Rob Turner gewinnt die britische Drag

54. FUCHS OIL GOLDEN HELMET
von Pardubice
Im Jahr 1929 wurde auf der
Rennbahn von Pardubice,
100 km östlich von Prag gelegen,
dieser einzigartige Wettkampf
ins Leben gerufen und stellt nach
54-jährigem Bestehen das älteste
Motorradrennen auf dem europäischen
Kontinent dar.
Auf 12 Seiten Höhepunkte lokaler Motorsportaktivitäten
für die FUCHS-Marke
J A N U A R 2 0 0 3

54. FUCHS OIL GOLDEN HELMET
von Pardubice
2
Geschichte des Goldenen Helms
Im Jahr 1929 wurde auf der Rennbahn von
Pardubice, 100 km östlich von Prag gelegen,
dieser einzigartige Wettkampf ins Leben gerufen
und stellt nach 54-jährigem Bestehen
das älteste Motorradrennen auf dem europäischen
Kontinent dar.
Ausgetragen von kühnen Rennfahrern auf wahren
Höllenmaschinen, haben diese Rennen dem
Goldenen Helm zum Ruhm verholfen.
Nennenswert sind zwei tschechische Rennfahrer,
beide Gewinner dieser Trophäe: Franta Juhan
(1938) und Zdeneck Pohl. Beide wurden sehr berühmt,
auch wenn Pohl für alle Zeiten in Erinnerung
bleibt, da er als Erster im Jahr 1929 den
Goldenen Helm gewonnen hat. Nach einer Unterbrechung
von neun Jahren während des Zweiten
Weltkriegs und zehn weiteren Jahren wegen des
„Aufbaus des Sozialismus“ stellten seit 1961 viele,
insbesondere ausländische Rennfahrer ihren Mut
und ihr Können auf der Rennstrecke unter Beweis.
Trotz des Todes von sechs Rennfahrern (die heute
durch Granatsteine auf dem Goldenen Helm dargestellt
werden) gewann dieses Rennen rasch an
Popularität und wurde 1964 ins Svitkov-Stadion
verlegt, in dem auch derzeit die Rennen gefahren
werden. Während dieses Jahrzehnts gewann
der Goldene Helm zunehmend an Bedeutung.
Viele Fahrer finden ihren Weg, nachdem sie dieses
Rennen gefahren haben. Obwohl sie mehrfache
Weltmeister sind (zum Beispiel: der sechsfache
Weltmeister Ivan Mauger und der viermalige
Champion Barry Briggs), haben jedoch einige von
ihnen niemals den Goldenen Helm gewonnen.
Heute noch wird dieses Rennen von den Rennfahrern,
der Öffentlichkeit und den Medien sehr
geschätzt. Der Australier Leigh Adams, dreimaliger
Sieger (1999 bis 2001), verlor beim
54. FUCHS OIL GOLDEN HELMET 2002 seinen
Vorteil zu Gunsten seines Landsmannes Jason
Crump (Fahrer von FUCHS Silkolene).
FUCHS OIL in Tschechien ist Hauptsponsor des ältesten
Motorradrennens auf dem europäischen Kontinent
Goldener Helm 2002
Der Goldene Helm umfasste im Jahr
2002 die folgenden drei Rennen:
28. Golden Ribbon (Junioren-Rennen)
– Freitag, 4. Oktober 2002
Weltcupfinale der Club-Rennen
– Samstag, 5. Oktober 2002
54. FUCHS OIL GOLDEN HELMET
– Sonntag, 6. Oktober 2002

Historisches Motorrad
Historische Aufnahme des
Goldenen-Helm-Rennens
3

4
Weltcupfinale
der Club-Rennen
Das Reglement
Von der FIM anerkannt und gemäß ihres Reglements
durchgeführt, wird dieses Finale im Allgemeinen in
zwei Rennen ausgetragen. Erstmalig fand das Rennen,
das seit 1998 in Lvov ausgetragen wurde, auf der
Rennstrecke von Pardubice statt.
Im Jahr 2002 wurden fünf Teams mit fünf Rennfahrern
für die Teilnahme an diesem Finale ausgewählt.
Sie kommen aus Russland, Lettland, Polen, Deutschland
und der Tschechischen Republik. Die Teams werden
durch die Farbe des Helms repräsentiert: Blau,
Rot, Gelb/Schwarz, Weiß und Grün. Es wird nach folgendem
Prinzip ausgewählt: ein tschechisches Team,
die drei besten Teams von 2001 und der Club, der das
im Juli 2002 in Lvov ausgetragene Rennen von Polen
gewonnen hat. Nach 25 Runden wird das Team mit
der höchsten Punktzahl zum Champion gewählt.
Die Startpositionen der Teams werden ausgelost.
Das Rennen
Auch das Rennen um das Weltcupfinale
der Club-Rennen wurde mit viel
Begeisterung verfolgt.
Nach einem Unentschieden, das die Zuschauer bis
zur letzten Runde in einem Ambiente wie im Stade
de France während der Weltmeisterschaft in Atem
hielt, ging das russische Team mit vier Punkten Vorsprung
vor dem tschechischen Team als Sieger hervor.
Es ist anzumerken, dass sich die beiden Teams
die besten Rennfahrer ausgesucht haben: Für das
russische Team ging der Australier Jason Crump
(Gewinner des Goldenen Helms 2002) an den Start,
der 20 Punkte für sein Team einfuhr, und für das
tschechische Team der dreifache Champion des Goldenen
Helms (1999, 2000 und 2001), Leigh Adams,
der 25 Punkte gewann. Trotz eines erheblichen Abstands
zum 3. und 4. Platz hoben sich das polnische
und das deutsche Team mit einem Abstand von nur
3 Punkten hervor, die Fahrer gaben bis zur letzten
Geraden ihr Bestes.

54. FUCHS OIL
GOLDEN HELMET
Mit mehr als 120 km/h
rasen die Fahrer durchs
Stadion.
Das Reglement
Beim Goldenen Helm, das am Ende der Rennsaison
stattfindet, werden die besten Rennfahrer der Welt
für die Teilnahme ausgewählt. Das Rennen wird von
den 24 besten Speedway-Fahrern über 30 Runden
gefahren.
Von 24 ausgewählten Fahrern starten nach den Qualifikationsrennen
lediglich zwölf Fahrer im Viertelfinale,
die auf die zwölf Ersten aus dem Klassement des
Goldenen Helms 2001 treffen.
In jedem Durchgang treten sechs Rennfahrer an, die
jeweils drei Runden mit verschiedenen Plätzen in der
Startaufstellung fahren. Nur die zwölf besten Fahrer
kommen ins Halbfinale, bei dem ebenfalls drei Runden
gefahren werden. Die sechs Besten fahren im
Finale und die restlichen sechs im kleinen Finale.
Sieger ist der Fahrer mit der höchsten Punktzahl.
Der Rundenletzte geht ohne Punkte aus.
Das Rennen
Der Schiedsrichter hat es nicht leicht,
die sechs ungeduldig wartenden Fahrer
im Zaum zu halten.
Nach der Aufstellung an der Startlinie rasen die sechs
Fahrer mit Vollgas in die erste Kurve. Sie liegen auf
ihren Motorrädern, schleifen mit dem linken Fuß
über die Bahn, kleben direkt hintereinander und
ringen während der vier vom Reglement vorgeschriebenen
Runden um den Sieg. Mit Wahnsinnsgeschwindigkeiten
und einem gut koordinierten „Ballett“
beeindrucken die sechs Fahrer durch ihre Beweglichkeit
und ihre Art, ihr Motorrad zu „balancieren“, um
schließlich ihren Konkurrenten, die im wahrsten Sinne
des Wortes an ihnen kleben, einige hundertstel Sekunden
abzunehmen. Der Regen gibt dem ganzen Rennen,
das aber auch so schon ganz schön spannend
ist, noch einen zusätzlichen Kick.
5

6
Das Stadion wurde ganz in
FUCHS-Farben dekoriert.
Das Stadion
Ganz im neuen Look dominiert von FUCHS-Farben
können im Stadion von Pardubice Rennen gefahren
werden, bei denen sechs Fahrer nebeneinander starten.
Transparente über der Rennstrecke, Fahnen auf
den Stufen, Spruchbänder in den Kurven – die FUCHS-
Marke blieb bei diesem 54. FUCHS OIL GOLDEN HEL-
MET von Pardubice nicht unbemerkt. Als Blickfang
waren die drei Traktoren, die die Rennstrecke zwischen
den Runden vorbereiteten, mit den FUCHS-
Farben ausgestattet.
Länge der Rennstrecke: 391,50 m
Gerade: 150 m
Kurve: 21 m
Der Rundenrekord wurde von dem Tschechen Lukas
Drylm am 11. September 2002 mit 67,15 s erzielt.
Rekord während des Goldenen Helms: 69,15 s (starker
Regen sorgte für reichlich Schlamm auf der Strecke,
die dadurch besonders schwierig zu fahren war).
Die Motorräder
Überwiegend war die Marke Jawa aus Tschechien
vertreten, es waren aber auch einige italienische
Motorräder der Marke „GM“ zu sehen.
Hubraum: 500 cm3 (1 Zylinder)
Kraftstoff: Es darf nur reines
Methanol verwendet
werden (wird von der
Organisation gratis
ausgegeben)
Schmierstoffe: FUCHS Silkolene
Castorene
R505
75 PS
Keine Bremse
Spitzengeschwindigkeit:
120 km/h auf der
Geraden,
89 bis 90 km/h
in Kurven
Obligatorisch: Spritzschutz
Nach jedem Training oder Rennen kann eine Kontrolle
der Maschinen verlangt werden. Sie betrifft
im allgemeinen Gewicht, Hubraum und Kraftstoff.
Pro Fahrer sind maximal zwei Maschinen zulässig.

Die Fahrer
Australier, Österreicher, Deutsche, Engländer, Amerikaner,
Schweden, Italiener... 14 Nationalitäten trugen
diese anspruchsvolle Trophäe aus. 36 Fahrer, die
aus den Besten ausgewählt wurden, gaben ihr Bestes,
um diese 54. Trophäe zur größten Freude des Publikums
zu gewinnen. Neben den offiziellen FUCHS-
Startnummern trugen einige Fahrer die Silkolene-
Farben, vor allem der Sieger des Goldenen Helms,
der Australier Jason Crump.
Die Preisvergabe
Wie der Name schon sagt, wurde seit jeher dem Sieger
für seinen Mut und seine Kühnheit der Goldene Helm,
ein mit Granatsteinen verzierter goldener Helm, verliehen.
Als kleines, aber nicht zu vernachlässigendes
Extra erhält der Sieger noch ein Jawa-Motorrad in den
FUCHS-Farben. Übergeben wurde die Trophäe 2002
von Jan Cholensky und Ingo Pauler, Mitglied der Konzernleitung,
an den Australier Jason Crump, dem
FUCHS Silkolene-Fahrer.
Die Trophäe:
Der Goldene Helm mit
sechs Granatsteinen.
Eröffnung des
54. FUCHS OIL
GOLDEN HELMET-
Rennens durch
Jan Cholensky,
Geschäftsführer
FUCHS OIL CORP.
(CZ).
Der Australier
Jason Crump
konnte den
Goldenen Helm
in diesem Jahr
für sich beanspruchen.
Die Parade
Nach der offiziellen Parade erklärte Jan Cholensky,
Geschäftsführer der FUCHS OIL CORP. (CZ) das
„54. FUCHS OIl GOLDEN HELMET“ für eröffnet.
Cheerleader, Rennleiter, Kampfrichter, alle trugen
die Farben von FUCHS, dem offiziellen Partner dieser
Veranstaltung.
7

8
Zuschauer
Bei launischem Wetter kamen an diesem Wochenende
mehr als 15.000 Zuschauer, um die Fahrer
anzufeuern. Die Tschechen konnten dabei nicht
verbergen, wen sie bevorzugten.
Medienpräsenz
Auf allen großen Sendern (POL & TV, Eurosport)
wurde das 54. FUCHS OIL GOLDEN HELMET direkt
übertragen und war in den Fernsehnachrichten
das Thema Nr. 1. Das Magazin Speedway Kuryr hat
dieser Sportveranstaltung eine Sonderausgabe
gewidmet. Die FUCHS-Marke wurde darin mehrfach
besonders erwähnt.
Werbung
Angefangen von Werbeplakaten über das offizielle
Programm bis zum Kartenverkauf beherrschte die
FUCHS-Marke an diesem Wochenende das
54. FUCHS OIL GOLDEN HELMET.
250 Gäste im FUCHS-VIP-Bereich
Im VIP-Bereich, in dem die Produkte aus den
Sortimenten Silkolene und Titan präsentiert wurden,
genossen 250 geladene Gäste die hervorragende
Gastfreundschaft von FUCHS. Hostessen, Mitarbeiter
und Geschäftsführer, alle waren in den FUCHS-
Farben gekleidet. Die VIPs konnten auch bei Regen
auf Großbildschirmen die Rennen direkt verfolgen.
Es herrschte das ganze Wochenende über eine gesellige
und sportliche Atmosphäre.
.
In der anschließendenPressekonferenz
beschrieben
Jason Crump und
Jan Cholensky die
Eindrücke des
Rennens.
Pressekonferenz
Zusammen mit Jan Cholensky beschrieb
der Sieger, Jason Crump in den FUCHS-
Farben, seine Eindrücke und seine Motivation
für 2003.

Kawasaki
FUCHS (UK) unterstützte Synchro Motorsport bei den
Britischen Tourenwagenmeisterschaften, damit sie
ihren Honda Civic Typ R dort starten konnten. Der
Wagen eröffnete seine Rennsaison am 30. März 2002
in Brands Hatch. Bis dahin wurde er noch keinen einzigen
Kilometer gefahren, wurde aber von einem
dafür eigens abgestellten Team von Honda-Angestellten
gebaut und gewartet. Dazu gehörten Andy Scott
(Team Manager und Chefingenieur) und James Kaye
und Dave Allen, die beiden Fahrer.
Das Kawasaki Racing Team
konnte in Malaysia mit
Testfahrern schon einmal
Grand Prix-Luft schnuppern.
Synchro Motorsport-
BritischeTourenwagenmeister-
United Kingdom
schaft mit Doppelsieg für das
FUCHS (UK)-Team
Mit James Kaye am Steuer und mit einem mit FUCHS-
Schmierstoffen arbeitenden Motor und Schaltanlage
lag der Synchro-Wagen schon frühzeitig in Führung.
Die Veranstalter der Meisterschaft waren so besorgt
wegen der Dominanz des Honda Civic, dass sie entschieden,
der Wagen müsse mit einem permanenten
30-kg-Ballast die weiteren Rennen bestreiten, um den
Wagen zu verlangsamen. Diese 30 kg kamen zu jedem
weiteren „Erfolgs“-Ballast hinzu, so dass das Synchro-
Auto tatsächlich 60 kg mehr zu tragen hatte als die
anderen Wagen. Trotz dieses Handicaps konnte James
Kaye die Konkurrenz weiterhin weit hinter sich lassen,
und beim vorletzten Rennen – wieder in Brands Hatch
– war die Meisterschaft so gut wie gewonnen. Das
letzte Rennen in Donnington Park entschied dann die
Meisterschaft mit einem Doppelsieg für das FUCHSgesponserte
Team.
9

Von Kap zu Kap in 60 Stunden
FUCHS (UK) sponserte die letztjährigeWohltätigkeitsveranstaltung
„Cape to Cape“, bei der die
Strecke von 4.000 Meilen vom
Nordkap bis zum Kap Teneriffa
in Spanien zurückgelegt werden
muss. Die Teams müssen die
Strecke in der kürzestmöglichen
Zeit zurücklegen unter Einhaltung
aller Geschwindigkeitsauflagen.
Wie das Team die Strecke
zurücklegt, bleibt dem Team selbst
überlassen. Das FUCHS-gesponserte
Team der vierten Bataillon
REME legte die Strecke in 60 Stunden und 19 Minuten zurück und war
somit Sieger in der Armee- und der Dieselklasse sowie Gesamtzweiter.
Der Erlös ging der Luftambulanzrettung zu.
Corporal A. Hick (team captain),
Staff Sergeant Taff Jones, Sergeant Mick
Wood und Corporal Trev Frew.
Rob Turner gewinnt die britische Drag-
Rennmeisterschaft mit Silkolene
10
Zum achten Mal konnte Rob Turner die britische MSA Dragmeisterschaften
für sich entscheiden. Dies war der sechste Sieg in Folge für
ihn. Er startete außerdem bei den europäischen Meisterschaften und
erreichte dort den dritten Platz. Rob Turner hält den Rundenrekord
in seiner Klasse: 5,5 Sekunden pro Viertelmeile mit einer Geschwindigkeit
von 400 km/h.
Um die Spitzenplätze bei einem Sport wie Drag Racing zu belegen,
muss man schon sehr fit sein. Ein Start aus dem Stand heraus erzeugt
eine dreifache Gravitationskraft. Beim Entfalten des Fallschirms erhöht
sich diese Krafteinwirkung sogar auf das Vierfache der normalen
Wirkung. Rob Turners Fahrzeug ist über 6 m lang und kann bis zu
3.500 PS Leistung erbringen. Das Auto benötigt 15 Liter Öl pro Rennen,
und das bei 10 bis 15 Rennen pro Wochenende. Obwohl der britische
Markt von US-importierten Schmierstoffen dominiert wird,
schwört Rob Turner auf FUCHS-Schmierstoffe. Mit den erfolgreichen
Platzierungen von Rob Turner möchte FUCHS (UK) im Jahr 2003 zur
Marktführerschaft kommen.

Doppelsieg für Silkolene
bei der britischen Superbike-Meisterschaft
Nach einem gemischten
Saisonstart konnte Rob
Austin dann doch den
Meistertitel in der Menu
Motorsport Opel Formel 3-
Meisterschaft erzielen.
Begeisterung für griechische
„Cup Tarmac“-Rallye
Neben der eigentlichen
griechischen Meisterschaft
ist der „Cup
Tarmac“ das zweitwichtigste
Autorennen in
Griechenland. Es besteht
aus acht Rennen in ganz
Griechenland und wird
von Tausenden begeisterten
Fans verfolgt.
Zwischen 80 bis 120
Teams nehmen an den
Rennen teil.
FUCHS-Team entscheidet finnische Meisterschaften
in der 250 cm 3 -Klasse für sich
FUCHS sponserte Vesa Kallio
und sein Team bei der Europäischen
Weltmeisterschaft in
der 250 cm 3 -Klasse und bei der
finnischen Meisterschaft.
Bei der europäischen Meisterschaft
erreichte er den sechsten
Rang, die Finnische
Meisterschaft konnte er für
sich entscheiden.
Steve Hislop und Stuart Easton von Monstermob Ducati wurden
britischer Superbike- bzw. Supersport-Meister 2002. Beide
Fahrer verwenden FUCHS Silkolene. Steve Hislop sicherte sich
den Sieg in Donnington Park. Er benötigte nur noch einen
vierten Platz, um den Gesamtsieg zu erreichen. Der 40-jährige
Schotte konnte jedoch als Dritter das Rennen beenden. Team-
Mitglied Stuart Easton erkämpfte sich den britischen Supersport-Titel
mit Bravour. Leider konnte er den
Sieg nicht gebührend feiern, da er beim letzten
Rennen stürzte. Das Wichtigste war
jedoch der Gesamtsieg. Für Teamchef Paul
Bird wurde damit ein Traum wahr – nach nur
drei Jahren in dieser Klasse.
Tajana Koren konnte wiederum beweisen,
dass Attraktivität und Adrenalin
durchaus zusammenpassen.
Gesponsert von FUCHS MAZIVA konnte
sie unter 26 männlichen Konkurrenten
den achten Platz erzielen.
Das kroatische Team konnte zum achten Mal die
nationale Rallyemeisterschaft für sich entscheiden.
FUCHS OIL (CZ)
unterstützte das
tschechische und
slowakische Team
bei den Pflügerweltmeisterschaften.
11

Herve Danilo auf dem
Weg zum Erfolg.
12
Erfolgreiche chinesische
Superbike-
Meisterschaft mit
Herve Danilo
Das FUCHS Silkolene-China-Team
konnte die chinesische Superbike
Meisterschaft in einem spannenden
Endlauf für sich entscheiden.
Herve Danilo erzielte den ersten
Platz in diesem Rennen, gefolgt
von James Dawson auf dem zweiten.
Im Endergebnis hieß das, dass
James Dawson den China Superbike-Titel
mit nach Haus nehmen
konnte, während Herve Danilo
eine Gesamtplatzierung auf Rang
zwei erreichte.
FUCHS MAZIVA unterstützt den
slowenischen Meister
Sa`´so Kragelj, slowenischer Motorradfahrer, wird
von FUCHS MAZIVA gesponsert. Der 25-jährige
Fahrer ist elfmaliger nationaler Meister in der
250 cm 3 -Klasse. Außerdem startet er auf europäischer
und internationaler Ebene. Sein bestes
Ergebnis bis jetzt ist europäischer Meister in seiner
Klasse im Jahr 2002. Für 2003 plant er, in
die Klasse der 15 besten Fahrer aufzusteigen.
SIAM-FUCHS sponserte
die Technische
Hochschule im
Bereich „Umweltbewusster
Verbrauch
von Kraftstoffen“.
Es wurden Honda-
Motoren benutzt.
FUCHS AUSTRALASIA siegt mit
dem australischen Yamaha-Team
FUCHS AUSTRALASIA war einer der Sponsoren
des Yamaha-Teams beim australischen Motorrad-
Grand-Prix. Im letzten Rennen des Grand Prix
konnte das australische Yamaha-Team mit Kevin
Curtain den Gesamtsieg in der Superbike-Klasse
erzielen. Robbie Baird, ebenfalls aus dem
Yamaha-Team, erreichte den dritten Platz und
Craig Coxhell konnte das erfolgreiche Yamaha-
Team mit einem vierten Platz abrunden.
Auf dem dritten
China Yinchuan
Motorrad Festival
wurde ein neuer
Rekord aufgestellt:
der weiteste
Sprung mit
einem Motorrad
in China – 32 m!
Erstes Saisonjahr für Alain Testud
erfolgreich zu Ende gegangen
Das erste Saisonjahr war für Alain Testud, der von
FUCHS LABO gesponsert wird, in der Formel 3-
Klasse sehr erfolgreich. Mit seinem Renault konnte
er sich den siebten Rang in der Gesamtplatzierung
erkämpfen.