Dipl.-Ing. (FH) - ForNeBiK

Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik 

Lehrstuhl für 

Technische Thermodynamik 

LTT- Rostock 

Prof. Dr.-Ing. habil. Egon Hassel 

Universität Rostock 

2008 

Lehrstuhl für 

Kolbenmaschinen und 

Verbrennungsmotoren 

LKV - Rostock 

Prof. Dr.-Ing. Horst Harndorf

Rathaus 

Uni-Hauptgebäude 

im Zentrum der Stadt 

Impressionen 

Hansestadt ROSTOCK 

aus der Umgebung 

2 

Stadthafen 

Großer Hörsaal 

Albert-Einstein-Str. 2

Geschichte des Maschinenbaus an der 


2004 Gründung der Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik 

2003 Strukturpapier als Zieldefinition für die Zukunft 

1998 Evaluierung der Ausbildung 

(TU Hamburg-Harburg + 5 schwedische Universitäten) 

1992 Neugründung Ingenieurwissenschaftliche Fakultät 

Maschinenbau und Schiffstechnik 

Elektrotechnik 

Informatik 

Bauingenieurwesen 

1968 Fakultät 3 Sektionen 

Schiffstechnik 

Landtechnik 

Technische Elektronik 

1964 Eröffnung Fachrichtung Fischereitechnik 

1963 neuer Name: Technische Fakultät 

1960 Eröffnung Fachrichtung Landtechnik 

1959 Eröffnung Fachrichtung Angewandte Mechanik 

1953 Schiffbautechnische Fakultät: Schiffbau, Schiffsmaschinenbau, 

Schiffselektrotechnik 

1951 Technische Fakultät für Schiffbau 

1419 Gründung der Universität 

3

LTT und LKV Rostock 



Lehrstuhl für Technische Thermodynamik (LTT) 

Prof. Dr.-Ing. habil. Egon Hassel 

Albert - Einstein - Str. 2 

18059 Rostock 

Sekretariat: Frau Nautsch 

Tel.: +49 (381) 498 9401 

http://www.ltt-rostock.de 

email: egon.hassel@uni-rostock.de 

Telefon: +49 (381) 498 9400 

Telefax: +49 (381) 498 9402 


Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren (LKV) 

Prof. Dr.-Ing. Horst Harndorf 

Albert - Einstein - Str. 2 

18059 Rostock 

Sekretariat: Frau Worbs 

Tel.: +49 (381) 498 9151 

http://www.lkv-rostock.de 

email: horst.harndorf@uni-rostock.de 

Telefon: +49 (381) 498 9150 

Telefax: +49 (381) 498 9152 

4

Wissenschaftliche Mitarbeiter an beiden Lehrstühlen 

Arbeitsgruppe (AG) Numerische Thermodynamik 

Leiter: Prof. Dr.-Ing. habil. Nikolai Kornev Tel. 9407 

Dipl.-Ing. Hannes Kröger Tel. 9404 

Dipl.-Ing. Johann Turnow Tel. 9416 

Dipl.-Inf. Matthias Walter Tel. 9403 

AG Experimentelle Thermodynamik und Lasermesstechnik 

Leiter: Dr.-Ing. Detlef Wendig Tel. 9410 

Dr.-Ing. Valery Zhdanov Tel. 9321 

Dr.-Ing. Javid Safarov Tel. 9415 

Dr.-Ing. Mathias Niendorf Tel. 9153 

Dipl.-Ing. Christian Fink Tel. 9153 

AG Angewandte Thermodynamik 

Leiter: Dr.-Ing. Jürgen Nocke Tel. 9409 

Dr.-Ing. Tetyana Vasyltsova Tel. 9410 

Dr. rer. nat. Günther Steffen Tel. 9410 

Dipl.-Ing. Danilo Webersinke Tel. 9408 

Dipl.-Ing. Martin Reißig Tel. 9038 

Dipl.-Ing. Robert Bank Tel. 9403 

Dipl.-Ing. Friedrich Gottelt Tel. 7106 

5

Betriebsstoff- und Umweltlabor 

Leiter: Dr. rer. nat. Ulrike Schümann Tel. 9156 

Dipl.-Chem. Silvia Berndt Tel. 9156 

Dipl.-Chem. Beate Bahl Tel. 9157 

Laborantin Stefanie Brauner Tel. 9157 

Laborantin Erika Felbrich Tel. 9158 

Laborantin Astrid Schultz Tel. 9158 

Arbeitsgruppe thermische Maschinen u. Laboruntersuchungen 

Leiter: Dipl.-Ing. Volker Wichmann Tel. 9161 

Dipl.-Ing. Holger Radloff Tel. 9161 

Thomas Pingel (Werkstattleiter) Tel. 9036 

Dipl.-Ing. Evelyn Flügge Tel. 9155 

Dipl.-Phys. Berthold Schwarz Tel. 9408 

Dipl.-Ing. Rom Rabe Tel. 9155 

Dipl.-Ing. Bert Buchholz Tel. 9153 

Dipl.-Ing. Tino Riebe Tel. 9410 

Dipl.-Math. techn. Frank Wolff Tel. 9403 

Mechaniker 

Externe Promoventen: 

Dipl.-Ing. (FH) Sebastian Herrmann, Tel. 6514 (Physikalische Chemie) 

Dipl.-Ing. (FH) Daniel Buttig, Tel. 6513 (Physikalische Chemie) 

Gastwissenschaftler 

Dr.-Ing. Javid Safarov, Aserbaidschan 

Prof. Dr.-Ing. habil. Sergey Isaev, Russland 

6

Prof. Dr.-Ing. habil. E. Hassel 

Wissenschaftlicher Werdegang 

geboren: 1955 in Bad Sobernheim 

(bei Bad Kreuznach) 

7 

Lehrstuhl für Technische Thermodynamik 

Schulzeit in Düren 

(zwischen Aachen und Köln) 

Math.-Naturwissenschaftl. Gymnasium) 

1976 – 1982 Studium Physik 

RWTH Aachen 

Diplomarbeit im Maschinenbau 

1987 Promotion: Untersuchung klopfender Verbrennung 

im Motor mit spektroskopischen Methoden 

1979 – 1989 Wiss. Mitarbeiter an der RWTH Aachen 

Lehrstuhl Technische Thermodynamik, Prof. Knoche 

Arbeitsgebiete: Motorische Verbrennung, 

Spektroskopie 

1989 – 1999 Ober-Ing. TU Darmstadt, FG Energie- und 

Kraftwerkstechnik, Prof. Janicka, Arbeitsgebiete: 

Grundlagen Verbrennung, Modellierung, CFD, 

Opt. Messmethoden 

seit 1999 Univ.- Prof. C4, Universität Rostock 


Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik

Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren 

Prof. Dr.-Ing. Horst Harndorf 


geboren: 1951 in Elgershausen (bei Kassel) 

1957 – 1966 Grundschule 

1966 – 1969 Ausbildung zum Maschinenschlosser 

1972 Fachhochschulreife 

1974 – 1976 Maschinenbaustudium Gesamthochschule Kassel 

Abschluss: Ing.-grad Maschinenbau 

1976 – 1981 Maschinenbaustudium Technische Hochschule 

Darmstadt, Abschluss: Dipl.-Ing. Maschinenbau 

1982 – 1984 Projektingenieur Kraftwerk-Union AG, Offenbach 

1984 – 1989 Wiss. Mitarbeiter am Fachgebiet 

Verbrennungskraftmaschinen, TU Darmstadt 

Promotion: Regenerationshilfen für Partikelfilter 

durch temperatursteigernde Eingriffe in die 

dieselmotorische Prozessführung 

Abschluss: Dr.-Ing. 

1989 – 1991 Wiss. Mitarbeiter bei der Forschungsvereinigung 

Verbrennungskraftmaschinen (FVV) e.V., 

Frankfurt/Main 

1991 – 2006 Gruppenleiter im Zentralbereich Forschung und 

Vorausentwicklung der Robert-Bosch GmbH, 

Schwieberdingen 

Arbeitsschwerpunkte: Einspritz- u. Verbrennungstechnik 

seit 06/2006 Univ.- Prof. Universität Rostock 

Lehrstuhl Kolbenmaschinen und 



8

Lehrangebot des LTT 

• Technische Thermodynamik für Maschinenbauer 

• Technische Thermodynamik für Wirtschaftsingenieure 

• Wärme- und Stoffübertragung 

• Kälte- und Klimatechnik 

• Technische Gebäudeausrüstung für Bauingenieure 

• Thermodynamik der Verbrennung 

• Motorthermodynamik 

• Mehrstoffthermodynamik 

• Bio-Thermodynamik 

• Simulationsworkshop 

• Messtechnikworkshop 

• Laborpraktikum 

• Propellertheorie 

• Grobstruktursimulation (LES) in der Turbulenzmodellierung 

Lehrangebot des LKV 

• Grundlagen der Kraft- und Arbeitsmaschinen 

• Verbrennungsmotoren 

• Schiffsdieselmotoren 

• Großdieselmotoren 

• Probleme der Aufladung von Verbrennungsmotoren 

• Ausgewählte Kapitel des Motorenbaus 

• Kraft- und Schmierstoffe 

• Gemischbildung und Verbrennungsverfahren an Otto- und Dieselmotoren 

• Kolbenpumpen und Kolbenverdichter 

• Alternative Brennstoffe 

• Aufbereitung und Verbrennung von Schwerölen 

• Dieseleinspritztechnik 

• Schadstoffemissionen von Otto- u. Diesel-, insbesondere Großdieselmotoren 

• Tribologie 

• Laborpraktika 

9

Forschungsschwerpunkte des LTT- Rostock 

• Wärme- u. Stoffübertragung 

(u.a. instationäre Wärme- u. Stoffübergangsprozesse, Modellierung, 

Experimente) 

• Temperatur-, Konzentrations- und Strömungsfeldberechnung (CFD 

und FEM) 

• Wärmeübertragung in Verbrennungsmotoren 

• Grundlagen der Verbrennung (u.a. Modellierung, Laserdiagnostik, 

Schadstoffminimierung, CO 2-Reduktion, Bio- und Sonderkraftstoffe) 

• Turbulente Mischungsvorgänge 

• Verbrennungsinduziertes Wirbelaufplatzen 

• Thermodynamische Analyse, Optimierung und Bewertung von 

technischen Prozessen (u.a. exergetische Prozessbewertung) 

• Kälte- u. Klimatechnik 

• Stoffeigenschaften von Gemischen (Mehrstoffthermodynamik) 

• Motorische Verbrennung 

• Thermodynamik zur Motorsteuerung 

10

Forschungsschwerpunkte des LKV - Rostock 

• Abgasnachbehandlung 

• Gemischbildung und Verbrennungsverfahren an Otto- und 

Dieselmotoren 

• Großdieselmotoren 

• Wärmeübertragung in Verbrennungsmotoren 

• Probleme der Aufladung von Verbrennungsmotoren 

• Alternative Brennstoffe (Wasserstoff, Erdgas, Biogase, 

Dimethylester, Rapsöl, RME, FAME) 

• Aufbereitung und Verbrennung von Schwerölen (vollständiger 

Motorbetrieb mit Schweröl möglich!) 

• Dieseleinspritztechnik 

• Kraftstoffstrahlzerstäubung 

• Schadstoffemissionen von Otto- und Dieselmotoren, 

insbesondere Großdieselmotoren 

• Tribologische Probleme 

• Temperaturmessungen an Bauteilen von Motoren mit 

Oberflächen- und Mantelthermoelementen 

11

Ausstattung 

Betriebsstoff- und Umweltlabor 

Leiterin: Frau Dr. Ulrike Schümann 

• ICP-OES, GC-MS, Stabinger-Viskosimeter, 

Kalorimeter, MCRT, autom. Titriersystem, CFPP- 

Apparatur, Destillierautomat u.a. 

Maschinenlabor 

Leiter: Herr Dipl.-Ing. Volker Wichmann 

• Schweröltankanlage, SÖ- taugliche Motoren 1VDS 

18/15 und MAK 6M20, PKW-Otto- u.Diesel-Motoren, 

LKW-Motoren, Gas- und Dampfturbine, 

Pumpenprüfstände, Flammenprüfstände, 

Einspritzkammer usw. 

• Mehrere Laser-Prüfstände [Nd-YAG-Laser, EXCIMER- 

Laser, Argon-Laser, Dye-Laser (Farbstoff-Laser)] 

Computerlabor 

Leiter: Herr Dr. rer. nat. Günther Steffen 

• Linux-Cluster, leistungsstarke Einzelplatzrechner für 

kommerzielle CFD / FEM-Berechnungen, eigener 

Anteil an Hochleistungs-Cluster im URZ - Rostock 

12

LTT / LKV in Zahlen 

Personal 

33 wissenschaftliche Mitarbeiter 

12 Versuchstechniker 

3 Chemielaboranten 

25 studentische und wissenschaftliche Hilfskräfte 

Abgeschlossene wissenschaftliche Arbeiten 

4 Promotionen (2007 

1 Promotion (2008) 

Forschungsthemen 

DFG-Themen: 5 

öffentlich geförderte Themen (Bund): 7 

Industriethemen: 22 

Drittmittelumsatz 2007 

gesamt: 1,76 Mio. € 

davon Personalkosten: 958.000,- € 

13


Ausgewählte Forschungsgebiete des LTT 

Optimierung von Wärmeübertragungsprozessen 

Messorte für Druck und Temperatur Temperaturfeld im Fluid-und Solidbereich 

Geschwindigkeitsprofil im Kühlmantel Temperaturfeld im Kühlmantel 

14

Turbulente Mischungsvorgänge 

(Messung und Berechnung) 

Untersuchung der Mischungsvorgänge in Strahlmischern mit 

der Grobstruktursimulation unter Berücksichtigung von 

Wärmeübergang und chemischer Reaktion DFG SPP 1141 

Projekt-Laufzeit: 01.01.2003 – 31.12.2008 

Re d min > 10000 

d 

PI-MAX CCD- Kamera 

Filter 

PTG 

Lichtschnitt-Optik 

15 

D 


Trigger 

Re < 60000 

D max 

ND:YAG -Laser


„Flammenbeschleunigung in Wirbelröhren 

durch verbrennungsinduziertes Wirbelaufplatzen“ 

(Messung und Berechnung) 

Projekt-Laufzeit: 01.01.2005 – 31.12.2008 

16

Ausgewählte Forschungsgebiete des LKV 

Einsatz von Rapsöl in der Landwirtschaft 


Der Einsatz von Rapsöl als Kraftstoff wird bei den Kraftstoffproduzenten auch 

weiterhin steuerfrei bleiben. Dementsprechend besteht ein Bedarf an 

Rapsölmotoren. 

Auf den Prüfständen werden Rapsölmotoren im Eintanksystem und mit 

Zweitanksystemen untersucht. Das momentane Hauptarbeitsziel ist die 

Erhöhung der Betriebsbereitschaft und Betriebssicherheit dieser Motoren. 

Zukünftig wird sich der Schwerpunkt der Arbeiten auf die 

Abgasnachbehandlungssysteme im Rapsöleinsatz verlagern. 

17


Lagerstabilität von Pflanzenölen 

Die Lagerstabilität von Pflanzenölen ist wesentlich geringer als von 

konventionellen Kraftstoffen. Um hier eine Verbesserung zu erreichen, werden die 

unterschiedlichsten Kraftstoffadditive den Pflanzenölen beigemischt und die 

Lagerstabilität untersucht. Eine wesentliche Randbedingung hierbei ist die 

Einhaltung der Norm E DIN 51605. 

18

Alternative Pflanzenöle 


Neben dem Rapsöl gibt es weltweit eine große Anzahl von weiteren Ölpflanzen, 

deren spezifische Erträge zum Teil deutlich über denen europäischer Ölpflanzen 

liegen. Die Eignung für den Motorbetrieb wird im Betriebsstofflabor ermittelt und 

durch Motorversuche nachgewiesen. Hierbei werden auch die Abgasemissionen 

untersucht. 

19


Abgastest 

Um die Mutagenität von Motorabgasen beurteilen zu können, werden z. Zt. 

Messverfahren erprobt, die es gestatten, das Gefährdungspotential zu beurteilen. 

Diese Verfahren bestehen in der Regel aus 3 Abschnitten: Probengewinnung, 

Probenaufbereitung und Gefährdungsbeurteilung durch biologische Tests. 

Forschungsgegenstand ist hierbei momentan der Nachweis der Zuverlässigkeit 

des Verfahrens. 

Mutagenitätsfaktor 

16 

14 

12 

10 

8 

6 

4 

2 

0 

Abgas 

Bremse 

beheizte 

Entnahmeleitung 

max. Länge 1m 

G SAM 

TA 98-S9 

1 2 3 4 5 6 7 8 

Messpunkt 

20 

Teilstromverdünnungstunnel 

Motor 

Verdünnungsluft 

Konditionierung 

Durchflußmassenmesser 

und Regler 

G 

DIL 

25°C 

Kraftstoffverbrauchsmessung und 

Verbrennungsluftmessung 

Verdünnungstunnel 

Verdünnungsluft 

DK RÖ 

51,7°C 

Partikelfilter 

Pumpe 

MP 

G TOT 

Durchflußmassenmesser 

Regler

Schweröle in Großmotoren 


Schweröle sind die Kraftstoffe für seegehende Schiffe. Ziel der Untersuchungen 

ist es, die Spezialmotoren für Schweröle bezüglich des Verbrauches, der 

Betriebssicherheit sowie der Abgasemissionen zu verbessern. 

Weiterhin wird untersucht, ob durch die Übernahme von Technologien aus dem 

PKW und NKW-Bereich kostengünstig Verbesserungen an diesen Motoren 

umzusetzen sind. 

21


Einspritzstrahluntersuchungen 

Die Gemischbildung in Dieselmotoren erfolgt über die Einspritzung von Kraftstoff 

in den Brennraum. Forschungsgegenstand ist der Zerfall des Einspritzstrahles 

und die Ausbildung von einzelnen Kraftstofftropfen. Ziel der Untersuchungen ist 

es, die Tropfenbildung und die Tropfenbewegung im Brennraum analytisch zu 

beschreiben und zu modellieren. 

Besonderer Wert wird hierbei auf Sonderkraftstoffe gelegt. 

22

Prof. Dr.-Ing. habil. Nikolai V. Kornev 


Geboren: 1960 in Petschora, UdSSR 

1977 Abitur 

1978 – 1984 Grund- und Hauptstudium 

Universität für Meerestechnik St. Petersburg 

Strömungsmechanik 

1984 – 1988 Doktorand 


1988 – 2001 wiss. Mitarbeiter, Assistent, Dozent, Professor 


Strömungsmechanik 

1998 Habilitation 

seit 2001 wissenschaftlicher Mitarbeiter, Gastprofessor 



Forschungsschwerpunkte: 

• Numerische Thermodynamik und Strömungsmechanik 


• Mischung 

• Turbulenztheorie 

• Schiffsströmungsmechanik 

Forschungsprojekte: 

• Erhöhung des Wärmeüberganges durch Wirbelinduktion in Oberflächendellen – die Physik des komplexen 

Transportvorganges und ihre Bewertung, DFG. 

• Untersuchung von Mischungsvorgängen in Strahlmischern mit der Grobstruktursimulation unter 

Berücksichtigung von Wärmeübertragung und chemischer Reaktion, DFG. 

• Flammenrückschlag durch verbrennungsinduziertes Wirbelaufplatzen in freien Wirbelröhren, DFG. 

Lehre: 

• Einführung in die Grobstruktursimulation 

• Simulation Workshop 

• Simulation thermischer Prozesse 

• Schiffstheorie I und II 

• Propellertheorie 

Mitarbeiter der Arbeitsgruppe Numerische Thermodynamik 

23


Dipl.-Ing. Hannes Kröger 

Projekt: 


Geboren: 1979 in Rostock 

1998 Abitur 

1999 – 2001 Grundstudium 


Maschinenbau 

2001 – 2005 Hauptstudium 

Technische Universität Berlin 

Verkehrswesen/Luft- u. Raumfahrttechnik 

seit 2005 wissenschaftlicher Mitarbeiter 



Flammenrückschlag durch verbrennungsinduziertes Wirbelaufplatzen in freien 

Wirbelröhren 

Globalziel des Forschungsvorhabens ist die Untersuchung des Flammenrückschlags in einem frei im Raum 

rotierenden turbulenten Wirbelstrahl, sowie die Weiterentwicklung der theoretischen Modelle bezüglich der 

Vorhersagegenauigkeit. 

Die numerischen Arbeiten werden sich auf die Weiterentwicklung des 3D LES Codes OpenFOAM konzentrieren. 

Dabei soll das „Presumed-PDF/ILDM“-Modell, das die Verbrennung in vorgemischten Flammen beschreibt, in den 

LES-Code in Zusammenarbeit mit der Universität Karlsruhe implementiert werden. 

Weiterhin soll das auf der Gleichung basierende Flamelet Modell in Zusammenarbeit mit der TU Darmstadt und TU 

München in den o.g. Code implementiert werden. Die Implementierung des Flamelet Modells in den LES-Code 

Flowsi, der mit dem am LTT verwendeten Code Jetmix verwandt ist, wurde in der Arbeitsgruppe der TU-Darmstadt 

begonnen. In dem hier beantragten Projekt geht es um die Anwendung und Weiterentwicklung dieser speziellen 

Arbeit aus Darmstadt für die Lösung der Aufgaben im Rahmen dieses Projektes. 

24

Dipl.-Ing. Johann Turnow 


Geboren: 1981 in Dresden 

2000 Abitur 



Maschinenbau 



Angewandte Mechanik 

seit 04/2007 wissenschaftlicher Mitarbeiter 



Projekt: 


Untersuchung der physikalischen Mechanismen der Erhöhung des Wärmeübergangs 

auf Dellenoberflächen (DFG) 

Ziel des Forschungsprojektes ist es, ein fundamentales Verständnis zu erlangen über die komplexen Prozesse der 

konvektiven Wärmeübertragung an spezifisch verformten Dellenoberflächen in Abhängigkeit der Dellengeometrie 

und Strömungseigenschaften. Dabei gilt es global ein optimales Verhältnis zwischen der Verbesserung des 

Wärmeüberganges und der Zunahme des Widerstandes zu bestimmen. Die theoretischen Untersuchungen 

erfolgen durch die Grobstruktursimulation (LES) mit Hilfe des OpenSource Code's OpenFOAM, wodurch die 

instationären Wirbelbewegungen innerhalb der Delle analysiert werden können. Die Messungen basieren auf der 

LDA und PIV Methode zur Identifizierung der Strömungsstruktur sowie auf Druckmessungen. 

Die Wärmeabgabe einer Dellenoberfläche verglichen mit der Wärmeabgabe einer äquivalenten glatten Platte, kann 

Werte zwischen 2 und 2,5 annehmen. Daher besteht, aufgrund des Fehlens der fundamentalen 

strömungsmechanischen Vorgänge, ein großes Potenzial hinsichtlich der Kühlung verschiedener technischer 

Bauteile durch Dellenoberflächen. 

25


Dipl.-Inf. Matthias Walter 

Projekt: 


Geboren: 1980 in Stralsund 

1999 Abitur 



Informatik 



Computergrafik 




Untersuchung von Mischungsvorgängen in Strahlmischern mit der 

Grobstruktursimulation unter Berücksichtigung von Wärmeübertragung und chemischer 

Reaktion (DFG) 

Globalziel des DFG-Forschungsvorhabens im Rahmen des SPP 1141 ist die Untersuchung der Mischung in voll 

ausgebildeten turbulenten Rohrströmungen von Strahlmischern unter Berücksichtigung des Wärmeübergangs mit 

theoretischen und experimentellen Methoden und die Weiterentwicklung von Modellen bezüglich der 

Vorhersagegenauigkeit. 

Als Basis der numerischen Simulation wird die Grobstruktursimulation (LES) verwendet. Die Transportgleichungen 

für die Impuls-, Wärme- und Stofftransportvorgänge werden mit Hilfe der Finite-Volumen-Methode numerisch 

gelöst, wobei für die Subskalen der Impuls-, Temperatur- und Konzentrationsschwankungen neben den klassischen 

Schließungsstrategien nach dem Smagorinsky-Ansatz mit einer dynamischen Bestimmung der Koeffizienten 

(Germano), auch die Klasse der „mixed models“ mit den „scale similarity“ Ansätzen sowie die sogenannten „vortexbased“ 

SGS-Modelle verwendet werden. 

Der Kernbereich der Forschungen im theoretischen und numerischen Bereich liegt in der Entwicklung und in der 

Beschreibung der Mikromischvorgänge in mischbaren Flüssigkeiten, die sich teilweise grundsätzlich anders 

verhalten als Gasgemische. Dadurch müssen neue Modelle für die nichtaufgelösten skalaren Schwankungsgrößen 

bereitgestellt und getestet werden, die auch Effekte der „Mikro-Mischung“ jenseits der Kolmogorov-Skale 

wiedergeben. Bereits etablierte Ansätze aus der Verbrennungsforschung sind aufgrund mehrerer Annahmen (z. B. 

Lewis-Zahl = 1) für die Behandlung chemischer Reaktionen nicht heranziehbar. 

Die linke Abbildung zeigt die numerisch ermittelte Isoflächendarstellung 

des Mischungsgrades zweier unterschiedlicher Isowerte für einen 

turbulenten runden Freistrahl. 

26

Dr.-Ing. Detlef Wendig 



1973 Abitur 

1975 – 1979 Grund- und Hauptstudium 


Schiffsmaschinenbau 

1979 – 1984 wissenschaftlicher Mitarbeiter, Doktorand 



1985 – 1991 wiss. Mitarbeiter 

FZME Schlieben/Bereich Rostock 

1991 – 1992 Vertriebsmitarbeiter 

Siemens Nixdorf Informationssysteme AG 

1993 – 1995 Bauleiter 

Haustechnikfirma in Bad Doberan 

1995 – 2001 Planungsingenieur für Haustechnik und 

alternative Energien 




Projekt: 

Flammenrückschlag durch verbrennungsinduziertes Wirbelaufplatzen in freien 

Wirbelröhren 

Gegenstand des Vorhabens ist die Untersuchung der plötzlichen Flammenausbreitung im Achsenbereich von freien 

Wirbelröhren. Zu Beginn der Bearbeitung stand der Nachweis des Flammenrückschlages auch in freien 

Wirbelröhren. Mit Hilfe einer Hochgeschwindigkeitskamera konnte dieses Phänomen festgehalten werden. 

Durchgeführte LDA- Messungen dienen als Referenz für die sich anschließenden Geschwindigkeitsfeld- 

Untersuchungen mit Hilfe der PIV- Messtechnik. Hiermit wurde eine umfangreiche Datenbasis für spätere 

Vergleiche geschaffen. 

Ein LIV- Versuchsstand ist aufgebaut, mit dem die 

Untersuchungen zur Flammenfrontbeschreibung 

durch-geführt werden können. Weiterhin werden 

in der zweiten Förderperiode Untersuchungen 

durchgeführt, in denen LIV und PIV simultan 

eingesetzt werden. Nur so lässt sich eine 

eindeutige, zeitkonforme Aussage über das zu 

untersuchende Phänomen belegen. Auf der 

numerischen Seite wurden Berechnungen zum 

Flammenrückschlag mit der Software Open- 

FOAM durchgeführt. 

Mitarbeiter der Arbeitsgruppe Experimentelle Thermodynamik und Lasermesstechnik 

27


Dr.-Ing. Valery Zhdanov 

Projekt: 

Geboren: 1947 in Baranovitschi, Belarus 

1971 Diploma of engeneer, Kharkov aviation institute Ukraine 

1974 – 1977 Doktorand, A.V. Luikov Heat and Mass Transfer 

Institute (HMTI), Minsk 

1977 – 1980 Oberingenieur, HMTI, Minsk 

1979 Ph.d, Kasakh State University, Alma-Ata 

1980 – 2002 Oberwissenschaftler, leitender Wissenschaftler 

HMTI, Minsk, Belarus 

2001 Doctor of Science (Engeneering), St. Petersburg 

State Marine Technical University 




Untersuchung von Mischungsvorgängen in Strahlmischern mit der 

Grobstruktursimulation unter Berücksichtigung von Wärmeübertragung 

The study of microstructures of the scalar field f has been performed by PLIF measurements with the spatial 

resolution 31μ and the time resolution 10 Hz. On the base of these experimental data the dissipation field has been 

designed. Some characteristics of the scalar dissipation rate Â: the cumulative distribution functions (c.d.f), p.d.f of 

scalar structures orientation angles were calculated. Three fundamental topologies can be identified in the scalar 

field: straight and nearly parallel dissipation layers (1), areas where two such long regions meet orthogonally (2) and 

spiral structures (3) (see Fig). The scalar dissipation rate is concentrated in thin dissipation layers. The scalar 

structures are preferentially aligned perpendicular to the direction of the mean scalar gradient. In contrast to 

macrostructures statistic properties of microstructures depend weakly on the distance along the flow. 

2 

3 

The structure of the scalar (left) and dissipation fields at the flow axis: 1 – lamella; 2) lamellas in orthogonally 

direction; 3) spiral structures 

1 


28

Dr.-Ing. Javid Safarov 


Geboren: 1965 in Kasach (Aserbaidschan) 

1982 Abitur 

1982 – 1989 Studium 

Aserbaidschanische Technische Universität, 

Baku, Aserbaidschan 

1989 – 2002 Assistent Professor 

seit 2002 Associate Professor 

Aserbaidschanische Technische Universität 

2003 – 2004 Gastwissenschaftler (Alexander von Humboldt Stiftung) 



seit 2006 Gastwissenschaftler 



Projekt: 


Examination of thermal properties of heat transfer substances and the resulting 

optimization of concepts of technical installations 

In order to design a solar heating installations, absorption refrigeration machines and heat pumps, and to decide 

whether the heat transfer fluids are suitable for these systems the basic thermodynamic properties must be first 

determined and carefully checked. Ideal heat transfer fluids of these systems must be thermally stable in the 

range of temperature in the system, the chemical reaction with metals should be minimal, the crystallization 

should be avoided and the system has to be thermodynamically favourable. 

Ionic liquids have thermophysical and chemical properties that may be suitable for these purpose. The use of IL’s 

and it’s alcohol solutions in solar heating installations, absorption refrigerating machines and heat pumps allows 

operation below the freezing point of water. Room temperature ionic liquids constitute a new class of substances 

that are considered as potential substitutes to many traditional organic solvents in reaction and separation 

systems. The great interest of ionic liquids during the last decade, composed of bulky ions, is their very small 

vapour pressure, low melting point, high solvating capacity, large liquids range, high ionic conductivity and high 

thermal stability, which make them liquid over a large temperature interval. These properties make ionic liquids 

ideal solvents for green chemistry, clean synthesis and can be used in many cyclic processes without losses. 

The (p, ρ, T) properties and vapour pressures of the ionic liquids with alcohols are measure as a function of 

temperature and concentration. These properties are needed for thermally related quantities, like heat storage 

capacity etc. The study of thermodynamic properties of these systems in the high temperatures and pressures are 

important for the improving of database of these systems and to provide the industry with the accurate 

experimental dates. 

29


Dr.-Ing. Mathias Niendorf 

Projekt: 


Geboren : 1966 in Neustrelitz 

1984 – 1989 Studium zum Diplomlehrer für Polytechnik 

1989 – 1995 Forschungsstudium an der PH-Güstrow und der 

Universität Rostock, Fachbereich Elektrotechnik 

1996 Promotion zum Dr.-Ing. für Elektrotechnik 

1995 – 1996 wiss. Assistent am Institut für Allgemeine 

Elektrotechnik an der Universität Rostock 

1996 – 1998 wiss. Mitarbeiter am Institut für 

Biomedizintechnik der Universität Rostock 




Untersuchung der Zerstäubung und Strahlausbreitung an Common-Rail- 

Einspritzsystemen 

In einer optisch zugänglichen Einspritzkammer werden unter dieselmotorrelevanten Bedingungen das 

Strahleindringverhalten und der Sprayzerfall ohne Verbrennung beobachtet und quantifiziert. Kurzzeitbelichtete 

Auflicht- und Schlierenaufnahmen gestatten die Bestimmung der zeitlichen Strahlausbreitung. Die Bestimmung 

lokaler Tropfengrößen und -geschwindigkeiten erfolgt mit Hilfe von Phasendoppleranemometrie. 

Druck (bis 60 bar) und Temperatur (bis 600°C) sind in der Kammer dazu unabhängig voneinander einstellbar. 

Freie Strahllängen bis zu 130 mm können mit und ohne Prallwänden untersucht werden. Die Untersuchungen 

umfassen die Einspritzung von Dieselkraftstoffen, Schwerölen, Emulsionen sowie regenerativen flüssigen 

Kraftstoffen. Schwerpunkte liegen in der Weiterentwicklung der Messverfahren und effizienter Methoden zur 

Auswertung und praxisrelevanten Aufbereitung der Messergebnisse. 

Spraybildauswertung 

400µ 

s 

500µ 

s 

Spraykonturplot 

600µ 

s 

700µ 

s 

800µ 

s 

30 

Spraybilder 

Tropfengrößenverteilung

Dipl.-Ing. Christian Fink 


Geboren : 1975 in Bergen auf Rügen 

1993 Abitur in Bad Doberan 

1995 – 2001 Studium des Maschinenbaus 

Vertiefung Energietechnik/Angewandte 

Thermodynamik an der Bergakademie Freiberg 

1998 – 1999 Auslandssemester an der KTH Stockholm 

anschl. Praxissemester bei ABB STAL AB (heute ALSTOM) 

in Finspang, Schweden 

2001 – 2006 Entwicklungsingenieur bei der DEUTZ AG, 

Abt. Vorentwicklung Dieseleinspritzsysteme 




Projekt: 


EMI-MINI II – Verbundvorhaben Emissionsarme Schiffsantriebsanlage: 

Untersuchung der Zerstäubung und Strahlausbreitung an Common-Rail-Einspritzsystemen bei 

Verwendung von Schweröl 

Partner: Gefördert durch: BMBF 

CATERPILLAR Motoren GmbH & Co KG 

AVL Deutschland GmbH 

l’Orange GmbH 

WTZ Rosslau GmbH 

Die Einführung von Common-Rail-Einspritzsystemen an mittelschnell- und langsamlaufenden 

Schiffsdieselmotoren schafft erhebliches Potential zur Minimierung der Abgasemissionen. Im Rahmen dieses 

BMBF geförderten Verbundprojektes wird auf die Besonderheiten beim Strahlzerfall und der Gemischbildung unter 

Verwendung von Schweröl eingegangen. Hierzu werden laseroptische und bildgebende Verfahren auf das Spray 

in einer Hochdruckkammer angewandt, und eine mikro- und makroskopische Bestimmung der Sprayparameter 

durchgeführt. Die Ergebnisse finden direkte Verwendung bei den Kooperationspartnern, z.B. zur 

Weiterentwicklung und Verifizierung von Simulationsmodellen oder zur Bewertung von Motorprüfläufen. 

31

Mitarbeiter der Arbeitsgruppe Angewandte Thermodynamik 

Dr.-Ing. Jürgen Nocke 

Geboren: 1955 in Leipzig 

1974 Abitur 


TU Dresden 

Elektronik-Technologie und Feingerätetechnik 



Technische Kybernetik und Regelungstechnik 

1980 – 1984 Promotionsstudium 


Derzeit beteiligt an folgenden Forschungsprojekten: 

Drossel 

5.1 

1 

Ventil 

Ventil 

Zeolith-Wärmepumpe 

Kondensator 

Reaktor 

3,4 

3,4 

Reaktor 

Reaktor Reaktor 

2,3 

Verdampfer 1,2 

4,5 

Qab 

Nebenprozesse 

(Heizen und Kühlen) 

Qzu 

Experimentelle und numerische Bestimmung des Strömungs- und 

Temperaturfeldes von Elektronikkomponenten und von 

Elektromotoren für Pumpen 


seit 1984 Forschungsingenieur, Laborleiter, 

wissenschaftlicher Mitarbeiter und Akademischer Oberrat 

am Lehrstuhl für Technische Thermodynamik der 


Entwicklung effizienter Adsorptions-Kälteerzeugungsverfahren 

auf der Basis der umweltfreundlichen Zeolith-Wasser-Paarung 

Erstellung von Modellen zur Beschreibung des Innenprozesses von 

Verbrennungsmotoren und der Prozesse in Abgaskatalysatoren auf der 

Basis von Ein- und Mehrzonenmodellen sowie kinetisch bestimmter 

chemischer Reaktionen zur Simulation thermischer Zustände und von 

Schadstoffemissionen 

32

Dr.-Ing. Tetyana Vasyltsova 


Geboren: 1970 in Nikolajev, Ukraine 

1987 Abitur 

1987 – 1992 Grund- und Hauptstudium, Staatliche 

Akademie für Kältetechnik Odessa, 

Thermophysik 

1992 – 1995 Promotionsstudium, Staatliche Akademie 

für Kältetechnik Odessa 

1999 – 2005 wiss. Mitarbeiterin, Assistentin, Dozentin, 

Staatliche Akademie für Kältetechnik, 

Odessa 

seit 2005 wissenschaftliche Mitarbeiterin 



Forschungsgebiete 

• Technische Thermodynamik, Wärme- und Stoffübertragung 

• Physikalische und Quantenchemie, Statistische Thermodynamik 

• Klima- und Kältetechnik 

• Experimentelle Thermophysik 

Aktuelle Forschungsgebiete 

• Experimentelle und theoretische Untersuchung 

der Adsorptionskälteanlage auf Zeolith/Wasser-Basis 

• Entwicklung eines Konzepts zur Kühlung von Frequenzumrichtern für Pumpen 


33


Dr. rer. nat. Günther Steffen 

Projekt: 

34 


Geboren: 1950 in Jatznick 

1970 Abitur 

1971 – 1975 Studium 


Mathematik 

1975 – 1978 Forschungsstudium Mathematik mit 

Promotionsabschluss 

1978 – 1982 Assistent an der Sektion 

Schiffstechnik in Rostock 

1982 – 1991 Forschungsingenieur an der Sektion 

Schiffstechnik in Rostock 




Berechnungen des Wärmehaushalts von wasser- und luftgekühlten Elektromotoren 

In Europa sind ungefähr 30 Mio. Heizungspumpen mit einer elektrischen Leistungsaufnahme von insgesamt 41 

TWh installiert. Die Pumpenoptimierung ist ein sehr gutes Mittel, um die Nachhaltigkeit in großem Maßstab zu 

verbessern. Während man die Erforschung und Optimierung von hydromechanischen Pumpen in den letzten 

Jahren in vielen Instituten vorantrieb, wurden thermodynamische Untersuchungen an kompletten Pumpensystemen 

größtenteils vernachlässigt. 

In diesem Projekt geht es um das Studium des Energiehaushaltes innerhalb des luftgekühlten Elektromotors einer 

Pumpe. Die Fluidströmung und der Wärmestrom innerhalb der Maschine wird mit Hilfe von CFD/CHT simuliert. 

Nach Vorgabe entsprechender Geometrieparameter erfolgt eine automatische Erstellung der Geometrie und des 

Berechnungsnetzes. Dadurch wird eine große Effizienz bei den Berechnungen zu verschiedenen Motoren erreicht. 

Parallel zu den Berechnungen werden Messungen zur Validierung durchgeführt. 

Temperaturfeld des luftgekühlten Rippengehäuses 

eines Elektromotors mit Flansch 

Aus dem Vergleich der Messungen mit den Simulationsergebnissen werden Rückschlüsse auf die Qualität der 

mathematischen Modelle gezogen.

Dipl.-Ing. Danilo Webersinke 


Geboren: 1975 in Rüdersdorf bei Berlin 

1994 Abitur 

2000 – 2006 Studium 


Maschinenbau 




Projekt: 

Optimierung der Kühlung elektronischer Baugruppen 


Aufgrund der stetig steigenden Kompaktheit und Komplexität elektronischer Baugruppen tritt die Problematik der 

Kühlung dieser Baugruppen immer mehr in den Vordergrund. Zunehmende Leistungsdichte und für 

Elektronikkomponenten ungünstige Umgebungsbedingungen (Temperaturen größer 100°C) lassen für kompakte 

Baugruppen die Kühlung der einzelnen Elemente zu einem anspruchsvollen Problem werden. 

Ein Ziel dieses Projektes ist es, die Simulation von Geschwindigkeits- und Temperaturfeldern in den Prozess zur 

Entwicklung von elektronischen Baugruppen zu integrieren. Dadurch soll der Elektronikingenieur bereits während 

der Entwurfsphase die Möglichkeit erhalten, ohne vertiefende thermodynamische Kenntnisse die gewählte 

Kühlungsstrategie für die Baugruppe zu beurteilen. 

Daraus ergibt sich als weiteres Ziel die Entwicklung von Strategien für eine teil- bzw. vollautomatisierte 

Optimierung des Kühlkonzeptes elektronischer Baugruppen unter Berücksichtigung der verschiedenen 

Wärmeübertragungsarten wie freie bzw. erzwungene Konvektion, Wärmeleitung und Wärmestrahlung. 

Zusätzlich werden die Geschwindigkeits- und Temperaturfelder mittels PIV bzw. Thermografie von vereinfachten 

Testfällen gemessen, um die angewendeten numerischen Algorithmen zu validieren. 

Abb.: Simulationsergebnisse der freien Konvektion in einer Elektronikbox, links Temperaturverteilung 

rechts Stromlinien 

35


Dipl.-Ing. Martin Reißig 

Projekt: 


Geboren: 1981 in Hagenow 

2000 Abitur 

2001 – 2006 Studium 


Thermodynamik, Kolbenmaschinen 




Entwicklung und Adaption eines Modells zur Kaltstartsimulation am 

direkteinspritzenden Ottomotor 

Bei der Entwicklung heutiger Motoren rücken die Schadstoff-Emissionen mehr und mehr in den Vordergrund. 

Problematisch ist vor allem der Kaltstart, da hier sehr ungünstige Bedingungen für die Gemischbildung und 

Verbrennung herrschen. Dazu zählen geringe Ladungsbewegung durch niedrige Drehzahlen, kalte 

Brennraumwände und damit das Auftreten von Wandfilmeffekten, die zu einer nicht exakt vorhersagbaren 

Anfettung/Abmagerung des Gemischs führen. 

Daraus resultieren relativ große Mengen ausgestoßener limitierter Schadstoffe, wobei hier insbesondere 

Kohlenwasserstoff-Emissionen kritisch sind. 

Eine Regelung der Einspritzmenge auf das Abgas-Luftverhältnis schliesst sich für den Kaltstart aus, da die 

Lambda-Sonde ihre Betriebstemperatur erst während des Warmlaufs erreicht. Dies erfordert eine Vorsteuerung mit 

einer möglichst präzisen Applikation der Startparameter. 

Zur Zeit ist die Ermittlung der optimalen Startparameter durch eine hohe Anzahl von Messungen verhältnismäßig 

aufwendig und soll daher durch einen geeigneten physikalisch basierten Modellansatz unterstützt werden. Die 

dazu erforderlichen Messungen werden an einem Kaltstartprüfstand mit Indizier- und HC-Messtechnik 

durchgeführt. 

36 

p (bar) 

Zyl 

p (0.1 bar) 

saug 

n (100 1/min) 

mot 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

Zylinderdrücke - Messung: 070918-01 

p 

Zyl1 

p 

Zyl2 

p 

Zyl3 

p 

Zyl4 

p 

saug 

n 

motkor 

Verbrennungsaussetzer 

0 

0 0.5 1 1.5 

t (s) 

2 2.5 3

Dipl.-Ing. Friedrich Gottelt 


Geboren: 1981 in Hildburghausen 

1999 Abitur 

2001 - 2006 Studium 


Energiemaschinen, Energiesysteme 




Projekt: 

Kraftwerksbetrieb bei Einspeisung von Windparks 


Windenergie wird als umweltschonende Alternative zur Stromerzeugung angesehen. Dementsprechend stark 

werden Windkraftanlagen politisch und volkswirtschaftlich gestützt. Studien gehen derzeit von einer Steigerung der 

installierten Windleistung von 14,6 GW im Jahr 2003 auf 29,8 GW im Jahr 2015 aus. Dieser enorme Ausbau der 

Windkraft spart einerseits eine beachtliche Menge an fossilen Brennstoffen und vermeidet somit einen Teil der 

treibhausfördernden Kohlendioxidemissionen. Da die Stromeinspeisung durch Windkraftanlagen naturgemäß nicht 

kontinuierlich und prognostizierbar erfolgen kann, müssen konventionelle Kraftwerke, also Steinkohle- und 

Braunkohleblöcke sowie Gasturbinenanlagen die Differenz aus eingespeistem und durch den Nutzer verbrauchten 

Strom ausregeln. Dies zwingt auch den relativ trägen Kohlekraftwerken vermehrt Lastwechsel- und 

Teillastzustände auf. 

Im Rahmen dieses Projekts, das durch Fördermittel der Kraftwerksbetreiber und des VGB finanziert wird, soll durch 

eine detaillierte physikalisch basierte Modellbildung untersucht werden, ob die bestehenden Kraftwerke den 

veränderten Anforderungen gewachsen sind und welche Anforderungen an zukünftige Kraftwerke gestellt werden 

können. 

37


Dipl.-Ing. Robert Bank 

Projekt: 



2000 Abitur 

2001 – 2007 Studium 


Schiffs- und Meerestechnik, Energiemaschinen 




Theoretische und experimentelle Untersuchungen von Katalysatoren zur 

dieselmotorischen Abgasnachbehandlung zur Unterstützung von On-Board-Diagnose- 

Systemen 

Ein großer Teil der von Menschen erzeugten Emissionen resultiert aus dem Einsatz von 

Verbrennungskraftmaschinen. Dabei hat der Einsatz von Dieselmotoren im Kfz-Bereich erheblichen Anteil. Daher 

wird durch die aktuellen und auch zukünftigen Abgasnormen eine Reglementierung dieser Emissionen erzwungen. 

Zur Einhaltung von Normen wie z.B. EURO V müssen Maßnahmen zur Abgasnachbehandlung unternommen 

werden. Hierbei können verschiedene Konzepte verfolgt werden. Die Palette an Nachbehandlungsmöglichkeiten 

reicht von Oxidations- und DeNox-Katalysatoren über SCR-Katalysatoren bis hin zum Einsatz von Partikelfiltern. 

Innerhalb der Arbeit am Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren sowie am Lehrstuhl für 

Technische Thermodynamik werden Modelle dieser dieselmotorischen Abgasnachbehandlungskonzepte 

erarbeitet, die mit Hilfe von experimentellen Arbeiten an den Prüfstandständen validiert und ggf. optimiert werden 

können. 

Für eine Funktionsüberwachung der Abgasnachbehandlung in Kraftfahrzeugen ist eine Implementierung der 

Modelle in die On-Board-Diagnose-Systeme notwendig. Auf diese Weise können Alterungserscheinungen oder 

Fehlfunktionen detektiert und ihnen entgegengewirkt werden. Somit ist es möglich, eine ordnungsgemäße 

Abgasnachbehandlung und die Einhaltung der geltenden Abgasnormen garantieren zu können. 

38

Dr. rer. nat. Ulrike Schümann 



1980 – 1983 Berufsausbildung zum FA für 

Datenverarbeitung mit Abitur 

1984 – 1989 Chemielstudium 

Universität Greifswald 

1989 – 1997 wissenschaftliche Assistentin 

FB Chemie 


1993 – 1998 Promotion 

Analytik und Umweltchemie 


ab 1999 wissenschaftliche Mitarbeiterin 



seit 2001 Leiterin Betriebsstoff- und Umweltlabor 

Projekt: 

39 

Mitarbeiter des Betriebsstoff- und Umweltlabors 

Qualitätssicherung bei der dezentralen Pflanzenölerzeugung für den Nicht-Nahrungsbereich“ 

„Additivierung von Rapsölkraftstoff zur Verbesserung der Oxidationsstabilität“ 

„Langzeitstudie über den Einsatz von Antioxidantien an Rapsölkraftstoff in der Praxis“ 

„Nutzung von Leindotteröl in Mischungen mit anderen Pflanzenölen als Sonderkraftstoff“ 

Tätigkeiten in Gremien und Verbänden: 

• DIN Fachausschuss Mineralöl- und Brennstoffnormung: 

UA 632.2 – Prüfung von Rapsöl für pflanzenöltaugliche Motoren 

AG Normung von Pflanzenölen und 

AG Pflanzenölanteil in gebrauchten Dieselmotoren 

• Fachkommission Biokraftstoffe und Nachwachsende 

Rohstoffe der Ufop 

Unbedingte Voraussetzung für den Einsatz, die Motoroptimierung und die Etablierung biogener Kraftstoffe am 

Markt ist eine definierte, reproduzierbare und gesicherte Kraftstoffqualität. 

Ein umfassendes Qualitätsmanagementsystem, wie es für Biodiesel bereits existiert, muss für Pflanzenöl, 

insbesondere aus dezentraler Herstellung, erst noch aufgebaut und etabliert werden. 

Die Erarbeitung einer Deutschen Vornorm für Rapsöl als Kraftstoff (DIN V 51605:2006-07) ist ein wichtiger 

Meilenstein auf diesem Weg. 

In den letzten 5 Jahren wurden im Rahmen verschiedener Forschungsarbeiten über 2500 Pflanzenölproben und 

3000 Schmierölproben im Betriebstofflabor untersucht und beurteilt.


Dipl.-Chem. Silvia Berndt 

Mitarbeit in folgenden Projekten: 


Geboren: 1959 in Wismar 

1977 Abitur 

1977 – 1982 Chemiestudium 


• Anpassung von Schiffsdieselmotoren an zukünftige Kraftstoffe 

• Abgasemission von Großmotoren bei Einsatz von Rückstandsbrennstoffen 

• Partikelemission bei Einsatz von Schwerölen 

seit 1982 wissenschaftliche Mitarbeiterin/ 

Technische Assistentin im Betriebsstofflabor 



• Einsatz von Pyrolyseöl als regenerativer Energieträger zur dezentralen Versorgung mit Strom und Wärme 

• Begleitforschung zum Demonstrationsvorhaben „Praxiseinsatz von serienmäßigen neuen rapsöltauglichen Traktoren“ 

• Qualitätssicherung bei der dezentralen Pflanzenölerzeugung für den Nicht- Nahrungsbereich 

• Ölzustandsüberwachung von Windkraftanlagen - Teilprojekt Universität Rostock: Ölzustandsbewertung und 

Korrelation der Messwerte 

40

Dipl.-Chem. Beate Bahl 


Geboren: 1980 in Parchim 

1998 Abitur 

1998 – 2001 Ausbildung zur Chemielaborantin 

DMG Ihlenberg, Selmsdorf 

2001 – 2006 Chemiestudium 

Vertiefungsrichtung Umweltanalytik 


seit 2006 wissenschaftliche Mitarbeiterin am Lehrstuhl für 

Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren 


Projekt: 

Additivierung von Rapsölkraftstoff 

Der derzeitige Stand der Forschung ermöglicht keinen uneingeschränkten Gebrauch biogener Kraftstoffe. In 

umfangreichen Forschungsarbeiten wurden entsprechende Verbesserungsmaßnahmen entwickelt, so dass heute 

der Einsatz von Antioxidantien zur Qualitätserhöhung von Biodiesel eine erfolgreiche und durchaus gängige 

Methode ist. Dass der Einsatz von Antioxidantien ebenso bei Rapsölkraftstoffen sinnvoll ist, um die 

Oxidationsstabilität zu erhöhen, konnte durch erste Forschungsergebnisse am Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und 

Verbrennungsmotoren der Universität Rostock bestätigt werden. 

Um eine breite Markteinführung von additiviertem Rapsölkraftstoff in der Land- und Forstwirtschaft unter Einhaltung 

der DIN V 51605 zu ermöglichen, besteht jedoch u.a. bei folgenden Aspekten erheblicher Forschungsbedarf: 

• Auswirkungen auf andere kraftstoff-relevante Parameter 

• Auswirkungen auf den störungsfreien Motorbetrieb 

• Ökologische Unbedenklichkeit des Kraftstoffgemisches 

• Auswirkungen auf die Abgaszusammensetzung 

• Auswirkungen auf die Schmierölstabilität 

OS [h] 

30 

25 

20 

15 

10 

5 

0 

ohne 0,1 Baynox® 0,1 Baynox® 

plus 

Zusatz [%] 

0,1 BioStable 

207 

Raffinat Kaltgepresstes Öl 

41 


0,1 Covi-ox® 

T-90 

Oxidationsstabilität bei 110 °C [h] der Rapsöle in Abhängigkeit vom Zusatz verschiedener Antioxidantien. 

0,01 A

Mitarbeiter der Arbeitsgruppe Laboruntersuchungen und thermische Maschinen 

Dipl.-Ing. Volker Wichmann 


Geboren: 1963 in Halle an der Saale 

1982 Abitur an der John-Brinkmann-Schule in Güstrow 

1982 -1984 Praktikum in Bahnbetriebswerk Rostock 

1984 – 1989 Studium des Schiffsmaschinenbaus 


1989 - 1999 befristeter wissenschaftlicher Mitarbeiter 



1999 Versuchsingenieur IAV Gifhorn 




Leiter des Maschinenlabors 

An den Betriebskosten für seegehende Schiffe stellen die Aufwendungen für Brennstoff einen wesentlichen Teil, so 

dass die Betreiber am Kauf billigster Brennstoffe interessiert sind. Sowohl für die Hauptmaschinen als auch für die 

mittelschnelllaufenden Hilfsmotoren werden die billigen Rückstandsbrennstoffe der petrochemischen Industrie als 

Energieträger eingesetzt. Die Qualität der Rückstandsbrennstoffe wird durch die immer weitergehende Ausnutzung 

des Erdöls in den Destillations- und Raffinationsstufen schlechter. Beim Betrieb von Motorenanlagen mit solchen 

problembehafteten Brennstoffen treten Schwierigkeiten auf, zum Beispiel höherer Verschleiß, abrasive 

Verbrennungsrückstände und thermische Überlastungen brennraumumschließender Bauteile. 

Weiterhin ist mit einer deutlichen Verschlechterung der Emissionswerte bei Einsatz solcher Öle zu rechnen. 

Zur Weiterentwicklung der Schiffsantriebe wurden und werden folgende Projekte bearbeitet: 

• Steuerung von Separatoren für die Schwerölreinigung 

• Anpassung von Schiffsdieselmotoren an zukünftige Kraftstoffe 

• Abgasemission von Großmotoren bei Einsatz von Rückstandsbrennstoffen 

• Partikelemission bei Einsatz von Schwerölen 

• Einsatz von Additiven zur Verbesserung der Verbrennung in Motoren 

• Abgasreinigung durch Elektrofilter 

42

Dipl.-Ing. Evelyn Flügge 


Geboren: 1956 in Stralsund 

1974 Abitur 

1974 – 1978 Studium Technische Hochschule Magdeburg 

Technologie der metallverarbeitenden Industrie 

Qualitätssicherung und Fertigungsmesstechnik 

1978 – 1995 Neptunwerft Rostock 

Leiterin Kalibrierlabor 

Mitarbeiterin Qualitätsmanagement 

1996 – 2002 Beratender Ingenieur 

seit 2002 wissenschaftliche Mitarbeiterin 



Mitarbeit an folgenden Projekten: 

• Versuchsbegleitung Errichtung eines Rapsöl - BHKW mit Absorptionskälteanlage im Kreiskrankenhaus Wolgast 

• Versuchsbegleitung Errichtung einer 60 kVA Photovoltaik - Anlage im Kreiskrankenhaus Wolgast 

• Wissenschaftliche Begleitforschung zum Demonstrationsvorhaben des BMVEL: 

„Praxiseinsatz von serienmäßigen neuen rapsöltauglichen Traktoren“ 

• Rapsölbefeuerte Traktoren mit abgaszertifizierten Motoren 

nach Euro Stufe 3, Emissionsstabilität über die Lebensdauer 

Projekt seit 2008 

Prüfstandsuntersuchungen zur Optimierung 

von Abgasnachbehandlungssystemen 


Im Emissionsverhalten zeigt der Diesel- im Vergleich zum Ottomotor noch Schwächen bei den Stickoxid- 

Emissionen und dem Partikelausstoß. Mit Einführung der Euro 5-Norm zum 1. September 2009 und der Euro 6- 

Norm zum 1. September 2014 werden die Grenzwerte der Emissionen weiter begrenzt. Die Motorenentwickler 

sind sich einig, dass diese Grenzwerte für Dieselmotoren nicht mehr nur durch motorische Maßnahmen zu 

erreichen sind. Forschungsschwerpunkte sind daher die Neuentwicklung und die Verbesserung von bestehenden 

Abgasnachbehandlungssystemen. Beispiele für solche Systeme sind: 

Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) 

NOX-Speicherkatalysator (NSC) 

Selektive katalytische Reduktion (SCR) 

Dieselpartikelfilter (DPF) 

Um solche Bauteile und Systeme zu untersuchen, wurde ein Prüfstand mit modernster Messtechnik aufgebaut, 

der es erlaubt, Analysen (Temperatur, Konvertierung etc.) in einem weiten Betriebskennfeld durchzuführen. 

43


Dipl.-Ing. (FH) Gerhard Sy 

Mitarbeit an folgenden Projekten: 


Geboren: 1951 in Sanitz 

1967 Realschulabschluss 

1967 – 1969 Berufsausbildung zum Baumaschinist 

1969 – 1970 Vorbereitungslehrgang zum FH- Studium 

1970 – 1974 Studium Baumaschinen 

Ingenieurschule f. Schwermaschinenbau Roßwein 

1976 – 1979 Technologe im Plattenwerk im WBK Rostock 

1979 – 1994 Betriebsingenieur im Forschungszentrum 

für Tierproduktion Dummersdorf 

seit 2004 Mitarbeiter Universität Rostock 



• Wissenschaftliche Begleitforschung zum Demonstrationsvorhaben des BMVEL: „Praxiseinsatz von 

serienmäßigen neuen rapsöltauglichen Traktoren“ 

• Rapsölbefeuerte Traktoren mit abgaszertifizierten Motoren nach EURO 3, 

Emissionsstabilität über die Lebensdauer 

• Prüfstandsuntersuchungen zur Optimierung von Abgasnachbehandlungssystemen 

Projekt seit 2008 

Untersuchung zur „Dauerhaltbarkeit von Rapsölmotoren im Praxiseinsatz“ 

Rapsöl als Kraftstoff für die Landwirtschaft ist bei weiterhin 

steigenden Dieselpreisen lukrativ. Die Wirtschaftlichkeit des 

Einsatzes von Rapsöl wächst mit der Möglichkeit, dass der 

Landwirt das Öl aus eigenen Saaten durch Pressen in regionalen 

Ölmühlen gewinnt und selber in landwirtschaftlichen Maschinen 

verbrennt. 

Von 2001 bis 2005 ist von der Universität Rostock der Einsatz von 

Rapsöl als Kraftstoff für die Landwirtschaft an Traktormotoren der 

EURO Stufe 2 umfassend untersucht worden. Im „100-Traktoren- 

Demonstrationsvorhaben“ des BMVEL sind an insgesamt 110 

Traktoren verschiedene Umrüstkonzepte realisiert worden, die von 

der Universität wissenschaftlich begleitet wurden, um die 

Erkenntnisse und Erfahrungen zu dokumentieren, auszuwerten, zu 

systematisieren, zu bewerten und einer breiten Öffentlichkeit 

bekannt zu machen. 

2008 wird durch die Universität eine weitere Untersuchung dieser 2001/2002 umgerüsteten Traktoren 

durchgeführt, um die Dauerhaltbarkeit der auf Rapsöl umgerüsteten Traktormotoren zu ermitteln. Nach 7 

Betriebsjahren erreichen die Traktormotoren in größeren Betrieben ihre geplante Nutzungsdauer. 

44

Dipl.-Phys. Berthold Schwarz 


Geboren: 1951 im Seebad Heringsdorf 

1970 Abitur 

1970 – 1974 Studium der Physik 

Universität Greifswald (Vorpommern) 

1975 – 1979 Analysenmessingenieur und Abschnittsleiter 

Chemiefaserwerk Premnitz 

1980 – 1992 Experimental-Physiker 

Akademie der Wissenschaften Potsdam 

Wissenschaftlicher Gerätebau 

seit 2002 Projektmitarbeiter an der Universität Rostock 

Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und 


Projekt: 


Prüfstandsarbeit zum Thermodynamischen Wirkungsgradmodell des Otto-Motors 

Die Optimierung der Verbrennung von Kraftstoff im Otto-Motor bezüglich Kraftstoffverbrauch und 

Schadstoffausstoß stellt immer höhere Anforderungen an die Steuerung und Regelung der motorischen Abläufe. 

Durch getrennte Aufnahme der Einflüsse der bestimmenden Faktoren wie Zündzeitpunkt, Einspritzbeginn usw. 

können die Funktionen des Steuergerätes variiert und optimiert werden. 

Ziel der Arbeiten ist die Einführung eines thermodynamischen Modells auf Grundlage des Wirkungsgrades als 

Steuerungsroutine im Steuergerät. 

Als Beispiel sehen sie oben das Kennfeld des motorischen Kohlenwasserstoffausstoßes bei abgeschalteter 

externer Abgasrückführung eines Versuchsmotors. 

45


Dipl.-Ing. Rom Rabe 

Projekt: MAPRO 


Geboren: 1970 in Berlin 

1990 Abschluss Berufsausbildung zum Maschinenund 

Anlagenmonteur mit Abitur 

1991 – 1993 Vordiplom Thermischer Maschinenbau 

an der TU „O.v.G.“ Magdeburg 

1994 – 1996 Dipl.-Ing. (FH) für Schiffsbetriebstechnik am 

Fachbereich Seefahrt Warnemünde 

1996 – 1998 Dipl.-Ing. Maschinenbau 

Vertiefungsrichtung Energiemaschinenbau 

an der Universität Rostock 

1998 – 2006 Versuchsingenieur 

bei MAN B&W Diesel AG Augsburg 




Fortschrittliche Antriebe durch Diagnose und adaptive Motorenkonzeption 

Vor dem Hintergrund sich ständig verschärfender Emissionsrichtlinien auch im Bereich der maritim und stationär 

eingesetzten Großdieselmotoren gewinnt eine optimale Steuerung des Verbrennungsvorgangs an Bedeutung. 

Im Rahmen des MAPRO-Projektes sollen grundlegende Untersuchungen durchgeführt werden, die dazu führen, 

über ein geeignetes Motormanagementsystem eine optimale Motoranpassung hinsichtlich Wirkungsgrad und 

Emissionen zu ermöglichen. Dazu wird der schweröltaugliche Einzylinder – Versuchsmotor mit einem Common- 

Rail-Einspritzsystem ausgerüstet und mit optischen Zugängen versehen. Es folgen Untersuchungen zur 

Verifizierung des Potentials von Vor- und Nacheinspritzung, Einspritzdruck- und zeitpunktvariationen für maritime 

Kraftstoffe. 

Current [A] 

Injection rate [mg/ms] 

1.6 

1.4 

1.2 

1.0 

0.8 

0.6 

0.4 

0.2 

0.0 

600 

500 

400 

300 

200 

100 

0 

-100 

0 2 4 6 8 10 12 14 

0 2 4 6 8 10 12 14 

Time [ms] 

Injected Quantity [mg] 

2500 

2250 

2000 

1750 

1500 

1250 

1000 

750 

500 

250 

0 

0 2 4 6 8 10 12 14 

Time [ms] 

46 

Spannung [V] 

6 

5 

4 

3 

2 

1 

AVS 

EVS 

0 

-360 -270 -180 -90 0 90 180 270 360 

Spannung [V] 

Kurbelwinkel [°KW] 

6 

5 

4 

3 

2 

1 

0 

-30 -20 -10 0 10 20 30 

Zylinderdruck 

Nadelhub 

Einspritzdruck 

AVÖ 

Kurbelwinkel [°KW] 

Zylinderdruck 

Ultraschallsignal

Dipl.-Ing. Bert Buchholz 



1989 Abitur in Halle 

1990 – 1996 Studium des Maschinenbaus 

Vertiefungsrichtung Allgemeiner Maschinenbau 


1995 – 1996 Auslandssemester an der Southampton 

University, Großbritannien 

1996 – 2002 Entwicklungingenieur an der MET Motoren- und 

Energietechnik GmbH, Rostock, kommerzielle 

Anwendung von CFD- und FEM-Tools 

1998 – 2002 Leitung internationaler Projekte, u.a. zur 

Entwicklung von Gasmotoren, Motorenkomponenten 

und Offshore-Schlammpumpen 




Projekt: 


EMI-MINI - Emissionsarme Schiffsantriebsanlage: Untersuchung der Zerstäubung 

und Strahlausbreitung an Common-Rail-Einspritzsystemen 

Die Einführung von Common-Rail-Einspritzsystemen an mittelschnell- und langsamlaufenden Schiffsdieselmotoren 

schafft erhebliches Potential zur Minimierung der Abgasemissionen. Ziel dieses BMBF-geförderten Verbundprojekts 

ist die systematische Analyse der mikro- und makroskopischen Sprayparameter eines CR-Einspritzsystems für 

Schiffsdieselmotoren. Die mittels laseroptischer Verfahren und Hochgeschwindigkeitskamera erfassten 

Sprayparameter dienen sowohl der detaillierten Bewertung von Ergebnissen aus Motorprüfläufen als auch der 

Weiterentwicklung und Verifizierung von Simulationsmodellen. Aufgrund der besonderen Einsatzbedingungen am 

Schiffsdieselmotor sollen auch Schweröl und Kraftstoff-Wasser-Emulsionen untersucht werden. 

47


Dipl.-Ing. Tino Riebe 

Projekt: 



1994 Abitur 

Fachgymnasium Metalltechnik 

Rostock-Warnemünde 

bis 2006 Studium 


Maschinenbau und Schiffstechnik 




Umrüstung eines herkömmlichen PKW – Dieselmotors auf den Dauerbetrieb mit 

kaltgepresstem Rapsöl 

Glycerin fällt als Nebenprodukt bei der Biodieselproduktion an und bestimmt damit in beträchtlichem Masse die 

Wirtschaftlichkeit der Produktionsanlagen. Der Glycerinmarkt ist infolge der Überproduktion, verursacht durch die 

Biodieselherstellung, zusammengebrochen und es fehlen zusätzliche Möglichkeiten für die Glycerinnutzung. 

Ziel des Projektes ist die energetische Nutzung von Glycerin 

aus der RME – Herstellung in einem Gasturbinen – BHKW. 

Die durch die Herstellung bedingten Katalysatorrückstände in 

Form von Kalium- und Natriumsalzen erschweren die 

Nutzung und das Problem der Ablagerung der Alkalimetalle 

ist zu untersuchen. 

Erschwerend kommt die hohe Viskosität von Glycerin hinzu, welche durch geeignete Maßnahmen wie Erwärmung 

und/oder Mischungen mit anderen Brennstoffen gesenkt werden muss. Ein weiteres wichtiges Kriterium bei der 

Verbrennung von Glycerin ist die Einhaltung ausreichender Verbrennungstemperaturen, um eine Acrolein – 

Emission zu verhindern. 

48

Dipl.-Math. techn. Frank Wolff 


Geboren: 1978 in Görlitz 

1997 Abitur 

Projekt: 


1999 – 2006 Studium der Technomathematik 

Vertiefung Numerik/Thermodynamik 





Experimentell gestützte Entwicklung neuer Regelungsstrategien für PKW - Dieselmotoren 

Um heutige und zukünftige Abgasemissionsvorschriften für PKW´s einhalten zu können und gleichzeitig den 

Verbrauch zu senken, ist es notwendig, den Motor und seine Komponenten optimal abzustimmen. Dazu gehört unter 

anderem die Entwicklung neuer Routinen für das Steuergerät. Wichtiger Bestandteil ist hierbei die Arbeit am 

Prüfstand. Mit Hilfe moderner Messtechnik ist es möglich, sich ein besseres Bild über die Vorgänge am und im Motor 

zu machen. Dazu gehören verschiedene Abgasanalysesysteme, eine Vielzahl an Druck- und Temperatursensoren, 

Kraftstoffwaage etc.. 

49

Externe Promoventen 

Dipl.-Ing. (FH) Sebastian Herrmann 

Projekt: 


Geboren: 1981 in Löbau/Sa. 

2000 Abitur, Gymnasium Herrnhut 

2002 – 2004 Grundstudium, Hochschule Zittau/Görlitz (FH) 

Studiengang: Maschinenbau 


Hochschule Zittau/Görlitz (FH) 

Studienrichtung: Konstruktionstechnik 


Universität Rostock, Institut für Chemie 

(Betreuung u.a. durch Prof. Hassel, LTT-Rostock) 

2007 Promotionseignungsprüfung Universität Rostock 

Schwingdrahtviskosimeter mit integriertem Ein-Senkkörper-Dichtemessverfahren für 

Untersuchungen an Gasgemischen in größeren Temperatur- und Druckbereichen 

Die Transporteigenschaften fluider Stoffe haben eine große industrielle Bedeutung. Ihre Kenntnis ist Voraussetzung 

für die Projektierung und Optimierung von technischen Apparaten und Kreisprozessen. Vor diesem Hintergrund 

sollen genaueste Referenzdaten für industriell und ökologisch bedeutsame Fluide ermittelt werden. 

Ein Viskosimeter mit schwingendem Draht (Abb. 1) und eine Ein-Senkkörper- 

Dichtemessanlage sollen in einem Instrument kombiniert werden, um simultan 

Viskosität und Dichte von Gasgemischen mit sehr hoher Präzision und Genauigkeit 

zu messen. Die Apparatur ist für Messungen zwischen –40°C und +250°C im 

Druckbereich bis 300 bar vorgesehen. Die integrierte Dichtemessung mit dem 

Senkkörper in unmittelbarer Nähe des schwingenden Drahtes soll ermöglichen, die 

mit dem Schwingdrahtviskosimeter bereits erreichten Unsicherheiten von ±0,1% in 

der Präzision und ±0,3% in der absoluten Genauigkeit, auch im 

thermodynamischen Zustandsbereich nahe der kritischen Punkte der untersuchten 

Gase und Dämpfe in der Mischung zu erreichen. Die zu untersuchenden 

Mischungen werden aus jeweils zwei Komponenten der Gase Methan, Ethan, 

Propan, n- und iso-Butan gebildet. Schließlich sind die Viskositätszustandsflächen, 

dieser als Erdgasbestandteile und natürliche Kältemittel bedeutsamen Fluide, neu 

zu generieren. Diese Referenzdaten stehen der Projektierung technischer Apparate 

in der Gas-, Kälte- und Klimatechnik zur Verfügung. 

50 

Schwalbenschwanzhalterung 

obere Drahtfixierung 

gekapselte Magnete 

Chromeldraht 

untere Drahtfixierung 

Abb. 1: 

Schwingdrahtviskosimeter

Dipl.-Ing. (FH) Daniel Buttig 


Geboren: 1979 in Zittau 

1997 Abitur 

1998 – 2001 Ingenieur-Ausbildung im Studiengang Energie-und 

Umwelttechnik, Hochschule Zittau/Görlitz (FH) mit 

integrierter Berufausbildung zum Industriemechaniker 

2002 Bakkalaureus (Bachelor) der Energietechnik 


Hochschule Zittau/Görlitz (FH) 

Wärme- und Kraftwerkstechnik 


Universität Rostock, Institut für Chemie 

(Betreuung u.a. durch Prof. Hassel, LTT-Rostock) 

2004 Promotionseignungsprüfung Universität Rostock 

Projekt: 

Untersuchungen zur Diffusion von Gasen und Dämpfen in einer Loschmidt-Zelle 

mittels holografischer Interferometrie 

Transporteigenschaften von Fluiden werden zur Auslegung und Optimierung technischer Anlagen, aber auch bei der 

Bearbeitung umweltrelevanter Problemstellungen benötigt. Diffusionskoeffizienten spielen dabei für 

Mischungsprozesse im Ingenieurwesen sowie für theoretische Fragestellungen im Hinblick auf zwischenmolekulare 

Wechselwirkungen eine wichtige Rolle. 

In einer vorangegangenen Dissertation ist eine 

Loschmidt-Zelle, kombiniert mit holografischer 

Interferometrie, entwickelt worden, die sich von 

üblichen Scherenzellen unterscheidet. Sie soll 

zwischen Raumtemperatur und 80°C im Druckbereich 

bis maximal 10 bar eingesetzt und an Mischungen mit 

Alkanen und organischen Dämpfen getestet werden. 

Darüber hinaus sind optische Virialkoeffizienten der 

reinen Gase und bestimmter Gemische zu ermitteln. 

Schwerpunkte des Arbeitsprogramms betreffen den mechanischen Aufbau der vorhandenen Messzelle, 

insbesondere den Schieber zum Trennen und Verbinden der beiden Halbzellen und deren Dichtung, die Fenster der 

Halbzellen, die für die holografische Interferometrie genutzt werden sowie die Thermostatisierung der gesamten 

Messzelle. Aus den Messwerten sollen Aussagen zur Konzentrations- und Dichteabhängigkeit des 

Diffusionskoeffizienten abgeleitet werden. Die erhaltenen Resultate sollen auch mit Werten verglichen werden, die 

über Potenzialhyperflächen für die Wechselwirkung zwischen Molekülen zugänglich sind. 

51 

Externe Promoventen

Ausgewählte Industrie-Partner 

-Audi 

- Caterpillar 

- Daimler Chrysler 

-EMCON 

-ERC 

-IAV 

- John Deere 

- Kompetenzzentrum für nachwachsende 

Rohstoffe 

- Octel (Pluto) 

-L‘ORANGE 

-VW 

- Webasto 

-WILO 

- WTZ Roßlau 

52

Promotionen 

Omar, Achmed 

Betriebsverhalten von Schiffsdieselmotoren bei der 

Abwehr von Maschinenraumbränden 

5/2007 

Universität Rostock, Gutachter Prof. Harndorf 

Jahnke, Steffen 

Large-Eddy Simulation of turbulent Mixing processes 

in a coaxial jet mixer 

8/2007 

Universität Rostock, Gutachter Prof. Leder 

Seibt, Daniel 

Schwingdrahtviskosimeter mit integriertem 

Ein-Senkkörper-Dichtemessverfahren für Untersuchungen 

an Gasen in größeren Temperatur- und Druckbereichen 

11/2007 

Universität Rostock, Gutachter Prof. Hassel 

Rößler, Klaus 

Strahlgeführte Brennverfahren beim Ottomotor mit 

innerer Gemischbildung 

12/2007 

Universität Rostock, Gutachter Prof. Harndorf 

Chindaprasert, Nataporn 

Thermodynamic based prediction Model for NOx and CO 

Emissions from a Gasoline Direct Injection Engine 

06/2008 

Universität Rostock, Gutachter Prof. Hassel 

53

Steinbeis-Transferzentrum 

Dienstleistungsangebot 

– Beratung und Gutachtenerstellung 

– Schulung und Weiterbildung 

– Forschung und Entwicklung 

Schwerpunktthemen 

– Experimentalstudien 

• Windkanal 

• Wasserkanal 

• Brennräume 

• Einsatz moderner Lasermesstechnik 

(LDA, PDA, PIV, Raman, LIF-, CARS-Spektroskopie) 

• Wärmeübertrager 

– Computersimulationen 

• Hydro- und Aerodynamik 

• Thermodynamik und Verbrennung 

• Lüftungs- und Klimatechnik 

• Kraftfahrzeugtechnik 


– Anwendungen laseroptischer Analytik zur 

• Visualisierung 

• Charakterisierung von Strömungen 

• Flammendiagnostik 

54

Veröffentlichungen des LTT 

2007 

/1/ Achkinadse, A.S., Bessjadovski, A.R., Vasiljeva, V.V., Kornev, N., Faddeev, J.I.,; 

Hydromechanics, Morvest, St. Petersburg, 2007, 551 p. (in Russian) 

/2/ Hassel, E., Tkatchenko, I., Nocke, J., Langeheinecke, K.; NOx trap 

Modellierung für den Dieselmotor; Motorische Verbrennung, Heft 7.1 

Pages: 383 - 391, BEV, März 2007, 

/3/ Kornev, N. Hassel, E.; Synthesis of homogeneous anisotropic turbulent fields 

with prescribed second-order statistics by the random spots method, in 

Communications in numerical Methods in Engineering 2007, accepted 

/4/ Kornev, N., Hassel, E.; Synthesis of homogeneous anisotropic divergence free 

turbulent fields with prescribed second-order statistics by vortex dipoles, in 

Physics of Fluids Vol: 19, Nr: 6, 2007, erscheint im Mai 

/5/ Kornev, N., Hassel, E.; Method of random spots for generation of synthetic 

inhomogeneous turbulent fields with prescribed autocorrelation functions, in 

Communications in numerical Methods in Engineering Nr: 23, 2007, P.: 35-43, 

/6/ Kröger, H., Kornev, N., Wendig, D., Hassel, E.; Flame Propagation in Free 

Vortices, in Proceedings of the European Combustion Meeting 2007, 

/7/ Reißig, M., Schulze, A., Nocke, J., Hassel, E., Schultalbers, M., Magnor, O., 

Hübner,G.; Kaltstartmodellierung von Drei-Wege-Katalysatoren; Motorische 

Verbrennung, Heft 7.1 Pages: 341 - 350, BEV, Motorische Verbrennung, 

März 2007, 

/8/ Chindaprasert, N., Janssen, C., Nocke, J., Hassel, E., Magnor, O., Schultalbers; 

Kombination eines thermodynamischen Zwei-Zonen Modells mit einem 

kinetischen Chemie-Modell unter Verwendung von CHEMKIN zur Vorhersage 

der Kohlenmonoxid-Emissionen eines direkteinspritzenden Ottomotors; 

Motorische Verbrennung, Heft 7.1 Pages: 475 - 486, BEV, März 2007, 

/9/ Nocke, J., Steffen, G., Hassel, E.; Modellierung, Simulation und Optimierung der 

Wärmeübertragung im Elektromotor von Tauchpumpen; FA-Sitzung "Wärmeund 

Stoffübertragung" Stuttgart, 07. - 09. März 2007, 

/10/ Tkatchenko, I., Kornev, N., Hassel,E., Jahnke, S., Steffen,G., Performances of 

LES and RANS models for simulation of turbulent flows in coaxial jet mixers, in 

Flow, Turbulence and Combustion Vol: 78, Nr: 2, 2007, Pages: 111-127, 

http://www.springerlink.com/content/r7601765m5253wnx/ 

55 

Lehrstuhl für Technische Thermodynamik


/11/ Zhdanov, V., Chorny A, Hassel E; Analysis of the mixing process of passive 

admixture in a jet mixer., in J. Eng. Phys. Theomorphic. Vol: 80, Nr: N2,2007, 

Pages: 46-59, 

/12/ Kornev, N. Tkatchenko, I., Zhdanov, V., Hassel, E., Jahnke, St.; LES simulation 

and measurement of separation flow phenomena in a confined coaxial jet with 

large inner to outer velocity ratio, Advances and Applications in Fluid Mechanics, 

Vol.2, Issue 1, 2007, 1-28 

/13/ Kornev, N., Zhdanov, V., Hassel, E., ; Study of the scalar macro- and 

microstructures in a confined jet. In Turbulence and Shear Flow Phenomena 

TSFP-5, Eds. Friedrich, Humphrey, T. Gatski, 2007, Vol: 2 

/14/ Zhdanov, V., Kornev, N., Hassel, E., ; Mixing of coaxial jets under influence of 

sustainable oscillations, Proc. of the Russian seminar on jets, separations and 

unsteady flows, Novosibirsk, 15.-18. Aug. 2007, 94 - 96 

/15/ Chorny, A.D:, Kornev, N., ; Modelling the turbulent mixing with chemical 

reactions in a jet mixer using semi empirical turbulence models and the 

probability density functions for mixture fraction, Preprint 4 of the Institute of 

Heat and Mass Transfer, National Academy of Sciences Belarus, Minsk, 

57 pages 

2008 

/16/ Kornev, N., Zhdanov, V. , Hassel, E.; (2008) Study of scalar macro- and 

microstructures in a confined jet, Int. Journal Heat and Fluid Flow, accepted for 

publication 

/17/ Chorny, A.D., Kornev, N.V., Hassel, E. ;(2008) Simulation of turbulent mixing 

of a passive scalar in a jet mixer, Journal of Engineering Physics and 

Thermophysics, Vol. 81, No.4, 693-705 

/18/ Kornev, N., Kröger, H., Turnow, J., Hassel, E.; (2008) Synthesis of artificial 

turbulent fields with prescribed second-order statistics using the random-spot 

method. Proceedings in Applied Mathematics and Mechanics, accepted for 

publication 

/19/ Hassel, E., Kröger, H., Kornev, N.; (2008) LES of premixed flame propagation 

in a free straight vortex, International Symposium on DNS and LES of reactive 

flows, Maastricht, Holland, September 2008 

56

20/ Hassel, E., Isaev, S., Kornev, N., Turnow, J.;(2008) Vortex-jet mechanism of 

heat transfer enhancement in a channel with spherical and oval dimples, Int. 

Conf. on Jets, Wakes and Separated Flows September 16.-19., 2008, Technical 

University of Berlin, Berlin, Germany. Accepted for publication. 

/21/ Chorny, A., Turnow, J., Kornev, N., Hassel, E.; (2008) LES versus RANS 

modeling of turbulent mixing involving chemical reacting in a co-axial jet mixer, 

ICHMT International Symposium on Advances in Computational Heat Transfer. 

Accepted for publication. 

/22/ Kornev, N., Walter, M., Hassel, E.; (2008) New vortex elements and their 

application to study of turbulent flows, 4th International Conference on vortex 

flows and models (ICVFM2008), 21.-23. April 2008, Daejeon, Korea, 302-309. 

/23/ Weber, H. , Haase, T., Gottelt, F., Nocke, J., Hassel, E.; Kraftwerksbetrieb bei 

Einspeisung von Windparks, VGB Power Tech e.V.,KELI 2008, 6.-8. Mai 2008 

Hamburg 

/24/ Gottelt, F., Nocke, J., Hassel, E.; Modellierung und Simulation eines 

konventionellen Steinkohleblocks mit Modelica 4. ASIM Workshop Wismar 

29.-30. Mai 2008 

/25/ Turnow, J., Kornev, N., Isaev, S., Hassel, E.; Untersuchung der physikalischen 

Mechanismen zur Erhöhung des Wärmeübergangs auf Dellenoberflächen 

Jahrestreffen des ProcessNet Fachausschusses Wärme – und Stoffübertragung, 

25.-26. Februar 2008, Universität Magdeburg 

/26/ Chorny, A., Turnow, J., Kornev, N., Hassel, E.; LES versus RANS Modelling of 

Turbulent Mixing Involving Chemical Reacting in a Coaxial Jet Mixer, 4th 

International Symposium on Advances in Computational Heath Transfer, May 11- 

16, Marrakech, Morocco 

/27/ Turnow, J., Kornev, N., Isaev, S., Hassel, E.; Large Eddy Simulation of Vortex 

Formation in a Channel with a Spherical Dimple, Third OpenFOAM Workshop, 

Milan, Italy 10-11 July 2008 

/28/ Kornev, N., Turnow, J., Isaev, S., Hassel, E.; Numerische Untersuchungen von 

Wirbelmechanismen zur Erhöhung des Wärmeüberganges innerhalb sphärischer 

Dellen auf Basis von LES und URANS Verfahren, 1st international Workshop on 

Heat Transfer on Dimpled Surfaces , 15.September 2008, Rostock, Germany 

57 

Lehrstuhl für Technische Thermodynamik


/29/ Abdulagatov, I.M., Aliyev, F.Sh., Safarov, J., Talibov, M.A., Shahverdiyev, A.N., 

Hassel, E.; "High-Pressure Densities and Derived Volumetric Properties (Excess 

and Partial Molar Volumes, Vapor-Pressures) of Binary Methanol + Ethanol 

Mixtures,", Thermodynamika Acta, 476, 51-62, 

http://dx.doi.org/10.1016/j.tca.2008.07.011 ; 

/30/ Jannataliyev, R.M., Israfilov, H., Safarov, J.T., Nocke, J., Shahverdiyev, A.N., 

Hassel, E.; "Thermodynamic properties of LiNO3 + C2H5OH solutions, ", VDI 

"Thermodynamik-Kolloquium", 24.-26. September 2008, Universität Erlangen- 

Nürnberg, Germany, http://www.processnet.org/tdy08 ; 

/31/ Nabiyev, N.D., Jannataliyev, R.M., Safarov, J.T., Bashirov, M.M., Nocke, J., 

Shahverdiyev, A.N., Hassel, E. ; "Thermodynamic properties of geothermal 

energy resources of the Khachmaz region of Azerbaijan", VDI "Thermodynamik- 

Kolloquium", 24.-26.September 2008, Universität Erlangen-Nürnberg, Germany, 

http://www.processnet.org/tdy08 ; 

/32/ Abdulagatov, I.M., Tekin, A., Safarov, J., Shahverdiyev, A., Hassel, E. ; "Highpressure 

densities and derived volumetric properties (excess, apparent, and 

partial molar volumes) of binary mixtures of {methanol(1)+[BMIM][BF4](2)}", 

Journal of Chemical Thermodynamics, 40, 1386-1401, 

http://dx.doi.org/10.1016/j.jct.2008.05.005 ; 

/33/ Safarov, J.T., Guliyev, T., Nocke, J., Shahverdiyev, A., Hassel, E. ; "The (p, rho, 

T) Properties and Apparent Molar Volumes Vf of CaCl2+C2H5OH", 18th 

European Conference on Thermophysical Properties, 1 page, Pau, France 

http://ectp.univ-pau.fr ; 

/34/ Millero F.J., Mirzaliyev A., Safarov, J., Huang, F., Chanson, M., Shahverdiyev, 

A., Hassel, E. ; "The Equation of State for Caspian Sea Waters", Aquatic 

Geochemistry, in press, http://dx.doi.org/10.1007/s10498-008-9037-0; 

/35/ Abdulagatov, I. M., Aliyev, F. Safarov, J., Talibov, M., Shahverdiyev, A., Hassel, 

E. ; "(p, rho, T) Properties of 1-Propanol", Fluid Phase Equilibria, 268, 21-33 

http://dx.doi.org/10.1016/j.fluid.2008.03.009; 

/36/ Rabe, R., Harndorf, H., Wichmann, V., Behrend, R., Hassel, E., Nocke, J.; 

"Effiziente Schiffsantriebssysteme durch Nutzung moderner Common Rail 

Einspritztechnologie", HANSA International Maritime Journal-145.Jahrgang- 

2008-Nr.6; 

58

37/ Safarov, J., Heintz, A., Hassel, E. ; "Thermodynamic Properties of Seawater", 

15th ICPWS, Berlin, Germany, http://www.ICPWS.de; 

/38/ Safarov, J., Mirzaliyev, A., Shahverdiyev, A., Hassel, E. ; "(p, rho, T) Properties 

of the Caspian Seawater", 15th ICPWS, Berlin, Germany, http://www.ICPWS.de; 

/39/ Abdulagatov, I. M., Tekin, A., Safarov, J., Shahverdiyev, A., Hassel, E. ; 

"Densities, Excess, Apparent, and Partial Molar Volumes of Binary Mixtures of 

Ethanol+ [BMIM][BF4] as a Function of Temperature, Pressure, and 

Concentration", International Journal of Thermophysics, 29, 505-533, 

http://dx.doi.org/10.1007/s10765-008-0410-4; 

/40/ Guliyev, T., Israfilov, H., Safarov, J., Talibov, M., Shahverdiyev, A., Hassel, E.; 

"Definition of the Debye-Hückel limiting slope for ethanol in the wide range of 

state parametrs", Journal of Fundamental Sciences of Azerbaijan Technical 

University, 1, 7, 43-46; 

/41/ Aliyev, F.Sh., Safarov, J.T., Talibov, M.A., Shahverdiyev, A.N. ; "(p, rho, T) 

Properties of ethanol and 1-propanol solutions", Journal of Fundamental 

Sciences of Azerbaijan Technical University, 1, 7, 35-39; 

/42/ Abdulagatov, I. M., Tekin, A., Safarov, J., Shahverdiyev, A., Hassel, E. ; "High- 

Pressure Densities and Derived Volumetric Properties (Excess, Apparent, and 

Partial Molar Volumes) of Binary Mixtures of Methanol+[BMIM][PF6]", Journal of 

Solution Chemistry, 37, 6, 801-833, http://dx.doi.org/10.1007/s10953-008-9278-y; 

/43/ Israfilov, H., Safarov, J., Shahverdiyev, A., Hassel, E. ; "Investigations of the (p, 

rho, T) Properties and Apparent Molar Volumes Vf of the LiCl+C2H5OH 

solutions", Journal of Chemical Engineering Data, 53, 388 - 397, 

http://dx.doi.org/10.1021/je700438d-3; 

/44/ Weber, H., Haase, T., Gottelt, F., Nocke, J., Hassel, E.; "Kraftwerksbetrieb bei 

Einspeisung von Windparks", VGB KELI 2008 Konferenz Elektrotechnik, 

Leittechnik, Informationsverarbeitung im Kraftwerk, 6.-8. Mai 2008, Hamburg; 

/45/ Kornev, N., Zhdanov, V.,Hassel, E.; "Study of scalar macro- and microstructures 

in a confined jet", in International Journal of Heat and Fluid Flow2008, accepted 

for publication; 

/46/ Kröger, H., Kornev, N., Wendig, D., Hassel, E.; "Premixed Flame Propagation in 

a Free Straight Vortex", Forschung im Ingenieurwesen, Vol. 72, Nr. 2, pp. 85-92 

(2008), http://dx.doi.org/10.1007/s10010-008-0070-3; 

59


Veröffentlichungen des LKV 

2007 

/1/ Harndorf, H.; "Motorisches Potenzial von synthetischen 

Dieselkraftstoffen", Motortechnische Konferenz 2007, Neckarsulm 

/2/ Buchholz, B., Pittermann, R., Niendorf, M.; "Measures to 

Reduce Smoke and Particulate Emissions from Marine Diesel Engines 

Using Compact Common Rail Injectors", 25th CIMAC World Congress, 

Wien, Mai 2007 

/3/ Bahl, B., Schümann, U., Harndorf, H.; “Verbesserung der Oxidationsstabilität 

von Pflanzenölkraftstoffen durch Additive“, Landestechnologieanzeiger Heft 

03/2007 

/4/ Harndorf, H.; "Motorische Potenzialbewertung von synthetischen 

Dieselkraftstoffen unter stationären und transienten Betriebsbedingungen„ 

7. Dresdener Motorenkolloquium, 21.-22. Juni 2007, Dresden; 

/5/ Harndorf, H.; Schümann, U.; Bahl, B.; "Oxidationsstabilität durch Additive 

verbessern"; Landestechnologieanzeiger Mecklenburg-Vorpommern; Heft 3/2007; 

/6/ Niendorf, M.; Buchholz, B.; Fink, C.; "Laseroptische Untersuchungen am dichten 

Schwerölspray", GALA-Tagung, Lasermethoden in der Strömungsmesstechnik, 

Rostock, 04.-06. September 2007 ; 

/7/ Harndorf, H.; "The combustion engine on course for EURO V ff. - prospects for 

fulfilling challanging exhaust and CO2 objectives", 5th International CTI Forum 

Abgastechnik, 30.-31. Januar 2007, Nürtingen; 

/8/ Harndorf, H.; "Potenzialanalyse Homogene Dieselverbrennung", Fahrzeug- und 

motortechnisches Seminar, Fachgebiet Verbrennungskraftmaschinen, 

19. Juli 2007, Technische Universität Darmstadt; 

60

2008 


/9 / Harndorf, H., Schümann, U., Wichmann, Fink, Ch.; 

„Engine Process Behaviour and Exhaust Emissions Alternative 

Fuels Compared with Diesel Fuel“ MTZ 07/08 2008 Volume 69 

/10/ Bahl, B., Schümann, U., Harndorf, H.; 

„Verbesserung der Oxidationsstabilität von Pflanzenölkraftstoffen durch Additive“ 

angenommen Verlag Th. Mann – voraussichtlich: Raps 2/2008 

/11/ Harndorf, H., Bahl, B., Fischer, R.-J., Flügge, E., Schümann, U., Wichmann, V.; 

„Untersuchungen der Mutagenität von Motorabgasen an einem EURO IIIa 

Traktormotor im DK-, Biodiesel- und Rapsölbetrieb“, 

angenommen Verlag Th. Mann – voraussichtlich: Raps 2/2008 

/12/ Rabe, R., Harndorf, H., Wichmann, V., Behrend, R., Hassel, E., Nocke, J.; 

Effiziente Schiffsantriebssysteme HANSA International Maritime Journal- 

145.Jahrgang-2008-Nr.6 

/13/ Bahl, B., Schümann, U.; ”How to improve the oxidation stability of plant oil fuels 

by using additivs“, Narossa 2008 - 14th International Conference for Renewable 

Resources and Plant Biotechnology, 09.-10.Juni 2008, Magdeburg 

/14/ Fink, C.; Buchholz, B.; Niendorf, M.; Harndorf, H.; "Injection Spray Analysis from 

Medium Speed Engines using Marine Fuels", ILASS 2008, 22nd European 

Conference on Liquid Atomization and Spray Systems, September 8-10, 2008, 

Como Lake, Italy, ISBN 978-88-903712-0-2 ; 

/15/ Buchholz, B.; Pittermann, R.; Niendorf, M.; Harndorf, H.; "Potential 

schweröltauglicher Ein-Kreis CR-Injektoren zur Erfüllung zukünftiger maritimer 

Emissionsgrenzwerte an mittelschnelllaufenden Schiffsdieselmotoren", 

11. Symposium Dieselmotorentechnik, Technische Akademie Esslingen, 2008; 

61

Verein 

„Centre for Sustainable Energy Research (CSER) e.V“ 

Gegründet am 22.12.2005 von 10 Mitarbeitern der Lehrstühle 

Technische Thermodynamik 

sowie 

Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren 

Schwerpunkte der Tätigkeit 

• Erteilung von Forschungsaufträgen auf den Gebieten des Umwelt- und 

Klimaschutzes sowie der effizienten Energienutzung und der optimalen 

Energiewandlung 

• Veranstaltung von Vorträgen und Besichtigungen auf den Gebieten der 

effizienten Energienutzung und optimalen Energiewandlung sowie des 

Klimaschutzes 

• Wissenschaftliche Veranstaltungen, die über effiziente Energienutzung 

und optimale Energiewandlung im Rahmen des Umweltschutzes 

informieren 

• Zusammenarbeit mit Schulen, regionalen Bildungsträgern und anderen 

öffentlichen Einrichtungen, die der Informationsverbreitung über die 

Entwicklung der Energienutzung und Energiewandlung dient 

• Beratungstätigkeit 

62

Aus dem kulturellen Leben 

Draisinenfahrt von Dargun nach Salem 

(am Kummerower See) 

Betriebsausflug beider Lehrstühle 

der Fakultät Maschinenbau und Schiffstechnik 

im Juni 2008 

63

Wenn Du ein Schiff bauen willst, so trommle nicht Leute zusammen, 

um Holz zu beschaffen, Aufgaben zu vergeben und die Arbeit einzuteilen, 

sondern wecke in ihnen die Sehnsucht nach dem weiten endlosen Meer. 

Exupery 


Lehrstuhl für Technische Thermodynamik (LTT) 

Albert-Einstein-Str. 2 

18059 Rostock 

http://www.ltt-rostock.de 



Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren (LKV) 

Albert-Einstein-Str. 2 

18059 Rostock 

http://www.lkv-rostock.de 

64 

Antoine de Saint- 

Stand: Juni 2008

Dipl.-Ing. (FH) - ForNeBiK

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