingrid Piesch, Rita Oberhofer, Dietmar Punter
hinten, v.l.: Harald Weisenhorn, Hubert Gunsch, Markus Peer, Peter Oberhofer
11

Lobis Böden
Skipper Norbert Rainer
vorne, v.l.: Paul Lobis, Norbert Rainer, Karlheinz Torggler
hinten, v.l.: Maximilian Rainer, Robert Bodi, Ivan Tessadri, Ignaz Pinzger
12
Dallmayr Import Sailing
Skipper Thomas Rinner
vorne, v.l.: Thomas Knoll, Hannes Kehrer, Hans Happacher
hinten, v.l.: Michael Pramsohler, Gerhard Lochmann, Hans-Peter Radmüller
13
Lobis
Böden
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Innsbrucker Straße 27-29 | Kampill Center | 1. Stock | Bozen | Tel 0471 051 573 | www.lobis.biz

Durst Ventures Sailing
Skipper Andreas Unterhofer
vorne, v.l.: Markus Atz, Klaus Pedersen, Christian Casazza; hinten, v.l.: Peter
Weingartner, Andreas Unterhofer, Christoph Gamper, Martin Pupp
14
Audi Incar Sailing
Skipper Michele Magagna
v.l.: Walter Brida, Werner Graber, Stefan Raffeiner, Sven Feuer, Carsten Ladiges,
Michele Magagna, Helmut Raffeiner
15
Gastrodrink Sailing
Skipper Günther Unterkofler
v.l.: Robert Weger, Günther Straudi, Manuel Tschager, Florian Egger,
Harald Toniatti, Günther Unterkofler, Giulio Sabatino
16

Clean Solutions
Skipper Hanspeter Mair
vorne, v.l.: Martin Stauder, Alexander Franz
hinten, v.l.: Hanspeter Mair, Reinhard Hofer, Kurt Wohlgemuth, Armin Kienzl
17
Neolit Racing Team
Skipper Anton Reichegger
v.l.: Stefan Prenn, Anton Reichegger, Alexander Auer, Arnold Seeber,
Peter Foppa
18
OBI Women Sailing
Skipper Deborah Sparber
vorne, v.l.: Evi Lantschner, Sarah Bernardi, Sofia Pallua
hinten, v.l.: Nadja Staffler, Deborah Sparber, Marlene Messner, Ingrid Facchinelli
19

30 04/2018 brennercom sailing week
Segeln und Anderes ...
Zum gesamten BSW-Event gehören nicht nur die Regatta
und diverse Vorbereitungen, sondern auch eine ganze
Menge Umfeld vor, während und nach den Wettfahrten. Auf
dieser Seite nur ein kleiner Querschnitt von Aktivitäten, die
für ein gutes Gelingen und das Wohlbefinden der Teilnehmer
mehr oder weniger wichtig sind.
Die Lufthoheit über den Kornaten hatte, während der Brennercom Sailing
Week, Heiner Feuer mit seinen Drohnen.
Für die Bojenlegung verantwortlich: Peter Barnet, genannt „Schnarchwurm“,
mit seinem neuen Boot; anlässlich der BSW gab es in den kroatischen
Gewässern die Jungfernfahrt.
Ein typischer Fall von Multitasking: „Blondl“ mit dem Feldstecher und der
Startpistole in der Hand, gibt er für Südtirol 1 obendrein noch den Livekommentar
zum Startverlauf.
Das Anbringen von Logos und Werbebannern an
den Booten ist wichtiger Bestandteil für die Vermarktung
der Brennercom Sailing Week.
Segel-Regelkunde zur mitternächtlichen Stunde:
„Blondl“ erklärt mithilfe von Zigarettenpackung
und Feuerzeug die Situation.
Der Sohn von „Blondl“ war der „Flaggen-
Max“. Trotz aller elektronischen Hilfsmittel
haben die Flaggen signale den ersten Rang.
Ein Tag bei der BSW beginnt immer mit Dallmayr-Espresso – serviert von
Thomas Rinner und seinem Dallmayr-Team.
Durstig und hungrig: Nach den Wettfahrten gab es in der Marina das sogenannte
„Anlegerbier“ mit Ćevapčići oder anderen lokalen Spezialitäten.

MAGAZIN
FÜR DIE EUROPAREGION TIROL
Business Sail Adventure
Athesia, Dolomiten/Stol, Brennercom, b.CLOUD,
Südtirol 1/Radio Tirol, Alto Adige/Trentino

32 04/2018
aktuell
Business Sail Adventure
im neuen Revier
Gemeinsame Erlebnisse, Teambildung, Kontakte knüpfen,
tagsüber im Wettstreit und abends feiern als Gemeinschaft.
Die Rahmenbedingungen des BSA-Events
sind seit sechs Jahren die gleichen, Segelrevier und
Boote waren dieses Mal aber neu.
Begonnen hat alles wie bisher mit einem Abend zum
Kennenlernen in der Kellerei St. Pauls. Südtirols führende
Medienhäuser Athesia mit Dolomiten/Stol, Südtirol 1 Radio
Tirol, Alto Adige/Trentino, Brennercom und b.CLOUD luden
bereits zum fünften Mal Geschäftspartner, Kunden und
Freunde zu diesem Segel-Event ein.
Segel-Event über alles! Nach ein paar Stunden des Kennenlernens
von Boot, Mannschaft und Gegebenheiten ging es
nach Slota in die malerische Bucht von Sesula.
Begrüßung am Abend und Livemusik
Nach dem Anlegen in der Bucht formierte sich die BSA-Combo
bestehend aus Jason, „Cocco“, Martin, Charly, Günther und
Sigi zum ersten Soundcheck. Das Programm an diesem Abend
war dann noch vielfältig. Begrüßungsworte durch Michl Ebner,
Charly Manfredi und Heiner Feuer, Präsentation aller Teilnehmer
und deren Skipper und Co-Skipper, Präsentation der
Nonstop von Bozen nach Split
Das Ganze begann mit einem Frühstück am Flughafen Bozen
und mit dem Charterflug von Austrian Airlines ab Bo -
zen – in 70 Minuten direkt nach Split. Bequemer geht’s
nicht. Per Bus erfolgte der Transfer an die Marina Boatic
in Trogir, dort warteten bereits Skipper und Co-Skipper
der insgesamt sechs Wettkampfboote vom Type More 55.
Danach wurden die jeweiligen Teams den Booten zugeordnet
und einer ersten Ausfahrt, mit einigen Trainingsstunden,
stand nichts mehr im Wege. Davor gab es aber noch genaue
Anweisungen von den Skippern an ihre Crews, die dann
absolut zu befolgen waren. Denn Sicherheit geht bei diesem
Die „BSA-Combo“ am Nachmittag beim Soundcheck

usiness sail adventure
04/2018
33
BSA-Sponsoren von A wie ACS Data bis U wie Unica. Vorschau
auf das Programm der folgenden Tage. Der Abend wurde dann
allerdings noch lang. Die BSA-Combo bewies nicht nur Können,
sondern auch Kondition, ähnlich auch die Zuhörer. Gegen
drei Uhr morgens wurde dann Schluss gemacht.
Die täglichen Skippermeetings
Normalerweise gehen zum Skippermeeting nur die Skipper,
um sich Informationen über den bevorstehenden Tag zu holen.
Wetter- und Windprognosen, Startposition und geplante
Kurse, Startzeiten und besondere örtliche Gegebenheiten.
Doch Regattaleiter Gert „Blondl“ Schmidleitner legte darauf
Wert, dass alle Mannschaftsmitglieder zu den morgendlichen
Treffen kommen sollten. Die Gäste lauschten gespannt den
ersten elementaren Regeln zum Regattasport. „Denn ganz
gleich wie groß so eine Veranstaltung ist und ob 100 oder
sechs Boote eine Regatta bestreiten, gesegelt wird immer nach
den internationalen Bestimmungen des Welt-Segelverbandes.
Nachdem beim BSA-Event auch Gäste dabei sind, die zum
ersten Mal an Bord sind bzw. aktiv bei einer Regatta mitmachen,
ist mir die Sicherheit aller Teilnehmer ein besonderes
Anliegen. Ich wünsche allen Teilnehmern viel Erfolg, möge
der Beste gewinnen. Wobei leider Christian Unterhofer, der
beste Skipper der vergangenen Jahre, nicht dabei war. Aus
privaten Gründen musste er im letzten Moment absagen.
Knapp 17 Meter lang und schnell
Das neue Revier und besonders die Boote stellten die Skipper
vor ganz neue Herausforderungen. Alles zusammengerechnet
verfügten die Boote über 400 Quadratmeter Segelfläche.
„Blondl“ hatte schon darauf hingewiesen, dass dieser Typ
vom Boot das derzeit beste und schnellste ist, was im Charter
angeboten wird. Je nach Zusammensetzung der Teams waren
neben Skipper und Co-Skipper mehr oder weniger gute Segler
mit in der Mannschaft. Man durfte auf die ersten Wettfahrten
gespannt sein, wer damit am besten zurechtkommen würde.
Eine ganz besondere Trophäe
Bereits zweimal hatte Skipper Christian Unterhofer vom
Boot Dolomiten, mit seiner jeweiligen Mannschaft, die Trophäe
mit nach Hause genommen. Dass es dieses Mal anders
wird, dafür wollten besonders die beiden Skipper Heiner
Feuer und Charly Manfredi mit ihren Teams sorgen. Heute
wissen wir, dass dieses Unterfangen trotz Tagessiegen und
guter Platzierungen vom Boot Brennercom und Südtirol 1
nicht gelang. Gegen die Seriensieger vom Boot b.CLOUD
mit Skipper Adalbert Cainelli war kein Kraut gewachsen.
Vier Tagessiege, ein 3. und 4. Platz sowie ein Streichresultat
(letzte Wettfahrt) ergaben insgesamt elf Punkte und somit
den Gesamtsieg.
info@neolit.it
| www.neolit-italy.com
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| +39 0474 504 113

34 04/2018
aktuell
Zwei Wettfahrten am 1. Tag
Nach dem Skippermeeting genehmigte „Blondl“ den Teilnehmern
noch zwei Stunden zum Einsegeln. Geplant war
der Start der ersten Wettfahrt um elf Uhr. Und die hatte
es bereits in sich.
Schon beim Start ging es vor der Startboje eng her, Heiner
Feuer schaffte es nicht und musste zehn Sekunden vor dem
Start wieder abdrehen. Nicht vom Fleck kam anfangs das Boot
Athesia, doch profitierten diese später vom drehenden Wind.
Schon zu Beginn allen davongefahren war das Boot b.CLOUD
und gab über die gesamte Distanz der drei Stunden dauernden
Wettfahrt die Führung nicht mehr ab. Auf den Plätzen folgte
das Boot Brennercom, welches vom 4. Platz aufholen konnte.
Dritte wurde das Boot Alto Adige/Trentino.
Das folgenden „Up and Down“ gewann Brennercom vor
Südtirol 1/Radio Tirol und b.CLOUD. Allerdings hatte
Heiner Feuer die Rechnung ohne Wettkampfleiter
„Blondl“ gemacht. Für die Berührung der Leeboje hatte er
als Ersatzstrafe doppelte Punkte kassiert und wurde somit
als dritter mit vier Punkten gewertet. Heiner hatte vergessen,
von sich aus an der Leeboje ein „Kringl“ zu drehen.
Ziel und Anlegerbier in Starigrad
Erst gegen 19 Uhr liefen die Boote ein. Beim Anlegerbier
an der Mole sorgten die beiden Wettfahrten samt Ergebnis
für die eine oder andere Diskussion. Zur Siegerehrung
erklärte „Blondl“ nochmals genau die Regel der
Ersatzstrafe. Heiner war zweiter und bekam allerdings
doppelte Punkte, somit vier zusammen mit dem Viertplatzierten;
beide wurden als Drittes gewertet. Daher
wurde der Dritte mit drei Punkten für diese Wettfahrt als
Zweiter gewertet. Alles klar?
Zum Start gleich ein Tagessieg für das Boot Brennercom
Die Marina von Starigrad

aktuell 04/2018
35
Doppelsieg für b.CLOUD
Am Morgen in Starigrad war der Himmel bedeckt. Keine
guten Vorzeichen für ausreichende Thermik tagsüber,
wie „Blondl“ beim Skippermeeting bereits befürchtete.
Und so war es auch.
Trotz anders lautender Windprognosen blieb am Nachmittag
nur ein laues Lüftchen übrig. Das erste „Up and Down“
wurde nach der Hälfte abgebrochen und nach den geltenden
Segelregeln nach den Platzierungen gewertet. b.CLOUD
mit Skipper Adalbert Cainelli erwischte einen guten Start
und lag zur Zeit des Abbruchs vor Südtirol1/Radio Tirol mit
Skipper Heiner Feuer und Athesia-Skipper Franz Pegger in
Führung. Nur die Beschaffenheit der Boote samt den großen
Segelflächen erlaubte bei diesen Bedingungen eine halbwegs
vernünftige zweite Wettfahrt. Auch bei dieser das fast identische
Siegerbild. b.CLOUD vor Südtirol 1/Radio Tirol, und
über den dritten Platz wie schon an den Tagen davor freute
sich Skipper Armin Bregenzer mit dem Boot Alto Adige/
Trentino.
Marina Parmizana und Konoba Laganini
Nach dem Einlaufen in die Marina gab es das verdiente Anlegerbier,
ergänzt mit Hugo und Veneziano. An dieser Stelle ein
Riesenkompliment an das Serviceteam. Mit Petra Rabanser
an der Spitze sowie Marion Gostner, Elke Klammsteiner und
Christian Raifer. Es war eine im wahrsten Sinne des Wortes
schweißtreibende Arbeit, vom Serviceboot das ganze Material
zum „roten Platz“ zu schleppen. Bei der Siegerehrung wurden
die obligatorischen Sterne in Bronze, Silber und Gold verteilt.
Kulinarische Highlights und beste Stimmung
Heiner Feuer hatte zusammen mit Werner Frick im Vorfeld
die Anlegeplätze und Konobas getestet. Die Marina Parmizana
und besonders die Konoba Laganini waren eine ausgezeichnete
Wahl. Danach gab es wieder „Rambazamba“ mit
der BSA-Combo auf dem Serviceboot. Die Kondition mancher
Teilnehmer war, was das Feiern betrifft, noch besser als
deren Segelkenntnisse. Sperrstunde auf dem Servicekat war
dann so um halb …
Doppelsieg und Gesamtführung für das Boot b.CLOUD
Ein Highlight war das Abendessen in der Konoba Laganini.

36 04/2018
aktuell
Spektakulärer 3. Tag:
Ereignisse überschlagen sich
Der Tag begann wie immer mit dem Skippermeeting
und der Ansage von „Blondl“, dass zuerst einmal mit
Motor in Richtung Solta, bereits bekannt vom ersten
Tag, gefahren wird.
Gegen elf Uhr frischte dann der Wind etwas auf, und so
wurde die erste Startlinie zwischen Juryboot und Schnarchwurm
mit Boje gelegt. Die üblichen Startmanöver begannen
etwa zehn Minuten vor dem Start. Plötzlich hatte das Boot
b.CLOUD, vor der Startlinie liegend, Probleme mit dem
Vorsegel. „Blondl“ erklärt dazu später, dass b.CLOUD für
die Reparaturarbeiten hinter die Startlinie hätte zurückfahren
müssen. Mit dieser Behinderung mitten im Startbereich
entwickelte sich für die Boote Athesia und Dolomiten/Stol
eine brenzlige Situation. Man hört Schreie und Befehle von
den drei Skippern bis auf das Juryboot. In diesem Moment
leitete das Boot Dolomiten/Stol unerklärlicherweise eine
Wende ein und behinderte somit massiv das Boot Athesia,
und es kam zur Berührung aller drei Boote.
Ein Erlebnis der besonderen Art
Für die Kunden und Gäste auf den drei am „Crash“ beteiligten
Booten war eine bis dahin nie gekannte Situation. Sie
selbst waren ja Mitglied der Mannschaften und somit direkte
Beteiligte. Höchst unterschiedliche Aussagen – von ein bißchen
Angst bis volles Vertrauen in die Skipper – reichten die
Ein Tagessieg für Südtirol 1-Radio Tirol
Den Gennaker beherrschen war für alle Teams eine Herausforderung.

aktuell 04/2018
37
Aussagen. Doch alle drei Skipper bestätigten ihren Gästen, in
dieser Situation die Ruhe bewahrt zu haben. Diese seitlichen
Berührungen, die natürlich zu vermeiden gewesen wären,
sind unter Seglern als relativ harmlos zu bezeichnen.
Insgesamt entwickelte sich ein spannendes Rennen, bei dem
Südtirol 1-Radio Tirol den ersten Tagessieg einfahren konnte.
Brennercom wurde Zweite, und mit Riesenjubel kamen
die bisher Letztplatzierten, Dolomiten/Stol, ins Ziel.
Start der 2. Wettfahrt
Sofort anschließend an den Navigationskurs wurde unter
Verwendung der Ziellinie als Startlinie bei etwa neun Knoten
eine weiteres „Up and Down“ gestartet. Erstmals gab es
bei diesem Start zwei Boote mit Fehlstart. Betroffen waren
Brennercom und Südtirol 1/Radio Tirol. Den besten Start
erwischte b.CLOUD aber trotz Fehlstart holte Heiner Feuer
bis auf den zweiten Platz auf, bevor er wie drei andere Boote
an der Boje Probleme mit dem Genakker bekam. Allerdings
konnte er den Fehler mit einer perfekten Leistung danach
wiedergutmachen
Ein Funkspruch nach dem anderen
War der erste Start am letzten Wettkampftag schon
spektakulär genug, so ging es vor und während der
dritten Wettfahrt erst richtig zur Sache. Es begann mit
einem Funkspruch an das Juryboot „Wir sind auf Grund
gelaufen und stecken fest.“ Der „Schnarchwurm“ alias
Peter Barnet war gefordert. In perfektem Teamwork zwischen
dem betroffenen Skipper in Funkverbindung mit
„Blondl“ wurde das Boot wieder flottgemacht. Der Start
zur dritten Wettfahrt bei etwa 13 Knoten Wind war der
bisher beste. Alle sechs Boote passierten innerhalb von
15 Sekunden die Ziellinie.
Dann der nächste Funkspruch vom Boot Alto Adige/
Trentino: „Wir haben Probleme mit dem Vorsegel, wir
geben auf.“ Es dauerte nicht lange bis zur nächsten
Meldung. b.CLOUD, der bisher überlegen Führende
war ebenfalls ein Missgeschick passiert. Er war zu knapp
an der Boje (zu gierig laut „Blondl“), und das Ruderblatt
verhedderte sich mit der Boje und gab diese nicht mehr
frei.
Ein 2. und 3. Platz am dritten Tag für das Boot Dolomiten/Stol
Perfekter Start zur letzten Wettfahrt

38 04/2018
Einsatz für Teamarzt Max Broger
Noch während dieses Einsatzes der nächste Funkspruch vom
Boot Brennercom: „Wir haben einen Verletzten an Bord wir
brauchen den Arzt. Bei unruhigem Seegang legte das Boot
seitlich am Juryboot an, Maximilian Broger samt Arzttasche
wechselte auf des Brennercom-Boot und bewies einmal
mehr seine Qualitäten als Notfallmediziner. (Schon am
Abend war „Cocco“, der mit der Hand in die Winsch geraten
war, wieder fit). Als Draufgabe kam es noch zum Protest
von Dolomiten/Stol gegen Brennercom. Das Boot Dolomiten/Stol
war mit diversen Materialproblemen an den ersten
beiden Tagen vom Pech verfolgt und kassierte vier letzte
Plätze. Am letzten Tag bewiesen sie mit 2. und 3. Plätzen ihr
seglerisches Können. Allerdings war es zu spät, um die „rote
Laterne“ noch abzuwenden. Und damit übernahmen die
Gesamtsieger vom letzen Jahr von b.CLOUD (Sieger 2018)
die rote Laterne.
Der Protest wurde abgewiesen
Es kam zur Protestverhandlung zwischen Dolomiten/Stol
gegen Brennercom, schließlich ging es um den Sieg in der
letzten Wettfahrt. Die Skipper legten ihre Sichtweise klar,
und Wettkampfleiter „Blondl“ befragte auch einige Zeugen.
Allerdings waren deren Aussagen sehr widersprüchlich, und
auch die Aufzeichnungen vom TracTrac wurden berücksichtigt.
Und so kam die Jury nach kurzer Beratung zur Ansicht,
dass die Berührung der Boje nicht nachgewiesen werden
konnte. Der Protest wurde deshalb abgelehnt.
Der verletzte „Cocco“ wurde auch nach der Verarztung gut betreut.
Protestverhandlung am letzten Wettkampftag
Endergebnis Business Sail Adventure 2018
Pl. Bootsname Skipper WF 1 WF 2 WF 3 WF 4 WF 5 WF 6 WF 7 Gesamt punkte
1 b.CLOUD Adalbert Cainelli 1 3 1 1 4 1 (DNF) 11
2 Brennercom Charly Manfredi 2 1 (5) 5 2 3 1 14
3 Südtirol 1/Radio Tirol Heiner Feuer (5) 2 2 2 1 2 3 14
4 Athesia Franz Pegger 4 (5) 3 4 5 4 4 24
5 Alto Adige/Trentino Armin Bregenzer 3 4 4 3 6 6 (DNF) 26
6 Dolomiten/Stol Benjamin Rauch (DNF) 6 6 6 3 5 2 28

usiness sail adventure
04/2018
39
Gewinner der BSA-Trophy 2018: das Team b.CLOUD
Zweiter Platz für das Team Brennercom
Siegerehrung und Badespaß
Die Bucht von Saisula samt der Marina Maslinica, das
Restaurant Martinis Marchi, ein ehemaliges Kloster samt
Weinkeller im Kellergewölbe, waren ein ideales Ambiente,
eine super Location für Siegesfeier und Abschlussabend.
Durch die ganzen Ereignisse während der letzten Wettfahrt
samt Protestverhandlung war zwar alles eine Stunde
später, dafür war „Cocco“ auch wieder halbwegs fit. Bei der
Siegerehrung kam es dann zu einer ganz besonderen Szene.
Die überlegenen Sieger der vergangenen zwei Jahre (das
Boot Dolomiten) nahm vom Letztplatzierten des vergangenen
Jahres (das Boot b.CLOUD) die rote Laterne entgegen.
Und nach der alten Weisheit „Die Letzten werden die
Ersten sein“ nahm Gesamtsieger b.CLOUD für ein Jahr die
Siegestrophäe in Besitz. Musikalisch gab es dann auch noch
eine Session – organisiert von Martin Reiter von der Tiroler
Versicherung, bestehend aus Musikern von der BSA-Combo,
kroatischen Musikern und Sängern. Das Ganze vor dem
Büro der Marina mit Ende so gegen halb ...
Mega-Wasserparty zum Abschluss
Gegen zehn Uhr hieß es auslaufen mit dem Ziel, das BSA-
Event in einer geschützten Bucht ausklingen zu lassen.
Dort wurden die beiden Katamarane verankert und die
sechs Wettkampfboote sternförmig aneinandergeleint.
Eine Meisterleistung aller beteiligten Skipper samt ihren
Mannschaften. Schwimmende Inseln und diverse Meerestiere
aus Plastik wurden aufgeblasen und ins Wasser
geworfen. Von Christian Plunger, genannt „Zenti“, wurde
seine Disco aufgebaut, und danach ging die Post ab – im
wahrsten Sinne des Wortes.
Das gab es bisher noch nicht – eine absolut gelungene
Premiere, die allen Beteiligten wohl lange in Erinnerung
bleiben wird! Aber auch das schönste Fest hat mal ein
Ende, und so wurde gegen 13.30 Uhr die Wasserparty
beendet, die Marina von Boatic bei Trogir angesteuert,
und nach einem Mittagessen erfolgte der Transfer zum
Flugplatz. Das BSA Sailing Event 2018 war Geschichte.
Do Videnja, Dalmatien!
Dritter Platz für Südtirol 1/Radio Tirol

.CLOUD
Skipper Adalbert Cainelli
v.l.: Leopold Kager, Christian Franzelin, Luis Plunger, Peter Nestl, Adalbert Cainelli,
Michele Gelardi, Roberto De Varda, Michael Markart, Paolo Bonvicini, Giovanni
Liso
1
Brennercom
Skipper Charly Manfredi
hinten, v.l.: Marco Lamber, Martin Hechenberger, Michael Seewald, Klaus
Bradlwarter, Diana Monnerjahn, Norbert Rainer, Karl Manfredi, Dietlinde
Gummerer, Richard Moser und Christian Weithaler; vorne: Josef Morandell
2
Südtirol 1/Radio Tirol
Skipper Heiner Feuer
v.l.: Christian „Zenti“ Plunger, Markus Lintner, Elisabeth Egger, Ulrich Wallnöfer,
Helmuth Raffeiner, Manuela Prossliner, Hannes Mair, Heiner Feuer, Sven Feuer,
Daniel Winkler, Paul Zandanel, Heinrich Dorfer
3

Athesia
Skipper Franz Pegger
vorne v.l.: Walter Harm, Johannes Ehrhard
hinten v.l.: Alexander Dresen, Jürgen Birlmair, Franz Pegger, Stefan Egger,
Martin Reiter, Günter Kunesch, Andreas Profanter, Nick Huter
4
Alto Adige/Trentino
Skipper Armin Bregenzer
vorne v.l.: Alberto Faustini, Armin Bregenzer, Rupert Rosanelli, Josef Stürz
hinten v.l.: Siegfried Rungaldier, Alessandro Toller, Giuseppe Leonardelli,
Giancarlo Cescatti, Marta Bisin, Cristina Ferretti, Marita Wimmer, Dietmar Peer
5
Dolomiten/Stol
Skipper Benjamin Rauch
vorne v.l.: Harald Ambach, Patrick Meraner
hinten v.l.: Benjamin Rauch, Christine Frass Hell, Andreas Pircher,
Harald Werth, Marlene Waldner, Lukas Gerstl, Harald Gruber, Bernd Dresen
6

42 04/2018
Do videnja, Dalmatien! Auf Wiedersehen!
BSA 2018 ist Geschichte
Schöner und besser hätte es kaum sein können! Herrliche
Buchten, super Lokale (Kanobas), perfektes Wetter und
Wassertemperatur, genau der richtige Wind bis auf einen
halben Tag, Stimmung ausgezeichnet. So oder so ähnlich
waren unisono die Kommentare der Gäste, Sponsoren und
Organisatoren. Apropos Organisatoren – an dieser Stelle
ein Riesenkompliment an das OK-Team und an die Service-
Crew. Von Südtirol aus und vor Ort dies zu organisieren
(unter Berücksichtigung von „südlicher Mentalität …“), ist
eine Meisterleistung. BSA 2018 ist Geschichte – aber nach
der Regatta ist schon wieder vor der Regatta.
Das Juryboot v.l.: Co-Skipper Jason, Skipper Max Broger, Regattaleiter Gert
„Blondl“ Schmidtleitner, Athesia-Direktor Michl Ebner und Speaker Werner Frick
Bereits 2008 mit dabei v.l.: Michael Markart, Luis Plunger, Gert „Blondl“
Schmidleitner, Sigi Rungaldier, Christian „Cocco“ Weithaler, Charly Manfredi,
Franz Wimmer
Serviceboot hinten v.l.: Daniel Agostini, Christian Raifer, Elke Klammsteiner,
Armin Pixner; vorne v.l.: Petra Rabanser (Chefin), Günther Unterkofler (Skipper),
Marion Gostner
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Dass es sich um einen erfüllbaren Traum handelt, beweisen
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INFO-PR
04/2018
43
Acodat führt SAP B1 bei Athesia ein
Ein Unternehmen digital zu transformieren, bedeutet
nicht bloß Digitalisieren von Dokumenten (papierloses
Büro), sondern die sukzessive Überführung der Arbeitsweisen
und Geschäftsprozesse ins Digitale. Als Resultat
sind Prozesse automatisiert, steuerbar und in ihrer Effizienz
wesentlich verbessert. Im Mittelpunkt der digitalen
Transformation steht dabei die Unternehmenssoftware.
Die Athesia-Gruppe führt derzeit die Unternehmenssoftware
SAP Business One (SAP B1) ein, vorerst im Bereich Buchhaltung
und Finanzen. Dazu Christian Unterhofer, Direktor für
Verwaltung und Finanzen bei Athesia, über die Gründe für die
Einführung von SAP Business One bei Athesia.
> Radius: Was hat die Athesia-Gruppe davon überzeugt,
SAP Business One als Geschäftssoftware mit Acodat einzuführen?
Christian Unterhofer: Zum einen ist es das Produkt. Der
Produzent SAP ist internationaler Marktführer im Bereich
der Unternehmenssoftware und hat mit SAP Business One
bewusst eine skalierbare ERP-Plattform für kleinere und
mittlere Betriebe geschaffen. SAP sichert langfristige Verfügbarkeit
und technologische Weiterentwicklung und garan-
tiert damit die Sicherheit der
Investition. Mit dieser ERP-
Komplettlösung können alle
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die Athesia-Gruppe schon seit geraumer Zeit auch im
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Prozessen bei Athesia gut vertraut.
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44 04/2018
aktuell
Der DolomythiCup seit 2008
Die Premiere des DolomythiCups fand allerdings schon
2007 im Rahmen der Adriatic Sailing Week mit einer
eigenen Wertung für die acht teilnehmenden Südtiroler
Boote statt. Ab dem Jahr 2008 wurde der DolomythiCup
dann mit einer eigenen Regatta ausgetragen.
Im Jahr 2008 war man früh dran. Schon vom 19. bis zum
26. April wurden vor der dalmatinischen Küste im Gebiet
vor den Insel Brac, Vrboska, Hvar und Palmizana die Wettfahrten
zwischen den zwölf Booten ausgetragen. In den Jahren
danach von 2009 bis 2012 wurde in der Inselwelt der
Kornaten gesegelt. Ein besonderes Highlight war sicher der
„Up and Down“-Kurs im Kanal von Sibenik. Der DolomythiCup
zog daraufhin immer mehr Segler an, sodass in den
Jahren 2010 – 2012 in zwei Kategorien gesegelt wurde –
die Klasse DolomythiCup Race und DolomythiCup Cruiser.
Extreme Verhältnisse, spektakuläre Wettfahrten
Mit einem Schlag wurde der DolomythiCup im Jahre 2012
bekannt. Bei einem spektakulären Zusammenstoß während einer
Wettfahrt bei Windböen von 25 bis 30 Knoten brach bei zwei
Booten der Mast und krachte der Länge nach auf die Boote. Wie
durch ein Wunder gab es bei beiden betroffenen Mannschaften
keine Verletzten. Die gab es mit Fuß- und Armbruch dafür auf
anderen Booten. Südtirol 1 berichtete auch damals täglich live,
und Heiner Feuer erinnert sich: „Im Sender liefen die Telefone
heiß. Alle wollten wissen wer die Betroffenen waren, wer die
Verletzen, wie geht es den anderen Teilnehmern …“
Auf zu neuen Ufern
Nach den Jahren in Kroatien suchte DolomythiCup-Initiator
Edy Scherer nach neuen Revieren. 2013 ging es an die Küste
vor Südengland. Der Atlantik stellte die Südtiroler Segler vor
DolomythiCup 2008
Team/Boot Skipper Pkte.
1 Salsa Bernhard Mair 7
2 Indie Edy Scherer 9
3 Reggae Peter Rosatti 9
DolomythiCup Challenge A 2010
Team Skipper Pkte.
1 WWWind Square Peter Rosatti 8
2 Dr. Schär Andrea Sandini 10
3 Selectra Günther Pernthaler 12
DolomythiCup Race 2011
Team Skipper Pkte.
1 Dr. Schär Andrea Sandini 4
2 WWWind Square Peter Rosatti 10
3 Brennercom Karl Manfredi 19
DolomythiCup 2009
Team Skipper Pkte.
1 WWWind Square Peter Rosatti 5,0
2 Hell Commerce Hans Hell 6,0
3 Southhampton Peter Moroder 15,0
DolomythiCup Challenge B 2010
Team Skipper Pkte.
1 Alpi Trans Christof Auer 7
2 BMW Auto Ikaro Bernhard Mair 8
3 Cape Code Peter Moroder 15
DolomythiCup Race 2012
Team Skipper Pkte.
1 Dr. Schär Andrea Sandini 13
2 Hell Commerce Hans Hell 15
3 Lasa Marmo Reinhard Widmann 16

dolomythicup
04/2018
45
Hauptsponsor Günther Pernthaler (Selectra), Organisator Edy Scherer,
Präsentator und Medienmann Markus Frings.
ganz neue Herausforderungen. Der Unterschied von Ebbe und
Flut von bis zu drei Metern brachte extreme Strömungen mit
sich. Da konnte es schon passieren, dass man bei einer Geschwindigkeit
von fünf bis sechs Knoten nicht vorwärtskam, da
die Gegenströmung gleich stark war. Umgekehrt war es auch
möglich, dass mit fünf bis sechs Knoten und der Strömung sich
über Grund eine Geschwindigkeit von zehn Knoten ergab!
„Wie von Geisterhand getrieben“, formulierte diese Situation
einer der Skipper bei der zehn Stunden dauernden Wettfahrt
„Race round the Island“. Insgesamt war das England-Abenteuer
ein voller Erfolg. Dazu beigetragen hatte auch eine dreiwöchige
Schönwetterperiode, die es um diese Jahreszeit und in
diesem Ausmaß in Südengland bisher nicht gegeben hatte.
Trennung DolomythiCup und Brennercom Sailing Week
Im Jahr 2014 machte der DolomythiCup eine kreative Pause.
Danach trennten sich die Wege zwischen dem Dolomythi-
Cup und der neu gegründeten Brennercom Sailing Week.
Der DolomythiCup wurde von 2015 bis 2017 dreimal vor
Marseille ausgetragen, die Brennercom Sailing Week blieb
dem Segelrevier der Kornaten treu. Zum 10-jährigen Jubiläum
wechselt Edy Scherer vom Mittelmeer wieder zum Atlantik.
Im Segelrevier vor Lissabon werden laut Planung zehn Boote
zum 10-jährigen Jubiläum an den Start gehen.
DolomythiCup Race 2013
Team Skipper Pkte.
1 Brandnamic Peter Rosatti 17
2 Madonnaapotheke Wolfgang Sparer 23
3 Tecnodigital Germano Lucchetta 27
Brennercom Sailing Week 2015
Team Skipper Pkte.
1 Brandnamic Sailing Team Michael Widmann 11
2 Team Hell Hans Hell 14
3 BMW Auto Ikaro Norbert Thomaseth 17
Brennercom Sailing Week 2016
Team Skipper Pkte.
1 BMW Auto Ikaro Bernhard Mair 8
2 Brandnamic Sailing Team Michael Widmann 9
3 Hell Commerce Hans Hell 18
„Immer spannende
Regatta-Wochen …“
Edy Scherer ist das „Südtiroler
Segler-Urgestein“. Mit
seiner Begeisterung hat er
zahllose Südtiroler angesteckt.
Ohne ihn gäbe es in
Südtirol viel weniger Segler
und auch keine Segel-Events
wie DolomythiCup, Brennercom
Sailing Week oder
Business Sail Adventure.
> Radius: Wie kam es zum ersten DolomythiCup?
Edy Scherer: „Die Idee zum DolomythiCup wurde im
kleinen Freundeskreis bei „an guaten Glasl“ bei
Schmidt & Oberrautner im Jahr 2006 geboren. Viermal
bin ich selbst entweder als Skipper oder Teammitglied aktiv
bei den Regatten dabei gewesen. Mittlerweile fordert
allerdings die Organisation meinen vollen Einsatz.
> Radius: Welche Bedeutung hat für dich das Jubiläum?
E. Scherer: Ich bin kein großer Jubiläumstiger. Je größer
die Zahl, die vor jeder Ausgabe steht ist, umso kleiner
werden die nachfolgenden. Es erfüllt mich schon mit
Genugtuung, auch mal zurückzublicken, aber persönlich
blicke ich lieber aufs offene Meer hinaus ...
> Radius: Mit welchen Booten wird in Lissabon gesegelt?
E. Scherer: Auch heuer wieder wird in einer Einheitsklasse
mit den Regattabooten Gran Surprise gesegelt. Die
Kenntnis des Tidensegelns wird heuer sehr wichtig sein.
Erste Erfahrungen konnten manche Teilnehmer ja bereits
bei der Ausgabe in England 2013 sammeln. Außerdem
wollen wir auch einen Abstecher in den Atlantik machen,
genau dort, wo 2017 die zweite Etappe der härtesten
Regatta der Welt gestartet ist: die Volvo Ocean Race.
> Radius: Mittlerweile gibt es den DolomythiCup, die
Brennercom Sailing Week (BSW) und das Business Sail
Adventure (BSA). Darin involviert sind insgesamt etwa
300 Personen. Wie beurteilst du diese Entwicklung?
E. Scherer: Segeln ist auch in unseren Kreisen trendy geworden,
es macht Spaß, und einmal vom Segelfieber gepackt,
kann kommt man nicht mehr davon los. Segeln ist nicht
gleich Segelsport, da gehört eine profundere Kenntnis der
Materie dazu, die man sich mit viel Einsatz, Praxis und Theorie
aneignen muss. Der DolomythiCup möchte diesen Anforderungen
von sportbegeisterten Seglern gerecht werden.
Brennercom Sailing Week 2017
Team Skipper Pkte.
1 BMW Auto Ikaro Bernhard Mair 3
2 Windsurfing Kaltern Wolfgang Sparer 7
3 Hell Commerce Hans Hell 10

46 04/2018
70 Jahre Segel verein Kaltern
Im November 1947 wurde von 15 „alten“ Freizeitseglern
und jungen Segelsportlern die Aktivität in die Wege
geleitet, um den Kalterer Segelverein zu gründen. Segeln
war zu Beginn ein Hobbysport, aber die jungen Kalterer
wollten sich auch im Wettkampf beweisen und begannen,
Regatten zu veranstalten.
Die ersten Wettbewerbe wurden 1948 von den Brüdern
Hardy und Berti Weihrauch sowie von Walter Spitaler für
die Vereinsmitglieder organisiert. Der Freizeitclub wurde
zum Sportverein umfunktioniert und konnte bald mit einer
Anzahl von zehn Booten aufwarten. Nach der Mitgliedschaft
im italienischen Segelverband 1949 trugen die Kalterer
auch das „1. Dolomiten-Segeltreffen“ aus.
Präsident Ulrich Ladurner: „Segeln, das ist Passion pur“
Der Mittwoch ist vom Frühjahr bis zum Spätsommer für
die Segler am Kalterer See fast heilig! Um 19 Uhr beginnt
die Trainingsregatta mit durchschnittlich 20 Finn-Booten
und 15 Laser-Booten. Dazu
Ulrich Ladurner: „Jede
Trainingsregatta wird auch
als Wettkampf sehr ernst
genommen, schließlich
geht es um Punkte, die in
der Summe dann zum Titel
„Cup- Sieger“ führen. Im
Wasser sind wir Gegner, später
an Land sind wir dann bei
einer Pizza und einem Glas
Wein wieder gute Freunde.
Der Verein ist heute quicklebendig,
mit rund 90 aktiven
Mitgliedern im Alter zwischen Präsident Ulrich Ladurner,
neun und 99 Jahren.“
seit 1974 selbst aktiver Finn-Segler
Leopold Starke: beim Finn Silvercup in Aarhus, Dänemark 2016
Organisiert in fünf Bootsklassen,
besondere Nachwuchsförderung
Der Optimist, die Laser-Klasse, die Olympia-Jolle kurz
O-Jolle, die 470er und die Finn-Klasse. Für die Jüngsten
und somit für die Nachwuchsförderung ist der Optimist,
die kleinen und leichten Jollen von zehn bis etwa 15 Jahren
wichtig und bestens geeignet. Am meisten Zulauf hingegen
hat die Laser-Klasse, der weltweit am meisten verbreitete
Bootstyp, die O-Jolle, das ehemalige Olympiaboot, ist
der Oldtimer. Jedes Jahr kommen Ende März Segelboote
dieser Klasse aus dem gesamten deutschen Sprachraum nach
Kaltern, um die Segelsaison einzuleiten. Die 470er ist eine
olympische Zweimann-Rennjolle mit Trapez und Spinnaker,
die sehr schnell zum Gleiten kommen. Die Finn-Klasse,
besonders traditionell für den Kalterer See, war als Einmannboot
erstmals 1952 in Helsinki olympisch. Viele Weltklassesegler
haben auf diesem Boot ihre sportliche Karriere
begonnen und es zu Olympiamedaillen gebracht oder den
berühmten Admiral’s Cup gewonnen.
Dolomiten-Segeltreffen 1950: Damals gab es am See die Klassen Dingy, Korsar
und Star. Viele der Boote wurden von den Seglern eigenhändig gebaut.

aktuell
04/2018
47
Laser-Boot: Sportlich, wendig, geeignet für Einsteiger und als Schulboot
Die Regattaleitung anno dazumal
Seit 1982 veranstaltet der SV Kaltern den Südtirol-Finn-Cup
Zwischen 50 und 70 Boote aus Deutschland, der Schweiz, aus
Österreich und Italien finden sich zu dieser Schwerpunktregatta
ein, welche für die Wertung in den nationalen Ranglisten wichtige
Punkte bringt. Sieger des heurigen Finn Cup war Roberto
Strappati aus Ancona, zweiter Peter Stuffer aus Bozen (SV
Kalterer See) und dritter wurde Marco Kolic aus Torbole. Zur
Überraschung aller erreichte Walter Mai mit seinen 82 Jahren(!)
und einem Tagessieg einen Rang im oberen Spitzenfeld. Kein
anderer Sport begleitet das Leben wie das Segeln. Zum „alten
Eisen“ zählt man auch mit 60 Jahren noch lange nicht.
Feierlichkeiten zum 70-Jahr-Jubiläum
Der Segelverein feiern 70 Jahre Segelsport am Kalterer See,
und dieses Fest wird im Rahmen der jährlichen Seemeisterschaft
für alle Klassen gefeiert. Eingeladen sind dazu die
Mitglieder, Freunde und auch Vertreter der Gemeinde Kaltern
sowie des Italienischen Segelverbandes. Dazu Präsident Ulrich
Ladurner:„Es ist eine schöne Gelegenheit zurückzublicken,
vor allem aber vorauszuschauen in die Zukunft, um den Segelsport
für viele interessierte in Südtirol attraktiv zu machen.
Nicht viel zu denken, sondern einfach dahinsegeln, das Boot
laufen lassen. Mit dem Steuer in der einen und die Großschot
in der anderen Hand die Ora am Kalterer See zu beherrschen,
das ist Passion pur.“ Weitere Informationen unter www.svks.it
Mit Fahrrad und Fähre nach Kaltern
Seine Vorliebe galt schon als Kind allem, was mit dem
Wasser und Schwimmen zu tun hatte. Von Auer mit dem
Rad nach Kaltern war in den späten 1940er Jahren etwas
umständlich. Die Etschbrücke war durch Bombenangriffe
zerstört, und man musste mit einer Fähre übersetzen. Josef
Malfér aus Bozen, Jahrgang 1930, erzählt: „Die Gebrüder
Berti und Hardy Weihrauch-Di Pauli nahmen mich hin und
wieder in ihrem Segelboot mit. Als Schiffsjunge („mozzo“)
kam ich mit einem Bootseigner überein, übernahm die Wartung
seiner Jolle und durfte dafür mit dem Boot aussegeln.
So wurde ich Jung-Mitglied des Vereins.
Boote Marke Eigenbau
Einige Kalterer Burschen, die handwerkliche Fähigkeiten
hatten, bauten sich selber aus Holz ein kleines, aber
seetüchtiges Segelboot. „Ich selber erbat mir vom Aufseher
ein altes Holzboot und zog das Boot aus dem Wasser, ließ
es ein paar Tage etwas trocknen, brachte es nach Auer und
dichtete mit viel Kitt und Farbe ab. Ein Handwerker fertigte
nach einer Skizze das Steuer und Schwert. Als Mast
fungierte eine lackierte Stange, das Segel nähte eine Tante
aus Stoff, das Schot war eine Wäscheleine – die erste Ausfahrt
konnte beginnen. Das Aufkreuzen gegen den Wind
zum Südufer des Sees ging ganz gut, aber bei einer kräftigen
Ora bohrte sich das flache Schiff so in die Wellen, dass
es bald kenterte, aber es gelang mir doch, das Boot ohne
fremde Hilfe, mit dem nassen und schweren Segel, wieder
aufzustellen.“
Vom Sekretär zum nationalen Wettkampfleiter
Beim Segelverein Kalterer See fungierte er bald als Sekretär
und dann als Zeitmesser auf dem Boot der Wettkampfleitung.
„Dabei machte ich viel Erfahrung, besuchte
Kurse am Gardasee und wurde so offizieller, später nationaler
Wettkampfleiter. Als
solcher wurde ich auch zu
Regatten nach Caldonazzo,
Riva, Torbole, Malcesine,
Lago di Como und Lago
Maggiore eingeladen. Bei
offiziellen Segelregatten
werden natürlich viele
Regeln beachtet und
angewandt. Dabei hatte
ich privat auch eine Regel:
‚Das Wichtigste ist, wenn
30 Segler rausfahren, dass
auch 30 Segler wieder
zurückkommen!‘“, ist Josef Josef Malfér: Jahrgang 1930, Schiffsjunge,
Sekretär und Malfér überzeugt.
Regattaleiter

48 04/2018
aktuell
Was Führungskräfte in Hochle
Die Wirtschaft in Südtirol läuft auf Hochtouren – Betriebe
erweitern und suchen neue Standorte, Marktchancen
bieten sich, neue Arbeitsplätze entstehen, und qualifizierte
Mitarbeiter werden händeringend gesucht. Der
Konjunkturwind bläst kräftig aus der richtigen Richtung!
Wie kann in diesen bewegten Zeiten ein Kapitän das
Schiff mit sicherer Hand steuern? Das berühmte Zitat
„Wir schaffen das!“ ist zu wenig, es braucht mehr …
Vom Segeln können Unternehmen – und Unternehmer –
sehr viel lernen und übernehmen! Navigation und Steuerung,
eingespielte Teams mit klaren Rollenverteilungen, den richtigen
Wind gut nutzen oder auch gruppendynamische Prozesse
prägen nicht nur einen Tag auf hoher See, sondern auch den
unternehmerischen Alltag. Wir möchten uns heute die mentale
und energetische Wirkung des Segelns als Sport und Ausgleich
genauer ansehen.
Kraftquellen und Krafträuber
Was im Spitzensport schon lange nicht mehr wegzudenken
ist, bahnt sich nun auch im Wirtschaftsleben seinen Weg:
Mentale Stärke ist die Basis für Erfolg und Voraussetzung
dafür, mit anspruchsvollen Situationen gut umgehen zu
können. Nicht nur in Krisenzeiten spielen die Gedanken
verrückt! Auch in guten Zeiten sind die Ansprüche hoch
und erfordern ganze Kraft und Konzentration.
Woher kommt nun diese Kraft? Was tun wir für unsere Leistungsfähigkeit?
Schauen wir doch einmal genauer hin, was
so tagein, tagaus passiert … In Zeiten der Expansion und der
großen Marktchancen scheint die verfügbare Zeit einfach
nicht zu reichen. Der Tag sollte weit mehr als 24 Stunden
haben. Kundentermine, Meetings, Projektbesprechungen und
Mitarbeitergespräche sind zu führen. Welche Führungskraft
hat da nicht schon den einen oder anderen Stoßseufzer losgelassen:
„Muss ich denn alles selber machen?“
Nein – muss ich nicht! Der wichtigste Mensch in bewegten
Zeiten bin ich selbst – auf mich selbst muss ich schauen!
Wenn ich mich selbst bis zum Limit einsetze und verplane
und das noch über einen längeren Zeitraum, dann ist der
Zusammenbruch programmiert. Die Verantwortung für den
Betrieb und für die Mitarbeiter ist zuerst die Verantwortung
für sich selbst! Nur wer sich selbst im Griff hat, wer für sich
selbst gut plant, wer mit sich selbst gut umgeht, der kann
das auch für andere tun. Achten wir also sehr darauf, wie
unser Kräftehaushalt aussieht! Achten wir also auf die notwendigen
Kraftquellen, und achten wir auf die energiefressenden
Krafträuber rund um uns!
Gönnen wir uns also die berühmte Auszeit! Das kann täglich
für wenige Minuten oder für die eine oder andere stille
Stunde sein. Das kann aber auch das regelmäßige Wochenende
und der Urlaub sein, den wir uns auch trotz der Hochsaison
genehmigen. Wir brauchen diese Erholungsphasen, um über
längere Zeit Spitzenleistungen erbringen zu können. Und machen
wir nicht den Fehler, dass die Termine mit uns selbst bei
vermeintlicher Zeitnot am einfachsten zu streichen sind!
Alle diese Situationen berühren nicht nur die Berufsrolle! Sie
wirken sich direkt auch auf das Privatleben aus und eröffnen
dort häufig die nächsten Problemfelder – die berühmte
Work-Life-Balance kommt gehörig durcheinander!
Verzahnung von Arbeit und Privatleben
Aktuelle Studien haben gezeigt, dass viele Unternehmer und
Führungskräfte die Rollen „Beruf“ und „Privat“ zu stark
vermischen. Die modernen Technologien wie Smartphone
und Tablet helfen da kräftig mit, man ist immer und überall
erreichbar und glaubt, immer sofort eingreifen und reagieren

aktuell 04/2018
49
istungsphasen tun müssen …
zu müssen. Oft besteht der Freundeskreis mehrheitlich auch
noch aus Menschen aus dem Berufsumfeld, und besonders
anspruchsvoll wird es, wenn auch der Partner im selben
Betrieb tätig ist. Das alles kann zwar in Hochleistungszeiten
durchaus auch hilfreich sein, denn gemeinsam ist man ja
stärker! Es kann dadurch aber auch noch viel schwieriger
werden, den „klaren Kopf“ und die nötige Gelassenheit zu
behalten. Der notwendige Abstand und Ausgleich fehlen und
die vielen Aufgaben verlangen immer noch höheren Einsatz.
Das Ventil „Sport“ ist gefragt, der hilfreiche Zugriff auf persönliche
Ressourcen wie Kraft, Ruhe und Gelassenheit muss
genutzt werden, der Kopf muss frei bleiben …
Umso wichtiger ist es gerade in diesen Zeiten, die eigene
Work-Life-Balance zu behalten! Die persönliche
Zufriedenheit ist – gerade in Hochleistungsphasen – nur
möglich, wenn die Balance zwischen Arbeit und Leistung,
Gesundheit und Wohlbefinden, Familie und Freunden
und Kultur und Sinnfindung gepflegt und gehalten werden
kann. Schauen wir also genauer hin! Wie sieht es mit
unseren Zielen, Wünschen und Bedürfnissen aus? Was tun
wir für unseren Körper, wie ernähren wir uns – materiell
und geistig? Wie sieht das soziale Umfeld aus? Wie mein
Zeitmanagement?
Life-Leadership ist gefragt!
Entscheidend ist, das eigene Leben zu leben! Beobachten
wir genau, wie oft am Tag wir Dinge tun, die wir selbst
wollen, oder wie oft wir Dinge tun, die andere von uns
wollen! Selbstbestimmt statt fremdbestimmt ist gefragt –
nur solange wir spüren, dass das geschieht, was wir selbst
wollen und brauchen, geht es uns gut. Für ein selbstbestimmtes
Leben braucht es einige Zutaten, gefragt sind
zum Beispiel Fähigkeiten wie Entspannung und Regeneration,
Selbstmotivation und Lösungskreativität, Selbstvertrauen
und positive Ausstrahlung, Loslassenkönnen und
Mut für Neues, Wertschätzung sich selbst und anderen
gegenüber und bewusster Umgang mit Zeit.
Das sind Fähigkeiten, die mit konsequentem Training
gelernt und deutlich verbessert werden können! So wie der
Spitzensportler das Siegen lernen kann, so kann auch der
Unternehmer oder die Führungskraft lernen, wie die Anforderungen
im Job besser vorbereitet und bewältigt werden
können und wie aus anderen Lebensbereichen die Kraft
geholt werden kann, die gerade gebraucht wird.
Zum Autor
Mag. Gerhard Lipp – Partner im Vinburg Consultancy
Network – ist selbstständiger Unternehmensberater,
akademischer Mentalcoach
und Lebensberater in Kaltern. Im
Rahmen dieser Tätigkeit begleitet er
Unternehmen in Strategiefindungs- und
Veränderungsprozessen und betreut
Unternehmer, Führungskräfte und Privatpersonen
in schwierigen beruflichen
und privaten Situa tionen.
Dabei werden Zugänge zu Lösungen
und Möglichkeiten geöffnet,
um die persönlichen Ziele zu
erreichen. Es geht um Hilfe zur
Selbsthilfe, um Förderung von
Verantwortung, Bewusstsein
und Selbstreflexionsvermögen.
Mehr unter:
www.gl-consulting.bz.it und
www.gl-coaching.bz.it

50 04/2018
Hüfte - Schneller mobil dank
minimalinvasiver OP-Technik
Minimalinvasive Techniken bei der Hüftchirurgie beschleunigen
den Rehabilitationsprozess. Der Einsatz von
künstlichen Gelenken gilt als eine der Erfolgsgeschichten
in der Medizin. Eine Gelenkersatz-OP ist in der Regel kein
Notfall und kann daher in aller Ruhe mit einem Vertrauensarzt
geplant werden.
Der häufigste Grund für das Einsetzen eines Gelenkersatzes
ist die Arthrose. Sie kann in Folge einer übermäßigen
Belastung auftreten, von angeborenen oder unfallbedingten
Fehlstellungen oder anderen Erkrankungen sein. Heftige
Schmerzen und Bewegungseinschränkungen können die täglichen
Abläufe eines Betroffenen maßgeblich beeinträchtigen
und zur Tortur machen.
dend. In vielen Fällen wird heutzutage eine minimalinvasive
und muskelschonende Operationsvariante gewählt. Dabei
erfolgt der Eingriff über einen kurzen Hautschnitt, ohne
dabei Muskeln zu durchtrennen oder Nerven zu verletzen,
die für die Bewegung des Beines verantwortlich sind. Der
Patient profitiert bei dieser Methode, unmittelbar von einer
rascheren Wiedererlangung funktionstüchtiger Gelenke
und einer erheblich kürzeren Rehabilitationszeit. Ob eine
minimalinvasive Technik für einen Patienten geeignet ist
oder nicht, hängt von Fall zu Fall ab. Nicht alle Patienten
sind uneingeschränkt geeignet. Ausschlaggebend ist das Maß
der strukturellen Veränderung und der Schweregrad der
Pathologie. Der Patient kann nach etwa zwei bis vier Tagen
wieder erste Schritte machen und sogar Treppen steigen.
Nach der OP muss frühzeitig mit einer schmerzarmen
Nachbehandlung begonnen werden, um die Beweglichkeit
zurückzuerlangen, die für den Patienten lange Zeit vor der
Operation eingeschränkt war. Die erste Rehabilitationsphase
Mögliche Therapiemethoden
Zu den heutigen Behandlungsmethoden zählen konservative
Therapien, Knorpelersatz oder die Implantation eines
künstlichen Hüftgelenks. Eine sogenannte konservative wird in der Regel für den Patienten maßgeschneidert und
Therapie zielt darauf ab, ohne Operation den Verlauf des Fachzentrum an seine für persönlichen Orthopädie Bedürfnisse angepasst. Diese postoperative
Maßnahme trägt dazu bei, dass der Patient möglichst
Knorpelverfalls zu verlangsamen und Beschwerden zu und Traumatologie
lindern. Kommt ein Gelenkersatz infrage, so werden bei rasch zu seinen alltäglichen, funktionellen Bewegungen
der Planung des chirurgischen Eingriffs mehrere Faktoren zurückkehren kann und auch nicht auf Sport verzichten
berücksichtigt. Für die Wahl des richtigen Implantats und muss. Schwimmen, Radfahren, Wandern oder sogar Joggen
der geeigneten OP-Methode sind das Alter des Patienten, die sind je nach Konstitution und Alter des Patienten mit einem
Knochensubstanz und der Lebensstil des Patienten entschei- Hüftersatz möglich.
Fachzentrum
für Orthopädie
und Traumatologie
Minimalinvasive Hüftoperationen:
Unsere Patienten profitieren von der
langjährigen Erfahrung unserer Orthopäden
und der hohen medizinischen
und therapeutischen Fachkompetenz.
menschlich. kompetent. innovativ.
Claudia-de-Medici-Straße 2, 39100 Bozen
Tel. 0471 310 600 | info@marienklinik.it
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