Südtiroler Segelevents 2018
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BSW: „Petz“ verteidigt Titel BSA: Sieger <strong>2018</strong> b.CLOUD<br />
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Herausgeber: Athesia Druck GmbH, Bozen,<br />
Eintrag LG Bozen<br />
Nr. 26/01, am 27.11.2001<br />
Chefredakteur: Franz Wimmer<br />
Produktion/Redaktion: Magdalena Pöder<br />
Verkaufsleitung/Koordination:<br />
dott. Marita Wimmer<br />
Redaktion: Franz Wimmer,<br />
Dr. Nicole D. Steiner, dott. Marita Wimmer<br />
Werbung/Verkauf: Michael Gartner,<br />
Patrick Zöschg, Melanie Mitterrutzner,<br />
Thomas Messner, Helene Ratschiller<br />
Verwaltung: Weinbergweg 7<br />
39100 Bozen | Tel. 0471 081 561<br />
info@mediaradius.it | www.mediaradius.it<br />
Fotos: Peter Bornet, Heiner Feuer,<br />
Armin Pixner, Gert „Blondl“ Schmidleitner,<br />
Dolomiten-Archiv, shutterstock,<br />
verschiedene Privat-, Firmen- und<br />
Online-Archive sowie Verkaufsunterlagen.<br />
Konzept und Abwicklung:<br />
MediaContact, Eppan<br />
Grafik/Layout: Elisa Wierer<br />
Lektorat: Magdalena Pöder<br />
Produktion: Athesia Druck Bozen -<br />
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Vertrieb: Als „Dolomiten“-Beilage und<br />
im Postversand<br />
Druckauflage: 25.000 Stück<br />
Preis: Einzelpreis 2 Euro, A+D: 2,60 Euro<br />
Die Redaktion übernimmt keinerlei Haftung<br />
für die Inhalte der Werbeseiten, PR-Seiten und<br />
der angeführten Webseiten.<br />
inhaltsverzeichnis<br />
Brennercom Sailing Week<br />
06 Brennercom Sailing Week die 4.<br />
09 Organisation und Medienarbeit<br />
10 Nur eine Wettfahrt am ersten Tag<br />
12 Start in Zlaton – Ziel auf Insel Zut<br />
14 Gewitter & ein „Up and Down“<br />
16 Jubiläum: 10 Jahre Segel-Radius<br />
17 BMW Auto Ikaro, Schöne Aussicht und<br />
Hell Commerce<br />
20 Spannend wie nie zuvor<br />
22 Ergebnisliste Brennercom Sailing Week<br />
23 Die 19 Mannschaften der BSW<br />
30 Segeln und Anderes …<br />
Business Sail Adventure<br />
32 Business Sail Adventure im neuen Revier<br />
34 Zwei Wettfahrten am 1. Tag<br />
35 Doppelsieg für b.CLOUD<br />
36 Spektakulärer 3. Tag:<br />
Ereignisse überschlagen sich<br />
39 Siegerehrung und Badespaß<br />
40 Die sechs Mannschaften von BSA<br />
42 Do videnja Dalmatien! Auf Wiedersehen!<br />
Rückblicke<br />
44 Der DolomythiCup seit 2008<br />
46 70 Jahre Segel verein Kaltern<br />
PR-Info<br />
16 Charterbar Yachting, Würzburg<br />
43 Acodat GmbH, Bruneck<br />
48 Was Führungskräfte in<br />
Hochleistungsphasen tun müssen …<br />
50 Marienklinik, Bozen
31<br />
editorial<br />
Kaum zu glauben, dass die erste Segel-<br />
Ausgabe vom Radius bereits zehn Jahre<br />
zurück liegt. Ein Teil der Ausgabe war<br />
damals neben dem DolomythiCup auch<br />
der Geschichte des Segelsports in Südtirol<br />
gewidmet. Diese ist natürlich eng mit dem<br />
Kalterer Segelverein verbunden, der heuer<br />
sein 70-jähriges Bestehen feiert.<br />
Im Jahr 2008 war der DolomythiCup im<br />
selben Revier wie dieses Jahr das BSA-<br />
Event. Mit wenig Ahnung aber großen<br />
Erwartungen flog ich nach Split; allerdings<br />
nicht für eine Woche, geplant waren drei<br />
Tage … Warum sollte ich eine Woche lang<br />
den Seglern beim Segeln zuschauen? Selten<br />
habe ich etwas mehr bereut als nach drei<br />
Tage nach Hause fliegen zu müssen. Seit<br />
dieser Zeit mache ich einmal jährlich den<br />
Segel-Radius. Eine ganze Zeitung voll toller<br />
Bilder und Geschichten über <strong>Südtiroler</strong><br />
<strong>Segelevents</strong> im Hochseesegeln und drum<br />
herum. Was als DolomythiCup 2008 mit<br />
zwölf Booten begann, war in den Folgejahren<br />
noch Geburtshelfer für die Brennercom<br />
Sailing Week (BSW) und der Business<br />
Sail Adventure (BSA). Organisatoren und<br />
Teilnehmer zusammengezählt, sind bei<br />
diesen drei Regatten etwa 320 (!) Personen<br />
engagiert. Für all jene die noch nie dabei<br />
waren, es ist einfach spannend, jeder Tag,<br />
jede Wettfahrt, jeder Kampf um die Plätze;<br />
ob an der Spitze, im Mittelfeld oder um<br />
die „rote Laterne“. Das ist in all den Jahren<br />
gleich geblieben. Mit einem Unterschied,<br />
Franz Wimmer<br />
dass im Laufe der Jahre das Niveau der<br />
Wettkämpfe erheblich gestiegen ist.<br />
Diese Feststellung kommt von niemand<br />
Geringeren als von Wettkampfleiter<br />
Gerd Schmidleitner in Seglerkreisen<br />
auch international bekannt unter<br />
„Blondl“. Er kennt die Segelreviere in<br />
Kroatien wie seine Westentasche und ist<br />
unzertrennbar mit den drei Veranstaltungen<br />
verbunden.<br />
Zum Schluss noch ein Kompliment<br />
an alle Organisatoren. Es ist immer<br />
eine besondere Herausforderung von<br />
Südtirol aus in anderen Ländern (und<br />
Kulturkreisen) solche Regatten zu<br />
organisieren. Auf weitere interessante<br />
<strong>Segelevents</strong> für Teilnehmer, Organisatoren<br />
und Sponsoren auch in den nächsten<br />
Jahren „und immer ein Handbreit<br />
Wasser unterm Kiel“!<br />
Franz Wimmer
6 04/<strong>2018</strong> aktuell<br />
Brennercom Sailing Week, die 4.<br />
Wenn 180 <strong>Südtiroler</strong> an einem Wochenende Richtung<br />
Kroatien aufbrechen, dann trifft man die Ersten auf der<br />
Raststelle Laimburg um 6 Uhr früh beim Frühstück. Das<br />
geht dann so weiter irgendwo auf einer Autobahnstation<br />
bei einer Pause kurz vor Triest.<br />
Das nächste Mal beim Tanken in Slowenien und eventuell<br />
auch noch im Restaurant Martina zu Mittag in Brinj.<br />
In Biograd am Samstagnachmittag gibt es dann ohnehin<br />
eine allgemeine Begrüßung, Servus und Hallo. Viele der<br />
anwesenden Regattateilnehmer, die sich ja bereits aus den<br />
vergangenen Veranstaltungen kennen, hatten sich während<br />
des Jahres nicht gesehen. Einige Teams sind schon beim<br />
Training, andere kommen erst am Samstagnachmittag. Das<br />
erste Skippermeeting ist angesetzt und Regattaleiter Gert<br />
„Blondl“ Schmidleitner glänzt wieder mit seinen Sprüchen.<br />
Einmal mehr machte der international erfahrene Regattaleiter<br />
den <strong>Südtiroler</strong>n ein Riesenkompliment: „Dieses Event<br />
mit den <strong>Südtiroler</strong> Seglern gehört jährlich zu den Highlights<br />
mit harten Wettkämpfen, großer Fairness und viel Spaß.
aktuell 04/<strong>2018</strong><br />
7<br />
– auf nach Kroatien<br />
Professionell in Vorbereitung, Abwicklung und Vermarktung.<br />
Ich wünsche den Teilnehmern, den Veranstaltern, den<br />
Sponsoren und mir spannende, faire Regatten ohne negative<br />
Zwischenfälle und insgesamt schöne Segeltage.“<br />
Yacht Club Salten als Organisator<br />
Nach der Regatta ist vor der Regatta. Nach dieser Devise<br />
wurde schon das ganze Jahr über für das Event Brennercom<br />
Sailing Week gearbeitet. Präsident Sigi Rungaldier, Vize Rainer<br />
Toniatti, Finanzchef Manni Huber, Eventmanager Christian<br />
„Cocco“ Weithaler und Kollegen waren schon drei Tage vor<br />
Beginn der Regatta vor Ort, um alle Vorbereitungen zu treffen.<br />
Der Katamaran, eine Lagoon 450, als Begleitboot vom OK-<br />
Team Yacht Club Salten glich eher einem Frachtschiff, so viel<br />
unterschiedliches Material musste mitgenommen werden.<br />
Zusätzlich herrschte an Bord geschäftiges Treiben, ein ständiges<br />
Kommen und Gehen. Ähnliches Treiben herrschte auf<br />
dem Jury- und Medienboot vom gleichen Bootstyp. Computer,<br />
Laptops, Schneideinheiten für Bild und Funk wurden<br />
überprüft, Heiner Feuer und Giampaolo Tonolli testeten<br />
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8 04/<strong>2018</strong><br />
aktuell<br />
Das erste Skippermeeting in der Marina von Biograd<br />
die Drohnen für die Flugaufnahmen, Daniel Agostini die<br />
Kameras, Daniel Rainer die Mikrofone samt Tontechnik, und<br />
Regattaleiter Gert „Blondl“ Schmidleitner prüfte die Track-<br />
Track-Geräte, studierte Seekarten und die Wettervorhersagen.<br />
Training am Sonntag und Montagvormittag<br />
Der Sonntag war dann allgemeiner Trainingstag mit optimalen<br />
Windverhältnissen. Einige Teams hatten für einen<br />
Tag einen kroatischen Trainer engagiert, denn man wollte<br />
nichts dem Zufall überlassen. Die Abstimmung der Boote,<br />
die Kenntnis von lokalen Bedingungen und diverse Tipps<br />
und Tricks können über Sieg oder Niederlage entscheiden.<br />
Vorher waren auf den Booten Sponsor-Fahnen und -Logos<br />
angebracht worden, damit auf den Fotos und Videofilmen<br />
die Präsenz passen würde. Gar einige Teilnehmer waren<br />
schon zum zehnten Mal dabei und sind auch privat hin und<br />
wieder in den Kornaten unterwegs. Die Inselwelt der Kornaten<br />
ist immer wieder faszinierend, besonders bei schönem<br />
Wetter wie in diesem Jahr. Der Nationalpark umfasst etwa<br />
350 Inseln, wovon nur 80 bewohnt sind. Die Vorfreude auf<br />
die erste Wettfahrt war groß, und man spürte es auch – eine<br />
gewisse Spannung lag in der Luft.<br />
Heftige Spekulationen um die Favoriten<br />
Vor den ersten Wettfahrten wurde natürlich heftig spekuliert,<br />
über die Favoriten oder Außenseiter. Einige Teams waren neu,<br />
andere in abgeänderter Besetzung. Die üblichen Verdächtigen<br />
waren natürlich Brandnamic Sailing mit Skipper Michael Widmann,<br />
BMW Auto Ikaro mit Bernhard „Petz“ Mair, das Team<br />
Windsurfing Kaltern, aber auch Hans Hell von Hell Commerce.<br />
Allerdings kursierten weitere Namen als Außenseiter. Soweit<br />
die Situation vor der ersten Wettfahrt am Montagvormittag.<br />
Am Montagabend würde man schon etwas mehr wissen ...<br />
Montag waren Training und zwei Wettfahrten geplant ...<br />
... wobei die Betonung auf geplant liegt. Vorhersage Super-<br />
Verhältnisse am Morgen, Bora bis 25 Knoten, tagsüber aber<br />
abnehmend. Um 12 Uhr war eine erste Wettfahrt, ein „Up and<br />
Down“, geplant, danach um 14 Uhr ein Navigationskurs von<br />
Kosina Richtung Sibenik. Jedoch machten die lokalen Verhältnisse<br />
diesem Plan einen Strich durch die Rechnung. Mit Blick<br />
auf den nachlassenden Wind änderte „Blondl“ jedoch das Programm<br />
– „Up and Down“ wurde gestrichen, und die Regatta<br />
begann mit einem Navigationskurs von Kozina aus Richtung<br />
Süden nach Sibenik.<br />
v.l.: OK-Präsident Sigi, Hauptsponsor Charly, Regattaleiter „Blondl“<br />
Allgemeine Begrüßung bei der Ankuft in Biograd
ennercom sailing week<br />
04/<strong>2018</strong><br />
9<br />
Organisation und<br />
Medienarbeit<br />
Für das OK-Team vom Yacht Club Salten haben die Vorbereitungen<br />
für <strong>2018</strong> bereits nach der Siegerehrung 2017 begonnen.<br />
Der Öffentlichkeit wurde die Brennercom Sailing Week<br />
auf der Freizeitmesse Bozen Ende April <strong>2018</strong> vorgestellt.<br />
Erstmals wurden in Zusammenarbeit mit der Messe Bozen<br />
auf der Eventbühne der Freizeitmesse die Teams präsentiert.<br />
Erste Pressefotos wurden geschossen, SportMedia, Südtirol 1<br />
und Radio Tirol berichteten darüber.<br />
Damit hat die Medienarbeit für die Brennercom Sailing<br />
Week <strong>2018</strong> begonnen. Das ganze Event ist für die Organisatoren<br />
um den Yachtclub Salten und auch für die Teams<br />
mit viel Aufwand verbunden, der ohne Sponsoren nicht<br />
möglich wäre. Es berichteten Südtirol 1, Radio Tirol, Stol,<br />
SportNews und die Dolomiten aus Kroatien. Täglich wurde<br />
vor Ort ein Film produziert und auf Stol, Südtirol News,<br />
SportNews, der BSW-Homepage und Facebook-Seite ins<br />
Netz gestellt. Dazu kamen noch die Live-Einspielungen auf<br />
den Radiostationen Südtirol 1 und Radio Tirol. Für diese<br />
Arbeit war ein eigenes Medienboot (Katamaran Lagoon 450)<br />
mit sieben Medienleuten im Einsatz.<br />
Medienboot: vorne, v.l.: Christian Morandell, Patty Feuer, Daniel Rainer,<br />
Giampaolo Tonolli, Heiner Feuer, hinten, v.l. Franz Wimmer, „Blondl“,<br />
Daniel Agostini<br />
Serviceboot: v.l.: Manuel Plattner, Herbert Obexer, Felix Staffler,<br />
Armin Gruber, Richard Wieser<br />
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10 04/<strong>2018</strong><br />
aktuell<br />
Nur eine Wettfahrt am ers<br />
Kein „Up and Down“, dafür gleich ein Navigationskurs<br />
von Kozina aus Richtung Sibenik. Diese Entscheidung<br />
erwies sich als goldrichtig. Der Kurs wurde zwar noch<br />
etwas verkürzt, aber die ersten zehn Platzierten kamen<br />
noch mit ordentlichem Wind ins Ziel.<br />
Die erste Wettfahrt begann durchaus überraschend.<br />
Nach einem Frühstart von Auto Hofer-Weico lag nach<br />
dem Start Vinschger Wind in Führung. Nach der<br />
zweiten Boje wechselte die Führung, und mit dem<br />
Boot Stumböck war vorübergehend eine Mannschaft in<br />
Front, die zum ersten Mal bei der Brennercom Sailing<br />
Week mit dabei war. Windsurfing Kaltern war ein<br />
weiteres Team, welches im Laufe dieser Weltfahrt kurz<br />
in Führung ging. In Front liegend wählten sie aber einen<br />
Kurs, welcher vom Wind her ungünstig war. Skipper<br />
„Petz“ Mair von BMW Auto Ikaro, dahinter liegend,<br />
sah diese Probleme, und der alte Fuchs wechselte sofort<br />
die Taktik, wählte dahinter liegend, umgehend seine<br />
Taktik, nahm den weiteren Weg allerdings unter wesentlich<br />
besserem Wind.<br />
Die üblichen Verdächtigen lagen voran<br />
Im Spitzenfeld mit dabei nach einem relativ schwachen<br />
Start waren auch Brandnamic Sailing und das Brennercom<br />
Sailing Team. Die Wettfahrt ging über 7 Meilen<br />
mit Start in Kozina und dauerte über drei Stunden. Das<br />
Ziel lag bei den Kukujari-Inseln südlich von Murter.<br />
Dabei hatte Regattaleiter „Blondl“ wieder einmal den<br />
richtigen Riecher. Er hatte die Strecke verkürzt, und<br />
somit kamen zumindest die ersten zehn Boote mit<br />
ordentlichem Wind ins Ziel. Für die Plätze 12 bis 18<br />
Den Spinnaker zu beherrschen ist nicht immer leicht.<br />
Hart am Wind, Rumpf an Rumpf
ennercom sailing week<br />
04/<strong>2018</strong><br />
11<br />
ten Tag<br />
dauerte dann der letzte Abschnitt wegen abnehmendem<br />
Wind etwas länger. Wegen technischer Probleme aufgegeben<br />
hatte OBI Woman Sailing.<br />
Mit Zaton ein neues Ziel<br />
Der Sieg zum Auftakt war für BMW Auto Ikaro ein Start<br />
nach Maß. Brandnamic Sailing wurden Zweite, und ebenfalls<br />
auf das Siegertreppchen kam das Brennercom Sailing Team.<br />
Nach der Regatta nahm der Tross Fahrt auf in Richtung<br />
Sibenik und durch den Kanal hinein bis Zaton. Bei der Ankunft<br />
in der Marina Zaton am nördlichen Ende des Kanals<br />
von Sibenik gab es an der Mole für die Teilnehmer das erste<br />
„Anlegerbier“ und am Abend den offiziellen Empfang durch<br />
die Veranstalter – mit anschließender Siegerehrung.<br />
2. Tag – Wettfahrt 2<br />
1. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair<br />
2. Brandnamic Sailing – Skipper: Michael Widmann<br />
3. Brennercom Sailing Team – Skipper: Charly Manfredi<br />
4. Windsurfing Kaltern – Skipper: Wolfgang Sparer<br />
5. Gastrodrink Sailing – Skipper: Günther Unterkoflerr
12 04/<strong>2018</strong><br />
aktuell<br />
Start in Zaton –<br />
Ziel auf Insel Zut<br />
Der Tag begann mit dem Skippermeeting und einem<br />
Geburtstags-Ständchen für Skipper Stephan Eckl, Skipper<br />
des Bootsschule Latemar. Spektakulär war dann die<br />
Ausfahrt aus dem Kanal von Sibenik. Voran der Katamaran,<br />
dahinter in Formation die 20 Boote unter der Brücke<br />
durch über den Kanal.<br />
Bedingt durch die weite Distanz und die Windverhältnisse<br />
wurde die Strecke von Zaton bis vor Kozina per Motor<br />
zurückgelegt. Um etwa 13.30 Uhr war es dann soweit. Der<br />
Wind frischte auf, und ein kurzes „Up and Down“ wurde<br />
als zweite Wettfahrt gestartet. Vor dem Start das übliche<br />
taktische Gedränge vor der Ziellinie mit einem Frühstart<br />
von drei Booten. Danach ging es allerdings zur Sache. Nach<br />
der Kreuz kamen gleich mehrere Boote Rumpf an Rumpf<br />
zur Wendeboje. Da wurde kein Zentimeter verschenkt, und<br />
dementsprechend gab es auch Berührungen zwischen mehreren<br />
Booten. Man hörte die Schreie und Anweisungen bzw.<br />
Befehle schon von Weitem. Der Kampf um den Sieg ging bis<br />
ins Ziel. Mit einem knappen Meter Vorsprung passierten<br />
Wolfgang Sparer & Co. von Windsurfing Kaltern vor BMW<br />
Auto Ikaro das Ziel. Dritte wurden Brandnamic Sailing mit<br />
Michael Widmann. Man durfte gespannt sein, ob am Abend<br />
nach der zweiten Wettfahrt Proteste eingehen würden. Dafür<br />
ist laut Reglement eine Stunde nach dem Erreichen des<br />
Startbootes im Hafen Zeit. Zur allgemeinen Überraschung<br />
gab es aber keine Proteste.<br />
Die zweite Wettfahrt ein Navigationskurs<br />
Der Kurs wurde vor Konzina gestartet mit einem Art „Up and<br />
Down“, und danach ging es ans Aufkreuzen Richtung dem<br />
Ziel vor Zut. Nach dem Spinnaker-Kurs lag nach der Wende<br />
Brandnamic Sailing Team knapp vor BMW Auto Ikaro, konnte<br />
diesen Vorsprung aber nicht lange halten. Auf den zweiten<br />
Geburtstagstorte für Stephan Eckl überreicht von „Cocco“ und Sigi.<br />
Start zur zweiten Wettfahrt
ennercom sailing week 01/2017<br />
13<br />
Sieger der zweiten Wettfahrt: Windsurfing Kaltern<br />
Auch im Mittelfeld wurde hart gekämpft.<br />
Sieger der dritten Wettfahrt: BMW Auto Ikaro<br />
Rang stießen die Kalterer vor, und im Endspurt erkämpfte<br />
sich den 3. Platz noch Schöne Aussicht mit Skipper Reinhard<br />
Widmann. In diesem Team ist normalerweise Paul Grüner der<br />
Skipper, dieser hatte allerding zum Leidwesen aller kurzfristig<br />
absagen müssen. Seine Mannen machten ihm allerdings mit<br />
einem Sieg in einer späteren Wettfahrt alle Ehre.<br />
Ein Abend im „Festa“ auf Zut<br />
Die Veranstalter der Brennercom Sailing Week ließen sich<br />
nicht lumpen und luden auch heuer wieder zu einem Abend<br />
in die im ganzen Segelrevier bekannte Konoba „Festa“ nach<br />
Zut ein. Das Lokal ist bekannt als eines der besten (und<br />
nicht gerade billigsten) Restaurants in den Kornaten. Dementsprechend<br />
groß war auch die Vorfreude aller Teams nach<br />
einem langen Segeltag. Bei der Ankunft gab es wieder das<br />
Anlegerbier mit kleinen Häppchen und danach Fischspezialitäten<br />
und die Siegerehrung.<br />
2. Tag – Wettfahrt 2<br />
1. Windsurfing Kaltern – Skipper: Wolfgang Sparer<br />
2. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair<br />
3. Brandnamic Sailing – Skipper: Michael Widmann<br />
4. Hell Commerce – Skipper: Hans Hell<br />
5. Auto Hofer-Weico – Skipper: Christof Weissteiner<br />
2. Tag – Wettfahrt 3<br />
1. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair<br />
2. Windsurfing Kaltern – Skipper: Wolfgang Sparer<br />
3. Schöne Aussicht – Skipper: Reinhard Widmann<br />
4. Brandnamic Sailing – Skipper: Michael Widmann<br />
5. Auto Hofer-Weico – Skipper: Christof Weissteiner<br />
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14 04/<strong>2018</strong> brennercom sailing week<br />
Gewitter & ein „Up and Down“<br />
Am Mittwoch wurde der größte Teil der Teilnehmer unsanft<br />
aus dem Schlaf gerissen. Schuld war eine Gewitterzelle<br />
direkt über der Marina von Feste. Starker Wind mit<br />
Starkregen und Blitzeinschläge in unmittelbarer Nähe<br />
waren die Ursache.<br />
Das Skippermeeting und Auslaufen wurde verschoben.<br />
Die Akteure vertrieben sich die Zeit ganz unterschiedlich.<br />
Die einen packten die Wattkarren aus, andere nutzten die<br />
Zeit, um mit „Blondl“ über das Segelregelwerk zu diskutieren,<br />
wiederum andere nahmen das Ganze locker bei einem<br />
„Glasl Weißen“ oder legten sich wieder ins Bett. Der Aufruf<br />
zum Auslaufen kam dann gegen 11 Uhr.<br />
Die skeptischen Blicke von „Blondl“ gen Himmel ließen<br />
nichts Gutes erwarten: „Es kann sein, dass wir durch die<br />
Gewitterzelle für eine kurze Wettfahrt genügend Wind<br />
haben. Allerdings sehe ich für die erhoffte Thermik am<br />
Nachmittag schwarz.“<br />
4. Wettfahrt – Sieger Brandnamic<br />
Bei den Manövern einige Minuten vor dem Start wurde<br />
wie üblich versucht, eine möglichst gute Ausgangsposition<br />
zu finden. Das Ganze endete für zwei Boote mit einem<br />
Frühstart und dem sogenannten „individual recall“, den<br />
Regattaleiter „Blondl“ nach dem Startschuss mit einem<br />
weiteren Schuss und dem entsprechenden Funkspruch mit<br />
Nennung der betroffenen Boote kundtat. Abgesehen davon<br />
konnte man auch an der Flagge am Zielschiff erkennen,<br />
dass der Start für mindestens ein Boot nicht korrekt<br />
war. Betroffen waren das Team Clean Solutions wie auch<br />
Schlechtwetter-Programm: Vierer-Wattn … … geschäftliche Besprechung, … … oder a guats Glasl Weißn
aktuell 04/<strong>2018</strong><br />
15<br />
Für Luftaufnahmen zeichneten Heiner Feuer und Giampaolo Tonelli mit ihren Drohnen verantwortlich.<br />
die bisher führende Mannschaft von BMW Auto Ikaro.<br />
Bei der Wettfahrt selbst entwickelte sich ein spannendes<br />
Rennen zwischen Brandnamic Sailing, Hell Commerce<br />
und Windsurfing Kaltern. Auf den Plätzen folgten<br />
Auto Hofer- Weico, Team Annalisa und die Bootschule<br />
Latemar. Kaum waren die letzten Teilnehmer im Ziel,<br />
legte sich auch der Wind. Die Vorhersagen von „Blondl“<br />
sollten sich einmal mehr bestätigen.<br />
An eine fünfte Wettfahrt mit einem lauen Lüftchen war<br />
nicht zu denken. Zurück ging es nach Smirnjak, wo der<br />
gesamte Tross schon am Sonntagabend Station gemacht<br />
hatte. Im Rahmen der Siegerehrung wurde wieder der<br />
von Heiner Feuer und seinem Team produzierte Videofilm<br />
präsentiert.<br />
3. Tag – Wettfahrt 4<br />
1. Brandnamic Sailing – Skipper: Michael Widmann<br />
2. Hell Commerce – Skipper: Hans Hell<br />
3. Windsurfing Kaltern – Skipper: Wolfgang Sparer<br />
4. Auto Hofer-Weico – Skipper: Christof Weissteiner<br />
5. Team Annalisa – Skipper: Annalisa Anderle<br />
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16 04/<strong>2018</strong><br />
aktuell<br />
v.l.: Michele Bragagna, Hans Hell, Peter Rosatti, Bernhard Mair, Charly Manfredi, Franz Wimmer, Gert „Blondl“ Schmidleitner und Heinz Trebo<br />
Jubiläum: 10 Jahre Segel-Radius<br />
Wettkampfleiter „Blondl“ hatte dazu eine besondere<br />
Überraschung auf Lager. Er rief nach der Reihe Charly<br />
Manfredi, Bernhard „Petz“ Mair, Peter Rosatti, Hans<br />
Hell, Michele Bragagna und Heinz Trebo auf. Auf der<br />
Bühne und bei den Zusehern das große Staunen – was<br />
sollte das Ganze? Als Letzter wurde Radius-Chefredakteur<br />
Franz Wimmer auf die Bühne zitiert, und „Blondl“<br />
lüftete das Geheimnis: „10 Jahre Segel-Radius, die von<br />
mir Aufgerufenen waren schon vor 10 Jahren als Skipper<br />
mit dabei damals vor den Insel von Brac und Hvar.“<br />
Radius war am Anfang der <strong>Südtiroler</strong> <strong>Segelevents</strong>, damals<br />
noch im Rahmen des DolomythiCup, das einzige Medium,<br />
welches in aufwendiger Form darüber berichtete,<br />
und hat demnach sicher maßgeblich dazu beigetragen,<br />
den Segelsport und diese <strong>Segelevents</strong> ins Südtirol bekannt<br />
zu machen. Erst einige Jahre danach entwickelten sich die<br />
<strong>Segelevents</strong> BSW und BSA aus <strong>Südtiroler</strong> Sicht zu einem<br />
medialen Großereignis.<br />
Charterbar Yachting & Yacht Club Salten<br />
Und wieder waren sie persönlich auf der Brennercom<br />
Sailing Week, um Gutscheine und gute Laune zu<br />
verteilen. Die Würzburger Yacht-Charter-Agentur<br />
CHARTERBAR Yachting ließ es sich auch dieses Mal<br />
nicht nehmen, persönlich auf der Brennercom Sailing<br />
Week zu erscheinen.<br />
INFO-PR<br />
Dieses Jahr kamen „Franzi und Sandra“ aus Würzburg<br />
persönlich angereist, um Charter-Gutscheine im Zuge<br />
der Siegerehrung zu verlosen. Dazu erhielten die Crews<br />
das aktuelle Yachtcharter-Magazin. Ein „Buch“, welches<br />
die Agentur eigens produziert hat und in dem die ganzen<br />
Charterreviere der Welt zusammengefasst sind – mit dem<br />
Kennwort „Radius“, kostenlos zu bestellen unter<br />
info@charterbar-yachting.de<br />
Hier chartert Südtirol<br />
„Bereits seit Langem verbinden gemeinsame Messeerlebnisse<br />
und persönliche gegenseitige Besuche die Beziehungen<br />
zwischen dem Yacht Club Salten und uns. Da war es für<br />
uns natürlich klar, dass wir auch dieses Mal wieder mit von<br />
der Partie (Party) sind“, so Ümit Uzun, Geschäftsführer von<br />
CHARTERBAR Yachting. „Die <strong>Südtiroler</strong> sind inzwischen<br />
ein fester, stetig wachsender Bestandteil unseres Kundenstamms.<br />
Unsere Verbundenheit zur „Bozen Gang“ und Co.<br />
Franzi und Sandra von CHARTERBAR im Bild mit Sigi Rungaldier<br />
ist einfach etwas Besonderes. Darauf sind wir stolz. Mit uns<br />
hat Südtirol eine eigene Yacht-Charteragentur.“<br />
CHARTERBAR Yachting bietet weltweit Segelyachten, Katamarane<br />
und Motorboote von renommierten Vercharterern<br />
an. Neben dem jährlich erscheinenden Magazin „Yachtcharter“<br />
unterhält die Agentur einen eigenen Charter-Blog,<br />
einen Audio-Podcast und einen YouTube-Kanal, in denen<br />
neben den Revieren dieser Erde auch Tipps und Tricks zum<br />
Thema Yachtcharter behandelt werden. Weitere Informationen<br />
unter www.charterbar-yachting.de und blog.charterbaryachting.de
aktuell 04/<strong>2018</strong><br />
17<br />
BMW Auto Ikaro, Schöne<br />
Aussicht und Hell Commerce<br />
Der vierte Regattatag begann mit einer enorm spannenden<br />
5. Wettfahrt. Von der Regattaleitung wurde ein Dreieckskurs<br />
ausgesteckt. Beste Windverhältnisse ermöglichten einen optimalen<br />
Start, allerdings wieder mit zwei Rückrufen wegen<br />
Frühstarts von Gastrodrink Sailing und Vinschger Wind.<br />
Von Anfang an lag das Brennercom Sailing Team in Führung,<br />
dahinter abwechselnd Windsurfing Kaltern, Audi Incar<br />
Sailing, Hell Commerce und Schöne Aussicht. Eher im Mittelfeld<br />
lag der Sieger vom Vortag: Brandnamic Sailing. Gegen<br />
Ende der Regatta startete BMW Auto Ikaro vom 5. Platz eine<br />
Aufholjagd, kam immer weiter nach vorne und übernahm<br />
etwa 300 Meter vor dem Ziel die Führung und erreichte somit<br />
den 3. Tagessieg vor Windsurfing Kaltern, Hell Commerce,<br />
Schöne Aussicht und Brennercom Sailing Team, die auf dem<br />
letzten Abschnitt von eins auf fünf zurückgefallen waren. Mit<br />
diesem Ausgang blieb in der Gesamtwertung noch alles offen.<br />
Die 6. Wettfahrt gleich anschließend<br />
Dies war der erste Start bei dieser Regatta, wo erstmals alles<br />
perfekt funktionierte. Einige Teilnehmer waren knapp an der<br />
Linie zwischen Startschiff und Boje, aber es gab keinen Fehlstart.<br />
Der Kurs war ähnlich wie der erste, ein Mix aus „Up<br />
and Down“ mit einer zusätzlichen Insel als Bahnmarke. Es
18 04/<strong>2018</strong><br />
aktuell<br />
Navigationskurse in der Inselwelt der Kornaten sorgen für spektakuläre Bilder.<br />
entwickelte sich wieder ein spannender Wettkampf mit einem<br />
neuen Tagessieger, dem Team Schöne Aussicht. Die größte<br />
Freude darüber hatte sicher Paul Grüner, normalerweise<br />
Skipper von diesem Team, der aus persönlichen geschäftlichen<br />
Gründen leider kurzfristig absagen musste. Zweite mit den<br />
besten Chancen auf den Gesamtsieg wurde BMW Auto Ikaro<br />
vor Windsurfing Kaltern, die damit auch ihre Chancen auf<br />
den Gesamtsieg wahrte. Vierte wurde Brandnamic Sailing vor<br />
der Mannschaft Stumböck.<br />
Die dritte Wettfahrt an einem Tag<br />
Eine etwa acht Meilen lange Etappe Richtung Ziel bis<br />
nach Kukiza. Eine Wettfahrt, die den Spezialisten im<br />
Aufkreuzen natürlich entgegenkam. Daher war man auf<br />
die Taktik von BMW Auto Ikaro gespannt, die ja nichts<br />
mehr riskieren musste und sich an den Kalterern orientieren<br />
konnte. Dem war aber nicht so, zum zweiten Mal<br />
im Verlauf der Regatta produzierte „Petz“ einen Fehlstart,<br />
und das gleich doppelt.<br />
Doppeltes Blackout vom „Petz“<br />
Der erste Versuch, die Startlinie erneut zu passieren, war<br />
nicht von Erfolg gekrönt, und von „Blondl“ gab es per<br />
Funk einen „freundlichen Hinweis“ auf diese Tatsache,<br />
was ja auch per Flagge am Startschiff angezeigt wurde. Das<br />
versprach Spannung pur, wie viele Plätze das Team noch<br />
gutmachen konnte. Als 19. mit großem Rückstand gestartet,<br />
war mindestens Platz acht für den Gesamtsieg notwendig,<br />
und „Petz“ holte Platz um Platz auf. An der Spitze lieferten<br />
sich die Teams Hell Commerce und Stumböck einen
ennercom sailing week<br />
04/<strong>2018</strong><br />
19<br />
spannenden Wettkampf, den Hans Hell für sich entscheiden<br />
konnte. Dritte wurde Auto Hofer-Weico vor Lobis Böden<br />
und dem Team Annalisa.<br />
Die siebte und zugleich letzte Wettfahrt<br />
war an Spannung nicht zu überbieten<br />
Es war ein Kampf bis zur letzten Minute. 50 Meter vor der<br />
Ziellinie überholt „Petz“ noch das auf Platz acht liegende<br />
Dallmayr Sailing Team und war punktegleich mit Windsurfing<br />
Kaltern; somit wurde der Gesamtsieg aufgrund<br />
mehr ersten Plätzen erneut erreicht. Dies war dem Team<br />
um „Petz“ beim Zieleinlauf jedoch noch nicht bewusst,<br />
dass sie doch noch Gesamtsieger geworden waren. Auf die<br />
Frage von Daniel Rainer, was denn heute los war, reagiert<br />
„Petz“ mega-enttäuscht: „Ich habe durch den Frühstart<br />
alles versch…“ Erst als „Blondl“ das Mikro übernahm und<br />
ihm zum Gesamtsieg gratulierte, war der Jubel am Boot<br />
grenzenlos! Sie hatten erst durch dieses Liveinterview per<br />
Funk für Südtirol 1 vom Sieg erfahren.<br />
4. Tag – Wettfahrt 6<br />
1. Schöne Aussicht – Skipper: Reinhard Widmann<br />
2. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair<br />
3. Windsurfing Kaltern – Skipper: Wolfgang Sparer<br />
4. Brandnamic Sailing Team – Skipper: Michael Widmann<br />
5. Stumböck – Skipper: Hermann Stricker<br />
4. Tag – Wettfahrt 5<br />
1. BMW Auto Ikaro – Skipper: Bernhard Mair<br />
2. Windsurfing Kaltern – Skipper: Wolfgang Sparer<br />
3. Hell Commerce – Skipper: Hans Hell<br />
4. Schöne Aussicht – Skipper: Reinhard Widmann<br />
5. Brennercom Sailing Team – Skipper: Karl Manfredi<br />
4. Tag – Wettfahrt 7<br />
1. Hell Commerce – Skipper: Hans Hell<br />
2. Stumböck – Skipper: Hermann Stricker<br />
3. Auto Hofer-Weico – Skipper: Christof Weissteiner<br />
4. Lobis Böden – Skipper: Norbert Rainer<br />
5. Team Annalisa – Skipper: Annalisa Anderle
Inserat: Wächter<br />
20 04/<strong>2018</strong> brennercom sailing week<br />
Georg Hochkofler<br />
Tel. 0471 081 563<br />
grafik@mediaradius.it<br />
Spannend wie nie zuvor<br />
Die 4. Ausgabe der Brennercom Sailing Week ist Geschichte,<br />
und sie war an Spannung nicht zu überbieten.<br />
Nach den ersten beiden Tagen hatte es nach einem<br />
weiteren Sieg um die Mannschaft von Skipper „Petz“<br />
Mair ausgesehen, doch es kam anders.<br />
Waren in den Tagen davor nur ein bis zwei Wettfahrten<br />
möglich, so konnten am vierten Tag gleich drei Wettfahrten<br />
ausgetragen werden. Und dieser letzte Tag hatte es in sich,<br />
das Gesamtergebnis wurde noch einmal richtig durcheinandergewirbelt.<br />
Dazu beigetragen hat, dass Teams wie Schöne<br />
Aussicht, Stumböck oder Lobis Böden an diesem Tag ihre<br />
besten Platzierungen erreichten. Bei den insgesamt sieben<br />
Wettfahrten gab es fünf verschiedene Tagessieger. Ein<br />
weiteres Indiz dafür, dass – wie Wettkampfleiter „Blondl“<br />
dies zum Abschluss auch erwähnte – das Niveau der<br />
Mannschaften von Jahr zu Jahr steigt. Auch das Gesamtergebnis<br />
hätte knapper nicht ausgehen können. Erster und<br />
Zweiter waren punktegleich – nur aufgrund mehr erster<br />
Plätze wurde der Sieger ermittelt.<br />
Ćevapčići, Anlegerbier und super Stimmung<br />
beim Anlegen an der Mole<br />
Bei der Ankunft in der Marina waren natürlich alle Spannungen<br />
abgefallen, es wurde nur noch gefeiert, und für<br />
die Siegermannschaft gab es das obligatorische Bad in der<br />
Marina. Besonders zufriedene Gesichter sah man auch beim<br />
OK-Team vom Yachtclub Salten. Dazu Sigi Rungaldier:<br />
„Besser hätte die vierte Ausgabe der Brennercorm Sailing<br />
Week kaum laufen können. Wir hatten mit einem halben<br />
Tag ausgenommen bestes Wetter und gute Windverhältnisse,<br />
warme Temperaturen und haben mit Sibenik und dem Kanal<br />
Immer „live on air“: Daniel Rainer mit einem zufriedenen Bernhard<br />
„Petz“ Mair (links) beim Siegerinterview für Südtirol 1<br />
Zufriedene Gesichter v.l.: Wettkampfleiter Gert „Blondl“ Schmidleitner,<br />
OK-Präsident Sigi Rungaldier und Christian „Cocco“ Weithaler<br />
Wir Ein nehmen kompetentes jede Team Herausforderung auf Erfolgskurs an<br />
Für den Erfolg arbeiten wir hart<br />
Mit dem Team BMW Auto Ikaro auf den 3. Platz
STUMBÖCK<br />
SKISAFARIS<br />
Ermittelt aus<br />
1.200 Gäste-Fragebögen<br />
brennercom sailing week<br />
04/<strong>2018</strong><br />
21<br />
bis Zaton ein neues Gebiet kennengelernt. Insgesamt war es<br />
sehr spannend, und darüber hinaus hat auch die Leistungsdichte<br />
der teilnehmenden Mannschaften zugenommen. Es<br />
haben acht verschiedene Teams Platzierungen unter den<br />
ersten dreien erreicht. Für uns beginnt jetzt die Planung für<br />
2019, zum kleinen Jubiläum der 5. Brennercom Sailing Week<br />
möchten wir uns was Besonderes einfallen lassen. Aber heute<br />
wird erst einmal gefeirt!“<br />
Der gemeinsame Sprung ins Hafenbecken, verbunden mit<br />
einem kühlen Bad, gehört zur Siegertradition.<br />
Das Team von BMW Auto Ikaro wurde, wenn auch knapp, wieder Gesamtsieger<br />
der Brennercom Sailing Week <strong>2018</strong>.<br />
Windsurfing Kaltern wurde punktegleich Zweiter und erreichte damit die<br />
gleiche Platzierung wie im Vorjahr.<br />
Dritter Platz für das Team von Brandnamic – Extra zur Siegerehrung<br />
angereist: die Chefitäten des Hauptsponsors.<br />
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22 04/<strong>2018</strong><br />
brennercom sailing week<br />
Ergebnisliste<br />
Team Skipper StartNr. WF 1 WF 2 WF 3 WF 4 WF 5 WF 6 WF 7 Gesamtpkt.<br />
1 BMW Auto Ikaro Bernhard Mair 16 1 2 1 (16) 1 2 8 15<br />
2 Windsurfing Kaltern Wolfgang Sparer 4 4 1 2 3 2 3 (13) 15<br />
3 Brandnamic Sailing Michael Widmann 14 2 3 4 1 7 4 (17) 21<br />
4 Hell Commerce Hans Hell 11 6 4 8 2 3 (13) 1 24<br />
5 Auto Hofer - Weico Christof Weissteiner 3 (14) 5 5 4 12 8 3 37<br />
6 Brennercom Sailing Team Karl Manfredi 1 3 8 10 8 5 (18) 7 41<br />
7 Schöne Aussicht Reinhard Widmann 15 13 12 3 11 4 1 (14) 44<br />
8 Team Annalisa Annalisa Anderle 6 9 10 (11) 5 8 7 5 44<br />
9 Bootsschule Latemar Stephan Eckl 12 (11) 7 7 6 10 6 10 46<br />
10 Stumböck Hermann Stricker 8 7 16 (17) 15 6 5 2 51<br />
11 Vinschger Wind Michael Piesch 2 10 6 12 9 (13) 11 12 60<br />
12 Lobis Böden Norbert Rainer 7 15 (17) 6 13 9 15 4 62<br />
13 Dallmayr Import Sailing Thomas Rinner 10 8 9 (19) 7 14 17 9 64<br />
14 Durst Ventures Sailing Andreas Unterhofer 17 (17) 11 13 10 17 9 6 66<br />
15 Audi Incar Sailing Michele Magagna 9 (16) 13 9 14 11 10 11 68<br />
16 Gastrodrink Sailing Günther Unterkofler 13 5 14 15 12 (19) 14 16 76<br />
17 Clean Solutions Hanspeter Mair 19 12 15 14 (18) 16 12 15 84<br />
18 Neolit Racing Team Anton Reichegger 21 18 18 18 17 15 16 (19) 102<br />
19 OBI Women Sailing Deborah Sparber 5 JNF 19 16 19 18 19 18 109<br />
Vor Unterschrift lesen Sie bitte unser Informationsblatt.<br />
D007_007_04_06_Maxiposter_DE_IT_4x3_RZ.indd 1 09.03.18 08:47
BMW Auto Ikaro<br />
Skipper Bernhard Mair<br />
vorne, v.l.: Thomas Wächter, Ivo Laimer, Norbert Thomaseth; mitte, v.l.: Martin<br />
Widmann, Jan Mair, Bernhard Mair; hinten, v.l.: Frank Nienstedt, Franco Faccaroli<br />
1<br />
Windsurfing Kaltern<br />
Skipper Wolfgang Sparer<br />
vorne, v.l.: Christoph Abraham, Christian Wohlgemuth, Manfred Maier,<br />
Roland Maier; hinten, v.l.: Klemens von Lutterotti, Michael Scalet,<br />
Wolfgang Sparer, Stefan Sparer<br />
2<br />
Brandnamic Sailing<br />
Skipper Michael Widmann<br />
vorne, v.l.: Florian Ellmenreich, Harald Visintin Huber, Richard Florian,<br />
Norbert Oberprantacher; hinten, v.l.: Michael Widmann, Stephan Zipperle,<br />
Hans Peter Pechlaner, Peter Rosatti<br />
3
Hell Commerce<br />
Skipper Hans Hell<br />
vorne, v.l.: Stefan Simioni, Ossi Planer, Robert Pichler, Daniel Raffeiner<br />
hinten, v.l.: Josef Raffeiner, Günther Kröss, Günther Stuflesser, Hans Hell<br />
4<br />
Auto Hofer-Weico<br />
Skipper Christof Weissteiner<br />
vorne, v.l.: Silvia Gantioler, Günther Obrist, Brigitte Hasler<br />
hinten, v.l.: Christof Weissteiner, Albin Gamper, Christian Hofer,<br />
Manfred Verginer, Christian Fissneider<br />
5<br />
Brennercom Sailing Team<br />
Skipper Karl Manfredi<br />
vorne, v.l.: Rainer Toniatto, Christian Weithaler; hinten, v.l.: Charly Manfredi,<br />
Christian Kofler, Manni Huber, Sigi Rungaldier, Ossi Weissteiner<br />
6
Schöne Aussicht<br />
Skipper Reinhard Widmann<br />
v.l.: Herbert Mayer, Christoph Gasser, Karl Höller, Georg Rammlmair, Alexander<br />
Scholz, Michael Hofer, Reinhard Widmann<br />
7<br />
Team Annalisa<br />
Skipper Annalisa Anderle<br />
vorne, v.l.: Heinz Karl Trebo, Annalisa Anderle, Roberto Migliorini<br />
hinten, v.l.: Ugo Forner, Michele Goggi, Giovanni Migliorini, Renato Metlicovez<br />
8<br />
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I-39020 Schnals/Kurzras | Tel. 0473 662140<br />
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Bootsschule Latemar<br />
Skipper Stephan Eckl<br />
vorne, v.l.: Markus Prantl, Michael Messner, Martin Atz<br />
hinten, v.l.: Günther Degasper, Alessandro Zuliani, Stephan Eckl<br />
9<br />
Stumböck<br />
Skipper Hermann Stricker<br />
vorne, v.l.: Michael Tschöll, Anna Maria Schwienbacher, Gaby Kerschbaumer,<br />
Lukas Riederer; hinten, v.l.: Christian Mazohl, Tobias Tauber,<br />
Hermann Stricker, Rainer Sigmund<br />
10<br />
Vinschger Wind<br />
Skipper Michael Piesch<br />
vorne, v.l.: Michael Piesch, Ingrid Piesch, Rita Oberhofer, Dietmar Punter<br />
hinten, v.l.: Harald Weisenhorn, Hubert Gunsch, Markus Peer, Peter Oberhofer<br />
11
Lobis Böden<br />
Skipper Norbert Rainer<br />
vorne, v.l.: Paul Lobis, Norbert Rainer, Karlheinz Torggler<br />
hinten, v.l.: Maximilian Rainer, Robert Bodi, Ivan Tessadri, Ignaz Pinzger<br />
12<br />
Dallmayr Import Sailing<br />
Skipper Thomas Rinner<br />
vorne, v.l.: Thomas Knoll, Hannes Kehrer, Hans Happacher<br />
hinten, v.l.: Michael Pramsohler, Gerhard Lochmann, Hans-Peter Radmüller<br />
13<br />
Lobis<br />
Böden<br />
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Innsbrucker Straße 27-29 | Kampill Center | 1. Stock | Bozen | Tel 0471 051 573 | www.lobis.biz
Durst Ventures Sailing<br />
Skipper Andreas Unterhofer<br />
vorne, v.l.: Markus Atz, Klaus Pedersen, Christian Casazza; hinten, v.l.: Peter<br />
Weingartner, Andreas Unterhofer, Christoph Gamper, Martin Pupp<br />
14<br />
Audi Incar Sailing<br />
Skipper Michele Magagna<br />
v.l.: Walter Brida, Werner Graber, Stefan Raffeiner, Sven Feuer, Carsten Ladiges,<br />
Michele Magagna, Helmut Raffeiner<br />
15<br />
Gastrodrink Sailing<br />
Skipper Günther Unterkofler<br />
v.l.: Robert Weger, Günther Straudi, Manuel Tschager, Florian Egger,<br />
Harald Toniatti, Günther Unterkofler, Giulio Sabatino<br />
16
Clean Solutions<br />
Skipper Hanspeter Mair<br />
vorne, v.l.: Martin Stauder, Alexander Franz<br />
hinten, v.l.: Hanspeter Mair, Reinhard Hofer, Kurt Wohlgemuth, Armin Kienzl<br />
17<br />
Neolit Racing Team<br />
Skipper Anton Reichegger<br />
v.l.: Stefan Prenn, Anton Reichegger, Alexander Auer, Arnold Seeber,<br />
Peter Foppa<br />
18<br />
OBI Women Sailing<br />
Skipper Deborah Sparber<br />
vorne, v.l.: Evi Lantschner, Sarah Bernardi, Sofia Pallua<br />
hinten, v.l.: Nadja Staffler, Deborah Sparber, Marlene Messner, Ingrid Facchinelli<br />
19
30 04/<strong>2018</strong> brennercom sailing week<br />
Segeln und Anderes ...<br />
Zum gesamten BSW-Event gehören nicht nur die Regatta<br />
und diverse Vorbereitungen, sondern auch eine ganze<br />
Menge Umfeld vor, während und nach den Wettfahrten. Auf<br />
dieser Seite nur ein kleiner Querschnitt von Aktivitäten, die<br />
für ein gutes Gelingen und das Wohlbefinden der Teilnehmer<br />
mehr oder weniger wichtig sind.<br />
Die Lufthoheit über den Kornaten hatte, während der Brennercom Sailing<br />
Week, Heiner Feuer mit seinen Drohnen.<br />
Für die Bojenlegung verantwortlich: Peter Barnet, genannt „Schnarchwurm“,<br />
mit seinem neuen Boot; anlässlich der BSW gab es in den kroatischen<br />
Gewässern die Jungfernfahrt.<br />
Ein typischer Fall von Multitasking: „Blondl“ mit dem Feldstecher und der<br />
Startpistole in der Hand, gibt er für Südtirol 1 obendrein noch den Livekommentar<br />
zum Startverlauf.<br />
Das Anbringen von Logos und Werbebannern an<br />
den Booten ist wichtiger Bestandteil für die Vermarktung<br />
der Brennercom Sailing Week.<br />
Segel-Regelkunde zur mitternächtlichen Stunde:<br />
„Blondl“ erklärt mithilfe von Zigarettenpackung<br />
und Feuerzeug die Situation.<br />
Der Sohn von „Blondl“ war der „Flaggen-<br />
Max“. Trotz aller elektronischen Hilfsmittel<br />
haben die Flaggen signale den ersten Rang.<br />
Ein Tag bei der BSW beginnt immer mit Dallmayr-Espresso – serviert von<br />
Thomas Rinner und seinem Dallmayr-Team.<br />
Durstig und hungrig: Nach den Wettfahrten gab es in der Marina das sogenannte<br />
„Anlegerbier“ mit Ćevapčići oder anderen lokalen Spezialitäten.
MAGAZIN<br />
FÜR DIE EUROPAREGION TIROL<br />
Business Sail Adventure<br />
Athesia, Dolomiten/Stol, Brennercom, b.CLOUD,<br />
Südtirol 1/Radio Tirol, Alto Adige/Trentino
32 04/<strong>2018</strong><br />
aktuell<br />
Business Sail Adventure<br />
im neuen Revier<br />
Gemeinsame Erlebnisse, Teambildung, Kontakte knüpfen,<br />
tagsüber im Wettstreit und abends feiern als Gemeinschaft.<br />
Die Rahmenbedingungen des BSA-Events<br />
sind seit sechs Jahren die gleichen, Segelrevier und<br />
Boote waren dieses Mal aber neu.<br />
Begonnen hat alles wie bisher mit einem Abend zum<br />
Kennenlernen in der Kellerei St. Pauls. Südtirols führende<br />
Medienhäuser Athesia mit Dolomiten/Stol, Südtirol 1 Radio<br />
Tirol, Alto Adige/Trentino, Brennercom und b.CLOUD luden<br />
bereits zum fünften Mal Geschäftspartner, Kunden und<br />
Freunde zu diesem Segel-Event ein.<br />
Segel-Event über alles! Nach ein paar Stunden des Kennenlernens<br />
von Boot, Mannschaft und Gegebenheiten ging es<br />
nach Slota in die malerische Bucht von Sesula.<br />
Begrüßung am Abend und Livemusik<br />
Nach dem Anlegen in der Bucht formierte sich die BSA-Combo<br />
bestehend aus Jason, „Cocco“, Martin, Charly, Günther und<br />
Sigi zum ersten Soundcheck. Das Programm an diesem Abend<br />
war dann noch vielfältig. Begrüßungsworte durch Michl Ebner,<br />
Charly Manfredi und Heiner Feuer, Präsentation aller Teilnehmer<br />
und deren Skipper und Co-Skipper, Präsentation der<br />
Nonstop von Bozen nach Split<br />
Das Ganze begann mit einem Frühstück am Flughafen Bozen<br />
und mit dem Charterflug von Austrian Airlines ab Bo -<br />
zen – in 70 Minuten direkt nach Split. Bequemer geht’s<br />
nicht. Per Bus erfolgte der Transfer an die Marina Boatic<br />
in Trogir, dort warteten bereits Skipper und Co-Skipper<br />
der insgesamt sechs Wettkampfboote vom Type More 55.<br />
Danach wurden die jeweiligen Teams den Booten zugeordnet<br />
und einer ersten Ausfahrt, mit einigen Trainingsstunden,<br />
stand nichts mehr im Wege. Davor gab es aber noch genaue<br />
Anweisungen von den Skippern an ihre Crews, die dann<br />
absolut zu befolgen waren. Denn Sicherheit geht bei diesem<br />
Die „BSA-Combo“ am Nachmittag beim Soundcheck
usiness sail adventure<br />
04/<strong>2018</strong><br />
33<br />
BSA-Sponsoren von A wie ACS Data bis U wie Unica. Vorschau<br />
auf das Programm der folgenden Tage. Der Abend wurde dann<br />
allerdings noch lang. Die BSA-Combo bewies nicht nur Können,<br />
sondern auch Kondition, ähnlich auch die Zuhörer. Gegen<br />
drei Uhr morgens wurde dann Schluss gemacht.<br />
Die täglichen Skippermeetings<br />
Normalerweise gehen zum Skippermeeting nur die Skipper,<br />
um sich Informationen über den bevorstehenden Tag zu holen.<br />
Wetter- und Windprognosen, Startposition und geplante<br />
Kurse, Startzeiten und besondere örtliche Gegebenheiten.<br />
Doch Regattaleiter Gert „Blondl“ Schmidleitner legte darauf<br />
Wert, dass alle Mannschaftsmitglieder zu den morgendlichen<br />
Treffen kommen sollten. Die Gäste lauschten gespannt den<br />
ersten elementaren Regeln zum Regattasport. „Denn ganz<br />
gleich wie groß so eine Veranstaltung ist und ob 100 oder<br />
sechs Boote eine Regatta bestreiten, gesegelt wird immer nach<br />
den internationalen Bestimmungen des Welt-Segelverbandes.<br />
Nachdem beim BSA-Event auch Gäste dabei sind, die zum<br />
ersten Mal an Bord sind bzw. aktiv bei einer Regatta mitmachen,<br />
ist mir die Sicherheit aller Teilnehmer ein besonderes<br />
Anliegen. Ich wünsche allen Teilnehmern viel Erfolg, möge<br />
der Beste gewinnen. Wobei leider Christian Unterhofer, der<br />
beste Skipper der vergangenen Jahre, nicht dabei war. Aus<br />
privaten Gründen musste er im letzten Moment absagen.<br />
Knapp 17 Meter lang und schnell<br />
Das neue Revier und besonders die Boote stellten die Skipper<br />
vor ganz neue Herausforderungen. Alles zusammengerechnet<br />
verfügten die Boote über 400 Quadratmeter Segelfläche.<br />
„Blondl“ hatte schon darauf hingewiesen, dass dieser Typ<br />
vom Boot das derzeit beste und schnellste ist, was im Charter<br />
angeboten wird. Je nach Zusammensetzung der Teams waren<br />
neben Skipper und Co-Skipper mehr oder weniger gute Segler<br />
mit in der Mannschaft. Man durfte auf die ersten Wettfahrten<br />
gespannt sein, wer damit am besten zurechtkommen würde.<br />
Eine ganz besondere Trophäe<br />
Bereits zweimal hatte Skipper Christian Unterhofer vom<br />
Boot Dolomiten, mit seiner jeweiligen Mannschaft, die Trophäe<br />
mit nach Hause genommen. Dass es dieses Mal anders<br />
wird, dafür wollten besonders die beiden Skipper Heiner<br />
Feuer und Charly Manfredi mit ihren Teams sorgen. Heute<br />
wissen wir, dass dieses Unterfangen trotz Tagessiegen und<br />
guter Platzierungen vom Boot Brennercom und Südtirol 1<br />
nicht gelang. Gegen die Seriensieger vom Boot b.CLOUD<br />
mit Skipper Adalbert Cainelli war kein Kraut gewachsen.<br />
Vier Tagessiege, ein 3. und 4. Platz sowie ein Streichresultat<br />
(letzte Wettfahrt) ergaben insgesamt elf Punkte und somit<br />
den Gesamtsieg.<br />
info@neolit.it<br />
| www.neolit-italy.com<br />
| www.neolit-italy.com<br />
| +39 0474 504 113
34 04/<strong>2018</strong><br />
aktuell<br />
Zwei Wettfahrten am 1. Tag<br />
Nach dem Skippermeeting genehmigte „Blondl“ den Teilnehmern<br />
noch zwei Stunden zum Einsegeln. Geplant war<br />
der Start der ersten Wettfahrt um elf Uhr. Und die hatte<br />
es bereits in sich.<br />
Schon beim Start ging es vor der Startboje eng her, Heiner<br />
Feuer schaffte es nicht und musste zehn Sekunden vor dem<br />
Start wieder abdrehen. Nicht vom Fleck kam anfangs das Boot<br />
Athesia, doch profitierten diese später vom drehenden Wind.<br />
Schon zu Beginn allen davongefahren war das Boot b.CLOUD<br />
und gab über die gesamte Distanz der drei Stunden dauernden<br />
Wettfahrt die Führung nicht mehr ab. Auf den Plätzen folgte<br />
das Boot Brennercom, welches vom 4. Platz aufholen konnte.<br />
Dritte wurde das Boot Alto Adige/Trentino.<br />
Das folgenden „Up and Down“ gewann Brennercom vor<br />
Südtirol 1/Radio Tirol und b.CLOUD. Allerdings hatte<br />
Heiner Feuer die Rechnung ohne Wettkampfleiter<br />
„Blondl“ gemacht. Für die Berührung der Leeboje hatte er<br />
als Ersatzstrafe doppelte Punkte kassiert und wurde somit<br />
als dritter mit vier Punkten gewertet. Heiner hatte vergessen,<br />
von sich aus an der Leeboje ein „Kringl“ zu drehen.<br />
Ziel und Anlegerbier in Starigrad<br />
Erst gegen 19 Uhr liefen die Boote ein. Beim Anlegerbier<br />
an der Mole sorgten die beiden Wettfahrten samt Ergebnis<br />
für die eine oder andere Diskussion. Zur Siegerehrung<br />
erklärte „Blondl“ nochmals genau die Regel der<br />
Ersatzstrafe. Heiner war zweiter und bekam allerdings<br />
doppelte Punkte, somit vier zusammen mit dem Viertplatzierten;<br />
beide wurden als Drittes gewertet. Daher<br />
wurde der Dritte mit drei Punkten für diese Wettfahrt als<br />
Zweiter gewertet. Alles klar?<br />
Zum Start gleich ein Tagessieg für das Boot Brennercom<br />
Die Marina von Starigrad
aktuell 04/<strong>2018</strong><br />
35<br />
Doppelsieg für b.CLOUD<br />
Am Morgen in Starigrad war der Himmel bedeckt. Keine<br />
guten Vorzeichen für ausreichende Thermik tagsüber,<br />
wie „Blondl“ beim Skippermeeting bereits befürchtete.<br />
Und so war es auch.<br />
Trotz anders lautender Windprognosen blieb am Nachmittag<br />
nur ein laues Lüftchen übrig. Das erste „Up and Down“<br />
wurde nach der Hälfte abgebrochen und nach den geltenden<br />
Segelregeln nach den Platzierungen gewertet. b.CLOUD<br />
mit Skipper Adalbert Cainelli erwischte einen guten Start<br />
und lag zur Zeit des Abbruchs vor Südtirol1/Radio Tirol mit<br />
Skipper Heiner Feuer und Athesia-Skipper Franz Pegger in<br />
Führung. Nur die Beschaffenheit der Boote samt den großen<br />
Segelflächen erlaubte bei diesen Bedingungen eine halbwegs<br />
vernünftige zweite Wettfahrt. Auch bei dieser das fast identische<br />
Siegerbild. b.CLOUD vor Südtirol 1/Radio Tirol, und<br />
über den dritten Platz wie schon an den Tagen davor freute<br />
sich Skipper Armin Bregenzer mit dem Boot Alto Adige/<br />
Trentino.<br />
Marina Parmizana und Konoba Laganini<br />
Nach dem Einlaufen in die Marina gab es das verdiente Anlegerbier,<br />
ergänzt mit Hugo und Veneziano. An dieser Stelle ein<br />
Riesenkompliment an das Serviceteam. Mit Petra Rabanser<br />
an der Spitze sowie Marion Gostner, Elke Klammsteiner und<br />
Christian Raifer. Es war eine im wahrsten Sinne des Wortes<br />
schweißtreibende Arbeit, vom Serviceboot das ganze Material<br />
zum „roten Platz“ zu schleppen. Bei der Siegerehrung wurden<br />
die obligatorischen Sterne in Bronze, Silber und Gold verteilt.<br />
Kulinarische Highlights und beste Stimmung<br />
Heiner Feuer hatte zusammen mit Werner Frick im Vorfeld<br />
die Anlegeplätze und Konobas getestet. Die Marina Parmizana<br />
und besonders die Konoba Laganini waren eine ausgezeichnete<br />
Wahl. Danach gab es wieder „Rambazamba“ mit<br />
der BSA-Combo auf dem Serviceboot. Die Kondition mancher<br />
Teilnehmer war, was das Feiern betrifft, noch besser als<br />
deren Segelkenntnisse. Sperrstunde auf dem Servicekat war<br />
dann so um halb …<br />
Doppelsieg und Gesamtführung für das Boot b.CLOUD<br />
Ein Highlight war das Abendessen in der Konoba Laganini.
36 04/<strong>2018</strong><br />
aktuell<br />
Spektakulärer 3. Tag:<br />
Ereignisse überschlagen sich<br />
Der Tag begann wie immer mit dem Skippermeeting<br />
und der Ansage von „Blondl“, dass zuerst einmal mit<br />
Motor in Richtung Solta, bereits bekannt vom ersten<br />
Tag, gefahren wird.<br />
Gegen elf Uhr frischte dann der Wind etwas auf, und so<br />
wurde die erste Startlinie zwischen Juryboot und Schnarchwurm<br />
mit Boje gelegt. Die üblichen Startmanöver begannen<br />
etwa zehn Minuten vor dem Start. Plötzlich hatte das Boot<br />
b.CLOUD, vor der Startlinie liegend, Probleme mit dem<br />
Vorsegel. „Blondl“ erklärt dazu später, dass b.CLOUD für<br />
die Reparaturarbeiten hinter die Startlinie hätte zurückfahren<br />
müssen. Mit dieser Behinderung mitten im Startbereich<br />
entwickelte sich für die Boote Athesia und Dolomiten/Stol<br />
eine brenzlige Situation. Man hört Schreie und Befehle von<br />
den drei Skippern bis auf das Juryboot. In diesem Moment<br />
leitete das Boot Dolomiten/Stol unerklärlicherweise eine<br />
Wende ein und behinderte somit massiv das Boot Athesia,<br />
und es kam zur Berührung aller drei Boote.<br />
Ein Erlebnis der besonderen Art<br />
Für die Kunden und Gäste auf den drei am „Crash“ beteiligten<br />
Booten war eine bis dahin nie gekannte Situation. Sie<br />
selbst waren ja Mitglied der Mannschaften und somit direkte<br />
Beteiligte. Höchst unterschiedliche Aussagen – von ein bißchen<br />
Angst bis volles Vertrauen in die Skipper – reichten die<br />
Ein Tagessieg für Südtirol 1-Radio Tirol<br />
Den Gennaker beherrschen war für alle Teams eine Herausforderung.
aktuell 04/<strong>2018</strong><br />
37<br />
Aussagen. Doch alle drei Skipper bestätigten ihren Gästen, in<br />
dieser Situation die Ruhe bewahrt zu haben. Diese seitlichen<br />
Berührungen, die natürlich zu vermeiden gewesen wären,<br />
sind unter Seglern als relativ harmlos zu bezeichnen.<br />
Insgesamt entwickelte sich ein spannendes Rennen, bei dem<br />
Südtirol 1-Radio Tirol den ersten Tagessieg einfahren konnte.<br />
Brennercom wurde Zweite, und mit Riesenjubel kamen<br />
die bisher Letztplatzierten, Dolomiten/Stol, ins Ziel.<br />
Start der 2. Wettfahrt<br />
Sofort anschließend an den Navigationskurs wurde unter<br />
Verwendung der Ziellinie als Startlinie bei etwa neun Knoten<br />
eine weiteres „Up and Down“ gestartet. Erstmals gab es<br />
bei diesem Start zwei Boote mit Fehlstart. Betroffen waren<br />
Brennercom und Südtirol 1/Radio Tirol. Den besten Start<br />
erwischte b.CLOUD aber trotz Fehlstart holte Heiner Feuer<br />
bis auf den zweiten Platz auf, bevor er wie drei andere Boote<br />
an der Boje Probleme mit dem Genakker bekam. Allerdings<br />
konnte er den Fehler mit einer perfekten Leistung danach<br />
wiedergutmachen<br />
Ein Funkspruch nach dem anderen<br />
War der erste Start am letzten Wettkampftag schon<br />
spektakulär genug, so ging es vor und während der<br />
dritten Wettfahrt erst richtig zur Sache. Es begann mit<br />
einem Funkspruch an das Juryboot „Wir sind auf Grund<br />
gelaufen und stecken fest.“ Der „Schnarchwurm“ alias<br />
Peter Barnet war gefordert. In perfektem Teamwork zwischen<br />
dem betroffenen Skipper in Funkverbindung mit<br />
„Blondl“ wurde das Boot wieder flottgemacht. Der Start<br />
zur dritten Wettfahrt bei etwa 13 Knoten Wind war der<br />
bisher beste. Alle sechs Boote passierten innerhalb von<br />
15 Sekunden die Ziellinie.<br />
Dann der nächste Funkspruch vom Boot Alto Adige/<br />
Trentino: „Wir haben Probleme mit dem Vorsegel, wir<br />
geben auf.“ Es dauerte nicht lange bis zur nächsten<br />
Meldung. b.CLOUD, der bisher überlegen Führende<br />
war ebenfalls ein Missgeschick passiert. Er war zu knapp<br />
an der Boje (zu gierig laut „Blondl“), und das Ruderblatt<br />
verhedderte sich mit der Boje und gab diese nicht mehr<br />
frei.<br />
Ein 2. und 3. Platz am dritten Tag für das Boot Dolomiten/Stol<br />
Perfekter Start zur letzten Wettfahrt
38 04/<strong>2018</strong><br />
Einsatz für Teamarzt Max Broger<br />
Noch während dieses Einsatzes der nächste Funkspruch vom<br />
Boot Brennercom: „Wir haben einen Verletzten an Bord wir<br />
brauchen den Arzt. Bei unruhigem Seegang legte das Boot<br />
seitlich am Juryboot an, Maximilian Broger samt Arzttasche<br />
wechselte auf des Brennercom-Boot und bewies einmal<br />
mehr seine Qualitäten als Notfallmediziner. (Schon am<br />
Abend war „Cocco“, der mit der Hand in die Winsch geraten<br />
war, wieder fit). Als Draufgabe kam es noch zum Protest<br />
von Dolomiten/Stol gegen Brennercom. Das Boot Dolomiten/Stol<br />
war mit diversen Materialproblemen an den ersten<br />
beiden Tagen vom Pech verfolgt und kassierte vier letzte<br />
Plätze. Am letzten Tag bewiesen sie mit 2. und 3. Plätzen ihr<br />
seglerisches Können. Allerdings war es zu spät, um die „rote<br />
Laterne“ noch abzuwenden. Und damit übernahmen die<br />
Gesamtsieger vom letzen Jahr von b.CLOUD (Sieger <strong>2018</strong>)<br />
die rote Laterne.<br />
Der Protest wurde abgewiesen<br />
Es kam zur Protestverhandlung zwischen Dolomiten/Stol<br />
gegen Brennercom, schließlich ging es um den Sieg in der<br />
letzten Wettfahrt. Die Skipper legten ihre Sichtweise klar,<br />
und Wettkampfleiter „Blondl“ befragte auch einige Zeugen.<br />
Allerdings waren deren Aussagen sehr widersprüchlich, und<br />
auch die Aufzeichnungen vom TracTrac wurden berücksichtigt.<br />
Und so kam die Jury nach kurzer Beratung zur Ansicht,<br />
dass die Berührung der Boje nicht nachgewiesen werden<br />
konnte. Der Protest wurde deshalb abgelehnt.<br />
Der verletzte „Cocco“ wurde auch nach der Verarztung gut betreut.<br />
Protestverhandlung am letzten Wettkampftag<br />
Endergebnis Business Sail Adventure <strong>2018</strong><br />
Pl. Bootsname Skipper WF 1 WF 2 WF 3 WF 4 WF 5 WF 6 WF 7 Gesamt punkte<br />
1 b.CLOUD Adalbert Cainelli 1 3 1 1 4 1 (DNF) 11<br />
2 Brennercom Charly Manfredi 2 1 (5) 5 2 3 1 14<br />
3 Südtirol 1/Radio Tirol Heiner Feuer (5) 2 2 2 1 2 3 14<br />
4 Athesia Franz Pegger 4 (5) 3 4 5 4 4 24<br />
5 Alto Adige/Trentino Armin Bregenzer 3 4 4 3 6 6 (DNF) 26<br />
6 Dolomiten/Stol Benjamin Rauch (DNF) 6 6 6 3 5 2 28
usiness sail adventure<br />
04/<strong>2018</strong><br />
39<br />
Gewinner der BSA-Trophy <strong>2018</strong>: das Team b.CLOUD<br />
Zweiter Platz für das Team Brennercom<br />
Siegerehrung und Badespaß<br />
Die Bucht von Saisula samt der Marina Maslinica, das<br />
Restaurant Martinis Marchi, ein ehemaliges Kloster samt<br />
Weinkeller im Kellergewölbe, waren ein ideales Ambiente,<br />
eine super Location für Siegesfeier und Abschlussabend.<br />
Durch die ganzen Ereignisse während der letzten Wettfahrt<br />
samt Protestverhandlung war zwar alles eine Stunde<br />
später, dafür war „Cocco“ auch wieder halbwegs fit. Bei der<br />
Siegerehrung kam es dann zu einer ganz besonderen Szene.<br />
Die überlegenen Sieger der vergangenen zwei Jahre (das<br />
Boot Dolomiten) nahm vom Letztplatzierten des vergangenen<br />
Jahres (das Boot b.CLOUD) die rote Laterne entgegen.<br />
Und nach der alten Weisheit „Die Letzten werden die<br />
Ersten sein“ nahm Gesamtsieger b.CLOUD für ein Jahr die<br />
Siegestrophäe in Besitz. Musikalisch gab es dann auch noch<br />
eine Session – organisiert von Martin Reiter von der Tiroler<br />
Versicherung, bestehend aus Musikern von der BSA-Combo,<br />
kroatischen Musikern und Sängern. Das Ganze vor dem<br />
Büro der Marina mit Ende so gegen halb ...<br />
Mega-Wasserparty zum Abschluss<br />
Gegen zehn Uhr hieß es auslaufen mit dem Ziel, das BSA-<br />
Event in einer geschützten Bucht ausklingen zu lassen.<br />
Dort wurden die beiden Katamarane verankert und die<br />
sechs Wettkampfboote sternförmig aneinandergeleint.<br />
Eine Meisterleistung aller beteiligten Skipper samt ihren<br />
Mannschaften. Schwimmende Inseln und diverse Meerestiere<br />
aus Plastik wurden aufgeblasen und ins Wasser<br />
geworfen. Von Christian Plunger, genannt „Zenti“, wurde<br />
seine Disco aufgebaut, und danach ging die Post ab – im<br />
wahrsten Sinne des Wortes.<br />
Das gab es bisher noch nicht – eine absolut gelungene<br />
Premiere, die allen Beteiligten wohl lange in Erinnerung<br />
bleiben wird! Aber auch das schönste Fest hat mal ein<br />
Ende, und so wurde gegen 13.30 Uhr die Wasserparty<br />
beendet, die Marina von Boatic bei Trogir angesteuert,<br />
und nach einem Mittagessen erfolgte der Transfer zum<br />
Flugplatz. Das BSA Sailing Event <strong>2018</strong> war Geschichte.<br />
Do Videnja, Dalmatien!<br />
Dritter Platz für Südtirol 1/Radio Tirol
.CLOUD<br />
Skipper Adalbert Cainelli<br />
v.l.: Leopold Kager, Christian Franzelin, Luis Plunger, Peter Nestl, Adalbert Cainelli,<br />
Michele Gelardi, Roberto De Varda, Michael Markart, Paolo Bonvicini, Giovanni<br />
Liso<br />
1<br />
Brennercom<br />
Skipper Charly Manfredi<br />
hinten, v.l.: Marco Lamber, Martin Hechenberger, Michael Seewald, Klaus<br />
Bradlwarter, Diana Monnerjahn, Norbert Rainer, Karl Manfredi, Dietlinde<br />
Gummerer, Richard Moser und Christian Weithaler; vorne: Josef Morandell<br />
2<br />
Südtirol 1/Radio Tirol<br />
Skipper Heiner Feuer<br />
v.l.: Christian „Zenti“ Plunger, Markus Lintner, Elisabeth Egger, Ulrich Wallnöfer,<br />
Helmuth Raffeiner, Manuela Prossliner, Hannes Mair, Heiner Feuer, Sven Feuer,<br />
Daniel Winkler, Paul Zandanel, Heinrich Dorfer<br />
3
Athesia<br />
Skipper Franz Pegger<br />
vorne v.l.: Walter Harm, Johannes Ehrhard<br />
hinten v.l.: Alexander Dresen, Jürgen Birlmair, Franz Pegger, Stefan Egger,<br />
Martin Reiter, Günter Kunesch, Andreas Profanter, Nick Huter<br />
4<br />
Alto Adige/Trentino<br />
Skipper Armin Bregenzer<br />
vorne v.l.: Alberto Faustini, Armin Bregenzer, Rupert Rosanelli, Josef Stürz<br />
hinten v.l.: Siegfried Rungaldier, Alessandro Toller, Giuseppe Leonardelli,<br />
Giancarlo Cescatti, Marta Bisin, Cristina Ferretti, Marita Wimmer, Dietmar Peer<br />
5<br />
Dolomiten/Stol<br />
Skipper Benjamin Rauch<br />
vorne v.l.: Harald Ambach, Patrick Meraner<br />
hinten v.l.: Benjamin Rauch, Christine Frass Hell, Andreas Pircher,<br />
Harald Werth, Marlene Waldner, Lukas Gerstl, Harald Gruber, Bernd Dresen<br />
6
42 04/<strong>2018</strong><br />
Do videnja, Dalmatien! Auf Wiedersehen!<br />
BSA <strong>2018</strong> ist Geschichte<br />
Schöner und besser hätte es kaum sein können! Herrliche<br />
Buchten, super Lokale (Kanobas), perfektes Wetter und<br />
Wassertemperatur, genau der richtige Wind bis auf einen<br />
halben Tag, Stimmung ausgezeichnet. So oder so ähnlich<br />
waren unisono die Kommentare der Gäste, Sponsoren und<br />
Organisatoren. Apropos Organisatoren – an dieser Stelle<br />
ein Riesenkompliment an das OK-Team und an die Service-<br />
Crew. Von Südtirol aus und vor Ort dies zu organisieren<br />
(unter Berücksichtigung von „südlicher Mentalität …“), ist<br />
eine Meisterleistung. BSA <strong>2018</strong> ist Geschichte – aber nach<br />
der Regatta ist schon wieder vor der Regatta.<br />
Das Juryboot v.l.: Co-Skipper Jason, Skipper Max Broger, Regattaleiter Gert<br />
„Blondl“ Schmidtleitner, Athesia-Direktor Michl Ebner und Speaker Werner Frick<br />
Bereits 2008 mit dabei v.l.: Michael Markart, Luis Plunger, Gert „Blondl“<br />
Schmidleitner, Sigi Rungaldier, Christian „Cocco“ Weithaler, Charly Manfredi,<br />
Franz Wimmer<br />
Serviceboot hinten v.l.: Daniel Agostini, Christian Raifer, Elke Klammsteiner,<br />
Armin Pixner; vorne v.l.: Petra Rabanser (Chefin), Günther Unterkofler (Skipper),<br />
Marion Gostner<br />
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04/<strong>2018</strong><br />
43<br />
Acodat führt SAP B1 bei Athesia ein<br />
Ein Unternehmen digital zu transformieren, bedeutet<br />
nicht bloß Digitalisieren von Dokumenten (papierloses<br />
Büro), sondern die sukzessive Überführung der Arbeitsweisen<br />
und Geschäftsprozesse ins Digitale. Als Resultat<br />
sind Prozesse automatisiert, steuerbar und in ihrer Effizienz<br />
wesentlich verbessert. Im Mittelpunkt der digitalen<br />
Transformation steht dabei die Unternehmenssoftware.<br />
Die Athesia-Gruppe führt derzeit die Unternehmenssoftware<br />
SAP Business One (SAP B1) ein, vorerst im Bereich Buchhaltung<br />
und Finanzen. Dazu Christian Unterhofer, Direktor für<br />
Verwaltung und Finanzen bei Athesia, über die Gründe für die<br />
Einführung von SAP Business One bei Athesia.<br />
> Radius: Was hat die Athesia-Gruppe davon überzeugt,<br />
SAP Business One als Geschäftssoftware mit Acodat einzuführen?<br />
Christian Unterhofer: Zum einen ist es das Produkt. Der<br />
Produzent SAP ist internationaler Marktführer im Bereich<br />
der Unternehmenssoftware und hat mit SAP Business One<br />
bewusst eine skalierbare ERP-Plattform für kleinere und<br />
mittlere Betriebe geschaffen. SAP sichert langfristige Verfügbarkeit<br />
und technologische Weiterentwicklung und garan-<br />
tiert damit die Sicherheit der<br />
Investition. Mit dieser ERP-<br />
Komplettlösung können alle<br />
Anforderungen und Prozesse<br />
im Unternehmen abgedeckt<br />
werden. Durch verschiedene<br />
Länderversionen (Lokalisierungen<br />
und Sprachen) ist SAP<br />
Business One für die Anforderungen<br />
der italienischen<br />
Buchhaltungs- und Steuergesetzgebung<br />
gerüstet. Auch die Hugo Seyr,<br />
Konformität für GDPR und Managing Director Acodat<br />
elektronische Fakturierung ist<br />
mit SAP Business One sichergestellt.<br />
Zum anderen ist es der Implementierungspartner Acodat,<br />
welcher als zertifizierter SAP Business One Partner über die<br />
erforderlichen Kompetenzen verfügt. Dabei betreut Acodat<br />
die Athesia-Gruppe schon seit geraumer Zeit auch im<br />
Bereich der AS400-Systeme und ist daher mit den hausinternen<br />
Prozessen bei Athesia gut vertraut.<br />
Ansprechpartner bei Acodat für Athesia und SAP Business<br />
One ist Hugo Seyr, Managing Director.<br />
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44 04/<strong>2018</strong><br />
aktuell<br />
Der DolomythiCup seit 2008<br />
Die Premiere des DolomythiCups fand allerdings schon<br />
2007 im Rahmen der Adriatic Sailing Week mit einer<br />
eigenen Wertung für die acht teilnehmenden <strong>Südtiroler</strong><br />
Boote statt. Ab dem Jahr 2008 wurde der DolomythiCup<br />
dann mit einer eigenen Regatta ausgetragen.<br />
Im Jahr 2008 war man früh dran. Schon vom 19. bis zum<br />
26. April wurden vor der dalmatinischen Küste im Gebiet<br />
vor den Insel Brac, Vrboska, Hvar und Palmizana die Wettfahrten<br />
zwischen den zwölf Booten ausgetragen. In den Jahren<br />
danach von 2009 bis 2012 wurde in der Inselwelt der<br />
Kornaten gesegelt. Ein besonderes Highlight war sicher der<br />
„Up and Down“-Kurs im Kanal von Sibenik. Der DolomythiCup<br />
zog daraufhin immer mehr Segler an, sodass in den<br />
Jahren 2010 – 2012 in zwei Kategorien gesegelt wurde –<br />
die Klasse DolomythiCup Race und DolomythiCup Cruiser.<br />
Extreme Verhältnisse, spektakuläre Wettfahrten<br />
Mit einem Schlag wurde der DolomythiCup im Jahre 2012<br />
bekannt. Bei einem spektakulären Zusammenstoß während einer<br />
Wettfahrt bei Windböen von 25 bis 30 Knoten brach bei zwei<br />
Booten der Mast und krachte der Länge nach auf die Boote. Wie<br />
durch ein Wunder gab es bei beiden betroffenen Mannschaften<br />
keine Verletzten. Die gab es mit Fuß- und Armbruch dafür auf<br />
anderen Booten. Südtirol 1 berichtete auch damals täglich live,<br />
und Heiner Feuer erinnert sich: „Im Sender liefen die Telefone<br />
heiß. Alle wollten wissen wer die Betroffenen waren, wer die<br />
Verletzen, wie geht es den anderen Teilnehmern …“<br />
Auf zu neuen Ufern<br />
Nach den Jahren in Kroatien suchte DolomythiCup-Initiator<br />
Edy Scherer nach neuen Revieren. 2013 ging es an die Küste<br />
vor Südengland. Der Atlantik stellte die <strong>Südtiroler</strong> Segler vor<br />
DolomythiCup 2008<br />
Team/Boot Skipper Pkte.<br />
1 Salsa Bernhard Mair 7<br />
2 Indie Edy Scherer 9<br />
3 Reggae Peter Rosatti 9<br />
DolomythiCup Challenge A 2010<br />
Team Skipper Pkte.<br />
1 WWWind Square Peter Rosatti 8<br />
2 Dr. Schär Andrea Sandini 10<br />
3 Selectra Günther Pernthaler 12<br />
DolomythiCup Race 2011<br />
Team Skipper Pkte.<br />
1 Dr. Schär Andrea Sandini 4<br />
2 WWWind Square Peter Rosatti 10<br />
3 Brennercom Karl Manfredi 19<br />
DolomythiCup 2009<br />
Team Skipper Pkte.<br />
1 WWWind Square Peter Rosatti 5,0<br />
2 Hell Commerce Hans Hell 6,0<br />
3 Southhampton Peter Moroder 15,0<br />
DolomythiCup Challenge B 2010<br />
Team Skipper Pkte.<br />
1 Alpi Trans Christof Auer 7<br />
2 BMW Auto Ikaro Bernhard Mair 8<br />
3 Cape Code Peter Moroder 15<br />
DolomythiCup Race 2012<br />
Team Skipper Pkte.<br />
1 Dr. Schär Andrea Sandini 13<br />
2 Hell Commerce Hans Hell 15<br />
3 Lasa Marmo Reinhard Widmann 16
dolomythicup<br />
04/<strong>2018</strong><br />
45<br />
Hauptsponsor Günther Pernthaler (Selectra), Organisator Edy Scherer,<br />
Präsentator und Medienmann Markus Frings.<br />
ganz neue Herausforderungen. Der Unterschied von Ebbe und<br />
Flut von bis zu drei Metern brachte extreme Strömungen mit<br />
sich. Da konnte es schon passieren, dass man bei einer Geschwindigkeit<br />
von fünf bis sechs Knoten nicht vorwärtskam, da<br />
die Gegenströmung gleich stark war. Umgekehrt war es auch<br />
möglich, dass mit fünf bis sechs Knoten und der Strömung sich<br />
über Grund eine Geschwindigkeit von zehn Knoten ergab!<br />
„Wie von Geisterhand getrieben“, formulierte diese Situation<br />
einer der Skipper bei der zehn Stunden dauernden Wettfahrt<br />
„Race round the Island“. Insgesamt war das England-Abenteuer<br />
ein voller Erfolg. Dazu beigetragen hatte auch eine dreiwöchige<br />
Schönwetterperiode, die es um diese Jahreszeit und in<br />
diesem Ausmaß in Südengland bisher nicht gegeben hatte.<br />
Trennung DolomythiCup und Brennercom Sailing Week<br />
Im Jahr 2014 machte der DolomythiCup eine kreative Pause.<br />
Danach trennten sich die Wege zwischen dem Dolomythi-<br />
Cup und der neu gegründeten Brennercom Sailing Week.<br />
Der DolomythiCup wurde von 2015 bis 2017 dreimal vor<br />
Marseille ausgetragen, die Brennercom Sailing Week blieb<br />
dem Segelrevier der Kornaten treu. Zum 10-jährigen Jubiläum<br />
wechselt Edy Scherer vom Mittelmeer wieder zum Atlantik.<br />
Im Segelrevier vor Lissabon werden laut Planung zehn Boote<br />
zum 10-jährigen Jubiläum an den Start gehen.<br />
DolomythiCup Race 2013<br />
Team Skipper Pkte.<br />
1 Brandnamic Peter Rosatti 17<br />
2 Madonnaapotheke Wolfgang Sparer 23<br />
3 Tecnodigital Germano Lucchetta 27<br />
Brennercom Sailing Week 2015<br />
Team Skipper Pkte.<br />
1 Brandnamic Sailing Team Michael Widmann 11<br />
2 Team Hell Hans Hell 14<br />
3 BMW Auto Ikaro Norbert Thomaseth 17<br />
Brennercom Sailing Week 2016<br />
Team Skipper Pkte.<br />
1 BMW Auto Ikaro Bernhard Mair 8<br />
2 Brandnamic Sailing Team Michael Widmann 9<br />
3 Hell Commerce Hans Hell 18<br />
„Immer spannende<br />
Regatta-Wochen …“<br />
Edy Scherer ist das „<strong>Südtiroler</strong><br />
Segler-Urgestein“. Mit<br />
seiner Begeisterung hat er<br />
zahllose <strong>Südtiroler</strong> angesteckt.<br />
Ohne ihn gäbe es in<br />
Südtirol viel weniger Segler<br />
und auch keine Segel-Events<br />
wie DolomythiCup, Brennercom<br />
Sailing Week oder<br />
Business Sail Adventure.<br />
> Radius: Wie kam es zum ersten DolomythiCup?<br />
Edy Scherer: „Die Idee zum DolomythiCup wurde im<br />
kleinen Freundeskreis bei „an guaten Glasl“ bei<br />
Schmidt & Oberrautner im Jahr 2006 geboren. Viermal<br />
bin ich selbst entweder als Skipper oder Teammitglied aktiv<br />
bei den Regatten dabei gewesen. Mittlerweile fordert<br />
allerdings die Organisation meinen vollen Einsatz.<br />
> Radius: Welche Bedeutung hat für dich das Jubiläum?<br />
E. Scherer: Ich bin kein großer Jubiläumstiger. Je größer<br />
die Zahl, die vor jeder Ausgabe steht ist, umso kleiner<br />
werden die nachfolgenden. Es erfüllt mich schon mit<br />
Genugtuung, auch mal zurückzublicken, aber persönlich<br />
blicke ich lieber aufs offene Meer hinaus ...<br />
> Radius: Mit welchen Booten wird in Lissabon gesegelt?<br />
E. Scherer: Auch heuer wieder wird in einer Einheitsklasse<br />
mit den Regattabooten Gran Surprise gesegelt. Die<br />
Kenntnis des Tidensegelns wird heuer sehr wichtig sein.<br />
Erste Erfahrungen konnten manche Teilnehmer ja bereits<br />
bei der Ausgabe in England 2013 sammeln. Außerdem<br />
wollen wir auch einen Abstecher in den Atlantik machen,<br />
genau dort, wo 2017 die zweite Etappe der härtesten<br />
Regatta der Welt gestartet ist: die Volvo Ocean Race.<br />
> Radius: Mittlerweile gibt es den DolomythiCup, die<br />
Brennercom Sailing Week (BSW) und das Business Sail<br />
Adventure (BSA). Darin involviert sind insgesamt etwa<br />
300 Personen. Wie beurteilst du diese Entwicklung?<br />
E. Scherer: Segeln ist auch in unseren Kreisen trendy geworden,<br />
es macht Spaß, und einmal vom Segelfieber gepackt,<br />
kann kommt man nicht mehr davon los. Segeln ist nicht<br />
gleich Segelsport, da gehört eine profundere Kenntnis der<br />
Materie dazu, die man sich mit viel Einsatz, Praxis und Theorie<br />
aneignen muss. Der DolomythiCup möchte diesen Anforderungen<br />
von sportbegeisterten Seglern gerecht werden.<br />
Brennercom Sailing Week 2017<br />
Team Skipper Pkte.<br />
1 BMW Auto Ikaro Bernhard Mair 3<br />
2 Windsurfing Kaltern Wolfgang Sparer 7<br />
3 Hell Commerce Hans Hell 10
46 04/<strong>2018</strong><br />
70 Jahre Segel verein Kaltern<br />
Im November 1947 wurde von 15 „alten“ Freizeitseglern<br />
und jungen Segelsportlern die Aktivität in die Wege<br />
geleitet, um den Kalterer Segelverein zu gründen. Segeln<br />
war zu Beginn ein Hobbysport, aber die jungen Kalterer<br />
wollten sich auch im Wettkampf beweisen und begannen,<br />
Regatten zu veranstalten.<br />
Die ersten Wettbewerbe wurden 1948 von den Brüdern<br />
Hardy und Berti Weihrauch sowie von Walter Spitaler für<br />
die Vereinsmitglieder organisiert. Der Freizeitclub wurde<br />
zum Sportverein umfunktioniert und konnte bald mit einer<br />
Anzahl von zehn Booten aufwarten. Nach der Mitgliedschaft<br />
im italienischen Segelverband 1949 trugen die Kalterer<br />
auch das „1. Dolomiten-Segeltreffen“ aus.<br />
Präsident Ulrich Ladurner: „Segeln, das ist Passion pur“<br />
Der Mittwoch ist vom Frühjahr bis zum Spätsommer für<br />
die Segler am Kalterer See fast heilig! Um 19 Uhr beginnt<br />
die Trainingsregatta mit durchschnittlich 20 Finn-Booten<br />
und 15 Laser-Booten. Dazu<br />
Ulrich Ladurner: „Jede<br />
Trainingsregatta wird auch<br />
als Wettkampf sehr ernst<br />
genommen, schließlich<br />
geht es um Punkte, die in<br />
der Summe dann zum Titel<br />
„Cup- Sieger“ führen. Im<br />
Wasser sind wir Gegner, später<br />
an Land sind wir dann bei<br />
einer Pizza und einem Glas<br />
Wein wieder gute Freunde.<br />
Der Verein ist heute quicklebendig,<br />
mit rund 90 aktiven<br />
Mitgliedern im Alter zwischen Präsident Ulrich Ladurner,<br />
neun und 99 Jahren.“<br />
seit 1974 selbst aktiver Finn-Segler<br />
Leopold Starke: beim Finn Silvercup in Aarhus, Dänemark 2016<br />
Organisiert in fünf Bootsklassen,<br />
besondere Nachwuchsförderung<br />
Der Optimist, die Laser-Klasse, die Olympia-Jolle kurz<br />
O-Jolle, die 470er und die Finn-Klasse. Für die Jüngsten<br />
und somit für die Nachwuchsförderung ist der Optimist,<br />
die kleinen und leichten Jollen von zehn bis etwa 15 Jahren<br />
wichtig und bestens geeignet. Am meisten Zulauf hingegen<br />
hat die Laser-Klasse, der weltweit am meisten verbreitete<br />
Bootstyp, die O-Jolle, das ehemalige Olympiaboot, ist<br />
der Oldtimer. Jedes Jahr kommen Ende März Segelboote<br />
dieser Klasse aus dem gesamten deutschen Sprachraum nach<br />
Kaltern, um die Segelsaison einzuleiten. Die 470er ist eine<br />
olympische Zweimann-Rennjolle mit Trapez und Spinnaker,<br />
die sehr schnell zum Gleiten kommen. Die Finn-Klasse,<br />
besonders traditionell für den Kalterer See, war als Einmannboot<br />
erstmals 1952 in Helsinki olympisch. Viele Weltklassesegler<br />
haben auf diesem Boot ihre sportliche Karriere<br />
begonnen und es zu Olympiamedaillen gebracht oder den<br />
berühmten Admiral’s Cup gewonnen.<br />
Dolomiten-Segeltreffen 1950: Damals gab es am See die Klassen Dingy, Korsar<br />
und Star. Viele der Boote wurden von den Seglern eigenhändig gebaut.
aktuell<br />
04/<strong>2018</strong><br />
47<br />
Laser-Boot: Sportlich, wendig, geeignet für Einsteiger und als Schulboot<br />
Die Regattaleitung anno dazumal<br />
Seit 1982 veranstaltet der SV Kaltern den Südtirol-Finn-Cup<br />
Zwischen 50 und 70 Boote aus Deutschland, der Schweiz, aus<br />
Österreich und Italien finden sich zu dieser Schwerpunktregatta<br />
ein, welche für die Wertung in den nationalen Ranglisten wichtige<br />
Punkte bringt. Sieger des heurigen Finn Cup war Roberto<br />
Strappati aus Ancona, zweiter Peter Stuffer aus Bozen (SV<br />
Kalterer See) und dritter wurde Marco Kolic aus Torbole. Zur<br />
Überraschung aller erreichte Walter Mai mit seinen 82 Jahren(!)<br />
und einem Tagessieg einen Rang im oberen Spitzenfeld. Kein<br />
anderer Sport begleitet das Leben wie das Segeln. Zum „alten<br />
Eisen“ zählt man auch mit 60 Jahren noch lange nicht.<br />
Feierlichkeiten zum 70-Jahr-Jubiläum<br />
Der Segelverein feiern 70 Jahre Segelsport am Kalterer See,<br />
und dieses Fest wird im Rahmen der jährlichen Seemeisterschaft<br />
für alle Klassen gefeiert. Eingeladen sind dazu die<br />
Mitglieder, Freunde und auch Vertreter der Gemeinde Kaltern<br />
sowie des Italienischen Segelverbandes. Dazu Präsident Ulrich<br />
Ladurner:„Es ist eine schöne Gelegenheit zurückzublicken,<br />
vor allem aber vorauszuschauen in die Zukunft, um den Segelsport<br />
für viele interessierte in Südtirol attraktiv zu machen.<br />
Nicht viel zu denken, sondern einfach dahinsegeln, das Boot<br />
laufen lassen. Mit dem Steuer in der einen und die Großschot<br />
in der anderen Hand die Ora am Kalterer See zu beherrschen,<br />
das ist Passion pur.“ Weitere Informationen unter www.svks.it<br />
Mit Fahrrad und Fähre nach Kaltern<br />
Seine Vorliebe galt schon als Kind allem, was mit dem<br />
Wasser und Schwimmen zu tun hatte. Von Auer mit dem<br />
Rad nach Kaltern war in den späten 1940er Jahren etwas<br />
umständlich. Die Etschbrücke war durch Bombenangriffe<br />
zerstört, und man musste mit einer Fähre übersetzen. Josef<br />
Malfér aus Bozen, Jahrgang 1930, erzählt: „Die Gebrüder<br />
Berti und Hardy Weihrauch-Di Pauli nahmen mich hin und<br />
wieder in ihrem Segelboot mit. Als Schiffsjunge („mozzo“)<br />
kam ich mit einem Bootseigner überein, übernahm die Wartung<br />
seiner Jolle und durfte dafür mit dem Boot aussegeln.<br />
So wurde ich Jung-Mitglied des Vereins.<br />
Boote Marke Eigenbau<br />
Einige Kalterer Burschen, die handwerkliche Fähigkeiten<br />
hatten, bauten sich selber aus Holz ein kleines, aber<br />
seetüchtiges Segelboot. „Ich selber erbat mir vom Aufseher<br />
ein altes Holzboot und zog das Boot aus dem Wasser, ließ<br />
es ein paar Tage etwas trocknen, brachte es nach Auer und<br />
dichtete mit viel Kitt und Farbe ab. Ein Handwerker fertigte<br />
nach einer Skizze das Steuer und Schwert. Als Mast<br />
fungierte eine lackierte Stange, das Segel nähte eine Tante<br />
aus Stoff, das Schot war eine Wäscheleine – die erste Ausfahrt<br />
konnte beginnen. Das Aufkreuzen gegen den Wind<br />
zum Südufer des Sees ging ganz gut, aber bei einer kräftigen<br />
Ora bohrte sich das flache Schiff so in die Wellen, dass<br />
es bald kenterte, aber es gelang mir doch, das Boot ohne<br />
fremde Hilfe, mit dem nassen und schweren Segel, wieder<br />
aufzustellen.“<br />
Vom Sekretär zum nationalen Wettkampfleiter<br />
Beim Segelverein Kalterer See fungierte er bald als Sekretär<br />
und dann als Zeitmesser auf dem Boot der Wettkampfleitung.<br />
„Dabei machte ich viel Erfahrung, besuchte<br />
Kurse am Gardasee und wurde so offizieller, später nationaler<br />
Wettkampfleiter. Als<br />
solcher wurde ich auch zu<br />
Regatten nach Caldonazzo,<br />
Riva, Torbole, Malcesine,<br />
Lago di Como und Lago<br />
Maggiore eingeladen. Bei<br />
offiziellen Segelregatten<br />
werden natürlich viele<br />
Regeln beachtet und<br />
angewandt. Dabei hatte<br />
ich privat auch eine Regel:<br />
‚Das Wichtigste ist, wenn<br />
30 Segler rausfahren, dass<br />
auch 30 Segler wieder<br />
zurückkommen!‘“, ist Josef Josef Malfér: Jahrgang 1930, Schiffsjunge,<br />
Sekretär und Malfér überzeugt.<br />
Regattaleiter
48 04/<strong>2018</strong><br />
aktuell<br />
Was Führungskräfte in Hochle<br />
Die Wirtschaft in Südtirol läuft auf Hochtouren – Betriebe<br />
erweitern und suchen neue Standorte, Marktchancen<br />
bieten sich, neue Arbeitsplätze entstehen, und qualifizierte<br />
Mitarbeiter werden händeringend gesucht. Der<br />
Konjunkturwind bläst kräftig aus der richtigen Richtung!<br />
Wie kann in diesen bewegten Zeiten ein Kapitän das<br />
Schiff mit sicherer Hand steuern? Das berühmte Zitat<br />
„Wir schaffen das!“ ist zu wenig, es braucht mehr …<br />
Vom Segeln können Unternehmen – und Unternehmer –<br />
sehr viel lernen und übernehmen! Navigation und Steuerung,<br />
eingespielte Teams mit klaren Rollenverteilungen, den richtigen<br />
Wind gut nutzen oder auch gruppendynamische Prozesse<br />
prägen nicht nur einen Tag auf hoher See, sondern auch den<br />
unternehmerischen Alltag. Wir möchten uns heute die mentale<br />
und energetische Wirkung des Segelns als Sport und Ausgleich<br />
genauer ansehen.<br />
Kraftquellen und Krafträuber<br />
Was im Spitzensport schon lange nicht mehr wegzudenken<br />
ist, bahnt sich nun auch im Wirtschaftsleben seinen Weg:<br />
Mentale Stärke ist die Basis für Erfolg und Voraussetzung<br />
dafür, mit anspruchsvollen Situationen gut umgehen zu<br />
können. Nicht nur in Krisenzeiten spielen die Gedanken<br />
verrückt! Auch in guten Zeiten sind die Ansprüche hoch<br />
und erfordern ganze Kraft und Konzentration.<br />
Woher kommt nun diese Kraft? Was tun wir für unsere Leistungsfähigkeit?<br />
Schauen wir doch einmal genauer hin, was<br />
so tagein, tagaus passiert … In Zeiten der Expansion und der<br />
großen Marktchancen scheint die verfügbare Zeit einfach<br />
nicht zu reichen. Der Tag sollte weit mehr als 24 Stunden<br />
haben. Kundentermine, Meetings, Projektbesprechungen und<br />
Mitarbeitergespräche sind zu führen. Welche Führungskraft<br />
hat da nicht schon den einen oder anderen Stoßseufzer losgelassen:<br />
„Muss ich denn alles selber machen?“<br />
Nein – muss ich nicht! Der wichtigste Mensch in bewegten<br />
Zeiten bin ich selbst – auf mich selbst muss ich schauen!<br />
Wenn ich mich selbst bis zum Limit einsetze und verplane<br />
und das noch über einen längeren Zeitraum, dann ist der<br />
Zusammenbruch programmiert. Die Verantwortung für den<br />
Betrieb und für die Mitarbeiter ist zuerst die Verantwortung<br />
für sich selbst! Nur wer sich selbst im Griff hat, wer für sich<br />
selbst gut plant, wer mit sich selbst gut umgeht, der kann<br />
das auch für andere tun. Achten wir also sehr darauf, wie<br />
unser Kräftehaushalt aussieht! Achten wir also auf die notwendigen<br />
Kraftquellen, und achten wir auf die energiefressenden<br />
Krafträuber rund um uns!<br />
Gönnen wir uns also die berühmte Auszeit! Das kann täglich<br />
für wenige Minuten oder für die eine oder andere stille<br />
Stunde sein. Das kann aber auch das regelmäßige Wochenende<br />
und der Urlaub sein, den wir uns auch trotz der Hochsaison<br />
genehmigen. Wir brauchen diese Erholungsphasen, um über<br />
längere Zeit Spitzenleistungen erbringen zu können. Und machen<br />
wir nicht den Fehler, dass die Termine mit uns selbst bei<br />
vermeintlicher Zeitnot am einfachsten zu streichen sind!<br />
Alle diese Situationen berühren nicht nur die Berufsrolle! Sie<br />
wirken sich direkt auch auf das Privatleben aus und eröffnen<br />
dort häufig die nächsten Problemfelder – die berühmte<br />
Work-Life-Balance kommt gehörig durcheinander!<br />
Verzahnung von Arbeit und Privatleben<br />
Aktuelle Studien haben gezeigt, dass viele Unternehmer und<br />
Führungskräfte die Rollen „Beruf“ und „Privat“ zu stark<br />
vermischen. Die modernen Technologien wie Smartphone<br />
und Tablet helfen da kräftig mit, man ist immer und überall<br />
erreichbar und glaubt, immer sofort eingreifen und reagieren
aktuell 04/<strong>2018</strong><br />
49<br />
istungsphasen tun müssen …<br />
zu müssen. Oft besteht der Freundeskreis mehrheitlich auch<br />
noch aus Menschen aus dem Berufsumfeld, und besonders<br />
anspruchsvoll wird es, wenn auch der Partner im selben<br />
Betrieb tätig ist. Das alles kann zwar in Hochleistungszeiten<br />
durchaus auch hilfreich sein, denn gemeinsam ist man ja<br />
stärker! Es kann dadurch aber auch noch viel schwieriger<br />
werden, den „klaren Kopf“ und die nötige Gelassenheit zu<br />
behalten. Der notwendige Abstand und Ausgleich fehlen und<br />
die vielen Aufgaben verlangen immer noch höheren Einsatz.<br />
Das Ventil „Sport“ ist gefragt, der hilfreiche Zugriff auf persönliche<br />
Ressourcen wie Kraft, Ruhe und Gelassenheit muss<br />
genutzt werden, der Kopf muss frei bleiben …<br />
Umso wichtiger ist es gerade in diesen Zeiten, die eigene<br />
Work-Life-Balance zu behalten! Die persönliche<br />
Zufriedenheit ist – gerade in Hochleistungsphasen – nur<br />
möglich, wenn die Balance zwischen Arbeit und Leistung,<br />
Gesundheit und Wohlbefinden, Familie und Freunden<br />
und Kultur und Sinnfindung gepflegt und gehalten werden<br />
kann. Schauen wir also genauer hin! Wie sieht es mit<br />
unseren Zielen, Wünschen und Bedürfnissen aus? Was tun<br />
wir für unseren Körper, wie ernähren wir uns – materiell<br />
und geistig? Wie sieht das soziale Umfeld aus? Wie mein<br />
Zeitmanagement?<br />
Life-Leadership ist gefragt!<br />
Entscheidend ist, das eigene Leben zu leben! Beobachten<br />
wir genau, wie oft am Tag wir Dinge tun, die wir selbst<br />
wollen, oder wie oft wir Dinge tun, die andere von uns<br />
wollen! Selbstbestimmt statt fremdbestimmt ist gefragt –<br />
nur solange wir spüren, dass das geschieht, was wir selbst<br />
wollen und brauchen, geht es uns gut. Für ein selbstbestimmtes<br />
Leben braucht es einige Zutaten, gefragt sind<br />
zum Beispiel Fähigkeiten wie Entspannung und Regeneration,<br />
Selbstmotivation und Lösungskreativität, Selbstvertrauen<br />
und positive Ausstrahlung, Loslassenkönnen und<br />
Mut für Neues, Wertschätzung sich selbst und anderen<br />
gegenüber und bewusster Umgang mit Zeit.<br />
Das sind Fähigkeiten, die mit konsequentem Training<br />
gelernt und deutlich verbessert werden können! So wie der<br />
Spitzensportler das Siegen lernen kann, so kann auch der<br />
Unternehmer oder die Führungskraft lernen, wie die Anforderungen<br />
im Job besser vorbereitet und bewältigt werden<br />
können und wie aus anderen Lebensbereichen die Kraft<br />
geholt werden kann, die gerade gebraucht wird.<br />
Zum Autor<br />
Mag. Gerhard Lipp – Partner im Vinburg Consultancy<br />
Network – ist selbstständiger Unternehmensberater,<br />
akademischer Mentalcoach<br />
und Lebensberater in Kaltern. Im<br />
Rahmen dieser Tätigkeit begleitet er<br />
Unternehmen in Strategiefindungs- und<br />
Veränderungsprozessen und betreut<br />
Unternehmer, Führungskräfte und Privatpersonen<br />
in schwierigen beruflichen<br />
und privaten Situa tionen.<br />
Dabei werden Zugänge zu Lösungen<br />
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Verantwortung, Bewusstsein<br />
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50 04/<strong>2018</strong><br />
Hüfte - Schneller mobil dank<br />
minimalinvasiver OP-Technik<br />
Minimalinvasive Techniken bei der Hüftchirurgie beschleunigen<br />
den Rehabilitationsprozess. Der Einsatz von<br />
künstlichen Gelenken gilt als eine der Erfolgsgeschichten<br />
in der Medizin. Eine Gelenkersatz-OP ist in der Regel kein<br />
Notfall und kann daher in aller Ruhe mit einem Vertrauensarzt<br />
geplant werden.<br />
Der häufigste Grund für das Einsetzen eines Gelenkersatzes<br />
ist die Arthrose. Sie kann in Folge einer übermäßigen<br />
Belastung auftreten, von angeborenen oder unfallbedingten<br />
Fehlstellungen oder anderen Erkrankungen sein. Heftige<br />
Schmerzen und Bewegungseinschränkungen können die täglichen<br />
Abläufe eines Betroffenen maßgeblich beeinträchtigen<br />
und zur Tortur machen.<br />
dend. In vielen Fällen wird heutzutage eine minimalinvasive<br />
und muskelschonende Operationsvariante gewählt. Dabei<br />
erfolgt der Eingriff über einen kurzen Hautschnitt, ohne<br />
dabei Muskeln zu durchtrennen oder Nerven zu verletzen,<br />
die für die Bewegung des Beines verantwortlich sind. Der<br />
Patient profitiert bei dieser Methode, unmittelbar von einer<br />
rascheren Wiedererlangung funktionstüchtiger Gelenke<br />
und einer erheblich kürzeren Rehabilitationszeit. Ob eine<br />
minimalinvasive Technik für einen Patienten geeignet ist<br />
oder nicht, hängt von Fall zu Fall ab. Nicht alle Patienten<br />
sind uneingeschränkt geeignet. Ausschlaggebend ist das Maß<br />
der strukturellen Veränderung und der Schweregrad der<br />
Pathologie. Der Patient kann nach etwa zwei bis vier Tagen<br />
wieder erste Schritte machen und sogar Treppen steigen.<br />
Nach der OP muss frühzeitig mit einer schmerzarmen<br />
Nachbehandlung begonnen werden, um die Beweglichkeit<br />
zurückzuerlangen, die für den Patienten lange Zeit vor der<br />
Operation eingeschränkt war. Die erste Rehabilitationsphase<br />
Mögliche Therapiemethoden<br />
Zu den heutigen Behandlungsmethoden zählen konservative<br />
Therapien, Knorpelersatz oder die Implantation eines<br />
künstlichen Hüftgelenks. Eine sogenannte konservative wird in der Regel für den Patienten maßgeschneidert und<br />
Therapie zielt darauf ab, ohne Operation den Verlauf des Fachzentrum an seine für persönlichen Orthopädie Bedürfnisse angepasst. Diese postoperative<br />
Maßnahme trägt dazu bei, dass der Patient möglichst<br />
Knorpelverfalls zu verlangsamen und Beschwerden zu und Traumatologie<br />
lindern. Kommt ein Gelenkersatz infrage, so werden bei rasch zu seinen alltäglichen, funktionellen Bewegungen<br />
der Planung des chirurgischen Eingriffs mehrere Faktoren zurückkehren kann und auch nicht auf Sport verzichten<br />
berücksichtigt. Für die Wahl des richtigen Implantats und muss. Schwimmen, Radfahren, Wandern oder sogar Joggen<br />
der geeigneten OP-Methode sind das Alter des Patienten, die sind je nach Konstitution und Alter des Patienten mit einem<br />
Knochensubstanz und der Lebensstil des Patienten entschei- Hüftersatz möglich.<br />
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