DOG_D_2018_4e druk
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2. Was bieten wir?<br />
2. Was bieten wir?<br />
Referenzen<br />
Referenzen<br />
Errichtung 10.000 m 2 Flugzeugplattform<br />
aus Beton - Dublin Airport<br />
Errichtung 18.000 m 2 Beton für Testgelände<br />
Flugplatz - Eindhoven<br />
Errichtung 40.000 m 2 Betondecke für Lidl -<br />
Southamton (UK)<br />
Fertigung Betonautobahn - Couvin (B)<br />
Auftraggeber:<br />
Durchführung: 2017<br />
BAM Irland<br />
Auftraggeber: Der niederländische Staat<br />
Durchführung: 2015-2017<br />
Auftraggeber: Baubetrieb Van de Ven<br />
Durchführung: 2016<br />
Auftraggeber: BAM Contractors<br />
Durchführung: 2016-<strong>2018</strong><br />
Für die Renovierung eines Apron (Flugplattform) auf dem<br />
Flughafen Dublin hat die DEN OUDEN GROEP 10.000m²<br />
an hochwertiger Betondecke aufgebracht. Die Arbeiten<br />
wurden zur vollen Zufriedenheit von BAM Irland und der<br />
Dublin Airport Authority durchgeführt. Die Konstruktion<br />
besteht aus einer unbewehrten Betonboden mit einer<br />
Dicke von 425 mm und einer Betongüte von C35/45<br />
XF4 unter Zusatz von 5% Luft. Das Fugenmuster auf<br />
der Plattform basiert auf 5,5 mal 5,5 Metern, wobei<br />
die Längsfugen mittels einer Koppelstange mit 20 mm<br />
Durchmesser und einem Mitte-zu-Mitte-Abstand von 600<br />
mm fest miteinander verbunden sind. Die Querfugen sind<br />
mit 40mm-Dübeln mit einer Länge von 375 mm (Mitte zu<br />
Mitte) versehen. Der Beton wurde von einem lokalen Lager<br />
aus geliefert, wobei die Betondecke mit unserem Wirtgen<br />
SP850 Vario Gleitschalungsfertiger angelegt wurde, der<br />
für eine Breite von 5,5 Metern modifiziert wurde.<br />
Auf dem Fliegerhorst Eindhoven wurde ein neues<br />
Testgelände für Militärflugzeuge gebaut. Dieses<br />
Testgelände hat neben einer Betonplattform im Freien<br />
ein hoch ummauertes Plateau. An diesem neuen Standort<br />
können die C-130 Hercules und die KDC-10 der Luftwaffe<br />
Probelaufen, beispielsweise nach einer Wartung oder<br />
Reparatur. Laut dem Verteidigungsministerium wird<br />
dieses ummauerte Testgelände weniger Belastung<br />
verursachen als das aktuelle.<br />
Das Gebäude wurde in zwei Phasen gebaut. In der<br />
ersten Phase (2015/2016) wurden die Rollbahnen<br />
und das Plateau gebaut sowie eine zwölf Meter hohe<br />
Lärmschutzwand nördlich des Plateaus. In der zweiten<br />
Phase (2017) wird an dem ummauerten Plateau gebaut.<br />
Die Arbeiten bestanden hauptsächlich aus dem Bau eines<br />
Testgeländes mit einer schrägen Wand (Bodenwand mit<br />
Betonplatten). Diese schräge Wand ist so konzipiert, dass<br />
der Rückstrahl, der beim Testlauf aus den Turbinen austritt,<br />
nach oben geleitet wird. Der Belag besteht hauptsächlich<br />
aus einer 18.000 m² großen Zementbetondecke<br />
(inkl. 7,5 km Fugen) und vorgefertigten Betonplatten.<br />
Über unsere Landesgrenzen hinaus, in der<br />
südenglischen Hafenstadt Southampton, errichtete<br />
das Bauunternehmen Van de Ven ein Vertriebszentrum<br />
für die Supermarktkette Lidl. Die DEN OUDEN GROEP<br />
kümmerte sich hier um den Bau einer 40.000 m² großen<br />
Betonstraße, bestehend aus einer Ringstraße, Ladedocks<br />
und Parkplätzen. Die Herausforderung bei diesem Projekt<br />
lag vor allem in der Durchführungszeit, die von der<br />
Produktionsgeschwindigkeit des Betonmörtels abhing.<br />
In England ist die Kapazität der Betonwerke niedriger als<br />
in den Niederlanden. Wir arbeiteten in England mit 5 m<br />
Breite in einem Arbeitsablauf.<br />
Im Grundsatz geht es um eine unbewehrte, gedübelte<br />
und gekoppelte Betondecke. Eine Deckschicht von hoher<br />
Qualität, beständig gegen Frost und Tausalze, wodurch sie<br />
besonders strapazierfähig ist. Geringer Wartungsaufwand!<br />
Die Arbeit betrifft den Bau zweier zweispuriger<br />
Betonautobahnabschnitte von jeweils 8,3 Kilometern<br />
Länge, einschließlich Notfallstreifen und Auf- wie<br />
Ausfahrten östlich von Couvin in Belgien. Die Autobahn ist<br />
Teil der E420, der Hauptverkehrsader zwischen Charleroi<br />
und der französischen Grenze.<br />
Diverse strukturelle Arbeiten, darunter 190.000 m²<br />
Betondecke, wurden umgesetzt. Die Betondecken<br />
bestehen aus doppellagigem, durchgängigem Stahlbeton.<br />
Die Arbeit der Phase 1 wurden Ende 2016 fertiggestellt,<br />
die Phase 2 im April 2017 und Phase 3 wird im Jahr <strong>2018</strong><br />
abgeschlossen sein.<br />
Die Arbeiten wurden als Bietergemeinschaft in Zusammenarbeit<br />
mit Dura Vermeer durchgeführt.<br />
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