Continental-Mobilitätsstudie 2011 Klaus Sommer Hannover, 15.12 ...
Continental-Mobilitätsstudie 2011 Klaus Sommer Hannover, 15.12 ...
Continental-Mobilitätsstudie 2011 Klaus Sommer Hannover, 15.12 ...
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong><br />
<strong>Hannover</strong>, <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong>
Inhalte der Studie<br />
Bedeutung der Elektromobilität in der zukünftigen Alltagsmobilität<br />
Urbanisierung<br />
Was sind die Herausforderungen<br />
in der Alltagsmobilität<br />
für internationale<br />
Metropolen?<br />
Welche Vorstellungen<br />
haben die Planer von einer<br />
nachhaltigen Mobilität?<br />
Welche Rahmenbedingungen<br />
sind erforderlich,<br />
um E-Mobilität zu fördern?<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
2 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong> © <strong>Continental</strong> AG<br />
Nutzungsmuster<br />
Wie sieht die aktuelle<br />
Nutzung des Autos aus?<br />
Welche Unterschiede gibt<br />
es zwischen einzelnen<br />
Ländern und Regionen?<br />
Was sind die<br />
Anforderungen an neue<br />
Antriebsformen?<br />
Kundenerwartungen<br />
Wer erwartet was von<br />
(seinem) Auto?<br />
Wie unterscheiden sich die<br />
Erwartungen zwischen einzelnen<br />
Zielgruppen und wie<br />
reagieren die Hersteller?<br />
Wie verändert sich Mobilität<br />
und welche neuen<br />
Geschäftsmodelle<br />
entstehen?
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
Regionale Erfassung – 4 Länder und 10 Metropolen<br />
USA<br />
Los Angeles<br />
São Paulo<br />
telefonische Interviews<br />
mit Auto-Nutzern<br />
(1.000 pro Land)<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
3 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Frankreich<br />
Paris<br />
Deutschland<br />
Berlin<br />
Hamburg<br />
Online-Interviews mit<br />
jungen Erwachsenen<br />
(500 pro Stadt)<br />
Moskau<br />
China<br />
Peking<br />
Bangkok<br />
Delhi<br />
Singapur<br />
Experten-Interviews
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
Themenschwerpunkte der Studie<br />
1. D. Grundstimmung<br />
2. A. Pkw-Nutzungsmuster<br />
3. B. Bekanntheit und Wissensstand<br />
4. B. Erwartung und Kaufbereitschaft<br />
5. C. Käuferpotenziale im Vergleich<br />
6. B. Blick in die Zukunft<br />
7. C. Zusammenfassung und Ausblick<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
4 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG
Einstellung zum Autofahren im Ländervergleich<br />
Unterschiede beim Status des Autos, sonst sehr ähnliche Muster<br />
Ein eigenes Auto zu besitzen, ist mir<br />
sehr wichtig.<br />
14<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
5 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Autofahren macht mir Spaß.<br />
Mir ist es wichtig, ein Auto zu haben,<br />
das auch andere Menschen gut finden.<br />
Deutschland<br />
82<br />
68<br />
USA Frankreich China<br />
27<br />
64<br />
83<br />
36<br />
82<br />
68<br />
59<br />
80<br />
76<br />
Hauptnutzer eines Autos | Top-Boxen; Angaben in Prozent
Einschätzung der Bedeutung alternativer Antriebe<br />
Reichweite für die Mehrheit wichtig, Kunden weiter als Hersteller?<br />
Es würde mich sehr stören, wenn ich<br />
mein Auto alle 150 Kilometer<br />
aufladen oder betanken muss.<br />
Einige Hersteller haben die<br />
Entwicklung alternativer Antriebe<br />
verpasst.<br />
Es wird noch lange dauern, bis die<br />
Technik für alternative Antriebe<br />
wirklich ausgereift ist.<br />
Ich würde heute schon lieber ein<br />
Elektroauto als ein Auto mit<br />
herkömmlichem Antrieb fahren.<br />
In 15 Jahren wird die Mehrheit der<br />
Autos elektrisch betrieben werden.<br />
Die Verbesserung von Diesel- und<br />
Benzinmotoren ist viel sinnvoller als die<br />
Entwicklung neuer Antriebssysteme,<br />
wie z.B. Elektromotoren.<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
6 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Deutschland<br />
72<br />
58<br />
46<br />
30<br />
30<br />
21<br />
USA Frankreich China<br />
21<br />
56<br />
40<br />
51<br />
35<br />
31<br />
Hauptnutzer eines Autos | nur Befragte, die einen Hybrid- oder Elektroantrieb kennen | Top-Boxen; Angaben in Prozent<br />
64<br />
50<br />
34<br />
57<br />
42<br />
52<br />
50<br />
42<br />
72<br />
68<br />
65<br />
48
Bereitschaft, zum Umweltschutz beizutragen<br />
Mehrheit fühlt sich über Klimawandel informiert<br />
Ich werde mein Verhalten erst<br />
ändern, wenn auch andere etwas tun.<br />
Ich fühle mich gut über den<br />
Klimawandel und die möglichen<br />
Auswirkungen informiert.<br />
Ich bin bereit, mehr Geld für Produkte<br />
auszugeben, wenn diese<br />
umweltschonender sind.<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
7 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Deutschland<br />
17<br />
53<br />
58<br />
USA Frankreich China<br />
20<br />
55<br />
47<br />
31<br />
56<br />
44<br />
67<br />
69<br />
71<br />
Hauptnutzer eines Autos | Top-Boxen; Angaben in Prozent
Stellenwert des Autobesitzes in den Metropolen<br />
in asiatischen und amerikanischen Metropolen höher!<br />
Berlin<br />
Hamburg<br />
Paris<br />
Moskau<br />
Los Angeles<br />
São Paulo<br />
Delhi<br />
Singapur<br />
Peking<br />
Bangkok<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
8 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Ein eigenes Auto zu besitzen, In meinem Freundeskreis ist es wichtig, In meiner Familie fahren alle<br />
ist mir sehr wichtig.<br />
ein tolles Auto zu besitzen.<br />
hauptsächlich mit dem Auto.<br />
6 1 6 1 6 1<br />
junge Erwachsene (18 bis 35 J.) | Mittelwerte auf einer Skala von 1="trifft voll und ganz zu" bis 6="trifft ganz und gar nicht zu"
Stellenwert des Autos im Alltag<br />
nicht in allen Metropolen wichtig!<br />
Berlin<br />
Hamburg<br />
Paris<br />
Moskau<br />
Los Angeles<br />
São Paulo<br />
Delhi<br />
Singapur<br />
Peking<br />
Bangkok<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
9 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Das Auto ist das wichtigste<br />
Mit dem Auto kann ich meinen<br />
Autofahren<br />
Verkehrsmittel in meinem Alltag.<br />
Alltag flexibel gestalten.<br />
macht Spaß.<br />
6 1 6 1 6 1<br />
junge Erwachsene (18 bis 35 J.) | Mittelwerte auf einer Skala von 1="trifft voll und ganz zu" bis 6="trifft ganz und gar nicht zu"
Interesse an flexibel mietbaren Autos innerhalb Stadtflotte<br />
für viele attraktiv<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
10 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Berlin<br />
Hamburg<br />
Paris<br />
Moskau<br />
Los Angeles<br />
7<br />
11<br />
São Paulo<br />
12<br />
11<br />
7<br />
Delhi<br />
Singapur<br />
7<br />
Peking<br />
Bangkok<br />
27<br />
17<br />
21<br />
19<br />
21<br />
8<br />
6<br />
4<br />
3<br />
15<br />
8<br />
10<br />
10<br />
9<br />
47<br />
57<br />
57<br />
54<br />
54<br />
60<br />
60<br />
60<br />
68<br />
69<br />
14<br />
11<br />
16<br />
6<br />
32<br />
12<br />
24<br />
34<br />
17<br />
17<br />
interessant und ich<br />
benötige kein eigenes<br />
Auto mehr<br />
interessant und ich würde<br />
es bestimmt ausprobieren<br />
uninteressant, da es mir<br />
wichtig ist, mein eigenes<br />
Auto zu fahren<br />
kann ich nicht sagen<br />
junge Erwachsene (18 bis 35 J.) | Angaben in Prozent
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
Themenschwerpunkte der Studie<br />
1. D. Grundstimmung<br />
2. A. Pkw-Nutzungsmuster<br />
3. B. Bekanntheit und Wissensstand<br />
4. B. Erwartung und Kaufbereitschaft<br />
5. C. Käuferpotenziale im Vergleich<br />
6. B. Blick in die Zukunft<br />
7. C. Zusammenfassung und Ausblick<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
11 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG
Verteilung der Auto-Tagesstrecken – USA und Deutschland<br />
Neun von zehn Fahrzeugen mit weniger als 100 km täglich<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
< 10 km 10-25 25-50 50-75 75-100 100-125 125 -150 150-175 175- 200 200-250 250-300 300-500 >500<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
12 © <strong>Continental</strong> AG<br />
Deutschland<br />
USA<br />
Sekundäranalyse | Pkw in privaten Haushalten | Angaben in Prozent
Wo und wie lange stehen Autos zwischen zwei Wegen?<br />
häufig zuhause und länger am Arbeitsplatz<br />
zuhause<br />
beim Einkaufen<br />
am Arbeitsplatz<br />
in der Freizeit<br />
private Erledigungen<br />
Bringen und Holen<br />
Dienstwege<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
13 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
1<br />
2%<br />
0,5 h<br />
2,0 h<br />
8%<br />
9%<br />
8%<br />
8%<br />
10%<br />
1,0 h<br />
14%<br />
6,5 h<br />
13%<br />
2,5 h<br />
3,0 h<br />
2,0 h<br />
15%<br />
16%<br />
1,0 h<br />
7,0 h<br />
2,0 h<br />
20%<br />
1,5 h<br />
Sekundäranalyse | Autowege am Stichtag in Prozent (ohne Standort/Standzeit über Nacht) | durchschnittliche Standdauer des Autos in Stunden<br />
0,5 h<br />
Deutschland<br />
USA<br />
35%<br />
2,5 h<br />
40%<br />
Standdauer<br />
3,0 h
Potenzial Ladestationen<br />
Mehrheit der Autos steht zu Hause auf festem Stellplatz<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
14 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
fester Pkw-Stellplatz<br />
mit Steckdose<br />
fester Pkw-Stellplatz<br />
ohne Steckdose<br />
kein fester<br />
Pkw-Stellplatz<br />
Deutschland<br />
31<br />
18<br />
51<br />
USA Frankreich China<br />
9<br />
41<br />
49<br />
19<br />
36<br />
45<br />
13<br />
15<br />
72<br />
Hauptnutzer eines Autos | Top-Boxen; Angaben in Prozent
Zusammenhang zwischen Tagesstrecke und Reichweitenangst<br />
schon Kurzstreckenfahrer mit Bedenken<br />
„Es würde mich sehr stören, wenn ich mein Auto alle 150 Kilometer aufladen oder betanken muss.“<br />
alle Befragten<br />
Strecke/Tag > 60 km<br />
Strecke/Tag < 30 km<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
15 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
72<br />
56<br />
Deutschland USA Frankreich China<br />
64<br />
72<br />
Hauptnutzer eines Autos | Top-Boxen | Angaben in Prozent
Bedeutung staatlicher Fördermöglichkeiten:<br />
Ausbau der Infrastruktur und finanzielle Anreize am wichtigsten<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
16 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Ausbau öffentlicher<br />
Ladestationen<br />
Steuerermäßigungen<br />
Prämien und<br />
Zuschüsse<br />
Ausweisung spezieller<br />
Parkflächen<br />
Erlaubnis<br />
Sonderspuren<br />
Deutschland<br />
31<br />
16<br />
80<br />
72<br />
64<br />
USA Frankreich China<br />
62<br />
59<br />
46<br />
44<br />
29<br />
Hauptnutzer eines Autos; nur Befragte, die einen Hybrid- oder Elektroantrieb kennen | Top-Boxen | Angaben in Prozent<br />
57<br />
47<br />
38<br />
76<br />
66<br />
78<br />
80<br />
79<br />
72<br />
60
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
Themenschwerpunkte der Studie<br />
1. D. Grundstimmung<br />
2. A. Pkw-Nutzungsmuster<br />
3. B. Bekanntheit und Wissensstand<br />
4. B. Erwartung und Kaufbereitschaft<br />
5. C. Käuferpotenziale im Vergleich<br />
6. B. Blick in die Zukunft<br />
7. C. Zusammenfassung und Ausblick<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
17 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG
Spontane Bekanntheit kraftstoffsparender Antriebsarten<br />
Chinesen und Deutsche nennen Elektro und Hybrid häufiger<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
18 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Elektro/Strom<br />
Diesel<br />
Gas<br />
Hybrid<br />
Benzin, Superbenzin<br />
Solar<br />
Biodiesel<br />
Wasserstoff<br />
Brennstoffzelle<br />
Bioethanol<br />
kenne keine<br />
Deutschland<br />
10<br />
10<br />
9<br />
5<br />
5<br />
11<br />
34<br />
46<br />
44<br />
61<br />
57<br />
USA Frankreich China<br />
4<br />
6<br />
5<br />
7<br />
5<br />
5<br />
16<br />
13<br />
40<br />
40<br />
36<br />
3<br />
1<br />
2<br />
21<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
19<br />
43<br />
40<br />
Hauptnutzer eines Autos | Angaben in Prozent | Mehrfachnennung möglich<br />
2<br />
6<br />
2<br />
9<br />
14<br />
19<br />
17<br />
16<br />
14<br />
44<br />
61
Bekanntheit Hybrid- und Elektroauto - Ländervergleich<br />
französische Autofahrer schlechter informiert?<br />
Deutschland<br />
USA<br />
Frankreich<br />
China<br />
Deutschland<br />
USA<br />
Frankreich<br />
China<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
19 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
31<br />
33<br />
Hybridantrieb<br />
9<br />
13<br />
4 4<br />
3<br />
6<br />
5<br />
Elektroauto<br />
1<br />
8<br />
8<br />
24<br />
25<br />
31<br />
38<br />
38<br />
48<br />
46<br />
52<br />
40<br />
43<br />
61<br />
44<br />
61<br />
44<br />
40<br />
40<br />
ungestützt<br />
gestützt<br />
nach Erläuterung<br />
gar nicht<br />
Hauptnutzer eines Autos | Angaben in Prozent | Mehrfachnennung möglich
Sicherheitsbedenken gegenüber Elektroautos<br />
vor allem in Deutschland hohes Zutrauen<br />
Sicherheitsbedenken<br />
Keine Sicherheitsbedenken<br />
Sicherheitsbedenken wegen…<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
20 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
geringer Reichweite<br />
Stromschlag<br />
Defekt im Akku<br />
Brandgefahr<br />
geringer Geschwindigkeit<br />
zu leise<br />
längerer Bremsweg<br />
Deutschland<br />
22<br />
15<br />
10<br />
10<br />
3<br />
1<br />
91<br />
9<br />
45<br />
USA Frankreich China<br />
7<br />
18<br />
14<br />
11<br />
7<br />
8<br />
24<br />
67<br />
33<br />
Hauptnutzer eines Autos; nur Befragte, die den Elektroantrieb kennen | Angaben in Prozent | Mehrfachnennung möglich<br />
15<br />
9<br />
16<br />
11<br />
23<br />
28<br />
74<br />
22<br />
37<br />
8<br />
9<br />
15<br />
1<br />
3<br />
26<br />
72<br />
28<br />
52
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
Themenschwerpunkte der Studie<br />
1. D. Grundstimmung<br />
2. A. Pkw-Nutzungsmuster<br />
3. B. Bekanntheit und Wissensstand<br />
4. B. Erwartung und Kaufbereitschaft<br />
5. C. Käuferpotenziale im Vergleich<br />
6. B. Blick in die Zukunft<br />
7. C. Zusammenfassung und Ausblick<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
21 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG
Voraussetzung zum Kauf eines Hybrid- oder Elektroautos<br />
Vor allem Preisaspekte wichtig<br />
günstiger als Auto<br />
mit herkömmlichen Antrieb<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
22 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
genug Ladestationen<br />
größere Reichweite<br />
umweltschonendere/ energie-<br />
sparendere Technologie<br />
mindestens so komfortabel<br />
wie ein herkömmliches Auto<br />
mindestens so sicher<br />
wie ein herkömmliches Auto<br />
würde auf keinen Fall<br />
so ein Auto kaufen<br />
Deutschland<br />
17<br />
16<br />
15<br />
10<br />
9<br />
9<br />
43<br />
USA Frankreich China<br />
6<br />
2<br />
7<br />
8<br />
7<br />
11<br />
Hauptnutzer eines Autos; nur Befragte, die einen Hybrid- oder Elektroantrieb kennen | Angaben in Prozent | Mehrfachnennung möglich<br />
41<br />
1<br />
7<br />
15<br />
8<br />
5<br />
22<br />
49<br />
1<br />
9<br />
13<br />
4<br />
4<br />
27<br />
49
Verzicht zugunsten eines alternativen Antriebs<br />
Kein Geschwindigkeitsrausch in Deutschland...<br />
Sind Sie bei der Entscheidung für ein Auto mit alternativem Antrieb grundsätzlich bereit,<br />
auf folgende Faktoren zu verzichten?<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
23 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Höchstgeschwindigkeit<br />
Größe<br />
Beschleunigungsleistung<br />
Komfort<br />
Reichweite<br />
Flexibilität<br />
Zuverlässigkeit<br />
Sicherheit<br />
würde dabei auf nichts verzichten<br />
Deutschland<br />
11<br />
10<br />
8<br />
24<br />
38<br />
32<br />
54<br />
52<br />
71<br />
USA Frankreich China<br />
22<br />
15<br />
16<br />
17<br />
25<br />
34<br />
28<br />
Hauptnutzer eines Autos; nur Befragte, die einen Hybrid- oder Elektroantrieb kennen | Angaben in Prozent | Mehrfachnennung möglich<br />
36<br />
50<br />
29<br />
22<br />
15<br />
23<br />
17<br />
15<br />
26<br />
40<br />
43<br />
5<br />
9<br />
10<br />
12<br />
32<br />
29<br />
22<br />
28<br />
42
Kaufbereitschaft Auto mit alternativem Antrieb<br />
Mehrheit der chinesischen Autofahrer ist aufgeschlossen<br />
Kaufabsicht Hybridauto<br />
Kaufabsicht Elektroauto<br />
Kaufabsicht Elektroauto<br />
speziell für den Stadtverkehr<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
24 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Deutschland<br />
15<br />
27<br />
15<br />
USA Frankreich China<br />
14<br />
29<br />
18<br />
10<br />
8<br />
6<br />
Hauptnutzer eines Autos | Angaben in Prozent | nur Anteile „wahrscheinlich“ und „ganz bestimmt“<br />
65<br />
58<br />
63
Erwartung an den Anschaffungspreis eines Hybridautos<br />
Mehrheit der Deutschen und Chinesen erwartet höhere Kosten<br />
Erwarteter<br />
Anschaffungspreis bei<br />
Befragten, die den<br />
Hybridantrieb kennen<br />
und einen Autokauf<br />
planen<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
25 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
geringer<br />
gleich<br />
höher<br />
Deutschland<br />
6<br />
27<br />
66<br />
USA Frankreich China<br />
13<br />
35<br />
48<br />
Hauptnutzer eines Autos; nur Befragte, die den Hybridantrieb kennen und einen Autokauf planen | Angaben in Prozent bzw. €<br />
17<br />
42<br />
32<br />
14<br />
22<br />
63
Erwarteter Anschaffungspreis für Elektroauto<br />
Eher höhere Kosten erwartet<br />
Erwarteter<br />
Anschaffungspreis<br />
bei Befragten, die den<br />
Elektroantrieb kennen<br />
und einen Autokauf<br />
planen<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
26 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
geringer<br />
gleich<br />
höher<br />
Deutschland<br />
11<br />
31<br />
55<br />
USA Frankreich China<br />
15 16 32<br />
38<br />
41<br />
Hauptnutzer eines Autos; nur Befragte, die geringere Kosten beim Kauf eines Hybridautos erwarten | Angaben in Prozent<br />
31<br />
30<br />
24<br />
44
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
Themenschwerpunkte der Studie<br />
1. D. Grundstimmung<br />
2. A. Pkw-Nutzungsmuster<br />
3. B. Bekanntheit und Wissensstand<br />
4. B. Erwartung und Kaufbereitschaft<br />
5. C. Käuferpotenziale im Vergleich<br />
6. B. Blick in die Zukunft<br />
7. C. Zusammenfassung und Ausblick<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
27 © <strong>Continental</strong> AG<br />
<strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong>
Bekanntheit und Bereitschaft zum Kauf eines Elektroautos<br />
bei einer 150-Kilometer-Reichweite<br />
Bekanntheit<br />
Passendes<br />
Nutzungsmuster*<br />
Kaufabsicht<br />
E-Auto**<br />
Erwartung eines<br />
höheren Preises<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
28 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Deutschland<br />
4<br />
8<br />
52<br />
99<br />
USA Frankreich<br />
42<br />
7<br />
2<br />
92<br />
2<br />
1<br />
14<br />
67<br />
China<br />
53 46<br />
21 48<br />
15 17<br />
14 64<br />
50 29<br />
50 50<br />
* mindestens 70 % Kurzsstrecke; max. 150 km pro Tag; max. vier Strecken über 100 km pro Monat<br />
** Summe „wahrscheinlich“ und „sicher“<br />
Hauptnutzer eines Autos | nur Befragte, die den Elektroantrieb kennen | Angaben in Prozent<br />
44<br />
14<br />
92<br />
28
Bekanntheit und Bereitschaft zum Kauf eines Elektroautos<br />
bei einer 300-Kilometer-Reichweite<br />
Bekanntheit<br />
Passendes<br />
Nutzungsmuster*<br />
Kaufabsicht<br />
E-Auto**<br />
Erwartung eines<br />
höheren Preises<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
29 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
Deutschland<br />
6<br />
15<br />
99<br />
97<br />
98<br />
15<br />
40<br />
USA Frankreich<br />
4<br />
12<br />
92<br />
87<br />
95<br />
14<br />
33<br />
7<br />
1<br />
67<br />
54<br />
China<br />
*max. 300 km pro Tag;<br />
** Summe „wahrscheinlich“ und „sicher“<br />
Hauptnutzer eines Autos | nur Befragte, die den Elektroantrieb kennen | Angaben in Prozent<br />
81<br />
13<br />
29<br />
27<br />
57<br />
92<br />
91<br />
99<br />
63<br />
47
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
Themenschwerpunkte der Studie<br />
1. D. Grundstimmung<br />
2. A. Pkw-Nutzungsmuster<br />
3. B. Bekanntheit und Wissensstand<br />
4. B. Erwartung und Kaufbereitschaft<br />
5. C. Käuferpotenziale im Vergleich<br />
6. B. Blick in die Zukunft<br />
7. C. Zusammenfassung und Ausblick<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
30 © <strong>Continental</strong> AG<br />
<strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong>
Was sagen die Stadtplaner und Verkehrsanbieter?<br />
Stellenwert des (Elektro-) Autos<br />
Potenzial<br />
Elektrofahrzeuge<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
31 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
+<br />
-<br />
-<br />
Berlin<br />
Rückgang der<br />
Autonutzung<br />
Potenzial bei Elektrofahrrädern<br />
sowie im<br />
Lieferverkehr<br />
Peking, Delhi<br />
Weitere E-Mobilität kaum<br />
möglich bzw. uninteressant,<br />
da Strom aus Kohlekraftwerken<br />
stammt.<br />
Singapur<br />
Potenzial im ÖPNV<br />
Bereitschaft neue<br />
Technologien<br />
einzuführen – ohne<br />
eigene Entwicklung<br />
Sao Paulo<br />
Individualverkehr<br />
nimmt zu<br />
Planer gegenüber<br />
E-Mobilität offen<br />
Potenzial in E-Bussen<br />
und Lieferverkehr<br />
Bangkok, Los Angeles, Moskau<br />
eher skeptisch<br />
Potenzial für E-Antrieb<br />
in Flotten von Taxis,<br />
ÖPNV, Lieferverkehr<br />
oder Elektrofahrrädern<br />
Einschätzung des Stellenwerts des Autos +<br />
Experteninterviews | Berlin, Hamburg, Paris, Moskau, Los Angeles, Sao Paulo, Delhi, Peking, Bangkok
Erwartung bezüglich der Alltagstauglichkeit von Elektroautos:<br />
Chinesen am optimistischsten<br />
„Was glauben Sie: Wann werden Sie in Ihrem Alltag ein Auto mit Elektroantrieb fahren?“<br />
100<br />
75<br />
50<br />
25<br />
0<br />
<strong>2011</strong> 2014 2015-2021<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
32 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG<br />
China<br />
Deutschland<br />
USA<br />
frühestens ab 2021<br />
Frankreich<br />
Angaben in Prozent, kumuliert; an 100%-Fehlende: Anteil Personen, denen Elektroantriebe unbekannt sind<br />
bzw. angeben, dass sie kein Elektroauto fahren werden
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
Themenschwerpunkte der Studie<br />
1. D. Grundstimmung<br />
2. A. Pkw-Nutzungsmuster<br />
3. B. Bekanntheit und Wissensstand<br />
4. B. Erwartung und Kaufbereitschaft<br />
5. C. Käuferpotenziale im Vergleich<br />
6. B. Blick in die Zukunft<br />
7. C. Zusammenfassung und Ausblick<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
33 <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong><br />
© <strong>Continental</strong> AG
Ergebnistelegramm<br />
Elektromobilität als Chance – Innovation vorausgesetzt<br />
Kunden im Wartestand statt Early Adaptor-Situation<br />
Die Aufgeschlossenheit gegenüber Elektrofahrzeugen überwiegt die Skepsis.<br />
Auch die Zweifel werden mit der technischen Weiterentwicklung verschwinden.<br />
Die Endkunden erwarten alltagstaugliche Mittelklassekonzepte.<br />
Bereits heute bestehen größere Marktpotenziale.<br />
Neue Mobilitätskonzepte<br />
Neben den Kosten ist auch das Bewusstsein vieler Verbraucher ausschlaggebend, dass<br />
Mobilität Ressourcen besser nutzen muss – dies gilt in unterschiedlichem Ausmaß weltweit.<br />
Auch Verantwortliche im Verkehrsbereich sehen dies so und erwarten innovative<br />
Lösungen für sich zuspitzende Probleme. Dies gilt nicht nur für das Auto, sondern auch<br />
für den öffentlichen Verkehr und das Fahrrad. Eine größere Vernetzung der<br />
unterschiedlichen Mobilitätsarten wird als notwendig angesehen.<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
34 © <strong>Continental</strong> AG<br />
<strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong>
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!<br />
<strong>Continental</strong>-<strong>Mobilitätsstudie</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong> (Marktforschung Automotive, <strong>Continental</strong>)<br />
<strong>Klaus</strong> <strong>Sommer</strong><br />
<strong>Hannover</strong>, <strong>15.12</strong>.<strong>2011</strong>
Change language