Fügen im Karosseriebau 2011 - Automotive Circle International

Fügen im Karosseriebau 2011
12. – 14. April 2011 | Bad Nauheim
PLUS!
Tutorial 1: Klebtechnische Fügeverfahren
Tutorial 2: Mechanische und thermische Fügeverfahren
Modul 1
Kleben und Hybridkleben
12. – 13. April 2011
Modul 2
Mechanische, thermische und
Hybridfügeverfahren
13. – 14. April 2011
Simultanübersetzung Deutsch/ Englisch

Ver-fügbarkeit ist Leichtbau-
entscheidend!
Der Material-Mix im Karosseriebau nimmt weiter zu: Höchstfeste Stähle,
Aluminiumlegierungen und bald auch carbonfaserverstärkte Kunststoffe
gewinnen an Bedeutung im Karosserie-Leichtbau. Nach wie vor hängt aber
die Einsetzbarkeit modernster Werkstoffe entscheidend davon ab, ob sie
einfach, sicher und wirtschaftlich mit anderen Materialien zusammengefügt
werden können. Der Fügetechnik kommt somit eine entscheidende Rolle im
Karosserie-Leichtbau zu. „Kalte“ Verfahren wie das Kleben einerseits und
mechanisches Fügen andererseits bieten hier wichtige Lösungen an, auch
thermisch empfindliche Materialien zu fügen. Aber umgekehrt schläft auch
die Materialentwicklung nicht und entwickelt Leichtbau-Werkstoffe, die mit
konventionelleren thermischen Verfahren oder innovativen Lasertechniken
gefügt werden können.
Parallel gilt, eine kostenintensive, zu hohe Verfahrensvielfalt im Karosseriebau
zu vermeiden – global standardisierte Produktionsprozesse erfordern
global anwendbare Fügeprozesse in weltweit standardisierter Qualität.
Auch wird die Frage nach dem Energieverbrauch der Bodyshop-Produktionsprozesse
immer lauter gestellt.
Vor diesem Hintergrund führt die Fachkonferenz „Fügen im Karosseriebau“
vom 12. bis 14. April 2011 erneut ihr internationales Netzwerk von Automobilingenieuren
maßgeblicher OEM- und Systemlieferanten in Bad Nauheim
zusammen, um aktuelle Fortschrittsberichte und Verfahrensinnovationen
aller im Serien-Karosseriebau praxisrelevanten Fügeverfahren zu
diskutieren. In bewährter Weise gliedert sich die Konferenz dabei in zwei
Module, die sich auf Innovationen in der Klebtechnik und dem Hybrid-
Kleben sowie auf neueste Entwicklungen thermischer und mechanischer
Fügeverfahren konzentriert.
Das zusätzliche Angebot der Tutorials zu den Themen „Klebtechnik“ bzw.
„Thermische und mechanische Fügeverfahren“ bietet zudem vor Beginn der
Konferenz Neueinsteigern die Gelegenheit, sich fokussiert und intensiv mit
den grundlegenden Eigenschaften und Vor- bzw. Nachteilen der verschiedenen
Fügeverfahren in der automobilen Fertigungspraxis vertraut zu machen,
um sich so optimal auf die Konferenz vorzubereiten.
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Konferenzleitung
Modul 1
Prof. Klaus Dilger Institut für Füge- und Schweißtechnik,
Technische Universität Braunschweig, DE
Prof. Christian Lammel IFF GmbH, München, DE
Modul 2
Prof. Stefan Böhm Institut für Produktionstechnik und Logistik,
Universität Kassel, DE
Dr. Dirk Meine Automotive Circle International, DE
Internationales OEM Board
Dr. Klaus Koglin Audi AG, DE
Dr. Udo Hänle BMW AG, DE
Dr. Thomas Rudlaff Daimler AG, DE
Dr. Antonio Fuganti Centro Ricerche FIAT, IT
Dr. Ludger Wienand Ford-Werke GmbH, DE
Hajime Watanabe Honda R&D Co., Ltd., JP
Dr. Kiyokazu Mori Nissan Motors Co., Ltd., JP
Kurt-Peter Manns Adam Opel AG, DE
Marc Loigerot PSA Peugeot Citroën S.A.S., FR
Marie-Thérèse Vacher Renault SAS, FR
Hiroaki Iwamoto Toyota Motor Corp., JP
Johnny K. Larsson Volvo Car Corp., SE
Prof. Dr. Hans Ferkel Volkswagen AG, DE
Die internationale Fachkonferenz „Fügen im
Karosseriebau“ richtet sich an
projektverantwortliche Automobilbau-Ingenieure aus den Bereichen Vorentwicklung,
Entwicklung, Planung und Produktion von internationalen OEM,
sowie von deren Entwicklungsdienstleistern und Systemlieferanten.
Exklusive Markteinschätzungen
Mit einer Vielzahl fügetechnisch versierter Karosseriebau-Ingenieure stellt
das Auditorium ein Gremium mit einem sehr hohen Maß an Fachkompetenz
und Marktwissen dar. Eine anonyme Online-Umfrage unter allen Teilnehmern
kurz vor der Konferenz wird deshalb die Einschätzungen dieses Fachgremiums
zu aktuellen Fügetechnik-Trends im Karosseriebau beleuchten. Die Ergebnisse
dieser Umfrage werden zu Konferenzbeginn bekannt gemacht und
für alle Teilnehmer dokumentiert.

PLUS!
Konferenz-Tutorials
Tutorial 1: Klebtechnische Fügeverfahren
Tutorial 2: Mechanische und thermische Fügeverfahren
Zwei Tutorials stellen kompakt und intensiv die grundlegenden Eigenheiten
und Vor- bzw. Nachteile der verschiedenen, in der automobilen
Fertigungspraxis relevanten Fügeverfahren vor. Neueinsteigern auf
diesen Gebieten bietet sich so eine ideale Gelegenheit, sich optimal
auf die Vorträge der Hauptkonferenzen vorzubereiten.
Die Tutorials richten sich an:
• Verantwortliche aus Entwicklung, Prozessplanung und Fertigung,
die einen grundlegenden Überblick benötigen
• junge Ingenieure mit noch wenig Praxiserfahrung
• Fachkräfte mit technischen Hintergrund, die aufgrund neuer
Aufgaben das Thema „Fügetechnik“ intensivieren wollen
Bitte beachten Sie, dass die Tutorials und die Hauptkonferenzen
eigenständige Veranstaltungen sind. Vorab-Anmeldungen für die
Tutorials sind zwingend erforderlich, da die Plätze limitiert sind.
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Konferenz-Tutorials
Montag, 11. April 2011
Tutorial 1: Klebtechnische Fügeverfahren
Referent: Prof. Klaus Dilger, Institut für Füge- und Schweißtechnik,
Technische Universität Braunschweig, DE
9.30 h Begrüßung und Einführung in die Thematik
Teil 1 • Klebtechnische Fügeverfahren:
• Grundlagen der Klebtechnik
• Überblick über klebtechnische Verfahren: Möglichkeiten und
Grenzen in der automobilen Anwendung
• Moderne Einsatzgebiete und Entwicklungen von Klebtechnik
im Automobilbereich
11.15 h – 11.45 h Kaffee & Kontakte
Teil 2 • Klebtechnik in der automobilen Praxis:
• Prozesskette kleben
• Klebstoffauswahl
• Vorbehandlung
• Klebstoffapplikation
• Prüfung
• Serieneinsatz – aktuelle Beispiele
• Ausblick: Neueste, technologische Entwicklungen und ihr
Potenzial für den Serieneinsatz
• Möglichkeit zu vertiefenden Fragen und zur Experten-Diskussion
13.30 h Ende des Tutorials 1
Das Tutorial 1 „Klebtechnische Fügeverfahren“ wird am Nachmittag in
englischer Sprache unter Leitung von Prof. Dr. DaSilva angeboten!
Tutorial 2: Mechanische & thermische Fügeverfahren
Referent: Prof. Stefan Böhm, Institut für Produktionstechnik und Logistik,
Universität Kassel, DE
14.30 h Begrüßung und Einführung in die Thematik
Teil 1
• Thermische/mechanische Fügeverfahren und ihre Wirkungsweise
• Überblick über diese Verfahren: Möglichkeiten und Grenzen
16.15 h – 16.45 h Kaffee & Kontakte
Teil 2 • Entwicklungen von thermischen und mechanischen Fügeverfahren
in der Automobilproduktion
• Ausblick: Neueste fügetechnische Entwicklungen und ihr Anwendungspotenzial
im Serien-Karosseriebau
• Möglichkeit zu vertiefenden Fragen und zur Experten-Diskussion
18.30 h Ende des Tutorials 2

Modul 1 | Konferenzprogramm Modul 1 | Konferenzprogramm
Dienstag, 12. April 2011
Modul 1 Kleben und Hybridkleben
Moderation: Prof. Klaus Dilger, Institut für Füge- und Schweißtechnik,
Technische Universität Braunschweig, DE; Prof. Christian Lammel,
IFF GmbH, München, DE
Spezielle Fragestellungen:
• Welche speziellen Anforderungen und Herausforderungen bestimmen
gegenwärtig die Klebtechnik in Karosseriestruktur und Montage?
• Welches Problemlösungspotenzial besitzt die Klebtechnik beim Fügen
moderner (Ultra-)Leichtbau-Materialien?
• Was haben neue Klebstoffsysteme zu bieten?
• Welche Prozessvereinfachungen und Effizienzverbesserungen sind
in der klebtechnischen Fertigungstechnik möglich?
9.30 h Begrüßung der Teilnehmer am Modul 1 und Einführung in
die Thematik
Block 1 Klebstoff-Systeme
9.15 h Strukturmerkmale moderner crashfester Klebstoffe
Jürgen Finter, Sika Technology AG, CH
9.45 h Latent reaktive Klebstoffe – neue, einfache Prozesse durch
Vorbeschichtung von Halbzeugen
Manfred Peschka, Fraunhofer-Institut für Fertigungstechnik
und Angewandte Materialforschung IFAM, DE
10.15 h Kaffee & Kontakte
11.00 h Akustisch hochdämpfende Schäume für multifunktionelle
Anwendungen im Automobilbau
Dr. Rainer Kohlstrung, Henkel AG & Co. KGaA, DE
11.30 h Eigenschaften neuer Strukturklebstoffe für den Karosseriebau
und deren Einbindung in die Karosseriesimulation
Dr. Andreas Lutz und Alexander Droste, Dow Europe GmbH, CH
12.00 h Mittagessen
Block 2 Prozess-Fragen
13.15 h Einfluss von Gleitungsbeanspruchungen während des Aushärteprozesses
auf das Eigenschaftsprofil von Klebverbindungen
Felix Eichleiter und Dr. Günter Klawitter, Volkswagen AG, DE
13.45 h Neue Methoden zum Lösen von Klebverbindungen
Peter Schaumeier, BMW AG, DE
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14.15 h N. N.
14.45 h Vom punktgeschweißten zum verklebten Dach – eine innovative
Entwicklung und operative Herausforderung
Dr. Harry Keller, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, DE
15.15 h Kaffee & Kontakte
Block 3 Qualitätsprüfung und Simulation
16.00 h Zerstörungsfreies Testen: Welche Möglichkeiten bieten sich für
die Automobilkonstruktion?
Prof. Robert D. Adams, Department of Engineering Science,
University of Oxford, GB
16.30 h Kleben pressgehärteter Stähle
Stefan Kreling, Institut für Füge- und Schweißtechnik,
Technische Universität Braunschweig, DE
17.00 h Wie viel Prozess verträgt ein Klebstoff? Beispiele aus der
Karosseriefertigung
Dr. Lars Höper, Daimler AG, DE
17.30 h Get-together
19.00 h Networking Night auf Einladung des Automotive Circle
International
Auf einen Blick
Themen und Konferenzdauer
Die Konferenz gliedert sich in zwei
Module und kann wie folgt gebucht
werden:
Modul 1: Kleben und Hybridkleben
Dienstag, 12. April 2011
Mittwoch, 13. April 2011
(bis zum Mittag)
Modul 2: Thermisches und
mechanisches Fügen
Mittwoch, 13. April 2011
(ganztägig)
Donnerstag, 14. April 2011
Modul 1 + 2: Alle Konferenztage in
einem Paket

Modul 1 + 2 | Konferenzprogramm Konferenzprogramm Modul 2 | Konferenzprogramm Modul 2
Mittwoch, 13. April 2011
Fortsetzung Modul 1 + Beginn Modul 2
Modul 2 Mechanische, thermische und
Hybridfügeverfahren
Moderation: Prof. Stefan Böhm, Institut für Produktionstechnik und
Logistik, Universität Kassel, DE; Dr. Dirk Meine, Automotive Circle
International, DE
Spezielle Fragestellungen:
• Wie können neue Leichtbau-Werkstoffe, insbesondere höchstfeste
Stähle, prozesssicher gefügt werden?
• Wie kann die Fügetechnik global stärker standardisiert werden?
• Was bieten Fügeprozessinnovationen in der automobilen Serienfertigung?
• Können Fügeprozesse bereits durch stärkere Funktionsintegration im
Bauteil ganz vermieden werden?
• Wie kann die Energieeffizienz in Fügeprozessen verbessert werden?
9.00 h Begrüßung der Teilnehmer am Modul 2 und Einführung in die
Thematik
Block 4 Hybridverfahren und mechanische Fügetechniken
9.15 h Vorteile der Stahlprofilbauweise und Besonderheiten in
Bezug auf Rohbau- und Fügetechnologien
Ulrich Renner, ThyssenKrupp Steel Europe AG, DE
9.45 h Stanznageln: Simulationsmethode zur Verfahrensentwicklung
Philipp Wiethop, Volkswagen AG, DE
10.15 h Punktschweißkleben von modernen hochfesten Stählen (AHSS)
Jurgen Vrenken, Tata Steel Research, Development & Technology,
NL
10.45 h Kaffee & Kontakte
11.30 h Neue mechanische Fügetechnologien für den Mischbau
Dr. Frank Riedel, Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen
und Umformtechnik (IWU), DE
12.00 h Fügetechnologie im Karosseriebau des neuen Audi A8
Steffen Müller, Audi AG, DE
12.30 h Abschlussdiskussion und Verabschiedung der Teilnehmer
des Moduls 1
12.45 h Mittagspause
Ende Modul 1
Fortsetzung Modul 2
Block 5 Rührreibschweißen
14.00 h Rührreibschweißen als Schlüssel zum Leichtbau in
Materialmixbauweise
Prof. Johannes Wilden, Fachgebiet Füge- und Beschichtungstechnik,
Technische Universität Berlin, DE
14.30 h Modifikationen und Weiterentwicklungen des FSW zur
Erhöhung der Schweißgeschwindigkeit, Reduzierung des
Werkzeugverschleißes und der spanntechnischen Aufwands-/
Wegbereitung für den Einsatz im Automobilbau
Prof. Uwe Reisgen, Institut für Schweißtechnische Fertigungsverfahren
(ISF), RWTH Aachen, DE
15.00 h Rührreibschweißen von Magnesium mit Stahl im Karosseriebau
Gunter Figner, Stirzone OG, AT
15.30 Kaffee & Kontakte
Block 6 Lichtbogen- und Laser-Schweißtechnik
16.15 h Feststoff-Verbindungen beim autogenen und heterogenen
Fügen im Automobilbau - Zur Situation der Schmelzschweißverfahren
Philippe Aubert, CEA - Commissariat à l’Énergie Atomique et
aux Énergies Alternatives, FR; in Zusammenarbeit mit Renault
SAS und Fiat Group
16.45 h Erschließung neuer Anwendungen für innovative CMT-Fügeprozesse
im Karosseriebau
Dr. Herbert Staufer, Fronius International GmbH, DE
17.15 h Untersuchungen zum Einfluss des Prozessgases auf das
Schweißergebnis beim Laserstrahlschweißen von beschichteten
Stahlfeinblechen
Dr. Matthias Höfemann, Salzgitter Mannesmann Forschung
GmbH, DE
17.45 h OEM-Podiumsdiskussion
Interaktiv
Mechanisch, thermisch oder chemisch – Fügetechnische
Herausforderungen durch neue Leichtbau-Materialien
Internationale OEM-Experten diskutieren und definieren ihre
Wunschliste an Material- und Anlagen-Zulieferer
Moderation: Prof. Stefan Böhm, Institut für Produktionstechnik
und Logistik, Universität Kassel, DE
18.30 h Get-together
19.00 h Networking Night auf Einladung des Automotive Circle
International

Modul 2 | Konferenzprogramm
Donnerstag, 14. April 2011
Block 6 Lichtbogen und Laser-Schweißtechnik (Fortsetzung)
9.00 h Argon-Düsen für das CO2- und YAG-Laserschweißen von Tailor
Welded Blanks und verzinkten Stählen im Überlappstoß
Dr. Francis Briand, Air Liquide S.A., FR
9.30 h Robotergeführtes Remote-Laserstrahlschweißen und -schneiden
mit hochbrillanten Faserlasern
Jens Hatwig, Institut für Werkzeugmaschinen und Betriebswissenschaften
(iwb), Technische Universität München, DE
10.00 h Kaffee & Kontakte
Block 7 Widerstands-Punktschweißen
10.45 h Globaler Ansatz zur frühen Punktschweißbarkeits-Prüfung in
der Design-Phase
Mihai Radu, ArcelorMittal R & D, FR
11.15 h Charakterisierung des Verformungsverhaltens von Widerstands-
Punktschweißverbindungen mittels optischer Dehnungsfeldmessung
Stephan Brauser, Fachgebiet Sicherheit gefügter Bauteile,
Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM), DE
11.45 h Entwicklung eines Punktschweißkopfes zum diskontinuierlichen
Induktionsschweißen von Metall/Faser-Kunststoff-Verbunden
Prof. Peter Mitschang, Institut für Verbundwerkstoffe GmbH (IVW), DE
12.15 h Fügeverfahren am neuen Opel Meriva
Thomas Jahn, Adam Opel AG, DE
12.45 h Mittagspause
14.00 h Materialhybrides Schweißen ohne Wärmeeinbringung im
Karosseriebau. EMPT-Schweißen von Aluminiumblechen auf
hochfeste Stahlbleche
Dr. Ralph Schäfer, PSTproducts GmbH, DE
Block 8 Simulationsverfahren
14.30 h Anwendung der numerischen Schweißsimulation im Karosseriebau
– Möglichkeiten und Grenzen
William Perret, Fachgebiet Sicherheit gefügter Bauteile, Bundesanstalt
für Materialforschung und -prüfung (BAM), DE
15.00 h Prozesskontrolle der Fügeparameter mechanischer Fügeverfahren
im Karosserierohbau
Michael Guckes, Hottinger Baldwin Messtechnik GmbH, DE
15.30 h Abschlussdiskussion und Verabschiedung der Teilnehmer
des Moduls 2
Ende des Modul 2
* Änderungen vorbehalten
(Stand: 15. Februar 2011)
Informationen und Teilnahmebedingungen
Anmeldungen an
Vincentz Network GmbH & Co. KG
Automotive Circle International
Plathnerstr. 4c
DE-30175 Hannover
Tel. +49 511 99 10-377
Fax +49 511 99 10-379
info@automotive-circle.com
Online Anmeldungen unter
www.automotive-circle.com
Termin und Veranstaltungsort
Modul 1 + 2: 12. – 14. April 2011
Modul 1: 12. – 13. April 2011
Modul 2: 13. – 14. April 2011
Tutorials: 11. April 2011
Hotel Dolce Bad Nauheim
Elvis-Presley-Platz 1
DE-61231 Bad Nauheim
Tel. +49 6032 303-0
Fax +49 6032 303-529
www.dolce-bad-nauheim-hotel.com
Wir bitten Sie, Ihre Hotelzimmerreservierung
selbst vorzunehmen. Im Konferenzhotel
ist unter dem Stichwort
„Automotive Circle“ ein Selbstbucherkontingent
zum Vorzugspreis von
€ 132,– inkl. Frühstück eingerichtet.
Der angegebene Zimmerpreis beinhaltet
€ 5,– Frühstück pro Person und Tag.
Teilnahmegebühr
pro Tutorial: 375 ,– €*
gesamte Konferenz: 2.290 ,– €*
bzw 2.190 ,– €* (Frühbucher)
pro Modul: 1.585 ,– €*
bzw 1.485 ,– €* (Frühbucher)
Frühbucher-Rabatt bis
14. März 2011
50 % Ermäßigung auf den Standardpreis
bei Vorlage eines gültigen
Studierendenausweises.
* Aller hier genannten Preise verstehen
sich zzgl. 19 % MwSt. Teilnahmegebühren
sind für alle Teilnehmer
mehrwertsteuerpflichtig.
Leistungen
Tutorial:
In den Gebühren enthalten sind die
Teilnahme am Tutorial, die Teilnehmerunterlagen,
Teilnehmerliste sowie
die Kaffeepause.
Konferenz:
– Konferenzteilnahme,
inkl. Konferenzunterlagen und
Teilnehmerverzeichnis
– Download-Berechtigung der Vorträge
im Internet
– Mittagessen/Kaffeepausen
– Teilnahme an den Abendveran-
staltungen
Konferenzsprache
Die Konferenz wird simultan in die
deutsche und englische Sprache übersetzt.
Bitte beachten Sie, dass die
Fachbeiträge und Präsentationen der
Referenten bei simultan übersetzten
Veranstaltungen überwiegend in der
englischen Sprache verfasst sind.
Stornierungen
Bei Stornierungen bis zum 14. März
2011 werden die vollen Teilnahmegebühren
zurückerstattet. Eine Stornierungsgebühr
von 50 % wird bei
Absagen bis zum 28. März 2011 fällig.
Danach bzw. bei Nichtteilnahme ist die
gesamte Teilnahmegebühr zu entrichten.
Stornierungen und Änderungen
sind dem Veranstalter schriftlich mitzuteilen.
Es gilt das Datum des Poststempels.
Ersatzpersonen können jederzeit
benannt werden. Etwaige Rückerstattungen
erfolgen nach der Konferenz.
Hinweis
Mit Ihrer verbindlichen Anmeldung
erklären Sie sich einverstanden, dass
während der Veranstaltung ggf. Film-,
Bild-, Wort- und Tonaufzeichnungen
von Ihnen entstehen. Diese Aufnahmen
dürfen von Vincentz Network
oder beauftragten Parteien unter
Berücksichtigung aller gesetzlichen
Rahmenbedingungen uneingeschränkt
genutzt werden. Name, Anschrift und
e-mail-Adresse des Teilnehmers werden
zum Zweck der Kundenpflege und
–information unter Beachtung des
Bundesdatenschutzgesetzes verarbeitet.
Firma, Firmensitz und Land werden
zu Referenzzwecken für kommende
Fachkonferenzen des Automotive Circle
International im Internet veröffentlicht.
Bildnachweis
iStock, Vincentz Network

Anmeldung
Firma
Name Vorname Titel
E-Mail
Abteilung
Straße
PLZ, Ort
Land
Telefon Fax
Unsere Auftrags-Nr. Unsere Ust.-Id.Nr.
Hiermit melde ich mich verbindlich an
Die Preise entnehmen Sie bitte den Informationen und Teilnahmebedingungen.
ò Konferenzteilnahme Modul 1 + 2 12. – 14. April 2011
ò Modul 1 12. – 13. April 2011 ò Modul 2 13. – 14. April 2011
ò Tutorial 1 11. April 2011 ò Tutorial 2 11. April 2011
Zahlungsart
ò Bitte senden Sie mir eine Rechnung zu
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ò American Express ò Eurocard/Mastercard
ò Visa/Diner’s Club
Karten Nr.
Ablaufdatum
Karteninhaber
Sicherheitscode (falls erforderlich)
ò Ja, ich möchte über zukünftige Veranstaltungen per E -Mail informiert werden.
Datum Unterschrift
Fügen im
Karosseriebau 2011 12. – 14. April
Fax an: +49 511 99 10 379
Mail an: info@automotive-circle.com